Vēlreiz parunāsim par dažu mūsu militāro spēku pārmērīgajām ambīcijām attiecībā uz Krievijas "klātbūtni" un "demonstrācijām" tā sauktajā tālo okeānu zonā. Tā kā ambīcijas, kas pēc tam tiek izklāstītas plašsaziņas līdzekļu lapās, vairs nav gluži ambīcijas, tās ir pozīcijas, ko cilvēki pauž "izpildot" visā valstī.
Vienkārši izsakoties, tas ir kā “jums ir jāatbild par tirgu”. Bet ar to mūsdienu Krievijā viss nav tikai slikti, viss ir slikti. Šodien ir viegli kurnēt, ņemot vērā to, ka piecus gadus uz Marsa mums būs kupoli ar dārziem. Kopumā ar mūsu vārdiem viss ir kārtībā. Un daži karakuģi brauks eskadros netālu no Floridas, biedējot amerikāņus ne tikai, bet ļoti vienkārši. Bet tie ir vārdi.
Bet ar biznesu …
Kopumā es gribētu atsaukties uz Jūras spēku virspavēlnieka admirāļa Jevmenova atkārtotajiem vārdiem, ka viens no svarīgākajiem uzdevumiem ir būvēt kuģus tālu jūras un okeāna zonās. Tas ir patiešām pārsteidzoši, it īpaši, ja tiek teikts, ka Krievijas Jūras spēkiem ir uzticēts ļoti plašs uzdevumu klāsts, tostarp DMZ.
Tas ir, ir jābūvē kuģi, kas, pēc Evmenova domām (un godīgi - ne tikai viņš), kas atrisinās dažādus uzdevumus uz attālām robežām netālu no ārvalstu krastiem.
Parasti šādi uzdevumi uzreiz nenāk prātā. Krievijas pastāvēšanas 30 gadus pie "tālajiem krastiem" bija viena operācija, kas, jāatzīst, Krievijas flote cieta neveiksmi. Tas, protams, ir par grupas apgādi Sīrijā.
Tālāk es citēšu pazīstamo analītiķi Sivkovu, kurš tam tic
Tomēr Oblonsku mājā viss apjuka …
Pati koncepcija par "Krievijas flotu" izmantošanu, kas ar kādu tur cīnīsies un kādu aizsargās pie Dienvidamerikas krastiem un Atlantijas okeāna dienvidiem, izskatās patiešām smieklīgi. Godīgi sakot, mani nevilina pat zinātniskā fantastika.
Atzīsimies: gandrīz visa tā saucamā "dziļjūras un okeāna flote" Krievijā ir bijušie padomju kuģi, kas ir 30 gadus veci un vecāki.
Kas vispār ir “DMOZ kuģi”? Tie ir lidmašīnu pārvadātāji, kreiseri, iznīcinātāji (BOD), fregates. Un cik brīnišķīgi ir pie mums, ka daži var nopietni runāt par pirātisma apkarošanas operācijām Atlantijas okeāna dienvidos vai Indijas okeānā?
Saraksts ir vienkārši pārsteidzošs.
"Admirālis Kuzņecovs". SF. 1990 gads. Remontā.
"Pēteris Lielais". SF. 1998 gads.
"Admirālis Nakhimovs". Klusā okeāna flote. 1988 gads. Remontā.
"Admirālis Ustinovs". SF. 1986 gads.
"Varangi". Klusā okeāna flote. 1989 gads.
"Maskava". Melnās jūras flote. 1982 gads.
"Admirālis Čabanenko" SF. 1999 gads. Remontā.
"Viceadmirālis Kulakovs". SF. 1981 gads.
Severomorska. SF. 1987 gads.
"Admirālis Levčenko". SF. 1988 gads. Remontā.
"Admirālis Tributs". Klusā okeāna flote. 1986 gads.
"Admirālis Vinogradovs". Klusā okeāna flote. 1988 gads.
"Admirālis Panteļejevs". Klusā okeāna flote. 1993 gads.
"Admirālis Ušakovs". SF. 1993 gads. Remontā.
"Ātri". Klusā okeāna flote. 1989 gads.
"Noturīgs". BF. 1993 gads. Remontā.
"Admirālis Kasatonovs". SF. 2020 gads.
"Admirālis Gorškovs". SF. 2018 gads.
"Maršals Šapošņikovs". Klusā okeāna flote. 1985 gads.
"Labi". Melnās jūras flote. 1980 gads. Remontā.
"Ziņkārīgs". Melnās jūras flote. 1981 gads.
"Admirālis Grigorovičs". Melnās jūras flote. 2016 gads.
"Admirālis Esene". Melnās jūras flote. 2016 gads.
"Admirālis Makarovs". Melnās jūras flote. 2017. gads.
"Bezbailīgs". BF. 1980 gads. Remontā.
"Gudrais Jaroslavs". BF. 2009. gads.
Un tas ir viss, ko var attiecināt uz tālās jūras zonas kuģiem. 26 vienības. Korvetes un mazie raķešu kuģi, atvainojiet, nedosies uz Atlantijas okeāna dienvidiem. Diemžēl.
Un no atlikušajiem un iekļautajiem šajā sērīgajā sarakstā, kas jaunāki par 30 gadiem, tikai 6 (SIX) fregates.
Atlikušos 20 kuģus var sadalīt šādi:
Vecāki par 40 gadiem - 3
Vecāki par 30 gadiem - 10
Vecāki par 20 gadiem - 5
Vecāki par 10 gadiem - 2
Un tas ir viss, patiesībā. Darbībās, kas atrodas tālu ārpus mūsu teritoriālajiem ūdeņiem, mēs varam droši rēķināties ar 6 jaunām fregatēm un 7 veciem kuģiem. Mazliet. Un, ja mēs ņemam vērā arī to, ka šajā sarakstā ir mūsu nepārtraukti salauztais zemgaisa pārvadātājs, tad viss ir pavisam bēdīgi.
Tāpēc, kad patriotisms iziet no mēroga tādā mērā, ka sākas diskusijas, ka flotei jāmeklē kuģu grupas un jāseko tām, tas liek aizdomāties. Turklāt ļoti nopietni.
Patiešām, jums vienkārši jāatbild uz vienu jautājumu: cik tas viss ir vieglprātīgi. Kad "militāro zinātņu doktors" raksta, ka "… tālu jūras zonā būs jāatrisina svarīgi uzdevumi - iznīcināt streiku, galvenokārt lidmašīnu pārvadātāju pret zemūdeni un citas ienaidnieku grupas, kā arī trāpīt ienaidnieka piekrastes mērķiem. ", jūs neviļus dzirdat divu desmitu raķešu kreiseru un gandrīz simts iznīcinātāju draudzīgos smieklus. Amerikānis, protams. Un vienpadsmit lidmašīnu pārvadātāji.
Un ar šiem diviem desmitiem veco padomju kuģu un pat izkaisīti pa četrām flotēm Krievijas "eksperti" uzskata, ka ir iespējams "iznīcināt ienaidnieka trieciengrupas"?
Ja vien viņu nogurdinātu smiekli …
Jā, laiki ASV flotē nav tie labākie, un viņiem tur ir kuģi no remonta līdz remontam, pat jauni. Taču daudzums vienmēr ir daudzums, un, runājot par konfrontāciju no 1 līdz 5, visas šīs runas par virszemes flotes spēku "trieciena spēku iznīcināšanu" ir smieklīgas.
Tomēr ne tikai streika kuģi sagādā galvassāpes "atklātās jūras" flotei.
Ja rūpīgi izpētīsit Krievijas Jūras spēku kuģu sarakstus, varat nonākt pie vēl viena nepatīkama secinājuma: nepieciešami arī eskorta kuģi.
Burtiski viss ir vajadzīgs: tankkuģi ar degvielu, tankkuģi ar ūdeni un beramkravu kuģi ar pārtiku, radaru izsekošanas kuģi, ieroču pārvadājumi utt. Tev vajag burtiski visu.
Kā piemēru varam ņemt Ziemeļu floti, kuras rīcībā ir VIENS lielais 1973. gadā uzbūvētais jūras tankkuģis "Sergejs Osipovs" un četri vidēji tankkuģi, kas būvēti 1974., 1982., 1982. un 2019. gadā. Tas ir, viens jauns, pārējais … Bet labi, ka ir pieejams vismaz viens jauns tankkuģis.
Citās flotēs tas nav labāks un pat sliktāks.
Turklāt kopumā jebkura mūsu flotes transporta darbība kļūst nepanesama, ja tā prasa pat vismazākās pūles. Pietiek atgādināt drudžaino sarūsējušo sauskravas kuģu uzpirkšanu Ukrainā, izmantojot starpniekus Baltkrievijā un Mongolijā, lai Sīrijā nodrošinātu diezgan mazu Krievijas armijas aviācijas grupu.
Melnās jūras flote pati izgāzās. Un tas, rupji runājot, no Krimas caur jūras šaurumiem līdz Sīrijai. Uz Vidusjūru. Un daži runā par kuģu grupu piegādi otrā pasaules malā …
Amerikāņi ir labi. Viņiem ir pilnīgi moderna flote, kurai ir bāzu tīkls visā pasaulē. Mums nav nekas cits kā bāze Sīrijā, kas nozīmē, ka mums vēl būs jāizskata jautājumi par kuģu piegādi.
Tas ir, pēc jautājuma "kur iegūt šīs uzbrukuma kuģu grupas?", Būtu jāuzdod jautājums "kurš uzpildīs kuģus un uzpildīs apkalpes?"
Atbildes vēl nav.
Bet visnepatīkamākais ir tas, ka tie nevar pastāvēt, jo šodien Krievijā nav divu lietu, kas varētu atrisināt flotes problēmas. Nav naudas un nav iespējas būvēt kuģus.
Vienam no mūsdienu ekspertiem radās ideja.
Jā, jūs varat ilgi pateikt, kādi briesmīgi kuģi ir krievu fregates. Kas ir aprīkoti ar enerģiju un kādi mūsdienu ieroči ir uz tiem. Un viņi stāsta … Karsti un ar entuziasmu.
Sešas fregates, kuras spēja apgūt krievu kuģu būvētāji - tas izsaka daudz. No 2009. līdz 2020. gadam. Sešas fregates 11 gadu laikā. Salīdzinājumam - japāņi 20 gadu laikā (no 2000. līdz 2020. gadam) uzbūvēja 19 iznīcinātājus. Un četri helikopteru iznīcinātāji.
Tomēr, runājot par Krievijas flotes iespējām darboties attālumā no bāzēm, runājot par tām pašām fregatēm, ir vērts atcerēties, ka fregatēm ir nepieciešama degviela, ūdens, pārtika, munīcija utt.
Jā, no esošajiem flotes kuģiem ir iespējams savākt kaut ko līdzīgu trieciena spēkam. Tomēr tas, kā tiks atrisināta piegādes problēma, šobrīd ir nedaudz neskaidrs.
Padomju Savienībā bija ļoti daudzsološs projekts 1183 "Pegasus". Integrēts piegādes kuģis (KKS) "Berezina". Labi bruņots transports ar 25 tūkstošu tonnu tilpumu, kas spēj uzņemt līdz 5000 tonnām dažādu kravu. Tas tika uzcelts vienā eksemplārā 1975. gadā un 2002. gadā tika sagriezts metālā.
Nav analogu un neatkarīgi no tā, cik gaidīts. Un jautājums par to, kurš piegādās šīs fregates, kuras veiks dažas operācijas tajā pašā Indijas okeānā, ir atklāts. Nav bāzu, nav KS kuģu, rodas jautājums: par kādām misijām tālu jūras zonā mēs runājam?
Un vispār, vai mēs varam runāt par kaut kādu klātbūtni DMZ, ja, rupji runājot, kuģiem, kas veic šo klātbūtni, vienkārši nav aizmugures dienesta?
Viņi saka, ka teātris sākas no mēteļu pakaramā, un osta sākas no piestātnes. Krievijas flotes "šodiena" ir bēdīga. Nav jaunu kuģu, un nav iespējams tos uzbūvēt pienācīgā tempā. Nav naudas, nav personāla, nav ražošanas jaudas.
Tomēr ir pietiekams skaits propagandistu, kuri nesen raidīja par to, cik spēcīga ir Krievijas flote, nemaz nedomājot par to, cik nopietni tas izskatās. Un tas neizskatās ļoti nopietni.
Jūs varat ļoti drosmīgi aprakstīt veco padomju un jauno krievu kuģu iespējas, kas aprīkotas ar jaunākajām raķetēm, piemēram, "Caliber" vai "Onyx", kvalitātei, protams, ir kur atrasties, bet mēs skatāmies uz mūsu potenciālajiem draudiem tai pašai Japānas flotei, jums ir jābūt nedaudz lielākām spējām nekā sešām (kaut arī jaunām) fregatēm.
Sarežģīta pieeja. Pareizs, labi aprēķināts plāns, kas ietver ne tikai vienas zemūdenes uzbūvi gadā un vienu uzbrukuma kuģi divu gadu laikā. Kopumā kuģi ir jābūvē ātrāk, padomju mantojums drīz beigsies pavisam.
Bet uzmanība jāpievērš arī palīgkuģu problēmām. Pretējā gadījumā visas šīs runas par gariem braucieniem un uzdevumu izpildi DMZ paliks populisms un dīkstāves pļāpāšana.
Un es gribētu, lai Krievijas flote būtu flote, nevis tāda veida salidojums "ar pasauli uz stīgas", kas piemērots tikai tam, ka karā varonīgi un ātri iet bojā.
Bet šim nolūkam, īpaši DMZ attīstībai, naudai vajadzētu aiziet kuģu būvei, nevis pazust citā melnajā caurumā Krievijas realitātē.
Kādu iemeslu dēļ tālā jūras zona vajā mūsu armiju no politikas un politiķus no kara. Aizraujoši, es pat teiktu. Tur nav ko iedziļināties, nekas ar neko un nekas par neko, bet es ļoti gribu. Vai nu tas bija iesmērēts ar pasūtījumiem, vai ar naudas summām, grūti pateikt.
