Čehoslovākija ieguva valstiskumu 1918. gadā pēc Austroungārijas impērijas sabrukuma. Jaunizveidotā štata iedzīvotāju skaits bija aptuveni 13,5 miljoni cilvēku. Čehoslovākija mantoja vairāk nekā pusi Austrijas-Ungārijas rūpnieciskā potenciāla un iekļuva desmit attīstītākajās rūpniecības valstīs. Koksēšanas ogļu un dzelzsrūdas rezervju klātbūtne veicināja melnās metalurģijas un smagās inženierijas attīstību. Trīsdesmitajos gados valsts rūpniecība spēja apmierināt Čehoslovākijas armijas pamatvajadzības un aktīvi piegādāja dažādus ieročus eksportam.
1938. gada septembrī Čehoslovākijas bruņotajos spēkos bija aptuveni 1,3 miljoni cilvēku: 26 divīzijas un 12 pierobežas reģioni, to skaita ziņā līdzvērtīgi kājnieku divīzijām un paredzēti ilgtermiņa nocietinājumu aizsardzībai. Tomēr Čehoslovākijas armija padevās bez cīņas. Minhenes vienošanās rezultātā, kas tika parakstīts 1938. gada 30. septembrī, Vācija pievienoja Sudetu zemi, un 1939. gada marta vidū Čehoslovākijas vadība piekrita valsts sadalīšanai un okupācijai. Rezultātā vāciešu okupētajā teritorijā tika izveidots Bohēmijas un Morāvijas Reiha protektorāts. Tajā pašā laikā Slovākijai tika piešķirta formāla neatkarība Trešā reiha aizbildnībā.
Ja ne politiķu nodevība, Čehoslovākijas armija varēja piedāvāt Vācijai nopietnu pretestību. Tātad, pēc arhīva datiem, vācieši ieguva 950 kaujas lidmašīnas, 70 bruņuvilcienus, bruņumašīnas un dzelzceļa artilērijas baterijas, 2270 lauka lielgabalus, 785 mīnmetējus, 469 tankus, tanketes un bruņumašīnas, 43876 ložmetējus, vairāk nekā 1 miljonu šautenes bez cīņa. Tika notverti arī vairāk nekā 1 miljards munīcijas un vairāk nekā 3 miljoni šāviņu. Čehoslovākijas pretgaisa aizsardzību nodrošināja 230 vidēja kalibra pretgaisa ieroči, 227 mazkalibra pretgaisa automāti un 250 pretgaisa automātu iekārtas. Armiju sadalīšanas laikā Slovākija saņēma 713 lauka lielgabalus, 24 pretgaisa ieročus, 21 bruņumašīnu, 30 tanketes, 79 tankus un 350 lidmašīnas (tai skaitā 73 iznīcinātājus).
Čehoslovākijas gaisa spēku galvenais iznīcinātājs bija Avia B.534. Šim pilnīgi metāla divplānam ar slēgtu kabīni un fiksētu šasiju bija normāls pacelšanās svars 2120 kg, un Hispano-Suiza 12YCRS šķidruma dzesēšanas dzinējs ar jaudu 850 ZS. izstrādāts horizontālā lidojumā ar maksimālo ātrumu 394 km / h. Lidmašīna bija bruņota ar četriem šautenes kalibra ložmetējiem. B.534 sērijveida ražošana sākās 1934. gada septembrī. To uzcēla rūpnīcas "Avia", "Aero" un "Letov". Līdz Minhenes līguma noslēgšanai 21 iznīcinātāju eskadra bija aprīkota ar lidmašīnu B.534. Modifikācijā B.634, kas parādījās 1936. gada vasarā, bija uzlabota aerodinamika. Lidmašīnas bruņojums sastāvēja no Oerlikon FFS 20 20 mm dzinēja lielgabala un diviem sinhroniem 7, 92 mm pret 30 ložmetējiem. Ar to pašu 850 ZS motoru. cīnītāja maksimālais ātrums bija 415 km / h.
1939. gada martā Čehoslovākijā lidmašīnā bija aptuveni 380 ložmetēju un lielgabalu divplānu. Trīsdesmito gadu vidū B.534 bija ļoti labs cīnītājs, pēc īpašībām neatpaliekot no vairuma ārvalstu vienaudžu. Ir vispārpieņemts, ka čehs B.534 bezcerīgi zaudēja vācu Messerschmitt Bf.109 visu metālu monoplānam. Tomēr jāpatur prātā, ka Bf.109, kura sērijveida ražošana sākās 1937. gadā, sākotnēji bija ļoti “neapstrādāts” un ātrumā Bf.109В / С / D modifikāciju lidmašīnām nebija īpašu priekšrocību. virs B.534, manevrēšanas spēja ir zemāka. Citi vācu iznīcinātāji: He-51 un Ar-68-lidojuma datu un bruņojuma ziņā bija zemāki par B.534. Neskatoties uz aptuveni divkāršo skaitlisko pārsvaru, vācu iznīcinātājiem nebija daudz priekšrocību savu transportlīdzekļu kvalitātē. Čehoslovākijas gaisa spēki 1938. gadā bija spēcīgs ienaidnieks, un, lai tos uzvarētu, varētu būt vajadzīgas ievērojamas pūles.
Vāciešu notvertie čehu iznīcinātāji B.534 tika ekspluatēti galvenokārt kā mācību lidmašīnas. 1940. gadā vairākas sagūstītās divplāksnes tika pārveidotas par mācību nesējiem bāzētiem cīnītājiem, kas aprīkoti ar nosēšanās āķiem un aprīkojumu pacelšanai no katapultām. Aptuveni divus gadus vācu piloti uz tiem trenējās, gatavojoties lidot no lidmašīnu pārvadātāja Graf Zeppelin klāja. Līdz 1943. gadam B.534 dienēja Luftwaffe kaujas vienībās. Tos galvenokārt izmantoja kā velkošos planierus un reizēm uzbrukumus uz zemes. Slovākijas B.534 1941. gadā Austrumu frontē pavadīja vācu bumbvedēji. 1942. gada vasarā daži izdzīvojušie divplānu cīnītāji tika savervēti cīņai ar partizāniem.
Daudz produktīvāk vācieši izmantoja sagūstītos Čehoslovākijas pretgaisa automātus un lielgabalus. Pēc Čehoslovākijas okupācijas 1939. gada martā nacistiskā Vācija saņēma vairāk nekā 7000 ložmetēju ZB-26 un ZB-30.
Gaismas ložmetējs ZB-26, ko radījis dizainers Vāclavs Čoleks, tika pieņemts 1926. gadā. Jau no paša sākuma ierocis izmantoja vācu patronu 7, 92 × 57 mm, bet vēlāk parādījās citu munīcijas eksporta iespējas. Ložmetēja automātika darbojās, noņemot no urbuma daļu pulverveida gāzu, kurām zem stobra priekšā atrodas gāzes kamera ar regulatoru. Muca tika bloķēta, noliekot skrūvi vertikālā plaknē. Sprūda mehānisms ļāva izšaut atsevišķus šāvienus un sērijas. Ar 1165 mm garumu ZB-26 masa bez kārtridžiem bija 8, 9 kg. Pārtika tika veikta no kastes žurnāla 20 kārtās, ievietota no augšas. Uguns ātrums ir 600 apgr./min., Bet, ņemot vērā nelielas ietilpības žurnālu, praktiskais ugunsgrēka ātrums nepārsniedza 100 rpm / min.
Vieglais ložmetējs ZB-26 un tā vēlākā modifikācija ZB-30 ir sevi pierādījuši kā uzticamu un nepretenciozu ieroci. Neskatoties uz to, ka ZB-26 sākotnēji tika izstrādāts kā manuāls, tas bieži tika uzstādīts uz mašīnām un viegliem pretgaisa aizsardzības statīviem. Īpaši bieži vieglie ložmetēji ar pretgaisa tēmēkļiem tika izmantoti SS karaspēkā un slovāku vienībās, kas cīnījās vāciešu pusē. Čehijā ražotie vieglie ložmetēji, ņemot vērā salīdzinoši zemo ugunsgrēku un žurnālu ātrumu 20 šāvienu laikā, izrādījās ne optimāli, lai šautu uz gaisa mērķiem, taču to lielā priekšrocība bija mazais svars un uzticamība.
Pēc okupācijas vāciešu rīcībā bija vairāk nekā 7000 ložmetēju ZB-26 un ZB-30. Čehijas vieglie ložmetēji Trešā reiha bruņotajos spēkos tika apzīmēti kā MG.26 (t) un MG.30 (t). Vieglo ložmetēju ražošana Zbrojovka Brno uzņēmumā turpinājās līdz 1942. MG.26 (t) un MG.30 (t) lielākoties izmantoja vācu okupācijas, drošības un policijas vienības, kā arī Waffen-SS formējumi. Kopumā Vācijas bruņotie spēki saņēma 31 204 čehu vieglos ložmetējus. Viegla pretgaisa trijkāja klātbūtnē vieglie ložmetēji ZB-26 un ZB-30 varētu kalpot kā pretgaisa ieroči vienību saiknei, kas palielināja priekšējās malas pretgaisa aizsardzības potenciālu aizsardzībā.
Ne mazāk slava par vieglo ložmetēju saņēma smago ložmetēju ZB-53. Šo ieroci izstrādāja arī Vāclavs Choleks zem kārtridža 7, 92 × 57 mm. Oficiālā ZB-53 pieņemšana ekspluatācijā notika 1937. gadā. Ložmetēja automātika strādāja, novirzot daļu no pulverveida gāzēm caur sānu caurumu stobra sienā. Mucas caurums tiek bloķēts, noliekot skrūvi vertikālā plaknē. Pārkaršanas gadījumā mucu var nomainīt. Ložmetēja masa ar mašīnu bija 39,6 kg, garums - 1096 mm. Pretgaisa ugunsgrēkam ložmetējs tika uzstādīts uz mašīnas saliekamā bīdāmā statīva šarnīra. Pretgaisa tēmekļi sastāvēja no gredzena tēmekļa un aizmugures skata. Šaušanai uz gaisa mērķiem ložmetējam bija ātruma slēdzis no 500 līdz 800 apgr./min. Sakarā ar salīdzinoši mazo smagā ložmetēja masu, augsto meistarību, labu uzticamību un augstu šaušanas precizitāti, ZB-53 bija populārs karaspēka vidū.
Nacistiskās Vācijas bruņotajos spēkos ZB-53 sauca par MG.37 (t). Papildus Vērmahta un SS karaspēkam čehu ložmetēju plaši izmantoja Slovākijas un Rumānijas armijās. Vācu pavēlniecība kopumā bija apmierināta ar ložmetēja īpašībām, taču, pamatojoties uz kaujas izmantošanas rezultātiem, bija jāizveido vieglāks un lētāks modelis, un, izšaujot uz gaisa mērķiem, likme jāsasniedz līdz 1350 r / min. Uzņēmuma Zbrojovka Brno speciālisti saskaņā ar šīm prasībām izveidoja vairākus prototipus, bet pēc ZB-53 ražošanas pārtraukšanas 1944. gadā tā uzlabošana tika pārtraukta. Lai gan ZB-53 pelnīti tika uzskatīts par vienu no labākajiem smagajiem ložmetējiem pasaulē, pārāk lielā ražošanas intensitāte, metāla patēriņš un augstā pašizmaksa lika vāciešiem atteikties no ražošanas turpināšanas un pārorientēt ieroču rūpnīcu uz Brno. izlaidums MG.42. Kopumā Vācijas Bruņojuma ministrijas pārstāvji saņēma 12 672 Čehijā ražotus smagos ložmetējus.
Šautenes kalibra vieglie un smagie ložmetēji, kas uzstādīti uz viegliem pretgaisa aizsardzības statīviem, ļāva cīnīties ar ienaidnieka lidmašīnām līdz 500 m attālumā. Tomēr, palielinoties lidojuma ātrumam un kaujas lidmašīnu drošībai, spēcīgāka pretgaisa lidmašīna -nākotnē bija nepieciešami lidaparātu ieroči. Īsi pirms Čehoslovākijas sadalīšanas un okupācijas tika pieņemts liela kalibra 15 mm ložmetējs ZB-60. Zema apjoma 15 mm ložmetēju ražošana Škoda uzņēmumā sākās 1937. gadā. Šis ierocis sākotnēji tika izstrādāts kā prettanku ierocis, bet pēc uzstādīšanas uz universālas riteņu statīva mašīnas tas spēja šaut uz gaisa mērķiem.
Automātiskās iekārtas ierīce un shēma daudzējādā ziņā bija līdzīga 7, 92 mm ložmetējam ZB-53, taču uguns ātrums bija ievērojami zemāks-420-430 apgr./min. Lai izšautu 15 mm BESA ložmetēju, tas izmantoja 25 apaļu jostu, kas ierobežoja tā praktisko uguns ātrumu. Ložmetēja ZB-60 ķermeņa svars bez darbgalda un munīcijas ir aptuveni 60 kg. Universālās mašīnas kopējā ieroča masa pārsniedza 100 kg. Garums - 2020 mm. Šaušanai tika izmantota oriģinālā patrona 15 × 104 mm ar purnas enerģiju aptuveni 31 kJ. Lodes, kas sver 75 g, purna ātrums bija 895 m / s - tas nodrošināja garu tiešo šāvienu diapazonu un lielisku bruņu iespiešanos. ZB-60 munīcijā varētu būt patronas: ar parastām, bruņām caurdurīgām un sprādzienbīstamām lodēm.
Ilgu laiku Čehijas militārpersonas nevarēja izlemt, vai viņiem šie ieroči ir vajadzīgi. Lēmums par 15 mm ložmetēju sērijveida ražošanu pēc atkārtotām pārbaudēm un modifikācijām tika pieņemts tikai 1938. gada augustā. Tomēr pirms vācu okupācijas savām vajadzībām tika ražoti tikai daži desmiti 15 mm ložmetēju. Uzņēmumā Škoda pirms 1941. gada tika samontēts ne vairāk kā simts ZB-60. Pēc tam vācieši sagūstīja arī vairākus britu 15 mm BESA ložmetējus, kas bija licencēta ZB-60 versija. Ņemot vērā ierobežoto munīcijas daudzumu 15 mm ložmetējiem, Otrā pasaules kara laikā vāciešu kontrolētajos uzņēmumos tika izveidota 15 mm patronu ražošana. Šajā gadījumā tika izmantotas tādas pašas lodes kā lidmašīnu ložmetējiem MG.151 / 15. Šī pieeja, pateicoties daļējai apvienošanai, ļāva samazināt munīcijas ražošanas izmaksas. Tā kā šīm vācu 15 mm lodēm bija vadošā josta, konstruktīvi tās bija čaulas.
Ložmetējus izmantoja SS daļas, pretgaisa ložmetēji Luftwaffe un Kringsmarine. Vācu dokumentos šo ieroci sauca par MG.38 (t). Atteikums turpināt 15 mm ložmetēju ražošanu tika izskaidrots ar to augstajām izmaksām un vēlmi atbrīvot vācu dizaineru izstrādāto ieroču ražošanas jaudu. Turklāt ZB-60 bija ne pārāk veiksmīga mašīna, kurai bija zema stabilitāte, veicot intensīvu pretgaisa ugunsgrēku, kā rezultātā rindas garums, šaujot uz gaisa mērķiem, bija ierobežots līdz 2-3 šāvieniem. Lai gan ZB-60 bija ļoti liels potenciāls un tā īpašības bija salīdzināmas ar padomju 14,5 mm KPV ložmetēju, kas tika pieņemts pēc kara, jo Vācijas armija bija piesātināta ar 20 mm pretgaisa ieročiem un atteicās augstās ražošanas izmaksas, modernizējot un turpinot ražot 15 mm ložmetējus.
Čehoslovākijas bruņotajos spēkos 1919. gadā parādījās pirmie mazkalibra ātrgaitas pretgaisa ieroči, 47 20 mm Bekera lielgabali (pēc Čehoslovākijas terminoloģijas-"liela kalibra ložmetēji") un vairāk nekā 250 tūkstoši patronu. tos iegādājās Bavārijā. Bekera lielgabalus vajadzēja izmantot kā pretgaisa aizsardzības līdzekli kājnieku vienībām, bet vāja 20x70 mm munīcija ar sākotnējo šāviņa ātrumu aptuveni 500 m / s ierobežoja efektīvo šaušanas diapazonu. Pārtika tika piegādāta no noņemama žurnāla 12 čaumalām. Ar 1370 mm garumu 20 mm lielgabala ķermeņa svars bija tikai 30 kg, kas ļāva to uzstādīt uz viegla pretgaisa statīva. Lai gan līdz 30. gadu beigām Bekera lielgabals bija bezcerīgi novecojis, 1939. gada martā Čehoslovākijā bija 29 šādi pretgaisa ieroči. Tos bija paredzēts izmantot krustojumu pretgaisa aizsardzībai. Pēc tam viņi visi devās uz Slovākiju.
Papildus Bekera ieročiem Čehoslovākijas armijā bija vairāk nekā 200 20 mm pretgaisa pistoles 2 cm VKPL vz. 36 (2 cm smags pretgaisa automātu mod. 36). Šo universālo 20 mm automātisko pistoli 1927. gadā izstrādāja Šveices uzņēmums "Oerlikon", pamatojoties uz 20 mm "Becker lielgabalu". Šveicē ierocim bija apzīmējums Oerlikon S. 20 mm ložmetējs tika izveidots 20 × 110 mm patronai ar sākotnējo šāviņa ātrumu, kas svēra 117 g - 830 m / s. Žurnāla ietilpība - 15 kadri. Uguns ātrums - 450 apgr./min. Praktiskais ugunsgrēka ātrums - 120 apgr./min. Uzņēmuma "Oerlikon" reklāmas brošūrās tika norādīts, ka sasniedzamība augstumā bija 3 km, diapazonā - 4, 4 km. Patiesā skartā teritorija bija aptuveni uz pusi mazāka. Vertikālie virziena leņķi: -8 ° līdz + 75 °. Mašīnas svars bez mašīnas ir aptuveni 70 kg. Vienības svars transportēšanas stāvoklī - 295 kg. Aprēķins 7 cilvēkiem.
Pirmā 12 uzlaboto Oerlikonu partija tika iegādāta 1934. gadā. Līdz 1938. gada septembrim bija 227 VKPL vz. Noliktavā bija vēl 36, 58 vienības. Pavisam bija paredzēts iegādāties 424 20 mm triecienšautenes.
Pieejams 2cm VKPL vz. 36 tika iekļauti 16 pretgaisa aizsardzības uzņēmumos. 20 mm "smagie ložmetēji" galvenokārt tika nogādāti nodaļās "Fast" (Motorized) un tika transportēti divu tonnu smago kravas automašīnu Tatra T82 aizmugurē. Pēc ierašanās šaušanas pozīcijā pretgaisa ieroci ekipāža pārcēla uz zemes. Četru tonnu kravas automašīnas Tatra T85 platformai tika uzstādīts īpašs pjedestāls, pēc kura bija iespējams izšaut, neizjaucot iekārtu. Tādējādi Čehoslovākijā tas bija pirmais SPAAG, kas piemērots transporta karavānu pavadīšanai.
20 mm pretgaisa lielgabals 2 cm VKPL vz. 36 bija vienīgā modernā Čehoslovākijas armijas mazkalibra pretgaisa aizsardzības sistēma, tika izsniegta 40 mm pretgaisa lielgabala Bofors L60 licence, bet piegādes bija jāsāk tikai 1939. gadā. 1939. gada martā Vērmahta ieguva 165 2 cm VKPL vz. 36, vēl 62 "mantoja" Slovākijas armiju. Lielgabali VKPL vz. 36 bija apvienoti munīcijā ar vācu Flak 28, un tos galvenokārt izmantoja lidlauku pretgaisa aizsardzībai. Neskatoties uz modernāku 20 mm Flak 38 pretgaisa ieroču klātbūtni, 2 cm VKPL vz darbība. 36 ilga līdz karadarbības beigām. Pēdējie 20 mm Šveicē ražotie pretgaisa ieroči tika ekspluatēti Čehoslovākijā 1951. gadā.
Otrā pasaules kara laikā Čehija Vācijai kļuva par īstu ieroču kalumu. Līdz 1941. gada jūnijam gandrīz trešdaļa vācu vienību bija aprīkotas ar čehu ieročiem. Pēc Čehijas anektēšanas vācieši saņēma ļoti lielas smagās rūpniecības ražošanas jaudas, pateicoties kurām viņi divkāršoja militārā aprīkojuma un ieroču ražošanu. Turklāt šie jaunie objekti atradās dziļi Eiropas kontinentā un atšķirībā no Rūras līdz 1943. gadam bija droši pret gaisa uzbrukumiem no Lielbritānijas. Līdz 1939. gada 15. martam Čehijas rūpniecība, īpaši smagā rūpniecība, izmantoja aptuveni 30% no sava potenciāla - tās produkcijas pasūtījumi bija pārāk mazi un gadījuma rakstura. Ieeja Reihā iedvesa jaunu spēku visās Čehijas rūpnīcās - pasūtījumi izlēja it kā no pārpilnības raga. Uzņēmumos BMM, Tatra un Skoda vācu armijai tika savākti tanki, pašgājēji lielgabali, bruņutransportieri, artilērijas gabali, traktori un kravas automašīnas. Avia rūpnīca ražoja sastāvdaļas iznīcinātāju Messerschmitt Bf 109G montāžai. Čehu rokās tika savākta ceturtā daļa no visiem vācu tankiem un pašgājējiem, 20 procenti kravas automašīnu un 40 procenti vācu armijas kājnieku ieroču. Saskaņā ar arhīva datiem, 1944. gada sākumā Čehijas rūpniecība vidēji reizi mēnesī piegādāja Trešajam Reiham aptuveni 100 pašgājēju artilērijas gabalus, 140 kājnieku lielgabalus, 180 pretgaisa ieročus.
Čehijas dizaina birojos un Vācijas bruņoto spēku laboratorijās kara gados tika izstrādāti jauni militārā aprīkojuma un ieroču modeļi. Papildus plaši pazīstamajam tanku iznīcinātājam Hetzer (Jagdpanzer 38) uz tvertnes PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38) šasijas tika izveidota un sērijveidā izveidota ZSU saime ar 20-30 mm pretgaisa ieročiem. uzcelta. Pašgājēju pretgaisa lielgabala Flakpanzer 38 (t) prototipu izstrādāja BMM speciālisti, un tas tika testēts 1943. gada vasarā.
ZSU Flakpanzer 38 bija izkārtojums ar transmisijas nodalījuma atrašanās vietu korpusa priekšējā daļā, vadības nodalījumu aiz tā, dzinēja nodalījumu korpusa vidū un kaujas nodalījumu pakaļgalā. Fiksētā stūres māja, kas atvērta no augšas, atradās korpusa pakaļējā daļā, tās sienas tika saliktas no 10 mm bruņu plāksnēm un nodrošināja aizsardzību pret lodēm un šrapnelēm. Stūres mājas sienu augšējās daļas tika salocītas atpakaļ, kas nodrošināja brīvu ugunsgrēku pretgaisa automātiskajam lielgabalam. ZSU apkalpe sastāvēja no četriem cilvēkiem. 20 mm pretgaisa lielgabals tika novietots uz kaujas nodalījuma grīdas uz pīlāra stiprinājuma ar apļveida rotāciju un vertikālu vadību robežās no -5 … + 90 °. Munīcija bija 1040 vienības šāvienu veikalos pa 20 gabaliem. Uguns ātrums Flak 38 - 420-480 apgr./min. Šaušanas diapazons pie gaisa mērķiem ir līdz 2200 m. Karburatora dzinējs ar jaudu 150 ZS. uz šosejas viņš kaujas stāvoklī paātrināja kāpurķēžu transportlīdzekli, kas svēra 9800 kg - līdz 42 km / h. Kruīzs veikalā nelīdzenam reljefam - aptuveni 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) bija sērijveida ražošanā no 1943. gada novembra līdz 1944. gada februārim. Kopumā tika uzbūvēts 141 pretgaisa pašgājējs lielgabals. ZSU Flakpanzer 38 (t) galvenokārt nosūtīja uz tankkuģu bataljonu pretgaisa grupējumiem (4 iekārtām). 1945. gada martā uz vairākām pretgaisa tvertnēm Flakpanzer 38 (t) 20 mm 2, 0 cm Flak 38 lielgabalu nomainīja pret 30 mm 3, 0 cm Flak 103/38. Vismaz divi šādi transportlīdzekļi maijā 1945. gadā piedalījās kaujās Čehoslovākijas teritorijā un tika sagūstīts ar padomju karaspēku. Ārēji pretgaisa tvertne ar 30 mm pretgaisa ložmetēju, kas izveidota, pamatojoties uz gaisa lielgabalu MK.103, gandrīz neatšķīrās no sērijveidā ražotā Flakpanzer 38 (t) ZSU.
Pēc Kriegsmarine pasūtījuma uzņēmumā Waffenwerke Brünn (kā okupācijas gados sauca Zbrojovka Brno) tika izveidots 30 mm liels pretgaisa lielgabals, kas paredzēts zemūdens un nelielu pārvietošanās kuģu apbruņošanai.
1944. gada rudenī sākās sērijveida divu pretgaisa ieroču 3,0 cm MK 303 (Br), kas pazīstams arī kā 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), sērijveida ražošana. Jaunajā pretgaisa pistolē bija sistēma munīcijas piegādei no veikaliem 10 lādiņiem, ar uguns ātrumu no divām mucām līdz 900 apgr./min. Salīdzinot ar vācu 30 mm pretgaisa lielgabalu 3,0 cm Flak 103/38, Čehijā izveidotajai dvīņu instalācijai bija daudz garāka muca, kas ļāva palielināt šāviņa purnas ātrumu līdz 900 m / s un palieliniet efektīvo uguns diapazonu pret gaisa mērķi līdz 3000 m. Lai gan sākotnēji pārī savienotais 30 mm pretgaisa lielgabals bija paredzēts uzstādīšanai uz karakuģiem, lielākā daļa 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) tika izmantota stacionāros sauszemes stāvokļos. Pirms Vācijas kapitulācijas karaspēkam tika nodoti vairāk nekā 220 pretgaisa ieroči 3,0 cm MK 303 (Br).
1937. gadā kompānija Skoda militārajiem spēkiem piedāvāja 47 mm pretgaisa pistoli 4,7 cm kanon PL vz. 37, pamatojoties uz P. U. V. vz. 36. Lielgabals ar stobra garumu 2040 mm, izšauts ar sadrumstalotības lādiņu, kas sver 1, 6 kg ar sākotnējo ātrumu 780 m / s. Augstums sasniedz 6000 m. Uguns ātrums bija 20 r / min. Lai nodrošinātu apļveida uguni un labāku stabilitāti, pistolei bija četri balsti, riteņu asis kalpoja kā divi balsti, un vēl divas balstījās uz domkrati. Pistoles masa šaušanas stāvoklī ir aptuveni 1 tonna.
47 mm pretgaisa lielgabals salīdzinoši zemā ugunsgrēka dēļ neinteresēja Čehoslovākijas armiju, kas deva priekšroku 40 mm pretgaisa pistolei Bofors L60. Bet pēc masveida ražošanas uzsākšanas pēc Dienvidslāvijas pasūtījuma neliels daudzums 4,7 cm kanon PL vz. 37 joprojām nonāca Čehoslovākijas bruņotajos spēkos. Vācu armijā šis lielgabals tika saukts par 4,7 cm FlaK 37 (t) un tika izmantots piekrastes aizsardzībā. 1938. gadā uzņēmums Skoda pārbaudīja 47 mm automātisko lielgabalu, bet pēc vācu okupācijas darbs šajā virzienā tika ierobežots.
Pirmajos gados pēc nacionālo bruņoto spēku izveides Čehoslovākijā tika izmantoti Austroungārijas 76,5 mm pretgaisa ieroči 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Šo pretgaisa pistoli izveidoja uzņēmuma Skoda inženieri, uz pjedestāla stiprinājuma uzliekot lauka lielgabala M 1905/08 stobru. Pistoles stobrim bija 20. gadsimta sākumā unikāla īpatnība - tā ražošanai tika izmantota "Tiele Bronze", saukta arī par "tērauda bronzu". Muca tika izgatavota, izmantojot īpašu tehnoloģiju: caurumi, kas bija nedaudz lielāki par stobru, tika izvadīti caur urbumu. Tā rezultātā notika metāla nogulsnes un sablīvēšanās, un tā iekšējie slāņi kļuva daudz stiprāki. Šāda muca neļāva izmantot lielus šaujampulvera lādiņus (zemākas izturības dēļ, salīdzinot ar tēraudu), taču tā nerūsēja un neplīst, un pats galvenais - maksāja daudz mazāk. Mucai bija 30 kalibri. Atgriešanās ierīces sastāvēja no hidrauliskās atsitiena bremzes un atsperes rievotāja.
Kaujas stāvoklī pretgaisa lielgabals svēra 2470 kg, un tam bija apļveida horizontāla uguns, un vertikālais mērķēšanas leņķis svārstījās no -10 ° līdz + 80 °. Efektīvs šaušanas diapazons pie gaisa mērķiem - līdz 3600 m. Uguns ātrums 7-9 apgr./min. Šaušanai uz gaisa mērķiem tika izmantots šrapneļa apvalks, kura svars bija 6, 68 kg, un tā sākotnējais ātrums bija 500 m / s. Tas bija piekrauts ar 316 lodēm, kuru svars bija 9 g un 13 g. Sākotnēji pistolei nebija riteņu riteņu un tā bija paredzēta izmantošanai stacionāros stāvokļos. 1923. gadā pretgaisa pistolei tika izstrādāts četrriteņu transportlīdzeklis, kas ļāva ievērojami samazināt laiku, kas mainās pozīcijās. Mēģinājums modernizēt bezcerīgi novecojušo pretgaisa ieroci, kas izveidots, pamatojoties uz 1905. gadā izstrādātu lauka lielgabalu, nedeva daudz rezultātu. Līdz 1924. gadam 3 pretgaisa aizsardzības baterijas bija aprīkotas ar modernizētiem 76,5 mm pretgaisa ieročiem, bet šrapneļu šāviņu izšaušanas efektivitāte ar zemu sākotnējo ātrumu saglabājās zema. Neskatoties uz to, stacionārie un mobilie pretgaisa ieroči M.5 / 8 palika ekspluatācijā līdz 1939. gadam. Ir informācija, ka vēlāk šos ieročus vācieši izmantoja "Atlantijas sienas" nocietinājumos.
Vēlāk, no 1928. līdz 1933. gadam, ierobežots izdevums 8cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76,5 mm L / 50) ar iegarenu tērauda mucu un uzlabotu skrūvi. Apšaude tika veikta ar sadrumstalotu granātu, kuras svars bija 6,5 kg, ar sākotnējo ātrumu 808 m / s. Uguns ātrums - 10-12 rds / min. Sasniedziet augstumu - 8300 m. Vertikālie virziena leņķi - no 0 līdz + 85 °. Pistoles masa kaujas stāvoklī ir 2480 kg.
Atšķirībā no Pirmā pasaules kara pretgaisa ieročiem, pretgaisa baterijas uguns kontrole tika veikta centralizēti, izmantojot optisko tālmēru un PUAZO.1939. gadā vācieši ieguva 12 šādus pretgaisa ieročus, kas tika nodoti ekspluatācijā ar apzīmējumu 7, 65 cm Flak 33 (t).
Trīsdesmito gadu otrajā pusē kompānija Skoda mēģināja radikāli uzlabot 76,5 mm pretgaisa lielgabala īpašības. 1937. gadā pēc oficiālas pieņemšanas ekspluatācijā tika ražota 8 cm Kanon PL vz. 37.
Tas bija pilnīgi moderns pretgaisa lielgabals ar ķīļveida aizbīdni, ko atdala riteņu piedziņa. Salīdzinot ar Kanon PL vz. 33 mucas garums tika palielināts par 215 mm. Šaušanas stāvoklī tas tika pakārts pie domkrati uz četriem bīdāmiem balstiem. Riteņu gājiens bija atsperots. Apšaudei tika izmantota sadrumstalotības granāta, kas izstrādāta 8 cm Kanon PL vz. 33. Uguns ātrums 12-15 apgr./min. Maksimālais ugunsgrēka diapazons pret gaisa mērķiem ir 11 400 m. Vertikālie virziena leņķi ir no 0 līdz + 85 °. Laika posmā no 1937. gada rudens līdz 1939. gada martam 97 76, 5 mm pretgaisa pistoles 8 cm Kanon PL vz. 37. Pēc tam tās tika sadalītas starp Vāciju un Slovākiju. Vācijā šie ieroči tika apzīmēti ar 7,65 cm Flak 37 (t).
Vienlaikus ar 76,5 mm Skoda 76,5 mm L / 52 pretgaisa pistoli 75 mm 7,5 cm kanon PL vz. 37, kurā tika izmantota 75 x 656 mm R kārta ar 6,5 kg smagu granātu, kas izgāja no mucas ar ātrumu 775 m / s. Vertikālā sasniedzamība bija 9200 m. Uguns ātrums bija 12-15 rds / min. Pistoles masa kaujas stāvoklī ir 2800 kg, saliktā stāvoklī - 4150 kg.
Acīmredzot 75 mm pretgaisa lielgabals, kas ražots paralēli pretgaisa pistolei 76,5 mm Skoda 76,5 mm L / 52, bija paredzēts eksportam. Ārēji šīs divas artilērijas sistēmas bija ļoti līdzīgas, tās var atšķirt pēc purna. 75 mm pretgaisa lielgabala muca beidzās ar raksturīgas formas purna bremzi.
75 mm pretgaisa ieroči tika eksportēti uz Argentīnu, Lietuvu, Rumāniju un Dienvidslāviju. Vāciešiem izdevās sagūstīt 90 75 mm čehu pretgaisa ieročus. Daļēji tie tika pārvesti uz Itāliju un Somiju. Vācijā tos apzīmēja kā 7,5 cm Flak M 37 (t). Uz 1944. gada septembri Luftwaffe pretgaisa vienībās bija 12 šādi lielgabali.
1922. gadā sākās 83,5 mm pretgaisa lielgabala militārie izmēģinājumi. 1923. gadā tas sāka darboties ar apzīmējumu 8,35 cm PL kanon vz. 22. Pistoli, kas sver 8800 kg, izstrādāja kompānijas Skoda dizaineri, pamatojoties uz iespēju vilkt zirgu komandā, maksimāli palielinot kalibru. Var apgalvot, ka 20. gadu sākumā čehu inženieriem izdevās izveidot savā klasē labāko pretgaisa pistoli.
Šaušanai, pamatojoties uz pieredzi, lietojot pretgaisa ieročus 76, 5 mm pretgaisa pistoles 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, shot 83, 5x677mm R tika izstrādāta ar 10 kg sadrumstalotības granātu, kas aprīkota ar tālvadības pulti drošinātājs. Lādiņš atstāja stobru ar 4,6 m garumu ar sākotnējo ātrumu 800 m / s. Tas ļāva trāpīt gaisa mērķos 11 000 m augstumā. Uguns ātrums - līdz 12 rpm / min. Vertikālie virzības leņķi - no 0 līdz + 85 °. Aprēķins 11 cilvēkiem.
Čehoslovākijas armija pasūtīja 144 ieročus ar rezerves stobru komplektu. Pasūtījums tika pilnībā pabeigts 1933. gadā, pēc tam 83,5 mm pretgaisa pistoli sāka piedāvāt eksportam. Vienīgais ārvalstu pircējs bija Dienvidslāvija, kas acīmredzot bija saistīta ar augstām ieroču ražošanas izmaksām.
30. gadu vidū kļuva skaidrs, ka 8,35 cm PL kanon vz. 22 vairs pilnībā neatbilst mūsdienu prasībām. Militāro spēku neapmierināja zemais pārvietošanās ātrums zirgu vilces un 1, 3 m nesaspriegtu riteņu ar tērauda apmali dēļ. Saistībā ar kaujas lidmašīnu lidojuma ātruma palielināšanos uzlabojumi bija nepieciešami arī pretgaisa akumulatora vadības metodei. 1937. gadā tika veikti vairāki pasākumi, lai uzlabotu 83,5 mm pretgaisa ieroču efektivitāti. Ieroču komandieru rīcībā parādījās lauka telefoni, caur kuriem varēja pārraidīt informāciju par lidojuma augstumu, ātrumu un mērķa gaitu. Pretgaisa akumulatorā tika ieviests uzlabots optiskais tālmēra statnis. Katrā akumulatorā bija 4 lielgabali. Prožektoru instalācijas un skaņas virziena meklētāji tika pievienoti divām vai trim baterijām, kas izvietotas tuvu viena otrai.
Čehoslovākijā liela uzmanība tika pievērsta pretgaisa šāvēju apmācības līmenim.1927. gadā pēc līguma noslēgšanas ar draudzīgo Dienvidslāviju Kotoras līcī tika uzcelta pretgaisa šautuve. Pretgaisa ieroči izšāva uz konusiem, kurus vilka divciparu Letov S.328. Līdz 1938. gada septembrim Čehoslovākijas pretgaisa aizsardzības objekta pamatā bija 83,5 mm pretgaisa pistoles. Kopumā Čehoslovākijas armijā bija četri pretgaisa artilērijas pulki, kas aprīkoti ar 8,35 cm PL kanon vz. 22.
Pēc okupācijas Vērmahta saņēma 11983,5 mm pretgaisa ieročus un gandrīz 315 tūkstošus šāviņu, vēl 2583,5 mm pretgaisa ieroči atkāpās uz Slovākiju. Vācijā ieroči tika apzīmēti ar 8,35 cm Flak 22 (t). Čehu avoti apgalvo, ka vācieši pirmo reizi pret franču bunkuriem Maginot līnijā izmantoja notvertus pretgaisa ieročus. Otrā pasaules kara laikā 83,5 mm pretgaisa ieroči galvenokārt tika izvietoti Polijā, Čehijā un Austrijā. Pusotrs ar pusi iekrita "Atlantijas sienas" nocietinājumos, kur varēja šaut ne tikai uz lidmašīnām, bet arī uz kuģiem. 1944. gadā Čehijas rūpnīcas izšāva vairākus 83,5 mm lielus lādiņus, kas bija aprīkoti ar bruņām caurdurošām sagatavēm, uz kuru pamata var pieņemt, ka pret padomju tankiem tika izmantoti Čehoslovākijas ražošanas pretgaisa ieroči.
Izmantošanai stacionāros apstākļos 90 mm pretgaisa lielgabals 9 cm PL kanon vz. 12/20. Sākotnēji Skoda Model 1912 izstrādājums tika izstrādāts pēc Austrijas-Ungārijas Jūras spēku pasūtījuma kā kreiseru palīgkalibrs. 1919. gadā astoņi 90 mm lielgabali, kas izņemti no noliktavām, tika novietoti pozīcijās gar Donavu. Pirmajā posmā to galvenais mērķis bija novērst iespējamos Ungārijas monitoru uzbrukumus, un cīņa pret gaisa ienaidnieku tika uzskatīta par sekundāru uzdevumu. Tā kā ieroči bija pietiekami jaudīgi, tika nolemts tos modernizēt. 1920. gadā tika sākta maza izmēra 90 mm lielgabalu ražošana ar uzlabotiem tēmēkļiem un mērķa piedziņām. Tāpat ekspluatācijā ir nodota jauna sadrumstalotības granāta ar attālo drošinātāju. Divpadsmit nesen ražoti pretgaisa ieroči 9cm PL kanon vz. 12/20 stājās dienestā ar 151. trīs bateriju pretgaisa artilērijas pulku. Vēlāk tajā bija iekļauti iepriekš izgatavoti un kapitālremontēti 90 mm lielgabali, kā arī četri stacionāri 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Pistoles svars 9cm PL kanon vz. 12/20 šaušanas stāvoklī bija 6500 kg. Mucas garums - 4050 mm. Vertikālie virzības leņķi - no -5 līdz + 90 °. Lādiņa svars - 10, 2 kg. Sākotnējais ātrums ir 770 m / s. Izstiepšanās augstums - 6500 m. Ugunsgrēka ātrums - 10 apgriezieni minūtē. Aprēķins - 7 cilvēki.
Lai gan Čehoslovākijā 90 mm stacionāro pretgaisa ieroču skaits bija neliels, tie tika izmantoti vairākos eksperimentos, kas ļāva uzkrāt nepieciešamo pieredzi un izstrādāt pretgaisa aizsardzības kontroles metodes, kas, savukārt, bija jāņem vērā, izstrādājot modernākus pretgaisa ieročus. Savam laikam 9cm PL kanon vz. 12/20 bija vieni no spēcīgākajiem, bet 30. gadu beigās 90 mm pretgaisa ieroči bija novecojuši. 1939. gada martā vācieši ieguva divpadsmit 90 mm lielgabalus un vairāk nekā 26 tūkstošus šāviņu. Līdz noteiktam brīdim tie tika uzglabāti noliktavās, bet situācijas pasliktināšanās dēļ frontē 1943. gada beigās atkal sāka darboties pretgaisa ieroči ar apzīmējumu 9cm Flak M 12 (t).
