Strādājis vairākās maiņās lidmašīnu rūpnīcās
Smagajā 1941. gada rudenī uz Kuibiševas pilsētu (tagad Samara) no valsts rietumiem tika evakuēti desmitiem lielu uzņēmumu, kas tikai divus vai trīs mēnešus pēc pārcelšanās jau izlaida produktus frontei. Bezimjannas dzelzceļa stacijas tuvumā (tagad tā atrodas Samaras pilsētas robežās) Aviācijas nozares Tautas komisariāta (NKAP PSRS) rūpnīcas ar numuru 1, 18 un 24 strādāja ar pilnu jaudu. Pēc tam viņi attiecīgi saņēma nosaukumus: rūpnīca "Progress", Kuibiševa aviācijas rūpnīca un autobūves asociācija, kas nosaukta M. V. Frunze.
Uzvaras ieroču cena
Šie uzņēmumi ārkārtīgi īsā laikā pārcēlās uz Bezimjanku. Iekārtu uzstādīšana gatavās ēkās ir kļuvusi par rūpnīcas darbinieku galveno uzdevumu. Skaidrs, ka neviens pat nedomāja par personālam vairāk vai mazāk pieņemamu apstākļu radīšanu - piemēram, siltumnīcas. Kad rūpnīcas beidzot sāka ieslēgt mašīnas, temperatūra telpā bija tāda pati kā ārā - mīnus trīsdesmit grādi.
Pat darba varoņi šādā vidē nevarēja ilgt ilgi. Darbnīcās viens pēc otra sāka parādīties mājās gatavoti elektriskie sildītāji (tautā saukti par "kazām") vai vienkāršas malkas krāsnis ("krāsnis"). Miljonu rubļu zaudējumi un, sliktākais, simtiem cilvēku dzīvību.”Tikai daži cilvēki zināja par šādiem incidentiem padomju gados, jo informācija par visiem šādiem incidentiem gadu desmitiem ilgi bija apzīmogota ar“Slepeni”.
Pētniekiem slēgti rūpnīcas arhīvi ir kļuvuši pieejami tikai pēdējos gados. No šiem dokumentiem var redzēt, ka 1942.-1943. Gada ziemā bezimjanskas uzņēmumos un blakus esošajos mikrorajonos katru mēnesi notika vairāki lieli ugunsgrēki, dažkārt ar daudziem cilvēku upuriem. Viens no nopietnākajiem incidentiem notika 1943. gada 17. janvāra naktī Staļina vārdā nosauktajā rūpnīcā. Tur no paštaisītas elektriskās plīts aizdegās lidmašīnu montāžas veikals, kur, pārkāpjot visus norādījumus, no saplākšņa un dēļiem tika uzbūvētas daudzas nelielas istabas un kaktiņi. Uz sausas koksnes liesma gāja ļoti ātri, un tāpēc vairāk nekā duci strādnieku neizdevās izkļūt no ugunīgajām lamatām. Precīzs nogalināto skaits un vēl jo vairāk - viņu vārdi vēl nav noskaidroti. Šī ugunsgrēka materiālie zaudējumi tā laika cenās sasniedza gandrīz 10 miljonus rubļu.
Mēnesi iepriekš līdzīgs incidents notika NKAP rūpnīcas Nr.463 teritorijā, kas 1941.gada vasarā tika evakuēta no Rīgas uz nenosauktu vietu. Aviācijas uzņēmumu celtniecības laikā viņa darbnīcās tika izgatavotas detaļas, kuras pēc tam tika izmantotas lidmašīnu salikšanai. Tomēr 1942. gada 10. decembra vakarā rūpnīcā izcēlās ugunsgrēks, kā rezultātā nodega ražošanas darbnīca 2200 kvadrātmetru platībā ar visu tajā esošo mantu. Incidenta cēlonis izrādījās viens: elektriskās "kazas" un teritorijas piegružošana.
Pēc tam ar PSRS Aviācijas nozares tautas komisāra Alekseja Šakhurina rīkojumu rūpnīca Nr.463 kā neatkarīga vienība tika likvidēta, un ugunsgrēku izdzīvojušais aprīkojums tika pārvietots uz ražotni Nr. Uzņēmuma direktors Pīters Bukrejevs un galvenais inženieris Vladimirs Vozdvizhensky tika atlaisti no darba, nenodrošinot viņiem citus amatus Tautas komisariātā, un direktora vietnieks Pāvels Rychkov un vēl pieci vidējā līmeņa vadītāji tika tiesāti. Tad tas nozīmēja gandrīz neizbēgamo vaininieka nosūtīšanu uz fronti soda bataljonā.
O Yungorodok sitēji
1942. gadā šeit tika pulcēti tūkstošiem jauniešu, lai nodrošinātu aizsardzības uzņēmumus ar strādniekiem. Daudzi no viņiem vēl nesen bija dažādu Kuibiševas apgabala ciematu iedzīvotāji. Ievērojama daļa bija ļoti jaunas meitenes, bet bija arī diezgan daudz jaunu vīriešu, kuri bija saņēmuši rezervāciju darbam rūpnīcā.
Jaunie kolhoznieki tika ātri apmācīti darba specialitātēs - virpotājs, atslēdznieks, frēzmašīnas operators, kniedētājs … Un viņi tika ievietoti desmitiem koka baraku, kas 1942. gada laikā steigā tika uzcelta milzīga teritorija ap Bezimjankas aizsardzību rūpnīcas. Tā kā vietējo iedzīvotāju vidējais vecums tajā laikā nepārsniedza 16-18 gadus vecu, šis barakas ciems (tagad Samāras Kirovska rajona teritorija) tika nosaukts par Jungorodoku.
Dzīves apstākļi šeit bija, maigi izsakoties, ļoti grūti. Telpas atradās brīvā dabā, un telpu interjers sastāvēja no garām divstāvu vai trīsstāvu koka gultu rindām, uz kurām strādnieki dažkārt gulēja bez pat matračiem. Sākoties aukstajai sezonai, koka ēku iekšpusē tika novietotas pagaidu krāsnis - "krāsnis", kas tomēr maz palīdzēja iedzīvotājiem smagos salnos. Tieši viņu dēļ 1942.-1943. Gada ziemā Jungorodokas ciematā notika vairāki nopietni ugunsgrēki. Šeit ir izraksts no rīkojuma par PSRS NKAP 15. nodaļu, kas komentārus neprasa.
• Neskatoties uz vairākkārtējām prasībām stiprināt ugunsgrēku novēršanu, šie pasākumi nav pilnībā īstenoti. Tātad 1943. gada 14. martā pulksten 8. 45 minūtes rūpnīcas Nr. Ugunsgrēka rezultātā viens cilvēks gāja bojā un trīs cilvēki tika sadedzināti. Ugunsgrēks tika ātri ierobežots, pateicoties ugunsdzēsēju brigāžu enerģiskajam darbam. Baraku varētu saremontēt, taču rūpnīcas mājokļu un komunālo pakalpojumu vadītāju bezatbildīgās attieksmes dēļ šī gada 14. martā 24 stundas diennaktī. tā pati baraka otrreiz aizdegās un nodega. Ierodoties ugunsgrēka vietā, ugunsdzēsēju brigādes tuvumā neatrada ūdeni, jo rezervuāri tika izmantoti no rīta, lai dzēstu tās pašas kazarmas, un pēc tam tās nebija piepildītas ar ūdeni.
Rūpnīcas numura 18 direktoram t. Beļjanskojam, lai identificētu šī ugunsgrēka vainīgos un sauktu viņus pie atbildības. Nekavējoties izveidojiet naktssardzi katrai mājai no iedzīvotāju vidus, iepazīstiniet iedzīvotājus ar ugunsdrošības un ugunsgrēka dzēšanas noteikumiem ugunsgrēka laikā."
Medaļa • Par varenu darbu Lielajā Tēvijas karā"
Ugunīga, 48. barakas traģēdija
Tomēr M rīkojumā paredzētajiem pasākumiem neizdevās novērst I no nākamās ugunīgās traģēdijas, kas notika tikai divas nedēļas pēc iepriekš aprakstītā incidenta. Tas notika 1943. gada 30. martā ap pulksten diviem naktī Jungorodokas ciema barakā nr.48, kur tajā brīdī gulēja vairāk nekā simts cilvēku. Ugunsgrēks sākās / no dzelzs plīts naktssarga cepurē, kas atradās pie pašas ieejas. Sargs aizmiga savā postenī, pirms tam iemetis malku kurtuvē. Vai nu viņa atstātā plīts pārkarsusi, vai izkrita no tā degošs ugunsgrēks, bet drīz noliktavas telpas dega ar atklātu liesmu. Pēc dažām minūtēm uguns pārņēma visu barakas ieejas priekštelpu, tādējādi nogriežot ceļu uz pestīšanu cilvēkiem.
Avārijas izeja, kas atrodas koka konstrukcijas otrā galā, izrādījās cieši noslēgta ar piekaramo atslēgu un pakaišota ar visa veida atkritumiem. Kad uguns izplatījās dzīvojamās telpās un šeit sākās panika, daži strādnieki varēja izsist rāmjus uz logiem un izkļūt caur atverēm, taču lielākā daļa barakas iedzīvotāju palika zem tās izdegušajiem gruvešiem. Saskaņā ar ziņojumiem šajā liktenīgajā naktī ugunsgrēkā gāja bojā 62 cilvēki, un vēl 38 pēdas iedzīvotāji, lai gan bija sadedzināti dažādās pakāpēs, tomēr izdzīvoja. Ugunsdzēsības dienesta komanda ieradās notikuma vietā tikai pusstundu pēc ugunsgrēka sākuma, jo tuvākais telefons atradās uzņēmuma kontrolpunktā, trīs kilometrus no notikuma vietas.^ Visā L reģiona padomju vēsturē šis incidents tagad tiek uzskatīts par lielāko ugunsgrēkā bojāgājušo skaita ziņā. Un 1943. gada sākumā tā cēloņus un sekas izskatīja ne tikai uzņēmuma vadība, bet arī Vispārējās Boļševiku komunistiskās partijas Kuibiševa apgabala komitejas biroja un NKAP kolēģijas locekļi, bet neviens nebija nopietni sodīts par desmitiem jaunu strādnieku nāvi. Ar rūpnīcas Nr. 18 direktorāta lēmumu Jungorodkas komandieris Isakovs tika atcelts no amata, taču viņi neuzskatīja par nepieciešamu ierosināt krimināllietu par notikušā faktu, jo galvenais traģēdijas vaininieks, neveiksmīgās barakas sargs ugunsgrēka laikā gāja bojā. Un tikai dažas dienas vēlāk informācija par 62 cilvēku nāvi Kuibiševā negadījuma rezultātā tika pilnībā zaudēta, ņemot vērā 1943. gada frontes ziņojumus, kuros tika runāts par Sarkanās armijas zaudējumiem, kas bija desmitiem un simtiem reizes vairāk nekā šis skaitlis.
