Es izlasīju Svetlanas Denisovas materiālu par Amtorg un tā lomu mūsu valsts ekonomikas stiprināšanā divdesmitā gadsimta 20. – 30. Gados un nodomāju, ka to varētu papildināt ar vēl vienu materiālu, kas attiecas arī uz karu, bet informācijas karu! Diemžēl ne visi apzinās visus zaudējumus, ko šajā kaujas laukā pazudušie sevī nes. Turklāt kaitējums ir ne tikai garīgajā jomā, bet arī tieši naudas izteiksmē.
Padomju traktori netālu no Čeļabinskas traktoru rūpnīcas.
Turklāt PSRS vēsturē ļoti bieži gadījās, ka mūsu prese pati nodarīja lielu kaitējumu mūsu valstij, vienlaikus rīkojoties … ar vislabākajiem nodomiem. Iemesls tam, pirmkārt, ir profesionalitātes trūkums, pareizāk sakot - tās zemais līmenis un atklātais ideālisms - ticība brāļiem strādniekiem. Tomēr šī ticība netika radīta bez viņas pašas līdzdalības. Piemēru ir daudz, ļoti daudz, pietiek izlasīt vismaz to pašu laikrakstu Pravda. Bet Amtorg gadījumā tie ir īpaši atklājoši un daiļrunīgi.
Sākumā Amtorg vadība publiski paziņoja, ka šis uzņēmums ir amerikāņu akciju sabiedrība, lai gan patiesībā tā faktiski bija PSRS tirdzniecības misija. Tā pārstāvēja valstīs tādu "biroju" intereses kā Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Eksportkhleb, Augstākās ekonomiskās padomes Cukura departamentu un daudzas citas padomju organizācijas, savukārt jaunā uzņēmuma akcionāri bija Tautas komisariāts. Ārējā tirdzniecība, Gostorg un citas organizācijas. Tas ir, tā bija tikai zīme, un amerikāņi, kas ar to tirgojās, protams, to zināja vai uzminēja, bet klusēja. Padomju zelts un kažokādas viņus aizsprostoja! Bet … sabiedriskā doma bija pret Padomju Krieviju. ASV tika izdotas desmitiem (!) Baltās emigrantu avīzes, kas aicināja nevis tirgoties ar padomju varas pārstāvjiem, bet apslāpēt tos ar blokādi. Un mūsu drukātie izdevumi paturētu šo "Punchinelle noslēpumu" tālāk, bet … Viņi dažreiz rīkojās pilnīgi nepamatoti!
Piemēram, 1926. gadā PSRS tika pārtraukts traktortehnikas importa plāns. To, ka amerikāņi to nezina, varēja spēlēt azartspēlēs, iegūstot no amerikāņiem izdevīgus aizdevumus, taču, tā kā par to jau ziņoja Pravda un tad arī ekonomiskā dzīve, Amtorg saņēma aizdevumus uz vecajiem noteikumiem, tas ir, man bija jāmaksā par traktoriem! Un tas neskatoties uz to, ka V. I. Ļeņina "Padomju varas tūlītējie uzdevumi" - "Esi saimnieks saimnieciski, nezog, nestrādā!" - jau bija publicēts, un no Pravda lappusēm nemitīgi izskanēja aicinājumi taupīt tautas naudu!
Tomēr epizode ar uzņēmumu "Caterpillar Motor Company", kas notika 1930. gadā, kļuva par vainagu padomju preses "graujošajām" darbībām pret Amtorg. Un būtība bija tāda, ka padomju puse vēlējās iesaistīt Caterpillar lielas traktoru rūpnīcas projektēšanā un celtniecībā Čeļabinskā. Amerikāņi piekrita šim priekšlikumam, taču viņi izvirzīja mūsu pusei ļoti neērtus un smagus apstākļus, turklāt viņi prasīja arī daudz naudas par savu darbu. Lai pārvarētu bezkompromisa uzņēmēju pretestību, PSRS tika uzsākta plaša mēroga PR darbība. Tautsaimniecības Augstākā padome publicēja dekrētu, kurā teikts, ka jauno Čeļabinskas rūpnīcu projektēs padomju inženieri paši. Šis apgalvojums tika apstiprināts intervijā ar Vissavienības autobūves asociācijas priekšsēdētāju Osinski, kas publicēta laikrakstā Pravda.
Amtorg valdes priekšsēdētājs pat izaicinoši uzsāka sarunas ar Allisu Čalmersu, tas ir, no visa spēka amerikāņiem radās iespaids, ka padomju puse ir pilnīgi neieinteresēta sadarbībā ar Caterpillar, un, gluži pretēji, parādīja vēlmi. tikt galā ar savu konkurentu. Gājiens bija ļoti gudrs un smalks. Turklāt tikko sākusies krīze uzņēmumam solīja tikai zaudējumus un neļāva tai “aizkavēties” un ilgi domāt, taču šeit bija acīmredzami un diezgan reāli ienākumi turpmākajiem gadiem. Vēl nedaudz un Caterpillar būtu padevies un atnesis vēlamo līgumu uz sudraba šķīvja. Un tieši šeit iejaucās padomju prese.
Un šķiet, ka nekas nebūtu noticis. Vienkārši laikraksts For Industrialization publicēja īsu piezīmi, kurā tika ziņots, ka delegācija jau ir izbraukusi no Maskavas uz Ameriku, lai sarunātos ar Caterpillar par traktoru rūpnīcas celtniecību Čeļabinskā. To vadīja kāds biedrs Lovins, un … ar to pietika, lai Caterpillar direktoru padome nekavējoties uzmundrinātos un pārstātu pievērst uzmanību Amtorg sarunām ar konkurentu Allisu Čalmersu. Nonākot Amerikā, delegācija konstatēja, ka amerikāņu stāvoklis nav mainījis ne mirkli, un, kad Lovins mēģināja uz viņiem izdarīt spiedienu, viņam tika parādīts avīzes izgriezums ar datumu! Turklāt direktori delegācijas locekļiem teica, ka, ja viņi turpinās mēģināt vadīt viņus aiz deguna, tad informācija par šo neglīto stāstu noteikti nonāks laikrakstos. Būs briesmīgs skandāls, kas ļoti nelabvēlīgi ietekmēs jaunās padomju valsts reputāciju (kas diez vai iepriecinās “lielos cilvēkus Maskavā”) un paša Amtorg reputāciju šeit, štatos! Un skaidrs, ka pēc tam bija jāmaksā, cik prasīja!
Tiesa, līdz 1927. gadam situācija ASV tirgū attiecībā uz tirdzniecību ar PSRS sāka veidoties mūsu labā. Lai gan padomju tirgus veidoja tikai 1, 15% no kopējiem amerikāņu uzņēmumu piedāvājumiem ārvalstīs, tas ir, kopumā "niecīgi", sadalījumā "šo procentu" robežās, aina bija pavisam cita. Tātad PSRS tika piegādāti aptuveni 23% amerikāņu traktoru, 23% kalnrūpniecības aprīkojuma, 16% automašīnu un lidmašīnu un no 10 līdz 15% dažādu darbgaldu. Skaitļi, kā redzat, ir diezgan iespaidīgi. Traktoriem gandrīz ceturtā daļa no visas saražotās produkcijas ASV. Un viņi saprata, ka, ja šis tirgus sabruks, nekas labs nebūs, traktoru nozare saskarsies ar krīzi! Rezultātā bija pilnīgi dabiski amerikāņu biznesa vidē izveidot diezgan spēcīgu pro-padomju (pareizāk sakot, pro-Amtrade lobiju), ar ko pretpadomju spēki nebija spējīgi cīnīties. "Mēs ticam Dievam, bet pārējais ir skaidrā naudā!" - toreiz teica amerikāņi, un ko viņiem varētu iebilst "cīnītāji ar sarkanajām briesmām"?
Un pirmais, kas pamanīja notiekošās izmaiņas, atkal bija prese, tikai tagad amerikāņu. Viņas tonis pret PSRS mūsu acu priekšā sasildījās, savukārt amerikāņu laikraksti arvien sliktāk rakstīja par carisko Krieviju un "baltajiem" emigrantiem. Tas nonāca līdz tam, ka jau 1925. gadā (!) Pats Džons Rokfellers, kuru interesēja darījumi ar mūsu naftas sindikātu, iznāca pēc boļševiku diplomātiskās atzīšanas. Bet šī bija persona, kurai tika piedēvēta frāze: "Kas ir labs Standard Oil, tas ir labs Amerikai!" Tiesa, dažādi spēki iebilda pret sadarbību ar PSRS, sākot ar mormoņiem un pat … Amerikas Darba federāciju, kas uzskatīja, ka, aizliedzot streikus, padomju valdība pārkāpj strādnieku tiesības! Kažokādas bija ļoti neapmierinātas ar tirdzniecību ar Krieviju, sūdzoties ASV valdībai, ka PSRS caur Amtorgu piepildīja valstis ar Krievijas kažokādām un ka viņu kažokzvēru audzētavas cieš milzīgus zaudējumus. Bet … kas ir kažokāda salīdzinājumā ar vienu traktoru?
Kopumā 1923.-1933. PSRS smagajā rūpniecībā tika parakstīti 170 līgumi par tehnisko palīdzību: 73 ar Vācijas uzņēmumiem, 59 ar amerikāņu uzņēmumiem, 11 ar Francijas uzņēmumiem, 9 ar Zviedrijas uzņēmumiem un 18 ar citu valstu firmām. Padomju inženieri-praktikanti apmeklēja amerikāņu rūpnīcas, un jo īpaši Ford rūpnīcā Rouge, bija ļoti apmierināti ar uzņemšanu. Viņiem tika parādīts un izskaidrots viss, kas viņiem bija interesants. Bet gadījās arī tā, ka daži apmeklētāji pārkāpa ražošanas disciplīnu, un uzņēmuma administrācija atzīmēja prombūtnes gadījumus un nepaklausību amatniekiem.
Šķiet, ka bija vairāk līgumu ar vāciešiem, bet līgumi ar amerikāņiem bija "vairāk naudas" un lielāki. Un tā viņi vienkārši ielika spieķi padomju laikrakstu riteņos! Ne vienu vai divas reizes viņi rakstīja, ka, piemēram, Odesā ierodas amerikāņu traktori, kurus iegādājās “padomju kompānija“Amtorg”, un tā nebija iespējams rakstīt visos aspektos. Tas nonāca līdz tam, ka Amtorg darbinieki bija spiesti vērsties pie "attiecīgajām iestādēm" ar lūgumu … moderēt padomju žurnālistu dedzību viņu darbu atspoguļošanā ", jo zaudējumi no viņu patiesuma ir izteikti dolāros un publicitātē!
Bet Amtorg patiešām bija visīstākā padomju aizsardzības industrijas kalve. Tās ir Staļingradas, Čeļabinskas un Harkovas traktoru rūpnīcas, bet patiesībā tanku rūpnīcas, kas projektētas pēc Alberta Kanna projekta, un sarunas notika caur Amtorg. Mums ir jānosauc arī Permas aviācijas dzinēju rūpnīca, kurā tika uzsākta M-25 dzinēju ražošana-licencēta amerikāņu Wright-Cyclone R-1820F-3 dzinēja kopija. Tie-un gandrīz 14 tūkstoši no tiem tika ražoti PSRS-tika izmantoti I-15, I-153 "Chaika" un I-16 kaujinieku aprīkošanai. Svetlana Denisova rakstīja par V. Kristi tanku (kas, starp citu, tika nopirkts no viņa, nevis viens, bet divi). Bet viņa nerakstīja, ka, lai gan nav zināms, vai Liberty dzinēja licence tika nopirkta kopā ar Christie tanku licenci, PSRS vēlāk uzsāka šī amerikāņu dzinēja analogu ražošanu ar indeksu M-5, kas tika izdots tūkstošiem eksemplāru! Un šeit ir konkrēti Amtorg darba skaitļi: 1925. -1929.: 1925. gada decembris - Ford Motor Company - 10 000 traktoru iegāde. 1927. gada janvāris - Ford Motor Company iegādājās vēl 3000 traktorus. 1929. gada maijs - "Ford Motor Company" - līgums par jaudas ražošanu PSRS automašīnu ražošanai un aprīkojuma iegādei - līguma vērtība sasniedza 30 miljonus ASV dolāru. 1929. gada jūlijs - "Caterpillar Motor Company" - 960 traktori tika iegādāti. 1929. gada augusts - Cleveland Motor Company - traktoru un rezerves daļu iegāde - līguma vērtība 1,67 miljoni 1929. gada novembris - Frenks D. Čeiss - tehniskā un inženiertehniskā palīdzība traktoru rūpnīcas celtniecībā. 1929. gada decembris - Ford Motor Company - 1000 traktoru iegāde.
Vissvarīgākais - visa šī tirdzniecība aizgāja uz valsti, kuru ASV oficiāli neatzina! Tātad ir patiešām grūti pārvērtēt Amtorg darbību, bet novērtēt “pildspalvas pionieru” (kas runāja tikai patiesību!) “Patiesumu”, nodrošinot viņa darbu, var novērtēt tikai kā tiešu neprofesionalitāti!
