Ebreju valsts gaisa spēku paziņojums par F-35 Lightning II (Izraēlas versijā "Adir" (varens)) "uguns kristībām" ir iedvesmojis ekspertu un žurnālistu kopienu. Ikviens gaidīja sīkāku informāciju par šo visdrīzāk publiskoto un, iespējams, pirmo kaujas pielietojuma veidu, ko papildināja daudzi piektās paaudzes lidmašīnas skandāli.
Atgādinām, ka Izraēla ir pati pirmā no Amerikas sabiedrotajām, kas ir pieņēmusi šo jauno produktu, un attiecīgi ir uzkrājusi vislielāko (izņemot ASV) pieredzi šo mašīnu ekspluatācijā.
Tomēr sīkāka informācija netika sniegta. Kur un kad lidmašīna tika izmantota, kādu uzdevumu tā veica - tas viss ir pārklāts ar tumsu. Maksimālā informācija, ko žurnālistiem izdevās iegūt no IDF pārstāvjiem, ir apgalvojums, ka "Adir" sevi parādīja no labākās puses.
Tas viss notiek saskaņā ar Gaisa spēku komandiera ģenerālmajora Amikama Norkina pasludināto "neatbildēšanas politiku", kas nozīmē, ka preses dienests un departamenta amatpersonas nekomentē, noliedz un neapstiprina dažādus ziņojumus par šo lidaparātu..
Šī pieeja izskatās diezgan dīvaina demokrātiskai valstij, kurai Izraēla pretendē uz statusu. Šeit nav runa par slepenas informācijas izpaušanu, bet pilsoņiem būtu jāzina, kam tiek tērēta viņu nauda. Turklāt informācija par F-35 ir slēgta ne tikai parastajiem izraēliešiem, bet arī lielākajai daļai parlamentāriešu.
Tas rada daudz jautājumu un aizdomu. Jo īpaši plašsaziņas līdzekļi izplata baumas par lidmašīnas atkārtotu kaujas izmantošanu.
Jo īpaši tiek ziņots, ka "Adirs" atkārtoti tika izmantoti teroristu uzbrukumiem Sīrijai. Turklāt pagājušā gada oktobrī viens F-35 veica pirātu reidu, kuru, iespējams, sabojāja Sīrijas pretgaisa ieroča S-200 raķete.
Militārpersonu nezināšana par visām šīm baumām liek Izraēlas sabiedrībai domāt, ka Adir nav tik laba, kā tiek ziņots, un ka tā neslēpj no tās pārsteidzošas spējas ārpus lidmašīnas, bet gan daudzus trūkumus neapstrādātā dizainā. Un šāda vēlme pēc konfidencialitātes liek mums uzņemties korupcijas sastāvdaļu šajā visā.
Šīs aizdomas ir vēl vairāk pastiprinājušās uz FRG izspēlētā korupcijas skandāla fona. Nesen kļuva zināms, ka Luftwaffe komandieris ģenerālleitnants Karls Müllners tiks atlaists par lobēšanu, lai Vācija iegādātos amerikāņu iznīcinātājus F-35.
Protams, šāds jautājuma formulējums un šāds organizatorisks risinājums, šķiet, norāda uz Mīnera acīmredzamo negodīgumu.
Kā zināms, lobēšana nekādā gadījumā nav nesavtīga. Un viņa, protams, nav savienojama ar Gaisa spēku virspavēlnieka amatu. Lai sauktu lāpstu par lāpstu, šajā gadījumā vārds “lobisms” ir eifēmisms jēdzieniem “korupcija” un “kukulis”.
Bet, acīmredzot, viņi mēģina atrisināt šo jautājumu aizkulisēs, samazinot tās publicitāti. Tāpēc pret ģenerāli nav uzsākta kriminālvajāšana - viņš vienkārši tika izņemts no lietas, un maijā viņš tiks atvaļināts pirms termiņa.
Varbūt tas tika darīts tik delikāti, lai nepasliktinātu attiecības ar ASV.
Vācijas kara ministre Urzula fon der Leiena noraidīja Millera plānus nomainīt vecos Panavia Tornado iznīcinātājus ar F-35 un nolēma Luftwaffe no jauna aprīkot ar iznīcinātājiem Eurofighter Typhoon. Nosauktie avoti Bundesvērā norāda, ka šo izvēli noteica ne tikai tehniskas pretenzijas amerikāņu cīnītājam, bet arī ģeopolitiskās kārtības apsvērumi.
Visticamāk, tas attiecas uz Bundestāga padomes deputātu nostāju, saskaņā ar kuru pilnīga pāreja uz F-35 vājinās Eiropas aizsardzības nozari un nostādīs Vāciju atkarību no ASV.
Un šie apsvērumi ir pamatoti. Skandāls ar Luftwaffe virspavēlnieku, kas nekļuva par "Müllner lietu", skaidri parāda, ar kādām metodēm ASV veicina savu ieroču pārdošanu saviem sabiedrotajiem.
Vēl agrāk amerikāņiem izdevās uzspiest finansiālu līdzdalību JSF programmā (F-35 attīstībai) tādiem NATO sabiedrotajiem kā Lielbritānija, Itālija, Dānija, Holande, Kanāda un Turcija, paļaujoties uz saviem "lobistiem" šajos valstīm.
Tam varam piebilst, ka Vašingtona pielika visas pūles, izmantojot politisku un ekonomisku spiedienu, kā arī banālu kukuļošanu, lai novērstu iespējamo konkurenci 5. paaudzes lidmašīnu izstrādē un ražošanā.
Rezultāts ir acīmredzams: koncerns Dassault nEUROn, kas paziņoja par jaunās paaudzes mašīnas izveides darba sākšanu, pašlaik lepojas tikai ar UAV, kas radīti, izmantojot slepenas tehnoloģijas.
Nedaudz labāka situācija ir japāņiem, kuri it kā nodarbojas arī ar jaunākās klases cīnītāja radīšanu.
Bet darbs pie lidmašīnas ATD-X Shinshin netika daudz tālāk par lidmašīnas korpusa prototipu. Un eksperti liek domāt, ka lidmašīna nepārsniegs tehnoloģiju demonstrētāju.
Tomēr japāņu dizaineri cenšas glābt savu attīstību, aicinot amerikāņus turpināt sadarbību. Šis apstāklis ir arī netieša norāde uz to, kas liedz amerikāņu sabiedrotajiem strādāt pie savas 5. un 6. paaudzes mašīnu radīšanas.
Amerikāņu centieni ir radījuši tādu situāciju, ka viņu sabiedrotajiem praktiski nav alternatīvas F-35. Galu galā viņi nepirks J-20 no ķīniešiem vai Su-57 no Krievijas?
Tas pats Eurofighter Typhoon, lai arī cik labs būtu lidaparāts, joprojām ir 4. paaudzes lidmašīna, un tā jauninājumu "griesti" ir 4 ++.
Tomēr var pieņemt, ka F -35 galu galā tiks atvests, novēršot visus trūkumus - lielā mērā uz sabiedroto rēķina.
Kas, tā vietā, lai attīstītu savu militāri rūpniecisko kompleksu un pelnītu naudu par savu produktu pārdošanu, ir spiesti no amerikāņiem pirkt "neapstrādātu" aprīkojumu un maksāt par tā turpmāko modernizāciju.
