Slēgta Montevideo. Laikraksts Pravda par kabatas kaujas kuģi

Slēgta Montevideo. Laikraksts Pravda par kabatas kaujas kuģi
Slēgta Montevideo. Laikraksts Pravda par kabatas kaujas kuģi

Video: Slēgta Montevideo. Laikraksts Pravda par kabatas kaujas kuģi

Video: Slēgta Montevideo. Laikraksts Pravda par kabatas kaujas kuģi
Video: SAMURAJU DATORS | MSi AEGIS REVIEW 2024, Aprīlis
Anonim
Attēls
Attēls

“Ļauns cilvēks, ļauns staigā ar melīgām lūpām, mirkšķina acis, runā ar kājām, dod zīmes ar pirkstiem; viltība ir viņa sirdī: viņš visu laiku izstrādā ļaunu, sēj strīdus. Bet pēkšņi pienāks viņa nāve, pēkšņi tā tiks salauzta - bez dziedināšanas."

Salamana pamācības 6: 12-15

Vēsture dokumentos. Šis materiāls parādījās nejauši, ārpus plāna, taču tas nevarēja parādīties, jo tas ir balstīts uz ļoti interesantu informāciju. Bet sāksim ar ievadu, kas ir pirms pašas tēmas. Tās būtība ir šāda: mēs nevaram neko zināt par notikumiem ap mums un apkārtējo pasauli, bez informācijas, ko kāds ir ieguvis un attiecīgi sagatavojis un iesniedzis sabiedrībai par šiem notikumiem. Nav žurnālista, nav notikumu. Nav avīzes, un nav arī notikumu. Un mēs arī iegūstam informāciju no mācību grāmatām, grāmatām un tagad arī no interneta. Aculiecinieku stāsti? Jā, arī šie ir informācijas avoti, taču mēs visi zinām un atceramies teicienu: viņš melo kā aculiecinieks. Un aculiecinieks ir žurnālists? Viņš “melo” mazāk, jo baidās, ka “kolēģi” viņam atgādinās par “neprofesionālu faktu sagrozīšanu”. Un ja tie ir izkropļoti profesionāli, prasmīgi? Tad viss ir kārtībā. “Un es to redzu tā! Tas ir mans viedoklis! Es rakstu jau ilgu laiku - man ir visas tiesības to darīt! " Un vai tas tā nav? Tātad, protams, tā! Mēs uzticamies iestādēm, tostarp informācijas jomā. Bet gadās arī tā, ka paša žurnālista informācijas avoti ir ierobežoti un viņš nav pārāk precīzs pret savu gribu, daudz ko nezina, pats nav redzējis, raksta no baumām un pat izpilda kādu sabiedrisku pasūtījumu. Un tad tiek iegūtas informācijas "pērles", kas ir ļoti tālu no reālā notikumu atspoguļojuma. Lai gan ārēji ļoti ticami. Un paiet gadu desmiti, pirms mēs varam vairāk vai mazāk objektīvi novērtēt šo vai citu informāciju. Kopš notikuma brīža, kas tiks apspriests, ir pagājuši pat 79 gadi …

Un notika, ka, izskatot laikraksta Pravda iesniegumu 1939. gada rudenim, meklējot rakstus par padomju un somu karu, es saskāros ar šo diezgan lielo materiālu. Tā ar saitēm uz dažādām ziņu aģentūrām ziņoja, ka 1939. gada 17. decembrī vācu reideris - "kabatas kaujas kuģis" - "Admiral Graf Spee" pēc cīņas ar britu kreiseriem pie Platas upes ietekas tika bloķēts Urugvajā. Montevideo osta.

Attēls
Attēls

Šeit arī tika ziņots, ka deviņi angļu kuģi, ieskaitot kaujas kuģi Barham, gaidīja vācu kuģi pie izejas no upes ietekas, turklāt bija vēl viena zemūdene, kas jau bija piedalījusies trīs angļu jūras kaujā. kreiseri ar vācu reideru, bet ka viņas torpēdas netrāpīja, jo vācu kaujas kuģis "prasmīgi manevrēja". Jau viens - šis apgalvojums speciālistam ir acīmredzama "dzērveņu". Kā zemūdene kopā ar trim kreiseriem var turpināt ātru kaujas kuģi un pēc tam iegremdētā stāvoklī, kad kastes ir pilnā sparā, šaut uz torpēdām uz jebkuru? Bet … tas ir rakstīts!

Turpinājumā laikrakstā teikts, ka Montevideo ir jāierodas kreiserim Rinaun, kā arī lidmašīnu pārvadātājam Ark Royal, un abi šie kuģi ir "ceļā" uz Montevideo.

Attēls
Attēls

Tālāk avīzē tika publicēts … kaujas kuģa komandiera Langsdorfa vēstījums par kaujas detaļām un viņa kuģim nodarītajiem zaudējumiem, kā arī zaudējumiem, ko viņa kuģis nodarīja britu kreiseriem. Fragments no New York Daily News ziņo, ka britu kreiseris Exeter šajā kaujā demonstrēja savu astoņu collu lielgabalu augsto efektivitāti, bet arī to, ka tam ir nopietni bojājumi no Vācijas kaujas kuģa uguns.

Attēls
Attēls

Nākamais šeit iespiestais materiāls attiecās uz to, ka … "briti ir slikti", jo viņi izmanto indīgas gāzes! Kā? Acīmredzot čaumalās. Un kā pārbaudīt? No materiāla ir skaidrs, ka "ārsts pārbaudīja". Un atkal tikai eksperti varētu teikt, ka nav tādu idiotu, kas iesūknētu gāzi jūras ieroču čaulās. Jūs nevarat daudz sūknēt, it īpaši bruņas caururbjošā lādiņā, un pārvērst sprādzienbīstamu vielu par ķīmisku ir nereāli, jo jūrā no tā būs maz jēgas. Un no kā varēja ciest jūrnieki? Jā, vienkārši tāpēc, ka briti izmantoja čaumalas, kas pildītas ar lidītu (trinitrofenolu vai pikrīnskābi), kuras, eksplodējot, radīja biezus skābus zaļus dūmus, kuriem patiešām bija kairinošs efekts. Tomēr šie dūmi nav indīga gāze. Taču doktoram Valteram Mērhofam bija izdevīgi to apgalvot, un padomju žurnālistiem bija izdevīgi atkārtoti izdrukāt šos acīmredzamos melus. Galu galā, cik ērti - lasītājam tiek radīts zināms noskaņojums un attieksme, bet mums, izrādās, ar to nav nekāda sakara - esam uzticīgi pārpublicējuši ārzemju laikrakstu vēstījumu. Acīmredzot stulbi un tendenciozi? Galu galā, mēs nezinām, kā tas tā ir. Mēs tulkojām to, ko rakstījām. Bez komentāriem!

Attēls
Attēls

Turklāt mēs atrodam ziņu par kaujas kuģa nogrimšanu pēc Vācijas pavēles, jaunus Meerhofa izdomājumus par indīgām vielām un Vācijas protestu, ka Urugvaja nav devusi Vācijas kuģim pietiekami daudz laika, lai labotu kaujas bojājumus. Turklāt tiek izmantots smieklīgs efemisms - "kuģis, kas cieta avārijā" saistībā ar karakuģu -reideru, bojāts jūras kaujā. Bet … vācieši toreiz bija mūsu draugi, un mēs par viņiem labi rakstījām. Briti ir ienaidnieki, un mēs par viņiem slikti rakstījām. Tad tas viss mainījās, bet tas bija tikai vēlāk. Kā vienmēr, viss ir tikpat vienkārši kā bumbieru lobīšana.

Bet tagad ir pagājuši gadi un, balstoties uz britu un vācu autoru materiāliem, kuri savus rakstus balstīja uz slepeniem dokumentiem un ļoti konkrētu personu atmiņām, Vladimirs Kofmans raksta savu grāmatu "Fīrera kabatas kaujas kuģi - Trešā reiha korsāri", kurā viņš sīki apraksta jūras kauju pie La Plata grīvas.

Un arī materiāli, kas saistīti ar … šīs kaujas informatīvo sastāvdaļu, tika publiskoti. Pirmkārt, izrādījās, ka upes grīvā nav kaujas kuģa Barchem vai zemūdenes. Tur nebija arī lidmašīnu pārvadātājs "Ark Royal" un kreiseris (un līnijkreiseris!) "Rhinaun". Tas ir, ir skaidrs, ka kaut kur tur viņiem bija kur atrasties, tomēr viņi nebūtu varējuši nokļūt La Platā un pārtvert korsāru, pirms viņš pats var salaboties un aiziet!

Attēls
Attēls

Bet tad jūrniekiem palīgā nāca speciālo operāciju nodaļas speciālisti. Atbilstoši norādījumi tika nosūtīti Lielbritānijas konsulam Montevideo Y. Millington-Drake, kuram bija ļoti liela ietekme šajā valstī, un pat bijušajam Urugvajas ārlietu ministra draugam. Sākās masveida informācijas "noplūde". Vai nu zvejnieki jūrā ieraudzīja "kuģi ar lielgabaliem", ostas prostitūtas sāka vāciešus saukt - "Mīlu pēdējo reizi!" Radio satiksme starp ostu bloķējošajiem kuģiem palielinājās vairākas reizes, kas nozīmē, ka vairāk mērķu jūrā uzreiz, vārdu sakot, visi uzreiz uzzināja, ka vācieši "spodrina kapu". Un tas nemaz nav pārsteidzoši, ka jau nākamajā dienā viens no reideru virsniekiem, kas dežurēja, pie horizonta pamanījis iespaidīgu karakuģi, identificēja to kā kaujas kreiseri Rhinaun, lai gan patiesībā tas bija palīdzēt diviem bojātajiem Angļu plaušas kreiseri tuvojās smagais kreiseris Kamberlends. Kā tas varēja notikt, ka jūras virsnieks sajauca trīscauruļu "Cumberland" ar divu cauruļu "Rhynown", tagad to nevarēs izskaidrot un tas būs jāatstāj uz šī novērotāja sirdsapziņas, bet gan no psiholoģiskā skatījumā viss ir ļoti skaidrs un saprotams: no kā viņš visvairāk baidījās, tad viņš redzēja …

Attēls
Attēls

Savukārt Langsdorfs uzskatīja, ka pēc Rhinauna tuvošanās viņam nebija ne mazākās izredzes gūt panākumus, lai gan patiesībā Kamberlendai bija tikai astoņi 203 mm lielgabali pret sešiem 283 mm, un pārējie divi kreiseri lielā mērā bija zaudējuši to kaujas efektivitāti. Bet Langsdorfs to visu nezināja, un sarunu laikā ar Kriegsmarine štābu viņš pārliecināja savus priekšniekus, ka ir tikai divas iespējas: vai nu internēt kuģi Argentīnā, vai … vienkārši applūst. Viņš pat neuzskatīja mēģinājumu izlauzties cauri, Langsdorfs tās izredzes uzskatīja par nulli. Nu, galu galā viss notika tā, kā to aprakstīja laikraksti: kuģis tika nogremdēts, apkalpe tika internēta, bet pats Langsdorfs tad nošāva viesnīcā Buenosairesā.

Un ir skaidrs, ka 1940. gadā nekas no tā nebija zināms, un tad šis notikums izskatījās pavisam citādi, nekā izskatās tagad, vai ne? Iemesls: informācijas trūkums tajā laikā un tās pieejamība tagad. Tagad mēs zinām visu par kabatas kaujas kuģa "Admiral Graf Spee" un tā neveiksmīgā komandiera likteni. Šī vēstures lapa ir droši aizvērta. Bet cik lappušu joprojām ir uzrakstītas, pamatojoties uz nepilnīgu informāciju! Un patiesībā to saturs daudz neatšķiras no "OBS aģentūras" dīkstāves un neprasmīgajām spekulācijām.

Ieteicams: