Nosēšanās kuģu LIKUMA attīstības programma. Pirmās iespējas un perspektīvas

Satura rādītājs:

Nosēšanās kuģu LIKUMA attīstības programma. Pirmās iespējas un perspektīvas
Nosēšanās kuģu LIKUMA attīstības programma. Pirmās iespējas un perspektīvas

Video: Nosēšanās kuģu LIKUMA attīstības programma. Pirmās iespējas un perspektīvas

Video: Nosēšanās kuģu LIKUMA attīstības programma. Pirmās iespējas un perspektīvas
Video: Triumph Attends The Premiere Of "Star Wars: Attack Of The Clones" | Late Night with Conan O’Brien 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Amerikas Savienotajās Valstīs turpinās darbs pie daudzsološās programmas "vieglā desanta kuģa" Light Amphibious Warship (LAW) izstrādei. Tās mērķis ir izveidot samazināta izmēra un pārvietojuma nosēšanās kuģi, kas spēj pārvadāt cilvēkus un aprīkojumu, kā arī patstāvīgi tos izkāpt. Tiek pieņemts, ka šādi kuģi spēs padarīt abinieku floti efektīvāku un elastīgāku, taču tajā pašā laikā tiem nebūs nepieciešami pārmērīgi tēriņi.

Iespējas un ierobežojumi

Pašlaik ASV Jūras spēkiem ir septiņi lapsenes klases amfībijas uzbrukuma kuģi, divi Amerikas klases UDC un 11 Sanantonio klases piestātnes kuģi. Tie ir paredzēti personāla un dažāda aprīkojuma, tostarp helikopteru, pārvadāšanai. Kuģi ir paredzēti izkāpšanai ārpus horizonta, un karaspēka nogādāšana krastā tiek veikta pa gaisu vai izmantojot LCAC gaisa kuģi. Pēdējo skaits Jūras spēkos sasniedz 74 vienības.

Neskatoties uz visām priekšrocībām, šāda amfībijas flote jau sen ir kritizēta. Galvenais prasību iemesls ir augstās izmaksas. Tādējādi "San Antonio" tipa kuģis maksā vairāk nekā 2 miljardus dolāru. UDC "America" cena tuvojas 4 miljardiem. Arī esošās flotes ekspluatācija ir dārga.

Attēls
Attēls

Nolaišanās horizonta princips rada arī zināmas šaubas. Tas prasa papildu nosēšanās kuģu iesaistīšanu, kā arī negatīvi ietekmē nosēšanās ātrumu. Kā alternatīva tika piedāvāti kuģi ar priekšgala vai pakaļgala rampu karaspēka tiešai nosēšanās krastā - kā t.s. tanku desantu kuģi pagātnē.

Jauna programma

2020. gada aprīlī ASV Jūras spēki oficiāli paziņoja par jaunas programmas uzsākšanu daudzsološa amfībijas uzbrukuma kuģa izstrādei. Nepieciešamība izveidot LIKUMU tika pamatota, mainot apdraudējumu raksturu jūrā un turpmāko amfībiju operāciju specifiku. Esošās UDC un gaisa spilvenu laivas pilnībā neatbilst nākotnes prasībām, un tādēļ ir jāizstrādā jauna tipa kuģis.

Saskaņā ar Jūras spēku sākotnējo uzdevumu, LAW klases kuģim vajadzētu būt vismaz 200 pēdu (60 m) garam, attīstīt vismaz 14 mezglu ātrumu, darboties viļņos līdz 5 punktiem un parādīt kreisēšanas diapazonu. 3500 jūras jūdzes. Apkalpes sastāvā būs ne vairāk kā 40 cilvēki.

Attēls
Attēls

Uz jaunā kuģa klāja būtu jāparedz vismaz 8 tūkstoši kvadrātpēdas (743 kv. M) platība karaspēka desantēšanai - no 75 cilvēkiem. vai dažādas tehnikas. Nepieciešams nodrošināt celtni kravu apstrādei. Nosēšanās jāveic tieši krastā, izmantojot priekšgalu vai pakaļgala rampu.

Pirmajiem ziņojumiem par LIKUMU tika pievienota grafika ar iespējamo nākotnes kuģa izskatu. Attēlos bija redzams kuģis ar nelielu virsbūvi priekšgalā. Gandrīz visi korpusa tilpumi tika doti zem tvertnes klāja ar pakaļgala rampu. Tieši virs tvertnes klāja tika nodrošināts helikopteru lidlauks.

Pirmais projekts

Vairāki lieli kuģu būves uzņēmumi piedalās LIKUMA programmas konkursa daļā, t.sk. Austal ASV. Augusta sākumā izstādē “Jūras gaisa telpa 2021” viņa vispirms parādīja savu topošā desanta kuģa versiju grafikas un mēroga veidā.

Austrālijas ASV projekts piedāvā būvēt amfībijas uzbrukuma kuģi, kura garums ir apm. 120 m ar pārvietojumu mazāk nekā 5 tūkstoši tonnu. Tiek izmantots standarta kontūru korpuss ar plakanu dibenu priekšgalā. Korpusa priekšgala daļas tiek nodotas tvertnes klājam. Virsbūve atrodas pakaļgalā; ir arī spēkstaciju bloki. Dizaina veiktspēja pārsniedz Jūras spēku prasības.

Attēls
Attēls

Nosēšanās kuģis no ASV Austal saņem 10 500 kv pēdas (975 kv pēdas) tvertnes klāju. Nodrošina aprīkojuma vai konteineru izvietošanu četrās gareniskajās rindās; priekšgala izeja ir divrindu. Izkāpšanai tiek piedāvāts izmantot saliekamo priekšgala rampu, kas paslēpta zem kuģa pacelšanas priekšgala. Sakarā ar to tika izpildītas klienta prasības attiecībā uz izkāpšanas aprīkojumu un cilvēkiem neaprīkotā piekrastē, t.sk. ar neobjektivitāti.

Kuģim jāsaņem viss obligātais elektronisko ieroču komplekts navigācijai, darbs flotes vadības ķēdēs utt. Tiek nodrošināti pašaizsardzības līdzekļi. Jo īpaši neliela kalibra artilērijas stiprinājumi atrodas uz pamatnes un aiz virsbūves. Tas nodrošina pašaizsardzību, strādājot krasta tuvumā. Iespējams, nākotnē ieroču sastāvs tiks pārskatīts, lai palielinātu uguns spēku un sniegtu pilnīgu atbalstu desantam.

Plāni nākotnei

Austal USA nav vienīgais jaunās programmas dalībnieks. Iepriekš tika ziņots, ka arī citi amerikāņu uzņēmumi izrāda interesi par projektu LAW. Tomēr līdz šim viņi nav parādījuši savu dizainu. Iespējams, tas notiks ļoti tuvā nākotnē, pretējā gadījumā viņi nevarēs pretendēt uz uzvaru un līgumu.

Attēls
Attēls

Saskaņā ar pašreizējiem plāniem projektu izstrāde uz konkursa pamata turpināsies līdz 2022.-23. Līdz šim laikam flotei būs jāizpēta programmas dalībnieku priekšlikumi, jāizvēlas veiksmīgākais un, ņemot vērā tās īpatnības, jāpielāgo plāni. 2023. gadā plānots paziņot programmas uzvarētāju un parakstīt pirmo būvdarbu līgumu. Galīgā LIKUMA piegādes termiņš vēl nav noteikts.

Atkarībā no flotes faktiskajām vajadzībām un kuģu izskata Pentagons plāno pasūtīt 24 līdz 35 vienību sēriju. Vadāmā kuģa vēlamās izmaksas ir noteiktas 156 miljonu ASV dolāru apmērā. Sērijveida būvniecības gaitā jaunās korpusa cena jāsamazina līdz 130 miljoniem ASV dolāru.

Uz nākotni vērsta koncepcija

Uzlabotais nosēšanās kuģis LAW ir daļa no plašākas koncepcijas jūras korpusa un ekspedīcijas uzlaboto bāzes operāciju (EABO) attīstībai. Tas paredz izvietot vairāk mazu Jūras korpusa vienību un ievērojami palielināt tā mobilitāti. Šādi principi tiks izmantoti Klusā okeāna reģionā, lai stātos pretī Ķīnas pieaugošajiem jūras spēkiem.

EABO ietvaros daudzsološi LIKUMI būs atbildīgi par ātru personāla, aprīkojuma un citu kravu pārvietošanu starp salām, t.sk. ar karaspēka desantu kaujas situācijā. Tiek uzskatīts, ka tas nodrošinās ILC augstu mobilitāti un manevrētspēju, kā arī neļaus ienaidniekam organizēt efektīvu aizsardzību.

Attēls
Attēls

Nav izslēgta UDC izmantošana EABO koncepcijas ietvaros, tomēr šādas kaujas vienības nespēs nodrošināt nepieciešamo karaspēka mobilitāti, kā arī saskarsies ar paaugstinātu risku. Neskatoties uz to, kombinētā UDC un LIKUMA izmantošana dažādu problēmu risināšanai vienas un tās pašas darbības laikā sniegs labus rezultātus.

Tiek nodrošināti arī ekonomiskie un citi labumi. Tātad par viena Amerikas tipa UDC cenu var uzbūvēt 25 mazākus LIKUMUS, kas spēs pārvadāt vismaz ne mazāk karaspēka. Tajā pašā laikā aizsardzība pret šādu flotiļu kļūs par grūtāku uzdevumu, un pat vairāku kuģu sakāve neizraisīs visas darbības traucējumus.

Vecā jaunā ideja

Tālā pagātnē ASV Jūras spēki pārstrukturēja savus abinieku spēkus, izmantojot lielus UDC un gaisa kuģus. Viņi atteicās no tankkuģiem, kas spēj patstāvīgi izkraut spēkus un aktīvus krastā. Pēc dažām desmitgadēm viņi atgriežas pie šīs koncepcijas, bet iesaistot jaunas tehnoloģijas un idejas.

Šā lēmuma iemesli ir pavisam vienkārši un saistīti ar pašreizējās situācijas maiņu un jaunu izaicinājumu rašanos. Esošā amfībijas flote neļauj pareizi uz tiem reaģēt, un tāpēc ASV Jūras spēkiem un ILC ir vajadzīgi jauni masu kuģi, kas daļēji ir līdzīgi tiem, kas jau sen ir izslēgti. Šādas koncepcijas patiesais potenciāls kļūs skaidrs pēc dažiem gadiem, kad beidzot būs skaidrs LIKUMA programmas liktenis. Tikmēr daudzsološā programma ir sākuma stadijā, un uzvarētāja izvēle un būvniecības sākums gaidāms tikai pēc pāris gadiem.

Ieteicams: