Tuvojas nākamā kaujas kuģa Novorosijska traģiskās un noslēpumainās nāves gadadiena, agrāk itālis Džulio Čezare (Jūlijs Cēzars).
1955. gada 29. oktobra naktī padomju kara flotes Melnās jūras eskadras flagmanis, kaujas kuģis Novorosijska, nogrima tieši noenkurošanas vietā (muca Nr. 3) Sevastopoles ziemeļu līcī, tieši vietā (muca # 3) tika nogalināti vairāk nekā 600 jūrnieku.
Saskaņā ar oficiālo versiju zem kuģa dibena eksplodēja veca vācu dibena raktuve, taču ir arī citas versijas, vairāk vai mazāk ticamas. Šis raksts ir vēl viens mēģinājums tikt galā ar šo briesmīgo noslēpumu, kā arī izrādīt cieņu mūsu jūrnieku piemiņai.
Šobrīd kaujas kuģa patiesais nāves cēlonis nav atklāts, neskatoties uz daudzām publikācijām un diskusijām par traģēdiju dažādās televīzijas programmās. Piemēram, telekanālam "Zvezda" raidījumā "Pierādījumi no pagātnes" arī neizdevās pielikt pēdējo punktu. Neskatoties uz to, simulējot vairākus sprādzienus laboratorijas apstākļos un datorā, varēja secināt, ka dibena mīnas eksplozija, kas ir galvenais uzsvars oficiālajā versijā, nevar būt kaujas kuģa nāves skaidrojums.
Visām kuģu (mūsu un sabiedroto) detonācijām Vācijas grunts mīnās nebija gadījuma, kad korpuss būtu sadalījies, kā tas bija Novorosijskā. Pēc kara, 1945. gada 17. oktobrī, kreiseris Kirovs tika uzspridzināts uz vācu grunts raktuvēm Somu līcī. Sprādzienbīstamības dziļums un spēks ir tuvu, sprādziens notika arī priekšgala torņu zonā, taču bojājumu raksturs bija pilnīgi atšķirīgs, kreiseris saņēma vispārēju kuģa korpusa satricinājumu, metinājumi uz grunts šķīrās vietām dažādi mehānismi izgāja no ierindas. "Novorosijska" saņēma caurumu, vienlaikus saglabājot mehānismu efektivitāti ārpus skartās zonas.
Tās ir fundamentālas atšķirības, kas atspēko kaujas kuģa "Novorosijska" detonāciju apakšējā raktuvē.
Būs lietderīgi vēlreiz uzsvērt, ka līdz 1955. gadam visas izdzīvojušo vācu grunts raktuvju baterijas bija pilnībā izlādējušās (nav kaujinieki). Citu detonāciju nebija, lai gan mīnas joprojām tika atrastas gan pirms traģēdijas, gan pēc tās.
Ko darīt, ja ne grunts raktuves? Apakšā nemaz nav sprādziens? Dažādās šīs traģēdijas versijās ir pat citplanētiešu iejaukšanās, šeit ir grūti pievienot kaut ko principiāli jaunu, taču ir veselais saprāts un acīmredzami fakti, kas ir jāsaista, un, paļaujoties uz tiem, meklēt vienīgo kaujas kuģa nāves pareizais skaidrojums.
Kaujas kuģa "Novorosijska" eksplozijas laikā redzam, ka gandrīz visa sprādziena enerģija metās augšup, apakšā bija nenozīmīgi padziļinājumi (līdz 1,5 metriem), bet kuģa korpuss tika caurdurts cauri, no apakšas, cauri tērauda loksnes uz augšējo stāvu, ar liesmas sprādzienu debesīs.
Vai lādiņš vai divi lādiņi (saskaņā ar diviem krāteriem, kas atrasti zemē zem kuģa) nevarētu izraisīt tik katastrofālu kaujas kuģa iznīcināšanu un atstāt tādas nelielas pēdas apakšā. Krātera izmēri parastā grunts raktuvju eksplozijā uz zemes un kuģa bojājumi ir savstarpēji saistītas parādības, un tiem jābūt vai nu vienlīdz milzīgiem, vai tikpat nenozīmīgiem. Mūsu gadījumā tas tā nav.
Sākotnēji tika atspēkota versija par 320 mm lielgabalu munīcijas slodzes sprādzienu, kā arī benzīna noliktavām. Artilērijas šāviņi un pulvera lādiņi tiem palika neskarti, to apstiprināja aculiecinieki un turpmāka pārbaude. Benzīna noliktavas ilgu laiku bija tukšas un neradīja draudus sprādzienam, īpaši šādam spēkam. Tad kas tas ir, ja ne negadījums, nevis satraukta un "pamodināta" vecā raktuve, nevis uguns un sprādziens artilērijas pagrabos?
Ir zināms, ka variants ar diversijām kategoriski neatbilda mūsu VDK, jo izrādījās, ka specdienests bija aizmirsis svešas varas aģentus, ļaujot tiem iefiltrēties Melnās jūras flotes galvenajā bāzē. Turklāt vienlaikus cieta visas Padomju Savienības tēls un ne tikai VDK vai flotes vadība tās virspavēlnieka Nikolaja Gerasimoviča Kuzņecova personā.
Šajā sakarā es gribētu nekavējoties novilkt svītru zem visām sarunām versijā par pašu padomju specdienestu iesaistīšanos sabotāžā, lai diskreditētu Kuzņecovu. Tas šķiet pilnīgi absurdi, spītīgo kritiķu līmenī par "asiņaino gebnu".
Kopumā, lai diskreditētu vai pat fiziski likvidētu kādu, kas ir iebildis pret tās pašas VDK ģenerālsekretāru, pietiktu ar vienkāršākām un uzticamākām metodēm. Nekas netraucēja Ņikitai Sergejevičam mainīt militārās attīstības prioritātes ne tikai par sliktu flotei, bet arī aviācijai. Piemēram, nekas netraucēja viņam nodot Krimu no RSFSR Ukrainas PSR vai uzspiest kukurūzu sējai. Maz ticams, ka Hruščovam bija vajadzīgs īpašs iemesls Kuzņecova atcelšanai, jo īpaši tāds, kurā viņu pašu specdienestiem faktiski bija jāiznīcina vadošais kaujas kuģis, kas bija ļoti nepieciešams šajā sarežģītajā starptautiskajā situācijā, lai iznīcinātu daudzus tā jūrniekus.
Jā, Kuzņecova kuģa zaudējums un lielie zaudējumi personāla vidū neapšaubāmi sarežģīja situāciju, taču tās jau bija traģēdijas sekas, nevis tās cēlonis.
Tika sodīts ne tikai no amata atbrīvotais admirālis Kuzņecovs, bet arī admirāļi Kalačovs, Parhomenko, Galitskis, Nikolskis un Kulakovs tika sodīti, viņi tika pazemināti amatos un pakāpēs.
Iespējams, ka oficiālā versija ļāva mūsu specdienestiem “glābt seju”, deva Hruščovam vēl vienu iemeslu pret Kuzņecovu un floti kopumā, taču tas nepaskaidro patieso sprādziena cēloni. Pati traģēdija nenotika no "nepieņemamas un noziedzīgas nolaidības", bet, kā jāatzīst, no aukstasinīgas un nežēlīgas sabotāžas.
Kas un kā uzspridzināja kaujas kuģi Novorosijska?
Runājot par sabotāžu, pirmkārt, viņi atsauc atmiņā "melno princi" Valērio Borgēzi, bijušo 10. IAS flotiles itāļu kaujas peldētāju komandieri, ar novēlotām atzīšanām, viņa fanātiskajā vēlmē atriebties boļševikiem par paaugstināšanu. padomju karogs virs Itālijas kaujas kuģa.
Jāpieņem, ka šajā ziņā ir tikpat daudz patiesības kā apsūdzībās par padomju specdienestu iesaistīšanos pašu karakuģa uzspridzināšanā.
Pirmkārt, Padomju Savienība līdz pat kara sākumam sadarbojās ar Itāliju. Gandrīz visi jaunie padomju iznīcinātāji un kreiseri kaut kādā veidā tiek izgatavoti itāļu projektu ietekmē, Itālijas kuģu būves skola pēc tam vēl ilgu laiku tiks izsekota padomju karakuģu arhitektūrā.
Slavenais līderis "Taškenta" tika pasūtīts un nopirkts no Itālijas īsi pirms nacistiskās Vācijas uzbrukuma PSRS. Kara gados starp Itāliju un Padomju Savienību praktiski nebija aktīvas karadarbības, un, ja Borheze ienīda kādu, tad tie paši briti, kas bijušie ienaidnieki jūras cīņās Vidusjūrā, vai pat vācieši, kuri 1943. gadā noslīka kaujas kuģi ar vadītas gaisa bumbas. "Roma" gatavojas padoties Maltai.
Turklāt bijušie Itālijas diversanti bija gan mūsu, gan ārvalstu specdienestu redzeslokā, un gatavošanās "atriebībai" diez vai varēja palikt nepamanīta.
Starp citu, pats Borgēzs Otrā pasaules kara laikā bija labi zināmā divu britu kaujas kuģu eksplozijas dalībnieks Aleksandrijā. Tas ir interesanti kā salīdzinājums ar sprādzienu kaujas kuģī Novorosijska.
Valērio Borgēze 1941. gada 19. decembrī vadīja Itālijas Jūras spēku (10. IAS flotile) uzbrukuma vienības sabotāžas darbības britu kaujas kuģos Aleksandrijas ostā.
Itālijas diversanti, izmantojot cilvēku torpēdas, iefiltrējās apsargātajā ostā un izraka divus britu kaujas kuģus - karalieni Elizabeti (karaliene Elizabete) un Valiant (Valiant). Pārvestās sprāgstvielas tika nostiprinātas zem ķīļa un nokritušas zemē zem dibena.
Sabotāžas rezultātā "Valiant" bija bez darbības sešus mēnešus, bet "karaliene Elizabete" - 9 mēnešus. Uz "Valiant" cietušajiem izvairījās, un uz kaujas kuģa "Queen Elizabeth" tika nogalināti 8 jūrnieki.
Visus tiešās kuģu ieguves dalībniekus briti sagūstīja gandrīz uzreiz, itāļu diversanti pārvērtās par karagūstekņiem.
Tie ir reāli kara laika fakti, vienlaikus jāatzīmē, ka, piestiprinot magnētiskās mīnas, uzstādot sprāgstvielas, tiek atlasītas visneaizsargātākās vietas, piemēram: artilērijas pagrabi, korpusa centrālā daļa, bet ne priekšgala gals.
Kaujas kuģa "Novorosijska" gadījumā spēcīgs lādiņš tika atrasts tieši priekšgala galā, nevis kuģa centrā, zem pulvera žurnāliem, pat zem stūres un dzenskrūvēm. Šim faktam ir grūti atrast izskaidrojumu, tas nav racionāli zemūdens sabotāžai, jo ir nepieciešami maksimāli zaudējumi ar minimālu risku, nevis maksimālas problēmas, tērējot laiku un pūles, lai iegūtu nepieciešamo sprādziena jaudu.
Jāņem vērā detaļas, ko daudzi atstāj aiz ainas, radot visvairāk laikietilpīgās un fantastiskākās versijas "Novorosijskas" traģēdijā, ņemot vērā neticamākās shēmas, kā ārējs sprādziens varētu izraisīt tik milzīgu iznīcināšanu. kuģis.
Šeit ir gabals no applūdušas liellaivas kā ekrāns virzītam sprādzienam un mīnu ķekars, ko vācieši izdomāja pamest no kara, uzmanīgi ieklājot kabeli gar dibenu, lai veiktu detalizētu detonāciju no slepenas vietas krastā. Īpaši iespaidīgs ir tonnu sprāgstvielu vilkšana no ārējā reida ar drosmīgu diversantu mini zemūdenes reidu. Tas viss ir garš un pārāk apgrūtinošs, un pats galvenais - tas viss nepaskaidro kaujas kuģī notikušā sprādziena spēku un raksturu.
Versija, kur itāļu "vecie laupītāji", iespējams, uzbruka personiskai vendetai pret PSRS floti, arī neiztur kritiku. Tās drīzāk ir “atklāsmes”, lai novērstu uzmanību no patiesajiem klientiem un izpildītājiem. Turklāt neviens, pat ne viss Itālijas Jūras spēki, tobrīd nebūtu izvilkuši šādu operāciju pret PSRS, it īpaši bez NATO sankcijas, bez ASV atļaujas. Tikai viena valsts tolaik to varēja izdarīt bez NATO un ASV sankcijas - Lielbritānija, bijusī PSRS sabiedrotā antihitleriskajā koalīcijā.
Tagad ir svarīgs vēsturisks brīdis, kas jāpiemin. Otrā pasaules kara laikā Malta bija Lielbritānijas jūras kara flotes bāze, kas bija galvenā mītne Vidusjūras operāciju teātrī. Tieši uz Maltu atlikušie Itālijas kuģi nāca padoties 1943. gada rudenī, starp kuriem bija Džulio Čezare. Maltā kaujas kuģis stāvēja kopā ar britiem līdz 1948. gadam, pēc tam tas tika nodots Padomju Savienībai kā atlīdzība.
Izprotot 1955. gada traģēdijas cēloņus, nevajadzētu aizmirst vēsturi: kaujas kuģa nodošana PSRS notika krasi saasinātā starptautiskā situācijā, līdz 1948. gadam bijušie sabiedrotie kļuva par ienaidniekiem, radās jauna kara izredzes. reāli. Patiešām, Vinstona Čērčila pretpadomju runa jau izskanēja Fultonā, un ASV bija plāni atombumbot padomju pilsētas. Ir ļoti apšaubāmi, ka viņi novēlēja Padomju Savienībai labu pat ar spēcīgas flotes kaujas vienības piespiedu nodošanu atlīdzībai.
Padomju vadība gaidīja, ka saņems vienu no jaunajiem Itālijas kaujas kuģiem - Littorio vai Vittorio Veneto, bet bijušie sabiedrotie, atsaucoties uz faktu, ka Padomju Savienība nav aktīvi piedalījusies karā Vidusjūrā, piekrita pārcelt tikai vecāko Džulio Cēzare. Citiem vārdiem sakot, nākotnes “Novorosijska” sākotnēji tika izvēlēta nodošanai PSRS.
Tas ir svarīgi, jo pirmskara modernizācijas procesā kuģim bija unikāla iezīme ar priekšgala galu, turklāt bija laiks detalizēti izpētīt kuģi un izmantot to pret padomju flotes stiprināšanu.
Tieši pirms kaujas kuģa nodošanas Padomju Savienībai tika veikts daļējs tā remonts, kā atzīmēts, galvenokārt elektromehāniskajā daļā. Kaujas kuģis, vienīgais no visiem nodotajiem Itālijas kuģiem, tika pārvests ar pilnu munīciju.
Ir zināms, ka pārcelšanās un pāreja uz pašu PSRS notika ārkārtīgi nervozā gaisotnē, baumas par kalnrūpniecību un iespējamo sabotāžu satrauca visu apkalpi.
Vai pēc tam meklējāt iespējamās sprāgstvielas? Jā, viņi meklēja, turklāt kuģis no 1949. līdz 1955. gadam astoņas reizes tika pakļauts dažādiem remontiem un uzlabojumiem. Sprādzienbīstamā ierīce netika atrasta. Tam var būt vairāki iemesli, viens no tiem ir nepietiekami pilnīga kuģa rasējumu dokumentācija līdz apzinātai nodalījuma diagrammu sagrozīšanai, tulkošanas grūtības no itāļu valodas. Jāatzīmē un profesionalitāte, kas nepieciešama šādam sabotāžas līmenim pašā kalnrūpniecības slepenībā, augsta nodevuma vietas maskēšanas pakāpe.
Lai nodrošinātu šādas grāmatzīmes izslēgšanu, bija nepieciešama ne tikai izlases veida pārbaude, bet priekšgala gala augšējās daļas pilnīga demontāža, kas netika izdarīts.
Neviena ārēja detonācija nebūtu nodarījusi tādu kaitējumu, kāds bija Novorosijskā, nebūtu nodarījis šādu kaitējumu. Var apgalvot, ka sprādziens, kas nogalināja kaujas kuģi Novorosijska, bija iekšējs. Tikai iekšējās ieguves īpatnības varētu dot tik spēcīgu virzītu sprādzienu.
Par iekšējo sprādzienu liecina arī liecinieku liecības, kuri apgalvoja, ka pēc sprādziena uz kuģa bija jūtama spēcīga sprāgstvielu smaka, kas iespējama tikai ar sprādzienu gaisā, tas ir, kaujas kuģa korpusa iekšpusē. Nav pat nozīmes tam, kā tika aktivizēts iekšējais lādiņš, sprāgstvielām jau noliekot, ar iepriekš izplānotām metodēm pat viens nirējs ar akvalangu varēja veikt diversijas, ar minimālām izmaksām un risku iegūt maksimālu efektu.
Tieši spēcīgais sprādziens Novorosijskas korpusā izdeva visu gaisu blakus esošajā telpā, radot vakuumu. Vakuums radīja spiediena starpību, pie kuras ūdens straumes strauji saliec cauruma iecirtumus uz iekšu. Turklāt ūdens straumes ir ievilkušas grunts dūņas.
Grāmatzīmes visticamākā vieta ir vecā dreadnought deguna krustojums ar jauno priekšgala galu, kas tika pievienots kaujas kuģa pirmskara modernizācijas laikā Itālijā. Turklāt ieklāšana bija pēc iespējas tuvāk priekšgala torņu artilērijas pagrabiem.
Protams, slepenā ieguve tika veikta, kad tika identificēts kaujas kuģis nodošanai Padomju Savienībā. Bijušie sabiedrotie šeit neriskēja, vienmēr visu varēja vainot itāļu fašistiem. Iespējamais sprādziens caurbraukšanas laikā nenotika vairāku iemeslu dēļ, tostarp padomju pusē veikto piesardzības pasākumu dēļ, bet bīstama "dāvana" palika pie kuģa "pēc pieprasījuma".
Kāpēc tikai 1955. gada oktobrī tika atcerēta “dāvana” priekšgalā?
Suecas kanāls, Ēģipte, Padomju Savienības stiprināšana šajā reģionā, kas ir ļoti svarīgi Lielbritānijai, mūsu eskadriļas tieša sagatavošanās Novorosijskas priekšgalā ārkārtīgi saspringtā politiskā brīdī. Visbeidzot, kopš kuģa nodošanas ir pagājis daudz laika, kas arī sarežģītu jebkādas apsūdzības, mazinātu politiskos riskus šī kara nozieguma klientiem.
Oficiālā versija Hruščova laikā bija gandrīz "viņš noslīcis" … Visi traģēdijas izmeklēšanas komisijas materiāli tika klasificēti, lielākā daļa materiālu tika pilnībā iznīcināti. Ņikita Sergejevičs noklusēja grūti pierādāmu un neērtu atgadījumu, pagrieza bultas uz admirāļa Kuzņecova nolaidību, un bija pagājis nepilns pusgads, kopš viņš ieradās pie saviem britu "partneriem" vizītē miglainajā Albionā, lai nodibinātu mierīgu līdzāspastāvēšanu ar Rietumi.
Starp citu, kungi tur izcēlās 1956. gada aprīlī ar kreiseri Ordzhonikidze, taču tas ir cits stāsts, kas pazīstams kā “Crebb case”. Šeit mēs varam tikai piebilst, ka, baidoties no starptautiska skandāla, arī šī lieta tika noklusināta, galvenokārt pateicoties Lielbritānijas premjerministram Entonijam Edenam.
Kā šis. - Un tu Brute? - varēja teikt padomju tēraudu "Cēzars" aukstajā 1955. gada 29. oktobra naktī gan bijušajiem sabiedrotajiem antihitleriskajā koalīcijā, gan Hruščovam, kurš vēlāk atrada iemeslu kuģa sagriešanai un PSRS kuģu būves pogromēšanai. programmu.
Kaujas kuģa "Novorosijska" nāve nav tikai sabotāža. Pēc Staļina laikmeta tas bija lakmusa, ūdensšķirtne gan Hruščova kavēšanā spēcīgas okeāna flotes attīstībai, gan flirtā ar mirstīgo ienaidnieku, kas postošs sociālismam, cerot uz "mierīgu līdzāspastāvēšanu" ar antagonists, antipods, gatavs jebkuram noziegumam.
