Daudzfunkcionālās kodolzemūdenes pamatoti tiek uzskatītas par mūsdienu flotu galvenajiem draudiem un galveno pārsteidzošo spēku. Viņi klusi slīd dziļumā, jebkurā mirklī gatavi ieurbt zobus ienaidnieka kuģa dibenā vai nolīt ugunīgu lietusgāzi ienaidnieka piekrastē, atstājot viņu pilnīgā apjukumā no paša impotences. Viņu garā asiņainā taka stiepās pa sauszemi un jūras virsmu, kļūstot par spilgtu mūsdienu laivu spēju piemēru.
Mūsdienu zemūdenes iekšpusē tā ir pārpildīta ar mehānismiem un ieročiem. Milzu GAS un sānu skenēšanas hidrolokatori, kas spēj noteikt ienaidnieka kuģus simtiem jūdžu attālumā. Superdatori un kaujas informācijas sistēmas, kas savienoja visus zemūdenes nodalījumus un apakšsistēmas. Tālsatiksmes spārnotās raķetes sasniegs ienaidnieku, pat ja tās slēpjas pazemes bunkurā tūkstošiem jūdžu attālumā no krasta. Zemūdene spēj pacelties virspusē vairākus mēnešus. Tas iegūst destilātu un gaisu tieši no jūras ūdens, un tā trokšņa fons ir tuvu okeāna dabiskajam trokšņa fonam! Daudzfunkcionālais kuģis, kas darbināms ar kodolenerģiju, ir bruņots ar parastajiem ieročiem, un to var bez ierobežojumiem izmantot vietējos karos, nogalinot visus, kas atrodas ceļā.
Conquerror zemūdenes uzbrukums apzīmogoja Folklenda kara iznākumu, vienlaikus barojot 323 Argentīnas jūrniekus makšķerēšanai. "Demonstrācijas pēršana": grimstošais kreiseris "Admiral Belgrano" ar norautu priekšgala galu. Piecu britu ar kodolenerģiju darbināmu kuģu eskadra pilnībā paralizēja ienaidnieka floti.
Loka raķešu tvertnes USS Santa Fe (SSN-763). Šāda veida laivas vairākkārt ir piedalījušās Irākas apšaudē (1991, 1998, 2003).
Daudzfunkcionāla kodolzemūdene (kodolzemūdene). Vai arī saskaņā ar NATO ģeniālo klasifikāciju ātra uzbrukuma zemūdene ir ātrgaitas zemūdens mednieks. Kalendārā ir 2014. gads. Jūrā - daudzfunkcionālo kodolzemūdenes ceturtā paaudze. Ar kādiem sasniegumiem šajā jomā var lepoties pašmāju kuģu būvētāji? Un kā mūsu ārzemju "asinsbrāļi" mūs "iepriecinās"?
Projekts 0885 "Ash" un 08851 "Ash-M" (Krievija)
Rindās - 1; būvniecības procesā - 3; plānos ir līdz 2020. gadam uzbūvēt 6-8 laivas.
Ūdens tilpums (virszemes / zemūdens) - 8 600/13 800 tonnas. Niršanas dziļums (darba / maksimālais) - 520/600 m. Apkalpe - 90 cilvēki, t.sk. 32 virsnieki.
Lielākā un smagi bruņotā no visām laivām šajā pārskatā. 10 torpēdas caurules un 8 silo tipa nesējraķetes ar kopējo munīcijas slodzi 32 spārnotās raķetes! Krievu "Pelni" ir divu labu Krievijas Jūras spēku tradīciju simbioze. Daudzfunkcionālā torpēda (PLAT) un spārnoto raķešu zemūdene (SSGN) apvienojās vienā zemūdenes projektā, kas ideāli piemērots karadarbībai jūrā.
Pirmo reizi vietējā flotē "Ash" saņēma vispārēju sfērisku GAS, kas aizņēma visu zemūdenes priekšgalu. Pusotra korpusa konstrukcija ar izturīgu korpusu, kas izgatavots no austenīta tērauda AK-32 ar 100 kgf / mm2 plūsmas izturību. Divu režīmu spēkstacija un atjaunināts reaktors ar primārās ķēdes cauruļvadiem, kas integrēti tās traukā. Jaunās paaudzes automatizēta radiācijas-ķīmiskās vides uzraudzības sistēma. Torpedo caurules, kas atrodas uz kuģa. Hidroakustiskais komplekss "Ajax" ar konformālām antenām, kas atrodas visā laivas korpusā. Tātad, īsumā, krievu "Pelni" ir izrādījušies!
Priekšrocības:
- plašs darba dziļumu klāsts;
- visspēcīgākie šoka ieroči;
- vienota KR "Caliber" ģimene uzbrukumam jūras un sauszemes mērķiem. ASM ar noņemamu virsskaņas kaujas galviņu un spārnotām raķetēm, kuru palaišanas diapazons pārsniedz 2000 km. Kalibra pretkuģu modifikācija ZM-54 pamatoti tiek uzskatīta par vienu no vismodernākajām jūras raķešu sistēmām;
- airu elektromotors slēptai "nokļūšanai" pret ienaidnieku (divu režīmu spēkstacija);
-novērošanas TV sistēma MTK-115-2 (ļauj pārraidīt "attēlu" no virsmas, atrodoties dziļumā līdz 50 m);
- augsts automatizācijas līmenis. Lai pārvaldītu tik lielu laivu, pietiek ar 90 jūrniekiem.
Trūkumi: "Pelni" tiek kritizēti par pārmērīgi lielajiem izmēriem un sava trokšņa līmeni, kas pārsniedz ārvalstu zemūdenes. Arhaisku risinājumu pārpilnība (piemēram, GTZA OK-9), kas mantota no trešās paaudzes laivām. Reaktīvo dzinēju trūkums (tiek izmantots parasts dzenskrūve). Lielākā daļa kritikas tiek veltīta projekta vadošajai laivai K-560 Severodvinsk, kas tika uzbūvēta un pabeigta 20 gadu laikā. Dažas no identificētajām Yasen nepilnībām tiek solītas novērst uzlabotajā Yasen-M projektā.
"Kalibra" izmēģinājuma palaišana uz kuģa K-560 "Severodvinsk"
Virdžīnija (ASV)
Rindās - 11; būvniecības procesā - 7; plānos ir iekļautas 32 zemūdenes līdz 2030.
Ūdens tilpums zem ūdens - 7900 tonnas (pirmā apakšsērija). Iegremdēšanas dziļums ir klasificēts. Ekipāža - 135 cilvēki, t.sk. 15 SEAL cīnītāji. Bruņojums: 4 borta TA 533 mm kalibra (27 mīnu un torpēdu bruņojuma vienības), 12 palaišanas iekārtas Tomahawks, gaisa bloķētājs SEALs darbam, ārējais stiprinājums konteinerim ar niršanas aprīkojumu, bezpilota zemūdens transportlīdzekļi. Sākot ar piekto apakšsēriju, Virdžīnijas saņems papildu 30 metru ieroču nodalījumu, un to kopējā raķešu munīcija palielināsies līdz 40 Tomahawks (+ būs iespējams pārvadāt citu kravu).
Amerikāņu "demokratizētājs", kas koncentrējās uz slepenām misijām pie ienaidnieka krastiem: slēpta novērošana, izlūkošana, sabotāža un triecieni gar krastu ar augstas precizitātes ieročiem. Tiek ziņots, ka šādas laivas ir ideāli piemērotas darbībām piekrastes zonā, un to iespējas ir pēc iespējas tuvākas pašreizējai ģeopolitiskajai situācijai.
Priekšrocības:
- augsta taktiskā elastība;
- moduļu dizains un liels modernizācijas potenciāls; šobrīd trešās apakšsērijas Virdžīnijas jau sāk izmantot ar pilnībā pārbūvētu deguna sekciju (pakava formas LAB hidrolokators un divas sešu šāvienu raķešu tvertnes 12 atsevišķu nesējraķešu vietā);
- bezpilota zemūdens transportlīdzekļi AN / BLQ-11 izlūkošanai un eju veikšanai mīnu laukos;
- S9G jaunās paaudzes reaktors ar dabisku dzesēšanas šķidruma cirkulāciju (mazāk sūkņu - zemāks trokšņa līmenis). Aktīvā zona S9G noteiktos apstākļos neprasa uzlādēšanu 30 gadus;
- augsts "taktiskais" zemūdens ātrums un zems raksturīgā trokšņa līmenis. Tiek ziņots, ka Virdžīnijas noteikšanas līdzekļi spēj uzraudzīt situāciju pat ar ātrumu 20–25 mezgli, neskatoties uz spēkstacijas mehānismu dūkšanu un ūdens troksni, kas plūst ap ķermeni.
Trūkumi: augstas izmaksas (~ 2,5 miljardi ASV dolāru katram kuģim), savukārt pirmās apakšsērijas laivām ir neatrisināmas problēmas ar hidroakustiku (BQQ-10 SJC konstrukcijas parametri praksē nav sasniegti); mīkla ar reaktora kalpošanas laiku: aprēķinātā vērtība (33 gadi) tiek sasniegta tikai ar tā ekonomisko darbību un ierobežotu laivu braucienu skaitu uz jūru. Visbeidzot, apkalpe ir pārāk liela šādam "mazulim" (kas tomēr izskaidrojams ar lielo sistēmu un kaujas posteņu skaitu uz amerikāņu zemūdenes klāja).
Asprātīga (Lielbritānija)
Rindās - 2; būvniecības procesā - 4; plāni - 7 zemūdenes līdz 2024. gadam
Ūdens tilpums (virszemes / zemūdens) - 7000/7400 tonnas. Iegremdēšanas dziļums - klasificēts (parasti norādīts tests 300+ metri). Apkalpe 98-109 cilvēki. atkarībā no uzdevumiem. Bruņojums: 6 torpēdu caurules un 38 vienības mīnu torpēdu un raķešu ieročus, t.sk. Tomahawk tālsatiksmes raķetes tika palaistas, izmantojot TA. Ārējais stiprinājums niršanas aprīkojuma konteinerim.
Lielbritānijas zemūdenes terminators, apgalvojot, ka tā ir vismodernākā kodolzemūdene, kas pašlaik tiek būvēta. Aiz stilīgā stūrainā izskata slēpjas daudzi noslēpumi un noslēpumi. Tiek ziņots, ka šie ir pasaules slepenākie ar kodolenerģiju darbināmie kuģi, kuru fantastiskie atklāšanas līdzekļi spēj izsekot lainerim Queen Elizabeth 2 visā maršrutā no Londonas uz Ņujorku (kad pati laiva atrodas pie Albionas krasta)). 39 tūkstoši īpaša polimēra atgriezumi uz ķermeņa ārējās virsmas pilnībā absorbē ienaidnieka hidrolokatoru starojumu, radot ilūziju "it kā šis nebūtu 97 metrus garš Astjuts, bet gan delfīnu kucēns".
Priekšrocības:
- deklarēta augsta slepenība;
- Thales ražotās VAS "Sonar 2076" pārsteidzošās iespējas;
- dizaina jaunums - mūsdienīgs projekts, kas izstrādāts praktiski no nulles; ievērojama daļa jauno tehnoloģiju. risinājumi, kas nekad nav izmantoti uz Karaliskās jūras kara flotes kuģiem;
-tāpat kā visi anglosakši, arī britu "Astute" ekipāžas varēja pārvadāt "cirvjus", kas ievērojami paplašināja laivu iespējas operācijās pret "trešās pasaules" naftas ieguves valstīm.
Trūkumi:
HMS Astute jaunākā kodolzemūdene, kuras celtniecība Lielbritānijai izmaksāja 9,75 miljardus sterliņu mārciņu, noplūst, rūsē un nepārvietojas pietiekami ātri, lai izvairītos no vajāšanas. Maksimālais ātrums - (The Guardian, 2012. gada 16. novembris) Acīmredzot ne viss ir kārtībā britu valstībā.
"Barracuda" (Francija)
Rindās - 0; būvniecības procesā - 3; plāni - 6 zemūdenes līdz 2027. gadam
Ūdens tilpums (virszemes / zemūdens) - 4800/5300 tonnas. Niršanas dziļums (darba / maksimālais) - 350/400 m. Apkalpe 60 cilvēki, t.sk. 8 virsnieki. Bruņojums: 4 torpēdu caurules un līdz 20 mīnu torpēdu un raķešu ieroču vienībām, t.sk. jaunās paaudzes "Melnā haizivs" smago torpēdu un slepeno tālmetienu-KR SCALP-Naval. Uz kuģa ir iespējams ievietot līdz pat 12 "kažokādu roņiem", kā arī ārēju stiprinājumu traukam ar niršanas aprīkojumu.
Neskatoties uz mazo izmēru, mazulis "Barracuda" spēj parādīt savus asos "zobus" un ilgu laiku atturēt ienaidnieku no iesaistīšanās šādos draudos. Mazākā no 4. paaudzes daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm ir ārkārtīgi interesanta ar t. konstruktīvus risinājumus. Kaujas patruļu laiks ir gandrīz dubultojies, salīdzinot ar iepriekšējām Francijas "Ruby" tipa kodolzemūdenēm (no 45 līdz 70 dienām). Atjaunināts reaktors K -15, kuram nav nepieciešama uzlādēšana 10 gadus (pamata versija - ik pēc 7 gadiem). Ūdens lielgabals parastā dzenskrūves vietā, krustveida forma, augsta līmeņa automatizācija un pretgaisa raķetes A3SM (MICA), kas spēj trāpīt pret zemūdens helikopteriem no iegremdētas pozīcijas!
Priekšrocības:
- mazs izmērs un līdz ar to arī lielāka slepenība. Grūtības noteikt laivu ar magnētiskiem detektoriem;
- pretgaisa aizsardzības ieroči! Pirmo reizi kodolzemūdenes flotes vēsturē zemūdene spēja notriekt ienaidnieka pretzemūdeņu lidmašīnu no iegremdētas pozīcijas;
- urānu ar zemu bagātināšanas pakāpi, kas paredzēts civilām atomelektrostacijām, izmanto kā degvielu;
- neliela apkalpe, zemas ekspluatācijas izmaksas salīdzinājumā ar citām 4. paaudzes kodolzemūdenēm.
Trūkumi:
- zemas enerģijas iespējas pašas laivas mazā izmēra dēļ. Tās zemūdens kursa ātrums nepārsniegs 23 … 25 mezglus, bet, kas ir vēl svarīgāk, arī Barracuda atklāšanas aprīkojuma iespējas būs ierobežotas salīdzinājumā ar citu flotu pilnvērtīgiem ar kodolenerģiju darbināmiem kuģiem;
- salīdzinoši vāji ieroči un neliela munīcija.
Jūras vilks (ASV)
Rindās - 3; būvniecības programma 29 zemūdenēm ir atcelta.
Ūdens tilpums (virszemes / zemūdens) - 7500/9100 tonnas. Iegremdēšanas dziļums (darba) - 580 metri. Ekipāža - 126 cilvēki, t.sk. 15 virsnieki. Bruņojums: 8 "slepenas" torpēdu caurules.
Atklāti sakot, "Jūras vilks" spēj sagraut seju jebkuram no jaunajiem "blēžiem", kam patīk vicināt tādus vārdus kā "augsto tehnoloģiju", "situācijas elastība" un "moduļu dizains". Atšķirībā no Virdžīnijas un Barakudas, kas bija kompromisu rezultāts, samazinot militāro budžetu, Volčara bija aukstā kara laikmeta ellišķīgs produkts. Galīgais zemūdens mednieks krievu zemūdenēm zem Arktikas ledus.
Maksimālais ātrums 35 mezgli, taktiskais - 25. Palielināts korpusa diametrs, kas ļāva īstenot vēl nebijušus akustiskās izolācijas un triecienu aizsardzības pasākumus. Korpusa skaņu izolējošais pārklājums bija cieta polimēru masas masa (atšķirībā no tūkstošiem flīžu uz parastajām laivām). Jūras vilka deklarētais trokšņa līmenis bija 10 reizes zemāks nekā tā priekšgājējiem - Losandželosas klases zemūdenei Superior. Tās super-SAC sastāvēja no 11 antenām dažādiem mērķiem, t.sk. sešas platas diafragmas antenas AN / BQG-5D uz korpusa ārējās virsmas (kopējais sensoru un hidrofonu skaits ir palielinājies par kārtu, salīdzinot ar Losandželosas tipa "parastajām" zemūdenēm). Iegremdēšanas darba dziļums sasniedza 580 metrus. Parādījās ūdens strūklas dzenskrūve. Milzīga munīcijas krava-50 vienības mīnu torpēdu un raķešu ieroču. Tāpat kā jebkuram sevi cienošam slepkavam, Jūras vilkam bija ierocis "ar trokšņa slāpētāju"-tā 660 mm torpēdu caurulēs tika realizēts torpēdu pašizlaišanas princips. Tā rezultātā ienaidnieka zemūdenes akustikai vēl nesen nebija aizdomas, ka Jūras vilks atrodas tuvumā un jau ir atklājis uguni.
Alva, alva, alva! Līdz šim nav izveidota neviena laiva, kas spētu "sacensties" kaujas spējās ar "Jūras vilku". Kas attiecas uz tādiem izteicieniem kā "augsto tehnoloģiju", viņam pirms 20 gadiem periskopu vietā bija optronu masti.
Priekšrocības:
Jūras vilks ir visattīstītākais īpašību kopuma ziņā starp ceturtās paaudzes daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm.
Trūkumi:
Tās izmaksas! Jau tajos laikos jūras vilks maksāja USD 3 miljardus - četras reizes dārgāk nekā parastā „Uzlabotā Losandželosa”. Līdz ar padomju kara flotes izzušanu programma „Vilki” būvniecībai tika pakāpeniski slēgta. Kārters ) tika pabeigts 2003. gadā kā zemūdene īpašām operācijām (tas ir, ar ierobežotām kaujas īpašībām kā zemūdens mednieks).
Supership bija paredzēts visu veidu draudiem, taču acīmredzami nebija gatavs šādai cīņai. 2003. gadā, atrodoties Ziemeļpola virsotnē, Konektikutas zemūdenei (jūras vilku klasei) uzbruka polārlācis. Zvērs saskrāpēja no ledus stāvošo stūri un aizbēga ledainajā tuksnesī.
