Piektā paaudze saskaras ar acīmredzamām grūtībām, kas raksturīgas jebkurai jaunai tehnoloģijai. Lai šīs mašīnas pilnībā darbotos, var paiet gadi. Tādējādi tagad, tāpat kā gadsimta beigās, Gaisa spēku (pat ja runājam par vadošajām Rietumu valstīm) spēka pamatā ir iepriekšējās paaudzes - ceturtās - mašīnas. Dažos aspektos tie nekādā ziņā nav zemāki par to pašu F-35.
Mūsdienās var atšķirt vairākus 4 + (+) paaudzes cīnītājus, kas var būt īsts konkurents pilnvērtīgam "neredzamajam". Starp tiem ir amerikāņu, Eiropas un Krievijas automašīnas.
F-15EX
Galvenais aviācijas notikums februāra sākumā bija dziļi modernizētā iznīcinātāja F-15 pirmais lidojums ASV gaisa spēkiem, kas apzīmēts ar F-15EX. Tas notika 2. februārī Boeing objektā Sentluisā.
Nav jēgas detalizēti analizēt jauno lidmašīnu ekspluatācijas īpašības: mūsu laikā "sausie" skaitļi par lidojuma diapazonu, maksimālo ātrumu un griestiem maz ko pasaka. Daudz svarīgāki, piemēram, ir pasākumi radaru paraksta samazināšanai (lai gan izstrādātāji reti par to runā "skaļi").
Tomēr F-15EX ir savas atšķirīgās priekšrocības, kas to atšķir no jebkuras lidmašīnas.
Tas, pirmkārt, ir bruņojuma sastāvs. Lidmašīna var pārvadāt līdz 22 raķetēm “gaiss-gaiss”. Tas ir vairāk nekā jebkurš cits iznīcinātājs, ieskaitot piektās paaudzes transportlīdzekļus, vismaz: esošo ieroču konfigurāciju ietvaros. Transportlīdzeklis varēs izmantot arī plašu ieroču gaiss-virsma arsenālu, tostarp daudzsološus hiperskaņas modeļus.
Divvietīgajam iznīcinātājam ir jaudīgs AN / APG-82 radars ar aktīvu fāzētu antenu masīvu, kas, iespējams, spēj efektīvi atklāt pat slepenus cīnītājus (jautājums par to atklāšanas diapazonu paliek atklāts). Saskaņā ar dažiem ziņojumiem ASV gaisa spēki galu galā vēlas uzņemt aptuveni 200 jaunus iznīcinātājus. Tos galvenokārt uzskata par strauji novecojošā F-15C / D aizstājēju.
F / A-18 Block III Super Hornet
Ja visspēcīgākais ASV gaisa spēku "četrinieks" būs modernizētais F-15, tad Boeing pasniedza "dāvanu" ASV Jūras spēkiem atjauninātas Super Hornet versijas veidā. Pagājušajā gadā automašīna veica pirmo izmēģinājuma lidojumu. Lidmašīna, kas pacēlās debesīs, ir līdzīga "parastajai" F / A-18E / F: cik var spriest, tā ir kļuvusi par kaut ko līdzīgu izmēģinājumu stendam.
Ražošanas transportlīdzekļi saņems ļoti pamanāmus uzlabojumus. Pirmkārt, uzmanība tiek pievērsta konformālajām degvielas tvertnēm, kas palielina kaujas rādiusu. Citi uzlabojumi ietver atjauninātu infrasarkano staru meklēšanas un izsekošanas (IRST) piekarināmo konteineru un lielu skārienekrāna displeju pie kabīnes.
Vispārīgi runājot, IRST nav jauns. Tomēr mūsdienu tehnoloģijas padara to pēc iespējas jutīgāku, kas, piemēram, ļaus efektīvāk identificēt neuzkrītošās lidmašīnas. Tajā pašā laikā jums ir jāsaprot, ka IRST Block II nekad nebūs pilnvērtīgs radara aizstājējs.
Vēl viens būtisks F / A-18 Block III Super Hornet uzlabojums ir jaunais displejs kabīnē, kura izmērs ir 10x19 collas. Tas ir krasā pretstatā agrīno Super Hornets "miniatūriem" (protams, pēc mūsdienu standartiem). Mūsdienu karadarbībā, kad pilotam jātiek galā ar milzīgu datu apjomu, tas ir būtiski svarīgs uzlabojums.
Dassault Rafale
Franču Rafale nav jāievada.
Īsāk sakot, transportlīdzeklis apvieno lielisku lidojuma veiktspēju, samazinātu radara parakstu (tomēr tas nav "slepens" klasiskajā izpratnē) un ļoti plašu ieroču klāstu.
Ir trīs versijas: Rafale C (vienvietīgs sauszemes variants), Rafale M (vienvietīgs jūras variants) un Rafale B (divvietīgs zemes variants).
Dzīves laikā automašīna ir saņēmusi daudz atjauninājumu. Viens no galvenajiem ir modernais Thales RBE2 aktīvās fāzes masīva radars. Atgādinām, ka vēl nesen Krievijas aviācijas un kosmosa spēku arsenālā nebija neviena cīnītāja ar šāda veida radaru.
Rafale neapšaubāmā priekšrocība, atšķirot to no aizjūras mašīnu fona, ir jaunākā liela attāluma gaiss-gaiss raķete MBDA Meteor, kas aprīkota ar noturīgāku ramjet dzinēju, kas ļauj saglabāt vislielāko lidojuma ātrumu visā trajektorijā, līdz trāpīšanai mērķī (lidojuma ātruma raķetes - vairāk nekā M = 4).
Raķetes šaušanas diapazons ir 100 kilometri. Tomēr jāpieņem, ka, izšaujot uz ļoti manevrējamu "cīnītāja" tipa mērķi, efektīvais diapazons joprojām būs ievērojami īsāks. Neskatoties uz to, vairāki Rietumu novērotāji uzskata Meteoru par visbīstamāko gaiss-gaiss raķeti un Dassault Rafale par vienu no nāvējošākajiem iznīcinātājiem uz Zemes.
Eurofighter Typhoon
Šo automašīnu var saukt par "novārtā atstātu".
Tomēr lidojuma veiktspējas ziņā tas (vismaz) nav zemāks par Rafale. Un, visticamāk, pat nedaudz pārāka par franču lidmašīnu.
Ja mēs runājam par ieročiem, tad mašīnas ir līdzīgas. Taifūns, tāpat kā Dassault Rafale, var izmantot raķeti MBDA Meteor.
Viena no transportlīdzekļa iezīmēm ir spēja pārvadāt Brimstone raķetes. Sakarā ar mazo svaru (apmēram 50 kg) un izmēriem, viens cīnītājs teorētiski var uzņemt līdz 18 šādiem produktiem.
Patiesa revolūcija šeit var būt tās attīstība SPEAR3 personā, kuras, cita starpā, diapazons ir līdz 140 kilometriem. Eurofighter Typhoon raķešu demonstrētāju SPEAR lidojumu testēšana sākās 2014. gadā, un Apvienotās Karalistes Aizsardzības departaments 2021. gada janvārī piešķīra 550 miljonu sterliņu mārciņu līgumu par SPEAR3 iegādi.
Eurofighter Typhoon vājais punkts ir radara stacija. Lidmašīna ir aprīkota ar salīdzinoši vecu CAPTOR radaru. Nākotnē viņa tiks aizstāta.
Atgādinām, ka pērn Airbus saņēma nozīmīgu līgumu par Captor-E radaru stacijas uzstādīšanu ar AFAR uz Vācijas Gaisa spēku iznīcinātājiem Eurofighter Typhoon un daļai Spānijas Typhoon. Arī 2020. gadā Lielbritānijas Aizsardzības ministrija parakstīja līgumu par jauna radara aprīkošanu ar aktīvu fāzētu antenu bloku.
Su-35S
Visspēcīgākais un modernākais 4 + (+) paaudzes krievu iznīcinātājs neapšaubāmi ir Su-35S. Iepriekš bija informācija par Su-30SM modernizāciju, kas jo īpaši nozīmē AL-41F-1S dzinēja uzstādīšanu (tāpat kā Su-35S).
Tomēr pat šajā gadījumā iznīcinātājs Su-35S paliks progresīvāka mašīna, kas aprīkota ar salīdzinoši modernu radaru ar fāzētu antenu bloku "N035 Irbis", kas, pēc pieejamās informācijas, ir ļoti pārāks par Su -30SM N0011M "Bars" radars.
Neskatoties uz visiem nopelniem, "SM" plašā nozīmē ir "rusificēta" eksporta Su-30MKI versija: mašīna, kas tirgū ir ļoti veiksmīga, bet tālu no jaunās.
Starp tās pēcteča Su-35S galvenajām priekšrocībām ir uzlabotā optiskās atrašanās vietas stacija OLS-35, kas palielina izredzes satikt piekto paaudzi, kā arī izcilu manevrēšanas spēju un lielisku lidojuma diapazonu.
Viens no galvenajiem "akcentiem" ir iespēja izmantot R-37M gaiss-gaiss raķeti, kuras darbības rādiuss, pēc dažiem avotiem, sasniedz 300 kilometrus. Iepriekš raķetes ar šādiem rādītājiem nesa tikai Krievijas pārtvērēji, kuru pamatā bija MiG-31.
Kopā ar iespēju nēsāt vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes RVV-AE (parastais amerikāņu AMRAAM analogs), R-27T / ET ar infrasarkano staru galvu, kā arī R-73 mazā darbības rādiuss-arsenāls trāpīšana gaisa mērķos ir vairāk nekā iespaidīga …
