28. oktobrī cilvēki, kuri precīzi zina, kāda ir debesu un vilinošās telpas romantika, svin savus profesionālos svētkus. Šī diena ir svētku diena pilotiem, navigatoriem, lidojumu inženieriem, zemes speciālistiem un visiem tiem, kas saistīti ar armijas aviāciju.
Tieši 1948. gada 28. oktobrī Serpuhovā, netālu no Maskavas, tika izveidota armijas aviācijas pirmā divīzija - aviācijas eskadra, kas bija bruņota ar helikopteriem G -3.
Tās sākotnējie uzdevumi bija dažādu kravu pārvadāšana pa gaisu, izlūkošana un sakaru nodrošināšana. Citiem vārdiem sakot, uzdevumi aprobežojās ar meitasuzdevumiem. Starp citu, sākotnēji tika saukta palīg armijas aviācija.
Armijas nosaukumu tā saņēma 70. gadu sākumā, pēc Mi-24 helikoptera pieņemšanas, kura galvenais uzdevums bija atbalstīt sauszemes spēku darbības no gaisa.
Savu pastāvēšanas gadu laikā armijas aviācija ir piedalījusies dažādās meklēšanas un glābšanas operācijās, kā arī dabas un cilvēka izraisītu katastrofu novēršanas operācijās. Konkrēti, pilotu profesionālā pieredze tika izmantota 1986. gadā Černobiļas atomelektrostacijas avārijas likvidēšanā. Pieredzējuši afgāņu piloti veica neticamus varoņdarbus, burtiski apturot helikopterus virs iznīcinātā 4. spēka agregāta mutes un dodot viņiem iespēju nomest smilšu maisiņus un svina sagataves. Šo pasākumu lietderība, kā vēlāk izrādījās, bija ļoti apšaubāma, taču tas nekādā veidā neatceļ helikopteru apkalpes rīcību debesīs virs Černobiļas un Pripjatas.
Armijas aviācijas apkalpes bija iesaistītas militāro konfliktu risināšanā Krievijas teritorijā un bijušās PSRS valstīs, un aizstāvēja mūsu Tēvzemes intereses “karstajos punktos” ārpus mūsu valsts. Šī ir jau pieminētā Afganistāna, kur visu operāciju panākumi pret Rietumu aktīvi atbalstītajām kaujinieku grupām un Persijas līča monarhijām bieži bija atkarīgi no armijas aviācijas apkalpes un tehniskā personāla rīcības.
Šodien armijas aviācija piedalās militārajā operācijā pret starptautiskajiem teroristiem Sīrijas Arābu Republikā. Šodien nevar atcerēties helikoptera Mi-25 apkalpes nāvi. Apkalpes komandieris pulkvedis R. Habibullins un leitnants E. Dolgins par savu dzīvības cenu izjauca IS kaujinieku ofensīvu (* Krievijas Federācijā aizliegta) Sīrijas armijas pozīcijā Palmīras reģionā.
Krievijas armijas aviācijas piloti ir iesaistīti daudzās humānās operācijās Āfrikā, Tuvajos Austrumos un Vidusāzijā. Šis darbs, ko daudzi departamenti un plašsaziņas līdzekļi nav pamanījuši, patiesībā rada dažkārt ne mazākus riskus kā dalība tiešā militārā operācijā. Galu galā Krievijas helikopteri un krievu apkalpes, kas ietilpst daudzu starptautisku organizāciju lidojumu flotē, vairākkārt nonākuši dažādu bandītu grupējumu apšaudē. Turklāt tie tika atklāti tajos brīžos, kad tas bija vismazāk gaidīts.
Mūsdienu armijas aviācijai ir arvien lielāka loma glābšanas un kaujas operāciju stratēģijā un taktikā. Šī iemesla dēļ helikopteru flotes palielināšana un atjaunošana ir viena no Krievijas Federācijas bruņoto spēku attīstības prioritātēm.
RF bruņoto spēku armijas aviācijā šodien ietilpst uzbrukuma, daudzfunkcionāli un militārā transporta helikopteri.
Līdz 2020. gadam armijas aviācijā dienestā jāsāk vairāk nekā 1000 jaunu rotējošu spārnu lidmašīnu. Pirmkārt, mēs runājam par Ka-52 Alligator kaujas helikopteriem. Helikopters ir paredzēts, lai iznīcinātu tankus, bruņotu un neapbruņotu militāro aprīkojumu, darbaspēku, helikopterus un citas ienaidnieka lidmašīnas, kas spēj darboties jebkuros laika apstākļos un jebkurā diennakts laikā. Kaujas transportlīdzeklis ir aprīkots ar vismodernākajiem un jaudīgākajiem ieročiem, kas var konfigurēt dažādām kaujas misijām. … Turklāt Ka-52 "Alligator" ir aprīkots ar elektronisku aizsardzības sistēmu un redzamības samazināšanas ierīcēm, kas samazina, izkliedē un izkropļo dzinēju siltuma ceļu, kā arī aktīvas pretdarbības līdzekļus.
Krievijas helikopteru holdings 2019. gadā plāno noslēgt līgumu ar Krievijas Federācijas Aizsardzības ministriju par Krievijas helikopteru Ka-52K Katran piegādi. Krievijas Aizsardzības ministrija šo informāciju jau ir apstiprinājusi.
Šobrīd holdinga speciālisti izstrādā viegla daudzfunkcionāla helikoptera Ka-226T bezpilota versiju. Šī attīstība ļaus sasniegt jaunu helikopteru būves līmeni Krievijā.
Pēdējo desmitgažu laikā armijas aviācija ir vairākkārt reformēta un reorganizēta, pārcelta no Gaisa spēkiem uz Sauszemes spēkiem un otrādi. 1990. gadā armijas aviācija kļuva par neatkarīgu militāro nozari, un 2003. gadā tā atkal tika nodota Krievijas gaisa spēku jurisdikcijai, kas savukārt kļuva par Krievijas aviācijas un kosmosa spēku daļu.
Taču pārvērtības ir pārvērtības, un armijas aviācijas galvenā vērtība vienmēr ir bijusi un paliek pilotu morālās un gribas īpašības, viņu profesionalitāte un vēlme darīt savu darbu bez pārmērīga patosa.
Voennoje Obozrenije sveic armijas aviācijas personālu un veterānus svētkos!
