Iepriekšējā cikla daļā minētā radiofrekvenču virziena noteikšanas sistēma HF / DF (augstfrekvences virziena noteikšana jeb Huff-Duff), kas uzstādīta uz eskorta kuģiem kopš 1942. gada, palīdzēja nogremdēt 24% no visām Vācijā nogrimušajām zemūdenēm. Līdzīga iekārta tika uzstādīta uz amerikāņu kuģiem, tikai izmantojot franču tehnoloģiju. Huff -Duff ļāva izdarīt galveno - tas atņēma "vilku baram" iespēju koordinēt savu darbību, izmantojot radiosakarus, kas bija panākumu atslēga jūrā.
Cīņā pret ienaidnieka virszemes kuģiem vācu zemūdenes sliktas redzamības apstākļos izmantoja centimetru attāluma radarus. Tajā pašā laikā 1944. gada sākumā zemūdenes saņēma ienaidnieka radio emisijas noteikšanai radio uztvērēju FuMB 26 Tunis, kas bija kombinēta sistēma, kas ietvēra 9 cm FuMB 24 Fliege un 3 cm FuMB 25 Mücke.
Radio uztvērējs FuMB 26 Tunis
Tās efektivitāte bija diezgan augsta - Tunisija 50 km attālumā "redzēja" ienaidnieka radaru, it īpaši 3 cm angļu radaru ASV Mk. VII. "Tunis" radās, vāciešiem rūpīgi pārbaudot virs Berlīnes notriektas britu lidmašīnas atlūzas, kas aprīkotas ar 3 centimetru radaru. Uzjautrinoši stāsti notika ar amerikāņu radioizlūkošanas lidmašīnām, kas klejoja pa Atlantijas okeānu, meklējot radioviļņus Kriegsmarine lokatoriem. Līdz kara beigām viņi gandrīz pārtrauca starojuma ierakstīšanu - izrādījās, ka vāciešus tik ļoti nobiedēja ienaidnieka reakcija, ka viņi vienkārši pārtrauca izmantot radarus.
Viens no britu aviācijas radaru piemēriem muzejā
Starp Vācijas kara flotes atriebības trikiem bija virszemes mērķa simulatori ar nosaukumu Afrodīte un Tetisa. Afrodīte (saskaņā ar citiem avotiem Bold) tika pieminēta cikla pirmajā daļā un sastāvēja no ūdeņraža pildītām lodītēm ar alumīnija atstarotājiem, kas piestiprināti pie masīva pludiņa. Tetis bija vēl vienkāršāks - gumijas balons, kas atbalstīja ar alumīnija foliju pārklātos atstarotājus. Un šī primitīvā tehnika izrādījās diezgan efektīva. Amerikāņu lidmašīnas ar britu lidmašīnām tās atklāja tādā pašā attālumā kā īstie mērķi, un slazdu paraksts sevi neatdeva. Pat vispieredzējušākie radaru operatori nevarēja pārliecinoši atšķirt Afrodīti un Tetisu no vācu kuģiem.
Kaujas kuģis Gneisenau
Kaujas kuģis Scharnhorst
Smagais kreiseris Princs Eigens amerikāņu rokās
Neskatoties uz zināmu atpalicību elektroniskās kara jautājumos, vāciešiem joprojām bija ar ko lepoties. 1942. gada 12. februāra naktī uz britu radariem Anglijas dienvidu piekrastē tika ievietota aktīva traucēšana, pateicoties kurai smagajam kreiserim Prinz Eugen kopā ar kaujas kuģiem Scharnhorst un Gneisenau gandrīz nemanot izdevās paslīdēt pa Lamanšu. Pašiem kuģiem vajadzēja izkļūt no Francijas Brestas ar maksimālo ātrumu, kamēr visas uz tiem esošās radara ierīces tika izslēgtas. Visu darbu britu ievārīšanai veica Breslau II - piekrastes raidītāji Francijas piekrastē un trīs He 111Hs. Pēdējie bija aprīkoti ar Garmisch-Partenkirchen raidītājiem, kas traucēja imitāciju, kas radīja fantomus no tuvojošajām lielajām bumbvedēju vienībām uz britu radariem. Turklāt tika izveidota īpaša eskadra, kas apzināti kuģoja pa Britu salām, vēl vairāk novēršot uzmanību. Un tik labi koordinēts vāciešu sarežģītais darbs vainagojās panākumiem - vēlāk angļu laikraksti ar rūgtumu rakstīja, ka "kopš 17. gadsimta karaliskā flote savos ūdeņos nav pieredzējusi neko apkaunojošāku". Interesantākais ir tas, ka briti nespēja identificēt elektronisko uzbrukumu saviem lokatoriem. Līdz pēdējam brīdim viņi uzskatīja, ka saskaras ar darbības traucējumiem. Vāciešu pusē bija tumša nakts un bieza migla, taču, neskatoties uz to, tos atklāja nevis radari, bet patruļlidmašīnas. Princam Eigenam, Šarnhorstam un Gneizenovam pat izdevās nonākt ugunsgrēkā no Lielbritānijas piekrastes akumulatora, kas strādāja uz kuģiem pilnā tvaikā no 26 km attāluma. Cīņa par izrāviena kuģiem tika aizvadīta gan gaisā, gan piekrastes bateriju ložmetējiem Lamanša abās pusēs. Šarnorsts, tik tikko paspējis atvairīt nepatīkamās torpēdu laivas, uzbrauca mīnai un piecēlās kājās, riskējot kļūt par vienkāršu britu bumbvedēju mērķi. Briti uzbrukumā iemeta 240 bumbvedējus, kuri izmisīgā mēģinājumā mēģināja nogremdēt bēgļus. Bet Scharnhorst jūrnieki ātri novērsa bojājumus, un zem Luftwaffe aizsega kaujas kuģis turpināja kustēties. Gneisenau nedaudz vēlāk izcēlās arī ar to, ka sastapa mīnu, kas tomēr neko nozīmīgu nenesa, un kuģis turpināja kustēties.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A un tā pārvadātājs
Plānošana UAB Fritz X
Sabiedrotajiem nācās cīnīties ar vēl vienu negaidītu nelaimi no Vācijas puses - ieroču vadīšanu. Kara vidū fašistiem bija vadāmās bumbas Herschel Hs 293A un Fritz X tipa planētas. Jauno produktu darbības princips pēc mūsdienu standartiem bija diezgan vienkāršs - Kehl radio raidītājs lidmašīnā un Strassburgas uztvērējs munīcija bija šīs sistēmas kodols. Radio vadības sistēma darbojās skaitītāju diapazonā, un operators varēja izvēlēties starp 18 darba frekvencēm. Pirmais mēģinājums "iesprūst" šādu ieroci bija traucētājs XCJ-1, kas 1944. gada sākumā parādījās uz eskorta pavadībā iesaistītajiem amerikāņu iznīcinātājiem. Ne viss gāja gludi ar XCJ-1, apspiežot masveida vadāmo bumbu uzbrukumus, jo operatoram bija jāpieskaņojas stingri noteiktai vienas bumbas frekvencei. Šajā laikā pārējie Herschel Hs 293A un Fritz X, kas darbojas dažādās frekvencēs, veiksmīgi trāpīja uz kuģa. Man bija jāvēršas pie britiem, kuri tajā laikā bija neapstrīdami favorīti elektroniskajā karā. 650. tipa angļu traucētājs strādāja tieši ar Strassburg uztvērēju, bloķējot tā sakarus ar aktivizācijas frekvenci 3 MHz, kas vācu operatoram neļāva izvēlēties radio vadības kanālu. Amerikāņi, sekojot britiem, uzlaboja savus raidītājus uz versijām XCJ-2 un XCJ-3, un kanādieši ieguva līdzīgu Naval Jammer. Kā parasti, šāds izrāviens nebija nejaušs - Korsikā iepriekš bija nokritis vācu Heinkel He 177, uz kura bija jaunu bumbu kontroles sistēma. Rūpīga aprīkojuma izpēte un deva sabiedrotajiem visus trumpjus.
Piemērs veiksmīgam bumbas triecienam uz sabiedrotā kuģa
AN / ARQ-8 Dinamate no Amerikas Savienotajām Valstīm parasti ļāva pārtvert vācu bumbu kontroli un novirzīt tās no pavadoņiem. Visi šie pasākumi piespieda vāciešus atteikties no radio vadāmu bumbu izmantošanas līdz 1944. gada vasarai. Cerību deva pāreja uz vadību no vadiem no Fritz X, taču šajos gadījumos bija nepieciešams pārāk tuvināties mērķim, kas noliedza visas planējošo bumbu priekšrocības.
Konfrontācija Atlantijas okeānā bija svarīga, taču nebūt ne vienīgais piemērs elektroniskās kara spēju veiksmīgai izmantošanai vai neveiksmīgai nolaidībai. Jo īpaši vāciešiem nikni nācās pretoties sabiedroto gaisa spēku bumbvedēju armādei, kas kara beigās valsti sagrāva zemē. Un cīņai radio frontē šeit nebija pēdējā nozīme.
