NO AUTORA
Visa mana darba dzīve miera laikā (no 1953. līdz 1990. gadam) bija saistīta ar padomju tanku būvi. Šajā laikā gan mūsu valstī (Varšavas pakta valstīs), gan mūsu potenciālajos pretiniekos (NATO valstīs) tanki ieņēma vienu no galvenajām vietām abu militāro bloku ieroču sistēmā.
Rezultātā tanku būves attīstība pasaulē gāja strauji, gandrīz kā kara laikā. Protams, šajā bruņošanās sacensībā katrai pusei bija savi sasniegumi, savi kļūdaini aprēķini un kļūdas.
Monogrāfijā "Tanki (taktika, tehnoloģijas, ekonomika)" * ir sniegta zināma analīze par stāvokli padomju pēckara tanku ēkā. Šī īsa analīze vien ļāva secināt, ka vietējā tvertņu celtniecības nozarē bija divi nopietni trūkumi.
Pirmais ir nolaidība ekonomikai.
Otrs ir cilvēciskā faktora nenovērtēšana sistēmā "cilvēks - ierocis".
Monogrāfija sniedz dažus konkrētus piemērus, kas apstiprina šos secinājumus. Bet darba laikā esmu uzkrājis materiālus, kas ļauj mums apsvērt atsevišķus tvertņu būves jautājumus gan no kvantitatīvā, gan kvalitatīvā viedokļa. Dzīvē visi šie materiāli bija izkaisīti. Tie bija dažādos rakstos, ziņojumos, ziņojumos, gan vietējos, gan ārvalstu. Turklāt saņemto materiālu avoti bija pilnīgi atšķirīgi, taču tie arī nonāca pie manis dažādos laikos (dažreiz ar vairāku gadu intervālu). Tātad, bez liekas piepūles, piezīmes glabāju kopš 1967. gada.
Daudzi materiāli šajos ierakstos šodien nav zaudējuši savu aktualitāti. Rezultātā radās ideja mēģināt sistematizēt pieejamos datus un publicēt tos monogrāfijas veidā kā atsauces materiālu, kā "informāciju pārdomām".
Tajā pašā laikā jāpievērš uzmanība tam, ka pēdējo 25-30 gadu laikā zinātne un tehnoloģijas ir attīstījušās īpaši intensīvi, un cilvēks nav piedzīvojis būtiskas izmaiņas savās fiziskajās un psiholoģiskajās īpašībās no iespējamības viedokļa. par savu darbību tvertnē.
Tiesa, uz Krieviju vajadzētu izdarīt atrunu. "Perestroikas" rezultātā iespējamo nākotnes tankkuģu kontingenta fiziskais, morālais un psiholoģiskais sagatavotības līmenis strauji samazinājās. Samazinājies arī vispārējās izglītības līmenis (ir gadījumi, kad pirmkursnieki augstskolās nezina reizināšanas tabulu). Šajā sakarā iekšzemes tanku būvei īpaši aktuāli kļūst jautājumi par savienojumu optimizāciju sistēmā "cilvēks - vide - mašīna".
1. DAŽI VISPĀRĪGI JAUTĀJUMI
Lai izvairītos no neatbilstībām, uzreiz izdarīsim atrunu, ka tanka kaujas īpašības un tanka kaujas efektivitāte ir dažādi jēdzieni.
Kaujas raksturlielumi ir tanka ieroču un vadības sistēmu, aizsardzības sistēmu, tās spēkstacijas, transmisijas un šasijas raksturlielumi, kas tiek nodrošināti ar nosacījumu, ka tanka apkalpe brīvi pārvalda tehnikas, kā strādāt ar šīm sistēmām, un ka visas sistēmas ir pareizi un pilnībā apkalpoti un labā stāvoklī.
Kaujas efektivitāte ir sarežģīts jēdziens, kas raksturo tanka spēju veikt kaujas uzdevumu. Pirmkārt, tas ietver pašu tanku ar tā kaujas īpašībām, tanka apkalpi, ņemot vērā tās kaujas un tehniskās sagatavotības pakāpi (ieskaitot apkalpes saskaņotību). Un arī šī koncepcija obligāti ietver apkopes sistēmas un materiāli tehnisko atbalstu, ieskaitot to efektivitāti, ņemot vērā viņu personāla profesionalitāti.
Un tagad pieņemsim to kā aksiomu: ja mums ir vairāki tanku modeļi ar vienādām kaujas īpašībām, tad modelim, kura dizains nodrošina ekipāžai maksimālu komfortu, strādājot kaujas apstākļos, ir potenciāli vislielākā kaujas efektivitāte.
Blakus uzrakstīju vārdus "tanks" un "mierinājums" un neviļus sāku domāt. Lasītājs, iespējams, pasmaidīs par šādu frāzi. Bet nesteigsimies ar secinājumiem, paskatīsimies, ko inženieri I. D. Kudrins, B. M. Borisovs un M. N. Tihonovs rakstīja 1988. gadā VBT filiāles žurnālā ye 8. Viņu rakstu sauca "Dzīvojamības ietekme uz VGM kaujas efektivitāti". Šeit ir daži fragmenti no šī darba:
… cilvēka reakcijas laika palielināšanās par 0,1 sekundi (ko apliecina tikai smalks fizioloģisks pētījums) noved pie negadījuma iespējamības palielināšanās autovadītāju vidū par 10%. Šādas situācijas var rasties, piemēram,, kad oglekļa monoksīda koncentrācija gaisā palielinās līdz 0,1 mg / l (normas augšējā robeža) vai gaisa temperatūrā 28 … 30 'C, tas ir, diezgan normālā un turklāt tipiskā ekspluatācijā vadītāja apstākļi.
… Apšaude no visa veida BMP ieročiem 60 sekunžu laikā spiediena apstākļos var izraisīt 50% personāla saindēšanos.
… Gaisa temperatūra tvertnes iekšpusē neatbilst normai vasarā, kad āra gaisa temperatūra ir virs + 19'C, ziemā - temperatūrā, kas zemāka par -20'C. Tajā pašā laikā augsto gaisa temperatūru apdzīvotajos nodalījumos pastiprina augsts mitrums, sasniedzot 72 … 100%.
… Īpašie tankkuģu darba apstākļi izraisa saaukstēšanās, traumu, ādas un acu slimību līmeņa paaugstināšanos, nefrītu un cistītu, sirds un asinsvadu sistēmas slimības, apsaldējumus. Tas ietekmē ieroču kaujas efektivitāti. Jo īpaši artilērijas lielgabalu potenciāls ir nepietiekami izmantots līdz 40%, dažu veidu pretgaisa aizsardzības sistēmas sarežģītos kaujas apstākļos - par 20 … 30, tanki - par 30 … 50%.
… Lai būtiski ietekmētu cilvēka-vides-mašīnu sistēmu konstrukciju, ir jāizmanto apkalpes darbības kvantitatīvās prognozēšanas metodes aprīkojuma kaujas darbības laikā.
… mēs runājam par operatora darbību kā neatņemamas sistēmas veidošanu ar turpmāku tehnisko līdzekļu izstrādi, nevis par cilvēka un mašīnas tradicionālo pielāgošanu viens otram …"
Un šeit ir vēl viens fragments no cita darba. 1989. gadā DS Ibragimovs izdeva dokumentālo stāstu "Konfrontācija". Tajā viņš norāda sekojošo:
"… Divreiz Padomju Savienības varonis, tanku spēku ģenerālpulkvedis Vasilijs Sergejevičs Arhipovs, kurš divus karus cīnījās tankā, savos memuāros" Tanku uzbrukumu laiks "uzsver kaujas panākumu atkarību. tanku apkalpes apmācība …
Lūk, ko viņš raksta:
12 - 16 stundas dārdošā tvertnē, karstumā un aizlikumā, kur gaiss ir piesātināts ar šaujampulvera gāzi un degoša maisījuma tvaikiem, nogurdina pat visizturīgākos.
Reiz mūsu ārsti veica eksperimentu - svēra 40 tankkuģus pēc kārtas pirms un pēc 12 stundu ilgas kaujas. Izrādījās, ka tanku komandieri šajā laikā zaudēja vidēji 2,4 kg, ložmetēji - katrs 2,2 kg, radiošautnieki - katrs 1,8 kg. Un lielākā daļa no tiem ir vadītāja mehāniķi (2, 8 kg) un iekrāvēji (3, 1 kg).
Tāpēc autobusu pieturās cilvēki uzreiz aizmiguši ….
Es domāju, ka ar teikto pietiek, lai saprastu, kāpēc šodien, risinot tvertņu būves jautājumus, ir nepieciešams zinātniski un tehniski atrisināt komforta jautājumus tvertnē un arī citos kaujas transportlīdzekļos.
2. KO UN KĀ REDZAM NO Tvertnes
Tradicionāli tanku būvē ir iesakņojies viedoklis, ka tanka galvenās kaujas sastāvdaļas ir: uguns, aizsardzība un manevrs. Sākotnēji dažādu valstu tanku skolās bija strīdi par to, kam dot priekšroku: ieročiem, bruņām vai dzinējam. T-34 (M. I. Koškina un A. A. Morozova tanks) visai pasaulei pierādīja, ka visi trīs nosaukti komponenti tvertnē ir līdzvērtīgi.
Bet šodien es iepazīstinātu ar vēl vienu komponentu un liktu to pirmajā vietā - REDZAMĪBA.
Aplūkosim apkalpes darbības uzdevumus un raksturu kaujas laukā tikai vienam tankam (grupā, komandā, bataljonā tas būs daudz grūtāk).
Pieņemsim, ka apkalpe saņēma skaidru kaujas misiju, maksimālu iespējamo izlūkošanu par ienaidnieku un sāka veikt kaujas misiju.
Nonākot kaujas laukā, apkalpe:
pirmkārt, viņam pašam jāredz konkrētā situācija;
otrkārt, viņam jānovērtē situācija un jāpieņem lēmums par sava tanka konkrētajām kaujas darbībām šobrīd;
treškārt, maksimāli izmantojot savas tvertnes kaujas īpašības, pielietojiet tās cīņā pret ienaidnieku;
ceturtkārt, lai savām acīm pārliecinātos, ka šis uzdevums ir izpildīts, un tikai pēc tam turpiniet nākamās kaujas darbības.
No teiktā ir viegli saprast, ka, ja netiek pievērsta pietiekama uzmanība redzamības jautājumam konkrētā tvertnē, tad jēdziens "uguns, manevrs un aizsardzība" zaudē savu dominējošo nozīmi.
Šajā ziņā ļoti raksturīgs ir viens no pētniecības un attīstības "Revīzijas" secinājumiem, kas tika veikts Aizsardzības ministrijas Pētniecības institūtā 1972. gadā.
Tajā lasāms:
- Taktisko vingrinājumu rezultāti liecina, ka, tā kā apkalpe nav savlaicīgi saņēmusi informāciju par mērķiem, daži tanki ir atspējoti, pirms viņiem ir laiks izdarīt vismaz vienu mērķētu šāvienu. Tā paša iemesla dēļ šāvienu plūsma no tanku kompānijas uzbrukumā ir 3,5 apgr./min., Savukārt tehniskās iespējas ļauj izveidot šāvienu plūsmu ar intensitāti 30 apgr./min."
Pētniecības darba secinājumiem var pievienot faktu no kaujas prakses.
1973. gada oktobrī notika arābu un Izraēlas konflikts. Arābi bija bruņoti tikai ar padomju tankiem, izraēlieši - amerikāņu un britu. Cīņu laikā arābi cieta lielus zaudējumus tankos un zaudēja karu. 1973. gada decembrī GBTU pārstāvji, ģenerāļi L. N. Kartsevs un P. I. Bašenovs karstajās vajāšanās devās uz Ēģipti un Sīriju, lai iepazītos ar 1973.gada decembrī notikušā iemesliem. L. N. Kartsevs atradās Ēģiptē. Jo īpaši viņa ziņojumā teikts:
… 0 karadarbības īslaicīgums - piemērs: 25. atsevišķā tanku brigāde 15. oktobrī uzbruka ziemeļiem, lai pievienotos 2. armijai. ATGM iekārtas tika maskētas tā, lai visas kaujas laikā tās nevarētu redzēt no tankiem, tankkuģi izšāva nejauši.
0b veiksmīga tanku izmantošana aizsardzībā-piemērs: 21. panseru divīzijas T-55 rota (11 tanki), vienlaikus atvairot Izraēlas tanku uzbrukumus 16. kājnieku divīzijai, apšaudot uzbrūkošo flangu, iznīcināja 25 M-60 tanki, zaudējot tikai 2 T-55.
Kā redzat, pētniecības un attīstības rezultātus pilnībā apstiprina fakti no kaujas prakses.
Bet šī ir redzamības kvalitātes puse. Kā novērtēt redzamību no kvantitatīvā viedokļa?
1972. gadā tankkuģi Kubinkā veica īpašus pētījumus, lai noskaidrotu pārskatīšanas (novērošanas) nosacījumus no bruņumašīnu objektiem. Viens galds īpaši piesaistīja manu uzmanību šajā darbā. Es to citēšu pilnībā.
Palielinot vidējo kustības ātrumu no 25 km / h līdz 35 km / h tādos pašos apstākļos, no apstrādātās telpas vienības iegūtās informācijas apstrādes laiks tiek samazināts 1, 4 reizes."
Šajā gadījumā 1500 metru attālums netika izvēlēts par pamatu nejauši. 60. - 70. gados šis attālums bija optimāls uguns atklāšanai. Šajos gados tvertnēs joprojām trūka tālmēra ierīču; tanku artilērijai vēl nebija tādas precizitātes, kaujas precizitātes un bruņu iespiešanās, kas nepieciešama, lai tālos attālumos apkarotu mazos ("tanku" tipa) mērķus.
Bet šajā tabulā saiknes elementi starp redzamību un personas vizuālajām iespējām jau ir objektīvi izklāstīti.
Lūk, ko V. I. Kudrins savā rakstā "Ergonomiskais princips tvertnes meklēšanas veiktspējas palielināšanai" (VBT, 1989. gada 3. jūnijs).
… Ik dienas gājienā ar slēgtām lūkām tvertnei bīstamo mērķu noteikšana tiek samazināta par 40 - 60% …
Persona ir tvertnes darbības raksturlielumu integrētājs un regulators. Cilvēka saikne joprojām ir visneaizsargātākā un vismazāk pētītā sistēmas sastāvdaļa: līdz 30% kļūmju izraisa cilvēciskais faktors …"
Tomēr tehnoloģija gāja uz priekšu, un 90. gadu beigās, pamatojoties uz matemātisko modelēšanu, parādījās elektroniskas sistēmas, kas ļāva nedaudz palielināt tvertnes meklēšanas iespējas. Bet lūk, ko par to saka V. I. Kudrins:
… Matemātisko modeļu trūkums ir operatora personības neievērošana.
… Matemātisko metožu izmantošana ir novedusi pie zināmas meklēšanas iespēju efektivitātes palielināšanās "tehniskās" saites dēļ, un tankkuģu meklēšanas raksturlielumi meklēšanas sistēmā paliek "lieta pati par sevi".
Sistēmas cilvēka komponenta īpašības ir šādas: individuālais psiholoģiskais raksturs, temperaments, motivācija, emocijas;
garīgās: uzmanība, atmiņa, domāšana;
vizuālais: ekspozīcija un dinamisks (ar īsu ekspozīciju) redzes asums, okulomotorā aktivitāte, redzes analizatora caurlaidspēja;
profesionālis: tehnikas, speciālu paņēmienu, ienaidnieka zināšanas.
Ophtaelmoergonomisko īpašību komplekss ir ložmetēja darbības izraisītājs, kura pamatā ir informācijas saņemšana, tās apstrāde un lēmumu pieņemšana.
Sistēmas rezultāts ir ātrums un precizitāte. kaujas iznākuma noteikšana (es pasvītroju).
Tātad, īsumā, jūs varat noteikt redzamības sistēmas attiecības starp objektīvajiem un subjektīvajiem faktoriem.
Bet atgriezīsimies nedaudz vairāk pie mūsu galda. Tajā par pamatu tiek ņemts 1,5 km diapazons, un maksimālais ir 4 km. Tajā laikā mūsu tvertnes tēmeklim bija palielinājums attiecīgi 3, 5 "un 8" un redzes lauka leņķi attiecīgi 18 'un 9'. Ar šādām īpašībām mērķi varētu noteikt 3, 2 - 3, 6 km attālumā no vietas un 2, 2 - 2, 4 km kustībā, bet, lai noteiktu "tank ™" tipa mērķi - plkst. diapazons 2, 5 - 3 km no vietas, un tikai 1, 7 - 1, 8 km kustībā.
Uzziņai: uz NATO valstu tankiem tēmēkļiem bija mainīgs palielinājums no 8 "līdz 16" un redzes lauka leņķi no 10 'līdz 3'. Bet jāpatur prātā, ka, palielinoties daudzkārtībai, gaismas caurlaidības koeficients pasliktinās.
Runājot par tabulu, pievērsīsim uzmanību pēdējai ailei, kas parāda atmosfēras caurspīdīguma izmaiņu pakāpi atkarībā no gaisa slāņa biezuma. Šajā gadījumā to var uzskatīt par tīri aprēķinātu fizisko rādītāju. Bet dzīvē atmosfēras caurspīdīgums ir mainīgs daudzums, un tas galvenokārt ir atkarīgs no meteoroloģiskajiem apstākļiem. Es ļoti labi atceros, kad rudens-ziemas periodā veicām rūpnīcas un valsts pārbaudes T-54B tvertnei ar stabilizatoru "Cyclone", attālums šaušanai kustībā bija 1500-1000 m TTT, nebija viens gadījums, kad meteoroloģisko apstākļu dēļ šaušanu atlika vai atlika nākamajā dienā. Bet, kad uz tvertnes T-64 tika uzstādīts Cobra vadītais bruņojums ar maksimālo šaušanas diapazonu 4000 m, un klients pieprasīja, lai pirmajā masveida ražošanas gadā visi 100% tanku tiktu pārbaudīti, veicot maksimālu šāvienu. diapazonā, izrādījās, ka pilnībā samontētās tvertnes ilga vairākus mēnešus (tie bija gadījumi - līdz 2 mēnešiem) testa vietā stāvēja dīkstāvē, gaidot 4 km redzamību meteoroloģisko apstākļu dēļ (vēls rudens, ziema, agrs pavasaris).
Ir par ko padomāt.
Atbalstot visu teikto, es minēšu žurnāla "Armee of Defense" (1989, maijs - jūnijs) datus par Francijas Leklerka tanku. Žurnāls ziņo, ka 65% no tvertnes izmaksām nāk no elektronikas. Ir svarīgi atzīmēt, ka tvertnes panorāmas skats ir dārgāks nekā galvenajam dzinējam (attiecīgi 14,3% un 11,2%), ložmetēja redzamība ir dārgāka nekā galvenajam bruņojumam (5,6% un 4,1%), datoram ugunsgrēka gadījumā. vadības sistēma ir dārgāka nekā tornis bez aprīkojuma (attiecīgi 1, 9% un 1,2%).
Šie skaitļi ļauj apgalvot, ka tehniskā ziņā redzamības problēmas tvertnē iegūst arvien lielāku daļu.
3. KANGONS VAI RAKETE
Ņikita Sergejevičs Hruščovs savulaik ātri, ātri un kategoriski atrisināja šo jautājumu: "Artilērija ir alas tehnika. Dodiet man raķeti!" Ir pagājuši gandrīz 40 gadi kopš šī sprieduma pasludināšanas. Raķešu tehnoloģija ir stingri ienākusi bruņoto spēku dzīvē, taču līdz šim tā nav spējusi aizstāt artilēriju. Tajā pašā laikā es uzskatu, ka jautājums ir šāds: "Vai jums ir nepieciešama raķete tvertnē?" - iekšzemes tanku ēkā līdz šim nav atrisināta fundamentāli. 80. gadu sākumā, kad sākās strauja mazo raķešu sistēmu attīstība, NATO valstu tanku būve detalizēti un vispusīgi apsprieda jautājumu: kādam jābūt nākotnes tanka bruņojuma kompleksam? Lai nepārstāstītu šīs diskusijas būtību, citēšu dažus fragmentus no tā laika žurnāliem.
Tā rakstīja žurnāls "International Defense Review", 1972, v 5, nr.1.
"Otrajā pasaules karā tanku kaujas diapazons svārstījās no 800 līdz 1500 s, un lielākā daļa tanku kaujas notika diapazonā no 600 līdz 1200 m. Tomēr bija vairāki piemēri, kad vācu Tiger-I" un "Tiger-II" kaujas transportlīdzekļi atklāja uguni uz ienaidnieka tankiem 3000 m attālumā, un trāpījumi parasti notika no trešā šāviena.
Saskaņā ar britu avotiem, vidējais tanku kaujas diapazons 1965. gada kara laikā Kašmirā bija 600 - 1200 m; Amerikāņu ģenerālis Māršals Sinaja kampaņas laikā 1967. gadā norāda vidējo diapazonu, kas ir vienāds ar 900-1100 m. Dažos gadījumos, piemēram, cīņās par Golānas augstienēm izraēlieši no Centurion tvertnēm izšāva HESH tipa šāviņus. sadrumstalotība ar saplacinātu galvu) no 3000 m diapazona un nespējīgiem ienaidnieka tankiem sliktākajā gadījumā no trešā šāviena pēc mērķa notveršanas dakšā.
Centrāleiropas zonas reljefa izpētes rezultātā tika konstatēts, ka lielākā daļa mērķu atradīsies diapazonā līdz 2000 m (50% no visiem mērķiem - diapazonā līdz 1000 m, 30% - no 1000 līdz 2000 m un 20% - virs 2000 m).
Pētījums par reljefu Rietumvācijas ziemeļu daļā, ko veica NATO bruņoto spēku pavēlniecība, ļāva secināt, ka apšaude būs iespējama šādos diapazonos: 1000 - 3000 m - lielākajai daļai mērķu, 3000 - 4000 m - 8% mērķu, 4000 - 5000 m - 4% vārtu un vairāk nekā 5000 - 5% mērķu.
Pamatojoties uz to, britu un amerikāņu tanku eksperti secināja: 3000 m diapazonu var uzskatīt par tanka maksimālo kaujas darbības rādiusu un to vajadzētu uzskatīt par pamatu prasībām nākotnes tanku lielgabalam (viņi minēja šaušanas pieaugumu) diapazonā līdz 4000 m).
Amerikāņi lēš, ka tvertnei, kas vispirms izšauj, ir par 80% lielāka iespēja trāpīt ienaidnieka tvertnei."
Žurnālā "International Defense Review", 1973, v 6, nr. 6, rakstā "Jauna tanku paaudze" atrodam šādus vērtējumus gan par pašiem tankiem, gan par tanku ieroču kompleksiem.
Kopumā tanki nekad nav bijuši neaizsargāti pret ienaidnieka ieročiem, taču tie ir mazāk ievainojami un mobilāki nekā daudzi citi ieroči …
“……….”
Pētījumi, kas veikti Eiropas Kara teātrī (TMD), ir parādījuši, ka mērķu atklāšanas un noteikšanas biežums lielos attālumos ir salīdzinoši zems, bet nelielos attālumos, gluži pretēji, lielāks. Rezultātā kopējā varbūtība atklāt un identificēt mērķus ir gandrīz vienāda gan uzlabotajiem ugunsdrošības ieročiem, gan raķetēm. Apsverot ieroča efektivitāti trieciena varbūtības ziņā, ir maz izvēles starp abiem tanku bruņojuma veidiem.
Jebkurā gadījumā trieciena varbūtība nav vienīgais kritērijs, pēc kura jāvērtē ieroču sistēmu efektivitāte. Tankam jābūt iznīcinātam minimālā laikā, lai samazinātu ienaidnieka atbildes trieciena ilgumu.
“……….”
… diapazons, kurā ATGM trieciena laiks kļūst mazāks par lielgabala trieciena laiku, pārsniedz diapazonu, kurā ATGM trieciena varbūtība kļūst lielāka nekā lielgabalam. Šis fakts apvienojumā ar mērķa noteikšanas un identificēšanas varbūtības izmaiņām atkarībā no diapazona ļauj secināt, ka lielgabals lielākoties ir pārāks par ATGM Eiropas un daudzos citos teātros (es to uzsvēru).
“……….”
Ugunsgrēka ātruma atšķirības arī rada šaubas par vispārējo metodi ieroču un ATGM relatīvās efektivitātes novērtēšanai, kuras pamatā ir varbūtība, ka tiks notriekts viens šāviens. Nav šaubu, ka ir iespējams izšaut divus vai trīs šāvienus no lielgabala laikā, kas vajadzīgs vienam ATGM šāvienam. Tā kā otrās paaudzes vadāmā šāviņa (ar automātisku komandu vadības sistēmu - Yu. K.) izmaksas ir aptuveni 20 reizes lielākas nekā tanka lielgabala šāviņa izmaksas, tas ietekmēs arī lielgabalu sistēmu ekonomisko efektivitāti (uzsvēra es)."
Es centos sniegt NATO militāro ekspertu galvenos argumentus, salīdzinot tanka artilēriju un raķešu bruņojumu. Šajā sakarā man droši vien vajadzētu pateikt, kā šāda analīze tika veikta mūsu valstī. Atceros, kā 1962. gadā es kā VNIItransmash pārstāvis biju klāt tehniskā projekta "Objekts 287" (KB LKZ izstrādāta raķešu tvertne) izskatīšanā. Pārbaude notika GBTU NTS sadaļā. Pēc tam, kad galvenais dizaineris bija pabeidzis savu ziņojumu, sākās jautājumi. GRAU pulkvedis pacēla roku. Viņam tika dots vārds.
- Man ir jautājums runātājam. Raķete ir efektīvāka par artilērijas lādiņu 3-4 km rādiusā. Ir pierādījumi, ka Centrāleiropā, kur ir koncentrēti NATO un SVD karavīri, reljefs 3-4 km diapazonā ļauj atklāt tikai 5-6% mērķu. Vai esat apsvēris iespēju izmantot tik masīvu, dārgu un sarežģītu ieroci kā tanku tik ierobežotu uzdevumu veikšanai?
- Es noņemu šo jautājumu! - dārdēja kliedziens no publikas. - Un jūs, pulkvedi, izejiet no zāles!
Visi atskatījās uz šo komandrindu. To iesniedza ģenerālpulkvedis, kurš, acīmredzot, ziņojuma laikā ienāca zālē. Kā izrādījās, ģenerālpulkvedis pārstāvēja ģenerālštābu NTS. Viņa pavēle tika stingri ievērota. Pēc tam sadaļā tika apspriesti tikai tehniskie jautājumi.
Turklāt es nezinu citus gadījumus, kad iekšzemes tanku būves praksē vai vietējā presē tiktu apspriests jautājums par "ieroci vai raķeti".
Rezultātā uz galvenajiem NATO kaujas tankiem bruņojums palika lielgabals, pie mums tas kļuva par raķeti un lielgabalu. Teorētiski no pirmā acu uzmetiena mūsu tanki ir kļuvuši efektīvāki taktikas ziņā: "ja vēlaties, šaujiet no lielgabala artilērijas šāviņus, ja vēlaties - ar raķeti."
Tam var piekrist tikai teorētiski. Šādi argumentējot, mēs ņemam vērā tikai ieroča kaujas īpašības un aizmirstam par “kaujas efektivitātes” jēdzienu. Es jau atsaucos uz VI Kudrinu (VBT, 1989, Nr. 3). viņš pareizi norāda: “Cilvēks ir integrators un tvertnes darbības raksturlielumu regulators.” Mēģināsim saprast, kas tas ir mūsu konkrētajā gadījumā.
Vadāmā ieroču kompleksa darbības raksturlielumos rakstīts, ka 4000 m attālumā raķete trāpa mērķī ar varbūtību 98 - 99%. Kā tas tiek pārbaudīts? Pieredzējis tanks ir uzstādīts kaujas stāvoklī. 4000 m attālumā no tā mērķa tvertne ir uzstādīta tā, lai tā būtu skaidri (pilnīgi) redzama, lai reljefs neradītu šķēršļus raķetes lidojuma ceļā, un labvēlīgos laika apstākļos viņi izšautu raķeti. Kamēr raķete pārvar attālumu līdz mērķim, šāvēja operators, izmantojot vadības paneli, vairākas sekundes tur vadības ierīces mērķa zīmi uz mērķi.
Teorētiski šajās sekundēs operators var smēķēt cigāru un dzert kafiju. Jebkurā gadījumā, ja tas ir profesionālis, tad viņš var uztraukties tikai par savu pienākumu kvalitatīvu izpildi. Ja pirmā vai otrā raķete trāpa mērķī, tad viņa uzdevums ir izpildīts.
Tagad iedomāsimies reālu kaujas situāciju. Par tanku un lidmašīnu kaujas operāciju pieredzi karā Tuvajos Austrumos 1973. gada oktobrī izdevumā "Militārais aprīkojums un ekonomika" (2. org.), 1974. Nr. 9 ziņots: “Pēdējā Tuvo Austrumu kara laikā bija plaša un masīva tanku izmantošana, kurā abas puses cieta lielus zaudējumus: no kājnieku prettanku ieročiem - 50%; tanku cīņās - 30%; no aviācijas un prettanku mīnām - 20%. Lielākā daļa tanku 2, 5-3 km attālumā tika notriekti ar prettanku ieročiem …. "Šādā situācijā mūsu ložmetējs-operators kopā ar savu raķešu tanku pārvēršas par mērķa numuru 1 visiem ienaidniekiem. prettanku ieroči. Kā rāda kaujas pieredze, šādos apstākļos daudz kas mainās.
"Tulkoto rakstu krājums" Nr. 157, 1975. gsniedz šādus datus:
-Otrā pasaules kara pieredze rāda, ka trieciena varbūtības vērtība kaujā ir ievērojami samazināta salīdzinājumā ar varbūtību trāpīt miera laikā mācību laukumā. 88 mm lielgabalam RAK 43, kura mērķa izmērs ir 2,5x2 m un attālums 1500 m, trieciena varbūtība miera laikā bija 77%, bet kara laikā - tikai 33%."
Kā redzat, kaujā "siltumnīcas" varbūtība trāpīt mērķī tiek samazināta uz pusi.
No iepriekš minētā mēs varam izdarīt noteiktu secinājumu: "Ieroču paraugus nevar salīdzināt tikai pēc to kaujas īpašībām. Ir jāiemācās noteikt to kaujas efektivitāti un, pamatojoties uz to, izdarīt galīgo izvēli."
Tagad aplūkosim šo problēmu no otras puses. NATO valstu politiskie līderi atklāti paziņoja, ka bruņošanās sacensības, ko tās uzsāka aukstā kara laikā, nebija kara “mērķis”, bet gan “līdzeklis”. Bruņošanās sacensību mērķis bija asiņot no sociālistisko valstu ekonomikas. ieroču veidiem, galvenajam vajadzētu būt "izmaksu lietderības" principam, jo cīņas galvenā fronte "aukstajā karā" no militāro operāciju jomas ir pārgājusi uz ekonomikas jomu.
Ko mēs esam ieguvuši no ekonomiskā viedokļa, kad esam izstrādājuši, pieņēmuši un palaiduši sērijveida ražošanā raķešu lielgabalu tanku? Ceturtajā sērijveida ražošanas gadā T-64A lielgabalu tanks maksāja 194 tūkstošus rubļu, T-64B raķešu un lielgabalu tanks-318 tūkstošus rubļu. Tvertnes izmaksas palielinājās par 114 tūkstošiem rubļu jeb par 60%, un tās kaujas efektivitāte salīdzinājumā ar parasto ienaidnieka tanku palielinājās par 3-4%. Tajā pašā laikā mēs joprojām neņemam vērā, ka raķešu šāviena izmaksas, salīdzinot ar artilērijas šāvienu, ir pieaugušas desmitkārtīgi. Rezultātā lielgabalnieki un operatori tika apmācīti šaut raķetes no tvertnes, izmantojot elektroniskos simulatorus, un, lai glābtu raķetes, pilna mēroga raķešu šāviens vidēji veidoja vienu no desmit praktikantiem.” Bet tas ir jāņem vērā arī tad, kad mēs novērtējam kaujas efektivitāti.
Šajā sadaļā izvirzītie jautājumi ir īpaši svarīgi. Kā rāda pieredze, tanku būvē ieroču sistēmas un vadības sistēmas attīstās visdinamiskāk, un šīs sistēmas būtiski ietekmē tanka kaujas efektivitāti. Un, lai gan viņi saka, ka aukstais karš ir beidzies, ekonomiskā nenoteiktība Krievijā liek ekonomiskajai sastāvdaļai novērtēt jebkādu konstruktīvu jauninājumu kaujas efektivitāti vēl akūtāk nekā aukstā kara gados.
4. APKALPE
Šodien vārdnīca vārdu "apkalpe" definē kā komandu, tanka personālu. Lielā Tēvijas kara laikā vācu tankos T-III, T-IV, T-V, T-VI un T-VIB ("karaliskais tīģeris") bija 5 cilvēku apkalpe. Vāciešu nostāja šajā jautājumā bija skaidra. Iekšzemes tanku celtniecības nozarē nebija skaidrības. Vidējā tanka T-34-76 apkalpe bija 4 cilvēki. 1944. gada janvārī sāka ražot T-34-85, tā apkalpe tika palielināta līdz 5 cilvēkiem.
Smagajos tankos KV bija 5 cilvēku apkalpe, un 1943. gadā sāka ražot IS tanku, tā apkalpe tika samazināta līdz 4 cilvēkiem. Turklāt neviena tanka apkalpes locekļu pienākumos nebija būtisku funkcionālu atšķirību.
Mēģināsim izsekot un novērtēt viedokļu attīstību par tanka apkalpi, īpaši izmantojot vietējo vidējo tanku T-34, T-54 un T-64 piemēru. Praksē tie bija galvenie padomju armijas tanki.
T-34-76. Apkalpe 4 cilvēku sastāvā: tanku komandieris - viņš ir ložmetējs; šoferis mehāniķis; uzlāde; radio operators. No 4 apkalpes locekļiem 3 pildīja pārī funkcijas: komandieris-ložmetējs, šoferis-mehāniķis un ložmetējs-radio operators. Persona varētu apvienot šīs funkcijas kā specialitāti, bet cilvēks nevarētu tās vienlaikus pilnībā veikt gan garīgi, gan fiziski. Bet, ja vadītājs-mehāniķis varētu apturēt tvertni un tikt galā ar mehānisku bojājumu novēršanu (ja tas būtu viņa spēkos), ja radio operators pēc sava komandiera pieprasījuma varētu pārtraukt šaut uz darbaspēku no ložmetēja (plkst. tolaik kājniekiem vēl nebija savu prettanku ieroču) un sāka strādāt pie rācijas, tad tanka komandierim, atklājot ienaidnieka tanku vai prettanku lielgabalu, bija pienākums nekavējoties atklāt artilērijas uguni, cenšoties sakaut mērķi. Cīņas laikā pats tanks bija bez komandiera, jo šajā laikā komandieris 100% pārvērtās par šāvēju. Tas ir labi, ja tā bija līnijas tvertne. Un, ja tas būtu pulka, rotas vai bataljona komandiera tanks, tad bez komandiera visa vienība būtu kaujā. Lūk, kā par to teikts Staļina 1942. gada 16. oktobra rīkojumā Nr. 325:
"… rotu un bataljonu komandieriem, pārvietojoties kaujas formējumu priekšā, nav iespējas sekot tankiem un kontrolēt savu apakšvienību kauju un pārvērsties par parastajiem tanku komandieriem, un vienībām, kurām nav kontroles, zaudē orientāciju un klīst pa kaujas lauku, ciešot liekus zaudējumus … "Toreiz mūsu zaudējumi tankos tika mērīti nevis desmitos, ne simtos, bet tūkstošos. Kā redzam, šis jautājums Sarkanās armijas virspavēlnieku sasniedza nejauši.
T-34-85. Apkalpe 5 cilvēku sastāvā: tanku komandieris, šoferis, ložmetējs, iekrāvējs, radio operators. Šajā versijā situācija ar komandieri būtiski mainījās uz labo pusi. Šajā versijā T-34 piedalījās Lielā Tēvijas kara uzvarošajā, pēdējā posmā.
T-54. Ieviests ekspluatācijā 1946. Apkalpe 4 cilvēku sastāvā: tanku komandieris - viņš ir radio operators; šoferis mehāniķis; ložmetējs; iekrāvējs - viņš ir šāvējs no pretgaisa automāta. Šajā versijā situācija ar komandieri no pirmā acu uzmetiena šķiet normāla. Bet tas ir tikai līdz brīdim, kad mēs to sapratām: ko vienības komandierim nozīmē radiosakaru laiks kaujā.
Lūk, ko E. A. Morozovs rakstīja 1980. gadā savā rakstā "Galvenās tvertnes apkalpes lieluma samazināšanas problēma" (VBT, Nr. 6):
"… Mūsdienu tvertnei ir aptuveni tāds pats vadības elementu skaits kā kosmosa kuģim (vairāk nekā 200). No tiem komandierim ir 40%, tāpēc viņš nevar vienlaikus veiksmīgi vadīt gan savu tanku, gan vienību. Kopējais bataljona komandiera informācijas apjoms dienā ir 420 ziņojumi: 33% no tiem ir vecākie, 22% - ar padotajiem un 44% - ar mijiedarbojošām vienībām. Informācijas apmaiņa ilgst līdz 8 stundām (2 - 5 minūtes sesijā), vai 50% ar 15 stundu darba dienu."
Tam jāpiebilst, ka papildus darbam radio, tas joprojām bija jāuzrauga, tas joprojām bija jāapkalpo.
Šajā gadījumā diez vai bija vērts pārvietot rūpes par radiosakaru uzturēšanu uz komandiera pleciem. Protams, tas samazināja tanka kaujas efektivitāti.
T-64. Ieviests ekspluatācijā 1966. Ekipāža 3 cilvēku sastāvā: tanku komandieris-radio operators, viņš ir arī pretgaisa automātu šāvējs; šoferis mehāniķis; ložmetējs - vēlāk viņš bija ATGM operators. Tvertnes konstrukcijā izmantots lielgabalu iekraušanas mehānisms (MZ), kas lielgabalu noslogo gan ar artilērijas, gan raķešu šāvieniem. Bet, ja iekrāvēja darba jaudas daļu tagad veica mehānisms, tad šā mehānisma vadības un tā apkopes funkcijas krita uz ložmetēja celmiem.
Ar šādu apkalpes personāla struktūru ir grūti runāt par T-64 kaujas efektivitātes pieaugumu, lai gan tā kaujas īpašības, pēc vietējo speciālistu (un arī militāro) aplēsēm, bija visaugstākās pasaules tanku ēkā. Un objektīvi mēs varam tam piekrist (kaujas īpašībās mēs ņemam vērā tikai ekipāžas kvantitatīvo, nevis kvalitatīvo sastāvu).
Viss iepriekš minētais attiecas uz tanku un tā apkalpi kaujā. Bet ievērojamu daļu laika tanks atrodas ārpus kaujas lauka, kur tas īslaicīgi pārvēršas par kaujas transportlīdzekli, kas ir jātīra, jāieeļļo, jāuzpilda degviela, jāuzpilda ar munīciju, jāatjauno šasija (jānomaina nolietoti vai bojāti ceļa riteņi un sliežu ceļš) dziesmas), izskaloti aizsērējuši gaisa tīrītāji, notīrīt un ieeļļot ieročus. Šeit tiek dzēstas specializācijas robežas starp tankkuģiem, un tie vienkārši pārvēršas par kaujas transportlīdzekļa apkalpi ™. Šeit, lai nomainītu sliežu ceļu vai notīrītu 125 mm lielgabalu, nepieciešami vismaz 3 cilvēki. ir fiziski ļoti smags un netīrs (šī vārda tiešā nozīmē) Darbs.
E. A. Morozovs, domājot par to, kā samazināt tanka apkalpi līdz 2 cilvēkiem, veica laiku T-64 (3 cilvēku apkalpe) un saņēma šādus datus:
Tātad, 9 stundas nepārtraukta fiziski smaga darba, pēc kura ir nepieciešams dot cilvēkiem iespēju mazgāties, ēst, atpūsties un iegūt spēku nākamajai militārajai operācijai.
Šeit man var pārmest, ka esmu pievērsis pārāk lielu uzmanību apkopes jautājumiem. Var teikt, ka kara laikā T-34 apkalpei nebija viegli, bet galu galā viņš tika galā ar saviem pienākumiem un T-34 bija augstākā kaujas efektivitāte. Var teikt, ka pēckara iekšzemes tanku kaujas īpašības ir krasi palielinājušās: ieroču stabilizācijas ieviešanas, tālmēru ieviešanas, Veselības ministrijas ieviešanas un, visbeidzot, raķešu ieviešanas dēļ. ieročus.
Un ar visu to, kā mēs mainījām cilvēka darba apstākļus kaujā? Mēs esam aizmirsuši, ka "cilvēks ir tvertnes darbības raksturlielumu integrētājs un regulators".
Lūk, kas par to teikts Pētniecības institūta ziņojumā-2 "0 pētnieciskā darba" Dedukcija "rezultāti (1972. gada 18. februāris):
"-Ja ņemam slodzi uz T-34 operatoru-ložmetēju uz vienu vienību, tad T-55 un T-62 tas palielinājās par 60%, T-64 par 70%, IT-1 par 270 %."
Un arī tajā pašā ziņojumā:
- Palielinoties operāciju skaitam un to sarežģījumiem, palielinās apkalpes izraisīto tanku bruņojuma kļūmju skaits (T-55- 32%, T-62- 64%). Vienlaikus tehniskais T-62 uzticamība ir augstāka nekā T-55: T-62 tehniskām kļūmēm- 35%; T-55- 68%.
Nepilnīga tvertņu uzticamība samazina to efektivitāti par 16%."
Mēs varam sniegt vairāk piemēru tam, kā, cenšoties sasniegt augstus kaujas raksturlielumus iekšzemes tanku būvē, rupjas cilvēciskā faktora neievērošanas dēļ, tie vienlaikus samazināja tanku kaujas efektivitāti.
Es minēšu vēl vienu piemēru, kas, manuprāt, ir būtiski svarīgs tanku spēkiem. Tā ir pavēle no Lielā Tēvijas kara laikiem. Tas ir īss, es to citēšu pilnībā.
Pasūtīt
par komandieru iecelšanu vidējiem un smagiem tankiem
Nr. 0400 1941. gada 9. oktobrī
Lai palielinātu tanku spēku kaujas efektivitāti, to labāku kaujas izmantošanu sadarbībā ar cita veida karaspēku, ieceļ:
1. Kā vidējo tanku komandieri * jaunākie leitnanti un leitnanti.
2. Kā vidēja tanku plato komandieri * virsleitnanti.
3. Par KV tanku rotas komandieru - kapteiņu - majoru amatiem.
4. Par vidējo tanku rotu komandieru * amatiem - kapteiņiem.
5. Smago un vidējo tanku bataljonu komandieru amati * - majors, pulkvežleitnants.
Sarkanās armijas finanšu nodaļas vadītājam veiciet atbilstošas izmaiņas uzturlīdzekļu algās.
* Vārdus - vidējas tvertnes - I. Stapins ierakstījis sarkanā zīmulī, nevis "T -34 tankus".
Aizsardzības tautas komisārs
I. Staļins
Šis rīkojums ir piemērs tam, kā asiņainais karš mācīja mūsu Augstāko virspavēlniecību saprast cilvēciskā faktora nozīmi bruņumašīnās un cilvēka nozīmi tanka kaujas efektivitātes paaugstināšanā.
Bet karš beidzās, un tā mācības sāka aizmirst. Jauni pēckara tanki kļuva arvien sarežģītāki tehniskā ziņā. Tātad, ja sērijveida ražošanā 1946. gada 1. janvārī T-34 darba intensitāte bija 3203 standarta stundas, tad T-55 darba intensitāte (uz 1968. gada 1. janvāri) bija 5723 standarta stundas, no T-62 (uz 1968. gada 1. janvāri) bija 5855 standarta stundas, un T-64 darba intensitāte (uz 1968. gada 1. janvāri) bija 22564 standarta stundas. Tajā pašā laikā, salīdzinot ar T-34, T-55 un T-62 apkalpes locekļu skaits bija par vienu cilvēku mazāks (4 cilvēki, nevis 5 uz T-34), un tas īpaši negatīvi ietekmēja kaujas efektivitāti šajos tankos tanku komandiera amats no virsnieku kategorijas atkal tika pārcelts uz seržanta pakāpi. T-64 apkalpe tika samazināta līdz 3 cilvēkiem, un tajā pašā laikā uzņēmuma tehniskā virsnieka vietnieka amats tika likvidēts tanku vienībās, bet politiskā virsnieka amats tika ieviests brīvajā vietā personāla galds. Rezultātā topošais tanku komandieris sešus mēnešus kopā ar pārējo apkalpi izgāja kaujas mācības mācību vienībās. Par šādu lēmumu ietekmi uz tankkuģiem VNIItransmash 1988. gadā savā ziņojumā par pētījumu "Pētījums par galvenajiem TCS attīstības virzieniem bruņumašīnām" (kods "Saturs-3") rakstīja:
“… No vienas puses, pastāvīga augstas kvalitātes aprīkojuma atjaunošana un masveida personāla kontingentu īsais kalpošanas laiks, no otras puses, ievērojami sarežģī kaujas apmācības uzdevumus.
Karavīru un jaunāko komandieru apmācības procesa īpatnība ir tāda, ka sešu mēnešu laikā no vakardienas skolēniem, kuri bieži vien labi neprot krievu valodu, mācību vienībās ir jāapmāca karavīri, kuri lieto mūsdienu ieročus.
« ………. »
Saskaņā ar psihologu secinājumu, izglītības procesa organizatoriskais līmenis un tehniskais aprīkojums izglītības vienībās … ievērojami atpaliek no pētāmo objektu sarežģītības līmeņa. Saskaņā ar mācību centra absolventu aptaujas rezultātu vispārinājumu, viņi ir gatavi telpu ekspluatācijai labākajā gadījumā par 30 - 40% (es uzsvēru es), gatavi tikai tās virspusējai darbībai, bez detalizētām zināšanām par tās sistēmas un kompleksi."
Veiktā pētījuma dati apstiprina:
"… ka tanka kaujas efektivitāte var atšķirties par lielumu, atkarībā no apkalpes apmācības un apmācības līmeņa."
Noslēgumā:
"Ņemot vērā zemos resursu un munīcijas patēriņa rādītājus, to augsto izmaksu dēļ apkalpes locekļu skaits, kas mācās kaujas mācību transportlīdzekļos 2 gadus, ir tik mazs, ka netiek nodrošināta stabilu kaujas prasmju veidošanās un nostiprināšana, un transportlīdzekļu kaujas īpašību īstenošana ekipāžā vidēji nepārsniedz 60% "(es pasvītroju).
Apkopojot visu teikto, var izdarīt šādus secinājumus:
1. Ieteicams, lai tanku apkalpe būtu 4 cilvēku sastāvā: tanku komandieris (viņš arī ir rota, rotas vai bataljona komandieris), lielgabals-operators, šoferis-mehāniķis, iekrāvējs.
2. Tvertnes konstrukcijā ieteicams būt iekraušanas mehānismam. Tajā pašā laikā iekrāvēja funkcijās jāiekļauj iekraušanas mehānisma vadība un apkope, darbs pie rācijas un pretgaisa automāta šaušana.
3. Tanka komandierim jābūt virsniekam ar vidējo militāri tehnisko izglītību.
4. Apkalpes kaujas un tehniskās sagatavotības līmenim jānodrošina vismaz 90% transportlīdzekļa kaujas īpašību īstenošana apstākļos, kas ir pēc iespējas tuvāki kaujas situācijai.
Pēdējo prasību vispilnīgāk iespējams īstenot, pārejot uz profesionālu armiju. Ar iesaukto kontingentu būs daudz grūtāk īstenot 4. punktu un, pats galvenais, pēc demobilizācijas civilā dzīvē cilvēks ātri zaudēs tankista specifiskās iemaņas un zināšanas, un tāpēc mobilizācijas gadījumā viņš būs profesionāli nepiemērots efektīvai lietošanai modernā tvertnē.
Pamatjautājumi, kas saistīti ar tanka apkalpi, prasa kardinālu risinājumu.
Nosūtīt kaujā modernu sarežģītu mašīnu, iepriekš zinot, ka tās apkalpei nav vajadzīgo zināšanu un prasmju, lai to kontrolētu, nozīmē apzināti nolemt nāvei gan aprīkojumu, gan cilvēkus.
5. MEHĀNISKAIS VADĪTĀJS UN Tvertne
Tvertnes apkalpē ir viena persona, kas ir fiziski un organiski saistīta ar transportlīdzekli (tvertni). Mēs gandrīz nekad nedomājam par pēdējo saziņas veidu, un tas ir ļoti svarīgi tādai mašīnai kā tvertne. Es arī par to nedomāju, lai gan man pašam bija tiesības vadīt automašīnu un motociklu, man bija zināma prakse vadīt T-34 un T-54. Viena lieta pievērsa manu uzmanību šim jautājumam. Ja atmiņa neviļ, tas notika 1970. gadā. Reiz man piezvanīja no BTV akadēmijas un tiku uzaicināta pie viņiem ierasties un apskatīt autovadītāja-mehāniķa simulatoru, ko izstrādājusi speciālistu un akadēmijas jauno asociēto virsnieku grupa. Redzētais pārsniedza visas manas cerības. Milzīgā kastē uz betona pamata, kas stiepjas 4 metrus zemē, tika uzstādīts pilna izmēra tvertnes priekšgala metāla modelis. Maketa iekšpusē T-54 vadītāja darba vieta tika pilnībā salikta no sērijveida komplektiem un detaļām. Horizontālajā plaknē makets tika uzstādīts uz divām jaudīgām eņģēm, un tas varēja šūpoties vertikālā plaknē ap simulētās tvertnes aprēķināto smaguma centru. Šūpošanās tika veikta, izmantojot jaudīgus hidrauliskos cilindrus. Aiz modeļa tika uzcelta platforma ar īpašu kinoteātra instalāciju. Priekšā bija filmas ekrāns. Modeļa vienā pusē bija attiecīgi aprīkota instruktora kabīne, otrā - skapji ar vadības iekārtām. Saziņa starp praktikantu un instruktoru tika veikta, izmantojot tvertnes domofonu. Barošanas avots bija pievienots. Kopumā stends pārstāvēja sarežģītu celtniecības un inženierbūvi.
Stenda izstrādātāji saskārās arī ar nopietniem jautājumiem kinematogrāfijas jomā. Šeit, sinhroni ar konkrēto tanka trases attēlu, bija nepieciešams ģeometriski ierakstīt tieši tā profilu, kā arī darīt daudz, kas nebija parastajā kinoteātrī.
Es neiedziļināšos detaļās, es tikai atzīmēšu, ka papildus reālu fizisku slodžu simulēšanai uz vadītāja izmantotajām darba struktūrām stenda darbu pavadīja reālu trokšņu imitācija, kas notika tvertne.
Redzētais izraisīja dziļas cieņas sajūtu pret speciālistiem, kuriem izdevās izveidot šādu stendu, un liecināja par tā laika BTV akadēmijas nopietnajām materiālajām iespējām. Tankkuģiem bija ar ko lepoties. Nebija šaubu, ka šāds stends spēs kvalitatīvi uzlabot šoferu mehāniķu sagatavotību un krasi samazināt tanku mehānisko resursu patēriņu kaujas mācību parkā. Bija jāveic pasākumi, lai organizētu darbu pie stendiem rūpniecībā. Toreiz deputāts bija atbildīgs par bruņutehniku Aizsardzības rūpniecības ministrijā. Ministrs Džozefs Jakovļevičs Kotins.
Es viņam piezvanīju. Kotinam nebija daudz jāpaskaidro, viņš visu saprata un akceptēja izpildei vienā mirklī, neprasot nekādus oficiālus norādījumus. Ministrija izdeva rīkojumu, norādot Muromas rūpnīcai izveidot tvertņu simulatoru projektēšanas biroju un ražošanas iekārtas šādu simulatoru ražošanai. Tas tika izdarīts vēlāk.
Bet galvenais iemesls, kāpēc es atcerējos visu šo stāstu, notika pēc tam, kad biju beidzis iepazīt stendu. Viens no stenda darba demonstrācijas dalībniekiem piegāja pie manis, iepazīstināja ar sevi kā akadēmijas līdzstrādnieks un pastāstīja sekojošo. Viņi (stenda veidotāji) nonāca pie secinājuma, ka papildus tam, ka stends ir simulators noteiktu cilvēku prasmju attīstīšanai, lai kontrolētu mašīnu, tā ir arī ierīce, kas ļauj kvantitatīvi izpētīt organisko savienojumi, kas rodas starp vīrieti un mašīnu viņu kopīgā darba procesā. Ierīces tika savienotas ar statīva vadības sistēmu, kas ar sekundes sekundes precizitāti ļāva izmērīt satraucošas video informācijas parādīšanos filmas ekrānā, personas reakcijas laiku uz to un reakcijas laiku. atbilstošos mehānismus. Pamatojoties uz šiem datiem, tika izstrādāti testi un standarti, lai novērtētu to veiktspēju simulatorā ar aplēsēm 5 ballu skalā. No Kubinkas tika uzaicināta un stendā pārbaudīta jauno karavīru grupa, kas izgāja autovadītāju mehāniķu apmācības kursu. Tiem, kuri saņēma atzīmes "5", "4" un "3", tika atļauts strādāt. Zaudētāji nedrīkstēja strādāt pie stenda, jo viens no viņiem tur guva nopietnu mugurkaula traumu. Pēc mācībām stendā karavīri tika atgriezti Kubinkā, kur viņi turpināja mācības par īstiem kaujas mācību parka tankiem. Studiju beigās visi bez izņēmuma karavīri, kuri stendā uzrādīja zemus rezultātus (rezultāts "3"), saskaņā ar studiju rezultātiem, neskatoties uz visu apmācību, viņi nevarēja iegūt augstāku punktu skaitu par trim braukšanā.
Jau pirms šīs papildinformācijas informācijas es sapratu, cik liela ir personas apmācība un pieredze pareizai un kompetentai mašīnas vadībai. Bet tikai tagad es sāku domāt par to, ka, palielinoties tvertnes masai un pieaugot tās dinamikai, vadītāja darbības precizitāte un ātrums iegūst īpašu nozīmi.
Mūsdienu cisternām, kuru masa pārsniedz 50 tonnas un ātrums pārsniedz 70 km / h, cilvēkam ir jāveic darbības, lai kontrolētu šādu mašīnu tikai dažās sekundes daļās. Bet ne katrs cilvēks uz to ir spējīgs, ko apstiprināja BTV akadēmijas pieredze.
Un reālajā dzīvē mēs novērojam, ka viens cilvēks, ja viņš redz krītošu sviestmaizi, to noķers lidojumā; otrs kustēsies tikai tad, kad sviestmaize jau būs uz grīdas.
Šodien, kad dzirdu ziņojumus par negadījumiem uz ceļiem un tiek ziņots, ka automašīna "BMV" sadūrās ar automašīnu "Ford", jo vadītājs zaudēja kontroli pār vadības ierīcēm, tad es saprotu, ka persona, kas pārņēma "BMV" "automašīnai dabiski bija ātrgaitas reakcija, kas neatbilda" BMV "automašīnas dinamiskajiem parametriem, šādai personai nevarēja piešķirt tiesības vadīt tieši šādu mašīnu.
Acīmredzot ir pienācis laiks ieviest atbilstošu sertifikātu kandidātiem, kas izraudzīti tanku vadītāju mehāniķiem.
Principā tankkuģi jau sen ir spiesti pievērst uzmanību tvertnes ekspluatācijas īpašībām atkarībā no vadītāja stāvokļa. Tātad 1975. gadā žurnāls VBT, Nr. 2 rakstā "Vadītāja vizuāli-motoriskās reakcijas laika ietekme uz tvertnes vadības kvalitāti" rakstīja:
"… T-64A divu dienu gājiens ziemas apstākļos noguruma dēļ temporālās-motoriskās reakcijas dīkstāves laiks līdz pirmās dienas beigām palielinājās par 38%, līdz 64%-līdz dienas beigām otrais (0, 87 sek, 1, 13 un 1, 44 sek. Ņemot to vērā, pieļaujamais attālums pie 30 km / h (8,3 m / sek) ir 30 m; 35 km / h (9,7 m / sek) - 50 m; 40 km / h (11,1 m / sek) - 75 m un pie 50 km / h (13,8 m / sek) - 150 m ";
Tajā pašā 1975. gadā žurnālā VBT, Nr. 4, GI Golovačovs savā rakstā "Tanku kolonnu kustības procesa modelēšana" sniedza šādus datus:
"… Kā rāda pieredze, atsevišķu tanku kustības ātruma palielināšanās nepalielina kolonnu kustības ātrumu."
Un iedeva grafiku:
Un tālāk. VBT žurnālā, 2. numurs 1978. gadam, FPShpak rakstā "Procesu ietekme" bremzēšana - paātrinājums "uz VGM mobilitāti gājiena laikā" sniedz datus, kas, palielinoties īpatnējai jaudai no 10 līdz 20 ZS / t Vav aug par 80%; no 20 līdz 30 ZS / t - palielinās par 10 - 12%.
Ir viegli redzēt, ka visos šajos gadījumos tīri tehniski, no pirmā acu uzmetiena, parametri ir tieši atkarīgi no personas "redzes-motora reakcijas dīkstāves laika" (kā raksta VBT, 1975. gada 2. nr.). Un, ja mēs vēlamies turpmāk palielināt šo parametru vērtību, tad mums ir dziļāk un nopietnāk jāizpēta cilvēka spējas un jācenšas tās izmantot saprātīgāk.
Diemžēl līdz šai dienai mūsu militārie tankkuģi un tanku celtnieki runā par transportlīdzekļa dinamiskajām spējām tikai no tehnoloģiju viedokļa, parādot vai nu analfabētismu jautājumos par tvertnes dinamikas atkarību no cilvēka spējām, vai arī nepiedodami nevērīgi. cilvēciskais faktors kopumā.
Šodien visa pasaule ir redzējusi "lidojošās" pašmāju T-90 tvertnes fotogrāfiju. Kad paskatos uz viņu, neviļus rodas jautājums:
-Kā pareizāk ir teikt: "T-90 tanka vadītājs" vai "T-90 tanka pilots-vadītājs"?
6. TANKU APRŪPE
Tikpat noziedzīgi ir sūtīt kaujā tanku ar apkalpi, kas spēj izmantot transportlīdzekļa kaujas īpašības tikai par 50%, vai nosūtīt kaujā kvalificētu ekipāžu uz tanka, kas atbilstoši savam tehniskajam stāvoklim, var nodrošināt tikai 50% no tā konstrukcijai raksturīgajām kaujas īpašībām, ir vienlīdz noziedzīgs. Tāpēc miera laikā personāla kaujas apmācības dienests un kaujas transportlīdzekļu tehniskās kaujas gatavības uzturēšanas dienests būtu jāveido tā, lai nodrošinātu viņu abu maksimālo kaujas gatavību (vēl jo vairāk karā). Mēs jau redzējām, ka dienests tankkuģu apmācībai padomju armijā bija slikti organizēts. To pašu var teikt par loģistikas pakalpojumu.
Lūk, ko rakstā "BTT darbības standarta un faktiskās izmaksas" (VBT, Nr. 2, 1991) ziņoja V. P. Novikovs, V. P. Sokolovs un A. S. Šumilovs:
… saskaņā ar datiem, kas iegūti, veicot kontrolētu militāru operāciju vairākos militārajos apgabalos (Ļeņingradā, Kijevā un citur), faktiskās kopējās T-72A un T-80B gada ekspluatācijas izmaksas palielinājās par 3 un attiecīgi 4 reizes, salīdzinot ar T-55 tvertnes ekspluatācijas izmaksām.
… Faktiskās vidēja remonta izmaksas ir par 25 - 40% mazākas, bet pašreizējām - par 70 - 80% vairāk nekā atbilstošās standarta izmaksas.
Cēloņi:
1) vidējā remonta pilnīga nepabeigšana (trūkumi, plānojot remonta korpusu piegādi ar rezerves daļām un materiāliem), kā rezultātā palielinās kļūmju skaits un šī iemesla dēļ palielinās kārtējo remontu skaits;
2) palielinās sarežģītu kļūmju īpatsvars paraugos ar sarežģītu dizainu (T-64A sarežģītības koeficients ir 0,79, bet T-80B koeficients ir 0,86);
3) paraugu darbības noteikumu un režīmu pārkāpums (nepietiekama ekipāžu apmācība un parauga noformējuma sarežģīšana)”.
Ju. K. Gusevs, T. V. Pikturno un A. S. Razvalovs rakstā "Tvertnes apkopes sistēmas efektivitātes paaugstināšana" (VBT, Nr. 2, 1988):
Sērijveida cisternu kļūmju diapazona analīze parādīja, ka 30 - 40% no tiem var novērst, racionāli organizējot apkopi.
Sastāvdaļu zudumu vienādība kopējās apkopes dīkstāves laikā (tas ir, vienāda UTS ilguma un pavadošā remonta laika vienlīdzība) rodas T-80B pēc 100 km, T-64B-200 km un T -72B - 350 km."
Pēdējais secinājums ir interesants, lai novērtētu tvertnes konstrukciju no darbības viedokļa. Kā redzat, Tagilas iedzīvotāji 3, 5 reizes pārspēja Ļeņingradas iedzīvotājus un Harkovas iedzīvotājus - par 1,75 reizes.
Jāatzīmē arī, ka NATO valstīs daudz lielāka uzmanība tiek pievērsta tanku tehniskās kaujas gatavības uzturēšanai. Raksturīgi, ka, apsverot galveno kaujas tanku skaita problēmu, praktiski pirmajā vietā tiek izvirzīti militāro speciālistu materiāli tehniskā nodrošinājuma jautājumi.
Lūk, par to rakstīja žurnāls "Armor", 1988. gada 4. numurs rakstā "Daži apsvērumi attiecībā uz tanka apkalpes samazināšanu":
“Rietumu prese arvien biežāk pauž viedokli par iespēju samazināt tanka apkalpi. Iemesls tam ir sasniegumi tehnoloģiju jomā, un jo īpaši automātiskā iekrāvēja attīstībā.
ASV, Anglija, Francija un Rietumvācija pašlaik pēta iespēju samazināt tanka apkalpi. Sākotnējie rezultāti, salīdzinot četru un trīs cilvēku ekipāžas, ļāva izdarīt šādus secinājumus:
- Trīs cilvēku tanka apkalpe, izmantojot papildu aprīkojumu un ar atšķirīgu apkalpes locekļu izvietojumu iekšpusē, var nodrošināt sistēmas darbību 72 stundu kaujas laikā un vienlaikus arī kaujas efektivitātes līmeni. tanks būtiski neatšķirsies no tanka ar četrām komandām kaujas efektivitātes līmeņa.
“Papildus automātiskajam iekrāvējam būs nepieciešama cita iekārta, lai trīs cilvēku apkalpei tiktu nodrošināta tāda pati transportlīdzekļa apkope kā četru cilvēku tanku apkalpei.
“Loģistikas operāciju laikā nepietiek ar trim apkalpes locekļiem (es uzsvēru).
- Tanki, kuru apkalpe ir trīs cilvēki, parasti ir jutīgāki pret kaujas stresu, mazāk spēj kompensēt zaudējumus un tiem ir lielāka slodze tanku bojājumu gadījumā, salīdzinot ar tankiem ar četru cilvēku apkalpi. Tas jo īpaši attiecas uz ilgstošām operācijām.
Jautājums par tanka apkalpes samazināšanu būtu jāapsver visos aspektos un jo īpaši kaujas efektivitātes aspektos, ietaupot darbaspēku un ietaupot izmaksas. Priekšroka tiek dota apsvērumiem par apkalpes samazinājuma ietekmi uz tās kaujas efektivitāti. Kaujas efektivitātes samazināšanās ir nepieņemama (es uzsvēru).
« ………. »
Lēmums samazināt apkalpes locekļu skaitu nav viegls lēmums, un to nevajadzētu tieši saistīt ar automātiskā lādētāja pieejamību.
Lai samazinātu apkalpes locekļu skaitu, ir jāveic uzlabojumi tvertnē, kas neizbēgami radīs problēmas apkopē, drošībā un loģistikā."
Iekšzemes tanku ēkā tehniskās apkopes jautājumi bija pilnībā armijas kompetencē, tāpēc jaunu modeļu izstrādes un radīšanas stadijā dizaineri praktiski pazuda no redzesloka. Šajā sakarā šķiet lietderīgi TTT izstrādē ieviest īpašu sadaļu "Tehniskās kaujas gatavības uzturēšana" jaunu modeļu radīšanai, un šīs sadaļas prasības sākumā būtu jāuzskata par fakultatīvām. Šī procedūra liks gan pasūtītājam, gan izstrādātājam iepriekš un dziļāk izstrādāt jautājumu, kas ir būtiski svarīgs tvertnes kaujas efektivitātei.
SECINĀJUMS
Šī darba mērķis ir pievērst tankkuģu un tanku būvētāju uzmanību problēmām, kuras tradicionāli tika uzskatītas par otršķirīgām sadzīves tanku būvē, bet patiesībā faktiski tieši ietekmēja tanka kaujas efektivitāti.
Darbā izklāstīto materiālu šķietamais vecums šodien var ietekmēt individuālās digitālās vērtības, bet ne izvirzīto problēmu būtību.
Šis darbs ir viela pārdomām.
Un tālāk. Manās rokās ir grāmata "Flotes komandieris" - materiāli par Padomju Savienības flotes admirāļa Nikolaja Gerasimoviča Kuzņecova dzīvi un darbu. Grāmatā ir N. G. Kuzņecova izteikumi no darbu, piezīmju grāmatiņu un grāmatu rokrakstiem. Citēšu trīs viņa izteikumus:
1. "Militāriem cilvēkiem nav tiesību tikt pieķertiem negaidīti. Lai cik negaidīti neizskatītos tas vai cits notikumu pavērsiens, nav iespējams to pārsteigt, jums jābūt tam gatavam. Ar augstu gatavību, pārsteigumu zaudē savu spēku."
2. "Augsta organizācija ir uzvaras atslēga."
3. "Es rakstīju grāmatas, lai izdarītu secinājumus."
Šie vārdi satur gan šīs, gan visu manu iepriekšējo grāmatu būtību un nozīmi.
2000. gada marts - septembris
Maskava
