Cik unikāla ir Krievijas armijas elektroniskā kara tehnika?
Nesen Krievijas elektroniskās kara sistēmas ir ieguvušas sava veida superieroča auru, kas, pēc parasto cilvēku domām, spēj izraisīt paniku potenciālajā pretiniekā, tikai to ieslēdzot.
Viss sākās ar gandrīz visos Krievijas plašsaziņas līdzekļos aprakstīto amerikāņu iznīcinātāju Donaldu Kuku, kurš lidoja ar frontālās līnijas bumbvedēju Su-24, kura laikā Krievijas lidmašīna esot izmantojusi jaunāko Khibiny kompleksu. Tā ietekme uz kuģa elektroniskajām ierīcēm izraisīja gandrīz paniku, kā rezultātā jūrnieki un virsnieki tika masveidā atlaisti no pavāra. Vēlāk internetā parādījās fotogrāfija ar it kā piemiņas monētu (saskaņā ar citiem avotiem - medaļu), kurā atzīmēts šis vēsturiskais lidojums, un produkta aizmugurē bija rakstīts "Mācība mierā".
Kāpēc Khibiny ēda pavāru?
Pirms stāsts par "Donaldu Kuku" bija nomierinājies, šī gada 4. augustā blogā defensenews.com tika publicēts Džo Gulda (Džo Gulds) raksts Electronic Warfare: What US Army Can Learn No Ukraina, kur tiek apgalvots, ka Krievijas bruņotie spēki ir veikuši būtisku izrāvienu ne tikai elektroniskā kara līdzekļu radīšanas, bet arī to izmantošanas jomā, kas, pēc autora domām, parāda aizkavēšanos šajā amerikāņu armijas jautājumā.
Mēs nedrīkstam aizmirst, ka viens no vadošajiem Krievijas elektroniskās kara aprīkojuma izstrādātājiem un ražotājiem - radioelektronisko tehnoloģiju koncerns (KRET) pašlaik veic agresīvu sabiedrisko attiecību kampaņu, atbalstot savus produktus. Pietiek atgādināt, ka plašsaziņas līdzekļos arvien biežāk izskan virsraksti: "KRET prezentēja unikālu traucētāju AWACS lidmašīnām", "A traucēšanas komplekss droši aizsargās karaspēku no ienaidnieka artilērijas uguns" un tamlīdzīgi.
Pateicoties šai elektroniskās kara popularitātei, ne tikai nozares publikācijas, bet pat sociāli politiskie mediji ziņo, ka Krievijas armija saņem elektroniskās pretpasākumu stacijas "Krasukha-2", "Krasukha-4", "Lever", "Infauna". Un ja godīgi, šo vārdu straumi ir diezgan grūti saprast pat speciālistam.
Bet cik efektīvas ir Krievijas elektroniskās kara sistēmas, kādas tās ir un kā tiek organizēta elektroniskā karadarbība? Mēģināsim atbildēt uz šiem jautājumiem.
Elektroniskā kara prioritāte
Par to, ka Krievijas militāri politiskā vadība pievērš lielu uzmanību elektroniskās kara attīstībai, liecina šāds fakts: vēl 2009. gada aprīlī bruņotajos spēkos parādījās 15. atsevišķā elektroniskā kara brigāde (Augstākā virspavēlniecība). Jāatzīmē, ka saskaņā ar dažiem avotiem papildus 15. EW artilērijas vienībai RF bruņotajos spēkos ir tikai vēl divas brigādes ar Augstākās virspavēlniecības nosaukumu (inženierzinātnes un RChBZ), un saskaņā ar citiem avotiem šī brigāde ir joprojām ir vienīgais Krievijas armijā.
Pašlaik 15. brigāde, kas iepriekš atradās Tulas apgabala Novomoskovskas pilsētā un 2009. gada aprīlī saņēma kaujas karogu saskaņā ar prezidenta dekrētu 2009. gada aprīlī, pārcēlās uz Tulu. Jāatzīmē, ka šis savienojums ir aprīkots ar vismodernākajiem elektroniskās kara līdzekļiem, ieskaitot joprojām slepenās sakaru līnijas slāpēšanas stacijas Murmanska-BN un aerodinamiskos kritienu traucētājus Leer-3.
Papildus Augstākās virspavēlniecības brigādei kopš 2009. gada katrā militārajā apgabalā ir izveidoti atsevišķi elektroniskās kara centri. Tiesa, lielākā daļa no tām tagad ir reorganizētas atsevišķās elektroniskās kara brigādēs. Vienīgais izņēmums ir nesen izveidotais elektroniskās kara centrs Krimā, kas ir pakļauts Melnās jūras flotes komandai.
Papildus brigādēm katrā rajonā ir arī atsevišķi bataljoni, piemēram, atsevišķs elektroniskās kara bataljons, kas ir pakļauts Centrālā militārā apgabala komandai un atrodas Saratovas apgabala Engelsas pilsētā. Jāatzīmē, ka, visticamāk, šādu bataljonu uzdevums ir aptvert īpaši svarīgas civilās un militārās iekārtas.
EW brigādes un centri ietver stratēģiskos bataljonus, kas aprīkoti ar iepriekš minēto Murmansku, kā arī taktiskos bataljonus ar Infauna kompleksiem, kuru pamatā ir bruņutransportieri, R-330Zh Zhitel un R-934 traucēšanas stacijas. Papildus diviem bataljoniem brigādēs un centros ir arī atsevišķi uzņēmumi-viens, kas aprīkots ar tā sauktajiem lidaparātu līdzekļiem, tas ir, kompleksiem Krasukha-2 un Krasukha-4, un uzņēmums ar jau minēto Leers-3.
Nesen izveidotie Aviācijas un kosmosa spēki saņem arī modernas elektroniskās kara iekārtas, jo īpaši, mēs runājam par tādiem produktiem kā Su-34 frontes bumbvedēji, kas nesen kļuvuši gandrīz par leģendāriem Khibiny kompleksiem, kā arī ar stacijām aprīkoti helikopteri Mi-8 " Sviras roka ". Turklāt Krievijas gaisa spēku lidmašīnu flote nesen papildināta ar zināmu traucētāju, kura pamatā ir lidmašīna Il-18-Il-22 "Porubshchik".
"Krasuha", "Murmanska" un citi noslēpumi
Vēl nesen visslepenākais visā Krievijas elektroniskās kara tehnikas arsenālā bija traucēšanas stacija Krasukha-2, tomēr šobrīd palma šajā nominācijā ir pārgājusi uz Murmanskas-BN sakaru līnijas slāpēšanas staciju, kas, iespējams, spēj traucēt vairāk vairāk nekā divi desmiti frekvenču diapazonā līdz pieciem tūkstošiem kilometru. Tomēr nav ticamu pierādījumu, ka jaunākajam kompleksam būtu šādas īpašības.
Spriežot pēc atklātā avotā pieejamām Murmanskas fotogrāfijām (vairākas četru asu apvidus automašīnas ar daudzmetru torņiem), kur papildus galvenajām antenām ir redzamas raksturīgās zemfrekvences stiepes antenas, var pieņemt, ka šis komplekss spēj traucēt signālus diapazonā no 200 līdz 500 MHz.
Šāda kompleksa galvenā problēma, visticamāk, ir tāda, ka, lai sasniegtu deklarēto diapazonu, signālam ir jāatspoguļojas no jonosfēras un tāpēc tas ir ļoti atkarīgs no atmosfēras traucējumiem, kas neapšaubāmi ietekmēs Murmanskas darbību.
Šī gada Maskavas Aviācijas un kosmosa salonā KRET statiskajā ekspozīcijā oficiāli prezentēja kompleksu 1L269 Krasukha-2, kas paredzēts agrīnās brīdināšanas lidmašīnu (galvenokārt amerikāņu E-3 AWACS) iestrēgšanai. Jāatzīmē, ka, kā norāda koncerna vadība, šī stacija var iesprūst AWACS vairāku simtu kilometru attālumā.
Tajā pašā laikā "Krasukha" turpina kompleksu "Pelena" un "Pelena-1" attīstības līniju, ko 80. gados izstrādāja Rostovas pētniecības institūts "Gradient". Šo produktu ideoloģijas pamatā ir ļoti vienkāršs risinājums, ko savulaik ierosināja "Gradienta" vadītājs un vēlāk PSRS elektroniskās kara nodaļas ģenerālkonstruktors Jurijs Perunovs: traucēšanas stacijas signāls. par 30 decibeliem jāpārsniedz signāla jauda, ar kādu iestrēgst traucētājs.
Spriežot pēc pieejamās informācijas, ir ļoti grūti nomākt tādu mērķi kā E-3 AWACS, jo tā radaram ir vairāk nekā 30 noskaņojamas frekvences, kas nepārtraukti mainās darbības laikā. Tāpēc Jurijs Perunovs savulaik ierosināja, ka visoptimālākais risinājums būtu visas joslas slāpēšana ar ļoti virziena spēcīgiem trokšņa traucējumiem.
Tomēr šim risinājumam ir arī nopietni trūkumi - Velena / Krasukha traucējumi aizver tikai vienu virzienu, un, ņemot vērā to, ka lidmašīna lido pa maršrutu, stacijas ietekme uz AWACS būs diezgan ierobežota laikā. Un, ja šajā teritorijā jau darbojas divas AWACS lidmašīnas, tad, pat ņemot vērā traucējumus, apvienojot datus, E-3 operatori joprojām varēs iegūt nepieciešamo informāciju.
Spēcīgus trokšņa traucējumus ne tikai noteiks potenciālā ienaidnieka RTR, bet arī kļūs par labu pretradaru raķešu mērķi.
Visas šīs problēmas "Apvalka" izstrādātājiem bija zināmas jau no paša sākuma, tāpēc modernākā "Krasukha" ir kļuvusi ļoti mobila, kas ļauj tai ātri izbēgt no trieciena, kā arī savlaicīgi ieiet labvēlīgās pozīcijās nodarīšanai. elektromagnētiskie bojājumi. Iespējams, ka pret AWACS lidmašīnām rīkosies nevis viena, bet vairākas stacijas, pastāvīgi mainoties pozīcijām.
Bet "Krasukha-2" nemaz nav tik universāla mašīna, kas spēj traucēt daudzus radarus, kā parasti tiek uzskatīts. Tas nevar vienlaikus iestrēgt gan E-8 AWACS, gan E-2 Hawkeye, jo katram AWACS lidmašīnas tipam būs nepieciešama sava traucēšanas stacija, kas nospiež tikai nepieciešamo frekvenču diapazonu, kas ļoti atšķiras no AWACS lidmašīnas radara.
Jāatzīmē, ka darbs pie "Krasukha-2" sākās jau 1996. gadā un tika pabeigts tikai 2011. gadā.
"+30 DtsB" ideoloģija tiek izmantota citā jaunākajā traucēšanas stacijā, ko izstrādājusi VNII "Gradient"-1RL257 "Krasukha-4", kas pašlaik tiek aktīvi piegādāta brigādēm un atsevišķiem elektroniskās kara bataljoniem un ir paredzēta, lai apspiestu gaisa bāzes radara stacijas, ieskaitot tās, kas uzstādītas ne tikai iznīcinātājiem un bumbvedējiem, bet arī izlūkošanas lidmašīnām E-8 un U-2. Tiesa, pastāv šaubas par Krasukha efektivitāti pret ASARS-2 radaru, kas uzstādīts augstkalnu U-2, jo, spriežot pēc pieejamajiem datiem, tā signāls ir ne tikai diezgan sarežģīts, bet arī līdzīgs troksnim.
Pēc izstrādātāju un militārpersonu domām, noteiktos apstākļos 1RL257 spēs traucēt pat gaisa-gaisa raķešu AIM-120 AMRAAM, kā arī pretgaisa raķešu sistēmu Patriot ieroču kontroles radara novietošanas galvas.
Tāpat kā "Krasukha-2" gadījumā, arī "Krasukha-4" nav gluži oriģināls produkts, bet gan turpinājums SPN-30 saimes traucēšanas staciju līnijai, kuras darbs sākās 60. gadu beigās. Jaunā stacija izmanto ne tikai vecā "trīsdesmit" ideoloģiju, bet, neapšaubāmi, dažus no tajos izmantotajiem tehniskajiem risinājumiem. Darbs pie 1RL257 sākās 1994. gadā un tika pabeigts 2011. gadā.
Arī Avtobaza komplekss, galvenokārt pateicoties Krievijas medijiem, kopā ar Khibiny ir kļuvis vidusmēra cilvēka acīs par sava veida superieroci, kas var traucēt jebkuram bezpilota lidaparātam. Jo īpaši šim kompleksam tiek piešķirta uzvara pār amerikāņu UAV RQ-170. Tajā pašā laikā pati Avtobaza, kā arī Krievijas Aizsardzības ministrijas nesen pieņemtais Maskavas komplekss risina pilnīgi atšķirīgus uzdevumus - veic radiotehnisko izlūkošanu, izsniedz elektroniskā kara kompleksa mērķa apzīmējumu un ir komandpunkts. elektroniskās kara bataljons (rota). Ir skaidrs, ka Avtobazai bija diezgan netieša saistība ar amerikāņu UAV nosēšanos Irānā.
"Maskava", kas pašlaik tiek piegādāta karaspēkam, ir turpinājums vadības un kontroles kompleksa līnijai, kas sākās ar "Mauser-1", kas tika nodots ekspluatācijā vēl 70. gados. Jaunajā kompleksā ietilpst divas mašīnas - izlūkošanas stacija, kas nosaka un klasificē starojuma veidus, to virzienu, signāla stiprumu, kā arī kontroles punkts, no kura dati tiek automātiski pārsūtīti uz pakārtotajām elektroniskās kaujas stacijām.
Kā izdomāja Krievijas armija un izstrādātāji, elektroniskā karadarbība "Maskava" ļauj slēpt no ienaidnieka noteikt situāciju un nodarīt pēkšņu elektronisku sakāvi viņa spēkiem un līdzekļiem. Bet, ja komplekss veic radiotehnisko izlūkošanu pasīvā režīmā, tad tas nosūta vadības komandas, izmantojot radiosakaru kanālus, un ienaidnieks noteiktos apstākļos var tos pārtvert. Šajā gadījumā pat nav nepieciešams atšifrēt signālus, pietiek ar radio satiksmes noteikšanu, un tas atklās visa EW bataljona (rotas) klātbūtni.
Tumši satelīti
Līdztekus cīņai ar ienaidnieka lidmašīnām Krievijas elektroniskās kara izstrādātāji pievērš lielu uzmanību ienaidnieka radio satiksmes apspiešanai, kā arī GPS signālu traucēšanai.
Slavenākais satelītnavigācijas traucētājs ir R-330Zh Zhitel komplekss, ko izstrādājis un ražojis koncerns Sozvezdie. Diezgan oriģinālu risinājumu ierosināja arī Elektroniskās kara zinātniskais un tehniskais centrs, kura R-340RP produkti jau tiek piegādāti Krievijas Aizsardzības ministrijas vienībām. Maza izmēra traucētājierīces ir uzstādītas civilo šūnu torņos, kuru signālu daudzkārt pastiprina antenas, kas atrodas uz torņa.
Ne tikai plašsaziņas līdzekļi, bet arī daži eksperti apgalvo, ka GPS signāla iestrēgšana ir gandrīz neiespējama. Tajā pašā laikā Krievijā tehniskie risinājumi satelītu navigācijas "izslēgšanai" parādījās 2000. gadu sākumā.
GPS sistēmā ir jēdziens, ko sauc par “frekvences atskaiti”. Sistēmas pamatā ir visvienkāršākā signāla pārraide no satelīta uz raidītāju, tāpēc vismazākā novirze no norādītās frekvences pat par milisekundēm novedīs pie precizitātes zuduma. Signāls tiek pārraidīts diezgan šaurā diapazonā saskaņā ar atvērtiem datiem - 1575, 42 MHz un 1227, 60 MHz, tā ir atskaites frekvence. Tāpēc mūsdienu traucētāju darbs ir vērsts tieši uz tā bloķēšanu, kas, ņemot vērā atsauces frekvences šaurību un pietiekami spēcīgu trokšņu traucējumu klātbūtnē, nav grūti noslīcināt.
Pietiekami interesants risinājums potenciālā ienaidnieka radiosakaru apspiešanas jomā bija komplekss Leer-3, kas sastāvēja no elektroniskās izlūkošanas mašīnas, kuras pamatā bija automašīna Tiger, kā arī vairāki bezpilota lidaparāti Orlan-10, kas aprīkoti ar nolaižamiem traucējošiem raidītājiem. ne tikai radio, bet arī mobilo sakaru nomākšana. RB-531B Infauna komplekss, ko ražo koncerns Sozvezdiye, veic līdzīgus uzdevumus, taču neizmantojot bezpilota lidaparātus.
Papildus mūsdienu uz zemes esošajām elektroniskās kara sistēmām Krievijas bruņotajiem spēkiem tiek aktīvi piegādātas arī gaisa bāzes sistēmas. Tādējādi septembra beigās radioelektronisko tehnoloģiju koncerns (KRET) paziņoja, ka divu gadu laikā tiks sākta modernizēto elektronisko kara sistēmu Lever-AV ražošana, kas uzstādītas helikopterā Mi-8. Ziņojumā arī norādīts, ka jaunais komplekss spēs apžilbināt ienaidnieku vairāku simtu kilometru rādiusā.
Lidošana ar "sviru"
Tāpat kā ar citām rakstā jau aprakstītajām elektroniskās karadarbības sistēmām, arī svira (pilns nosaukums-helikopters Mi-8MTPR-1 ar traucēšanas staciju Lever-AV) ir Smalta ģimenes padomju un Krievijas gaisa spēku EW staciju attīstība. ar Kalugas Zinātniski pētnieciskās radiotehnikas institūtu (KNIRTI). Gan jaunās "sviras", gan vecākās "Smalta" galvenais uzdevums ir pavisam vienkāršs - ieroču vadības radaru, kā arī ienaidnieka pretgaisa raķešu sistēmu (sistēmu) raķešu izvietošanas galvu apspiešana.
Darbs pie šo kompleksu izveides sākās 70. gados, kad Sīrijas un Ēģiptes gaisa spēki saskārās ar jaunajām amerikāņu Hawk pretgaisa raķešu sistēmām, kuras tikko uzsāka dienestu kopā ar Izraēlu. Tā kā parastie elektroniskās kara līdzekļi bija bezspēcīgi pret aizjūras jaunumiem, arābu valstis vērsās pēc palīdzības pie PSRS.
Saskaņā ar izstrādātāju sākotnējo dizainu "Smalta" bija jānovieto uz automašīnas, taču, saskaroties ar vairākām problēmām, ko izraisīja signāla atstarošana no zemes virsmas, izstrādātāji nolēma pārvietot staciju uz helikopteru. Pateicoties tam, bija iespējams ne tikai atbrīvoties no traucējumiem - paceļot Smalta tādā augstumā, kur signāls vairs netiek atspoguļots no virsmas, radītāji ievērojami palielināja tā mobilitāti un attiecīgi drošību.
Saskaņā ar Krievijas Aizsardzības ministrijas sniegto informāciju 2008. gada augusta kara laikā Dienvidosetijā un Abhāzijā, izmantojot Mi-8SMV-PG ar uz kuģa uzstādītajām Smalta stacijām, tika atklāts Gruzijas Buk- Pretgaisa raķešu sistēmas M1 un S-125 samazinājās par 1,5-2,5 reizes (no 25-30 km bez trokšņa līdz 10-15 km traucējošā vidē), kas, pēc Krievijas militārā departamenta datiem, ir līdzvērtīgs līdz aptuveni divas reizes samazinājās raķešu palaišanas skaits. Vidēji gaisā dežurējošie EW helikopteri ilga no 12 līdz 16 stundām.
Spriežot pēc pieejamajiem datiem, sviras stacija spēj ne tikai automātiski noteikt, saņemt, analizēt un apspiest ienaidnieka radaru signālus neatkarīgi no izmantotā starojuma režīma (impulsa, nepārtraukta, gandrīz nepārtraukta), bet arī traucējot, rīkojieties diezgan selektīvi, neapslāpējot radaru stacijas …
Darbs pie "sviras" sākās 80. gados, un pirmais prototips Mi-8MTPR ar traucējošo staciju "Lever-BV" stājās valsts pārbaudēs 1990. gadā. Tomēr PSRS sabrukuma un finansējuma samazināšanās rezultātā darbu pie jaunās stacijas KNIRTI atsāka tikai 2001. gadā, bet jau ar apzīmējumu "Lever-AV". Helikoptera Mi-8MTPR-1 valsts testi ar jauno staciju tika veiksmīgi pabeigti 2010. gadā.
Ideoloģiski jaunā helikopteru stacija atrodas tuvu Rostovas Viskrievijas pētniecības institūta "Gradients" izstrādātajiem uz zemes bāzētajiem Krasukha-2 un Krasukha-4-spēcīgu šauri mērķētu trokšņa traucējumu uzstādīšana. Tiesa, tāpat kā 1L269 un 1RL257 gadījumā sviras signāls ir skaidri redzams ienaidnieka elektroniskajai izlūkošanas iekārtai. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka ne tikai Krievijā, bet arī Rietumos aktīvi notiek darbs, lai izveidotu pretgaisa raķetes, kas spēj precīzi mērķēt uz avotu ar spēcīgu radioelektronisko signālu.
Kas tad notika ar Kuku?
Darbs pie jaunākā borta aizsardzības kompleksa "Khibiny" (produkts L175) izveides tika uzsākts Kalugas Pētniecības radioinženierijas institūtā astoņdesmito gadu beigās. Jaunais produkts sākotnēji bija paredzēts tikai uzstādīšanai frontālās līnijas bumbvedējos Su-34, un, ņemot vērā lidmašīnas galvenā dizainera Rollanda Martirosova interesi par jauno staciju, Sukhoi Dizaina biroja dizaineri aktīvi iesaistījās darbs pie Khibiny.
Stacija Khibiny ir ne tikai uzstādīta uz Su-34 un nepārtraukti apmainās ar informāciju ar priekšējās līnijas bumbvedēja avioniku, bet arī parāda informāciju par situāciju īpašā displejā, kas atrodas navigatora darba vietā.
Jāatzīmē, ka, spriežot pēc Khibiny kompleksam pakļautā radara indikatora videoierakstiem, ko reklāmas nolūkos demonstrēja koncerns Radioelectronic Technologies, ir pazīmes, kas liecina par spēcīgu trokšņu traucējumu izmantošanu. Tajā pašā laikā videoklipā nav "zvaigžņu" - trokšņa imitācija, kas nosaukta raksturīgā zvaigžņveida raksta dēļ. Lai gan šāda veida iejaukšanās ir norādīta reklāmas materiālos.
Tomēr jaunākās traucēšanas stacijas, tāpat kā Līvers, jau ir piedalījušās karadarbībā: 2008. gada augusta kara laikā ar Hibīniem aprīkotie frontes bumbvedēji Su-34 veica grupveida triecienlidmašīnu aizsardzību, kā arī veica radiotehnisko izlūkošanu. Pamatojoties uz pieejamajiem datiem, Gaisa spēku komanda augstu novērtēja L175 efektivitāti.
Apkopojot, mēs varam secināt, ka "Khibiny" ir elektroniska kara stacija, kas aprīkota ar sarežģītu daudzkanālu antenu masīvu, kas spēj radīt spēcīgus trokšņa un imitācijas traucējumus un veikt elektronisku izlūkošanu. L175 var ne tikai aizsargāt atsevišķas mašīnas, bet arī veiksmīgi veikt grupas aizsardzības stacijas funkcijas.
Tomēr joprojām ir iespējams uzstādīt Khibiny tikai uz Su-34, jo šo frontes bumbvedēju borta barošanas sistēma ir īpaši pielāgota jaunākās REP stacijas izmantošanai, kas, iespējams, prasa daudz elektrības operācija.
Tāpēc atbilde uz jautājumu par to, ko Khibiny darīja ar amerikāņu iznīcinātāju, nebūtu sensacionāla-šāda stacija netika izmantota ASV flotes iznīcinātāja Donalda Kuka priekšējās līnijas bumbvedēja Su-24 pārlidojuma laikā. Viņa vienkārši nevarēja atrasties šāda veida lidmašīnā.
Noslēpumains "Chopper"
Papildus Murmanska-BN elektroniskās kaujas stacijai, kas jau tika pieminēta raksta pirmajā daļā, nesen tika nodota ekspluatācijā cita mašīna, bet šoreiz Krievijas Krievijas Kosmosa spēki (agrāk Gaisa spēki)-Il-22PP Porubshchik lidmašīna, ir pārklāta ar slepenības auru. Viss, kas ir zināms par "Prubschik", ir tas, ka tajā ir uzstādītas sānu antenas, kā arī stacija, kas tiek vilkta lidojuma laikā, atslābinoties aiz lidmašīnas, pēc dažiem avotiem, vairākus simtus metru.
Vēl 2000. gadu beigās koncerns Sozvezdie, kas strādāja pie automatizētu kontroles sistēmu (ESU TZ Sozvezdie) un elektroniskās kaujas staciju izveides, galvenokārt koncentrējās uz ienaidnieka radiosakaru apspiešanu un automatizētu vadību un kontroli (R-531B Infauna), Kopā ar lidmašīnu kompāniju Beriev, saskaņā ar dažiem ziņojumiem, Jastrebas ROC ietvaros sāka darbu pie vadības un datu pārsūtīšanas lidmašīnas A-90.
2012. gadā, strādājot pie pētniecības un izstrādes projekta Discomfort, Sozvezdijē tika veikti gaisa stāvokļa daudzfunkcionālā elektroniskā kara kompleksa aprīkojuma zemes stāvokļa testi. Tajā pašā laikā jaunais komplekss it kā izmanto unikālus tehniskos risinājumus attiecībā uz augsta potenciāla antenu blokiem un ar šķidrumu dzesētām mikroviļņu jaudas pastiprinātājiem. Jāatzīmē, ka arī darbs pie "Diskomforta" sākās 2000. gadu beigās.
Bet jau 2013. gadā publicētajā Krievijas gaisa spēku aviācijas aprīkojuma iepirkuma ilgtermiņa plānā līdz 2025. gadam A-90 vietā tika izsaukts noteikts "Vanags" (nenorādot A-90), un tikai iepirkuma-modernizācijas plānos no 2021. līdz 2025. gadam. No šī dokumenta kļuva zināms, ka Krievijas gaisa spēki plāno iegādāties Il-22PP "Porubshchik" līdz 2020.
Ja saskaitām visus pieejamos datus, tad varam pieņemt, ka IL-22PP un A-90 ir paredzēti tādu pašu uzdevumu veikšanai, un iespējams, ka šobrīd A-90 un Discomfort ir kaut kā apvienojušies darbos, kas saistīti ar "Smalcinātājs".
Iespējams, ka IL-22PP nav tikai lidaparāts ar elektronisko karadarbības sistēmu, kas galvenokārt paredzēts, lai apspiestu sakarus un ienaidnieka automatizēto vadības sistēmu, bet arī lidojošs komandpunkts elektroniskai karadarbībai, kas spēj patstāvīgi veikt elektronisko un elektronisko izlūkošanu.
Divpusējs zobens
Jāatzīst, ka šobrīd Krievijas Aizsardzības ministrija aktīvi attīsta elektroniskās kara virzienu, ne tikai veidojot EW formējumus un vienības, bet arī aprīkojot tās ar modernām tehnoloģijām. Krievijas armija ir iemācījusies traucēt AWACS, gaisa radaru sistēmas, kā arī ienaidnieka sakaru līnijas un pat GPS signālus, faktiski ieņemot vadošo pozīciju pasaulē dažās jomās.
Kā piemēru var minēt Krievijas armijas elektroniskās kara izmantošanas rezultātus kara laikā ar Gruziju 2008. gada augustā. Neskatoties uz to, ka ienaidniekam ir pietiekami modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas, ieskaitot pretgaisa raķešu sistēmas Buk-M1 un modernizēto S-125, kā arī liels skaits padomju un ārvalstu (galvenokārt franču) radaru, Gruzijas pretgaisa aizsardzības kontā ir tikai divi Krievijas lidaparāti-Tu-22M3, kas notriekti neskaidros apstākļos, un Su-24 no 929. GLIT, kurus iznīcinājusi vai nu Polijas Grom MANPADS, vai Izraēlas pretgaisa aizsardzības sistēma.
Sauszemes spēku elektroniskā kara vienības un apakšvienības ziņoja par gandrīz pilnīgu Gruzijas armijas sakaru līniju apspiešanu (tikai satelīta sakari darbojās laiku pa laikam), kā arī par Gruzijas UAV sakaru līniju apspiešanu, kas noveda pie vairāku lidmašīnu zaudēšana. Tātad raksta pirmajā daļā paustajām amerikāņu žurnālistu bailēm ir zināms pamats.
Bet tomēr mums jāatzīst, ka ir zināmas grūtības elektroniskā kara spēku un līdzekļu attīstībā. Pirmkārt, ir jāsaprot, ka elektroniskā kara līdzekļu izmantošana ir jāsaista ar precīzu visas elektromagnētiskās situācijas kontroli kaujas teritorijā. Kā liecina mūsdienu karu un militāro konfliktu, jo īpaši jau minētā kara ar Gruziju, pieredze, EW ieroči, ja tie tiek izmantoti nepareizi, vienādi spēcīgi triec gan pret ienaidnieku, gan pret saviem karaspēkiem.
Saskaņā ar Krievijas gaisa spēku datiem, 2008. gada augustā, Gruzijas radaru staciju apspiešanas laikā ar lidmašīnām An-12PP, traucējumi tika novēroti arī Krievijas stacijās, kas atrodas 100-120 kilometru attālumā no traucējumu zonas. RF bruņoto spēku sauszemes spēku sauszemes stacijas vienlīdz efektīvi apspieda sakaru līnijas - gan Gruzijas, gan viņu pašu karaspēku.
Turklāt jāpatur prātā, ka konflikta zonā darbojas arī civilie radioelektroniskie līdzekļi - sakaru kanāli, kas apkalpo "ātro palīdzību", Ārkārtas situāciju ministrijas vienības un policija. Un, ja šobrīd Krievijas militārpersonas, kurām iepriekš ir bijusi negatīva pieredze, aktīvi mācās rīkoties savu elektronisko kara līdzekļu izmantošanas apstākļos, tad šķiet, ka neviens nav noraizējies par ietekmi uz civilo sektoru militārajā jomā. rūpniecības komplekss.
Otrkārt, ja rūpīgi ieskatās nozares piedāvātajā elektroniskās kara produktu līnijā, pamanīsit lielu skaitu staciju, īpaši KRET produktus, kas patiesībā ir ideoloģisks un dažviet tehnisks turpinājums 70. un 80. gados izstrādātajiem kompleksiem.. Un tie paši "Krasukhi", "Lever" un "Moscow" varētu parādīties 90. gadu vidū - beigās, taču tie palēninājās hroniska nepietiekama finansējuma dēļ.
Lielākā daļa elektroniskās kara sistēmu tiek veidotas pēc viena principa - spēcīgu trokšņa traucējumu iestatīšanas, kam, kā jau minēts, ir gan būtiski trūkumi, gan ne mazāk būtiskas priekšrocības. Bet vēl nesen praktiski neizmantotie milimetru un terrohercu diapazoni tagad arvien vairāk piesaista ne tikai elektronisko iekārtu, bet arī augstas precizitātes ieroču ražotāju uzmanību.
Tā saucamajās apakšējās joslās, piemēram, var būt tikai desmit kanālu, un jau 40 GHz frekvencē tie jau būs simtiem. Un elektroniskās kara izstrādātājiem ir "jāslēdz" visi šie kanāli, un šī ir diezgan liela josla, kas nozīmē, ka ir nepieciešami sarežģītāki elektroniskās kara līdzekļi ar lielu kanālu, kas savukārt noved pie svara pieauguma un traucējumu staciju izmēri un to mobilitātes samazināšanās.
Bet, ja mēs attālināmies no zinātnes, tad Krievijas elektroniskās kara sistēmu attīstības sistēmā ir viena liela organizatoriska problēma. Faktiski ne tikai KRET pašlaik izstrādā un ražo elektroniskās kara iekārtas, bet arī nesen izveidoto Apvienoto instrumentu izgatavošanas korporāciju (kurā ietilpst koncerns Vega un Sozvezdiye), atsevišķas organizācijas no Roskosmos un Rosatom un pat privātus uzņēmumus.
Jāatzīmē, ka darbi dažviet dublējas un pārklājas; nevajadzētu aizmirst par tādu parādību kā lobēšana noteiktiem notikumiem un uzņēmumiem. Pirmais mēģinājums pārkārtot darbu elektroniskās kara radīšanas jomā bija nesen ar prezidenta dekrētu iecelts ģenerāldirektors elektroniskās kara virzienā. Bet laiks rādīs, cik efektīvs būs šis risinājums.
