Pirmkārt, neliela diskusija par kuģiem. Proti, kāpēc kuģis, īpaši kaujas, normālā cilvēkā izraisa tik daudz emociju? Iespējams, tāpēc, ka cilvēce sāka peldēt ilgi pirms riteņa izgudrošanas un sāka braukt. Es parasti klusēju par lidojumiem. Apziņā jau ir ģenētiski fiksēts, ka kuģis ir brīnišķīgs. Īpaši skaists kuģis.
Kopumā jebkurš kuģis ir cilvēces spēju kvintesence. No tehniskās puses, protams. Un attiecībā uz ieguldīto darbaspēku. Grūti pateikt, cik tanku un lidmašīnu var izgatavot vienas fregates vietā, ja saskaita metāla tonnas un cilvēku darba stundas, bet es domāju, ka daudz.
Kuģis sastāv no daudzām sastāvdaļām. Nav jēgas uzskaitīt, tas ir skaidrs ikvienam. Mūsu šodienas stāsts ir par tiem, kas rada tikai vienu no kuģa sastāvdaļām. Tā kā kuģiem vienkārši nav nesvarīgu sastāvdaļu, nosauksim to par vienu no patīkamajām. Tiem, kas ar šo kuģi dodas jūrā.
Sanktpēterburgas firma "Proektintertekhnika" rada kambīzes. Jebkuram kuģim un kuģim. Īpaši lepojamies ar darbu pie patruļkuģa "Admiral Grigorovich" aprīkošanas ar visu nepieciešamo. Patiesībā šī iemesla dēļ kuģa fotoattēls ir redzams raksta sākumā.
Tātad, kas ir nepieciešams, lai nodrošinātu jūrniekus ar visu nepieciešamo, sākot no boršča līdz kompotam?
Atkarībā no kuģa izmēra. Ar maziem kuģiem, pēc "IIN" pārstāvju stāstiem, strādāt ir grūtāk. Mazāk vietas - vairāk pūļu, lai saspiestu visu nepieciešamo noteiktā apjomā.
Bet viss sākas ar nerūsējošā tērauda ratiņiem (vai pat vairākiem).
Ir skaidrs, ka jūra ir agresīva vide. Sālsūdens, mitrs gaiss ar sāli. Jo - nerūsējošais tērauds ir mūsu viss. Ir vienkārši nereāli kaut ko mainīt no ikdienas aprīkojuma flotes vajadzībām. Projektēt un būvēt no nulles ir vieglāk, nekā nomainīt visu, kas var sarūsēt. Tāpēc viss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda. No ķermeņiem līdz pēdējai mazgātājai. Ar visām no tā izrietošajām sekām, jo nerūsējošais tērauds nav labākais materiāls, ar kuru strādāt.
Pat gaļas mašīnā viss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda. Ne veltījums modei, bet patiesa nepieciešamība.
Jūras pārtikas katls MPK. Katras kambīzes sirds.
Šī ir mazākā no katlu saimes. 60 litri. MPK līnijā ir arī jebkura izmēra katli: 100, 200 un 300 litriem.
Pretvētru skavas. Jūs varat gatavot ēdienu ar jebkuru pitching, nekas neizlīs.
Jūras elektriskā plīts ar krāsni.
Tāpat kā parasta plīts, tā spēj vārīties, cept, sautēt, cept. Ir 4 vai 6 degļi. No parastās plīts tā atšķiras tikai ar sāniem, kuras uzdevums ir turēt pannu vai pannu uz plīts, kad jūra ir nemierīga.
Konvekcijas krāsns.
Krāsns un dubultā katla hibrīds. Spēj vārīt, cept, sautēt, cept, vārīt. Bet atšķirībā no katliem un pannām tas ietaupa ūdeni un taukus. Un laiks, jo tas spēj pusi laika veltīt ēdiena gatavošanai, nekā nepieciešams plīts vajadzībām. Un tas aizņem mazāk vietas.
Jūras pārtikas izplatīšanas līnija.
Konstruktoru, kuru var veidot, kā vēlaties, atkarībā no telpas. Mērķis ir skaidrs - nodrošināt slimniekiem pusdienas. Augstas kvalitātes. Attiecīgi tas, kam nevajadzētu atdzist, tiks uzkarsēts, un tam, kam jāgaida savs laiks atdzesētā stāvoklī, netiks ļauts sakarst.
Atdzesēts jūras galds.
Tūlītējai uzglabāšanai, nav sasaldēta. no -2 līdz +8 grādiem pēc Celsija. Sapratu - un uzreiz strādāt.
Dabiski, ka Sanktpēterburgas ražotāju un cita aprīkojuma arsenālā. Cepamās krāsnis, ledusskapji, izlietnes, žāvētāji.
Mēs ļoti cītīgi pētījām visu, kas atnests uz izstādi. Izgatavots ar rokām un apzinīgi. Lai arī ko reklamēt, Krievijas flote izdarīja savu izvēli, aprīkojot jaunu korveti.
Mēs veltām daudz laika stāstiem par jaunām ieroču sistēmām mūsu armijā, par jaunām tehnoloģijām. Bet kambīze uz kuģa un virtuve uz lauka ir tikpat svarīga panākumiem kā tehnoloģija. Jo ar trīcošām rokām neko daudz nevar iegūt. Tas nozīmē, ka kambīzei un virtuvei jāstrādā kā pēc pulksteņa. Jā, visu militāro dienestu grūtību pārvarēšana ir izklāstīta Hartā. Bet ir labi, ja karš ir karš, un pusdienas notiek pēc grafika. Izsalkušam karavīram un jūrniekam nav panākumu garantija.
Turklāt mēs plānojam apmeklēt Proektintertekhnika rūpnīcu. Jā, tas ir vesels augs. Un tad stāsts būs gan detalizētāks, gan krāsaināks, par laimi, būs vairāk vietas.
