Tas, kas 19. gadsimta beigās nebija piemērots krievu jūrniekiem Kronštatē un Helsingforā, principā ir saprotams un saprotams: flote pieauga lēcieniem, Vācija kļuva par galveno Krievijas ienaidnieku, kas arī sāka būvēt visvairāk spēcīgiem jūras spēkiem, un flotei bija nepieciešama bezledus bāze un cietoksnis, lai pretotos jauniem draudiem Baltijā. Tas viss ir skaidrs, tikai nav skaidrs, kāpēc šai lomai tika izvēlēta Libau, kas atrodas 80 km no robežas - laba tirdzniecības osta miera laikā un nav bāzes kara gadījumā.
Lai gan mūsu vēsturē ir pietiekami daudz šādu noslēpumu, un pavedieni parasti ir vienkārši un saprotami - šajā gadījumā Aleksandrs III bija pārliecināts, ka Krievija ir daudz spēcīgāka par Vācijas impēriju, un karš būs nevis aizsardzības, bet gan aizskarošs, bāzes un remonta iespējas, kas izvirzītas līnijas priekšā - gudrs lēmums. 1890. gadā kaut kā tā bija, Libava ir mūsu atbilde uz Ķīles kanālu un redzams admirāļu noskaņojuma iemiesojums:
“Mūsu jūras spēku galvenais uzdevums Baltijas jūrā ir nodrošināt mūsu pārākumu salīdzinājumā ar citu piekrastes spēku flotēm. Šim nolūkam mūsu flote nedrīkst būt zemāka par Vācijas floti, un, ja iespējams, tad tai ir priekšrocības salīdzinājumā ar to atklātā jūrā. Baltijas jūras krastu aizsardzībai jābūt aktīvai, nepieļaujot blokādi un gatavu izmantot katru iespēju, lai pārietu uzbrukumā."
Patiesībā viņi neslēpa, kāpēc nepieciešama bāze netālu no Vācijas robežas:
“Mūsu Baltijas aizsardzība jāorganizē nevis, ņemot vērā nejaušu sadursmi ar Angliju, bet gan ņemot vērā neizbēgamo cīņu ar Vāciju, kas būs cīņa par Krievijas valsts nozīmi pasaulē un par tās pastāvēšanu pašreizējā laikā. robežas. Tikmēr, lai gūtu panākumus šajā cīņā, mums noteikti ir vajadzīgs dominējošais stāvoklis Baltijas jūrā … vissvarīgākais ir izveidot Baltijā - un tieši Libau - stipri nocietinātu ostu bez ledus, kas var kalpot par mūsu patvērumu. bruņu eskadra."
Un 1890. gadā lielkņazs un ģenerāl admirālis Aleksejs Aleksandrovičs joprojām sasniedza savu politisko fantāziju materiālā iemiesojuma sākumu:
“Tas ir primārais nosacījums gan faktiskai mūsu kundzības deklarēšanai Baltijā, gan darbībām pret ienaidnieka ostām un vienību nosūtīšanai kruīzam vai saiknei ar iespējamu sabiedroto; vārdu sakot - aizskarošiem uzņēmumiem, kas nepieciešami lielai jūras spēkam, kuram ir pienākums saglabāt savu ietekmi dažādos kara teātros."
Celtniecība noritēja smagi, Krievijas lielākās flotes galvenās bāzes un tajā pašā laikā cietokšņa celtniecība no nulles bija dārgs un ilgtermiņa darbs, un arī mūsu mūžīgais princips “tas bija gluds uz papīra” jebkur, tāpēc izrādījās, ka “neaizsalstošā” Libava ziemā varētu sasalt., tur iespējamas salnas virs 20 grādiem un stipras vētras, naudas hroniski trūka, un flote attiecīgi netika uzbūvēta, kā to paredzēja divdesmit -gada programma, saistībā ar kuru tika samazināts arī paredzētais doku un darbnīcu skaits. Vārdu sakot, piecu gadu plāns būvēt pilsētu un cietoksni tika izjaukts, un gadsimta celtniecība, ko veica Imperiālā Krievija, ievilkās 14 gadus, izsūcot no jau tā niecīgā budžeta Klusajā okeānā nepieciešamo naudu., par Mūrmenu, par Mēnessunda stiprināšanu un kuģu būvi …
Plāni tika pastāvīgi laboti, mainīti, Nikolajs II parasti uzskatīja:
"Mēs nevaram aprobežoties ar jau pabeigtajiem ostas celtniecības darbiem un to, ka tas jāturpina paplašināt, ciktāl tas nepieciešams Baltijas flotes nākotnei."
Pēc Krievijas un Japānas kara sākuma, kas līdz 1917. gadam Libavai jākļūst par flotes galveno bāzi, kas spēj uzņemt:
"9 jauni eskadras kaujas kuģi, 7 veci kaujas kuģi, 3 piekrastes aizsardzības kaujas kuģi, 6 veci 1. pakāpes kreiseri un 28 iznīcinātāji."
Otrā un trešā Klusā okeāna eskadra atstāja Libavu, un tad, par laimi budžetam un veselajam saprātam, viss iesaldēja. Tas iesaldēja, jo nebija jaunu kaujas kuģu, nebija vecu, nebija piekrastes aizsardzības, nebija naudas … Kritās nepietiekami nocietinātais Portartūrs un nenostiprinātais Sahalīns, un tas, kas palika Baltijā, varēja konkurēt tikai ar zviedriem. Vajadzēja sākt visu no nulles, un sliktā rotaļlieta, kurā tika iesists desmitiem miljonu valsts naudas, tika izmesta. Precīzāk, viņi neatteicās no tā, bet padarīja to par to, kas tam bija piemērots - gaismas spēku bāzi. Pats Libau cietoksnis tika likvidēts 1907. gadā, un celtnieki tika noņemti. Tad bija septiņi miera un klusuma gadi, kurus Libava pavadīja kā vienu no bāzēm Baltijas, provinces un terciārajā teritorijā. Un tad bija karš.
Libau karā
Pirmā pasaules kara sākumā niršanas apmācības vienība, hidroavācijas vienība bāzējās Libau, un tajā ienāca reti Baltijas flotes kuģi. Patiesībā divas britu zemūdenes un mūsu zemūdene "Crocodile" devās militārajās kampaņās no Libavas. 1915. gada 17. aprīlī, Vācijas ofensīvas laikā, tika saņemts rīkojums - pamest Libau: kaut kas tika uzspridzināts, kaut kas appludināts, un 24. aprīlī vācieši ienāca pilsētā. Hochseeflotei vajadzēja būt pateicīgai Krievijai - kara laikā iegūt pirmās klases ostu ar piestātnēm, kazarmām, remontdarbnīcām un attīstītu dzelzceļa tīklu - vai tā nav dāvana? Starp citu, vācieši aktīvi izmantoja ostu, un tie mēģinājumi atslēgt milzīgo konstrukciju kompleksu, ko izveidoja Krievijas pavēlniecība, tam netraucēja. Un pēc vāciešiem nāca briti, kuru Baltijas eskadra iejaukšanās laikā ieguva uzticamu bāzi.
Rezumējot rezultātus - Krievijas impērijas Libava nepavisam nebija noderīga. Jebkurš zvejnieku ciemats būtu piemērots kā pagaidu bāze zemūdenei. Bet vāciešiem un britiem, pret kuriem Aleksandra III osta tika projektēta un būvēta ar tādu degsmi, bāze kalpoja pareizi, vēlreiz pierādot vienu vienkāršu patiesību - loģistikas jautājumi karā ir primāri. Krievijas un Japānas karš mūs izglāba no sliktākā, mainiet politiku citādi, un mēs riskējām iegūt Port Artūru Baltijas jūrā, un skolēni skolās papildus varonīgajai Sevastopoles aizstāvēšanai līdz ar flotes nāvi. varonīga Libavas aizstāvēšana ar … Peļu slazds toreiz nestrādāja, mēs viņi vienkārši uzcēla brīnišķīgu bāzi ienaidniekam, kas kara rezultātā nonāca pie latviešiem, kas bija sabiedroto Antantes biedrs, kurš bija naidīgs pret jaundzimušā PSRS, un potenciāls drauds Baltijā. Lai gan tas nedarbojās, un pēc 25 gadiem likumīgie īpašnieki atgriezās Libau.
Slazdu klaudziens
Atgriezies savā mājas ostā, Libau ir saglabājis nopietnu flotes infrastruktūru, un pats galvenais - izcilu rūpnīcu. Sākās Baltijas jūras bāzes veidošana un tās sastāvā Libau bāze, kuru komandēja kapteinis 1. rangs Klevanskis. Pašu spēku Libau bija maz: piecas torpēdu laivas, četri mednieki, deviņas robežlaivas un trīs baterijas - divas 130 mm un viena 180 mm. Šajā ziņā atšķirībā no cara laikiem viņi uz Libavu skatījās prātīgi. Bet rūpnīca … Remonta jaudas Baltijā šausmīgi pietrūka, un 1941. gada 22. jūnijā iznīcinātājs "Ļeņins" un 15 zemūdenes tika remontētas Libau. Uzbrukums pilsētai sākās 23. jūnijā, un pilsēta krita 29. jūnijā. Atšķirībā no cara laikiem viņi turēja viņu līdz galam, taču tas situāciju neizlaboja, Libau viņi tika zaudēti:
"Naktī uz 24. jūniju tos, kuriem nebija iespējas atstāt bāzi, uzspridzināja zemūdenes M-71 (komandieris komandieris leitnants L. N. Kostjevs), M-80 (komandieris komandieris leitnants F. A. Mohalovs)," S-1 "(komandieris komandieris leitnants ITMarine), "Ronis" (komandieris komandieris leitnants AI Madisson), "Speedola" (komandieris virsleitnants VI Boytsov). Iznīcinātāju "Ļeņins" ar izjauktu transportlīdzekli un izņemto artilēriju iznīcināja arī pašas apkalpe. Ledlauzis "Silach" tika uzspridzināts."
Turklāt izrāviena laikā no ekspluatējamo kuģu un kuģu bāzes tika nogalinātas zemūdenes "S-3", "M-78" un divi TKA. Pašā bāzē tas tika pazaudēts:
“Pirms kara sākuma Libau noliktavās bija 493 mīnas (pēc citiem avotiem - 3532 mīnas un aizsargi), 146 torpēdas, 41 tralis, 3000 dziļuma lādiņu, 9761 tonnas mazuta, 1911 tonnas dīzeļdegvielas, 585 tonnas benzīna, 10 505 tonnas ogļu (pēc citiem datiem, tikai 15 000 tonnu degvielas)."
Daudz īpašuma. Slazds ar klikšķi aizcirtās. Pilsētas aizstāvēšana Sarkanajai armijai izmaksāja 10 tūkstošus cilvēku. Un tad Libava atkal kalpoja vāciešiem līdz pašām kara beigām, pilsēta tika atbrīvota tikai 1945. gada 9. maijā.
Un atkal
Pēckara gados uz Libau pamatā bija galvenokārt novecojušas zemūdenes. Interesantākais ir tas, ka līdz valsts beigām tur atradās 14 eskadra zemūdenes, kuru kodols bija mūsu unikālie frīki - dīzeļdzinēju zemūdenes ar ballistiskajām un smagajām 629. un 651. projekta kruīza raķetēm. Tā nozīme bija - novecojušas un neaizsargātas laivas, ja tās varētu strādāt pie NATO ar saviem ieročiem - tā tas ir Baltijā. Bet pienāca 1991. gads, laivas tika pamestas, kā arī piekrastes bāze, un 1994. gada 1. jūnijā pēdējie Krievijas kuģi atstāja ostu. Ilgu laiku latvieši demontēja pusplūstošās padomju zemūdenes … Tagad Liepājā ir NATO bāze, un atkal bezjēdzīgs un sabotāžas cietoksnis, kas uzcelts par ļoti dārgu cenu, kalpo Krievijas ienaidniekiem. Izņemot pēckara periodu, kad tas bija noderīgi mūsu valstij, Libava palīdzēja vāciešiem (divreiz, kopā septiņus gadus no astoņiem diviem pasaules kariem), britiem, Antantes, NATO …
Atkal ar nelaipnu vārdu jāatceras Aleksejs Aleksandrovičs, imperators Aleksandrs III un viņa admirāļi, kuri uzbūvēja tik foršu cietoksni Krievijas ienaidniekiem Baltijā. Un ir vērts beigt ar vairāk ziemas jaunumiem:
“Šobrīd Liepājā ir izvietotas deviņas Latvijas Aizsardzības ministrijas struktūras, tostarp karakuģi, civilās milicijas“Mājas gvarde”vienības utt. Militārās bāzes attīstības plāns šajā pilsētā ir sadalīts divos posmos. Pirmā posma laikā plānots uzcelt kazarmas, štāba ēku, ēdnīcu, pārtikas noliktavu, medicīnas centru, sporta kompleksu, garnizona noliktavu, noliktavas "Mājas gvardei" un jūras spēkiem, remontdarbnīcu., transporta kastes utt. Otrajā posmā tiks uzcelta munīcijas noliktava, degvielas uzpildes stacija, jahtu piestātnes un citas iekārtas. Šeit der atgādināt, ka Liepājas osta periodiski tiek izmantota, lai izkrautu NATO smago tehniku, kas ierodas Latvijā, lai piedalītos mācībās."
Vienkārši, lai novērtētu, cik viena kļūda var maksāt.
