Kopīgās mācībās ar Lielbritānijas Jūras spēku Elbit Systems demonstrēja arī sava SEAGULL 12m automātiskā virszemes transportlīdzekļa (AHA) iespējas. Mācību laikā SEAGULL, ko vadīja no piekrastes kontroles stacijas, nodrošināja ātru "miniformu" objektu atklāšanu un izteica brīdinājumus britu helikopteru pārvadātājam OCEAN.
Iepriekš šīs AHA spējas pretzemūdeņu karadarbībā tika demonstrētas, kad tā izmantoja zemūdens sonāru, lai atklātu un klasificētu zemūdens objektus, pēc tam tas tika uzraudzīts reālā laikā, izmantojot satelīta kanālu tieši no uzņēmuma stenda izstādē DSEI 2017 Londonā..
Lockheed Martin un Boeing 2017. gada oktobrī tika piešķirti līgumi par 43 miljoniem ASV dolāru par īpaši liela bezpilota zemūdens transportlīdzekļa (ORCA XLUUV) izstrādi ASV jūras spēkiem. Abiem uzņēmumiem jācīnās par tiesībām ražot līdz pat 9 no šiem transportlīdzekļiem, kuriem būtu jāveic izlūkošanas un loģistikas uzdevumi.
Publiski ir pieejama neliela informācija, taču paredzams, ka ORCA nolaidīsies no savas bāzes un atgriezīsies tajā, dodoties uz attālu darbības zonu ar kravu 9,2 m3 nodalījumā. Deklarētais kreisēšanas diapazons ir 2000 jūras jūdzes. Ierodoties galamērķī, ierīce nodibina kontaktu ar spēkiem, kurus tā atbalsta, izkrauj kravu un atgriežas bāzē.
Lockheed Martin izrāda interesi arī par citām bezpilota kruīza kuģu tehnoloģijām. Par to liecina lielās investīcijas virszemes kuģa SUBMARAN izstrādātājā Ocean Aero (foto zemāk), ko darbina arī saules paneļi, kas spēj nirt 200 metru dziļumā, lai izvairītos no virszemes kuģu kustības. vētras vai veikt izlūkošanas misijas.
Pirms ieguldījuma veiksmīga sadarbība starp uzņēmumiem, kas piedalījās bezpilota sistēmu tehnoloģiju demonstrācijā ikgadējo jūras spēku mācību 2016. gadā. Lockheed Martin atzīmēja, ka tas parādīs tās zināšanas autonomo sistēmu grupu konfigurēšanā sarežģītām misijām.
Arī Thales Australia un Ocuis Technology izstrādā līdzīgu sistēmu, 2017. gada augustā Austrālijas piekrastē demonstrējot savu AHA BLUEBOTTLE (foto zemāk) ar saules, vēja un viļņu vilces spēku, kas veica pretzemūdeņu misijas. AHA bija aprīkota ar hidrolokatoru, kas vilkts pa 60 metru līniju; šī sistēmu kombinācija, kā ziņots, pārsniedza visas izstrādātāju cerības attiecībā uz savām iespējām.
Daudzu valstu flotes tradicionāli nelabprāt izmanto autonomās sistēmas, taču tās sāk saprast, ka šīs tehnoloģijas ieviešana palielinās drošību un uzticamību sarežģītā darbības vidē.
Flotes parasti izmanto virkni zemūdens vai virszemes transportlīdzekļu, kas var palikt jūrā ilgāku laiku un kas ļauj tiem identificēt draudus uz ūdens un zem ūdens. Tomēr flotes uzskata, ka gaisa vide ir daudz problemātiskāka bezpilota sistēmu integrācijai, īpaši uz kuģiem.
Austrālija 2017. gada februārī paziņoja, ka ir piešķīrusi Schiebel līgumu par bezpilota lidaparāta CAMCOPTER S-100 piegādi, lai flote varētu novērtēt savas vajadzības pēc šīs platformas projekta NMP1942 ietvaros.
Tam sekos SEA 129 projekta īstenošana, kas paredz pilna apjoma kuģa bezpilota lidaparāta iegādi Austrālijai, uz kuru papildus Šībelam, visticamāk, pretendēs UMS Skeldar un Northrop Grumman.
Turklāt Vācija jau kādu laiku pēta šīs tehnoloģijas izmantošanu kuģu operācijās un 2017. gada decembrī UMS Skeldar kopā ar ESG paziņoja par kopīgu helikoptera UAV iknedēļas testu pabeigšanu.
Šis UAV, kas aprīkots ar lāzera tālmēru un optoelektronisko / infrasarkano staru kameru, testu laikā veica automātisku nolaišanās vietas atpazīšanu pilotējamam helikopteram ārpus redzamības zonas.
Leonardo, kas arī ļoti aktīvi darbojas bezpilota sistēmās, pēdējā laikā guvis panākumus ar savu pēc izvēles apkalpoto SW-4 SOLO. Pagājušā gada februārī uzņēmums paziņoja par pirmo SOLO lidojumu bez pilota. Bezpilota lidaparāts SOLO, kura pamatā ir poļu vieglā viena dzinēja helikopters SW-4, pacēlās no lidlauka Itālijas dienvidos un palika gaisā 45 minūtes. Saskaņā ar Leonardo teikto, visas sistēmas strādāja, kā paredzēts, ar "lielisku kontroli un vadāmību".
Helikopterim tika veikta virkne testu, tostarp dzinēja palaišana no attāluma, skrejceļa nobraukšana un dzinēja izslēgšana, automātiska pacelšanās un nosēšanās, lidināšana, paātrinājums uz priekšu, automātiska koordinātu navigācija starp vidu un simulēta iepazīšanās misija, vienlaikus sasniedzot 460 metru augstumu un ātrumu 60 mezgli. Pirms tam helikopters divus mēnešus strādāja patstāvīgi, bet ar pilotu uz kuģa, spēlējot nozīmīgu lomu kaujas operāciju apmācībā jūrā Bezpilota karavīrs.
Kopīgas operācijas
Trīs dienu uzlaboto jūras spēku vingrinājumu laikā, kas notika 2017. gada augustā Jūras virszemes ieroču attīstības centrā, Nortrops Grummans demonstrēja dažādas autonomas tehnoloģijas. Uzņēmuma uzlabotā attīstības uzdevumu pārvaldības un kontroles sistēma ir parādījusi atvērtās arhitektūras priekšrocības daudzu iespēju integrēšanai autoparka uzdevumos.
"Zemūdens uzbrukumu veikšana, izmantojot esošās tehnoloģijas un izmantojot autonomas platformas dažādām vidēm, kas aprīkotas ar tīkla sensoriem un modernām vadības un kontroles sistēmām, nodrošina ievērojamas uzbrukuma un aizsardzības spējas jūras vidē," sacīja Northrop Grumman Aerospace Systems pārstāvis.
Mācību laikā vairākiem zemūdens, virszemes un gaisa transportlīdzekļiem tika uzdots apkopot, analizēt un sintezēt datus no dažādiem sensoriem, lai izstrādātu reāllaika risinājumus, kas ļautu zemūdens transportlīdzeklim efektīvi iznīcināt ienaidnieka infrastruktūru jūras gultnē apstrīdētajā telpā.
DARPA biroja KODA programma
Vairāku ierīču kopīga darbība ir arī DARPA programmas tēma, ko sauc par CODE (Collaborative Operation in Denied Environments), "aizliegts" šajā kontekstā nozīmē GPS signāla neesamību vai iestrēgšanu. DARPA paziņoja par veiksmīgu 2. fāzes lidojuma testu pabeigšanu, kas ļāva sākt 3. fāzi, ieskaitot esošo lidmašīnu modernizāciju, lai tās varētu sazināties ar minimālu kontroli.
CODE programmas mērķis ir paplašināt esošo ASV militāro lidaparātu iespējas, lai dinamiski uztvertu ļoti kustīgus sauszemes un jūras mērķus strīdīgās vai aizliegtās kaujas telpās.
Daudzi UAV, kas aprīkoti ar CODE tehnoloģiju, lido uz savām darbības zonām un pēc tam meklē, izseko, identificē un neitralizē mērķus saskaņā ar noteiktajiem kara noteikumiem; visu grupu kontrolē viens operators.
Otrajā posmā Lockheed uzņēma vadību lidojumu testēšanā, bet Raytheon apstiprināja atvērto programmatūras arhitektūru un nodrošināja faktisko pārbaudi. Lidojuma testi tika veikti Kalifornijā, iesaistot RQ-23 TIGERSHARK UAV ar CODE aprīkojumu un programmatūru, lai kontrolētu virzienu, augstumu, ātrumu un pašus sensorus.
Īsti un simulēti TIGERSHARK UAV izmantoja tīkla relatīvo navigāciju bez GPS signāla, piemēram, izmantoja iebūvētu plānošanas funkciju, lai pielāgotos dinamiski mainīgajām situācijām, automātiski mainītu trajektorijas pēkšņu jaunu draudu gadījumā un mainītu lomas, kad viens vai vairāki komandas biedri ir pazuduši.
DARPA izvēlējās Raytheon, lai pabeigtu CODE programmatūras izstrādi III fāzē. Ja viss darbojas, kā paredzēts, tad mēs varam sagaidīt, ka esošie UAV kļūs izturīgāki, elastīgāki un efektīvāki, kā arī samazinās to izmaksas un paātrinās nākotnes sistēmu izstrādi.
"Otrās fāzes lidojumu pārbaude pārsniedza viņa infrastruktūras mērķus un parādīja virzienu turpmākajām autonomajām sadarbības iespējām, ko nodrošinās CODE," sacīja CODE programmas vadītājs. "Trešajā posmā mēs paredzam CODE iespēju turpmāku paplašināšanu, pārbaudot vairāk transportlīdzekļu ar lielāku autonomiju sarežģītākos scenārijos."
Apvienojumā ar novatoriskiem amatniecības dizainiem, kas paredzēti darbībai jebkurā vidē, bezpilota un apkalpes sistēmu komandu mijiedarbība, visticamāk, atklās šīs strauji progresējošās tehnoloģijas patieso potenciālu.
Uzbrukums zemei
ASV armija ir lielākais uz zemes bāzēto mobilo robotu (HMP) operators un tomēr ir gatava pieņemt nākamās paaudzes sistēmas.
Piemēram, 2017. gada oktobrī tā piešķīra Endeavour Robotics līgumu par Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II) programmu, kas tiks pabeigta divu gadu laikā.
Robots, kas sver aptuveni 75 kg, lai arī jauns, tomēr balstīsies uz uzņēmuma jau izstrādātajām sistēmām. Tā veiks operācijas, lai neitralizētu paštaisītas sprāgstvielas, atklātu ķīmiskos un bioloģiskos ieročus un noskaidrotu maršrutus.
Endeavour Robotics piedāvā arī militāro programmu Common Robotic System - Individual (CRS -I), kas veiks tādu pašu uzdevumu kā robots MTRS Inc II, bet sver tikai 11,5 kg. Priekšlikumu pieprasījums tam tika izsniegts 2017. gadā, bet līgums - 2018. gadā.
Pēc tam, kad tika konstatēta FirstLook robota pilnīga atbilstība Vācijas armijas prasībām un "cienīgu konkurentu" uzveikšanas rezultātā uzņēmums saņēma līgumu no Vācijas par 44 šādiem pamestiem robotiem.
"Es patiešām lepojos ar mūsu grupas paveikto darbu," sacīja Endeavour direktors. “FirstLook ir būtisks instruments, ko visur izmanto karavīri un pirmās palīdzības sniedzēji, lai pasargātu viņus no nāvējošiem draudiem. Mēs esam priecīgi sniegt šīs kritiskās iespējas mūsu Vācijas sabiedrotajiem.”
Vēl viena jauna sistēma tirgū ir 342 kg smags T7 tālvadības transportlīdzeklis, kuru Harris pirmo reizi ieviesa 2017. gadā. Lielbritānijas armija to iegādājās programmas Starter ietvaros.
Daudzpusīgs robots tiek piedāvāts dažādām struktūrām, tostarp militārajām, tiesībaizsardzības iestādēm; tai ir taustes navigācija un dažādas pieskārienu komplekta iespējas.
“T7 kā bāzes sistēma ir daudzfunkcionāla elastīga platforma. Pirmais britu pasūtījums tam bija tieši kā robots nesprāgušas munīcijas iznīcināšanai, taču mēs redzam arī klientu interesi par šo sistēmu kā MII izlūkošanas un darba ar bīstamiem materiāliem sistēmu, sacīja Harisa pārstāvis. "Tajā pašā laikā militārajām platformām vajadzētu būt stiprākām nekā, piemēram, policijai."
Viņš atzīmēja, ka visu veidu operācijās ir nepieciešama vienveidība, un viena valsts vēlas no Harisa iegādāties robotu militārpersonām un policijai, lai tam varētu būt kopīgi piederumi, mācību rīki utt.
“Ne visi šādā veidā izmanto robotus; daži dod priekšroku maziem robotiem, jo tie ir tikai acu un ausu komplekts. Un, ja jūs vienkārši vēlaties iegūt videokameru telpās, kāpēc jums ir nepieciešams kaut kas lielāks par to, kas vienkārši ietilpst jūsu mugursomā? viņš pievienoja. - Protams, tas nav vienāda izmēra robots, kas varētu derēt visiem klientiem. Izmantojot lielākus robotus, jums ir papildu iespējas diapazona un piepūles ziņā. Tas ļauj strādāt bīstamu priekšmetu iznīcināšanas uzdevumos, liels robots ļauj strādāt ar automašīnām, kas piekrautas ar sprāgstvielām, ko nevar izdarīt ar mazu vai vidēju robotu."
Igaunijas uzņēmums Milrem sadarbībā ar Raytheon UK, Advanced Electronics Company un IGG Aselsan Integrated Systems piedāvā TheMIS modulāro tālvadības transportlīdzekli trīs konfigurācijās: ar ieroča moduli, kravas versiju ar kravnesību līdz 750 kg un sprāgstvielu munīcijas iznīcināšanas iespēja. THeMIS var izmantot arī ievainoto evakuācijai, kā UAV bāzes staciju, ieskaitot tās uzlādi, vai kā sensoru platformu. Pieredze rāda, ka, izmantojot vienu bāzes platformu dažādiem lietojumiem, tiek samazinātas uzturēšanas un apmācības izmaksas.
“Mēs izstrādājam neapdzīvotu sistēmu sistēmu. Tas ir, kaujas vienību var aprīkot ar dažādām platformām, tas var palielināt tās kaujas efektivitāti un samazināt nepieciešamību pēc darbaspēka. Protams, vēl svarīgāk, karavīri neatradīsies bīstamās situācijās,”sacīja Milrema direktors.
"Milrema risinājumu panākumi Tuvajos Austrumos un Āzijā, kā arī ASV ir reāls pierādījums tam, ka pētniecība un attīstība pat tik mazā valstī kā Igaunija ir ļoti iespējama un visaugstākajā līmenī," viņš teica.
Nemiernieku roboti
Karojošās valstīs, piemēram, Irākā un Sīrijā, arī nevalstiskie dalībnieki demonstrē savu spēju veidot robotus. Pēdējā gada laikā ir identificētas vairāk nekā 20 dažādas tālvadības sistēmas, kas laiku pa laikam parādās dažādās vietās abās valstīs.
Kanāls Sunni Shaba Media Alepo, piemēram, internetā ievietojis video ar saviem tālvadības pults 12,7 mm DShK ložmetējiem ar 180 ugunsgrēka pakāpēm (pazīstams kā SHAM sērija), kurus kontrolē kontrolieris, kas līdzīgs izmantotajam komerciālām videospēlēm.
Bijušais Irākas policists Abu Ali vienā no vienībām, kas cīnās ar IS kaujiniekiem, samontē dažādus tālvadības transportlīdzekļus-gan riteņus, gan kāpurķēdes (Krievijā aizliegts). Ir zināmi vismaz divi pašdarināti roboti: ARMORED TIGER un KARAR SNIPING BASE. Trīs raķešu dzinēju granātmetēji ir uzstādīti uz ARMORED TIGER platformas. Robotam KARAR SNIPING BASE ir pietiekami spēcīga hidrauliskā āķa roka, ar kuras palīdzību var ievilkt cietušo drošībā.
Vadības sviras vadības ierīces, kameras apskatei un mērķēšanai, Android operētājsistēmas, WiFi vai Bluetooth tehnoloģija ir visas Rietumu tehnisko risinājumu priekšrocības, taču par to ir jāmaksā no 1000 līdz 4000 dolāru.
"Ja mums būtu pietiekami daudz naudas, mēs varētu īstenot daudz jaunu ideju," sacīja Damaskas austrumu priekšpilsētas tehniskās grupas Rahman Corps pārstāvis, kas būvē ieroču sistēmu, kas ir ložmetējs, kas uzstādīts uz rotējošas platformas, kuru kontrolē ar kursorsviru un video monitoru.
“Šajā tehnoloģiskajā līmenī es nedomāju, ka šīs sistēmas spēs darboties kā izšķirošs līdzeklis cīņā. Bet es nešaubos, ka noteiktos brīžos viņi var ietekmēt to vai citu situāciju. Tā vai citādi ir nepieciešams uzlabot savu tehnisko līmeni, tas attiecas ne tikai uz mūsu grupu, bet arī uz visu mūsu valsti."
