12. Starptautiskā aviācijas un kosmosa salona MAKS-2015 ietvaros Krievijas Kosmosa aģentūra demonstrēja jaunas paaudzes pilotējama transporta līdzekļa vadības nodalījuma korpusu. Šis kosmosa kuģis joprojām tiek izstrādāts. Nākotnē tam būs jāaizstāj uzticamais kosmosa kuģis Sojuz-TMA, kas pašlaik tiek izmantots astronautu nogādāšanai Starptautiskajā kosmosa stacijā. Ir vērts atzīmēt, ka daudzsološa apkalpota transporta līdzekļa elementi plašākai sabiedrībai tika demonstrēti pirmo reizi.
Aviācijas šova atklāšanas dienā, kas tradicionāli notika augusta beigās Žukovskī netālu no Maskavas, Krievijas prezidents Vladimirs Putins, Maskavas apgabala gubernators, varēja iepazīties ar daudzsološajām raķešu un kosmosa korporācijas norisēm (RSC) Energia automātisko kosmosa kompleksu, pilotējamo astronautikas un nesējraķešu jomā. Andrejs Vorobjovs, Valsts korporācijas Roscosmos ģenerāldirektors Igors Komarovs un vairāki citi augsta ranga MAKS-2015 viesi. Vladimirs Solņcevs, kurš ieņem RSC Energia prezidenta amatu, pastāstīja viņiem par korporācijas panākumiem Federālās kosmosa programmas pamatprojektu īstenošanā, kā arī par daudzsološākajām norisēm iekšzemes pilotējamās astronautikas jomā.
RSC Energia stendā tika demonstrēts no kompozītmateriāliem izgatavots korpuss un jaunās paaudzes pilotējamā transporta līdzekļa (PTK NP) atgriešanās transportlīdzekļa dizaina un izkārtojuma modelis. Speciālisti varēja personīgi iepazīties ar jaunajiem kosmosa kuģa interjera elementiem, termiskās aizsardzības imitāciju un virkni citu izmaiņu, kurām vajadzēja demonstrēt darba gaitu pie šī projekta. Atkārtoti izmantojamā transportlīdzekļa virsbūve plašākai sabiedrībai tika parādīta pirmo reizi.
Turklāt MAKS-2015 apmeklētāji varēja iepazīties ar liela mēroga telekomunikāciju satelīta un Zemes tālvadības kosmosa kuģa modeļiem, kā arī PTK NP dokstaciju, borta sarežģītu vadības bloku, kas izgatavots no sadzīves komponentiem un samazinātu Starptautiskās kosmosa stacijas (SKS) modelis. Viņi arī varēja redzēt slaveno nolaišanās transportlīdzekli, ko vadīja pilotējamais transporta kosmosa kuģis Sojuz-TMA, kurš bija atgriezies no kosmosa.
Šobrīd raķešu un kosmosa korporācija Energia rīko radošo konkursu par labāko apkalpojamo transporta kosmosa kuģu jaunās paaudzes nosaukumu, kuru nākotnē plānots izmantot lidojumiem uz Mēnesi. Konkurss sākās 30. augustā un ilgs līdz 2015. gada 2. novembrim. Konkursa rezultāti tiks paziņoti 2016. gada 15. janvārī. Konkursa uzvarētāju noteiks sabiedrības balsojuma rezultāti un konkursa žūrijas darbs. Galvenā balva laimīgajam būs ceļojums uz Baikonuras kosmodromu 2016. gada pavasarī ar iespēju būt klāt transporta pilotējamā kosmosa kuģa Sojuz palaišanai. Konkursa žūrijas priekšsēdētājs ir Igors Komarovs, kurš ieņem valsts korporācijas Roscosmos ģenerāldirektora amatu.
Izstādē demonstrētajiem pilotējamā transporta kuģa elementiem, kuriem vēl nav oficiāla nosaukuma, galu galā vajadzētu aizstāt kravas kuģi Progress un pilotējamo Sojuz-TMA. Tuvākajā laikā Energia Corporation gatavojas pārbaudīt kapsulas. Saskaņā ar korporācijas plāniem jaunajam kosmosa kuģim pirmajam izmēģinājuma lidojumam vajadzētu notikt 2021. gadā. Jaunā aparāta palaišanu, izmantojot jauno Krievijas raķeti Angara, plānots veikt no Vostočnijas kosmodroma, kas pašlaik tiek būvēts.
Kā RIA Novosti žurnālistiem sacīja RSC Energia prezidents Vladimirs Solņcevs, nākamgad plānots sākt pasaulē pirmā PTK NP vadības nodalījuma oglekļa šķiedru korpusa testēšanu. Pēc viņa teiktā, attīstības unikalitāte slēpjas faktā, ka neviens cits pasaulē neražo kosmosa kuģus, kas 80% ir izgatavoti no oglekļa šķiedras. MAKS-2015 pirmo reizi tika parādīts komandu nodalījuma korpuss, un 2016. gadā RSC Energia sāks savus kalpošanas laika testus. Pēc Solnceva teiktā, sakarā ar plaši izmantoto oglekļa šķiedru konstrukciju, jaunās paaudzes pilotējamā transporta kuģa kopējais svars tika samazināts par vienu tonnu.
“Visa mūsu izmantotā oglekļa šķiedra ir krievu izcelsmes. Ar jauno nesējraķeti Angara mēs gatavojam šo kuģi testēšanai un turpmākajām palaišanām,”uzsvēra Vladimirs Solņcevs. Gaisa šovā parādītais komandu nodalījuma korpuss ir trīs slāņu struktūra. Pirmo reizi iekšzemes kosmosa kuģim iekšējā un ārējā āda tika izgatavota no melnās loksnes oglekļa šķiedras. Kā pildviela tiek izmantotas alumīnija šūnveida šūnas, rāmji tika izgatavoti no monolītas oglekļa šķiedras. Pateicoties šādiem risinājumiem, komandu nodalījuma korpusa svars ir tikai 637 kilogrami.
Jaunās paaudzes pilotējamais transporta kuģis, pie kura strādā Energia Corporation, ir paredzēts cilvēku un kravu nogādāšanai uz Mēnesi, kā arī orbitālajām stacijām, kas atrodas zemas zemes orbītā. Radītais kosmosa kuģis ir atkārtoti lietojams, un tā izstrādes laikā tiek izmantotas jaunākās tehnoloģijas, kurām dažkārt vienkārši nav analogu pasaules kosmonautikā. Jo īpaši PTC NP atgriešanās transportlīdzeklis tiks izgatavots no moderniem kompozītmateriāliem, un tiks nodrošināta arī atkārtoti izmantojama dokstacija. Uz kosmosa kuģa uzstādītajām mūsdienīgajām elektroniskajām iekārtām būtu jānodrošina efektīvāks risinājums uzdevumiem piebraukt pie mehāniskā transporta līdzekļa un to pieslēgt, kā arī jāpalielina tā apkalpes locekļu drošība transportlīdzekļa palaišanas un nolaišanās posmā uz Zemes..
Saskaņā ar informāciju RSC Energia oficiālajā tīmekļa vietnē, PTK NP apkalpes lielums būs līdz četriem cilvēkiem. Autonomā lidojuma režīmā transporta kuģis varēs uzturēties orbītā līdz 30 dienām, bet, lidojot orbitālās stacijas ietvaros - līdz vienam gadam. Kopējā kosmosa kuģa masa lidojuma laikā uz Mēnesi būs 19 tonnas, lidojuma laikā uz orbītas staciju - 14,4 tonnas, atgriešanās transportlīdzekļa masa - 9 tonnas. Maksimālais kuģa garums ir 6,1 metrs. Nominālā pārslodze nolaišanās laikā - 3g. AES palaišanai orbītā tiks izmantota jaunākā Krievijas smagās klases "Angara A5V" raķete.
