Divdesmit gadus pirms kara sākuma ar Ķīnu un tai sekojošās ofensīvas Dienvidaustrumāzijā Japānas impērija sāka veidot savus bruņotos spēkus. Pirmā pasaules kara pieredze parādīja tanku izredzes, un japāņi to pieņēma zināšanai. Japānas tanku nozares izveide sākās ar rūpīgu ārvalstu transportlīdzekļu izpēti. Šim nolūkam Japāna, sākot ar 1919. gadu, no Eiropas valstīm iegādājās nelielas partiju dažādu modeļu tvertnes. Divdesmito gadu vidū par labākajiem tika atzīti franču Renault FT-18 un angļu Mk. A Whippet. 1925. gada aprīlī no šīm bruņumašīnām tika izveidota pirmā japāņu tanku grupa. Nākotnē turpinājās ārvalstu paraugu iegāde, taču tiem nebija īpaši liela izmēra. Japāņu dizaineri jau ir sagatavojuši vairākus savus projektus.
Renault FT-17/18 (17 bija MG, 18-37 mm lielgabals)
Tanki Mk. Japānas imperatora armijas vipets
1927. gadā Osakas arsenāls parādīja pasaulei pirmo sava dizaina japāņu tanku. Transportlīdzekļa kaujas svars bija 18 tonnas, un tas bija bruņots ar 57 mm lielgabalu un diviem ložmetējiem. Bruņojums tika uzstādīts divos neatkarīgos torņos. Ir pilnīgi acīmredzams, ka pirmā pieredze bruņumašīnu patstāvīgā radīšanā nebija vainagojusies ar lieliem panākumiem. Chi-I tvertne kopumā nebija slikta. Bet ne bez t.s. bērnības slimības, kas bija piedodams jau pirmajam projektam. Ņemot vērā pārbaudes un izmēģinājuma operācijas pieredzi karaspēkā, četrus gadus vēlāk tika izveidots vēl viens tādas pašas masas tanks. "Tips 91" bija aprīkots ar trim torņiem, kas bija 70 mm un 37 mm lielgabali, kā arī ložmetēji. Jāatzīmē, ka ložmetēja tornītis, kas paredzēts transportlīdzekļa aizsardzībai no aizmugures, atradās aiz motora nodalījuma. Pārējie divi torņi atradās tvertnes priekšpusē un vidū. Visspēcīgākais lielgabals tika uzstādīts uz liela vidēja torņa. Japāņi izmantoja šo bruņojumu un izkārtojuma shēmu savā nākamajā vidējā tvertnē. "Tips 95" parādījās 1935. gadā un tika uzbūvēts pat nelielā sērijā. Tomēr vairākas dizaina un darbības iezīmes galu galā noveda pie vairāku torņu sistēmu atmešanas. Visas turpmākās japāņu bruņumašīnas bija vai nu aprīkotas ar vienu tornīti, vai arī tika pārvaldītas ar ložmetēja kabīni vai bruņu vairogu.
Pirmā japāņu vidējā tvertne, ko sauca par 2587 "Chi-i" (dažreiz saukta par "# 1 vidējo tvertni")
Īpašais traktors
Pēc atteikšanās no idejas par tanku ar vairākiem torņiem japāņu militārpersonas un dizaineri sāka attīstīt citu bruņumašīnu virzienu, kas galu galā kļuva par pamatu visai kaujas mašīnu saimei. 1935. gadā Japānas armija pieņēma vieglu / mazu tanku "Type 94", kas pazīstams arī kā "TK" (saīsinājums no "Tokubetsu Keninsha" - burtiski "Īpašais traktors"). Sākotnēji šī tvertne ar trīsarpus tonnu kaujas svaru - tādēļ tā ir iekļauta Eiropas bruņutehnikas klasifikācijas ķīlī - tika izstrādāta kā īpašs transportlīdzeklis preču pārvadāšanai un karavānu pavadīšanai. Tomēr laika gaitā projekts ir kļuvis par pilnvērtīgu vieglo kaujas transportlīdzekli. Tipa 94 tvertnes dizains un izkārtojums vēlāk kļuva klasisks japāņu bruņumašīnām. "TK" korpuss tika samontēts uz rāmja, kas izgatavots no stūriem, kas izgatavoti no velmētām loksnēm, maksimālais bruņu biezums bija vienāds ar 12 milimetriem no pieres augšējās daļas. Apakšdaļa un jumts bija trīs reizes plānāki. Korpusa priekšējā daļā atradās motora nodalījums ar Mitsubishi Type 94 benzīna dzinēju ar 35 zirgspēku jaudu. Ar tik vāju motoru pietika tikai 40 km / h ātrumam uz šosejas. Tvertnes balstiekārta tika izstrādāta saskaņā ar majora T. Hara shēmu. Četri sliežu veltņi uz sliežu ceļa tika piestiprināti pa pāriem balansētāja galos, kas, savukārt, tika uzstādīts uz ķermeņa. Piekares amortizējošais elements bija spirāles atspere, kas uzstādīta gar korpusu un pārklāta ar cilindrisku apvalku. Katrā pusē šasija bija aprīkota ar diviem šādiem blokiem, bet atsperu fiksētie gali bija šasijas centrā. "Īpašā traktora" bruņojumu veidoja viens 61. mm kalibra 91. tipa ložmetējs. Tipa 94 projekts kopumā bija veiksmīgs, lai gan tam bija vairāki trūkumi. Pirmkārt, pretenzijas radīja vāja aizsardzība un nepietiekami ieroči. Tikai viens šautenes kalibra ložmetējs bija efektīvs ierocis tikai pret vāju ienaidnieku.
"Tips 94" "TK", ko iemūžinājuši amerikāņi
"Tips 97" / "Te-Ke"
Nākamās bruņumašīnas darba uzdevumi paredzēja augstāku aizsardzības līmeni un uguns spēku. Tā kā "Type 94" dizainam bija zināms attīstības potenciāls, jaunais "Type 97" jeb aka "Te-Ke" faktiski kļuva par tā dziļo modernizāciju. Šī iemesla dēļ Te-Ke korpusa balstiekārta un dizains bija gandrīz pilnīgi līdzīgi atbilstošajām 94. tipa vienībām. Tajā pašā laikā bija dažas atšķirības. Jaunās tvertnes kaujas svars palielinājās līdz 4,75 tonnām, kas apvienojumā ar jaunu, jaudīgāku dzinēju varētu izraisīt lielas izmaiņas līdzsvarošanā. Lai izvairītos no pārāk liela slodzes uz priekšējiem ceļa riteņiem, OHV dzinējs tika novietots tvertnes aizmugurē. Divtaktu dīzeļdzinējs attīstīja jaudu līdz 60 ZS. Tajā pašā laikā dzinēja jaudas palielināšanās neuzlaboja braukšanas veiktspēju. Tipa 97 ātrums palika iepriekšējā TK tvertnes līmenī. Lai pārvietotu motoru uz pakaļgalu, bija jāmaina korpusa priekšpuses izkārtojums un forma. Tātad, pateicoties brīvo tilpumu pieaugumam tvertnes degunā, bija iespējams izveidot ergonomiskāku vadītāja darba vietu ar ērtāku "stūres māju", kas izvirzīta virs priekšējās un augšējās korpusa loksnēm. Tipa 97 aizsardzības līmenis bija nedaudz augstāks nekā 94. tipa aizsardzības līmenis. Tagad viss korpuss tika salikts no 12 mm loksnēm. Turklāt korpusa sānu augšējās daļas biezums bija 16 milimetri. Šī interesantā iezīme bija saistīta ar lokšņu slīpuma leņķiem. Tā kā frontāls atradās lielākā leņķī pret horizontāli nekā sānu sienas, dažādi biezumi ļāva nodrošināt vienādu aizsardzības līmeni no visiem leņķiem. Tanka "Type 97" apkalpe sastāvēja no diviem cilvēkiem. Viņiem nebija nekādu īpašu novērošanas ierīču un viņi izmantoja tikai novērošanas vietas un tēmēkļus. Tanku komandiera darba vieta atradās kaujas nodalījumā, tornī. Viņa rīcībā bija 37 mm lielgabals un 7,7 mm ložmetējs. Tipa 94 lielgabals ar ķīļskrūvi tika ielādēts manuāli. 66 bruņas caurduršanas un sadrumstalotības lādiņi tika salikti gar sāniem, tanka korpusa iekšpusē. Bruņas caurduroša šāviņa iespiešanās bija aptuveni 35 milimetri no 300 metru attāluma. Koaksiālajam ložmetējam "Type 97" bija vairāk nekā 1700 munīcijas lādiņu.
Tips 97 Te-Ke
97. tipa tanku sērijveida ražošana sākās 1938.-39. Pirms tā izbeigšanas 1942. gadā tika samontēti aptuveni seši simti kaujas transportlīdzekļu. Parādoties trīsdesmito gadu beigās, "Te-Ke" izdevās piedalīties gandrīz visos tā laika militārajos konfliktos, sākot no cīņām Mandžūrijā un beidzot ar desanta operācijām 1944. gadā. Sākumā nozare nevarēja tikt galā ar vajadzīgā cisternu skaita ražošanu, tāpēc bija nepieciešams tos ļoti rūpīgi sadalīt starp vienībām. "Tipa 97" izmantošana cīņās noritēja ar mainīgiem panākumiem: vājas bruņas nenodrošināja aizsardzību pret ievērojamu daļu ienaidnieka uguns spēku, un pašas bruņojums nespēja nodrošināt vajadzīgo uguns spēku un efektīvo uguns diapazonu. 1940. gadā uz Te-Ke tika mēģināts uzstādīt jaunu lielgabalu ar garāku stobru un tādu pašu kalibru. Lādiņa purnas ātrums palielinājās par simts metriem sekundē un sasniedza 670-680 m / s līmeni. Tomēr laika gaitā kļuva skaidrs arī šī ieroča nepietiekamība.
Tips 95
Tālāka vieglo tvertņu tēmas attīstība bija "Type 95" vai "Ha-Go", kas tika izveidots nedaudz vēlāk "Te-Ke". Kopumā tas bija loģisks turpinājums iepriekšējām automašīnām, taču neiztika bez nopietnām izmaiņām. Pirmkārt, tika mainīts šasijas dizains. Iepriekšējās mašīnās dīkstāve spēlēja arī ceļa veltņa lomu un piespieda sliežu ceļu pie zemes. Uz "Ha-Go" šī detaļa tika pacelta virs zemes, un trase ieguva tā laika tankiem pazīstamāku formu. Bruņotā korpusa dizains palika nemainīgs - rāmis un velmētas loksnes. Lielākā daļa paneļu bija 12 milimetrus biezi, kas saglabāja nemainīgu aizsardzības līmeni. Tvertnes "Type 95" spēkstacijas pamats bija sešu cilindru divtaktu dīzeļdzinējs ar jaudu 120 ZS. Šī dzinēja jauda, neskatoties uz septiņarpus tonnu kaujas svaru, ļāva saglabāt un pat palielināt transportlīdzekļa ātrumu un manevrētspēju salīdzinājumā ar iepriekšējiem. Maksimālais ātrums "Ha-Go" uz šosejas bija 45 km / h.
Ha-Go tvertnes galvenais ierocis bija līdzīgs 97. Tas bija 37 mm tipa 94 lielgabals. Pistoles piekares sistēma tika izgatavota diezgan oriģinālā veidā. Pistole nebija stingri nostiprināta un varēja pārvietoties gan vertikāli, gan horizontāli. Pateicoties tam, bija iespējams aptuveni virzīt ieroci, pagriežot tornīti un pielāgot mērķēšanu, izmantojot savus pagrieziena mehānismus. Ieroču munīcija - 75 vienības lādiņi - tika novietota gar kaujas nodalījuma sienām. 95. tipa papildu bruņojums sākumā bija divi 6, 5 mm 91. tipa ložmetēji. Vēlāk, Japānas armijai pārejot uz jaunu patronu, viņu vietu ieņēma 77. tipa ložmetēji ar 7,7 mm kalibru. Viens no ložmetējiem tika uzstādīts torņa aizmugurē, otrs - šūpojošā instalācijā bruņu korpusa priekšējā loksnē. Turklāt korpusa kreisajā pusē bija ieliktņi šaušanai no apkalpes personīgajiem ieročiem. Ha-Go apkalpē pirmo reizi šajā vieglo tanku rindā bija trīs cilvēki: šofera mehāniķis, ložmetēju tehniķis un ložmetēju komandieris. Ložmetēja tehniķa pienākumos ietilpa dzinēja kontrole un šaušana no priekšējā ložmetēja. Otro ložmetēju kontrolēja komandieris. Viņš arī ielādēja lielgabalu un no tā šāva.
Pirmā eksperimentālā "Ha-Go" tanku partija tika savākta jau 1935. gadā un nekavējoties devās uz karaspēku izmēģinājuma operācijai. Karā ar Ķīnu pēdējās armijas vājuma dēļ jaunie japāņu tanki neguva lielus panākumus. Nedaudz vēlāk, cīņu laikā pie Khalkhin Gol, Japānas militārajiem spēkiem beidzot izdevās pārbaudīt 95. tipu reālā kaujā ar cienīgu ienaidnieku. Šī pārbaude beidzās bēdīgi: gandrīz visu Kwantung armijas "Ha-Go" iznīcināja Sarkanās armijas tanki un artilērija. Viens no Khalkhin Gol cīņu rezultātiem bija Japānas pavēles atzītais 37 mm lielgabalu neatbilstība. Cīņas laikā padomju BT-5, kas aprīkoti ar 45 mm lielgabaliem, spēja iznīcināt japāņu tankus pat pirms tie tuvojās pārliecinošo sakāves diapazonam. Turklāt japāņu bruņotajos formējumos bija daudz ložmetēju tanku, kas acīmredzami neveicināja panākumus cīņās.
"Ha-Go", ko amerikāņu karaspēks sagūstīja Io salā
Vēlāk tanki "Ha-Go" sadūrās ar amerikāņu ekipējumu un artilēriju. Ievērojamo kalibru atšķirību dēļ - amerikāņi jau ar spēku un galveno izmantoja 75 mm tanku lielgabalus - japāņu bruņutehnika bieži cieta lielus zaudējumus. Līdz Klusā okeāna kara beigām 95. tipa vieglās tvertnes bieži tika pārveidotas par stacionāriem šaušanas punktiem, taču arī to efektivitāte bija zema. Pēdējās cīņas ar "95. tipa" piedalīšanos notika trešā pilsoņu kara laikā Ķīnā. Sagūstītie tanki tika nodoti Ķīnas armijai, PSRS nosūtot sagūstītās Tautas atbrīvošanas armijas bruņumašīnas, bet ASV - Kuomintangu. Neskatoties uz aktīvo "Type 95" izmantošanu pēc Otrā pasaules kara, šo tanku var uzskatīt par diezgan laimīgu. No vairāk nekā 2300 uzbūvētajām tvertnēm līdz mūsdienām ir saglabājušies divpadsmit ar pusi muzeja eksponātu veidā. Vēl vairāki desmiti bojātu tanku ir vietējās atrakcijas dažās Āzijas valstīs.
Vidēji "Chi-Ha"
Drīz pēc tvertnes Ha-Go testēšanas sākuma Mitsubishi prezentēja vēl vienu projektu, kas datēts ar trīsdesmito gadu sākumu. Šoreiz vecā labā TK koncepcija kļuva par pamatu jaunai vidēja izmēra tvertnei ar nosaukumu Type 97 vai Chi-Ha. Tomēr jāatzīmē, ka Chi-Ha bija maz kopīga ar Te-Ke. Digitālās attīstības indeksa sakritība bija saistīta ar dažiem birokrātiskiem jautājumiem. Neskatoties uz to, jautājums netika darīts, neaizņemoties idejas. Jaunajam "Type 97" bija tāds pats izkārtojums kā iepriekšējiem transportlīdzekļiem: dzinējs pakaļgalā, transmisija priekšā un kaujas nodalījums starp tiem. Chi-Ha dizains tika veikts, izmantojot rāmja sistēmu. Maksimālais velmēto korpusa lokšņu biezums 97 tipa gadījumā palielinājās līdz 27 milimetriem. Tas nodrošināja ievērojamu aizsardzības līmeņa paaugstināšanos. Kā vēlāk parādīja prakse, jaunās biezākās bruņas izrādījās daudz izturīgākas pret ienaidnieka ieročiem. Piemēram, amerikāņu Browning M2 smagie ložmetēji droši trāpīja tankos Ha-Go līdz pat 500 metru attālumam, taču uz Chi-Ha bruņām tie atstāja tikai iespiedumus. Cietāka rezervācija noveda pie tvertnes kaujas svara palielināšanas līdz 15, 8 tonnām. Šis fakts prasīja jauna dzinēja uzstādīšanu. Projekta sākumposmā tika apsvērti divi motori. Abiem bija vienāda jauda - 170 ZS, bet tos izstrādāja dažādas firmas. Rezultātā tika izvēlēts Mitsubishi dīzeļdzinējs, kas ražošanā izrādījās nedaudz ērtāks. Un iespēja ātri un ērti sazināties starp tvertņu dizaineriem un dzinēju inženieriem paveica savu.
Ņemot vērā pašreizējās tendences ārvalstu tanku attīstībā, Mitsubishi dizaineri nolēma aprīkot jauno Type 97 ar jaudīgākiem ieročiem nekā iepriekšējie tanki. Uz rotējošā tornīša tika uzstādīts 57 mm lielgabala tips 97 mm. Tāpat kā "Ha-Go", lielgabals varēja šūpoties pa triecieniem ne tikai vertikālā plaknē, bet arī horizontālā, 20 ° platumā. Jāatzīmē, ka šaujamieroča precīza mērķēšana horizontāli tika veikta bez jebkādiem mehāniskiem līdzekļiem - tikai ar ložmetēja fizisko spēku. Vertikālā vadība tika veikta nozarē no -9 ° līdz + 21 °. Standarta lielgabalu munīcijā bija 80 sprādzienbīstami un 40 bruņas caururbjoši šāviņi. Bruņas caurduršanas munīcija, kas sver 2, 58 kg uz kilometru, caurdurta līdz 12 milimetriem bruņu. Puse no attāluma iekļūšanas ātrums palielinājās pusotru reizi. Papildu ieroči "Chi-Ha" sastāvēja no diviem ložmetējiem "Type 97". Viens no tiem atradās korpusa priekšpusē, bet otrs bija paredzēts aizsardzībai pret uzbrukumu no aizmugures. Jaunais ierocis piespieda tanku celtniekus doties uz vēl vienu apkalpes palielinājumu. Tagad tajā bija četri cilvēki: šoferis-mehāniķis, šāvējs, iekrāvējs un komandieris-ložmetējs.
1942. gadā uz 97 tipa bāzes tika izveidota tvertne Shinhoto Chi-Ha, kas no sākotnējā modeļa atšķīrās ar jaunu lielgabalu. 47 mm 1. tipa lielgabals ļāva palielināt munīcijas slodzi līdz 102 šāviņiem un vienlaikus palielināt bruņu iespiešanos. Muca ar 48 kalibru garumu paātrināja šāviņu līdz tādam ātrumam, ar kādu tā varēja iekļūt līdz 68-70 milimetru bruņām līdz 500 metru attālumā. Atjauninātā tvertne izrādījās efektīvāka pret bruņumašīnām un ienaidnieka nocietinājumiem, saistībā ar kuriem sākās masveida ražošana. Turklāt ievērojama daļa no vairāk nekā 700 ražotajiem "Shinhot Chi-Ha" remonta laikā tika pārveidota no vienkāršām "Type 97" tvertnēm.
"Chi-Ha" kaujas izmantošana, kas tika uzsākta pirmajos kara mēnešos Klusā okeāna operāciju teātrī, līdz noteiktam laikam parādīja izmantoto risinājumu pietiekamu efektivitāti. Tomēr laika gaitā, kad karā iesaistījās ASV, kuru karaspēkā jau bija tādi tanki kā M3 Lee, kļuva skaidrs, ka visi Japānai pieejamie vieglie un vidējie tanki vienkārši nespēj ar tiem cīnīties. Lai droši uzvarētu amerikāņu tankus, noteiktās to daļās bija nepieciešami precīzi trāpījumi. Tas bija iemesls jauna torņa izveidošanai ar 1. tipa lielgabalu. Tā vai citādi neviena no "97 tipa" modifikācijām nevarēja vienlīdzīgi konkurēt ar ienaidnieka, ASV vai PSRS ekipējumu. Ieskaitot to, no aptuveni 2100 vienībām līdz mūsdienām ir izdzīvojuši tikai divi pilnīgi Chi-Ha tanki. Vēl ducis izdzīvoja bojātā stāvoklī un ir arī muzeja priekšmeti.
