Iespējams, lasītāji jau ir pieraduši, ka, ja mums būs materiāls par Krievijas kosmosa programmu, tā būs vēl viena pretīga lieta. Es labprāt uzrakstītu kaut ko cildenu un optimistisku. Rogozina garā. Taču fakti tikai mudina rīkoties tieši pretēji.
Mēģināsim aizmirst dažu nespeciālistu atklāti populistiskās runas par "amerikāņu astronautu izmešanu SKS ar batuta palīdzību", jo šodien par šo tēmu ir vērts padomāt pašiem. Un cik īsta batuta tēma ir Krievijas kosmonautikai, tas ir tuvākās nākotnes jautājums.
Bet tagad mēs paskatīsimies mazliet tālāk, proti, 2024. gadā. Kad beigsies ISS kopīgās darbības termiņš un būs jāizlemj, ko darīt tālāk. Kopš 2014. gada mēs pastāvīgi esam redzējuši un dzirdējuši jautrus paziņojumus par “mēs paši varam tikt galā”.
Jā, teorētiski - diezgan. ISS tika uzbūvēta tā, lai Krievijas moduļi netiktu piestiprināti pie ārvalstu blokiem, bet koncentrēti vienā vietā, veidojot vienu segmentu.
Šodien Krievijas segmentā ietilpst moduļi Zarya un Zvezda, dokstacija Pirs, pētniecības moduļi Rassvet un Poisk.
Principā jā, šo segmentu var atslēgt un darbināt atsevišķi no ISS. Mūsu segmentā ir vilces sistēmas un orientēšanās sistēmas, tas ir, viss nepieciešamais autonomajam lidojumam.
Un ar barošanu ir grūtāk. Mums ir savi saules paneļi, bet ar tiem nepietiek. Un šodien liela daļa elektroenerģijas nāk no Amerikas segmenta. Kā šo problēmu var ātri atrisināt? Tūlīt, jo tam ir atlikuši tikai 7 gadi, pēc kosmosa standartiem nekas.
Divi varianti.
Pirmais ir visu programmu samazināšana, kurām nepieciešama enerģija. Bet šeit rodas jautājums: kāpēc tad vispār lidot, ja ne strādāt? Tomēr tas nav lēts prieks.
Otrais ir kāda veida enerģijas platformas palaišana, kas spēs nodrošināt Krievijas moduli ar enerģiju.
Projekts bija tāds. Vai arī ir, šeit ir ļoti grūti pateikt. Tās palaišana bija gaidāma 2015. gadā, pēc tam 2016. gadā, un šogad viņi paziņoja par palaišanas atlikšanu uz 2018. gadu.
Un tas pat nav par dzinējiem. Precīzāk, dzinējos, bet ne nesējraķetēs. Lai gan ir pilnīgs negods.
Šonedēļ plašsaziņas līdzekļos izskanēja ziņas, ka "Zinātnes" modulis tiks palaists ne agrāk kā 2018. gadā, un tad bija informācija, ka "Zinātne" varētu netikt palaista vispār. Iemesls tam bija gumijas detaļas, kuras netika izmantotas 22 gadus.
Tikmēr uz šo moduli tika liktas lielas cerības gan uz darbu, gan strāvas padevi.
Roscosmos šīs versijas nav oficiāli apstiprinājis. Bet, tā kā Nauka vienkārši nav palaišanas plānos, tas runā daudz.
Darbs pie šī moduļa sākās 1995. Tika pieņemts, ka "Zinātne" tiks veidota, pamatojoties uz moduli "Zarya", un tā kļūs par lielāko Krievijas SKS segmentu. Un tad varēs runāt par neatkarību un plānot turpmāko darbu. Un tam ir iemesli.
Apskatīsim, kāds ir mūsu ISS segments.
1. Funkcionāls kravas bloks "Zarya". Sadalījums noteikti būs klupšanas akmens, jo, lai gan tas tika uzcelts šeit, un mēs to palaidām, un tas kļuva par pirmo akmeni ISS dibināšanā, tas tika izgatavots pēc Boeing pasūtījuma un par amerikāņu naudu. Un kur vien iespējams, šis modulis tiek uzskatīts par amerikāņu.
Mūsdienās "Zarya" galvenokārt tiek izmantota kā noliktava un vieta eksperimentu veikšanai automātiskajā režīmā. Plus 3 kW elektroenerģijas no saules paneļiem.
2. Servisa modulis "Zvaigzne". Tas ir Krievijas galvenais ieguldījums ISS izveidē. Tas ir stacijas dzīvojamais modulis. ISS būvniecības sākumposmā Zvezda veica dzīvības uzturēšanas funkcijas visos moduļos, kontrolēja augstumu virs Zemes, baroja staciju, skaitļošanas centru, sakaru centru un kravas kuģu Progress galveno ostu. Laika gaitā daudzas funkcijas tika pārnestas uz citiem moduļiem, bet Zvezda joprojām ir SKS Krievijas segmenta strukturālais un funkcionālais centrs.
Zvezda ietver visas sistēmas, kas nepieciešamas, lai darbotos kā autonomi apdzīvoti kosmosa kuģi un laboratorija. Tas ļauj kosmosā atrasties trīs astronautu apkalpei, kurai ir dzīvības uzturēšanas sistēma un elektrostacija, kā arī personīgās atpūtas kabīnes, medicīnas aprīkojums, trenažieri, virtuve, galds ēšanai un personīgais. higiēnas preces. Servisa modulī ir stacijas centrālā vadības stacija ar uzraudzības iekārtām. Un vēl 13,8 kW enerģijas.
3. Docking modulis-nodalījums "Pirs". Piestātne kuģiem. To vajadzēja atslēgt un aizstāt ar Nauku.
4. Mazs pētniecības modulis "Meklēšana". Faktiski tā ir arī vārteja, lai dotos kosmosā un uzņemtu kuģus.
5. Doks un kravas modulis "Dawn". Arī vārteja un noliktava.
Acīmredzot visas vietas zinātniskā un laboratorijas darba veikšanai nepieder mums. Ir grūti pateikt, vai mūsējos aizrauj kosmosa kabīņu loma, vai kas cits, bet fakts ir tāds, ka visas vietas, kur tiek veikti darbi un eksperimenti, tas ir, tas, kas pārspēj ieguldīto naudu (un ievērojams) ir ārpus Krievijas segmenta.
Liktenis, Kolumbs, Kibo šeit nav. Diemžēl.
Tāpēc tik liela uzmanība tika pievērsta "Zinātnei". Labi, jo pārskatāmā nākotnē tas ir vienīgais modulis, ko varētu nogādāt orbītā vai nu kā daļu no SKS, vai kā daļu no Krievijas stacijas.
Mums vairs nav perspektīvu, diemžēl, izņemot "Zinātni", kuru viņi sāka veidot jau 1995. gadā.
Un nesen kļuva zināms, ka vēl 2013. gadā Naukas vilces sistēmā tika konstatēts piesārņojums. Modulis tika nosūtīts atpakaļ uz Khrunichev centru, kur viņi vairākus gadus mēģināja to atjaunot. Tas ir visgrūtākais darbs, jo laboratorijas moduļa dzinējspēka sistēmā ietilpst simtiem metru degvielas padeves caurules un dažādas šļūtenes, no kurām katra ir jāizskalo un jātīra.
Tomēr nākamā palaišanas atlikšana liek domāt, ka nebija iespējams izskalot un notīrīt …
Ir informācija, ka moduļa atgriešanas iemesls bija noteikta metāla pulvera klātbūtne moduļa izgatavošanas laikā. Lai novērstu šo defektu, tiek ierosināts nogriezt degvielas tvertnes, lai tās notīrītu no iekšpuses, un pēc tam atkal sametināt. Šis darbs prasīs apmēram gadu. Tas, kas ir paveikts pēdējo gadu laikā, paliek noslēpums.
Jautājums par dažām gumijas blīvēm un blīvēm, kas 22 gadu laikā kļuvušas nelietojamas, tad rodas vēl vairāk neskaidrību. Speciālisti noteikti zina labāk, bet, tā kā modulis jau ir salikts vienu reizi, vai tiešām nav iespējas to nomainīt?
Vai arī atkal ir jautājums par rokām? Tas nav skaidrs.
Skaidrs ir tas, ka mūsu kosmosa programma turpina pārliecinoši nolaisties no orbītas. Jā, mūsu kosmosa amatpersonas jeb kosmosa amatpersonas ļoti spilgti runāja par neatkarīgu darbu kosmosā un Krievijas segmenta atdalīšanu no SKS.
Var? Jā tu vari. Un viss, kas jums jāpievieno, ir šī nelaimīgā "Zinātne", kurā ir vietas darbam un visa veida pētījumiem, un modulis, kas atrisinās enerģijas piegādes problēmu.
Bet bez tā orbītas stacijas pilnvērtīga darbība nav iespējama. Un, diemžēl, mēs vienkārši nevaram atļauties lidot paša procesa dēļ. Visiem, kas ir gatavi ieguldīt kosmosā, pirmkārt, ir vajadzīgi rezultāti. Un ne darba process un sadedzinātie satelīti.
Burtiski pirms mēneša tika pieņemts laikmetu radošs lēmums samazināt Krievijas SKS apkalpi par vienu kosmonautu, atgriežoties pilnvērtīgiem lidojumiem pēc laboratorijas moduļa palaišanas. Izrādās, ka mūsējiem nav vietas ārzemju moduļos, kur strādāt?
Labi. Viņi pameta vienu kosmonautu par labu japāņiem, vāciešiem un amerikāņiem. Un tad ko? Nav laboratorijas moduļa, kur “es gribu, es apgriezos”, un nav skaidrs, kad tas būs tagad.
Jā, augusta darba programmā atklātā telpā tika plānots darbs, lai sagatavotu vietu "Zinātnes" uzstādīšanai. Lai modulis tiktu uzstādīts decembrī. Nav moduļa - nav nepieciešams neko gatavot, "Piers" stāvēs tur, kur ir.
Un kāds tur pirms pāris gadiem skaļi raidīja par kādu "Mēness programmu"? Neatceries? Bija gadījums …
Kas ir "Mēness programma", ja nav iespējas palaist vienu moduli? Kādi ir apkalpoti lidojumi uz Marsu vai Mēnesi, ja mēs vēl nevaram pienācīgi palaist satelītus? Par ko ir saruna?
Un kurš savāks visus šos Mēness un Marsa transportlīdzekļus?
Roskosmos kļūst arvien tuvāk līnijai, aiz kuras ir bezdibenis. Jūs varat klusēt par problēmām, varat mierīgi atlikt palaišanu, ja vien viss beigās ir labs un noderīgs. Līdz šim nekas tāds nav novērots. Tiek pārsūtīts viss iespējamais. "Zinātnes" palaišana, "Angara", "Protons", "Sojuz" palaišana … Vai ir perspektīva - laiks rādīs. Bet laiks skrien.
