“Uzvaru karā panāk nevis atsevišķa kuģu klase, bet gan sabalansēta flote, ko būtībā demonstrēja amerikāņi, kaujas kuģus, lidmašīnu pārvadātājus, kreiseri, iznīcinātājus un zemūdenes sakausējot neuzvaramā kara mašīnā. , - domīgi pabeidza iepriekšējā raksta autore. Varat arī piebilst, ka būt bagātam un veselīgam noteikti ir labāk nekā būt nabadzīgam un slimam.
Jeņķu flote nebija "līdzsvarota", bet neadekvāti milzīga. Simts smagie kreiseri un kaujas kuģi, 40 ātrie lidmašīnu pārvadātāji, 800 iznīcinātāji, no kuriem katrs bija lielāks un progresīvāks nekā jebkurš ārvalstu vienaudzis.
Okeāns vaidēja no amerikāņu eskadroniem. Bet lieliskā virszemes kuģu dažādība nemainīja galveno jūras kara postulātu. Zemūdenes lēca uz priekšu snieguma ziņā. Japānas kuģu un kuģu skaita neapstrīdamie līderi nogrima, dalībnieki drosmīgajās operācijās, lai neitralizētu Imperiālo floti. Kaujinieki vienmēr, jebkuros apstākļos un spēku samērā piešķirtajā laukumā.
Zemūdenes uz priekšu!
Autors nevarēja liegt sev prieku publicēt šo brīnišķīgo diagrammu. Minimālā klāja aviācijas nošķiršana nogrimušo kuģu tonnāžas ziņā ir saistīta ar mērķu izvēles raksturu. Piemēram, jūras aviatori izskaidro nelikumīgu gaisa kuģu pārvadātāju un 4. kategorijas rezerves kaujas kuģu nogrimšanu reida laikā Kure jūras bāzē (1945. gada jūlijs). Kad to iznīcināšanā visa militārā jēga jau ir pazudusi.
Katra varoņu zemūdenes trofeja tika iegūta karstās cīņās ar ienaidnieku. Laivas šaurumos gaidīja savus mērķus un meklēja atklātā jūrā. Kad katrs no Japānas kuģiem, kas izlauzās cauri, varēja radīt reālus draudus Amerikas flotei. Un bija jādara viss, lai apturētu ienaidnieku ceļā.
Ja maināt kritērijus un salīdzināšanai ņemat nogrimušo karakuģu skaitu, attiecība būs vēl sliktāka. Simts ar pusi amerikāņu zemūdenes iznīcināja 201 karakuģi, sākot no patruļkuģa līdz lidmašīnu pārvadātāja triecienam! Tuvākā sāncense, pārvadātāja lidmašīna, no zemūdenēm atpalika par 40 punktiem.
Starp zemūdenes augsta līmeņa trofejām ir ātrgaitas kaujas kuģis Kongo, četri smago lidmašīnu pārvadātāji-Shokaku, Taiho, Unryu un leģendārais Shinano, trīs smagie un desmit vieglie kreiseri, 50 iznīcinātāji un eskorta iznīcinātāji.
Attiecībā uz tirdzniecības floti ir tīrs pogroms, 4, 9 miljoni tonnu. Nafta, ogles, rūda, mašīnas, formas tērpi, pārtika un munīcija. Viss lidoja uz grunti, tiekoties ar mazām ļaunām “zivīm”.
Zemūdenes “Flasher” kabīne, kas kreiseri “Oi” nosūtīja uz leju, četri tankkuģi un 16 pārvadājumi ar kopējo tonnāžu 100 231 brt.
Neskatoties uz acīmredzamajiem skaitļiem, ir atšķirīgs viedoklis par zemūdens operāciju rezultātiem Klusā okeāna operāciju teātrī. Laivas ļoti veiksmīgi (lai neteiktu vairāk) pārtrauca ienaidnieka jūras sakarus, taču lielu aizsardzības un uzbrukuma operāciju laikā tās bija pilnīgi bezpalīdzīgas.
Zemūdenes stratēģiskajiem panākumiem reti bija liela nozīme. Drosmīgie dziļjūras bruņinieki “neizdevās” visus svarīgos uzdevumus, nespējot sasniegt gaidītos rezultātus.
Kā pierādījums tika minētas amerikāņu zemūdenes neveiksmīgās darbības kara sākumā, kas nespēja aizkavēt Japānas ofensīvu Filipīnās. Rezultātā uz salas bāzējās 29 zemūdenes. Luzonam bija tikai trīs uzvaras: iznīcinātājs un pāris transporta kuģi. Plus neefektīvā hidroplāna Sanyo Maru sakāve ar nesprāgušu torpēdu.
Bet, pirms izteikt vētrainu kritiku, ir vērts atcerēties, ko šajā laikā darīja vajātās amerikāņu lidmašīnas un virszemes kuģi. Atbilde ir nekas. Viņi gulēja guļus. Visā operāciju teātrī - no Pērlhārboras līdz Javai.
Tātad, ņemot vērā viņu kolēģus, zemūdenes rīcība izskatās kā sava veida sasniegums. Spēja nodarīt ienaidniekam vismaz zināmu kaitējumu.
Kas attiecas uz postījumu lielumu, iejaucās pāris apstākļi. Pirmkārt, kara sākumā ASV Jūras spēki piedzīvoja nepārprotamu mūsdienu zemūdenes trūkumu. Vienīgais "Getou", kas stājās dienestā, vēl nebija paspējis ierasties kaujas zonā. Un tas, kas tika balstīts uz Luzonu, bija 20. gadsimta divdesmitajos gados uzcelta klaja miskasti. Un būtu naivi gaidīt uzvaru no zemūdenēm šādos apstākļos, neskatoties uz to, ka pret viņiem iebilda trīs nopietnas karavānas ar spēcīgiem PLO apsargiem, kur katram japāņu transportam ar desantu bija. trīs eskorta kuģi.
Ir bijuši traģikomiski gadījumi. 1945. gada janvārī visā Japānas karavānas maršrutā izvietotās 25 amerikāņu zemūdenes nespēja pārtvert kaujas kuģi Hyuga ar militārajām kravām.
Japānas zemūdenes saņem līdzīgus pārmetumus. 13 zemūdenes ekrāns nespēja apturēt amerikāņu lidmašīnu pārvadātājus Midvejā. Tiesa, pie kā vainīgi paši zemūdenes? Amerikāņi uzlauza Japānas jūras kodu JN-25 un iepriekš apbrauca bīstamo zonu.
Nu neveiksmes gadījās visiem. Cīņā Midvejā divu lidmašīnu pārvadātāju gaisa spārni nespēja iznīcināt bojāto kreiseri Mogami ar norautu degunu. "Ievainotais dzīvnieks" aizgāja un vēlāk izdarīja daudz nepatikšanas.
Veiksmīgākas zemūdenes izmantošanas piemērs bija 1944. gada 23. oktobra notikumi. Tajā naktī admirāļa Takeo Kurita trieciena spēki (10 smagie kreiseri un 5 kaujas kuģi, duci iznīcinātāju pavadībā) uzbrauca amerikāņu zemūdens barjerai netālu no Palavanas.. Ar izsalkušo piranju alkatību laivas "Darter" un "Day" metās pret savu laupījumu. TKR "Atago" un "Maya" nomira uz vietas. Torpedētā "Takao" bija spiesta pārtraukt dalību operācijā un divu iznīcinātāju pavadībā atgriezties Singapūrā.
Nakts pogromam bija daudz nopietnākas sekas. Papildus trešās Japānas vienības atklāšanai, par kuru amerikāņu izlūkdienesti neko nezināja, un tās triecienpotenciāla būtiskam pavājinājumam, zemūdene Darter nejauši nogremdēja flagmani (kreiseris Atago), kas izraisīja peldēšanu nakts jūrā un visas eskadras štāba demoralizācija, t.sk. Admirālis Kurita pats.
Neskatoties uz 1200 lidmašīnu jenku aviācijas grupas klātbūtni, Kuritas salikums turpināja klīst kara zonā. Līdz 25. oktobra rītam kreiseri un kaujas kuģi ielauzās Amerikas desanta zonā Leites līcī, iznīcināja pēdējo pavadošo lidmašīnu pārvadātāju ekrānu, bet, kad līdz mērķim palika tikai dažas jūdzes, admirālis Kurita negaidīti pagriezās atpakaļ. Kā viņš vēlāk atzina, viņš zaudēja nervus, viņš nebija labākajā formā pēc nakts peldēšanās Palavanā.
Vēl viena interesanta epizode tiek atzīmēta 1942. gada 5. jūnijā. Zemūdene Tambor bija ceļā pilnā sparā esošajiem kreisētājiem Suzuya, Kumano, Mogami un Mikuma. Pārliecināti par zemūdens plēsēja klātbūtni, japāņi veica tik stāvus izvairīšanās manevrus, ka Mogami un Mikuma viens otru taranēja. Tā tika izjaukta artilērijas bombardēšanas operācija. Pusceļā.
Jaunākajam lidmašīnu pārvadātājam "Taiho" pat neizdevās sasniegt kaujas zonu (iznīcināta savā pirmajā kruīzā ar kuģi "Albacore" 1944. gada jūnijā).
Līdzīgs liktenis piemeklēja arī Šokaku un Šinano. Lielākais nogrimis kuģis jūras vēsturē. Iznīcināja zemūdene Archerfish.
Nez kāpēc un kāpēc "Archerfish" atradās pie Japānas krastiem? Atbilde ir tāda, ka bija evakuācijas punkts. Zemūdenes atbalstīja Japānas pilsētu bombardēšanu, palielinot Super cietokšņu apkalpes morāli. Stratēģiskie aviācijas piloti zināja - ja viņi nokritīs virs okeāna, viņi joprojām tiks izglābti.
1944. gada 2. septembrī zemūdene Finback pārņēma S. O. S. no notriektās lidmašīnas. Pēc četru stundu neveiksmīgiem meklējumiem zemūdens kuģi tomēr atrada un izvilka no ūdens izmisīgo pilotu. Izglābto vīrieti sauca Džordžs Herberts Bušs.
Un jau notika pilnīgi mistisks atgadījums ar japāņu zemūdeni I-58. Patrulējot uz austrumiem no Filipīnām, laiva šķērsoja kursu ar amerikāņu kreiseri Indianapolisu. Uzbrukums nenotika pirmo reizi. Laiva atpakaļceļā nogrima kreiseri. Bet, diemžēl, par vēlu - "Indianapolisai" izdevās nogādāt bumbu Tinianam Nagasaki.
Indianapolisas nāves laikā valda ne tikai mistika, bet arī skarbs aprēķins. Kalendārs bija 1945. gada 30. jūlijs. Pirms Japānas kapitulācijas bija trīs nedēļas. Jūra un gaiss bija pilnībā amerikāņu kontrolē. Bet tur turpināja darboties japāņu zemūdenes. Izmantojot ūdens vides nenoteiktību, laivas spēj iet garām tur, kur neviens cits kuģis netiks garām. Un cīnīties ar visnelabvēlīgāko spēku samēru, vienlaikus gūstot panākumus.
Papildus savu "kaušanas" uzdevumu izpildei Japānas zemūdenes tika izmantotas, lai veiktu kurjerpārvadājumus maršrutā Bresta-Tokija. Tā Japānā nonāca Mesershmitti un vācu dzinēju paraugi.
Japānas zemūdenes I-8 apkalpe Brestas ostā
Kopumā zemūdenes izmantošana Klusā okeāna operāciju teātrī apstiprināja visus zemūdens kara rezultātus Atlantijas okeānā:
a) zemūdenes izrādījās uzvarošākais jūras ieroču veids (maksimālais uzvaru skaits, fakts);
b) zemūdenes izrādījās visefektīvākais jūras ieroču veids (vislabākā izmaksu un rezultātu attiecība, neņemot vērā netiešos zaudējumus - pretzemūdeņu aizsardzības izmaksas un ienaidnieka ekonomiskās izmaksas, kas saistītas ar karavānu veidošanu);
c) ar visu to zemūdenes flote palika visneattīstītākā ASV jūras kara flotes sastāvdaļa, kurai tika pievērsta vismazākā uzmanība un resursi.
Jā, zemūdenes nav paredzētas lineāras eskadras kaujām. Viņi nespēj uzvarēt ienaidnieku vienā mirklī. Viņiem ir sava taktika, daudz izveicīgāka un izsmalcinātāka savā nežēlībā. Izsūkt visus ienaidnieka flotes spēkus - lai līdz vispārējai saderināšanās brīdim varētu palikt tikai daļiņas no bijušās.
Atliek piebilst, ka mūsdienu admirāļi ņēma vērā savu priekšgājēju kļūdas un izdarīja zināmus secinājumus. Pašlaik kodolzemūdenes ASV flotē (72 vienības) pārsniedz raķešu iznīcinātāju skaitu.
"Kavela", kas nogremdēja lidmašīnu pārvadātāju "Shokaku"
Šis materiāls ir atbilde uz A. Kolobova rakstu "Lidmašīnu pārvadātāju un zemūdenes loma karā Klusajā okeānā".
