"Admirālis Kuzņecovs", "Liaoning", "Nimitz": kurš ir ko vērts
Runājot par kuģa kaujas efektivitātes atbilstības pakāpi paredzētajam mērķim, mūsu lidmašīnu pārvadātājs vietējos konfliktos ir zemāks par "amerikāni" par aptuveni 14 procentiem, plaša mēroga karā - par aptuveni 10 procentiem. Tajā pašā laikā "Kuzņecovs" par tiem pašiem rādītājiem attiecīgi par 10 un 6 procentiem pārspēj Ķīnas "Liaoningu".
Gaisa kuģu pārvadātāji ir Amerikas flotes mugurkauls. Vajadzēja ieņemt likumīgo vietu padomju kara flotē. Nesanāca. Tomēr tie var kļūt un tuvākajā laikā 15-20 gadu laikā PLA Navy virszemes spēku kodols. Tāpēc šādu kuģu salīdzinājums ir ļoti svarīgs, lai novērtētu flotu kaujas spējas kopumā.
Turklāt lidmašīnu pārvadātāji atspoguļo augstākos sasniegumus ne tikai kuģu būves, bet arī aviācijas jomā. Tāpēc salīdzinošā analīze ir svarīga arī, lai novērtētu valstu tehnoloģisko līmeni attiecīgajās nozarēs.
Svēršanās
Salīdzināšanas metode ir zināma pastāvīgajiem lasītājiem ("Jūras cīņa ar ēnu:" Maskava "pret" Ticonderoga "). Tas sākas ar salīdzināmo kuģu izvēli. Vienam no tiem, protams, vajadzētu būt mūsu vienīgajam lidmašīnu pārvadātājam (precīzāk, smago lidmašīnu pārvadātājam) ar projektu 1143,5 "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" vai vienkārši "Kuzņecovs". Galvenais Krievijas konkurents jūrās un okeānos bija un paliek Amerikas Savienotās Valstis, tāpēc ir diezgan pareizi salīdzinājumam izvēlēties amerikāņu lidmašīnu pārvadātāja galveno tipu - "Nimitz". Pie tā varētu apstāties, bet šodien tā aktīvi attīsta ūdens teritorijas, sākot veidot jūras konfrontāciju ar ASV un Ķīnu. Tāpēc ieteicams salīdzināšanai ņemt arī ķīniešu "Liaoning", kas pazīstams arī kā bijušais padomju "Varyag".
Nākamais posms ir to uzdevumu analīze, kuriem gaisa kuģu pārvadātāji ir paredzēti. Šīs klases kuģiem dažādās valstīs, neskatoties uz to daudzpusību, ir īpašas iezīmes. Daži no tiem ir paredzēti galvenokārt pretzemūdeņu aizsardzības (ASW) uzdevumu risināšanai, piemēram, britu neuzvarams, citi ir vērsti uz kuģu formējumu pretgaisa aizsardzību jūrā, tas tieši attiecas uz Kuzņecovu, bet citi ir patiesi universāli. Pēdējā piemērs ir tikai amerikāņu piemēri.
Gaisa kuģu pārvadātāji atšķiras arī pēc lieluma ar atbilstošām atšķirībām starp gaisa grupām un kaujas spējām. Dažādu klašu lidmašīnu skaits svārstās plašās robežās: no 8–12 vieglajiem gaisa kuģu pārvadātājiem ar pārsvarā pret zemūdeni apzīmējumu līdz 90–95 smagiem universālajiem. Tajā pašā laikā flotu specifika ir tāda, ka ne visiem ir vajadzīgi milži. Šīs klases kuģi tiek būvēti saistībā ar īpašiem uzdevumiem, kas izriet no flotes spēku kaujas nodarbināšanas koncepcijas. Tāpēc salīdzināt dažādu valstu lidmašīnu pārvadātājus kā kuģus, kas saduras cīņā viens pret otru, ir nepareizi, jo tie darbosies kā neviendabīgas grupas. Un pat ja gadās, ka lidmašīnu pārvadātāji nonāk pretējās grupās, viņi atrisinās dažādas problēmas. Daži no tiem darbosies kā galvenais pārsteidzošais spēks, bet citi nodrošinās veidojuma darbības, kas atrisina galvenos uzdevumus. Tāpēc ir jēga salīdzināt dažādu valstu lidmašīnu pārvadātājus tikai pēc tā, cik lielā mērā to iespējas atbilst tām prasītajām.
Kaujas plāns
Uzdevumu analīze rāda, ka nomenklatūra visiem gaisa kuģu pārvadātājiem ir aptuveni vienāda, bet katra vērtība ir stingri individuāla, un saskaņā ar novērtēšanas metodoloģiju tai jāpiešķir “svēruma koeficients”.
Saskaņā ar pēckara gadu pieredzi lidmašīnu pārvadātāji tiek aktīvi izmantoti bruņotos konfliktos un dažāda mēroga vietējos karos. Un tie būs viena no galvenajām pretinieku flotu grupējumu sastāvdaļām, sākoties karadarbībai starp tām. Attiecīgi, salīdzinot, ir jāapsver divi lietošanas nosacījumu varianti: vietējā konfliktā pret vāju jūras spēku ienaidnieku un liela mēroga karā.
Vispārīgā gadījumā visi trīs gaisa kuģu pārvadātāju veidi piedalīsies šādu galveno uzdevumu risināšanā, kurus mēs sāksim salīdzināt: gaisa kuģu pārvadātāju trieciena un daudzfunkcionālu ienaidnieku grupu iznīcināšana, lielu virszemes kuģu grupu sakāve (KUG). un KPUG), cīņa pret zemūdenēm, gaisa triecienu uzbrukumu atvairīšana, ugunsgrēka ietekme uz zemes objektiem.
Vietējā karā pret vāju ienaidnieku ir iespējams novērtēt (ņemot vērā varbūtību piesaistīt uz pārvadātāju balstītas lidmašīnas) uzdevumu nozīmīguma koeficientus šādi: virszemes kuģu un laivu grupu sakāve - 0, 1, zemūdenes iznīcināšana - 0, 05, ienaidnieka gaisa uzbrukuma atvairīšana - 0, 3, triecieni pret zemes mērķiem - 0, 55. Proporcijas ir iegūtas, analizējot gaisa kuģu pārvadātāju izmantošanu 20. gadsimta beigu karos - 21. gadsimta sākumā un vienādi attiecas gan uz Krievijas, gan Amerikas un Ķīnas kuģiem. Uzdevums iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāja spēkus šajā gadījumā, protams, nav tā vērts.
Liela mēroga karā svēruma faktori ir sadalīti atšķirīgi un atšķiras atkarībā no attiecīgo valstu kuģiem. Kuzņecova vērtības var novērtēt šādi: lidmašīnu pārvadātāju trieciena un daudzfunkcionālu ienaidnieku grupu iznīcināšana - 0, 15, virszemes kuģi - 0, 15, zemūdenes - 0, 25, gaisa uzbrukuma atvairīšana - 0, 35, darbs pie zemes mērķiem - 0, 1.
Nimicam koeficienti ir sadalīti atšķirīgi: ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju iznīcināšana - 0,05 (Amerikas Savienoto Valstu galvenajiem ģeopolitiskajiem pretiniekiem - Krievijai un Ķīnai katrā ir viens lidmašīnu pārvadātājs ar ierobežotām trieciena iespējām, kas nosaka šī uzdevuma minimālo nozīmi "Amerikānis"), virszemes kuģu grupu sakāve - 0, 3, zemūdenes - 0, 05, gaisa uzbrukuma atvairīšana - 0, 15, darbs pie zemes mērķiem - 0, 45.
Uzdevumu nozīmīguma sadalījumu "Liaoning" var veikt tikai ar lielu tuvinājumu, jo šī kuģa uzdevumi nav formulēti atklātā presē. Ir zināms, ka tas būtībā ir eksperimentāls kuģis, kura darbība nākotnē ļaus izveidot savus lidmašīnu pārvadātājus, kas optimizēti konkrētiem Ķīnas flotes uzdevumiem. Tomēr kuģa gaisa grupas sastāva īpatnības, kā arī operāciju teātra specifika liek domāt, ka lidmašīnu trieciena un daudzfunkcionālo ienaidnieku grupu iznīcināšanai Liaoningā var būt vērtība 0, 2, grupas virszemes kuģi - 0, 3, zemūdenes - 0, 05, atvairot gaisa uzbrukumu - 0, 4, darbs uz sauszemes mērķiem - 0, 05.
Trieciena spēks
Salīdzināto kuģu galvenais pārsteidzošais spēks ir gaisa grupa. Pašu pretgaisa aizsardzības un pretgaisa ieroči ir paredzēti pašaizsardzībai, un tāpēc tie neietekmē operatīvo un taktisko spēju novērtējumu, lai atrisinātu iepriekš minētos uzdevumus.
Svarīgākie rādītāji jebkuram gaisa kuģu pārvadātājam ir iespējamais aktīvās karadarbības ilgums līdz krājumu un pieejamā ikdienas aviācijas resursa papildināšanas brīdim. Militāro operāciju pieredze vietējo karu un aprēķinu gaitā liecina, ka amerikāņu "Nimitz", veicot intensīvu karadarbību ar savu gaisa grupu, pēc septiņām vai astoņām dienām ir jāpapildina materiāli tehniskie līdzekļi, galvenokārt degviela un munīcija. Šajā laikā tas varēs veikt līdz pat tūkstoš izlidojumiem, tostarp līdz 600 ar daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem Super Hornet. Lidmašīnas pārvadātājam ir 40 pozīcijas gaisa kuģa sagatavošanai. Tas nozīmē, ka maksimālais vienlaicīgi izmantoto dēļu sastāvs ir 40 vienības.
Krievijas lidmašīnu pārvadātājs, kā rāda aprēķini, kas balstīti uz atklātiem datiem, var strādāt ar pilnu spriegumu ar savu gaisa grupu piecas līdz sešas dienas, šajā laikā veicot līdz 350 lidojumiem, ieskaitot līdz 150 Su-33 un MiG-29K / KUB lidmašīna. To sagatavošanas vietu skaits ierobežo maksimālo grupas sastāvu līdz 16 vienībām.
Ķīnas Liaoningas operatīvo spēju novērtējumu var pamatot ar faktu, ka tās spējas atbalstīt gaisa grupas darbības ir salīdzināmas ar Kuzņecova spējām. Attiecīgi gaisa grupai vajadzētu būt iespējai veikt tos pašus 350 lidojumus, bet ilgākā laika posmā (līdz septiņām dienām). No tiem 200 būs cīnītāji. Maksimālais lidmašīnu skaits grupā ir 16 lidmašīnas.
Sāncenšu iespējas
Uzdevumu apkarot ienaidnieka lidmašīnu pārvadātājus var atrisināt jūras kaujas laikā, kas ilgst līdz dienai. Tajā puses izmantos visu pieejamo potenciālu, jo lidmašīnu pārvadātāju grupa ir ārkārtīgi spēcīgs un labi aizsargāts ienaidnieks.
Kuzņecovs dienā varēs veikt līdz 50 Su-33 un MiG-29K / KUB lidojumiem. Tikai pēdējais var trāpīt lidmašīnas pārvadātājam, jo standarta Su-33 patlaban nav gatavi izmantot pretkuģu raķetes Moskit (lai gan tika veikti testi). Atņemot vismaz četras pozīcijas helikopteru un pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju izmantošanai formējuma aizsardzības sistēmā, streikā vienlaicīgi var iesaistīties līdz 12 transportlīdzekļiem. No tiem vismaz četriem jābūt gaisa telpas atbrīvošanas grupā. Ir palikušas astoņas MiG-29K / KUB, no kurām katra nes ne vairāk kā četras pretkuģu raķetes Kh-35 (pārējās cietās vietas ir novietotas gaiss-gaiss raķetes). Kopā - 32 pretkuģu raķetes. Ar 800-900 kilometru radara lauka dziļumu (ieskaitot krasta lidmašīnas AWACS) Nimitz spēs pretoties mūsu gaisa triecienam ar divām līdz četrām gaisa kaujas patruļām (AFP) un vēl četrām vai sešām no klāja dežūrdaļas. No tiem, mūsu iznīcinātāji, gaisa telpas atbrīvošanas grupas būs saistītas ar četru līdz sešu lidmašīnu kauju. Rezultātā trieciengrupa tuvosies uzdevumu izpildes līnijai pa pāriem, izvairoties no ienaidnieka kaujinieku uzbrukumiem, zaudējot divus vai trīs transportlīdzekļus. Tā rezultātā varbūtība, ka vismaz viena raķete ielauzīsies lidmašīnas pārvadātājā, nepārsniegs 0,5–0,8. Tas nozīmē, ka tās rīcībnespējas iespēja ir ne vairāk kā 0,03–0,05. Mūsu lidmašīnu pārvadātājs spēs nogādāt divus šādus streiki. Kopējā varbūtība, ka "amerikānis" tiks izmests no darbības, nepārsniegs 0, 06-0, 09.
Ķīnas lidmašīnu pārvadātājam būs aptuveni tāds pats rezultāts.
Savukārt "Nimitz" spēj izmantot līdz 34 kaujiniekiem, lai trāpītu mūsu kompleksam. Ieskaitot līdz 8 gaisa telpas attīrīšanas transportlīdzekļus un 16 - trieciengrupā ar daudzu atbalstu. Tas ļaus pat ar Krievijas jūras kaujinieku pretdarbību nodrošināt pieeju viena vai divu lidojumu trieciengrupu uzdevumu līnijai ar 16-32 Harpoon pretraķešu raķešu palīdzību. Šajā gadījumā varbūtība, ka mūsu lidmašīnu pārvadātājs tiks pārtraukts vienā triecienā, sasniedz 0,15–0,2, bet dienā - līdz 0,3–0,35. Nimitza spējas uzvarēt Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju, ņemot vērā mazāk efektīvo jūras gaisu aizsardzības sistēmas, palielināt līdz 0, 35–0, 5.
Gongs
Uzdevums apkarot virszemes kuģu grupas būs viens no galvenajiem operācijas laikā, lai iegūtu pārākumu jūrā noteiktā operatīvi nozīmīgā teritorijā. Tās ilgums ir no trim līdz četrām līdz sešām līdz astoņām dienām. Vietējos konfliktos jūras (klāja) lidmašīnu triecienu mērķi galvenokārt būs raķešu laivu grupas. Liela mēroga karā galvenie centieni tiks vērsti uz lielu virszemes kuģu grupu uzvarēšanu: KUG kreiseri, iznīcinātāji, fregates un URO korvetes, desanta vienības (DESO), karavānas (KON), KPUG un APUG (lidmašīnas, kas veic meklēšanu) un streiku grupas).
Vietējos konfliktos, spriežot pēc pieredzes, var kļūt svarīgs uzdevums pretoties 2–5 KUG ar divām vai trim raķešu laivām katrā. Lai uzvarētu jebkuru šādu grupu, pietiek izvēlēties divus vai trīs uzbrukuma lidmašīnu pārus ar pretkuģu raķetēm un NURS. Kopumā problēmas risināšanai būs nepieciešami līdz 30 šķirošanas gadījumiem, kas ir diezgan sasniedzami ne tikai Nimitz, bet arī Krievijas un Ķīnas lidmašīnu pārvadātājiem, kuriem tas nepārsniegs 15-20 procentus no kopējā pieejamā resursa. Un varbūtība iznīcināt ienaidnieka laivas būs tuvu garantētajai - 0, 9 vai vairāk.
Risinot problēmas, kas saistītas ar kuģu grupu apkarošanu liela mēroga karā Ziemeļu flotes atbildības zonā, darbosies līdz 14 dažādām kuģu grupām, ieskaitot 4-5 KUG no kreiseriem, iznīcinātājiem, fregatēm un korvetēm URO, 1 -2 DESO, 2-3 KON, 3–4 KPUG un APUG. Lai uzvarētu katru no tiem, mūsu lidmašīnu pārvadātājs varēs izvēlēties grupu sastāvā, līdzīgu tai, kas parādīta AUG trieciena aprēķinos. Šāda grupa ar varbūtību 0, 3–0, 5 var uzvarēt KUG, 0, 4–0, 6 - DESO ar ASV jūras ekspedīcijas bataljonu, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 4 –0, 6 - APUG vai iznīciniet līdz ceturtajai daļai vidējā karavānas kuģu. Ņemot vērā iespējamos resursus, kas piešķirti šīs problēmas risināšanai, divas vai trīs grupas var tikt pakļautas pārvadātāju lidmašīnu uzbrukumiem. Paredzamo efektivitāti, kad "Kuzņecovs" atrisinās šo problēmu, var novērtēt kā 0, 07-0, 1.
PLA Navy atbildības jomā kuģu grupu skaits var būt līdz 20 (ieskaitot Japānas floti). Tomēr šis uzdevums ir svarīgāks arī Ķīnas lidmašīnu pārvadātājam. Pieņemot, ka tās pārvadātāju kaujinieki var nēsāt līdzīgus pretkuģu ieročus kā mūsējie, novērtēsim gaidāmo Liaoningas efektivitāti 0, 12–0, 14.
Amerikāņu gaisa kuģu pārvadātājam karā pret Krieviju vai Ķīnu būs jāatrisina problēma, kā uzvarēt virszemes kuģu grupu, kas sastāv no 6-8 KUG (ieskaitot 2-3 KUG ar kreiseriem un iznīcinātājiem), 5-6 KPUG (ieskaitot 2 3 KUG ar fregatēm un lieliem pretzemūdeņu kuģiem) un 4-5 maziem piekrastes KOH. Lai veiktu triecienus pret šiem spēkiem, Nimitz varēs veikt līdz 10 triecieniem grupās pa 8-12 (pret mazām kuģu grupām) 32 transportlīdzekļiem (pret lielām grupām ar spēcīgu pretgaisa aizsardzību). Neiedziļinoties aprēķina detaļās, novērtēsim šādu darbību efektivitāti 0, 2–0, 23.
Ieteicams noteikt gaisa kuģu pārvadātāja spējas cīnīties ar zemūdenēm pēc to iznīcināšanas varbūtības kritērija, pirms tiek sasniegts tuvās darbības pretraķešu raķešu salvo stāvoklis pret ordeņa kodola kuģiem. Šis rādītājs ir atkarīgs no daudziem faktoriem, taču vissvarīgākais no tiem ir helikopteru un PLO lidmašīnu skaits vienlaikus trauksmes zonās, kā arī to meklētājprogrammu spēja atklāt zemūdenes. Mūsu un amerikāņu (trieciena versijā - bez PLO lidmašīnām) lidmašīnu pārvadātājiem šeit ir aptuveni tādas pašas iespējas. Ņemot vērā visu faktoru kompleksu, zemūdenes iziešanas varbūtību tuvās darbības pretraķešu raķešu uzbrukuma līnijai var novērtēt 0, 2–0, 4 atkarībā no hidroakustiskajiem apstākļiem un veida. no zemūdenes. Ķīnas Liaoningā, kurā ir tikai seši PLO helikopteri, šis skaitlis nepārsniedz 0,05–0,07.
Lidmašīnu pārvadātāju spējas risināt pretgaisa aizsardzības misijas var novērtēt pēc pārtraukto ienaidnieka gaisa triecienu pret to izveidotajiem kuģiem un citiem segtajiem objektiem īpatsvara kopējā šādu uzbrukumu skaitā.
"Kuzņecovs", kam šis uzdevums ir viens no galvenajiem, izraugoties, var nodrošināt ienaidnieka gaisa spēku pārtveršanu 12-14 divu vai trīs pāru grupās četrās līdz piecās operācijas dienās. Šajā laikā Ziemeļu flotes atbildības jomā var sagaidīt darbības pret virszemes spēkiem jūrā līdz 20-25 taktiskās un pārvadātāju aviācijas grupām, kuru lielums svārstās no lidojuma līdz eskadrai. Mūsu jūras kaujinieku grupas pārtveršanas rezultātā katra no viņiem uzdevuma neizpildes varbūtību var novērtēt no 0, 2–0, 3 līdz 0, 6–0, 8. Kopumā atspoguļoto daļu Krievijas gaisa kuģu triecieni pret jūras mērķiem būs 0, 3–0, 4.
Indikators "Liaoning" ir aptuveni tāds pats. Tas ir saistīts ar faktu, ka, sagaidot enerģisku aktivitāti iespējamajā Japānas gaisa spēku operāciju telpā, vajadzētu sagaidīt lielāku Ķīnas klāja aviācijas resursu piešķiršanu pretgaisa aizsardzības problēmu risināšanai.
Amerikāņu lidmašīnu pārvadātājam šajā situācijā galvenais būs atvairīt tāldarbības pretkuģu raķešu uzbrukumus un jūras raķešu pārvadāšanas aviāciju (MRA). Viņš varēs atrisināt šo problēmu, galvenokārt izmantojot gaisa desantus un kaujiniekus no dežūras uz klāja ar gatavības numuru 1, kopā līdz sešiem līdz astoņiem transportlīdzekļiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka liela darbības rādiusa pretkuģu raķetes ar virsskaņas ātrumu un aptuveni 300–500 kilometru palaišanas diapazonu sasniedz uzdevuma izpildes līniju laikā, kas ļauj kaujā laist tikai BVP lidmašīnas. Un, lai stātos pretī MRA, kuras raķešu palaišanas līnija atrodas 300–350 kilometru attālumā no galvenā pasūtījuma, pat ja AUG radara lauka dziļums ir 800–900 kilometri, atliek tikai 30–40 minūtes. Ņemot vērā kaujinieku vajadzību pārtvert vismaz 400–450 kilometrus no lidmašīnas pārvadātāja, ir iespējams iesaistīties kaujā tikai tādos transportlīdzekļos, kas atrodas uz klāja ar gatavības numuru 1. Šie spēki patiešām tikai vājina triecienu, iznīcinot 15–20. procentu no gaisa mērķiem, kas jāuzskata par amerikāņu lidmašīnu pārvadātāja efektivitātes novērtējumu pretgaisa aizsardzības misiju risināšanā.
Atliek salīdzināt zemes mērķu iznīcināšanas iespējas. Plaša mēroga karā "Kuzņecovs", ņemot vērā piešķirto resursu, iznīcinās ne vairāk kā divus vai trīs punktu objektus 600 kilometru dziļumā no krasta, kas atbilst aptuveni 0,05–0,07 no kopējām ekspluatācijas prasībām. Vietējā karā iespējas ir ievērojami lielākas, jo tiek piešķirts daudz lielāks resurss. Aprēķini dod rādītāju 0, 2–0, 25. Ķīnas lidmašīnu pārvadātājam ir aptuveni tādas pašas iespējas. "Nimitz" spēj trāpīt līdz 800 kilometru attālumā no krasta līdz 25-40 zemes mērķiem, atkarībā no to veida un aizsardzības, kas ir līdz 0,35-0,45 no tā, kas nepieciešams ierobežotā operatīvi svarīgā teritorijā liela mēroga karā. Vietējā teritorijā šis rādītājs var sasniegt 0,45–0,55.
Tiesneša lēmums
Veiktā analīze ļauj iegūt trīs kuģu neatņemamu salīdzinošo indeksu. Krievijas lidmašīnu pārvadātājam vietējiem konfliktiem tas ir 0, 3, plaša mēroga karam - 0, 25. "Amerikānim" - attiecīgi 0, 35 un 0, 28. Ķīnas "Liaoning" ir 0, 27 un 0, 21. Mūsu un Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju zemie atbilstības rādītāji, salīdzinot ar amerikāņu lidmašīnu pārvadātājiem, ir saistīti ar to, ka pēdējais ir daudzpusīgāks un tas ļauj efektīvāk atrisināt visu uzdevumu klāstu. "Kuzņecovs" un "Liaoning", koncentrējoties uz pretgaisa aizsardzības nodrošināšanas uzdevumiem, praksē būs jāiesaista ievērojami lielākā uzdevumu klāstā, kas samazina viņu rādītājus par atbilstību kaujas uzdevumam.
"Flotes admirālis Kuzņecovs": vairāk nekā 50 lidmašīnas. Tostarp 12 iznīcinātāji Su-33, 14 daudzfunkcionāli MiG-29K / KUB, aptuveni 20 pretzemūdeņu helikopteri Ka-27, trīs helikopteri Ka-31 AWACS un četri meklēšanas un glābšanas helikopteri Ka-27.
Garums - 306,5 metri
Platums - 72 metri
Tilpums - 61 400 tonnas
Nimitz: 48-60 daudzfunkcionāli iznīcinātāji Super Hornet F-18, līdz 12 pretzemūdeņu lidmašīnām Viking S-3, četras lidmašīnas Hawkeye AWACS un Prowler EW EA-6A (vai F-18), četri tankkuģi KA-6A, 12 Jūras kara helikopteri un četri meklēšanas un glābšanas helikopteri.
Garums - 332,8 metri
Platums - 78 metri
Darba tilpums - 106 300 tonnas
"Liaoning": 24 daudzfunkcionāli iznīcinātāji J-15 (nelicencēta Su-33 kopija ar ķīniešu avioniku), četri helikopteri Z-18J AWACS, seši Z-18F pretzemūdeņu lidaparāti un divi meklēšanas un glābšanas helikopteri Z-9C. Kopā - 36 automašīnas. Pēc veiktspējas raksturlielumiem ķīniešu helikopteri - AWACS un pretzemūdeņu kuģi - ir tuvu Krievijas kolēģiem - attiecīgi Ka -31 un Ka -27.
Garums - 304,5 metri
Platums - 75 metri
Darba tilpums - 59 500 tonnas
