Mūsu atbilde uz "Bayraktar"
Neskatoties uz visām problēmām, Krievija spēja spert soli uz priekšu bezpilota lidaparātu attīstībā: gan izlūkošanas, gan trieciena UAV. Par galveno apstiprinājumu tam var nosaukt kadrus, kuros šī gada februārī Sīrijā testēts jaunais Orion aparāts. Ja jūs ticat parādītajiem datiem (un mums nav iemesla neticēt), ierīce veica vismaz septiņpadsmit šķēršļus. Tas neskaita izlūkošanu un dažāda rakstura misijas.
Tagad tiek pārbaudīts "nopietnāks" aparāts, kas teorētiski varētu padarīt Krieviju par vienu no līderiem šajā jomā. Protams, mēs runājam par smago uzbrukumu UAV "Okhotnik": neuzkrītošs drons, kura pacelšanās svars, pēc dažiem avotiem, var sasniegt 25 tonnas, un kaujas slodzes masa būs vairākas tonnas vai pat vairāk.
Tomēr tas vēl nav viss. Acīmredzot Krievija aktīvi strādā pie tā, kas Rietumos ir pazīstams kā "bezpilota vergs". Tas nozīmē salīdzinoši nelielu (uz apkalpoto piektās paaudzes iznīcinātāju un 4+ paaudzes iznīcinātāju fona) aparātu, kas lidos blakus cīnītājam, veiks izlūkošanu, novirzīs uguni uz sevi un pat, iespējams, tiks izmantots, lai trāpītu pa zemes mērķiem.
Koncepcija var kļūt gan par revolūciju militārās aviācijas izmantošanas jomā, gan par vēl vienu superdārgu neveiksmi. Lai kā arī būtu, Rietumi par to nezaudē interesi. Drīzāk ir otrādi. Nesen jaunākais XQ-58A Valkyrie vergu bezpilota lidaparāts (UAV) pirmo reizi lidojuma laikā atvēra ieroču nodalījumu, nometot mazo izlūkošanas UAV Altius-600. No pirmā acu uzmetiena šāda daudzpakāpju sistēma šķiet sarežģīta, taču neliela drona pazaudēšana ir mazāk "aizvainojoša" nekā dārgākā Valkyrie.
Pērkons un zibens
Militārpersonas ir vēl mazāk apmierinātas ar izredzēm zaudēt piektās paaudzes pilotējamo iznīcinātāju, kura cena varētu būt aptuveni 100 miljoni ASV dolāru par vienību.
Krievijas iniciatīvas šajā sakarā izskatās daudz mazāk noteiktas nekā Rietumos. Tomēr ideja par UAV "sasaistīšanu" ar Su-57 pastāv jau daudzus gadus, par ko daiļrunīgi liecina 2019. gada video, kurā var vērot Su-57 un Okhotnik UAV kopīgo lidojumu.
Aizsardzības ministrijas preses dienests toreiz teica:
"Lidojuma laikā mijiedarbība starp" Okhotnik "UAV un lidmašīnu-līderis, kas paplašina iznīcinātāja radara lauku un mērķa apzīmējumu tālsatiksmes lidmašīnu ieroču izmantošanai, neiebraucot Su-57 nosacītās pretgaisa aizsardzības zonā pretdarbība - tika izstrādāta."
Tomēr šī ir tālu no oriģinālākās idejas. Kā aprīlī teica avots lidmašīnu nozarē, viņi vēlas iemācīt lidmašīnai pārvadāt UAV iekšā, palaižot tos no iekšējiem nodalījumiem.
"Viens iznīcinātājs Su-57 spēs pārvadāt vairāk nekā duci izlūkošanas un trieciena bezpilota lidaparātu, kā arī elektronisko karu fizelāžas nodalījumā."
- sacīja aģentūras sarunu biedrs.
Papildus iekšējiem nodalījumiem lidmašīna varēs uzņemt UAV uz ārējiem turētājiem.
Avota sniegtais formulējums izskatās nedaudz neskaidrs. Kā zināms, Su-57 ir divi sānu kravas nodalījumi un divi galvenie. Sānu sāni ir salīdzinoši mazi, tie ļauj tur izvietot maza darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes. Visticamāk, vārds "kupeja" nozīmēja divus galvenos nodalījumus (vai visus četrus), katrā no tiem, pēc dažu avotu datiem, ir iespējams izvietot divas vidēja darbības rādiusa RVV-AE tipa gaiss-gaiss raķetes.
Ja ticat tam, ko viņi raksta plašsaziņas līdzekļos, borta aprīkojuma un īpašas programmatūras izveide, kas ļaus īstenot ideju, jau notiek. Līdz šim ir izveidots stends, kurā zemes apstākļos tiks izstrādāta UAV mijiedarbība ar Su-57.
Ir svarīgi atzīmēt, ka bezpilota lidaparāti varēs savstarpēji mijiedarboties, turklāt tie uzturēs sakarus ar pārvadātāja lidmašīnu.
Šī informācija ir ievērības cienīga, ņemot vērā agrākās ziņas, par kurām ziņoja arī kāds avots OPK. Saskaņā ar to daudzsološais uzbrukums UAV "Thunder" spēs kontrolēt uzbrukumu bezpilota transportlīdzekļiem "Molniya", bet ne viņš, bet cita lidmašīna darbosies kā to pārvadātāji.
"Kronštates kompānijas izstrādātais bezpilota lidaparāts" Thunder "papildus savām trieciena spējām būs apveltīts ar spēju pārvaldīt 10 Molniya uzbrukuma bezpilota lidaparātu baru, kas palaists no cita lidmašīnu pārvadātāja."
- TASS martā citēja avotu.
Mazajiem UAV "Lightning" vajadzētu lidot lidmašīnas priekšā, cita starpā darbojoties kā "mānekļi". UAV ir būvēts saskaņā ar parasto shēmu, tam ir spārns, kuru var salocīt lidojuma laikā, un V formas aste. Bezpilota transportlīdzekļa garums, kas izskatās pēc raķetes, būs pusotrs metrs (salīdzinājumam: raķetes RVV-AE garums ir 3,6 metri). Tā ātrums būs 600-700 kilometru stundā, un kaujas galviņas masa būs aptuveni pieci līdz septiņi kilogrami. Vienkārši sakot, "Lightning" izmēri ļauj viegli ievietot UAV piektās paaudzes iznīcinātājā.
Jāatzīmē, ka pats "Pērkons" tiek uzskatīts par pilnvērtīgu triecienkompleksu, kas spēj izmantot plašu ieroču klāstu. Ar pacelšanās svaru aptuveni septiņas tonnas, ierīce 800 kilometru attālumā varēs piegādāt 1,3 tonnas smagu kravu. Saskaņā ar taktisko raķešu bruņojumu, tā tiks bruņota ar raķetēm “gaiss uz zemi”, jaunā produkta 85 vadāmā raķete un vadāmās bumbas KAB-250 un KAB-500.
Šajā sakarā interesanta ir vēl viena informācija. Pērn RIA Novosti, atsaucoties uz informētu avotu, ziņoja, ka pats Su-57 ir sācis izstrādāt bezpilota režīmu. Tiesa, lidojumi tika veikti kopā ar pilotu kabīnē. Bet pat ja tā nebūtu, kā rāda prakse, apkalpots cīnītājs pats par sevi nav labākā UAV bāze. Šajā gadījumā daudzas sākotnēji izveidotās sistēmas un apakšsistēmas izrādās "nevajadzīgas", bet vai praksē būs iespējams realizēt kompleksa kaujas potenciālu, ir liels jautājums.
Rietumu pēdās
Neskatoties uz šķietamo revolucionāro raksturu, Su-57 kombinācija ar UAV ir mēģinājums analizēt Rietumu pieredzi, kas ir gājusi ļoti, ļoti tālu. Vai šī pieeja ir pareiza, ir cits jautājums. Kamēr "bezpilota spārns" neparādās cīņā un nepierāda savu (kaut arī nosacīto) ekonomisko iespējamību, ir pāragri izdarīt tālejošus secinājumus.
Acīmredzot, pilota un bezpilota kaujas transportlīdzekļu līdzāspastāvēšana vienā vai otrā veidā saglabāsies daudzus gadus, ja ne pat gadu desmitus, neskatoties uz straujo UAV attīstības pieaugumu. Tas, vai nākotnē bezpilota lidaparāts spēs pilnībā aizstāt pilota kontrolētu automašīnu, ir cits jautājums. Līdz šim UAV attīstība sekoja kaujas aviācijas kā tādas attīstības pēdām. Kad sākumā lidmašīnas tika izmantotas izlūkošanai, un tad tās kļuva par pilnvērtīgu ieroci.
No otras puses, pirms 15 gadiem Rietumi nopietni atzina, ka F-35 būs pēdējais apkalpotais iznīcinātājs. Kā redzat, šī prognoze izrādījās kļūdaina.
