Stāsts, kuru vēlos pastāstīt, joprojām ir noslēpumains. Ir daudz versiju, minējumu un pieņēmumu, taču patiesie iemesli, kas izraisīja šo konfliktu, ir droši paslēpti NSA, CIP un Mossad dzīlēs. Manuprāt, šis stāsts ir līdzvērtīgs tādam kā incidents ar Dienvidkorejas lidmašīnu Boeing KE007, 2001. gada 11. septembra terorakts un Malaizijas lidmašīnas Boeing MH17 katastrofa.
Brīvība
Gvinejas līcis, 1967. gada maijs, lietus sezona bija tikko beigusies, Āfrikas saule ātri vien ieguva savu. Uz Abidžanas (Kotdivuāras) ceļmalas amerikāņu Liberty AGTR-5 bija izvietots jau pusgadu, amerikāņi vāca un apstrādāja elektroniskās izlūkošanas datus ASV Nacionālās drošības aģentūras interesēs (pirms gada kaimiņos esošajā Ganā) ar ASV un Apvienotās Karalistes īpašo dienestu palīdzību gāza prezidentu Kvāmu Nkrūmu, "visas afrikānisma", "Āfrikas sociālisma" garīgo līderi un tikai labu PSRS draugu).
Klusa dzīve "Liberty" apkalpei beidzās 23. maijā, norādījumi nāca no ASV aizsardzības ministra vietnieka Cyresa Vensa, kuģis svēra enkuru un devās uz Vidusjūras austrumiem, ar zvanu ASV jūras kara flotes bāzē Rota (Spānija). Rotā "Liberty" uzņēma lingvistus, kuri brīvi pārvalda arābu un krievu valodu. Iebraucot Vidusjūrā, AGTR-5 komandieris nokļuva ASV jūras spēku Eiropā komandiera Džona Makeina vecākā, Krievijas "lielākā drauga" tēva, pakļautībā. Ierodoties Gazas joslā, kuģa "McGonagle" komandieris saņēma slepenu pavēli stāvēt 12 jūdzes jūrā radio novērošanai un patrulēšanai, un tuvumā nebija neviena ASV flotes kuģa.
5. jūnijā, saistībā ar Izraēlas agresijas sākšanos pret Ēģipti, Sīriju un Jordāniju, Viljams Makgongala saņēma pavēli tuvoties karadarbības zonai, komandieris bija acīmredzami nervozs un tāpēc lūdza atbalstu ASV 6. komandierim. Fleet, viceadmirālis, iznīcinātāja izskatā, taču viņam tika atteikts un apliecinājumi, ka "ja kaut kas notiks", uz pārvadātāja bāzes lidmašīna vienmēr palīdzēs. 1967. gada 8. jūnijs izrādījās saulains un skaidrs, "Liberty" ar 5 mezglu kursu, kas izgriezts cauri debesziliem Vidusjūras ūdeņiem, bez pulksteņa un pagraba sauļošanās, sēžot uz klāja, nekas neparedzēja nepatikšanas. Izraēlas gaisa spēku izlūkošanas lidmašīnas, kas no rīta riņķoja ap Brīvību, tika uztvertas kā izklaide, jūrnieki draudzīgi pamāja pilotiem, un kā gan citādi, jo tās ir brāļu tautas lidmašīnas, uz lidmašīnas plīvoja liels svītrains karogs. masts un liels astes numurs, kas raksturīgs ASV Jūras spēku kuģiem un kuģiem, turklāt radio operatori skaidri dzirdējuši Izraēlas pilotu ziņojumus "ir atrasts amerikāņu kuģis".
"Miražas" pret "Brīvību"
Idille beidzās aptuveni pulksten 2 pēcpusdienā, kad sargs ziņoja par trīs ātrgaitas maza izmēra virszemes mērķu parādīšanos radara ekrānā, kas ceļo krustojošā virzienā. Pēc piecām minūtēm viens no Miražiem, kas riņķoja virs kuģa, pēkšņi ienira un apšaudīja Liberty ar NURS, pirmajam Mirage sekoja otrais, lielākā daļa sauļošanās uz klāja uzreiz tika nogalināti, daļēji sabojāti. Otrajā izsaukumā lidmašīnas atklāja uguni uz kuģi no 30 mm lielgabaliem, uzbrukuma lidmašīna Super-Mister nāca palīgā Mirage un nometa napalma bumbas, kuģis uzliesmoja vairākās vietās uzreiz. Neskatoties uz to, ka gandrīz visas radioantenas tika iznīcinātas 20 minūšu gaisa uzlidojuma rezultātā, radio operatoriem par neticamu pūļu un jaunu zaudējumu cenu izdevās uzstādīt avārijas antenu un nosūtīt SOS signālu. saņēma, bet neatkarīgi no tā, kā amerikāņi skatījās debesīs, viņi un neredzēja lidmašīnu, ko solīja admirālis Mārtins (admirāļa godam, viņš tomēr pacēla gaisā 16 iznīcinātājus no lidmašīnas pārvadātāja Saratoga, bet ASV prezidents Lindons Džonsons personīgi atgādināja viņus, sakot, ka viņš drīzāk upurētu kuģi ar apkalpi, nevis apgrūtinātu savus draugus). Bet uz skatuves parādījās trīs Izraēlas torpēdu laivas, izraēlieši ignorēja visus apkalpes mēģinājumus pārtraukt uzbrukumu un norādīt savu tautību un devās uzbrukumā Liberty, izšaujot 5 torpēdas, amerikāņiem bija sasodīti paveicies, ka Izraēlas profesionalitāte nebija līdz par, no 5 torpēdām, kas izšautas no 200 metriem, tikai viena ietriecās kuģī, viduslaiku rāmī izlaužot sānu zem ūdenslīnijas. Torpedas sprādziens, izveidojot 12 kvadrātmetru lielu caurumu, vienlaikus prasīja 25 cilvēku dzīvības.
Kad komandierim Makgongalam kļuva skaidrs, ka kuģis gatavojas nogrimt, viņš pavēlēja apkalpei kuģi pamest, taču tas tā nebija, Izraēlas laivas aukstasinīgi izšāva glābšanas plostus, paņemot vienu kā trofeju. Ar šo izpildi viņi būtībā piespieda amerikāņus sākt cīņu par sava kuģa izdzīvošanu. Pēkšņi laivas pārtrauca šaut un izbrauca ziemeļu virzienā. Drīz pēc laivu uzbrukuma virs Liberty lidoja helikopters ar komandām, kas bruņoti līdz zobiem (vēlāk apkalpes locekļi apgalvoja, ka helikoptera iekšpusē redzējuši kastes ar sprāgstvielām), draudot izmantot dienesta ieročus, amerikāņi piespieda helikopteru doties mājās, pēc tam torpēdas laiva pietuvojās līdz pusei iegremdētā kuģa pusei, un Izraēlas komandieris liekulīgi jautāja amerikāņiem, vai viņiem vajadzīga palīdzība. Viņi viņu nosūtīja uz elli. Pusotras stundas sitiena rezultātā tika nogalināti 34 amerikāņu jūrnieki, 171 cilvēks tika ievainots, bet pārējiem 85 apkalpes locekļiem, kas cīnījās par izmisīgu cīņu par izdzīvošanu, izdevās noturēt Liberty virs ūdens, kuģis, kas brīnumainā kārtā tika turēts virs ūdens, tika pārvaldīts uzsākt burāšanu un sāka virzīties uz jūru, gaidot no 6. flotes kuģiem nosūtītos, ātrās palīdzības helikopterus ievainoto evakuācijai.
Visu nakti ierindā palikušie neaizvēra acis, baidoties no jauniem uzbrukumiem, bet nakts pagāja mierīgi. No rīta Libertā beidzot nāca palīdzība iznīcinātāja Deivisa izskatā, un pirmā lieta, ko izlūkošanas kuģa apkalpes locekļi dzirdēja no iznīcinātāja komandiera, bija aizmirst visu, kas ar viņiem notika, militārā tribunāla sāpēs. Liberty tika aizvilkta uz Maltu, nedaudz salāpīta un nosūtīta uz štatiem, kur viņa drīz tika sagriezta uz tapām un adatām.
Versijas
Un šeit, kungi biedri, sākas šī stāsta interesantākā daļa. Sākšu ar ASV Valsts departamenta oficiālo versiju. Kāpēc no šīs versijas? Jo uzskatu, ka ASV specdienesti šajā incidentā spēlēja pirmo vijoli, lai gan katrs var brīvi izdarīt secinājumus pats.
Versija # 1 (ASV prezidents). ASV prezidents Lindons Džonsons savā runā valsts televīzijā sacīja: nejaušā un kļūdainā Izraēlas gaisa spēku uzbrukuma laikā amerikāņu kuģim, kas ilga 6 minūtes, tika nogalināti 10 amerikāņu jūrnieki un kuģis netika ievainots. 3 nedēļas vēlāk publicētajā ziņojumā tika atkārtota šī notikumu versija. Daudzi augsta ranga ASV politiķi piekrita prezidentam; Kongress atteicās izmeklēt incidentu. Komandieris W. McGonagle tika apbalvots ar Goda medaļu par “ievainoto glābšanu”, un nez kāpēc balva tika piešķirta nevis Baltajā namā, bet Kongresā aiz slēgtām durvīm. Līdz šim ASV varasiestādes negrib dzirdēt par izmeklēšanas atsākšanu šajā jautājumā, turklāt Liberty veterāni pastāvīgi tiek apsūdzēti antisemītismā un tiek vajāti Izraēlas lobija kontrolētajos ASV medijos.
Versija # 2 (Izraēla). Faktiski bija vairākas oficiālas versijas. Saskaņā ar vienu versiju, 8. jūnijā netālu no Sinaja pussalas Izraēlas gaisa spēku lidmašīnas atklāja nemarķētu kuģi, kas virzās uz krastu ar ātrumu 30 mezgli (Liberty maksimālais ātrums ir 17,5 mezgli). Kļūstot par kuģi, kas tik lielā ātrumā brauca par karakuģi, izraēlieši lūdza ASV 6. flotes komandai atrast amerikāņu kuģus un kuģus šajā teritorijā. Saņēmis noliedzošu atbildi, Izraēlas štābs deva rīkojumu iznīcināt. Saskaņā ar citu versiju, Izraēlas piloti Ēģiptes kuģim El Quseir uztvēra Liberty un uzbruka tam.
Visvairāk man patīk sekojošā, tā saucamā "Golan" versija. Saskaņā ar šo versiju ASV, cenšoties mazināt PSRS ietekmi uz Ēģipti, Sīriju un Jordāniju, zinot par gaidāmo karu, nosūtīja uz Izraēlas krastiem elektronisko izlūkošanas kuģi. Šī kuģa uzdevums bija apkopot informāciju par Izraēlas plāniem. ASV administrācija, savākusi un analizējusi šos datus, gatavojās tos nodot Naseram, lai uzvarētu viņu savā pusē! Galu galā Izraēla izteica oficiālu atvainošanos un samaksāja 13 miljonus ASV dolāru kompensāciju.
Pēcvārds
Lasītājam, protams, ir tiesības jautāt, kur ir "Brīvība", un kur ir pasaules karš? Minēšu vairākus netiešus un tiešus argumentus, kas runā par tā laika situācijas nopietnību. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šajā teritorijā patrulēja divas Libērijas zemūdenes, no kurām viena (USS Amberjack (SS-219)) apkalpoja visu incidentu un fotografēja. Izraēlieši veiksmīgi iestrēga spiega radio frekvencēs. Bet kā viņi zināja šīs radiofrekvences? Kādu laiku pēc incidenta sākuma Amerikas prezidents pavēlēja ASV gaisa spēkiem sākt kodolieroču triecienu Ēģiptei, taču, uzzinot, ka Liberty ir dzīvs, rīkojums tika atcelts. Tajā pašā laikā Sidras līcī atradās padomju kodolzemūdene K-172, projekts 675, uz kuras bija 8 raķetes ar kodolgalviņu, un 5. OPESKA nesastāvēja no laivām. Pēc kāda laika presē tika nopludināta informācija par Nortvudas projektu, ko 1962. gadā izstrādāja ASV štābu priekšnieku apvienotā priekšnieka ģenerāļa Lemnicera priekšsēdētājs.. Prezidents Kenedijs kategoriski atteicās atļaut turēt Nortvudas. Daļa no šī projekta un projekta Frontlet 615 (1966. gada Amerikas un Izraēlas politiskā vienošanās, saskaņā ar kuru abas valstis apņēmās kopīgi gāzt Nasera režīmu Ēģiptē) bija operācija Cianīds. Saskaņā ar šīs operācijas plānu Izraēlas aizsardzības spēkiem vajadzēja iznīcināt "Liberty", par to vainojot PSRS un Ēģipti. Tas automātiski novestu pie ASV iejaukšanās pret Ēģipti un citām PSRS draudzīgām valstīm. Britu žurnālists un rakstnieks Pīters Hūnāms savā grāmatā Operation Operation Cyanide: Why the Bombing of the USS Liberty Nearly Caused Caught World War (2003) norāda, ka rīkojumu šai operācijai devuši ASV prezidents Džonsons un Izraēlas premjerministrs Levi Ekshols. ASV jau ir izveidojusies vēsturiska tradīcija - sākt karu, nogremdējot savus kuģus vai uzspridzinot debesskrāpjus.
