Japāna plāno izveidot savu nākamās paaudzes iznīcinātāju F-X, kas nākotnē aizstās daļu no esošajām tehnoloģijām. Projektēšanas darbi sākās pagājušā gada beigās, un līdz pirmajam lidojumam vēl tālu. Turklāt joprojām tiek apšaubītas projekta reālās izredzes. Tomēr jau ir zināms, ko klients vēlas Gaisa pašaizsardzības spēku (VSS) personā, un kāda varētu būt jaunā lidmašīna.
Organizatoriskas lietas
Japānas militārā un politiskā vadība 2000. gadu vidū pieņēma fundamentālu lēmumu izveidot savu 5. paaudzes cīnītāju. Tad ASV atteicās eksportēt jaunākās F-22 lidmašīnas, un Japānas militārpersonas uzstāja uz nepieciešamību izstrādāt līdzīgu mašīnu. Drīz sākās attiecīgie pētījumi un eksperimenti.
Vairākus gadus tika veikti nepieciešamie pētījumi, pēc tam kompānija Mitsubishi Heavy Industries (MHI) izstrādāja un uzbūvēja lidmašīnas X-2 prototipu. Šīs mašīnas lidojuma testi notika 2016.-18. un parādīja nepieciešamību restartēt visu programmu. X-2 attīstība ar visām priekšrocībām neļāva izveidot lidmašīnu, kas varētu kalpot nākamajām desmitgadēm.
Programma F-X tika atsākta 2018. gadā. BCC saņēma vairākus Japānas un ārvalstu uzņēmumu pieteikumus un pēc tam izvēlējās darbuzņēmēju. Tajā pašā gadā tika paziņots, ka vadošā loma projektā paliks japāņu organizācijām, t.sk. MHI. Vienlaikus tika plānots piesaistīt ārvalstu uzņēmumus ar nepieciešamo pieredzi aviācijas aprīkojuma un tā sastāvdaļu izstrādē.
2020. gada novembrī MHI saņēma oficiālu pasūtījumu no BCC Japan projektēšanas darbiem, kam sekoja eksperimentālā aprīkojuma izbūve un sērijveida ražošanas uzsākšana. Saskaņā ar līguma nosacījumiem ražošanas lidmašīnas sāks ieiet karaspēkā līdz trīsdesmito gadu vidum. Programmas izmaksas tiek lēstas 1, 4 triljonu jenu apmērā (aptuveni 12, 75 miljardi ASV dolāru). Sērijveida lidmašīnas cena būs robežās no 20-30 miljardiem jenu (180-270 miljoni dolāru).
Galveno darbu pie F-X veiks japāņu MHI, kas sadarbosies ar vietējiem un ārvalstu apakšuzņēmējiem. Iepriekš tika ziņots, ka amerikāņu kompānija Lockheed Martin, kurai ir liela pieredze slepeno tehnoloģiju jomā, var būt iesaistīta neuzkrītoša gaisa kuģa korpusa izstrādē. Jūlija sākumā parādījās ziņas par Japānas IHI Corp. daudzsološa dzinēja izstrādi. un britu Rolls-Royce. Gaidāms arī kopīgs darbs pie citām sastāvdaļām.
Klienta vajadzības
Dažu pēdējo gadu laikā Japānas Aizsardzības ministrija vairākkārt ir paziņojusi par noteiktām vēlmēm attiecībā uz nākotnes F-X. Turklāt pagājušajā gadā tika parādīts lidmašīnas šķietamais izskats. Vai visi šie dati atbildīs īstam nākotnes cīnītājam, nav skaidrs. Attīstoties projektam, var mainīties gan vispārējais izskats, gan klienta prasības.
Vienīgais pieejamais F-X attēls parāda integrētas shēmas lidmašīnu ar smailu degunu, slaucītu spārnu ar progresīvu nolaišanos un divu plakņu asti. Elektrostacijā ietilpst divi vēl neattīstīti dzinēji; gaisa ieplūdes atveres ir novietotas zem spārnu pārkares. Planiera iekšpusē tiks ievietots kravas nodalījums kaujas slodzei.
Lidmašīnas aerodinamiskais izskats un ārējās kontūras tiek noteiktas, ņemot vērā virsskaņas lidojuma ātruma sasniegšanu, augstu manevrēšanas spēju tuvcīņai un radara paraksta samazināšanos. Tomēr precīzas šāda veida īpašības nav nosauktas.
2019. gadā IHI korporācija pirmo reizi publicēja datus par daudzsološo XF9-1 turboreaktīvo dzinēju. Tajā laikā aprēķinātā maksimālā vilce sasniedza 11 tūkstošus kgf, pēcdedzinātājs - 15 tūkstošus kgf. F-X vajadzētu būt diviem no šiem dzinējiem, kas nodrošinās augstu veiktspēju. Šajā gadījumā dzinēju parametri ļauj noteikt lidmašīnas aptuveno svaru, jo svara īpašības vēl nav paziņotas.
Īpaši F-X, MHI izstrādā daudzsološu radaru ar AFAR. Tāpat lidmašīna saņems attīstītu novērošanas un navigācijas sistēmu ar iespēju integrēt dažādas sistēmas un sensorus. PRNK būs jāapkopo un jāapstrādā visa informācija no lidmašīnu sistēmām un no ārējiem avotiem. Spējai atklāt gaisa mērķus tiek izvirzītas augstas prasības, jo iznīcinātājam F-X nāksies stāties pretī zaglīgām ārvalstu lidmašīnām.
Vairākkārt tika minēts, ka tīkla iespējas ir viens no galvenajiem projekta jauninājumiem un lielā mērā noteiks lidmašīnas kaujas īpašības. F-X iznīcinātājam būs jāsadarbojas ar sauszemes un gaisa komandpunktiem, jāapmainās ar datiem ar citām lidmašīnām utt. Nākotnē plānots izveidot jauna veida vidējas un smagas klases taktiskos UAV, kas spēs mijiedarboties ar pilotējamām lidmašīnām. Šādā sistēmā par kontroli būs atbildīgs F-X.
Tika ziņots par iespēju izveidot cīnītāja vienvietīgu un divvietīgu versiju. Kokpita aprīkojums tiks būvēts, izmantojot LCD ekrānus; ir iespējams izmantot pilnvērtīgus "papildinātās realitātes" ķiveres displejus. Izstrādātā automatizētā PrNK pārņems dažus uzdevumus un izkraus apkalpi. Tiek apsvērta iespēja pārveidot apkalpotu F-X par smagu UAV ar plašām kaujas spējām. Gaisa kuģi ar apkalpi un bez tās veiks vienu lidojumu.
Saderīgo ieroču klāsts nav atklāts. Acīmredzot F-X varēs nēsāt modernus un modernus ieročus, lai cīnītos pret gaisa un zemes / virsmas mērķiem. Daži ieroči tiks pārvadāti iekšējā nodalījumā, lai samazinātu redzamību. Tika minētas prasības elektroniskā kara kompleksa un gaisa aizsardzības kompleksa izveidei. Ar traucējumu, elektromagnētiskā un infrasarkanā starojuma palīdzību tie pasargās lidmašīnu no raķešu atklāšanas vai trieciena.
Plāni un problēmas
Saskaņā ar pašreizējiem plāniem nākamie gadi tiks veltīti atlikušajiem pētījumiem, projektu izstrādei un individuālu risinājumu testēšanai. 2024.-25. MHI sāks būvēt pirmo prototipu. Lidojuma pārbaudes sāksies ne vēlāk kā 2028. gadā, un tās ilgs vairākus nākamos gadus. Paralēli tiks veikta sagatavošana sērijveida ražošanai.
Pirmās sērijas F-X plānots nodot Japānas gaisa spēkiem līdz 2035. gadam. Tie tiek uzskatīti par daudzsološu esošā F-2 aizstājēju. Pēdējie remonta un modernizācijas dēļ pagaidām paliks ekspluatācijā, bet trīsdesmito gadu vidū tos sāks norakstīt morālās un fiziskās novecošanās dēļ.
Nav zināms, vai izdosies izpildīt šādu grafiku. Japānai ir zināma pieredze modernu lidmašīnu būvē un modernizācijā, turklāt tā var rēķināties ar ārvalstu palīdzību. Tas veicina optimismu un ļauj ARIA cerēt uz nepieciešamo darbu savlaicīgu pabeigšanu. Tajā pašā laikā mēs runājam par jaunās paaudzes lidmašīnu, kuras pamatā ir vairākas modernas un daudzsološas tehnoloģijas. Izstrādāt šādu mašīnu pat ar attīstīto valstu palīdzību nebūs viegli.
Daži riski ir saistīti ar programmas izmaksām. Fakts ir tāds, ka F-X izrādīsies, iespējams, visdārgākais pašaizsardzības spēku mūsdienu projekts-ar neskaidrām perspektīvām. Nepieciešamā gaisa kuģu skaita izstrāde un uzbūve tiek lēsta 1, 4-1, 5 triljonu jenu apmērā. Tajā pašā laikā mēs vēl nevaram izslēgt iespēju turpināt palielināt programmas izmaksas. Salīdzinājumam - militārais budžets FY2021 ir ir 5,33 triljoni jenu.
Pat pieņemot, ka darbs tiks apmaksāts pa daļām vairāku gadu laikā, programmu var uzskatīt par pārāk sarežģītu un dārgu. Cenu un izdevumu jautājums jau sen ir apspriests presē un oficiālās aprindās, turklāt negatīvā veidā. Nākotnē tas var izraisīt programmas budžeta pārskatīšanu un atbilstošas izmaiņas organizācijā, prasībās un grafikā.
Neskaidra nākotne
Tālā nākotnē Japānas gaisa spēki vēlas atteikties no novecojušiem viena no pieejamajiem 4. paaudzes iznīcinātājiem un aizstāt tos ar nākamās paaudzes jauniem lidaparātiem. Turklāt daudzsološais F-X tiks izstrādāts neatkarīgi, lai gan ar ārvalstu palīdzību. Dažādu iemeslu dēļ ir pāragri prognozēt šādas programmas nepārprotamus panākumus vai neveiksmi.
Pastāv vairāki faktori, kas var mainīt situāciju uz labo vai slikto pusi, un to precīzs līdzsvars vēl nav skaidrs. Japānai ir dažas nepieciešamās tehnoloģijas un kompetence, bet tai nav pieredzes modernu cīnītāju radīšanā. Tā var rēķināties ar ārvalstu palīdzību, taču tās apjoms un specifika vēl nav noteikta. Pastāv arī strīdi par programmas izmaksām un tās īstenošanas iespējamību.
Laiks rādīs, vai tiks izpildīti visi plāni taktiskās aviācijas modernizēšanai. Ja F-X programma izdosies, Japāna tālā nākotnē varēs uzlabot savu taktisko aviāciju un iegūt patiesi modernu lidmašīnu. Pretējā gadījumā viņai būs jāpārskata aprīkojuma iegādes plāns un jāmeklē kāda alternatīva, iespējams, ārvalstu ražošanai. Tomēr tiks darīts viss iespējamais, lai tas nenotiktu.
