Vai Krievijas armijai ir vajadzīgi "gudri" kaujas transportlīdzekļi?
Kopumā forums "Tehnoloģijas mašīnbūvē-2010", kas pulcēja četras izstādes, kas iepriekš pastāvēja atsevišķi viena no otras-"Intermash", MVSV, "Aerospace" un UVS-TECH, atstāja nedaudz neviennozīmīgu iespaidu. No vienas puses, šeit tika parādīti vairāki ļoti interesanti pašmāju jaunumi, un, no otras puses, attīstības uzņēmumu pārstāvji, runājot par saviem produktiem, pārāk bieži atkārtoja: "Mūsu Aizsardzības ministrijai tas nav vajadzīgs, tas nemaz nav vajadzīgs skaidrs, kas tam tagad vajadzīgs."
Salons "Tehnoloģijas mašīnbūvē", kas tagad notiks reizi divos gados, tika iecerēts kā platforma, kas ļauj Krievijai iepazīstināt jaunus vietējos produktus ar ieinteresētajiem ārvalstu partneriem, iepazīties ar progresīvām Rietumu tehnoloģijām un, iespējams, dažas no tām iegādāties. Loģiski, ka šim procesam vajadzētu atgādināt divvirzienu ielu. Tomēr tagad tehnoloģiju apmaiņa izpaužas kā divas savstarpēji nesaistītas daudzvirzienu plūsmas, jo lielākā daļa iekšzemes jauninājumu aizsardzības nozarē valsts iekšienē neinteresē.
Tas jo īpaši attiecas uz pēdējās izstādes "akcentu"-modernizēto T-80U tanku, kas aprīkots ar automatizētu ieroču kontroles kompleksu un uz tīklu orientētu aprīkojumu, kas taktiskajā vadības sistēmā savieno lineāros un komandapbruņotos transportlīdzekļus.
Uz tīklu orientētam karam
Jaunais T-80U aprīkojums sastāv no divām galvenajām daļām: bruņojuma vadības kompleksa 45M un programmatūras un datoru kompleksa TPK-T-1.
Pirmais ir pilnīgi digitāls; šī ir pirmā reize, kad šāds darbs tiek veikts saistībā ar bruņumašīnu aprīkojumu Krievijā. Tas sastāv no 1G46M tālmēra tēmekļa, Agat-M (vai Agat-MDT) komandiera kompleksa, bruņojuma stabilizatora, informācijas pārvaldības sistēmas un vairākiem sensoriem. 45M apvieno lielgabala stabilizatora, uzlādes mehānisma un Shtora optiskās elektroniskās slāpēšanas kompleksa vadību vienā sistēmā. Ņemot vērā atmosfēras parametrus un kompensējot savu gājienu, tas palielina fotografēšanas precizitāti, automātiski kompensē redzes lauka stabilizatora novirzes un atceras parametrus, ielādējot čaumalas.
Kopumā 45M kompleksa uzstādīšana T-80U ļauj radikāli uzlabot uguns precizitāti un ugunsgrēka ātrumu, kā arī informācijas un kontroles sistēmas (IMS) klātbūtnes dēļ palielināt cīņu gatavību. IMS, pirmkārt, pastāvīgi pārbauda visas sistēmas un, ja tiek konstatēts darbības traucējums, displejā tiek parādīta atbilstošā informācija, kas apkalpi informē par iespējām veikt darbības, lai pabeigtu kaujas uzdevumu. Otrkārt, I&C uzrauga apkalpes darbu un nepareizu, kļūdainu darbību gadījumā sniedz ieteikumus situācijas labošanai. Iebūvētās uzraudzības sistēmas klātbūtne ļauj pašdiagnosticēt sarežģītus komponentus: skaitļošanas, lāzera, optoelektroniskās iekārtas, kuras darbs iesauktajam karavīram, kurš dienē vienu gadu un kuram labākajā gadījumā ir vidējā izglītība, ir pārāk grūts uzdevums. jautājums. Turklāt uz pusi samazināts vadības ierīču skaits un attiecīgi arī darbības, kas jāveic apkalpei. Tas ir, elektronika pārņēma galvenās intelektuālās funkcijas, vienkāršojot tankkuģu darbu gan kaujā, gan transportlīdzekļa apkopes laikā.
Ir organizēta digitāla apmaiņa starp ieroču kontroles kompleksiem un programmatūru un aparatūru, kas dramatiski palielina ne tikai tanka kaujas efektivitāti, bet arī komandu vadības parametru.
PTK-T-1 ir uzstādīts uz komandtvertnēm līmenī no bataljona komandiera līdz divīzijas komandierim. Rezultātā komandieris spēj nosūtīt ziņojumus saviem padotajiem - no līnijas tvertnes līdz rotas komandierim un saņemt ziņojumus par misijas pabeigšanu. Displejā ir iespējams strādāt ar operatīvi taktisko situāciju, tas ir, uzdevumam ir pievienota situāciju karte, kurā parādīta draudzīgā un ienaidnieka karaspēka pozīcija un uzdevuma uzstādījums. PTK-T-1 ietver komandiera automatizētu darbstaciju, datoru, displeja ierīci, sakaru kompleksu un navigācijas sistēmu.
Komunikācijas iespējas pārstāv divas VHF un viena HF radiostacijas (visas trīs ir Akveduktu saimes). Īsviļņu radiostacija ar blakus tankam uzstādīta masta palīdzību ļauj sasniegt ziņojumu pārraides diapazonu līdz 300 km. Gan balss komunikācija, gan informatīvo tekstu, tostarp formalizēto, pārraide tiek nodrošināta slēgtā kanālā. Apkalpes iekšējai saziņai tvertnē ir paredzēts AVSK-1U aprīkojums, kas ļauj visiem apkalpes locekļiem piekļūt VHF radiostacijai.
Komandieris displeja ierīcē saņem visu informāciju par savu tanku. Tas parāda datus par sistēmas stāvokli, transportlīdzekļa atrašanās vietu, kā arī informāciju no IMS - šāviņu skaitu un veidu iekraušanas mehānismā, uzglabāšanas vietā, degvielas līmeni, informāciju no ugunsdrošības kompleksa: automātiski tiek aprēķinātas ienaidnieka objekta koordinātas, kuras var nosūtīt uz leju komandieru vienībām un tankiem, bet augšstāvā - augstākajai komandai. Tas ir, bataljona komandierim ir iespēja izsniegt mērķa apzīmējumus padotajiem, un uz viņu transportlīdzekļiem šie mērķa apzīmējumi tiek izstrādāti automātiskā režīmā.
Navigācijas aprīkojums ļauj pārvietoties gan ar satelīta signāliem, gan (ja to nav) pēc pašorientēšanās atbilstoši kursa un rullīšu norādēm, sākot no sākotnējām koordinātām.
Roku un rotas komandieru līnijtankos un transportlīdzekļos ir uzstādīts komplekss TPK-T-2. Tas padarīja dažas funkcijas nepieejamas apmaiņai ar augstāko komandu, un nav HF radiostacijas.
Tā rezultātā bataljona komandierim vienmēr ir pilnīga informācija par to, kādi uzdevumi ir jāveic, kur atrodas viņa vienību tvertnes, par personālu, šāviņu un degvielas daudzumu transportlīdzekļos un pastāvīgu saziņu ar augstāko pavēlniecību. Viņš var pieņemt pilnībā apzinātu lēmumu par bataljona, vienību un atsevišķu transportlīdzekļu kaujas efektivitāti.
Ar bataljona vadības un kontroles nodaļas starpniecību brigādes aizmugures vienībām tiek nosūtīta informācija par tanku apkalpes locekļu dzīvību un veselību, munīcijas un degvielas pieejamību, atvieglojot medicīnisko atbalstu un piegādes.
T-80U modernizāciju veica Sanktpēterburgas Transporta inženierijas speciālais projektēšanas birojs (SKBTM), kas ir projekta galvenais izpildītājs, sadarbībā ar Krasnogorskas un Vologdas OMZ, CDB IUS. Programmatūras un aparatūras kompleksa izstrādātājs ir A. S. Popova Gorkija sakaru iekārtu rūpnīca.
Vairākas ārvalstu delegācijas izstādes laikā izrādīja lielu interesi par šo attīstību, kuru sākotnēji pasūtīja GABTU. Krievijas Aizsardzības ministrija kaut kādā veidā ir zaudējusi interesi par viņu.
Lai gan integrētā ugunsdrošības sistēma ir prototips, ir veikti plaši testi ar lielu skaitu šāvienu. Pēc SKBTM galvenā dizainera Aleksandra Umanska teiktā, pēc modernizācijas pabeigšanas produktīvi, jauno aprīkojumu var izmantot ne tikai uz T-80U, bet arī uz visām citām vietējām mašīnām. Šī kompleksa vispārējie izkārtojuma risinājumi ļauj vienkārši nomainīt vecos blokus ar jauniem gan esošo cisternu modernizācijas, gan jaunu ražošanas laikā. Pēc Umanska domām, ir arī svarīgi, lai sistēma tiktu pilnībā ieviesta uz vietējo elementu bāzes, ņemot vērā pieejamās tehnoloģijas. Tas ir, lai apgūtu kompleksu sērijveida ražošanu, nav nepieciešama īpaša ražošanas sagatavošana.
Attīstības potenciāls
Borta aprīkojums kā 45M un TPK kompleksa sastāvdaļa ļauj mūsdienīgā elektroniskajā kaujas telpā integrēt trešo pēckara paaudzes tanku, kas radīts un radīts analogo ierīču un datoru laikmetā. Acīmredzot ir nepieciešams veikt darbu pie pašas "aparatūras" modernizācijas. Mēs lūdzām transporta inženierbūves biroja Urāla jaunā dizaina nodaļas vadītāju Vladimiru Ņevolinu pastāstīt par šāda uzlabojuma virzieniem.
Pēc viņa teiktā, notiek T-90 modernizācija, tas ir ļoti nopietns un dziļš darbs, tomēr vēl nav pienācis laiks runāt par tā rezultātiem. Pakāpeniski uzlabojas arī eksporta modifikācija-T-90S. Jo īpaši Alžīrijai ir paredzētas modernākas tvertnes nekā Indijas pasūtītās. Alžīrijas T-90S ir ieviestas divas jaunas funkcijas: termiskās attēlveidošanas sistēma automātiskai mērķa izsekošanai un optiski elektroniska slāpēšanas komplekss.
Turpinās sarunas par Rietumos ražotas automātiskās pārnesumkārbas uzstādīšanu T-90S, taču līdz šim tā nav nonākusi pie reāla darba. Lai šāds tvertnes variants būtu pieprasīts tirgū, elektrostacijai atbilstoši Rietumu "modei" jābūt monoblokam, kas nepieciešamības gadījumā ļauj ātri atjaunot transportlīdzekļa kaujas spējas ar neveiksmīga vienība. Šim risinājumam ir gan plusi, gan mīnusi. Pēdējie ietver vispārēju būtisku tvertnes izmaksu pieaugumu. Esošajā T-90 versijā dizains ļauj ātri nokļūt pie galvenajām sastāvdaļām un labot tās laukā, neizjaucot spēkstaciju un transmisiju. Un monobloku labo tikai rūpnīcā. Tas nozīmē, ka nomaiņai ir nepieciešams dārgs barošanas bloks. Turklāt, lai veiktu monobloku noņemšanas operāciju no tvertnes un uzstādītu rezerves daļu, praktiski katrā komandā ir jābūt ARV, kas arī nesamazina transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas ar šādu transmisiju.
Pēc Vladimira Ņevolina teiktā, munīcijas un automātiskā iekrāvēja izņemšana no tvertnes korpusa vēl nav plānota, taču tiek veikti noteikti pasākumi, lai uzlabotu munīcijas aizsardzību.
Šobrīd pāreju uz lielāka kalibra pistoli var uzskatīt arī par pāragru. 125 mm bruņu caurduršanas apakškalibra šāviņiem joprojām ir attīstības potenciāls. Fakts ir tāds, ka tanku mērķi kļūst daudzveidīgāki un ienaidnieka MBT sakāve vairs nav vissvarīgākais uzdevums. Pēc Nevolina teiktā, ir jāizstrādā munīcija, kas paredzēta, lai iznīcinātu darbaspēku kaujas operāciju veikšanai pilsētas apstākļos. Nepieciešami jauni šāviņi ar tālvadības detonāciju, ar dažāda veida aprīkojumu, iespējams, līdzīgi ārvalstīs radītiem šāviņiem ar atsevišķiem detonācijas apakššaujumiem. Tajā pašā laikā ir vērts uzlabot pašu ieroču ražošanas tehnoloģiju - veikt precīzāku mucu apstrādi, lai palielinātu ugunsgrēka precizitāti, strādāt pie pareizākas atsitiena ierīču atrašanās vietas, lai novērstu traucējumi, kas rodas šaušanas procesā.
"Vilks" iet uz kara ceļa
Vēl viens foruma "Tehnoloģijas mašīnbūvē-2010" bruņotais jaunums bija aizsargājamo moduļu transportlīdzekļu saime "Wolf", kuru izstrādāja Militāri rūpnieciskais uzņēmums. "Vilks" tika izveidots, ņemot vērā "Tīģera" un tā rietumu kolēģu darbības pieredzi un kaujas izmantošanu. Krievu versijai ir vairākas atšķirīgas iezīmes, kuru kombinācija padara to unikālu daudzos veidos. Automašīnas galvenā iezīme ir visu riteņu neatkarīgā hidropneimatiskā balstiekārta, kas ļauj mainīt klīrensu no 250 līdz 550 mm. Šī risinājuma mērķis ir mazināt sprādziena zem riteņa negatīvās sekas, jo sprādziena viļņa ietekme uz hidropneimatisko balstiekārtu rada dažādas traucējošas darbības nekā versijā ar tradicionālo balstiekārtu uz elastīgiem elementiem - atsperēm vai atsperēm. Turklāt sprādziena laikā triecienviļņa jauda, kas iet uz augšu, eksponenciāli samazinās, tāpēc, jo augstāks korpuss atrodas virs zemes līmeņa, jo drošāk tas ir cilvēkiem iekšā. Un maksimāli paceltajā versijā "Vilka" klīrenss ir lielāks nekā visiem tā rietumu kolēģiem, ko inženieri ņem vērā, veidojot jaunu automašīnu.
Turklāt mainīgais klīrenss ļauj uzlabot automašīnas spēju veikt apvidus braukšanu nelīdzenā apvidū, bet uz asfalta - lai saglabātu labu vadāmību. Balstiekārtas stingrību var regulēt atkarībā no augsnes veida.
Lai palielinātu apkalpes un karaspēka aizsardzību pret graušanu, transportlīdzeklim ir dubults dibens ar izolētu apakšējo elementu un starpslāni. Sēdekļi ir piekārti pie jumta gan kabīnē, gan funkcionālajā modulī cilvēku pārvadāšanai.
Pamata versijā transportlīdzeklim ir salīdzinoši vienkārša rezervācija, kuras līmenis atkarībā no vajadzības tiek palielināts, pievienojot papildu keramikas aizsardzības elementus, tas ir viegli izdarāms uz lauka. Dizainā tika izmantots augstākās pretestības klases bruņu stikls ar 68 mm biezumu, nemainot optisko veiktspēju.
Mašīna ir aprīkota ar borta informācijas pārvaldības sistēmu. Tas ļauj veikt diagnostiku, kontrolē galveno iekārtu un mezglu darbības parametrus un neļauj vadītājam veikt kļūdainas darbības. Tas nodrošina mazāku apkopi un ilgāku mašīnas kalpošanas laiku.
Pamata divu asu versijā ir bruņu modulis ar ietilpību 10 cilvēki, celtspēja - 1,5 tonnas. Modifikācijā ar kravas platformu ir iespējams pārvadāt līdz 2,5 tonnām, tādu pašu celtspēju trīs asu versijā ar bruņu moduli. Versijā ar pamata rezervāciju divu asu transportlīdzekļa pilna masa ir 7,5 tonnas.
"Vilks" ir aprīkots ar YaMZ-5347 ģimenes dīzeļdzinēju ar jaudu līdz 300 ZS. ar. visas pārējās mašīnas sastāvdaļas un mezgli ir arī vietējās ražošanas. Jāpiebilst, ka "Vilka" pirmizrāde Žukovskī izraisīja pastiprinātu interesi foruma dalībnieku vidū, no kuriem daži, acīmredzot, varēja kļūt par tā potenciālajiem klientiem. Bet nav zināms, vai viņu vidū būs Krievijas Aizsardzības ministrija, kuru aizrāva ideja par Itālijas bruņumašīnas IVECO LMV licencētu ražošanu.
Starp citu, īsi pirms foruma "Tehnoloģijas mašīnbūvē-2010" sākuma Arzamas mašīnbūves rūpnīcā tika pārbaudīts BTR-80, kura laikā tika uzspridzināta sprādzienbīstama ierīce ar 4 kg ietilpību TNT ekvivalentā. zem viena no mašīnas riteņiem. Tajā pašā laikā bruņutransportieris, kura kopējā masa ir 13,5 tonnas, tika uzmests metru un piecus metrus atpakaļ. Var iedomāties, ka šādā situācijā gaida 6,5 tonnas smags IVECO LMV, bet tā izstrādātāji sola glābt iekšā esošo cilvēku dzīvības, ja to uzspridzina 8 kg smaga sauszemes raktuve!
Aizmirsts kalibrs
Starp citiem, mazākiem svara un izmēru ziņā jauniem foruma produktiem var pirmo reizi atzīmēt kluso 82 mm javu 2B25, kas izstrādāta Ņižņijnovgorodas Centrālajā pētniecības institūtā "Burevestnik". Šāviena klusums, bez liesmas un bez dūmiem tiek sasniegts tāpēc, ka izraidīšanas lādiņa ierosināšanas process un tā sadegšana notiek raktuves garā kāta iekšpusē. Kāts ir caurule, kuras galā ir fiksēts lādiņš, un tās priekšā ir uzmava, kas, aizdedzinot lādiņu, pārvietojas pa javas mucā nostiprinātu stieni. Iekraujot, raktuve nokrīt uz šī stieņa. Pēc dzinējspēka lādēšanas sadegšanas procesa beigām ieliktnis ķīļveida mīnas kāta galā. Muca šajā gadījumā ir tikai virzošā caurule, kas apdedzinot neizjūt stresu, tāpēc to var padarīt pēc iespējas vieglāku. Javas plāksne ir salikta. Lielāko daļu izmanto šaušanai no mīkstas zemes, bet no asfalta un citām cietām virsmām var fotografēt tikai no neliela vilces gultņa. Javas svars ir 13 kg. Aprēķins sastāv no diviem cilvēkiem, no kuriem viens nes javu, bet otrs - ar divām mīnām (katra sver 3, 3 kg).
Šīs javas maksimālais šaušanas diapazons ir 1200 metri, minimālais - 100. Uguns ātrums ir 15 šāvieni minūtē. Raktuves kaujas galviņas masa ir 1,9 kg. Java ir paredzēta īpašiem spēkiem, lai nodrošinātu kaujas izmantošanas slepenību un pārsteigumu. Izšaujot no tā, skaņa pēc skaļuma ir līdzīga šāvienam no ložmetēja ar trokšņa slāpētāju.
Ideja par šādu ieroci vairs nav jauna. Līdzīga attīstība mūsu valstī sākās 30. un 40. gados. Tomēr tagad java 2B25 ir nogādāta sērijveida ražošanas stāvoklī, un šogad tās piegādes RF bruņotajiem spēkiem jau ir sākušās.
Citi relatīvi Burevestnik jaunumi ietver atjaunināto 82 mm 2B24 javu un universālo 57 mm automātisko kaujas moduli.
2B24 ir jauna plāksne, kas ļauj fotografēt, nesagatavojot pozīciju. Uz jebkura veida zemes plāksne pēc pirmā šāviena ieņem vēlamo stāvokli un ļauj veikt apļveida uzbrukumu, nemainot savu stāvokli, tikai pārkārtojot divkājaino. Lai izmantotu jaudīgāku munīciju, javai ir pastiprināta muca, uz tās malām tiek izgatavots pavediens, kas palielina siltuma pārnesi. Ir uzstādīts uzlabots divu uzlādes drošinātājs. Svars ir palielinājies tikai par 2,5 kg, javas masa ir 45 kg. Ir versija, kas atrodas uz MT-LB šasijas. 2B24 ir paredzēta jauna 4-0 kg smaga 3-0-26 munīcija, kuras šaušanas diapazons ir palielināts līdz 6 tūkstošiem metru (parastās 82 mm mīnas šaušanas diapazons ir 4 tūkstoši metru). Tiesa, šīs munīcijas izstrāde vēl nav pabeigta.
57 mm modulis, kas izveidots, pamatojoties uz jūras pretgaisa lielgabalu S-60, sākotnēji tika izstrādāts pēc Vjetnamas pasūtījuma, lai modernizētu tankus PT-76. Bet tad pasūtītāja ekonomisko grūtību dēļ darbs tika apturēts. Turpmākā attīstība tika veikta uz mūsu pašu līdzekļu rēķina, kas vēl neļauj mums izveidot prototipus un veikt to lauka testus. Šobrīd modulis tiek izstrādāts kā SPAAG sauszemes spēkiem, kā arī kaujas nodalījumu saime vieglajām bruņumašīnām. Pēdējais variants, iespējams, būtu ļoti interesants, jo bāzes pistolei ir lieliskas ballistiskās īpašības, un 57 mm šāviņi ir vairāk nekā divas reizes efektīvāki par 30 mm šāviņiem. Jo īpaši kilometra attālumā šāda kalibra bruņas caurdurošs šāviņš iekļūst 1 metru biezā ķieģeļu barjerā. Maksimālais 57 mm lielgabala šaušanas diapazons ir 17 kilometri.
Bruņumašīnām paredzēto moduļu masa ir 2, 5 līdz 4 tonnas, un tie ir piemēroti uzstādīšanai uz visiem esošajiem iekšzemes bruņutransportieriem un kājnieku kaujas transportlīdzekļiem. Tiesa, lai pilnībā izmantotu sauszemes ieroci, nepieciešams izstrādāt jaunu drošinātāju augstas sprādzienbīstamas sadrumstalotības šāviņam, bet Krievijā, diemžēl, to neviens vēl nedara. Kopumā mūsu armija neizrāda nekādu interesi par šo kalibru. Lai gan Rietumos pašlaik tiek izstrādātas iespējas, kā palielināt viegli bruņotajiem transportlīdzekļiem uzstādīto automātisko lielgabalu kalibru. Iespējams, situācija sakustēsies pēc tam, kad Vjetnama atsāks finansēt projektu - 220M, pamatojoties uz to pašu S -60 lielgabalu.
