Projekta 22350 "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs" fregate
Tātad viena no galvenajām problēmām vietējās virszemes flotes būvniecībā bija koncepcijas kļūdas: lai ietaupītu naudu, tika plānots būvēt nepareizas klases kuģus, kas varētu efektīvi atrisināt flotei uzticētos uzdevumus. Šajā rakstā mēs centīsimies noskaidrot, kas nav kārtībā ar "Admiral Gorshkov" klases fregatēm.
Plānojot GPV 2011. – 2020. Krievijas Federācijai nebija ne finanšu, ne rūpniecības resursu, lai izveidotu līdzsvarotu okeāna floti, bet tomēr bija jānodrošina klātbūtne okeānā. Šo funkciju veica un veic daži atlikušie 1. un 2. pakāpes kuģi, kas lielākoties būvēti PSRS gados. Bet to ir palicis pārāk maz uzdevumiem, ko valsts vadība šodien izvirzīja Krievijas jūras spēkiem: pat neliela kuģu atdalīšanās klātbūtne Vidusjūrā pastāvīgi ir kļuvusi par gandrīz nepanesamu slodzi esošajam kuģu sastāvam. 15-20 fregates konstrukcija, kas spēj darboties okeānā, lielā mērā varētu atrisināt šo problēmu, taču šeit bija jāizvēlas:
1. Vai arī mēs būvējam kuģus, kas var norādīt uz mūsu klātbūtni okeānā, bet nespēj cīnīties attālos jūras rajonos ar nopietnu ienaidnieku.
2. Vai arī mēs būvējam kuģus, kas var ne tikai demonstrēt karogu, bet arī veikt veiksmīgas militārās operācijas okeānā, vismaz pret nelielām jūras lielvarām, kā arī "pieskatīt" mūsu aizjūras "draugu" AUG - un iznīcināt ar liela mēroga konflikta sākumu …
Interesanti, ka pirmais ceļš nemaz nav tik slikts, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Kā minēts iepriekš, mūsu Jūras spēku galvenais uzdevums pilna mēroga Armagedona gadījumā ir nodrošināt SSBN patruļapgabalu drošību, ko var panākt, “notīrot” ienaidnieka daudzfunkcionālās kodolzemūdenes mūsu tuvējās jūras zonā. Un šādai "tīrīšanai" mums ir vajadzīgas stacionāras sistēmas zemūdens situācijas uzraudzībai, labas sauszemes pretzemūdeņu lidmašīnas, mūsu pašu daudzfunkcionālās kodolzemūdenes, kodolieroči ar VNEU un, protams, salīdzinoši mazi virszemes zemūdens kuģi. ar obligātu helikopteru bāzi. Šāds "vads" spēj atklāt ienaidnieka kodolzemūdenes izvietošanu pat pirms konflikta sākuma, kas nodrošinās to iznīcināšanu pat pirms pēdējās var sākt pildīt savus uzdevumus.
Tajā pašā laikā prasības attiecībā uz "vadu" virszemes kuģiem ir salīdzinoši zemas: tai jābūt augstas kvalitātes hidroakustiskajam kompleksam (SAC) un pretzemūdeņu ieročiem, kas spēj trāpīt zemūdenēm SAC noteikšanas diapazonā. Šādam kuģim nav nepieciešama kaut kāda superspēcīga pretgaisa aizsardzība-tas joprojām nevar atkauties no pilna mēroga reida, tāpēc mēs runājam tikai par pašaizsardzības SAM (vai pat ZRAK). Triecienieročus, ja tie vispār ir jāinstalē, var aprobežoties ar noteiktu skaitu vieglu Urāna pretkuģu raķešu. Ar šīm prasībām ir pilnīgi iespējams izpildīt standarta pārvietojumu, kas ir 2, 5-2, 7 tūkstoši tonnu.
Šāds kuģis būs mazs, taču tas nebūt nenozīmē, ka tas būs piemērots tikai darbībām jūras tuvumā. Pievērsīsimies PSRS pieredzei - projekta 1135 patruļkuģi, slavenais "Petrel", kura standarta tilpums bija 2 835 tonnas, izbrauca pa visiem planētas okeāniem. Vai atrisināt uzticētos uzdevumus Atlantijas okeāna centrālajā vai dienvidu daļā, apmeklējot Gvineju? Lūdzu … Kaujas dienesti 5 OPESK (PSRS Jūras spēku Vidusjūras eskadra) viņiem vispār netika uzskatīti par kaut ko neparastu. Un jā, šie TFR prata iestāties par savas valsts godu!
SKR "Selfless" veic lielāko daļu amerikāņu kreiseri URO "Yorktown", izspiežot to no padomju teroristu spēkiem
Viņu modernie, uzlabotie kolēģi varētu labi atbalstīt mūsu raķešu kreiseru un BOD okeāna novērošanu, un nākotnē, parādoties tālu okeāna zonas pilnvērtīgiem kuģiem, "doties ēnā", koncentrējoties uz "piekrastes" uzdevumiem. Vai arī neatstāt … Kopumā autors neuzņemas apgalvot, ka Krievijas flotes virszemes flotei vajadzēja attīstīties šādā veidā, un tikai šādā veidā, bet kā iespēja un budžeta variants, piemēram ceļš bija diezgan saprātīgs.
Bet, ja mūsu vadība nolēma iet otro ceļu, ja kuģi GPV-2011-2020. mēs gatavojāmies nopietnai cīņai okeānā, negaidot turpmāko kuģu būves programmu īstenošanu, tad … Šajā gadījumā flotei nepieciešami universāli raķešu un artilērijas kuģi, kas aprīkoti ar spēcīgiem un daudziem trieciena un aizsardzības ieročiem. Patiešām, okeānā tos varēja pavadīt tikai daži mūsu atomarīni, bet par gaisa vāku varēja tikai sapņot. Attiecīgi daudzsološais okeāna "cīnītājs" GPV 2011.-2020. nepieciešams:
1. Pietiekama tālsatiksmes pretraķešu raķešu munīcijas slodze, lai "izlauztu" spēcīga ienaidnieka kuģa pretraķešu aizsardzību.
2. Spēcīga un slāņveida pretgaisa un pretraķešu aizsardzība (pēc ABM, autors nozīmē aizsardzības sistēmu pret pretkuģiem, nevis ballistiskajām raķetēm), kas viņam dotu iespēju nodzīvot pietiekami ilgi, lai veiktu triecienu.
3. Spēcīgs SAC, lai atklātu zemūdenes, kas mēģina uzbrukt mūsu kuģim, kā arī tālas darbības pretzemūdeņu ieročus, kas spēj iznīcināt uzbrūkošo zemūdeni tūlīt pēc atklāšanas.
4. Pāris helikopteru PLO un gaisa izlūkošanas misijām.
5. Pietiekami lieli izmēri, lai nodrošinātu, ka viss punktos uzskaitītais. 1-4 no šī saraksta varētu "strādāt" okeāna vēja un ritošā stāvoklī.
Citiem vārdiem sakot, saskaņā ar otro variantu flotei bija nepieciešami pilnvērtīgi iznīcinātāji, bet ne fregates.
Ko mūsu izstrādātāji šeit varētu piedāvāt? Kā zināms, specializēto pāru koncepcija PSRS bija spēkā kādu laiku: tika pieņemts, ka pretkuģu raķešu sistēma Moskit un iznīcinātāja Project 956 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Uragan kopā ar jaudīgiem atklāšanas līdzekļiem un zemūdenes iznīcināšanai, kas bija Project 1155 Udaloy BOD, būtu lielāka kaujas efektivitāte nekā divu Spruence klases universālu iznīcinātāju bruņojumam. Bet tomēr vēlāk tika mēģināts pāriet no "darba dalīšanas" uz vienu universālu kuģi, kuru viņi mēģināja izveidot, pamatojoties uz Udaloy BOD. Jaunais projekts 1155.1 parādījās īsi pirms Padomju Savienības sabrukuma, no četriem pasūtītajiem un diviem nolaistiem šī projekta kuģiem tikai admirālis Čabanenko tika pabeigts. Šis projekts tika uzskatīts par veiksmīgāku nekā sākotnējais 1155, un vienīgā sūdzība pret "Čabanenko" bija tāla darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas trūkums, kas spētu apdraudēt spārnotās raķetes un citus vadāmus ieročus. Vēl jo vairāk pārsteidz tas, ka sākotnējā projekta 21956 iznīcinātāja versija, kas faktiski kļuva par admirāļa Čabanenko izstrādi, paredzēja tādu pašu Kinzhal pretgaisa aizsardzības sistēmu kā galvenā pretgaisa aizsardzības sistēma.
Lai gan … nākamā iznīcinātāja 21956 versija ar Rif-M pretgaisa aizsardzības sistēmu (patiesībā Fort-M, tas ir, modernākā S-300 saimes pretgaisa aizsardzības sistēma flotē, uzstādīta tikai uz Pētera Lielais) neizskatās optimāli: viņiem izdevās novietot tikai vienu radaru mērķa izsekošanai un apgaismošanai, un pat tas atrodas tieši masta priekšā, kas nodrošina visplašāko “mirušo leņķi” pakaļgalā kuģis. Šķiet, ka projekta 1164 "Atlant" radara kreiseri, veicot līdzīgus uzdevumus, atrodas daudz racionālāk. Bet "dunča" versijā kuģim ir divi raķešu vadības radari - viens priekšgalā un viens pakaļgalā, tāpēc tam ir 360 grādu aizsardzība un tas var atvairīt uzbrukumus no pretējiem virzieniem … tātad, neskatoties uz acīmredzamo priekšrocības "Rif" M "diapazonā, joprojām nav skaidrs, kurš no piedāvātajiem iznīcinātāja variantiem ir labāk aizsargāts.
Kopumā projekta 21956 iznīcinātājs ir ieņēmis noteiktu starpposmu starp projekta 1155.1 BOD un projekta 1164 raķešu kreiseri. Interesanti, ka mūsu kuģis pēc izmēra aptuveni atbilst amerikāņu iznīcinātājam Ārlijam Burkam., tas ir nedaudz sarežģītāk. No vienas puses, mūsu iznīcinātājam ir mazāk munīcijas-72 raķetes (8 torpēdu caurules kompleksa Caliber-PLE raķešu torpēdām, 16 kalibra palaišanas iekārtas un 48 SAM tvertnes), salīdzinot ar 94 universālajiem Arleigh Burk nesējraķetēm (plus 8 pretkuģu raķetes Harpoon). "par vecām modifikācijām), bet" amerikāņiem "nav nekā līdzīga pretkuģu raķetēm un PLUR" Caliber ". No kuģu apkarošanas viedokļa "Arlie Burke" zaudē visos aspektos, un jēga ir ne tikai raķešu kvalitātē, bet arī ļoti interesantā radaru stacijā ar nosaukumu "Mineral-ME", ko (pēc autora datiem) šodien amerikāņi nedara. Šī stacija ir horizonta mērķu noteikšanas sistēma, kas sastāv no:
1. Aktīva radara stacija "Mineral-ME1", kas noteiktos apstākļos (pārmērīgas refrakcijas apstākļos) spēj noteikt un izsekot iznīcinātāja izmēra mērķi 250 km attālumā.
2. Pasīvā radara stacija "Mineral-ME2", kas spēj noteikt izstarojošo radaru sistēmu stāvokli (atkarībā no diapazona) 80 līdz 450 km attālumā.
Tādējādi noteiktos apstākļos Krievijas kuģis var patstāvīgi atklāt un izstrādāt mērķa apzīmējumu apvāršņa mērķim, un šī fakta nozīmi diez vai var pārvērtēt-pirms tam to varēja izdarīt tikai AWACS lidmašīnas un helikopteri. (ar zināmu datu pārraides kavēšanos) daži izlūkošanas pavadoņi (piemēram, slavenā "Leģenda"). Tomēr Mineral-ME iespējas nebūt nav absolūtas, un šāda aprīkojuma klātbūtne nevar pilnībā aizstāt ārējo mērķa apzīmējumu.
Runājot par pretgaisa aizsardzību / pretraķešu aizsardzību, pretgaisa aizsardzības sistēmas Rif-M kombinācija, kas spēj vienlaicīgi izšaut 8 gaisa mērķus ar 16 raķetēm, ar jauno Fregat-MAE-4K radaru, kas saskaņā ar dažiem ziņojumiem ir Podkat radara nomaiņa, un teicami redz visus zemu lidojošos mērķus, visticamāk, nodrošina Krievijas iznīcinātājam ievērojami labākas pretgaisa aizsardzības spējas, nekā tā amerikāņu līdzinieks AN / SPY-1 var dot jebkurai modifikācijai. Lai gan, protams, viens radars izsekošanai un mērķa apgaismošanai, mūsu kuģis nekrāso un neļauj atspoguļot uzbrukumus no dažādiem virzieniem. No otras puses, mūsu iznīcinātājam ir ZRAK Kortik, savukārt amerikāņi jau sen nav uzlikuši Vulcan-Falanxes uz saviem Berks, un šis Vulcan nav mūsu ZRAK. Arleigh Burke ir divas trīscauruļu 324 mm torpēdu caurules, kuras uz mūsu kuģa nav paredzētas, taču tie ir apšaubāmi ieroči pret zemūdenēm un vai amerikāņu 324 mm torpēdas var izmantot kā pret torpēdu ieroci, autors nezina. Gan mūsu, gan amerikāņu iznīcinātāji var pārvadāt 2 helikopterus.
Tajā pašā laikā projekta 21956 iznīcinātājam ir divas būtiskas priekšrocības vietējai kuģu būvei- tas bija paredzēts gāzes un gāzes turbīnu uzstādīšanai, kas mums izdevās labi, un, lai gan ne visi tā ieroči bija vismodernākie ("Rif- M "), bet tos apguva nozare … Tādējādi tehnoloģiskie riski tās radīšanas laikā tika samazināti līdz minimumam. Kopumā apmēram šāds kuģis bija vajadzīgs mūsu okeāna flotei.
Pirmo reizi projekta 21956 iznīcinātāja modelis parādījās IMMS-2005 (toreiz ar pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Kinzhal), bet 2007. gadā-ar pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Rif-M.
Mēs varam teikt, ka projekti 21956 un 22350 ir praktiski viena vecuma, un iespējams, ka fregates projekts parādījās vēl agrāk, jo 22350 provizorisko dizainu 2003. gadā izstrādāja Ziemeļu PKB speciālisti.
Un šeit ir interesanti: ar ļoti līdzīgu galvenā bruņojuma nomenklatūru (16 "kalibri" un 48 raķetes iznīcinātājam, salīdzinot ar 16 kalibriem un 32 raķetēm fregatei), kopējais fregates pārvietojums tiek samazināts uz pusi! Ir skaidrs, ka viens un tas pats izstrādātājs vienlaikus nevarēja izveidot kuģi, kas būtu uz pusi mazāks un līdzvērtīgs iznīcinātājam. Kas bija jāupurē, lai sasniegtu šādu rezultātu?
Pirmais ir spēkstacija. Lai samazinātu degvielas patēriņu, tika nolemts ekonomiskai piedziņai izmantot ne pārāk jaudīgus dīzeļdzinējus, kā rezultātā pēdējo ātrums samazinājās līdz 14 mezgliem, bet degvielas rezerves arī bija jāsamazina - pie 14 mezgliem fregate var tikai nobraukt 4000 jūdzes, ti gandrīz pusotru reizi mazāks par iznīcinātāju. Vai tas ir kļuvis par problēmu?
Kā minēts iepriekš, viens no Krievijas Jūras spēku uzdevumiem ir uzraudzīt potenciālā ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju un citas kuģu trieciengrupas. Okeānā aiz tā paša "Nimitz" kuģis ar atomelektrostaciju nevar sekot līdzi, bet AUG ies ar pavadošo kuģu ātrumu, ti. viss tas pats "Ārlijs Bērks". Interesanti, ka amerikāņi uz saviem iznīcinātājiem ("Arlie Burke", "Zamvolt") izmanto tikai gāzes turbīnas bez dīzeļdzinējiem, un tam pašam "Arlie Burke" ir 4 vienādas jaudas vienības. Tas dod tai ļoti lielu ekonomisko ātrumu - 18-20 mezglus, savukārt ar ātrumu 18 mezgli iznīcinātājs spēj nobraukt 6000 jūdzes. Mūsu projekts 21956 faktiski kļūtu par viņa līdzinieku šajos rādītājos, bet fregate to nedarītu. Mēģinājums neatpalikt no iznīcinātāja 18 mezglos novedīs pie nepieciešamības ieslēgt pēcdedzes turbīnas, kas ātri "apēdīs" jau tā mazo degvielas krājumu, un, ja fregate vajā AUG tās ekonomiskajos 14 mezglos, tā šādas "vajāšanas" dienā atpaliks par vairāk nekā 175 kilometriem … Tātad mūsu kuģa taktiskās iespējas ir ievērojami samazinātas, savukārt projekta 22350 fregates (65 400 ZS) spēkstacijas kopējā jauda ir salīdzināma ar projekta 21956 iznīcinātāja (74 000 ZS) jaudu, ierīce ir sarežģītāka, uzticamība ir zemāka, un izmaksas (tās sarežģītības dēļ) būs diezgan salīdzināmas ar iznīcinātāju 21956.
Laba cena, kas jāmaksā par kuģa "miniaturizāciju"?
Nākamais ir ieroči. Mums par lielu laimi, darbs pie Onyx / Yakhont, kas tika radīts lielākoties par Indijas naudu, un lieliskā raķešu sistēma Kalibr (ko autors šodien uzskata par pasaules jūras taktiskās raķešu virsotni) tika veiksmīgi pabeigta, turklāt - līdz GPV plānošanas sākums 2011. – 2020. bija skaidrs, ka abi kompleksi ir notikuši. Tāpēc UKSK 3S14, kas spēj izmantot iepriekš minētos raķešu veidus, mūsu kuģiem nav alternatīvas. Frigate 22350 saņēma divas UKSK par 8 tvertnēm katrā un tikai 16 raķetes, tikpat daudz kā iznīcinātājs. Bet iznīcinātājam vajadzēja ievietot vēl 8 torpēdu caurules - raķešu torpēdas un torpēdas tajās spēja aizsargāt iznīcinātāju no zemūdenēm. Diemžēl viņi nevarēja atrast vietu 533 mm torpēdu caurulēm projekta 22350 fregatēs, tādēļ, ja iznīcinātājs varētu visus 16 tvertnes “piepildīt” ar pretkuģu raķetēm, fregate … arī to var izdarīt, bet tad tas paliks gandrīz neaizsargāts pret zemūdenēm. Tātad jums joprojām būs jāievieto UKSK raķešu torpēdas un tādējādi jāsamazina pretkuģu raķešu munīcija.
Bet ar pretgaisa raķešu sistēmu viss ir pilnīgi nepareizi, un šeit jums atkal vajadzētu veikt nelielu atkāpšanos.
PSRS tika izveidota ārkārtīgi veiksmīga pretgaisa aizsardzības sistēma S-300, kas sērijveidā nonāca 1975. gadā. Pēc tam komplekss tika pastāvīgi uzlabots, kas ļāva tam saglabāt milzīgu ieroci līdz mūsdienām, tomēr, neskatoties uz visu modernizāciju, tās vadības sistēmas princips palika nemainīgs - daļēji aktīva izvietošana. Tas ir, papildus novērošanas radaram, kas spēj noteikt mērķi, bija nepieciešama arī radaru stacija mērķu "apgaismošanai", un raķešu meklētājs tika vadīts, vadoties pēc atstarotā staru kūļa. Šai pieejai bija savas priekšrocības un trūkumi, un 90. gadu sākumā tika mēģināts pāriet uz aktīvu vadības shēmu. Šim nolūkam tika izstrādātas raķetes 9M96E un 9M96E2, kurām bija aktīvs meklētājs, mērens lidojuma diapazons (attiecīgi 40 un 120 km) un kuras atšķīrās no S-300 raķešu saimes ar nelielu svaru. Ja izlaiduma 48N6E 1992 maksimālais darbības rādiuss bija 150 km, kaujas galviņas masa 145 kg un raķetes svars līdz 1900 kg, tad 9M96E2, kas nebija pārāk zemāks par diapazonu, svars bija tikai 420 kg (lai gan kaujas galviņa svars tika samazināts līdz 24 kg) - iespējams, tika pieņemts, ka aktīvais meklētājs nodrošinās labāku precizitāti, lai nebūtu vajadzīgs īpaši spēcīgs sprādzienbīstams lādiņš.
Ideja visos aspektos bija veiksmīga un daudzsološa, tāpēc tika nolemts izveidot gan jūras, gan sauszemes pretgaisa raķešu sistēmas. Pirmais tika nosaukts par "Redut", otrais - S -350 "Vityaz", bet mūs šodien interesē tikai jūras pretgaisa aizsardzības sistēma.
Projekta 22350 fregatēm "Redoubt" vajadzēja strādāt kopā ar jaunāko radaru "Polyment" ar četriem AFAR režģiem-ārēji tie atgādināja amerikāņu AN / SPY-1 "Spy", kas ir daļa no amerikāņu sistēmas. " Aegis ". Tajā pašā laikā pašmāju "Polyment" vajadzēja apvienot virsmas un gaisa situācijas kontroles un pretraķešu aizsardzības sistēmas "Redut" kontroles funkcijas, t.i. nebija vajadzīgas specializētas stacijas pretgaisa aizsardzības sistēmas mērķu apgaismošanai. Tas viss - mazais svars, "papildu" ugunsdrošības radaru trūkums, spēja veidot ešelonētu aizsardzību (9M96E un 9M96E2 tika papildināti ar 9M100 ar infrasarkano staru meklētāju, un 4 gabali 9M100 tika ievietoti vienā un tajā pašā šahtā 9M96E2) padarīja Polyment-Redut sistēmu par lielisku izvēli vidēja tilpuma kuģim. To varētu labi novietot uz projekta 21956 iznīcinātāju, un šāds risinājums, pēc autora domām, būtu daudz efektīvāks nekā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Rif-M (kas ir piemērotāka kreiserim). Likumsakarīgi, ka projekta 22350 fregates izstrādātāji savu ideju aprīkoja ar Polyment -Redut - neviena saprātīga alternatīva šim kompleksam vienkārši nepastāvēja. Un viss būtu labi, ja …
… ja šis komplekss notiktu. Bet no šodienas ne pretgaisa aizsardzības sistēma Redut, ne Polimen radars nav spējīgi veikt viņiem uzticētos uzdevumus. Un, godīgi sakot, mēs atzīmējam, ka nav pilnīgi zināms, kad šī situācija tiks labota un vai tā vispār tiks labota.
"Kā Gazeta. Ru paskaidroja augsta ranga avots Militāri rūpnieciskajā komisijā, koncerns" Almaz-Antey ", kurā ietilpst arī Fākeles rūpnīca, pagājušajā gadā izjauca valsts aizsardzības kārtību", pateicoties katastrofālajam kavējumam par tēmu "Polyment-Redut"., galvenokārt saistīts ar nespēju sasniegt pretgaisa vadāmo raķešu 9M96, 9M96D, 9M100 "tehniskos parametrus.
Mums visas tēmas ir nokritušas. Pretgaisa aizsardzības sistēma jāuzstāda uz korvetēm un fregatēm, un, tā kā tā savlaicīgi nav nogādāta pa labi, kuģu, jo īpaši admirāļa Gorškova, piegādes datumi šīs sistēmas dēļ, nevar nodot ekspluatācijā jau vairākus gadus, lai gan tas ir kustībā, bet raķetes nav, un Aizsardzības ministrijas kuģis to nevar saņemt,”Gazeta. Ru sacīja avots.
Pēc viņa teiktā, šis jautājums vairākas reizes tika izvirzīts prezidenta sanāksmēs Sočos, un šogad tika izteikts pēdējais brīdinājums. Izlīdzināšanas grafiki ir izveidoti, un par tiem atbild premjerministra vietnieks Dmitrijs Rogozins, kurš ir atbildīgs par aizsardzības nozari.
"Pēdējie testi notika burtiski jūnijā, atkal viņi atrada kļūdu, atkal tas netika apstiprināts, atkal neveiksmīgas palaišanas. Aizsardzības ministrija apturēja testus, tostarp tāpēc, ka viņi nošāva visus testēšanai paredzētos mērķus un munīciju. Nav nozīmē, ir plānots izveidot starpresoru komisiju un to izdomāt. jo šie eksperimenti nekur nevedas."
Šie ir citāti no raksta par "VPK News", kas datēts ar 2016. gada 19. jūliju. Un šeit ir vēl viena ziņa, jau par "VO", kas datēta ar 2016. gada 12. augustu:
NPO Almaz direktoru padome (daļa no koncerna VKO Almaz-Antey) otrdien no amata atbrīvoja uzņēmuma vadītāju Vitāliju Neskorodovu par "sistemātisku koncerna (Almaz-Antey) ģenerāldirektora norādījumu neizpildi"., neizdarība darbā un uzticības zaudēšana”…
Kas tam visam nav kārtībā? Nu, papildus acīmredzamajam faktam, ka šodien mūsu jaunākajām fregatēm vispār nav gaisa aizsardzības, izņemot divus ZRAK "Broadsword", un vispār nav skaidrs, kad "gaisma tuneļa galā"?
Pirmkārt, to, ka situācija ar "Polyment-Redut" sākumā GPV 2011.-2020. bija vairāk nekā paredzams. Darbs pie šīs tēmas sākās 90. gadu sākumā, un ir skaidrs, ka šajos mežonīgajos laikos finansējums diez vai bija pietiekams, taču 2000. gadu sākumā situācija, iespējams, mainījās. Tomēr 2009.-2010. komplekss palika nepabeigts. Protams, pretgaisa aizsardzības sistēmas izveide ir ilgs un grūts bizness, taču tajā laikā darbs pie šīs tēmas bija noticis vairāk nekā 15 gadus! PAK FA, pie kura darbs tika uzsākts 2002. gadā (un finansējums tika saņemts 2005. gadā), savu pirmo lidojumu veica 2010. gadā, un 6. paaudzes iznīcinātājs, lai ko arī teiktu, ir "nedaudz" sarežģītāks par raķetēm!
Autors nedramatizētu situāciju, ja nebūtu galvenās pretgaisa aizsardzības sistēmas gan flotei (kur Redoubt vajadzēja nodrošināt pretgaisa aizsardzību gan fregatēm, gan korvetēm), bet arī sauszemes spēkiem, kur S-350 Vityaz vajadzētu aizstāt S-300PS un Buk-M1-2. Pasūtītājam bija rūpīgi jāuzrauga šādas nozīmes ieroču radīšana, darbs bija jāsadala posmos, un to izpilde bija stingri jākontrolē, kā arī bija jānoskaidro neveiksmju iemesli un laika maiņa pa labi. jāidentificē. Ar personīgiem organizatoriskiem secinājumiem. Jā, autors atceras, “mums nav 37 gadu”, taču visas iespējas pastāv ilgi pirms GPV programmas 2011. – 2020. Gadam veidošanās sākuma. lai noskaidrotu, cik sliktas bija mūsu lietas par tēmu "Polyment-Redut".
Kāds varētu sacīt: par to ir viegli runāt, ja tā izskatās vēlāk. Bet daudzus gadus tīklā ir noplūdušas liecības par cilvēkiem, kuri ir “iepazinušies ar šo lietu”, kuri ar mājieniem (par militāro noslēpumu izpaušanu nebāž galvu, lai gan ne jau 37 gadus) lika saprast, cik nožēlojama un bīstama ir situācija par tēmu "Polyment-Redoubt" … Īsi sakot, kā teica Iosifs Vissarionovičs, “kadri izlemj visu”. Un, ja šie kadri masveidā izkliedē bezmaksas maizi … Un, ja šaubas (kā izrādījās, vairāk nekā pamatotas) parādījās pat starp cilvēkiem tik tālu no jūras kā raksta autors, tad par visiem 200% to var pieņemt lai ieinteresētās personas ar atbilstošu atļauju varētu saprast situāciju pirms daudziem gadiem.
Tā rezultātā valsts pārstāvju, no vienas puses, nepietiekama kontroles līmeņa trūkums un atbildīgo personu nevēlēšanās no izstrādātāju puses godīgi ziņot par pašreizējo situāciju, noveda pie tā, ka GPV iekšzemes virszemes kuģi 2011. – 2020. tika atņemta pretgaisa aizsardzība.
Daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu izveide Krievijas Federācijā, protams, neaprobežojās tikai ar darbu pie Polyment-Redut un Vityaz S-350. S-400 tiek nodoti ekspluatācijā, S-500 ir "redzams" aiz tā … šo pretgaisa aizsardzības sistēmu augstā kaujas efektivitāte nav apšaubāma. Un jūrnieku vēlme redzēt to pašu S-400 uz okeāna kuģu flotes kuģiem ir saprotama. Long Arm, 40N6E pretgaisa raķete, kas spēj sasniegt 400 km, ir ārkārtīgi interesanta mūsu flotei. Mūsdienu pārvadātāju lidmašīnu izmantošanas taktika paredz 1-2 AWACS lidmašīnu klātbūtni, kas, atrodoties 250–300 km attālumā no ienaidnieka pavēles, lieliski “redz” visu no nesasniedzamā attāluma un var veikt “konduktoru” funkcijas.”, Ti pārējo grupu kontrole (pretgaisa aizsardzība, demonstrācijas, pretgaisa aizsardzības apspiešanas grupas, trieciengrupas). Šajā gadījumā uz pārvadātājiem bāzētas lidmašīnas spēj, piemēram, uzbrukt, neatstājot radio horizontu, t.i. nemaz neieejot kuģa pavēles pretgaisa aizsardzības zonā. Lieliska taktika, bet tāla darbības rādiusa pretgaisa raķešu klātbūtne, kas spēj apdraudēt "lidojošo štābu", t.i. AWACS lidmašīna var tajā veikt visnopietnākos pielāgojumus.
S-300FM palaišanas iekārtas uz Ķīnas iznīcinātāja tipa 051C.
Tomēr S-400 nav tik viegli "pārspēt". Papildus masām un izmēriem ir arī prasības attiecībā uz kuģa garenisko / sānu rullīti, kas tiks izpildīts tikai uz kaut ko pietiekami lielu - vienā reizē tika izmantots "Fort" (S -300P jūras analogs). nav tik viegli "reģistrēties" padomju raķešu kreiseru klājos.
Neskatoties uz to, "Fort", "Fort-M" uzstādīšana uz kuģiem ar tāda paša iznīcinātāja 21956 izmēriem ir pilnīgi iespējama un, iespējams, tas pats attiecas uz S-400, bet uz fregates … Nē, teorētiski nekas netraucē- lūdzu! Interesanti, ka fregates 22350 eksporta versijā (mēs runājam par projektu 22356) tika atļauta "Rif-M" uzstādīšana (jebkura kaprīze par jūsu naudu!). Bet no fregates viņa varēs strādāt tikai ar mazāko uztraukumu.
Ja Krievijas Federācija iekļautu GPV 2011.-2020. projekta 21956 iznīcinātāji vai tamlīdzīgi, nevis fregates, Polyment-Redut tēmas neveiksme nebūtu spriedums šādu kuģu pretgaisa aizsardzībai, vienkārši tāpēc, ka iznīcinātāji varēja uzstādīt to pašu Rif-M vai "atdzesētu" S-400 … Interesanti, ka pretraķešu aizsardzības sistēmai Reduta vajadzēja būt daļai no kompleksa S-400 (un 9M96E raķetes bija paredzēts iekļaut Rif-M standarta bruņojumā), t.i. patvaļīgi ilga kavēšanās uz Redoubt novestu tikai pie tā, ka kuģa Rif-M / S-400 nebūtu dažu raķešu, bet varētu izmantot esošās 48N6E, 48N6E2, 48N6E3. Interesanti, ka šāda pieeja ievērojami uzlaboja iznīcinātāja iespējas izsekot ienaidnieka virszemes (un ieskaitot lidmašīnu pārvadātāju) grupējumus, kad kuģi atrodas redzeslokā - raķetes ar daļēji aktīvu meklētāju ir lieliski novirzītas uz virszemes mērķi, un 7,5 metru raķešu sērija, kas sver gandrīz divas tonnas, ar 185 kg kaujas galviņu, paātrinoties līdz 2100 m / s ātrumam …
SAM "Rif"
Bet "fregatu" klases kuģiem mums šobrīd ir tikai pretgaisa aizsardzības sistēma "Shtil". Tas ir milzīgs ierocis, bet tomēr ierobežotais darbības rādiuss (50 km) un modernizācijas potenciāla trūkums (kompleksā tiek izmantotas līdzīgas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Buk raķetes) Buk kompleksu neļauj uzskatīt par daudzsološu. Lai gan šodien tās iespējas joprojām ir diezgan lielas.
Šeit, protams, varat atcerēties izmaksu faktoru. Kāda jēga spekulēt par to, kas ir labāks - iznīcinātājs vai fregate, ja naudas pietika tikai fregatēm? Bet šeit ir lieta - nav pamata uzskatīt, ka projekta 21956 iznīcinātājs mums izmaksātu daudz dārgāk nekā fregate 22350. Galu galā karakuģa izmaksas nosaka nevis pārvietojums, bet gan sistēmas, kas "piepilda" šis pārvietojums. Un šeit mēs esam pārsteigti, atklājot, ka projekta 21956 iznīcinātājs nav pārāk atšķirīgs no fregates 22350.
Elektrostacija? Par aptuveni tādu pašu naudu varbūt 15 procenti būs dārgāki, jo būs nedaudz lielāka jauda. UKSK "Kalibrs"? Tie ir vienādi gan iznīcinātājā, gan fregatē. Mineral-ME horizonta mērķa radars-gan tur, gan tur. Labs vispārējā skata radars un pārslogots S-400 (vai Rif-M), visticamāk, nebūs būtiski dārgāki par Polyment-Redut. 130 mm lielgabals? Tas pats attiecas uz fregatu un iznīcinātāju. Hidroakustiskais komplekss? Atkal viens pret vienu. 533 mm iznīcinātāja torpēdu caurules pret fregati "Paket-NK"? Jūs varat likt abus uz iznīcinātāja, mūsu torpēdu caurules nav tik dārgas. ZRAK-un? Un tur, un tur - vienādi. BIUS? Un tur, un tur - "Sigma".
Faktiski projekta 21956 iznīcinātāja pārvietojuma pieaugums ir saistīts gan ar nepieciešamību pārvadāt daudz lielākas degvielas rezerves (bet tam ir arī lielāks diapazons), gan ar okeāna kuģošanas spēju nodrošināšanu. Tajā pašā laikā ir jāsaprot, ka iznīcinātājs varēs izmantot ieročus vairākos viļņos / vējā nekā fregate, un apkalpes dzīves apstākļus uz tā var uzlabot daudz labāk, kas nav pēdējais priekš okeāna- dodas kuģis. Tas nozīmē, ka būtībā galvenais iznīcinātāja masas ieguvums ir korpusa konstrukcijas, taču fakts ir tāds, ka pats korpuss (salīdzinājumā ar vienībām, ko tas nes sevī) ir tik lēts, cik vien iespējams. Un ir sajūta, ka iznīcinātājs Project 21956 Krievijas kasei izmaksātu par 20 procentiem, varbūt par 25 procentiem dārgāk nekā fregate Project 22350. Vai pat mazāk. Vai ir grūti noticēt? Atcerēsimies motivāciju atteikties no paplašinātās korvetes 20385 konstrukcijas (https://izvestia.ru/news/545806):
“… Aprēķinātās viena kuģa izmaksas ir aptuveni 14 miljardi rubļu, bet patiesībā tās var sasniegt 18 miljardus. Korvetei, kuras tilpums ir 2,2 tūkstoši tonnu, lai gan tā ir izgatavota, izmantojot slepenu tehnoloģiju, tas ir daudz. Projekta 11356R / M tikpat modernās fregates, kuras tagad tiek būvētas Melnās jūras flotei, pārvietojas gandrīz divreiz vairāk - 4 tūkstoši tonnu, un tās maksā tikpat.
Ja kāds no dārgajiem lasītājiem pārāk labi nesaprot, kā tas varēja notikt, tad šeit ir vienkāršs ikdienas piemērs. Ja mēs nonākam elektronikas veikalā un redzam stacionāru datoru un klēpjdatoru, kas tam ir līdzvērtīgs iespēju ziņā, vai mēs varam sagaidīt, ka klēpjdators maksās lētāk nekā stacionārs, pamatojoties uz to, ka tas ir vieglāks?
Un atgriežoties pie flotes … ja projekta 22350 8 fregatu vietā mēs varētu uzbūvēt 4 iznīcinātājus, tad, protams, bija jābūvē fregates. Bet, ja 8 fregatu vietā mēs varam uzbūvēt 6 iznīcinātājus, un pusei iznīcinātāja paliks nauda, tā būs pavisam cita aritmētika.
Kopumā var teikt sekojošo. Severnoye PKB izveidoja lielisku fregates dizainu. Un, ja vietējie izstrādātāji galu galā spēs atcerēties "Polyment-Redut", lai tā patiesās īpašības atbilstu deklarētajām, tad Krievijas flote saņems vienu no labākajām fregatēm pasaulē (un savā pārvietošana, iespējams, vislabākā). Bet līdzekļus, kas tiks iztērēti šīm fregatēm, varēja iztērēt ar daudz lielāku labumu projekta 21956 iznīcinātāju celtniecībai.
Fregate "Admiral Gorshkov" faktiski kļuva par eksperimentālu kuģi. Viss uz tā ir jauns: spēkstacija, artilērija, pretgaisa ieroči un BIUS. Pēc tik daudzu gadu ilgas nolaidības militārajā kuģu būvē, projekts 22350 ir kļuvis pārāk novatorisks, lai īsā laikā varētu rēķināties ar sērijveida būvniecību - un tas notiek laikā, kad valsts ir izmisusi pēc virszemes kuģiem. Projekta 21956 iznīcinātāju būvniecība radītu daudz mazāku risku tehniskā ziņā, bet lielāku efektivitāti militārā ziņā.
