Tradicionālie gaisa bumbu dizaini ietver metāla korpusa izmantošanu ar vienu vai otru pildījumu - sprādzienbīstamu lādiņu vai munīciju. Tomēr ir iespējams izmantot citus materiālus, piemēram, betonu. Aviācijas ieroču vēsturē bija plašs bumbu klāsts, kas pilnībā izgatavots no betona vai tika izmantots kā balasts. Tie galvenokārt bija izstrādājumi mācību nolūkiem, taču ir zināmi arī kaujas modeļi.
Ekonomika un drošība
Ideja izgatavot bumbas no nestandarta materiāliem aizsākās gandrīz Pirmajā pasaules karā. Straujai militārās aviācijas izaugsmei bija nepieciešams organizēt pilotu kvalitatīvu apmācību, t.sk. iemācīt viņiem bombardēt. Beztaras kaujas bumbu izmantošana bija ekonomiski neizdevīga un nedroša, tāpēc bija nepieciešama cita iespēja.
Betons varētu būt ērts risinājums. No šī materiāla izgatavotas mācību (praktiskās) bumbas bija diezgan lētas un viegli izgatavojamas, bet tajā pašā laikā tās kvalitatīvi atdarināja pilnvērtīgu munīciju. Ideja izgatavot un izmantot praktiskas bumbas no betona divdesmitajos un trīsdesmitajos gados izplatījās visās galvenajās valstīs, kuras veidoja savas bumbvedēju flotes.
Agrīnās betona bumbas tika izgatavotas standarta kaujas priekšmetu kalibrā un formas koeficientā. Visbiežāk tika izmantots viengabala "korpuss", kuram tika pievienots metāla apspalvojums. Dažas mācību bumbas tika veiktas, pamatojoties uz esošajām vienībām. Šajā gadījumā gatavo militāro ieroču korpusu piepildīja nevis ar standarta sprāgstvielām, bet ar tādas pašas masas betonu.
Attīstības procesi
Laika gaitā parādījās progresīvāki modeļi ar pilnvērtīgu drošinātāju un lādiņu, mazjaudas sprādzienbīstamu vielu vai dūmiem-skaidrākai norādei par kritiena vietu. Attīstoties īsto bumbu valdniekiem, paplašinājās arī konkrētu praktisko bumbu nomenklatūra. Tas ļāva veikt vispilnīgāko un kvalitatīvāko pilotu apmācību.
Otrā pasaules kara laikā Vācijā uz dažādu materiālu trūkuma fona tika izveidotas betona bumbu kaujas versijas. Stieples dzelzsbetons tika izmantots čaulu ražošanai bumbām kalibros no 10 līdz 250 kg. Sadrumstalotības ziņā šāda munīcija bija zemāka par pilnvērtīgu metālu, taču tā bija lētāka un pieejamāka. Bija vairāki dizainparaugi, kuros cementa virca tika izmantota gatavu pārsteidzošu elementu nostiprināšanai.
Citas valstis varēja izmantot betona munīciju tikai mācību nolūkos. Viņi saglabāja šo lomu līdz četrdesmito gadu vidum. Šajā periodā Gaisa spēki sāka apgūt daudzsološas reaktīvās lidmašīnas ar uzlabotām īpašībām un prasībām attiecībā uz munīciju. Jaunas paaudzes sprādzienbīstamu sadrumstalotību un citu bumbu parādīšanos pavadīja atbilstošu izglītības produktu izstrāde. Tajā pašā laikā bija jāatsakās no betona kā virsbūves materiāla - tagad tas tika izmantots tikai kā sprādzienbīstamu vielu simulators.
Šādas mācību bumbas turpināja attīstīties paralēli kaujas bumbām. Tātad šobrīd daudzas valstis izmanto praktisku munīciju ar pilnvērtīgām kontroles sistēmām. Šajā gadījumā meklētājs nodrošina betona vai smilšu "lādiņa" piegādi paredzētajam mērķim.
Padomju betons
Līdz trīsdesmito gadu sākumam Sarkanās armijas aviācija turpināja izmantot pirmsrevolūcijas praktiskās bumbas. Tie pamazām morāli novecoja un neatbilda pašreizējam militārās aviācijas ieroču stāvoklim. 1932.-33. tika izstrādāta un nodota ekspluatācijā jaunās attīstības P-40 (jeb TsAB-P-40) pirmā bumba, kas imitē 40 kg kalibra munīciju.
P-40 saņēma cilindrisku korpusu, kas izgatavots no cementa maisījuma "OO" ar racionalizētu galvas un astes sekciju. Korpusa iekšpusē bija dobums drošinātāja un sprādzienbīstamas vielas uzstādīšanai. Bumba tika piegādāta ar saplākšņa stabilizatoru. Suspensija tika veikta, izmantojot divas metāla cilpas, kas iestrādātas betonā. Tie ļāva transportēt izstrādājumu horizontāli vai vertikāli.
Bumbas P-40 bez drošinātāja garums bija apm. 1, 1 m ar korpusa diametru 212 mm un laidumu 242 mm. Produkta svars - 43 kg. Kaujas slodze, lai imitētu mērķa iznīcināšanu, ir 1,9 kg TNT.
1934. gadā parādījās jauna mācību bumba TsPB-P-25, uz kuras pamata vēlāk tika izstrādāts produkts P-25M2. Tie atšķīrās no iepriekšējā P-40 ar mazākiem izmēriem un atšķirīgu dizainu. Tagad izmantoja pilienu formas ķermeni no masas "OO", ko papildināja puslodes galvas apvalks. Drošinātājs tika ievietots centrālajā astes caurulē un fiksēts ar matadatu. Galvenā maksa par bombardēšanu dienas laikā tika uzrādīta no TNT. Naktī tika ierosināts izmantot bumbas ar pirotehnisku sastāvu, kas dod spilgtu zibspuldzi.
Vēl viena interesanta attīstība bija bumba KAB-P-7, kuras pašmasa bija mazāka par 8 kg. Šis produkts saņēma keramikas korpusu un kopumā atkārtoja iepriekšējo projektu loģiku. Tomēr keramika ātri parādīja nepietiekamas veiktspējas īpašības. Šajā sakarā tika apgūta līdzīga mērķa cementa bumbas TsAB-P-7 ražošana.
Konkrētas praktiskas bumbas mūsu valstī tika ražotas līdz Lielā Tēvijas kara beigām. Problēmas ar noteiktu sastāvdaļu piegādi dažkārt izraisīja dažāda veida izmaiņas, taču kopumā dizains nemainījās. Gaisa spēki izmantoja šādas bumbas kara laikā un agrīnajos pēckara gados, pēc tam tās bija jāatsakās.
Četrdesmito gadu otrajā pusē ekspluatācijā sāka būtībā jaunas reaktīvās lidmašīnas, kurām tika izstrādāta nākamās paaudzes munīcija. Kopā ar viņiem bija nepieciešams izveidot jaunas praktiskas bumbas metāla korpusā, kas piemērotas virsskaņas un augstkalnu lidojumiem. Kopumā vietējo "betona" bumbu tālākā attīstība bija līdzīga ārvalstu procesiem.
Kaujas izmantošana
Acīmredzamu iemeslu dēļ pirmajās desmitgadēs betona bumbas tika izmantotas tikai treniņu laukumos un tikai pret mācību mērķiem. Vēlāk situācija mainījās. Betona izstrādājumi ir atraduši pielietojumu reālos triecienos, taču tie nav spējuši būtiski izspiest parastā izskata bumbas.
Pirmās masveida betona kaujas bumbas parādījās Vācijā Otrā pasaules kara beigu posmā - metāla trūkums veicināja to parādīšanos. Šādi ieroči tika diezgan aktīvi izmantoti dažādās frontēs un palīdzēja samazināt bumbas trieciena izmaksas. Tomēr šādi ietaupījumi neglāba nacistus no sakāves.
Nākamajās desmitgadēs uz kuģa esošā betona munīcija atkal atgriezās tikai mācību kategorijā. Tomēr tad parādījās jaunas iespējas, kas noteica to pašreizējo piemērošanas jomu.
Augstas precizitātes ieroču parādīšanās ļāva palielināt iespējamību trāpīt mērķī un samazināt kaitējumu. Ļoti efektīva meklētāja un inertas / praktiskas kaujas galviņas izmantošana teorētiski ļauj pilnībā izslēgt svešķermeņu bojājumus - kā joks par iznīcināšanas rādiusu un bumbas rādiusu. Un šādas iespējas ir vairākkārt izmantotas praksē.
Pēc Persijas līča kara (1999. gads) Irākas gaisa telpā NATO gaisa spēku uzraudzībā tika izveidotas divas lielas lidojumu aizlieguma zonas. Laika gaitā Irākas armija šajās zonās izvietoja diezgan daudz un spēcīgu pretgaisa aizsardzību. Kopš 1998. gada decembra NATO lidmašīnas ir regulāri saskārušās ar pretgaisa aizsardzību, t.sk. ar lobīšanas mēģinājumu. Irākas pretgaisa aizsardzības pozīcijas bieži atradās apdzīvotās vietās, un NATO atbildes triecieni regulāri izraisīja vietējo iedzīvotāju nāvi.
Viņiem izdevās pietiekami ātri atrast izeju, un viņi vadīja gaisa bumbas ar betona "kaujas aprīkojumu". Kā rāda prakse, mācību bumba ir diezgan spējīga iznīcināt pretgaisa ieroci, raķešu sistēmu vai pat tanku - saskaņā ar GOS sniegto tiešo triecienu. Šajā gadījumā fragmentu izkliede un triecienviļņa izplatīšanās tika izslēgta. Zaudējumi no garām bija minimāli.
Saskaņā ar dažādiem avotiem, līdzīgas metodes nākotnē vairāk nekā vienu reizi izmantoja dažādas NATO valstis. Pirmkārt, ir zināmi jauni ASV gaisa spēku triecieni. 2011. gada intervences laikā Lībijā Francija izmantoja inertas bumbas.
Pagātne un nākotne
Savulaik betons kļuva par ērtu un izdevīgu metāla aizstājēju gaisa bumbu ražošanā. Praktiskās bumbas ar betona korpusu tika aktīvi izmantotas vairākas desmitgades, bet pēc tam aviācijas attīstība noveda pie to atmešanas. Standarta metāla korpusā tika iebūvēta jauna mācību munīcija - betona iekšpusē tika ievietots betons kā svara simulators.
Turpmākais progress bumbu bruņojuma jomā neizraisīja dramatiskas izmaiņas. Mūsdienu vadāmās bumbas mācību versijā joprojām ir piepildītas ar cementa javu vai citu vielu ar nepieciešamo blīvumu un masu. Šādā konfigurācijā tie parāda pietiekamu efektivitāti, ietekmējot izglītības mērķus - un reizēm arī reālus.
Visticamāk, pašreizējais stāvoklis turpināsies. Betons atstās nišu īstam sprādzienbīstamam simulatoram, nodrošinot vajadzīgo bumbas komplekta masu. Atgriešanās pie betona bumbām nav gaidāma. Šādu produktu laiks ir sen pagājis.
