Pagājušajā gadā ASV jūras kājnieku korpuss saņēma pirmo amfībijas bruņutransportiera partiju. Šo tehniku drīz izmantoja ekspluatācijas testos, kuru laikā tā parādīja savas priekšrocības un trūkumus. Nesen tika publicēti Pentagona Testēšanas un novērtēšanas departamenta (DOT & E) gada pārskata fragmenti ar galvenajiem testa rezultātiem.
Pārbaudes programma
DOT & E ekspluatācijas pārbaudes tika veiktas no 2020. gada jūnija līdz septembrim. Viņu uzdevums bija pārbaudīt pirmās partijas aprīkojumu pēc iespējas tuvāk reāliem ekspluatācijas un kaujas darbiem. Pamatojoties uz testu rezultātiem, tika sastādīts apjomīgs ziņojums. Tas pagaidām ir slēgts, taču šī dokumenta galvenie punkti tika iekļauti DOT & E gada pārskatā. Nesen specializētās ārvalstu publikācijas publicēja vairākas gada pārskata lappuses.
Pārbaudes tika veiktas viena no Jūras korpusa uzņēmumu bāzē ar standarta aprīkojumu un ieročiem. Divīzija izmantoja sērijveida JLTV bruņumašīnas un LAV bruņutransportierus. Uzņēmums tika pastiprināts ar vairāku ACV abinieku grupu. Tas ļāva ne tikai pārbaudīt jauno tehnoloģiju dažādos apstākļos, bet arī salīdzināt to ar esošajiem paraugiem.
Pārbaudes programmā tika iekļauti 13 dažāda veida testi uz ceļiem un nelīdzenā apvidū, uz ūdens utt. Tika pārbaudīti arī ieroči. Tehnika izturēja 12 pārbaudes. ACV parādīja savu potenciālu, bet tajā pašā laikā parādīja ievērojamus tehniskus un darbības trūkumus.
12 pārbaudes no 13
Veicot testus uz sauszemes, bruņumašīnas ACV parādīja augstu mobilitāti, ātrumu un manevrētspēju visos ierosinātajos apstākļos. Dažos aspektos jaunie abinieki pārspēja citu aprīkojumu, kas piedalījās testos.
Tika veikts pilna mēroga jaunās tehnoloģijas amfībijas un nosēšanās kvalitātes tests. ACV nolaidās no krasta ūdenī, kuģoja pa noteiktu maršrutu un atgriezās sauszemē. Tika veikti arī testi, nolaižot aprīkojumu no nosēšanās kuģa un sekojot kuģošanai uz krastu. Šādu testu laikā viņi veica līdz 12 jūdzēm uz ūdens.
Dažādos apstākļos ieroči tika pārbaudīti atbilstoši bruņutransportiera konfigurācijai. Tālvadības kaujas modulis ar ložmetēju M2HB un optiskiem līdzekļiem nodrošināja mērķu noteikšanu un iznīcināšanu visos darbības diapazonos. Apšaujot no nekustīgas vietas uz stacionāru mērķi, uguns efektivitāte sasniedza 91%, bet kustībā - 97%. Tomēr tika atklāti vairāki moduļa trūkumi un problēmas.
Jaunās ACV bruņumašīnas ir salīdzināmas ar pieejamo ILC aprīkojumu ar modernu elektronisko aprīkojumu. Instrumenti vadītāja, komandiera un šāvēja sēdekļos atviegloja braukšanu, kaujas darbu un mijiedarbību ar štābu vai citiem transportlīdzekļiem. Tomēr augsta veiktspēja tika nodrošināta tikai stabilas darbības laikā.
Tika veikts arī aprīkojuma izturības pret dažādiem draudiem novērtējums un noteikts izdzīvošanas līmenis. Nav datu par šo tēmu: attiecīgā DOT & E ziņojuma daļa ir klasificēta un nav pakļauta publiskai publicēšanai.
Noteiktie trūkumi
Saskaņā ar Pentagona prasībām vidējam laikam starp ACV kļūmēm laukā vajadzētu pārsniegt 69 stundas. Šī parametra faktiskā vērtība testu laikā bija tikai 39 stundas. Sakaru un vadības sistēmas sabojājās biežāk nekā citas, kas neļāva turpināt uzdevumus. Līdzīgus trūkumus parādīja šasija, kurai bija nepieciešama regulāra balstiekārtas elementu nomaiņa. Daži slēdži un sensori lūku un rampu atvēršanai izrādījās nepietiekami uzticami.
Riepu bojājumi, braucot pa tuksneša reljefu, ir kļuvuši par nopietnu problēmu. Tika konstatēts, ka apkalpei un karavīriem nav iespējas nomainīt riteni vai riepu uz lauka. Tā kā trūkst standarta domkrata un lielas riteņu masas, nepieciešama glābšanas transportlīdzekļa palīdzība. Palīdzības gaidīšana un darba pabeigšana prasīja līdz 2 stundām.
Tika konstatēts, ka dažos gadījumos bojājumi ir saistīti ar nepareizu riepu spiediena izvēli. Kompetentā centralizētās mijmaiņas darījuma izmantošana ļāva samazināt šādu sadalījumu skaitu un attiecīgi samazināt dīkstāves problēmu risināšanas gaitā.
Amfībijas kaujas svars pārsniedz 31 tonnu, kas var radīt darbības problēmas. Ja ACV iestrēga vai salūza, bija nepieciešama vairāku LVSR glābšanas transportlīdzekļu palīdzība uzreiz. Tas nozīmē, ka, lai ieviestu jaunas bruņumašīnas, ir jāpārskata atbalsta vienību struktūra un aprīkojums.
Pārbaudes jūras kājnieki kritizēja karaspēka nodalījuma ergonomiku. Ņemot vērā mūsdienu draudus, tas ir aprīkots ar "mīnu" sēdekļiem un citu aizsardzību. Tas viss samazina brīvo vietu nodalījuma iekšpusē un apgrūtina iekāpšanu vai ātru izkāpšanu. Arī krēsli bija neērti. To forma neņem vērā bruņu vestes un citu aprīkojuma vienību klātbūtni. Braucot vai peldot ilgu laiku, tas negatīvi ietekmē cīnītāja stāvokli.
Pamatojoties uz testa rezultātiem
Kopumā ACV amfībijas bruņutransportieris saņēma labu novērtējumu. Visās galvenajās īpašībās un iespējās tā pārspēj novecojušo AAV7A1 mašīnu, kas pārskatāmā nākotnē būtu jānomaina. Jaunais ACV ir labāk aizsargāts, tam ir uzlabota mobilitāte, tas ir ērtāk apkalpei un karaspēkam utt.
Ekspluatācijas testi atklāja vairākus būtiskus trūkumus, kuru klātbūtne vēl neļauj nodot ekspluatācijā ACV. Tomēr DOT & E piedāvā virkni pasākumu jaunu tehnoloģiju uzlabošanai. Būtībā tie ietekmē tikai atsevišķus struktūras elementus vai darbības organizēšanas metodes. Nav vajadzīgas kardinālas izmaiņas bruņumašīnā, kas zināmā mērā vienkāršos, samazinās izmaksas un paātrinās precizēšanu.
Attīstības uzņēmumiem, BAE Systems, Iveco un saistītiem uzņēmumiem tuvākajā laikā būs jāņem vērā Pārbaužu nodaļas ieteikumi un jāpielāgo projekts, kā arī jāuzlabo ražošanas tehnoloģijas. Paredzams, ka pēc tam ACV bruņumašīnas ar nepieciešamo tehnisko raksturlielumu līmeni un uzticamību sāks ripot no konveijera.
Lielas ballītes
Līdz šim kaujas vienībai ir nodota tikai viena ACV abinieku partija. Novembra sākumā 18 bruņutransportieri nonāca 1. jūras divīzijas 3. atsevišķā amfībijas uzbrukuma bataljona rīcībā. Iepriekš bataljons izmantoja novecojušo AAV7A1, un tagad tas apgūst modernās tehnoloģijas.
Pašreizējais programmas posms jaunu iekārtu ražošanai ir apzīmēts kā ACV 1.1. Šobrīd tas paredz piegādāt 56 pirmsražošanas bruņutransportierus. Pēc tiem tiks uzsākta pilna mēroga sērija. Kopumā ACV 1.1 ietvaros tiks uzbūvēti 204 abinieki ar kopējām izmaksām 1,2 miljardi ASV dolāru. Piegādes turpināsies līdz 2023. gadam ieskaitot.
Pirmsražošanas bruņumašīnas cita starpā ir paredzētas, lai identificētu iepriekš nepamanītos trūkumus un pielāgotu projektu. Līdz pirmo 56 mašīnu ražošanas beigām projektam pilnībā jāatbilst visām klientu prasībām, kas ļaus bez problēmām uzsākt pilna mēroga sēriju.
Kopumā KMP plāno iegādāties vismaz 850 ACV sērijas bruņumašīnas bruņutransportieru, kājnieku kaujas mašīnu u.c. Tie tiks būvēti uz kopējas šasijas un saņems dažādas iekārtas un kaujas moduļus. Sērijveida ACV piegādes pakāpeniski atteiksies no novecojušā AAV7A1, atjauninot amfībiju uzbrukumu un desantu kuģu parku un palielinot korpusa amfībijas spējas.
Tādējādi īpaši svarīgs ir notiekošais darbs, lai noteiktu pirmsražošanas iekārtu patiesās īpašības un atjauninātu projektu. Novēršot ACV trūkumus tagad, nozare un ILC apdrošinās sevi pret daudzām problēmām nākotnē. Cik veiksmīgs būs pašreizējais precizēšanas posms, kļūs skaidrs nākamajos testos.
