SLS koncepcija nav pirmais amerikāņu mēģinājums pēc kosmosa kuģa atsākt astronautu lidojumus uz savas platformas. 2004. gada 14. janvārī tika paziņota programma Constellation. Tā bija Džordža Buša ideja no 2015. līdz 2020. gadam uz Mēness otro reizi nogādāt amerikāņus. Kā redzat, NASA neizdevās īstenot ideju. Constellation pamatā bija divas raķetes - viena no smagās klases Ares I un viena no īpaši smagajām Ares V, un tika izstrādāts arī Mēness modulis LSAM (Lunar Surface Access Module).
LSAM (Lunar Surface Access Module) - Mēness modulis Ares V. Datora modelis
Ares I ir modificēts cietā propelenta pastiprinātājs, kas aizgūts no vecā kosmosa kuģa, kuram bija piestiprināta skābekļa-ūdeņraža pakāpe. Iepriekš visu vainagoja kosmosa kuģis CEV, kas aprīkots ar avārijas glābšanas sistēmu. Patiesībā Ares I galvenais mērķis bija nogādāt kravas un astronautus zemas zemes orbītā, galvenokārt uz SKS. Daudz vērienīgāka bija Ares V "kravas automašīna", kas sastāv no centrālās kriogēnās vienības ar modificētiem "shuttle" pastiprinātājiem, kas piekārti no sāniem. Augšējā daļā tika piestiprināta kosmosa kaujas galviņa ar pastiprinātāju un Mēness LSAM moduli. Protams, tik nopietna mašīna bija vērsta vismaz uz Zemes dabisko pavadoni un nākotnē - uz amerikāņu nogādāšanu uz Marsu. NASA bija jāizveido īsts briesmonis no Ares V-cietā kurināmā pastiprinātāji kļuva par visspēcīgākajiem pasaulē, un pieci SSME vai RS-25 kriogēnie dzinēji ar sākuma vilci 181 tf vispirms tika aizstāti ar pieciem, bet vēlāk uzreiz ar sešiem RS-68 ar vilci 295 tf katrā.
Daudzsološā Aresa ģimene. Kosmosā devās tikai viena raķete …
Tika palielināts arī raķetes centrālās daļas "biezums" - no sākotnējiem 8, 4 m līdz 10, 3 m. Finālā amerikāņu inženieri nedaudz nospēlēja, palielinoties "super smago" vilces spējām., un kosmodroma standarta kāpurķēžu nesējs nespēja uzņemties šādu kolosu. Tomēr NASA atrisināja vienu problēmu: Ares V kosmosā varēja paņemt 180 tonnas kravas. Mazākajam "brālim" Aresam I, kuru inženieri pagarināja līdz 96 metriem, neklājās viegli, neuztraucoties par konstrukcijas stingrību. Rezultātā apakšējā pakāpe ar darba akseleratoru radīja vibrācijas, kas varētu būt nāvējošas raķetei un apkalpei. Turklāt datorsimulācijas 2009. gadā parādīja, ka vējš, kura spēks ir tikai 5–11 m / s, paceltu Ares I raķeti uz kosmodroma servisa torņa, un tas draud, ja ne katastrofa, tad nopietns kaitējums startam spilventiņu no pirmās pakāpes dzinēja pārvietotā lodlampa. Šādus fundamentālus kļūdainus aprēķinus, protams, varēja labot, taču cena pārsniedza visas saprātīgās robežas. Turklāt laika zaudēšana pārskatīšanai parasti izbeidza ASV Mēness-Marsa misiju. Viens no projekta darbiniekiem ļoti precīzi atzīmēja: “Ja NASA pietiekami spēcīgi nospiež programmu, raķete lidos, taču tai būs jāpieņem tik daudz kompromisu, ka tā būs tik dārga un tiks radīta ar tādu kavēšanos, ka labāk vispār nelidotu …”Baraks Obama 2009. gada maijā izveidoja komisiju, kuru vadīja kosmosa biznesmenis Normans Augustīns, kuras uzdevumos ietilpa projekta“Constellation”izvērtēšana un turpmākās darbības izstrāde. Speciālisti noskaidroja, ka budžets pieauga no 27 līdz 44 miljardiem dolāru, kas ir par maz, lai saglabātu projektu grafikā, un kopējie izdevumi Džordža Buša kosmosa iniciatīvām līdz 2025. gadam būtu pārsnieguši 230 miljardus! Normans Augustīns, runājot ar Pārstāvju palātas locekļiem, ziņoja par revīzijas rezultātiem: "Pašreizējo programmu pašreizējā formā nevar īstenot, jo pastāv neatbilstība starp piešķirto finansējumu un izvēlētajām uzdevumu izpildes metodēm. " Viņš paskaidroja, ka, lai palaistu astronautus ārpus Zemes orbītas, ASV šim projektam ir jāpiešķir vismaz 3 miljardi ASV dolāru gadā. Augustīns arī ierosināja pārorientēt visu misiju, lai nolaistos uz asteroīdiem, kas lidoja netālu no Zemes 2020. gadu sākumā, vai uz Phobos ar Deimos. NASA, jūtot, ka zeme burtiski deg zem Constellation projekta, 2009. gada 28. oktobrī palaiž pirmo eksperimentālo raķeti Ares I-X ar CEV kosmosa kuģa svara un svara modeli.
Ares I-X dažas sekundes pēc starta
Pirmā palaišana izrādījās vienīgā - Augustīna komisijas argumentiem bija lielāka ietekme uz varas iestādēm nekā gandrīz viltus raķetes palaišanai, un 2010. gada februārī Constellation tika slēgta. Izrādījās, ka pat praktiski un aprēķinoši amerikāņi zina, kā budžeta līdzekļus tērēt neefektīvi. Neveiksmīgās pieredzes rezultātā ar zvaigznāju 2010. gada jūlijā kongresmeņiem radās ideja piešķirt naudu diviem līdzīgiem projektiem: kosmosa palaišanas sistēma (SLS) un Orion MPCV (daudzfunkcionāla apkalpes automašīna).
Normans Augustīns ir cilvēks, kas aizvada projektu Constellation.
Ko amerikāņi gaidīja no projekta? Galvenokārt SLS vajadzētu "pavērt pilnīgi jaunas iespējas zinātnei un cilvēkiem izpētīt kosmosu ārpus Zemes orbītas, tostarp astronautu-pētnieku misijas dažādos Saules sistēmas reģionos, lai meklētu resursus, radītu jaunas tehnoloģijas un saņemtu atbildi jautājums par mūsu vietu Visumā. " Šādu vērienīgu misiju papildināja tikpat nozīmīga "droša, pieejamu, ilgtermiņa līdzekļu attīstība, lai pārsniegtu esošās robežas un atklātu, izpētot attālos unikālos kosmosa apgabalus". SLS palaidīs daudzfunkcionālo Orion dziļā kosmosā un virkni zinātnisko iekārtu. Interesantākais bija tas, ka VZD līdzekļi faktiski tika piešķirti tikai pēc Senāta iniciatīvas un pret prezidenta Obamas gribu. 2011. gada 15. aprīlī viņš "ar spēku" parakstīja likumu, kas noteica griestus projektu finansēšanai līdz 11,5 miljardiem pārvadātājam un līdz 5,5 miljardiem kuģim.
Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle) daudzfunkcionāls pilotējams kosmosa kuģis. Datora modelis
Senatori spēlēja neparastu inženieru lomu un neatkarīgi noteica amerikāņu "smagsvara" turpmāko izskatu. Tiek pieņemts, ka tā būs raķete ar diviem piecu sekciju cietā propelenta pastiprinātājiem, kuru pamatā atkal ir Space Shuttle pastiprinātāji, un ar milzu centrālo kriogēno daļu ar RS-25 dzinējiem. Augšējais posms arī ir kriogēns. Kosmosā palaistās kravas lietderīgā masa bija ierobežota līdz 130 tonnām, kas bija nedaudz pieticīgāk nekā Ares V. parametri. Kongresmeņi faktiski nolēma atjaunot savu zvaigznāju, cerot, ka šoreiz tas būs lētāk. Nedēļas izdevums The Economist šajā sakarā rakstīja: "Šī projekta īpatnība ir tāda, ka nesējraķete vispirms tika izveidota politiķu, nevis zinātnieku un inženieru aizgādībā."
Daudzsološā nesējraķete SLS 1. bloka modifikācijā ir ASV Senāta ideja. Datora modelis
Ļaunās mēles Amerikas Savienotajās Valstīs saistībā ar situāciju ar likumdevēju iejaukšanos tīri tehniskos kosmosa dizaina jautājumos, trāpīgi pārdēvējot SLS par Senāta palaišanas sistēmu ("Senāta palaišanas sistēma"). Patiešām, daudzus lēmumus noteica tikai politika. Jo īpaši programma saglabāja tūkstošiem darbavietu Pratt & Whitney Rocketdyne, kas izgatavoja DS-25 dzinējus, un Mičudā, Ņūorleānā, degvielas tvertnes rūpnīcā. Pēc angļa programmas slēgšanas angāri Mičudā parasti stāvēja dīkstāvē, laiku pa laikam strādājot Holivudas vajadzībām - viņu gigantiskajās telpās tika filmētas Endera spēles epizodes un cita fantastika. Rezultātā NASA neatlika nekas cits kā ievērot likumu, ņemot no plaukta diezgan putekļaino projektu Ares V un vienkārši atkārtoti uzlīmējot vāku SLS. Kongresmeņi kopā ar kosmosa aģentūru visiem apliecināja, ka "projekts kļūs par visspēcīgāko nesējraķeti cilvēces vēsturē, bet tā dizains būs viegli pielāgojams dažādām prasībām gan attiecībā uz pilotējamiem lidojumiem, gan dažādu kravu palaišanu kosmosā.."
