Salīdzinājumi un salīdzinājumi
Kas attiecas uz Japānu, tai vienmēr ir bijušas sarežģītas attiecības ar Ķīnu. Vispirms jaunāks brālis ar vecāku. Japāņi uz Ķīnu skatījās ar apbrīnu, kas robežojas ar dievināšanu. "Viss labākais nāk no Ķīnas," viņi teica, un viņiem bija pilnīga taisnība. Gandrīz visa viņu kultūra, ieskaitot budisma reliģiju, pie viņiem ieradās (vai tika atvesta) no Ķīnas. Viņu pašu atradums, iespējams, ir ieradums atvērt vēderu. Ķīnā pašnāvības parasti tika pakārtas un ļoti bieži tika aizskartas pie likumpārkāpēja vārtiem, lai radītu nepatikšanas.
Japāņu kreiseris "Itsukušima".
Līdz 16. gadsimtam šīs bija vienlīdzīgu partneru attiecības, kas savā starpā cīnījās par sīkumiem - Koreja. Ķīnieši to uzskatīja par savu protektorātu, japāņi - "ar ko jādalās". Rezultāts bija iznīcināšanas karš, kas beidzās ar faktu, ka samurajiem bija jāatkāpjas.
Tad Japāna iegrima izolācijas drūmumā, bet sāka pārveidoties visā Eiropas modelī agrāk nekā Ķīna, un tāpēc guvusi vairāk panākumu. Japāņi parasti nopirka savu pirmo triecienkaujas kuģi "Kotetsu" no sakautajiem dienvidniekiem, un tas, ka tas pat nokļuva no Kubas uz Japānu caur Kluso okeānu, ir īsts navigācijas varoņdarbs. Tāpat kā ķīnieši, japāņi uzaicināja speciālistus no Eiropas, tostarp kuģu būvētājus. Piemēram, pirmā paša karakuģa - kreisētāja "Hasidate" un tā māsas kuģu "Matsushima" un "Itsukushima" - būvniecība tika veikta franču dizainera E. Bertina vadībā un zīmējumos.
Japāņu kreiseris "Matsushima", 1895. gada Pescadore salas.
Iepriekšējais raksts stāstīja par Ķīnas kuģiem, kas cīnījās Jalu kaujā, un tika secināts, ka vairāku iemeslu dēļ tie izrādījās, teiksim, nedaudz oriģinālāki nekā tradicionālie Eiropas karakuģi - kaujas kuģi un kreiseri. Un - pārsteidzošas lietas mums dažreiz pasniedz dzīve, tas pats notika ar japāņiem. Jo visi šie trīs kreiseri bija nekas vairāk kā trīs ieroču franču kaujas kuģis, kas "sagriezts" trīs daļās un pārvērsts trīs atsevišķos kuģos. Uz diviem kreiseriem 320 mm lielgabals tika uzstādīts bārbekā uz priekšgala, bet uz Matsushima tas tika uzstādīts … aizmugurē. Šie ieroči labākajā gadījumā varēja dot 2 šāvienus stundā, lai gan tie izcēlās ar labu bruņu iespiešanos. Viņu vienīgais trumpis bija vesela 120 mm ātras šaujamieroču baterija un 16 mezglu ātrums, un viņiem nebija citu priekšrocību salīdzinājumā ar Ķīnas kuģiem. Ķīniešu kreiseri bija mazāki nekā japāņi, un katram bija divi vidēja kalibra lielgabali. Turklāt tie bija veci ieroči ar zemu ugunsgrēka ātrumu. Tas ir, izrādās, ka Ķīnas eskadra ievērojami pārspēja Japānas lielkalibra artilēriju, kurai bija 27 šautenes pret 12. Bet japāņiem bija vidēja kalibra 120-152 mm lielgabali: 84 pret 25. Tajā pašā laikā viņu ieroči izšauti 3-4 reizes biežāk nekā japāņi. Tas ir, japāņiem gaidāmajā kaujā vajadzēja būt uguns spēku priekšrocībai pār ķīniešiem proporcijā aptuveni 2: 1. Ir arī svarīgi atzīmēt atšķirību starp munīcijas veidiem, ko izmanto japāņi un ķīnieši: pirmajiem bija galvenokārt sprādzienbīstami sadrumstalotības apvalki. Turklāt uz jaunākajiem kuģiem čaumalās bija melinīta lādiņi, kuriem bija ievērojami lielāka destruktīvā spēja nekā melnajam pulverim un piroksilīnam. Ķīniešiem pārsvarā bija bruņas caurduršanas čaulas, cietas vai ar ļoti mazu sprādzienbīstamu lādiņu un apakšējo drošinātāju. Zinot, ka gaidāmajā karā viņam būs jācīnās ar viegli bruņotiem japāņu kreiseriem, admirālis Dings Žučans pieprasīja viņa ieročiem sprādzienbīstamus lādiņus. Bet … pat tas, ko viņiem izdevās iegūt, bija tikai ceturtā daļa no Ķīnas kuģos pieejamās munīcijas. Tas nozīmē, ka nav jāteic, ka ķīniešu lielgabali bija bagātīgi aprīkoti ar efektīviem šāviņiem tieši gaidāmajai kaujai. Tomēr viens apstāklis nonāca ķīniešu rokās. Tas ir viņu lielkalibra ieroču klāsts. Jo īpaši abi Ķīnas kaujas kuģi varēja šaut līdz 7 km attālumā, tas ir, trāpīt ienaidniekam no tālienes. Bet kaujas laikā viņu kuģi kopā ar japāņiem sanāca tik cieši, ka viņi zaudēja šo priekšrocību.
Japāņu bruņu kreiseris "Akitsushima", 1897
Un viņi to zaudēja galvenokārt tāpēc, ka japāņiem savukārt bija ātruma priekšrocības. Viņu jaunākie kreiseri bija ātrāki nekā Ķīnas kuģi. Turklāt nevajadzētu aizmirst to, ka uz tiem esošie kuģu mehānismi bija vairāk nolietojušies pat vienkārši viņu vecuma dēļ. Tāpēc viņi nevarēja attīstīt vajadzīgo ātrumu. Tajā pašā laikā ķīniešu jūrnieki un virsnieki bija labi apmācīti, par ko liecināja 1894. gada maijā notikušās jūras mācības. Kas attiecas uz cīņassparu, tad saskaņā ar aculiecinieku - kaujas dalībnieku aprakstu - tas bija augsts abās eskadriļās..
Japāņu bruņu kreiseris Naniwa, 1887
Japāņu bruņu kreiseres "Naniwa" 259 mm Barbet uzstādīšana.
Kas attiecas uz lietas kvantitatīvo pusi, 1894. gada 17. septembrī kaujā iesaistījušos pušu spēki bija šādi: no Ķīnas puses - divi 2. šķiras kaujas kuģi, trīs 3. šķiras bruņu kreiseri, trīs bruņu kreiseri. no 3. šķiras, viens mīnu kreiseris, trīs bruņutie kreiseri un divi iznīcinātāji, tas ir, kopā 15 kuģi.
Beiyang flotes "Tso 1" iznīcinātājs.
Viņu pretiniekiem, japāņiem, bija septiņi 2. klases bruņutie kreiseri, viens 3. klases bruņu kreiseris, viens neliels kazemātu kaujas kuģis, viena daļēji bruņota korvete, viena lielgabals un viens štāba kuģis (vai palīgkreiseris) - kopā 12 kuģiem. Tas ir, ķīniešiem bija priekšrocības kuģu skaitā, taču, kā jau minēts šeit, Japānas pusē bija ievērojams pārākums vidēja kalibra lielgabalu skaitā, uguns ātrumā, izmesto metālu un sprāgstvielu daudzumā., kā arī ātrumā. Ķīnas kuģiem bija priekšrocības bruņu aizsardzībā.
Japāņu bruņu kreiseris III klasē "Chiyoda".
Pārsteidzošākais tomēr bija tas, ka šeit, bezgala tālu no Eiropas, cīņā tika pārbaudīti kuģi, kas būvēti koncepcijas … Itālijas kuģu būve ietvaros. Abi ķīniešu kaujas kuģi būvēti pēc "citadeles" shēmas, kas aizgūta no "Cayo Duilio" klases kuģiem, bet japāņu "Matsushima" tipa kreiseri būtībā pārstāvēja kaujas kuģa "Italy" projekta īstenošanu. Tātad Dzeltenajā jūrā, ja tā padomā, tieši "itāļu kuģiem" bija iespēja cīnīties, taču ar zināmām atšķirībām, kas tika izteiktas lielā skaitā vidēja kalibra artilērijas uz japāņu kuģiem.
Japāņu bruņotais kreiseris 2. klase "Yoshino". 1893 g.
Piemēram, padomājiet, kā tika apbruņots Japānas 2. klases "Yoshino" bruņotais kreiseris. Četri 152 mm ātras šaujamieroči ar atsevišķu Armstronga sistēmas ielādi ar 40 kalibra stobriem kalpoja viņam kā galvenais kalibrs un varēja šaut pat 9100 m attālumā, dodot 5-7 šāvienus minūtē. Tie atradās uz sponsoriem gar sāniem augšējā klājā, divi priekšgalā priekšgalā, bet pārējie divi aiz galvenā masta pie pakaļgala. Vidēja kalibra attēloja seši viena ražotāja ātri izšaujami lielgabali, 120 mm ar atsevišķu ielādi un vienādu stobra garumu. Viņu šaušanas diapazons bija praktiski tāds pats kā sešu collu modeļiem - 9000 m, bet uguns ātrums bija lielāks un sasniedza 12 šāvienus minūtē. Acīmredzot neviens no tās pašas klases ķīniešu kuģiem visos citos apstākļos nevarēja ar viņu cīnīties vienlīdzīgi. Pat kaujas kuģi varēja iegūt no viņa. Tajā pašā laikā viņš nevarēja baidīties saņemt pretī pat to lielkalibra čaulas! Skrienot nedaudz uz priekšu, ir vērts teikt, ka Jalu kaujā šī kuģa ātrās apšaudes artilērija parādīja izcilas kaujas īpašības salīdzinājumā ar vecajiem lielkalibra lielgabaliem, kas dažu minūšu laikā deva vienu šāvienu un nebija pietiekama munīcija. Kaujas laikā kreiseris izšāva aptuveni 1200 šāviņus, tā ka klājs bija līdz potītei piepildīts ar tukšām patronām no vienotiem šāvieniem, tā ka ložmetējiem ar lāpstām nācās tās izmest pār bortu.
Stāsta notikumu aculiecinieks
Nu, par to, kā viņi gatavojās gaidāmajai cīņai uz Japānas kuģiem, iespējams, vislabāk, pastāstīja šo notikumu dalībnieks, kurš atradās uz kaujas kuģa "Dingyuan" amerikāņa Filona Nortona Makgifina, kurš uzrakstīja rakstu par šo kauju žurnāls "Gadsimts".
"Masušima" kaujā pie Jalu.
Tātad, viņš raksta, ka, sākoties karadarbībai, gan virsnieki, gan jūrnieki nepārtraukti strādāja, lai kuģus panāktu maksimālā kaujas gatavībā. Pēc sadursmes ar japāņiem 25. jūlijā pie Beikersalas visas laivas tika izņemtas no kuģiem, izņemot vienu sešu airu garo laivu, kas palika uz katra kuģa. Šajā kaujā laivas gandrīz uzreiz aizdegās un tās bija jānodzēš, un, kad tās tika nodzēstas, izrādījās, ka tās ir pilnībā invalīdas. Tika noņemti arī smagie tērauda vāciņi, kas aptvēra galvenos akumulatora ieročus. Tika nolemts, ka viņu bruņas nav pietiekami biezas, lai aizsargātu savus kalpus šāviņa trieciena gadījumā. Bet, izlauzis savas bruņas un eksplodējis iekšā, apvalks garantētu iznīcināt visus tur esošos. Un, kā izrādījās vēlāk, šis lēmums bija pareizs, jo daudzi šāviņi lidoja tieši virs viņiem kalpojušo ložmetēju galvām.
Beiyang flotes kuģi atstāj Weihaiwei ostu.
Tika noņemti visi nevajadzīgie koka darbi, takelāža u.c., nogriezti tilta sānu spārni; un visas margas un kāpnes ir noņemtas. 6 collu lielgabalu tornim līdzīgie vairogi priekšpusē un aizmugurē tika saglabāti, lai aizsargātu ieroču apkalpes no smagas lielgabalu uguns, kad tie šaudījās uz priekšu vai atpakaļ. Šūpuļtīkli tika novietoti kā aizsardzība to pašu ieroču apkalpēm, un virsbūves iekšpusē tika ievietoti smilšu maisi, lai šis "parapets" būtu apmēram trīs pēdas biezs un četras pēdas augsts. To iekšpusē uz klāja tika glabāti vairāki desmiti 100 mārciņu lādiņu un 6 collu lielgabalu šāviņi, lai nodrošinātu ātru apkalpošanu. Lielākā daļa stikla no iluminatoriem tika izņemta un nosūtīta uz krastu. Aizsardzībai, kur vien iespējams, ir izmantotas arī iesaiņotās kokogles. Šī ogļu un smilšu maisu aizsardzība lieliski kalpoja, un tajā pēc kaujas tika atrasti vairāki nesprāguši čaumalas un fragmenti. Ventilatori tika nolaisti līdz klāja līmenim un izvietoti tā, lai to kontaktligzdas netraucētu torņa pistoles šaušanai. Visas ūdensnecaurlaidīgās durvis bija aizvērtas. Tieši pirms kaujas kuģi tika pārkrāsoti "neredzamā pelēkā krāsā".
Kuģa "Dingyuan" modelis ar noņemtajiem šaujamieroču vāciņiem. Visticamāk, šādi abi Ķīnas kuģi skatījās uz Jalu kauju.
