18. decembrī Admiralteiskie Verfi kuģu būvētavā (Sanktpēterburga) notika Ziemeļpola ledus izturīgās pašgājējas platformas palaišanas ceremonija. Unikālais kuģis, projekts 00903, tiek būvēts pēc Roshydromet pasūtījuma un tuvākajā laikā pievienosies zinātniskajai flotei. Ar tās palīdzību tiks veikti jauni pētījumi par Arktiku, neiespējami vai pārmērīgi sarežģīti pašreizējos apstākļos.
Zinātnes interesēs
1937.-2015. mūsu valsts ir izvietojusi vairāk nekā 40 dreifējošas pētniecības stacijas "Ziemeļpols", kas sniedza visaptverošu pētījumu par Arktikas reģionu. Pēdējos gados šādas stacijas nav būvētas klimata pārmaiņu un palielināto risku dēļ. Tomēr tika atrasts veids, kā veikt pētījumus, neapdraudot polārpētniekus un materiālus.
2015.-16. Dizaina birojs Vympel un kuģu būvētava Admiralteiskie Verfi ir uzsākuši darbu pie daudzsološa pētniecības platformas kuģa izveides pētniecības stacijai. 2018. gadā bija gatavs provizorisks projekts, kas ļāva būvniecības programmu pārcelt uz jaunu posmu.
2018. gada 19. aprīlī Federālais hidrometeoroloģijas un vides monitoringa dienests (Roshydromet) un Admiralitātes kuģu būvētavas parakstīja līgumu par ledus izturīgas pašgājējas platformas “00903” tehniskā projekta izstrādi ar sekojošu šāda kuģa uzbūvi.. Darba izmaksas tika lēstas gandrīz 7 miljardos rubļu. Gatavās platformas piegāde tika gaidīta līdz 2020. gada beigām.
Kuģa būvniecība tika uzsākta 2018. gada beigās. 2019. gada 10. aprīlī notika revolucionārā ceremonija. Platforma tika nosaukta par "Ziemeļpolu". Šī gada pavasarī kļuva zināms, ka klients ir koriģējis savas prasības. Nepieciešamība pabeigt projektu un šādu izmaiņu ieviešana izraisīja projekta izmaksu pieaugumu par 2-2,5 miljardiem rubļu. un uz platformas piegādes datuma maiņu 2022. gada beigās.
Pētniecības kuģa būvniecība turpinājās un tagad ir iegājusi jaunā stadijā. 18. decembrī tika palaists korpuss. Tagad "Ziemeļpols" atrodas pie piestātnes sienas, kur tiek veikta pabeigšana. Šis darbs tiks pabeigts ne ātrāk kā nākamgad, un 2022. gadā plānots pabeigt visus nepieciešamos testus.
Tehnisks izskats
Projektam 00903 tika izvirzītas īpašas prasības, kā rezultātā tika izveidots neparasts platformas izskats. Tātad kuģim vajadzētu būt spējīgam pārvarēt ledu, kā arī ilgstošu dreifu kopā ar ledus gabaliem jebkurā gada laikā. Autonomijai ir augstas prasības. Turklāt uz platformas jābūt izvietotam visdažādākajam zinātniskajam aprīkojumam. Patiesībā ir paredzēts izveidot pašgājēju pētniecības centru ar plašām iespējām.
Saskaņā ar projektu "Ziemeļpola" garums ir 83,1 m, platums 22,5 m un pārvietojums ir apm. 10,4 tūkstoši tonnu Īpašo ekspluatācijas nosacījumu dēļ kuģis saņēma oriģināla dizaina korpusu. Tās apakšējā daļa ir olu formas, kas novērš ledus saspiešanu un iznīcināšanu. Tiek nodrošinātas augstās malas; nav izteiktas lielas virsbūves. Platformai kopumā ir Arc5 ledus klase - neatkarīga navigācija pirmā gada ledus līdz 1 m biezumā. Tajā pašā laikā korpuss atbilst Arc8 klasei, kas ļauj patstāvīgi strādāt ledū līdz 2-3 m biezumā.
Platforma saņems atomelektrostaciju ar jaudu 4200 kW. Kustību nodrošinās divi stūres dzenskrūves pakaļgalā un priekšgala dzenskrūve. Maksimālais ātrums pārsniegs 10 mezglus. Kustība ledū ir iespējama gan aiz ledlauža, gan patstāvīgi. Sakarā ar lielo degvielas padevi uz kuģa un saistībā ar īpašiem spēkstacijas darbības režīmiem degvielas autonomija ir palielināta līdz 2 gadiem.
Uz Ziemeļpola tiks izvietotas vairākas laboratorijas dažādiem mērķiem. Kuģis varēs veikt ģeoloģiskos, ģeofizikālos, okeanogrāfiskos, akustiskos un citus pētījumus. Tāpat kuģis varēs pārvadāt arktisko helikopteru Mi-8AMT, laivas un citu aprīkojumu.
Kuģa apkalpe - 14 cilvēki. Vēl 34 cilvēki veidos pētniecības grupu. Viņi varēs darboties kā polārā stacija ilgu laiku. Gaisa temperatūrā līdz -50 ° C tiks nodrošināti droši un ērti dzīves un darba apstākļi.
Nozīme zinātnei
Kopā ar daudzsološo ledus izturīgo pašgājēju platformu Roshydromet saņems vairākas jaunas iespējas pētījumu veikšanai skarbajos Arktikas apstākļos. Savā galvenajā lomā Ziemeļpols kļūs par tāda paša nosaukuma dreifēšanas staciju aizvietotāju uz ledus plāksnēm, kam ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar tām.
Standarta scenārijs pašgājējas platformas izmantošanai ir diezgan interesants. Kuģim neatkarīgi vai ar ledlauža palīdzību būs jādodas uz noteiktu punktu un jādodas uz driftu. Nesabojājot konstrukciju, tā varēs sasalt ledū un turpināt kuģot ar to. Šī novirze var ilgt līdz diviem gadiem, pēc tam platforma atkal ieslēgs dzinējus un dosies uz bāzi. Vajadzības gadījumā kuģis varēs saņemt vai nosūtīt helikopterus ar kravu un pasažieriem.
Pašgājējai platformai kā pētniecības stacijas bāzei ir acīmredzamas priekšrocības salīdzinājumā ar ledus gabalu. Tas ir drošs, paredzams un pārvaldāms. Turklāt kuģis var uzņemt vairāk zinātniskā aprīkojuma ar lielāku ērtību un efektivitāti, kā arī nodrošināt tā barošanu un pilnīgu darbību. Visbeidzot, ir vieglāk organizēt pienācīgu komfortu apkalpei un zinātniekiem.
Ziemeļpols ir unikāls kuģis. Pirmo reizi ne tikai mūsu valstī, bet arī pasaulē tiek veidota specializēta platforma drifta staciju organizēšanai. Šis jaunums ir tieši saistīts ar vairākām priekšrocībām. Tajā pašā laikā tas rada zināmus riskus un grūtības. Tātad platformas galīgais izskats netika izveidots uzreiz, un tās pielāgojumi noveda pie termiņu maiņas un būvniecības izmaksu pieauguma.
Paredzamā nākotne
Pirms dažām dienām tika palaista jauna projekta ledus izturīga pašgājēja platforma un nogādāta pie sienas pabeigšanai. Tuvākajā laikā "Admiralitātes kuģu būvētavas" uz kuģa uzstādīs visu atlikušo aprīkojumu, t.sk. zinātnisku mērķi, un pēc tam nogādājiet to izmēģinājumos pa jūru. Šīs darbības plānots pabeigt līdz 2022. gada beigām, pēc tam gatavo Ziemeļpolu nodos Roshydromet.
Jau 2023. gadā jaunais pētniecības kuģis var doties pirmajā ekspedīcijā. Ļoti iespējams, ka zinātnieki izmantos savas galvenās spējas un atsāks drifta staciju izvietošanas praksi. Tālā nākotnē būtu jāgaida šādu zinātnisku objektu ilgstoša un regulāra darba atsākšanās, kas pašreizējos apstākļos nav iespējams.
Ir skaidrs, ka projekta 00903 platforma spēj ne tikai dreifēt ar ledu. Ar "Ziemeļpola" palīdzību būs iespējams organizēt jebkādas citas zinātniskas ekspedīcijas ar mērķi veikt vispusīgu Arktikas izpēti. Iespējams, īpaša uzmanība tiks pievērsta pētniecībai, kas nodrošina reģiona ekonomisko attīstību. Turklāt zinātniskā darba rezultāti var būt noderīgi militārajam departamentam, kas ir atbildīgs par ziemeļu robežu aizsardzību.
Tādējādi jau tagad, divus gadus pirms paredzamās piegādes, ir skaidrs, ka jaunais pētniecības platformas kuģis nedarbosies. Roshydromet neatkarīgi un sadarbībā ar citiem departamentiem veiks daudz dažādu ekspedīciju. Būvējamais Ziemeļpols būs lielisks papildinājums esošajai pētniecības flotei un nopietni paplašinās tās iespējas.
