Mūsdienās īstenojamās militārās reformas mērķis cita starpā ir labi bruņotu (atbilstoši izmaksu lietderības kritērijam) un ļoti mobilu vispārējas nozīmes sauszemes spēku izveide, kas atbilst mūsdienu prasībām. Organizatoriskā personāla pasākumu galvenais mērķis sauszemes spēku formējumu un formējumu reformēšanai ir armijas ešelona likvidēšana, armijas pārveidojot par operatīvām komandām (kas, acīmredzot, ir lietderīgi), un kombinēto ieroču (tanku un motorizēto) šautene) sadalīšana atbilstošās brigādēs.
Tanku un motorizēto šautenes divīzijas, kuras Krievija saņēma no PSRS, ir patiešām apgrūtinošas un jau sen vairs neatbilst mūsdienu kaujas vadības prasībām, kuru sastāvdaļu ieviešana NATO valstīs tika veiksmīgi uzsākta jau pagājušā gadsimta 80. gados. Mūsdienās tos raksturo formula - komanda, vadība, sakari, datori un izlūkošana.
Tomēr, manuprāt, potenciālo (kaut arī hipotētisko) militāro draudu Krievijai specifika ir tāda, ka pilnīga divīziju pārveide par brigādēm var izraisīt tikai turpmāku karaspēka grupu "nelīdzsvarotību" apdraudētajos virzienos. Piemēram, Ļeņingradas militārajā apgabalā šādas brigādes (bijušās divīzijas) pastāv jau vairāk nekā gadu, lai gan sākotnēji dažādās (nekā nesen ieviestās) valstīs. Bet robeža ar Somiju un Norvēģiju ir viena lieta, un robeža ar Ķīnu ir pavisam cita.
Šķiet, ka ieteicams sauszemes spēkos optimālā proporcijā atrast abas kombinētā bruņojuma brigādes ar jaunu izskatu un divīziju, bet arī jaunu izskatu.
PLAUKTU ANAHRONISMS
Es domāju, ka jautājumam vajadzētu būt par principiāli jauna veida divīziju izveidi Sauszemes spēkos, noraidot tradicionālo, patiesi anahronisko pulka organizāciju. Es ierosinu apsvērt iespēju izveidot vienotus trīs veidu formējumus: smago divīziju, vieglo divīziju (ierasto tanku un motorizēto šautenes divīziju vietā) un gaisa desanta (airmobile) divīziju. Ierosinātajai gaisa desanta uzbrukuma nodaļai vajadzētu būtībā atšķirties no esošajām 7. un 76. gvardes gaisa desanta nodaļām, tās vienkārši pārdēvēt (bez jebkādiem būtiskiem organizatoriskiem pasākumiem). Tālāk es runāšu par pašiem Gaisa spēkiem, kas nav Sauszemes spēku sastāvā.
Kāda ir ierosināto "XXI gadsimta sadalījumu" (divīziju-XXI) kvintesence? Acīmredzot tiem vajadzētu būt formējumiem ar integrētu kaujas vadību, kuru pamatā ir divizionu centru izveide, kas “nogāzti” vienā datorizētā sistēmā: kaujas vadības centrs (iepriekšējās divīzijas štāba vietā), pretgaisa aizsardzības centrs, kaujas atbalsta centrs. un loģistikas atbalsta centrs.
Būtiski jaunam Krievijas armijai vajadzētu būt aviācijas komponenta iekļaušanai kombinēto ieroču divīzijās - helikopteros (kas pats par sevi nav jauns un raksturīgs progresīvo NATO valstu sauszemes spēkiem) un smagajās divīzijās (kā eksperiments).) - uzbrukuma lidmašīnu eskadras (kurām nav analogu pasaulē) … Tajā pašā laikā smagajām un vieglajām divīzijām būs arī lidmašīnu spējas, iekļaujot savā sastāvā gaisa desanta uzbrukuma brigādi. Ņemot vērā streika un gaisa transporta aviācijas komponenta klātbūtni tajās, tās būs "trīskāršu spēju" nodaļas, taču citā līmenī, kas atbilst tā laika izaicinājumiem, nekā 1971. gada modeļa eksperimentālā amerikāņu nodaļa "Tricap" zināms speciālistiem. Tās organizācijas ideja bija priekšā savam laikam, taču tā izrādījās nekompetenta toreizējo kaujas kontroles tehnoloģiju ierobežoto iespēju dēļ.
Acīmredzot divīziju un brigāžu attiecībai vajadzētu būt atšķirīgai zonām uz rietumiem un austrumiem no Urāliem. Divīzijas galvenokārt jāizvieto tur, kur potenciālais ienaidnieks paļaujas uz plaša mēroga klasiskām uzbrukuma operācijām, plaši izmantojot bruņumašīnas.
Vēl viens svarīgs punkts ir apvienoto ieroču bataljonu un ugunsdrošības nodaļu organizatoriskās un štata struktūras apvienošana, no kuras, tāpat kā Lego klucīši, būtu “jāsamontē” visoptimālākā sastāva brigādes kaujas pavēles saistībā ar šobrīd risināmajiem uzdevumiem. un šajā virzienā. Apvienošanās ietekmēs ne tikai struktūras, bet arī ieročus un militāro aprīkojumu ar izšķirošu morāli novecojušu modeļu iznīcināšanu.
Tas rada daudz problemātisku jautājumu par jaunizveidoto sauszemes spēku brigāžu aprīkojumu. Piemēram, artilērijas brigāžu bruņojums, cik mums zināms, paredz vecos 100 mm MT-12 un MT-12R prettanku lielgabalus. Kā būtiska šo lielgabalu taktiskā priekšrocība tiek piedāvāta iespēja no tiem izšaut Kustet kompleksa ATGM. Faktiski šāda veida uzlabojumi radīja smieklīgu smagu velkamu ATGM palaidēju.
Klasiskie prettanku lielgabali, pat ja tie ir pielāgoti ATGM šaušanai, ir anahronisms (ieskaitot 125 mm smago velkamo ATGM "Sprut-B"). Tos var uzskatīt tikai par paliatīviem līdzekļiem, ko izraisa nepietiekams skaits jaunu pašgājēju prettanku sistēmu.
125 mm pašgājēja prettanku lielgabala 2S25 "Sprut-SD" jaunā izskata lietderība ar apšaubāmu izdzīvošanas spēju kaujā zemā aizsardzības līmeņa dēļ rada jautājumus un motorizētās šautenes klātbūtnes bruņojumā lietderību. jauna izskata brigādes. Šī ir vienkārši viegla tvertne, kas izveidota saskaņā ar 70. gadu ideoloģiju (pat ar jaudīgiem ieročiem), kas vienā reizē iemiesota Zviedrijas transportlīdzeklī IKV-91. Vai armijai ir vajadzīgs šāds aprīkojums?
Jēdzienam ir jāmainās
Es vēlos arī vērst jūsu uzmanību uz kļūdaino, manuprāt, militāri tehnisko iekšzemes gaisa spēku (gaisa desanta) attīstības koncepciju.
Ne tik sen informācija par jauna kaujas transportlīdzekļa BMD-4-BMP-3 "spārnota" analoga-pieņemšanu ekspluatācijā Krievijas gaisa spēkos kļuva par militārajās lietās ieinteresētās sabiedrības īpašumu. Sabiedrības atbildes par šo jauno produktu, protams, ir bezmaksas - kā, gaisa kuģu aprīkošana ar to "palielina (2, 5 reizes) gaisa vienību uguns spēku, ļauj atrisināt visus uzdevumus bez tanku un artilērijas atbalsta, neatkarīgi no tā, vai uzbrukumā vai aizsardzībā "(citēju pēc viena no interneta avotiem). Patiešām, 100 mm lielgabals-palaišanas iekārta, kas izšauj Arkan ATGM, un 30 mm BMD-4 lielgabals izskatās stabils. Bet vai šis lidaparāts ir vajadzīgs? Jautājums nav dīkstāvē - Krievijas nodokļu maksātājiem nevajadzētu būt vienaldzīgiem par to, cik efektīvi tiek izlietota nauda no kabatas.
Gaisa spēku galveno kaujas īpašību vietējā definīcija ietver:
- spēja ātri sasniegt operāciju teātra attālos apgabalus;
- spēja dot pēkšņus sitienus ienaidniekam;
- spēja vadīt kombinēto ieroču kaujas.
Te ir kaut kas nopietni apšaubāms.
Attiecībā uz galvenajiem Gaisa spēku atrisinātajiem uzdevumiem (svarīgu teritoriju un objektu ātra sagūstīšana un aizturēšana ienaidnieka dziļajā aizmugurē, viņa valsts un militārās kontroles pārkāpšana), šīs spējas ir nevienlīdzīgas. Acīmredzot, būdami "tālmetienu skalpelis" (bet nepavisam ne "klubs") komandas rokās, gaisa desanta spēki nevar un nedrīkst rīkot kombinēto ieroču kauju tādos pašos taktiskajos parametros kā kombinētie ieroči. (tanku un motorizētās šautenes) karaspēks. Apvienotā ieroču cīņa ar nopietnu ienaidnieku ir ārkārtējs gadījums Gaisa spēkiem, un viņiem ir maz iespēju uzvarēt.
Visā Krievijas Gaisa spēku vēsturē militārā vadība vēlējās piešķirt tām tikai kombinēto ieroču īpašības, lai gan acīmredzami sliktākas nekā tikai sauszemes spēku īpašības. Pirmkārt, tas tika izteikts vēlmē aprīkot gaisa desantus ar dārgām bruņumašīnām - sākumā vairāk vai mazāk piemērotas svara un izmēru ziņā, bet pēc tam speciāli izstrādātas. Tomēr, ja jūs par to padomājat, tas nepārprotami bija pretrunā zelta likumam apvienot izmaksas un efektivitāti.
KĀ Piedzima spārnotais zīdaiņš
Šeit ir piemērota īsa vēsturiska ekskursija. Jau mūsu pirmā gaisa desanta vienība-1930. gadā izveidotā pieredzējušā Ļeņingradas militārā apgabala ārštata desanta vienība bija bruņota ar vieglajiem tankiem MS-1 (sākotnēji, protams, bez gaisa). Pēc tam gaisa desanta spēki saņēma tankus T-27, vieglas amfībijas tankus T-37A, T-38 un T-40, kurus ar gaisa kuģi varēja pacelt ar zema ātruma smagajiem bumbvedējiem TB-3. Šādas mašīnas (līdz 50 gabaliem) bija aprīkotas ar atsevišķu vieglo tanku bataljonu nosēšanās metodi, kas bija daļa no gaisa desanta korpusa (saskaņā ar 1941. gada stāvokli). Lielā Tēvijas kara laikā tika mēģināts izveidot eksotisku planēšanas sistēmu "KT" - planiera un vieglas tvertnes T -60 hibrīdu.
Patiesībā neviens no šiem tankiem nebija vajadzīgs Gaisa spēkiem. Patiešām, izlūkošanai motocikli un vieglie transportlīdzekļi ar augstu distanču spēju (piemēram, drīz parādījušies GAZ-64 un GAZ-67, amerikāņi Villiss un Dodžs) bija diezgan piemēroti un cīņā ar nopietnu ienaidnieku ar spēcīgu artilēriju un smagie tanki, izmantojot plānas bruņas un vāji bruņotus vieglus tankus, joprojām būtu bezjēdzīgi. Kopumā līdz 40. gadu beigām - 50. gadu sākumam PSRS speciāli ieroči un militārā tehnika gaisa desantiem netika radīta, izņemot smieklīgo savā kalibrā Otrā pasaules kara beigās 194 mm garo lidmašīnas modeli 1944. gadā (un principā ļoti kompaktais Sudajeva automāts - PPS -43 izrādījās piemērots izpletņlēcējiem).
Jāatzīmē, ka kara laikā Sarkanās armijas gaisa desanta spēki tika izmantoti paredzētajam mērķim ierobežotā veidā un ne pārāk veiksmīgi. Pārsvarā tos izmantoja kā parastus, kaut arī visapmācītākos šautenes karaspēkus. Tajos pašos desantos, kas tika izkrauti, Gaisa spēku bruņumašīnas praktiski nepiedalījās, un 1942. gadā tanki tika izņemti no padomju desanta formējumu bruņojuma.
Jāatzīst, ka neveiksmīgi bija arī Otrā pasaules kara laikā speciāli izveidotie ASV un Lielbritānijas gaisa tanki - Lokast, Tetrarch un Harry Hopkins. Lielākā daļa no viņiem nepiedalījās karadarbībā vāju ieroču un bruņu, kā arī dizaina trūkumu dēļ. 1944. gada Normandijas desanta operācijas laikā britu "tetrarhiem" nolaišanās laikā no planieriem pat notika traģikomisks stāsts: daži no viņiem iestrēga, sapinušies zemē apkārt esošajās izpletņlīnijās.
Atšķirībā no pretiniekiem, vācieši neapgrūtināja savus izpletņlēcēju karaspēkus ne tikai ar bezjēdzīgām bruņumašīnām, bet arī ar transportu kopumā, aprobežojoties tikai ar motocikliem. Starp tiem bija oriģinālais NSU HK-101 Ketenkradas motocikls ar kāpurķēžu traktoram (pēdējais kļuva par pirmo transportlīdzekli vēsturē, kas īpaši paredzēts gaisa desantniekiem). Un tas neskatoties uz to, ka Luftwaffe saņēma pasaulē lielāko militāro transporta lidmašīnu Me-323 "Gigant" ar kravnesību 11 tonnas, kas principā ļāva uzņemt vieglas tvertnes.
Tā bija skaidra izpratne par uzdevumiem, ar kuriem saskaras "spārnotie kājnieki" (ieskaitot cerības, ka desantnieki pēc nosēšanās noķers transportu uz vietas), kas ļāva hitleriskās Vācijas Gaisa spēku (PDV) komandai izvairīties no kļūdainiem lēmumiem. aprīkot tos ar nevajadzīgu aprīkojumu. Bet Vācijai izdevās līdztekus "Kettencrad" izveidot arī vairākus speciālu gaisa ugunsdzēsēju ieroču paraugus.
Pēc Otrā pasaules kara beigām notika padomju gaisa spēku atjaunošana. Viņi nesaņēma tankus (lai gan parādījās gaisa transportējamo vieglo tanku prototipi), taču desantnieku dalība kombinēto ieroču cīņās joprojām bija paredzēta. Lai to izdarītu, jau 50. gados viņi sāka aprīkot gaisa desantus ar smagiem (attiecībā uz šo karaspēka atzaru) ieročiem: 85 mm pašgājējiem lielgabaliem SD-44, 140 mm raķešu palaišanas ierīcēm RPU-14, gaisā. pašgājēji prettanku lielgabali-57 mm ASU-57 (9 katram gaisa desantam) un vēl 85 mm ASU-85 (31 gaisa desantam), kā arī bruņutransportieri BTR-40. SD-44, RPU-14 un ASU-57 tika izpletņoti ar izpletni, bet ASU-85 un BTR-40-ar nosēšanās metodi.
Ir ziņkārīgi, ka ASV 1947. gadā gaisa desantam paredzētās bruņumašīnas pilnīgi nebija. Savukārt uzmanība tika pievērsta Amerikas gaisa desanta divīzijas piesātinājumam ar automašīnām (593) un viegliem prettanku ieročiem - bazokām (545). Tomēr pagājušā gadsimta piecdesmito gadu beigās amerikāņi izveidoja tā saukto pentomijas divīziju štatus, kas bija optimizēti (kā tika uzskatīts) kaujas operāciju veikšanai hipotētiskā kodolkarā. Šajos štatos ASV Gaisa desantam vajadzēja būt 615 bruņutransportieriem, pašiem saviem kodolraķešu ieročiem (Little John vieglā taktiskā raķešu sistēma) un, kas ir svarīgi, 53 helikopteriem.
Pavisam drīz amerikāņi pārliecinājās par šādas organizatoriskās struktūras apgrūtinājumu. Tā rezultātā saskaņā ar 1962. gada štatiem gaisa desanta divīzijas bruņutransportieri, tāpat kā mazie Jāņi, tika noņemti, bet automašīnu skaits tika palielināts līdz 2142, bet helikopteru skaits - līdz 88. Tiesa, Arī jeņķi neiztika bez aizraušanās ar gaisa pašgājēju prettanku artilēriju-man ir skats uz kāpurķēžu tanku iznīcinātājiem "Scorpion" ar atklāti izvietotu 90 mm lielgabalu. Tomēr "Skorpioni" bruņojuma ziņā bija pārāki par ASU-57, un tie labvēlīgi atšķīrās no ASU-85 ar mazāku svaru un spēju nolaisties uz izpletņiem (ASU-85 izpletņlēkšanas sistēma tika izveidota daudz vēlāk, kad ASU-85 bija pilnībā novecojis).
Atmetot cietās ložu necaurlaidīgās bruņas, kas bija apšaubāmas aizsargājošo īpašību ziņā, veidojot "Skorpionu", amerikāņi ķērās pie taktisko un tehnisko parametru ziņā optimālākās mobilās artilērijas sistēmas radīšanas Gaisa spēkiem. Kaut ko līdzīgu, bet ne uz sliedēm, bet uz riteņiem, mēģināja izveidot PSRS (85 mm pus bruņots pašgājējs lielgabals SD-66, izmantojot automašīnas GAZ-63 šasijas elementus). SD-66 nebija iespējams "ienest prātā".
Pēc tam ASV gaisa desanta divīzijā ienāca vieglu tanku bataljons (54 Sheridan tanki ar 152 mm lielgabaliem - nesējraķetes, kas apšauda Shilleila ATGM). Šīs vienības kaujas vērtība izrādījās ļoti pretrunīga, īpaši ņemot vērā Vjetnamas kara laikā konstatētos Šeridana trūkumus (neuzticams dzinējs, raķešu un lielgabalu bruņojuma komplekss u.c.). Tagad Amerikas gaisa desantā nav tanku bataljona, bet ir vesela armijas aviācijas brigāde un helikopteru izlūkošanas bataljons (vismaz 120 helikopteri).
Prettanku vadāmo raķešu kompleksu (vispirms "kamenes" ar pašgājēju nesējraķeti uz GAZ-69 šasijas un pēc tam vieglām pārnēsājamām) ieviešana (kopš 60. gadiem) praktiski atrisināja jautājumu par padomju gaisa spēku aprīkošanu. ar viegliem, jaudīgiem un pietiekami tālsatiksmes prettanku ieročiem. Principā gaisa desanta vienību aprīkošana ar īpašu kravas automašīnas GAZ -66 izpletņa versiju - GAZ -66B - arī atrisināja jautājumu par to mobilitāti.
Bet PSRS Aizsardzības ministrija joprojām sapņoja par kombinētām ieroču cīņām aiz ienaidnieka līnijām. Tāpēc Gaisa spēki sāka saņemt specializētas vairāku raķešu palaišanas sistēmas "Grad" (gaisā esošās BM-21V "Grad-V" uz šasijas "GAZ-66B") un parastās 122 mm haubices D-30. Un pats galvenais-tika pieņemts gaisa kaujas transportlīdzeklis BMD-1, kura klons bija bruņutransportieris BTR-D, kas tika uzskatīts par vadības un personāla transportlīdzekļa šasiju, konkursa ATGM kompleksa pašgājējs nesējraķete. pārnēsājamo pretgaisa raķešu sistēmu aprēķinu nesējs uc Izrādījās, protams, iespaidīgi, bet dārgi. Un tas ir bezjēdzīgi no aizsargājošo īpašību viedokļa - īpašu uzdevumu risināšanai, ar kuriem saskaras Gaisa spēki, bruņas vispār nav vajadzīgas, un smagā kombinēto ieroču cīņā bez galveno kaujas tanku un helikopteru atbalsta viss šis padomju laiks izpletņa krāšņums (ieskaitot vēlāko BMD-2 un BMD-3) nebija.
Veicot īpašas operācijas Ziemeļkaukāzā, desantnieki deva priekšroku braukšanai ar zirgiem uz KMB (kā, starp citu, kājniekiem - ar BMP), nevis iekšā …
Runājot par izmaksu lietderības kritēriju, šķiet arī, ka lētie 120 mm universālie Nona-K lielgabali, kurus velk GAZ-66 (vai pat UAZ-469), ir daudz labāki gaisa spēkiem nekā bruņoti pašgājēji lielgabali Nona - AR.
Tādējādi, ņemot vērā to sastāvu, padomju gaisa desanta (PSRS sabrukuma laikā-vairāk nekā 300 KMB, aptuveni 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" un 6-8 D-30 haubices katrā) izmantošanai uz tiem Tiešam mērķim bija acīmredzami liekais svars, un kā gaisa transportējami motorizēti šautenes formējumi izrādījās pārāk vāji, lai tiešā sadursmē varētu veiksmīgi pretoties potenciālā ienaidnieka tankiem un motorizētajiem kājnieku veidojumiem. NATO valstu gadījumā, kurā ir arī liels skaits helikopteru - ATGM pārvadātāju. Būtībā šie sadalījumi tādi paliek arī šodien.
Kāpēc tad mūsu gaisa desantiem ir vajadzīgs jauns dārgs BMD-4? Pati par sevi, bez mijiedarbības ar galveno kaujas tanku (kuru nevar nomest ar izpletņiem), tas neatspoguļo lielu vērtību kombinētajā ieroču cīņā, tāpat kā tā priekšgājēji, neatkarīgi no tā, ko teiks Gaisa spēku "bruņu" atvainošanās. Varbūt labāk domāt par to, kā reformēt gaisa desantus (arī tehniskā ziņā) saistībā ar uzdevumiem, kas tiem būtu jāveic?
NOSŪTĪŠANAI VAJAG helikopterus un apvidus auto
Manuprāt, gaisa uzbrukuma spēkiem nav vajadzīgi viegli uzliesmojoši BMD, bet gan lētāki vienoti apvidus transportlīdzekļi (tie ir platformas dažādām ieroču sistēmām), piemēram, amerikāņu Hummer un mūsu Vodnik, vieglie bagiju kaujas transportlīdzekļi, piemēram, angļu Cobra vai amerikāņu FAV. un universālie riteņtransportieri, kuru paraugs bija, teiksim, vācu "Kraki" (par tālu analogu var uzskatīt priekšējās malas transportētāju LuAZ-967M, uz kura padomju desantnieki uzstādīja 73 mm prettanku granātmetēju SPG-9, 30- mm automātiskais granātmetējs AGS-17 utt.). Un - helikopteri. Gaisa spēki, kuriem šodien nav savu daudzfunkcionālo taktisko helikopteru, ir anahronisms.
Krievijas "Hummers" (diemžēl daudzfunkcionālais armijas transportlīdzeklis "Vodnik" joprojām nav "āmurs"), "Cobr", "Krak" un vēl jo vairāk Krievijas Gaisa spēku divīzijas kaujas, transporta-kaujas un izlūkošanas helikopteri to nedara ir, un, acīmredzot, nemaz nav plānots tos aprīkot ar šādu aprīkojumu (gaisa spēku eskadriļas An-2 un Mi-8, kas norīkotas gaisa desanta nodaļās tikai izpletņlēcēju apmācībai) netiek ieskaitītas).
Ir pilnīgi nesaprotami, kāpēc gaisa divīzijās pretgaisa raķešu bataljoni tiek pārveidoti par pulkiem. Rezultāts ir pretgaisa raķešu pulki, kuru kaujas līdzekļi ir bruņutransportieri BTR-ZD ar MANPADS "Strela-3", tas ir, "bruņutransportieri". Tas, manuprāt, ir kaut kāda tīra profanācija.
No otras puses, pašreizējiem Krievijas komandieriem ir militārajā "īpašumā" varonīgā nāve 104. gvardes gaisa desanta pulka 6. rota Čečenijā. Uz līnijas, kas norādīta rīkojumā Ulus-Kert reģionā, šis uzņēmums devās uz savām kājām. Un viņa cīnījās pret Ičkeras kaujiniekiem tikpat izmisīgi kā daudzi "izkāpušie" padomju desantnieki Lielā Tēvijas kara laikā - bez gaisa atbalsta, izsaucot uguni no pašas artilērijas.
Militārie vadītāji, kuri nesaprata helikoptera lomu mūsdienu karadarbībā, cieši raugās uz jaunajiem bruņumašīnām, kas radītas saskaņā ar pilnīgi novecojušo pagājušā gadsimta vidus bruņotās dūres filozofiju. Tas ir ne tikai dārgi - tas ir pilnīgi neefektīvi.
