Cīņa
1905. gada 23. maijā Roždestvenska eskadra veica pēdējo ogļu iekraušanu. Rezerves atkal tika pārsniegtas normā, kā rezultātā kaujas kuģi tika pārslogoti, dziļi iegremdēti jūrā. 25. maijā visi papildu pārvadājumi tika nosūtīti uz Šanhaju. Eskadrai tika izsludināta pilna gatavība. Roždestvenskis neorganizēja izlūkošanu, lai neatrastu eskadronu.
Tomēr japāņi jau uzminēja, pa kuru ceļu dosies Krievijas kuģi. Japāņu admirālis Togo Krievijas kuģus gaidīja kopš 1905. gada janvāra. Japāņu pavēlniecība pieņēma, ka krievi mēģinās ielauzties Vladivostokā vai ieņemt kādu ostu Formosas reģionā (mūsdienu Taivāna) un no turienes veiks operācijas pret Japānas impēriju. Sanāksmē Tokijā tika nolemts turpināt aizsardzību, koncentrēt spēkus Korejas šaurumā un rīkoties atbilstoši situācijai. Gaidot Krievijas floti, japāņi veica lielu kuģu kapitālo remontu, nomainīja visus bojātos ieročus ar jauniem. Iepriekšējās cīņas ir padarījušas Japānas floti par vienu kaujas vienību. Tāpēc līdz brīdim, kad parādījās Krievijas eskadra, Japānas flote bija vislabākajā stāvoklī, vienota, ar lielu kaujas pieredzi - vienība, kuru iedvesmoja iepriekšējie panākumi.
Japānas flotes galvenie spēki tika sadalīti 3 eskadros (katrā bija vairākas eskadras). 1. eskadronu komandēja admirālis Togo, kurš turēja karogu uz kaujas kuģa Mikaso. 1. kaujas vienībā (flotes bruņotais kodols) atradās 4 1. šķiras eskadras kaujas kuģi, 2 1. klases bruņutie kreiseri un mīnu kreiseris. 1. eskadrā bija arī: 3. kaujas eskadra (4 2. un 3. klases bruņutie kreiseri), 1. iznīcinātāju eskadra (5 iznīcinātāji), 2. iznīcinātāju eskadra (4 vienības), 3. iznīcinātāju vienība (4 kuģi), 14. vieta. iznīcinātāju vienība (4 iznīcinātāji). 2. eskadra atradās zem viceadmirāļa H. Kamimuras karoga. Tajā bija: 2. kaujas vienība (6 bruņoti kreiseri no 1. šķiras un padomu piezīmes), 4. kaujas vienība (4 bruņutie kreiseri), 4. un 5. iznīcinātāju vienības (katrs 4 kuģi), 9.- 1. un 19. iznīcinātāju vienības. 3. eskadrona zem viceadmirāļa S. Kataoka karoga. 3. eskadras sastāvā bija: 5. kaujas eskadra (novecojis kaujas kuģis, 3 2. šķiras kreiseri, padoma piezīme), 6. kaujas eskadra (4 bruņutie kreiseri no 3. šķiras), 7. kaujas vienība (novecojis kaujas kuģis, 3. klases kreiseris, 4 liellaivas)), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. un 20. iznīcinātāju vienības (katra 4 vienības), 16. iznīcinātāju vienība (2 iznīcinātāji), speciāla mērķa kuģu vienība (tajā ietilpa kreiseri).
Japānas flote dodas pretī Klusā okeāna 2. eskadrai
Spēku samērs bija par labu japāņiem. Līnijas bruņu kuģiem bija aptuvena vienlīdzība: 12:12. Lielkalibra 300 mm (254-305 mm) lielgabaliem pārsvars bija Krievijas eskadras pusē-41:17; uz citiem lielgabaliem japāņiem bija priekšrocība: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japāņiem bija liela priekšrocība tādos svarīgos rādītājos kā raundu skaits minūtē, svars kilogramos metāla un sprāgstvielas. 300, 250 un 200 mm kalibra ieročiem krievu eskadra izšāva 14 šāvienus minūtē, japāņi- 60; metāla svars bija 3680 krievu lielgabaliem, japāņiem - 9500 kg; sprāgstvielas svars krieviem, japāņiem - 1330 kg. Krievijas kuģi bija zemāki 150 un 120 mm lielgabalu segmentā. Pēc raundu skaita minūtē: Krievijas kuģi - 120, japāņu - 300; metāla lielums kilogramos krievu ieročiem - 4500, japāņiem - 12350; sprāgstvielas krieviem - 108, japāņiem - 1670. Krievu eskadra bija zemāka arī bruņu zonā: 40% pret 60% un ātrums: 12-14 mezgli pret 12-18 mezgliem.
Tādējādi krievu eskadra bija 2-3 reizes zemāka uguns ātrumā; minūtē izmestā metāla daudzumā japāņu kuģi par 2 1/2 reizes pārsniedza krievus; sprāgstvielu krājumi japāņu čaumalās bija 5-6 reizes vairāk nekā krieviem. Krievu biezu sienu bruņu caurduršanas čaulas ar ārkārtīgi zemu sprādzienbīstamu lādiņu iedūra japāņu bruņas un nesprāga. Japāņu čaumalas izraisīja smagus postījumus un ugunsgrēkus, burtiski iznīcinot visas kuģa nemetāliskās daļas (uz Krievijas kuģiem bija koksnes pārpalikums).
Turklāt Japānas flotei bija ievērojamas priekšrocības vieglajos kreisēšanas spēkos. Tiešā kreisēšanas kaujā Krievijas kuģiem draudēja pilnīga sakāve. Viņi bija zemāki par kuģu un ieroču skaitu, un viņus saistīja arī transporta sardze. Japāņiem bija milzīgs pārākums iznīcinātāju spēkos: 9 Krievijas 350 tonnu iznīcinātāji pret 21 iznīcinātāju un 44 Japānas flotes iznīcinātāji.
Pēc krievu kuģu parādīšanās Malakas šaurumā Japānas pavēlniecība saņēma precīzu informāciju par Klusā okeāna 2. eskadras kustību. Maija vidū Vladivostokas vienības kreiseri izgāja jūrā, kas liecināja, ka tuvojas Krievijas eskadra. Japānas flote gatavojās satikt ienaidnieku. 1. un 2. eskadriļa (4 klases 1. kaujas kuģu un 8 1. klases bruņu kreiseru flotes bruņotais kodols, pēc jaudas gandrīz līdzvērtīgs kaujas kuģiem) atradās Korejas jūras šauruma rietumu piekrastē, Mozambos; 3. eskadra - pie Cushima salas. Tirdzniecības tvaikoņu palīgreiseri izveidoja 100 jūdžu apsardzes līniju, kas izklīda 120 jūdzes uz dienvidiem no galvenā spēka. Aiz apsardzes līnijas atradās vieglie kreiseri un galveno spēku patruļkuģi. Visus spēkus saistīja radiotelegrāfs un apsargāja ieeju Korejas līcī.
Japāņu admirālis Togo Heihachiro
Eskadras kaujas kuģis Mikasa, 1904. gada jūlijs
Eskadras kaujas kuģis "Mikasa", pakaļējā torņa remonts. Rīds Eliots, 1904. gada 12.-16
Eskadras kaujas kuģis "Sikishima", 1906. gada 6. jūlijs
Eskadras kaujas kuģis "Asahi"
25. maija rītā Roždestvenska eskadra devās uz Cushima šaurumu. Kuģi gāja divās kolonnās ar transportu vidū. Naktī uz 27. maiju krievu eskadra pabrauca garām japāņu apsardzes ķēdei. Kuģi gāja bez gaismām, un japāņi tos nepamanīja. Bet, sekojot eskadrai, tika apgaismoti 2 slimnīcas kuģi. Pulksten 2. 25 minūtes tos pamanīja japāņu kreiseris, pats paliekot neatklāts. Rītausmā vispirms viens un pēc tam vairāki ienaidnieka kreiseri izgāja pie Krievijas eskadras, kas sekoja tālumā un brīžiem pazuda rīta miglā. Ap pulksten 10 Rozhestvensky eskadra reorganizējās vienā modināšanas kolonnā. Aiz tiem 3 kreiseru aizsegā pārvietojās transports un palīgkuģi.
Pulksten 11. 10 min. miglas dēļ parādījās japāņu kreiseri, daži Krievijas kuģi atklāja uguni uz tiem. Rožeštvenskis lika pārtraukt šaušanu. Pusdienlaikā eskadra devās uz ziemeļaustrumiem 23 ° - uz Vladivostoku. Tad krievu admirālis mēģināja pārbūvēt eskadrona labo kolonnu frontes līnijā, bet, atkal ieraugot ienaidnieku, atteicās no šīs idejas. Rezultātā kaujas kuģi atradās divās kolonnās.
Togo, no rīta saņēmis ziņu par Krievijas flotes parādīšanos, nekavējoties pārcēlās no Mozampo uz Korejas jūras šauruma austrumu pusi (Okinosimas sala). Pēc izlūkošanas ziņojumiem japāņu admirālis lieliski zināja Krievijas eskadras izvietošanu. Kad aptuveni pusdienlaikā attālums starp flotēm tika samazināts līdz 30 jūdzēm, Togo ar galvenajiem bruņotajiem spēkiem (12 eskadras kaujas un bruņutie kreiseri), kā arī 4 vieglajiem kreiseriem un 12 iznīcinātājiem devās uz krievu pusi. Japānas flotes galvenajiem spēkiem vajadzēja uzbrukt Krievijas kolonnas priekšniekam, un Togo nosūtīja kreisēšanas spēkus ap Krievijas aizmuguri, lai notvertu transportu.
Pulksten 13. 30 minūtes.krievu kaujas kuģu labā kolonna palielināja ātrumu līdz 11 mezgliem un sāka novirzīties pa kreisi, lai sasniegtu kreisās kolonnas galvu un izveidotu kopīgu kolonnu. Kreiseriem un transportam tika uzdots atkāpties pa labi. Tajā brīdī no ziemeļaustrumiem parādījās Togo kuģi. Japāņu kuģi ar 15 mezglu gaitu devās pāri Krievijas eskadrai un, nonākuši mūsu kuģu priekšā un nedaudz pa kreisi, secīgi (vienā vietā viens pēc otra) sāka griezties pretējā virzienā. tā sauktā "Togo cilpa". Ar šādu manevru Togo ieņēma pozīciju Krievijas eskadras priekšā.
Pavērsiens japāņiem bija ļoti riskants. Rozhestvensky ieguva labu iespēju pagriezt plūdmaiņas sev par labu. Maksimāli paātrinājis 1. vienības gaitu, pietuvojies krievu ložmetējiem ierastajam 15 kabeļu attālumam un koncentrējis uguni uz Togo eskadras pagrieziena punktu, krievu eskadras kaujas kuģi varēja nošaut ienaidnieku. Pēc vairāku militāro pētnieku domām, šāds manevrs varētu nodarīt nopietnu kaitējumu Japānas flotes bruņotajam kodolam un ļautu Klusā okeāna otrajai eskadrai, ja ne uzvarēt šajā kaujā, tad vismaz izpildīt uzdevumu izlauzties cauri galvenajiem spēkiem. Vladivostoka. Turklāt jaunākie krievu kaujas kuģi Borodino klasē varētu mēģināt "saspiest" japāņu kuģus līdz vecāku krievu kaujas kuģu kolonnai, lēni, bet ar jaudīgiem ieročiem. Tomēr Rožeštvenskis to vai nu nepamanīja, vai arī neuzdrošinājās spert šādu soli, neticot savas eskadras spējām. Un viņam bija ļoti maz laika, lai pieņemtu šādu lēmumu.
Japāņu eskadras pagrieziena laikā pulksten 13. 49 minūtes Krievijas kuģi atklāja uguni no aptuveni 8 km attāluma (45 kabeļi). Tajā pašā laikā tikai galvenie kaujas kuģi varēja efektīvi trāpīt ienaidniekam, pārējā attālumā attālums bija pārāk liels, un priekšā esošie kuģi bija ceļā. Japāņi nekavējoties atbildēja, koncentrējot uguni uz diviem flagmaņiem - "Prince Suvorov" un "Oslyab". Krievu komandieris pagrieza eskadru pa labi, lai ieņemtu pozīciju paralēli Japānas flotes kursam, bet ienaidnieks, izmantojot lielāku ātrumu, turpināja segt Krievijas eskadras galvu, bloķējot ceļu uz Vladivostoku.
Apmēram pēc 10 minūtēm japāņu ložmetēji metās mērķī, un to spēcīgie sprādzienbīstamie čaulas sāka ļoti iznīcināt Krievijas kuģus, izraisot smagus ugunsgrēkus. Turklāt uguns un spēcīgi dūmi apgrūtināja krievu izšaušanu un traucēja kuģu vadību. "Oslyabya" bija smagi bojāti un aptuveni 14:00. 30 minūtes. Aprakdams degunu līdz pašām haws, viņš izripoja no kārtības pa labi, pēc apmēram 10 minūtēm kaujas kuģis apgāzās un nogrima. Pirmās šķiras kapteinis Vladimirs Bērs kaujas sākumā tika ievainots un atteicās atstāt kuģi; kopā ar viņu gāja bojā vairāk nekā 500 cilvēku. Torpedo laivas un velkonis no ūdens izcēla 376 cilvēkus. Aptuveni tajā pašā laikā Suvorovs tika nopietni bojāts. Čaulas fragmenti skāra stūres māju, nogalinot un ievainojot gandrīz visus, kas tur atradās. Roždestvenskis tika ievainots. Pazaudējis kontroli, kaujas kuģis ripoja pa labi un pēc tam karājās starp eskadroniem, cenšoties atgūt kontroli. Turpmākās kaujas gaitā kaujas kuģis vairākkārt tika apšaudīts un uzbruka ar torpēdām. Sākumā 18 stundas. Iznīcinātājs "Buyny" no kuģa izņēma štāba daļu, ko vadīja smagi ievainotais Roždestvenskis. Drīz vien japāņu kreiseri un iznīcinātāji pabeidza kropļo flagmani. Visa apkalpe tika nogalināta. Kad kaujas kuģis Suvorovs nomira, vadību pārņēma admirālis Nebogatovs, turot karogu pie kaujas kuģa imperatora Nikolaja I.
I. A. Vladimirovs. Kaujas kuģa "Princis Suvorovs" varonīgā nāve Tsushima kaujā
I. V. Slavinskis. Kaujas kuģa "Princis Suvorovs" pēdējā stunda Cušimas kaujā
Eskadronu vadīja nākamais kaujas kuģis - "imperators Aleksandrs III". Taču drīz vien viņš tika pamatīgi sabojāts un pārcēlās uz eskadras centru, atdodot galvas vietu "Borodino". Viņi beidza kaujas kuģi "Aleksandrs" pulksten 18:50. koncentrētu uguni no bruņu kreiseriem Nissin un Kassuga. Neviens no apkalpes (857 cilvēki) neizdzīvoja.
Krievijas eskadra turpināja kustēties relatīvā kārtībā, cenšoties izbēgt no japāņu ērcēm. Bet japāņu kuģi bez nopietniem bojājumiem joprojām slēdza ceļu. Apmēram 15 stundas. Japāņu kreiseri iegāja Krievijas eskadras aizmugurē, sagūstīja divus slimnīcas kuģus, iesaistījās cīņā ar kreiseriem, vienā kaudzē nogāza kreiseri un transportu.
Pēc pulksten 15. jūru pēkšņi aptumšoja migla. Viņa aizsardzībā krievu kuģi pagriezās uz dienvidaustrumiem un šķīrās no ienaidnieka. Cīņa tika pārtraukta, un krievu eskadra atkal gulēja kursā uz ziemeļaustrumiem 23 °, virzienā uz Vladivostoku. Tomēr ienaidnieka kreiseri atrada krievu eskadru un kauja turpinājās. Pēc stundas, kad atkal parādījās migla, krievu eskadra pagriezās uz dienvidiem un padzina japāņu kreiserus. Pulksten 17, izpildot kontradmirāļa Nebogatova norādījumus, "Borodino" atkal noveda kolonnu uz ziemeļaustrumiem, Vladivostokas virzienā. Tad atkal tuvojās Togo galvenie spēki, pēc īsas sadursmes migla sadalīja galvenos spēkus. Apmēram 18.00 Togo atkal panāca Krievijas galvenos spēkus, koncentrējot uguni uz Borodino un Orelu. Borodino bija nopietni bojāts un sadedzināts. Sākumā 19 stundas. "Borodino" saņēma pēdējos kritiskos zaudējumus, viss bija uzliesmojis. Kaujas kuģis apgāzās un nogrima kopā ar visu apkalpi. Tika izglābts tikai viens jūrnieks (Semjons Juščins). "Aleksandrs III" nomira nedaudz agrāk.
Saulrietā japāņu komandieris izvilka kuģus no kaujas. Līdz 28. maija rītam visas vienības bija jāsavāc uz ziemeļiem no Daželetas salas (Korejas šauruma ziemeļu daļā). Torpēdu vienības saņēma uzdevumu turpināt cīņu, apņemt Krievijas eskadriļu un pabeigt rituālu ar nakts uzbrukumiem.
Tā 1905. gada 27. maijā krievu eskadra cieta smagu sakāvi. Klusā okeāna otrā eskadra zaudēja 4 no labākajiem eskadras kaujas kuģiem no 5. Jaunākais kaujas kuģis Eagle, kas palika virs ūdens, tika nopietni bojāts. Arī citi eskadras kuģi tika nopietni bojāti. Daudzi japāņu kuģi saņēma vairākus caurumus, taču saglabāja savu kaujas efektivitāti.
Krievijas pavēlniecības pasivitāte, kas pat nemēģināja uzvarēt ienaidnieku, devās cīņā bez cerībām uz panākumiem, padodoties likteņa gribai, noveda pie traģēdijas. Eskadra tikai mēģināja izlauzties Vladivostokas virzienā un neizturēja izšķirošu un sīvu kauju. Ja kapteiņi izlēmīgi cīnījās, manevrēja, mēģināja pietuvoties ienaidniekam efektīvai šaušanai, japāņi cieta daudz nopietnākus zaudējumus. Tomēr vadības pasivitāte paralizēja gandrīz visus komandierus, eskadra, gluži kā vēršu bars, stulbi un spītīgi izlauzās Vladivostokas virzienā, nemēģinot sagraut japāņu kuģu veidošanos
Eskadras kaujas kuģis "Princis Suvorovs"
Eskadras kaujas kuģis "Oslyabya" kampaņā uz Tālajiem Austrumiem kā daļa no Klusā okeāna 2. eskadras
Eskadras kaujas kuģis "Oslyabya" Korejas šauruma priekšā, 1905. gada maijs
2. eskadras kuģi vienas pieturas laikā. No kreisās uz labo: kaujas kuģi Navarin, imperators Aleksandrs III un Borodino
Eskadras kaujas kuģis "Imperators Aleksandrs III"
Pogroma pabeigšana
Naktī daudzi japāņu iznīcinātāji ielenca Krievijas floti no ziemeļiem, austrumiem un dienvidiem. Nebogatovs savā flagmanī apsteidza eskadru, nostājās galvā un pārcēlās uz Vladivostoku. Kreiseri un iznīcinātāji, kā arī izdzīvojušie transporta līdzekļi, nesaņēmuši savus uzdevumus, devās dažādos virzienos. Atlikušie pie Nebogatova 4 kaujas kuģi ("Nikolajs", "Ērglis", "Admirālis Senjavins", "ģenerālis-admirālis Apraksins") no rīta bija ieskauti augstākā ienaidnieka spēkos un kapitulēja. Apkalpes bija gatavas uzņemties pēdējo kauju un mirt godam, taču tās izpildīja admirāļa pavēli.
Apkārtnē nokļuvušais kreiseris "Izumrud", vienīgais kreiseris, kas pēc kaujas palika eskadrā un naktī sargāja Klusā okeāna 2. eskadras paliekas no iznīcinātāju uzbrukumiem, nepakļāvās pavēlei padoties japāņiem. "Smaragds" pilnā ātrumā izlauza ielenkumu un devās uz Vladivostoku. Kuģa komandieris, otrās pakāpes kapteinis Vasilijs Fercens, kurš lieliski parādīja sevi šīs traģiskās cīņas laikā un izlaužas cauri ielenkuma gredzenam, ceļā uz Vladivostoku pieļāva vairākas nopietnas kļūdas. Acīmredzot kaujas psiholoģiskais stress ietekmēja. Iebraucot Vladimira līcī, kuģis sēdēja uz akmeņiem, un apkalpe to uzspridzināja, baidoties no ienaidnieka parādīšanās. Lai gan paisuma laikā kuģi bija iespējams izņemt no sekluma.
Kaujas kuģis "Navarin" dienas cīņā nesaņēma būtiskus zaudējumus, zaudējumi bija nelieli. Bet naktī viņš nodeva sevi prožektoru gaismā, un japāņu iznīcinātāju uzbrukums noveda pie kuģa nāves. No 681 apkalpes locekļa tikai trim izdevās aizbēgt. Kaujas kuģis Sisoy the Great tika nopietni bojāts dienas kaujas laikā. Naktī viņai uzbruka torpēdu laivas, un viņa tika nāvējoši bojāta. No rīta kaujas kuģis sasniedza Cushima salu, kur sadūrās ar japāņu kreiseriem un iznīcinātāju. Kuģa komandieris MV Ozerovs, redzot situācijas bezcerību, piekrita padoties. Japāņi evakuēja apkalpi un kuģis nogrima. Bruņotais kreiseris "Admiral Nakhimov" dienas laikā tika nopietni bojāts, naktī tika torpēdēts un no rīta tika appludināts, lai nepakļautos ienaidniekam. Kaujas kuģis "Admiral Ušakovs" dienas kaujā tika nopietni bojāts. Kuģa ātrums samazinājās, un tas atpalika no galvenajiem spēkiem. 28. maijā kuģis atteicās padoties un veica nevienlīdzīgu cīņu ar japāņu bruņutūristiem Iwate un Yakumo. Saņēmusi nopietnus bojājumus, apkalpe nogremdēja kuģi. Smagi bojāto kreiseri Vladimiru Monomahu apkalpe nogremdēja bezcerīgā stāvoklī. No visiem 1. pakāpes kuģiem kreiseris Dmitrijs Donskojs bija vistuvāk Vladivostokai. Kreiseri apsteidza japāņi. "Donskojs" cīnījās ar japāņu augstākajiem spēkiem. Kreiseris nomira, nenolaižot karogu.
V. S. Ermiševa kaujas kuģis "Admirālis Ušakovs"
"Dmitrijs Donskojs"
Tikai II ranga kreiseris Almaz un iznīcinātāji Bravijs un Groznija varēja doties uz Vladivostoku. Turklāt transports "Anadyr" devās uz Madagaskaru, bet pēc tam uz Baltijas jūru. Trīs kreiseri (Zhemchug, Oleg un Aurora) devās uz Manilu Filipīnās un tur tika internēti. Japāņu iznīcinātāji apsteidza iznīcinātāju "Bedovy", uz kura bija ievainotais Roždestvenskis, un padevās.
Sagūstīti krievu jūrnieki uz Japānas kaujas kuģa "Asahi"
Galvenie katastrofas cēloņi
Jau pašā sākumā Klusā okeāna 2. eskadras kampaņa bija piedzīvojumiem bagāta. Kuģi pirms kara bija jāsūta uz Kluso okeānu. Visbeidzot, kampaņas jēga tika zaudēta pēc Portartūras krišanas un Klusā okeāna 1. eskadras nāves. Eskadra bija jāatgriež no Madagaskaras. Tomēr politisko ambīciju, vēlmes dēļ kaut kā celt Krievijas prestižu dēļ flote tika nosūtīta uz nāvi.
Pati kampaņa no Libavas līdz Cušimai kļuva par nepārspējamu krievu jūrnieku varoņdarbu, pārvarot milzīgas grūtības, taču cīņa pie Cushima parādīja visu Romanovu impērijas sabrukumu. Cīņa parādīja Krievijas flotes kuģu būves un bruņojuma atpalicību salīdzinājumā ar progresīvajām lielvarām (Japānas flote tika izveidota ar pasaules vadošo spēku, īpaši Anglijas, centieniem). Krievijas jūras spēki Tālajos Austrumos tika sagrauti. Cušima kļuva par izšķirošu priekšnoteikumu miera noslēgšanai ar Japānu, lai gan militāri stratēģiskā ziņā kara iznākums tika lemts uz sauszemes.
Cushima kļuva par sava veida briesmīgu notikumu Krievijas impērijai, parādot nepieciešamību pēc būtiskām izmaiņām valstī, kara postošo stāvokli Krievijai pašreizējā stāvoklī. Diemžēl viņu nesaprata, un Krievijas impērija nomira kā 2. Klusā okeāna eskadra - asiņaina un briesmīga
Viens no galvenajiem eskadras nāves iemesliem bija Krievijas pavēlniecības iniciatīvas trūkums un neizlēmība (Krievijas armijas un flotes posts Krievijas un Japānas kara laikā). Rožeštvenskis neuzdrošinājās skarbi izvirzīt jautājumu par eskadras nosūtīšanu atpakaļ pēc Portartūras krišanas. Admirālis vadīja eskadronu bez cerībām uz panākumiem un palika pasīvs, nododot iniciatīvu ienaidniekam. Nebija konkrēta kaujas plāna. Tālsatiksmes izlūkošana netika organizēta, netika izmantota ērta iespēja uzvarēt japāņu kreiserus, kuri krietnu laiku bija atdalīti no galvenajiem spēkiem. Kaujas sākumā viņi neizmantoja iespēju dot spēcīgu triecienu ienaidnieka galvenajiem spēkiem. Eskadra nepabeidza kaujas formēšanu un cīnījās nelabvēlīgos apstākļos, tikai vadošie kuģi varēja vadīt parasto uguni. Neveiksmīgā eskadras izveidošana ļāva japāņiem koncentrēt uguni uz Krievijas eskadras labākajiem kaujas kuģiem un ātri tos atspējot, pēc tam tika izšķirts kaujas iznākums. Kaujas laikā, kad galvenie kaujas kuģi nebija kārtībā, eskadra faktiski cīnījās bez pavēles. Nebogatovs komandu pārņēma tikai vakarā un no rīta nodeva kuģus japāņiem.
Starp tehniskajiem iemesliem var izcelt kuģu "nogurumu" pēc ilga brauciena, kad tie ilgu laiku tika atdalīti no parastās remonta bāzes. Kuģi bija pārslogoti ar oglēm un citām kravām, kas samazināja kuģošanas spēju. Krievijas kuģi bija zemāki par japāņu kuģiem pēc ieroču kopapjoma, bruņu laukuma, ātruma, uguns ātruma, svara un sprādzienbīstamās spējas. Kruīza un iznīcinātāju spēkos bija vērojama spēcīga nobīde. Eskadras jūras sastāvs bija daudzveidīgs bruņojuma, aizsardzības un manevrēšanas ziņā, kas ietekmēja tā kaujas efektivitāti. Jaunajiem kaujas kuģiem, kā parādīja kauja, bija vājas bruņas un zema stabilitāte.
Krievijas eskadra, atšķirībā no Japānas flotes, nebija viens kaujas organisms. Personāls, gan komandieri, gan ierēdņi, bija dažādi. Kadru komandieriem pietika tikai, lai ieņemtu galvenos atbildīgos amatus. Komandas personāla trūkumu kompensēja jūras korpusa pirmstermiņa atbrīvošana, zvans no "veco vīru" krājuma (kuriem nebija pieredzes kuģot ar bruņu kuģiem) un pārcelšanās no tirdzniecības flotes (ordeņa virsnieki). Rezultātā izveidojās spēcīga plaisa starp jauniešiem, kuriem nebija nepieciešamās pieredzes un pietiekamu zināšanu, "veciem cilvēkiem", kuriem bija nepieciešama zināšanu atjaunināšana, un "civiliedzīvotājiem", kuriem nebija normālas militārās sagatavotības. Tāpat nebija pietiekami daudz iesaukto jūrnieku, tāpēc aptuveni trešdaļa apkalpes sastāvēja no veikalniekiem un darbiniekiem. Bija daudz "sodu", kurus komandieri "izsūtīja" garā ceļojumā, kas neuzlaboja disciplīnu uz kuģiem. Ar apakšvirsniekiem situācija nebija labāka. Lielākā daļa personāla uz jaunajiem kuģiem tika norīkoti tikai 1904. gada vasarā, un viņi nevarēja labi izpētīt kuģus. Sakarā ar to, ka bija steidzami jāpabeidz, jāremontē un jāsagatavo kuģi, eskadra 1904. gada vasarā negāja kopā, nemācījās. Tikai augustā tika veikts 10 dienu reiss. Kruīza laikā dažādu iemeslu dēļ apkalpes nespēja iemācīties manevrēt ar kuģiem un labi šaut.
Tādējādi 2. Klusā okeāna eskadra bija vāji sagatavota, patiesībā nesaņēma kaujas apmācību. Skaidrs, ka krievu jūrnieki un komandieri brauca kaujā, cīnījās drosmīgi, taču viņu varonība nespēja labot situāciju.
V. S. Ermyševs. Kaujas kuģis Oslyabya
A. Tronis Kaujas kuģa "Imperators Aleksandrs III" nāve
Orejas jūrnieks Aleksejs Novikovs (topošais padomju rakstnieks-jūras gleznotājs) situāciju raksturoja labi. Viņš tika arestēts 1903. gadā par revolucionāru propagandu un kā "neuzticams" tika pārvests uz Klusā okeāna 2. eskadronu. Novikovs rakstīja: “Daudzi jūrnieki tika izsaukti no rezerves. Šie vecāka gadagājuma cilvēki, kuri bija skaidri atšķirti no jūras dienesta, dzīvoja atmiņās par savu dzimteni, bija slimi nošķirtībā no mājām, bērniem un sievas. Karš viņus piemeklēja negaidīti, kā briesmīga nelaime, un viņi, gatavojoties vēl nebijušai kampaņai, veica darbu ar nožņaugtu cilvēku drūmu skatienu. Komandā bija daudz darbinieku. Satriekti un nožēlojami viņi uz visu skatījās ar sasalušām šausmām acīs. Viņus biedēja jūra, pa kuru viņi ieradās pirmo reizi, un vēl jo vairāk - nezināmā nākotne. Pat starp karjeras jūrniekiem, kuri pabeidza dažādas speciālās skolas, nebija ierasta jautrība. Tikai soda sitieni, atšķirībā no pārējiem, bija vairāk vai mazāk jautri. Piekrastes varas iestādes, lai atbrīvotos no tām kā kaitīgs elements, izdomāja vienkāršāko veidu, kā to norakstīt uz kuģiem, kas dodas karā. Tādējādi vecākā virsnieka satraukumam mēs esam uzkrājuši līdz septiņiem procentiem no viņiem."
Vēl vienu labu tēlu, kas izskaidro eskadras nāvi, nodeva Novikovs (ar pseidonīmu "jūrnieks A. Zatertijs"). To viņš redzēja: “Mēs bijām ārkārtīgi pārsteigti, ka šis kuģis ne mazākajā mērā necieta no mūsu artilērijas. Viņš izskatījās tā, it kā tagad būtu izņemts no remonta. Pat krāsa uz ieročiem nedeg. Mūsu jūrnieki, pārbaudījuši Asahi, bija gatavi zvērēt, ka 14. maijā mēs cīnījāmies nevis ar japāņiem, bet … kas labs, ar britiem. Kaujas kuģī mēs bijām pārsteigti par ierīces tīrību, kārtību, praktiskumu un lietderību. Uz mūsu jaunajiem Borodino klases kaujas kuģiem vesela puse kuģa tika piešķirta kādiem trīsdesmit virsniekiem; tas bija pārblīvēts ar kajītēm, un kaujas laikā tās tikai palielināja ugunsgrēkus; un kuģa otrajā pusē mēs saspiedām ne tikai līdz 900 jūrniekiem, bet arī artilēriju un pacēlājus. Un mūsu ienaidnieks uz kuģa visu izmantoja galvenokārt lielgabaliem. Tad mūs pārsteidzoši pārsteidza tas, ka starp virsniekiem un jūrniekiem nebija nekādu nesaskaņu, ko jūs satiekat ik uz soļa mūsu valstī; tajā pašā vietā, gluži pretēji, starp viņiem varēja just kaut kādu solidaritāti, radniecīgu garu un kopīgas intereses. Tikai šeit pirmo reizi mēs patiešām uzzinājām, ar ko mēs cīnāmies kaujā un kas ir japāņi."
