1783. gada pavasarī, pēc Krimas pievienošanas Krievijai, ķeizariene Katrīna II parakstīja dekrētu par Melnās jūras flotes izveidi. Mūsdienās pēc Krimas atkārtotas pievienošanas Krievijai šī diena atkal kļūst nozīmīga un vēsturiski saistīta ar mūsdienām. Es sirsnīgi apsveicu Melnās jūras flotes jūrniekus viņu brīvdienās un veltīju šo rakstu Melnās jūras flotes flagmanim - raķešu kreiserim Moskva. Lai gan raksta rakstīšanas iemesls nav svētki, bet cita publikācija. Patriotiskā interneta resursa "Free Press" lapās, kuras es cienu, ne tik sen parādījās ievērības cienīgs materiāls jautājumā par Krievijas un Amerikas flotes konfrontāciju. Šī tēma ir kļuvusi aktuāla jau ilgu laiku saistībā ar Krievijas un ASV attiecību saasināšanos un karu Sīrijā. Materiāla autors, cienījams militārais eksperts Konstantīns Sivkovs apgalvo, ka projekta 1164. gada Krievijas kreiseru (Klusā okeāna un Melnās jūras flotes flagmaņi, raķešu kreiseri "Varyag" un "tā saucamie" lidmašīnu pārvadātāju slepkavas ""). Maskava "pieder pie šī projekta" patiesībā tādi nav. Citiem vārdiem sakot, tie nevar konkurēt ar amerikāņu lidmašīnu pārvadātājiem tiešas militāras sadursmes gadījumā. Protams, mēs nerunājam par dueli "viens pret vienu", patiesībā šādi kuģi iet tikai citu, mazāk spēcīgu, bet kuģu svarīgu funkciju pavadībā, tas ir, par kuģu grupām, kas funkcionāli papildina viena otru. un veidot pietiekami aizsargātu un stabilu reālu kaujas savienojumu. Lidmašīnu pārvadātājiem šādas grupas sauc par AUG - pārvadātāju streiku grupa. Mūsu kreiseriem nav īpaša nosaukuma, un šādu grupu sastāvs ir daudz mainīgāks un atkarīgs no konkrētās situācijas. Visbiežāk mūsu "lidmašīnu nesēju slepkavu" pavada pretzemūdeņu kuģi, veicot papildu aizsardzības lomu pret zemūdenēm. Viņi ir kā nešķirami pāri. Citi kuģi ir iekļauti rīkojumā tikai, lai uzlabotu kopējo trieciena spēku vai veiktu dažas papildu funkcijas (piemēram, kuģu nosēšanās, glābēji un tankkuģi). Principā pašam kreiserim, atšķirībā no lidmašīnu pārvadātāja, ir diezgan liela funkcionalitāte, kuģim ir visplašākais ieroču komplekts, kas spēj aizsargāt kreiseri no dažādiem draudiem - gan no virszemes kuģiem, gan no lidmašīnām un zemūdenēm. Vienkārši speciālie kuģi to var izdarīt nedaudz labāk un ļaut flagmanim nedarīt visu uzreiz. Draudu nodalīšana ir arī svarīgs faktors to veiksmīgai reaģēšanai.
Melnās jūras flotes raķešu kreiseris Maskava
Kopumā tas joprojām nebūs par dueli, bet gan par divu iespējamo pretinieku konfrontāciju viņu visparastāko palīgu pavadībā. Tā situāciju uzskatīja Konstantīns Sivkovs, militāro zinātņu doktors, Krievijas Raķešu un artilērijas zinātņu akadēmijas korespondējošais loceklis, pirmā ranga kapteinis, Ģeopolitisko problēmu akadēmijas pirmais viceprezidents. Un viņš izdarīja neapmierinošu secinājumu - "mūsu kuģu veidojums pat nevarēs nonākt raķešu uguns diapazonā." Citiem vārdiem sakot, mūsu smagie kreiseri nav nekādi "lidmašīnu pārvadātāju slepkavas". Šķiet, ka tas ir mīts, lidmašīnu pārvadātāji ir spēcīgāki. Un mums nekas cits neatliek, kā veidot savu … Pretējā gadījumā viss ir slikti. Šis ir raksta galvenais vēstījums, kas, maigi izsakoties, mani saniknoja. Un pat ne ar secinājumu, kuram es nevaru piekrist, bet ar gandrīz pilnīgu argumentācijas neesamību. Skaidrs, ka raksts bija paredzēts plašai sabiedrībai, kuru bieži neinteresē tehniskas detaļas … Tomēr šis pasniegšanas stils militāram speciālistam kopumā ir dīvains. Vispārīgas frāzes par to, ka ienaidniekam ir "pārākums pārvadātāju bāzes lidmašīnu izmantošanas diapazonā" un "gaisa triecieni līdz 40 lidmašīnām", nevar kalpot kā argumenti. Galu galā šī nav lekcija skolēniem, ir nepieciešams sīkāks pamatojums. Un bez acīmredzamām kļūdām. Un militāro zinātņu doktora kļūdas rakstā ir ļoti nopietnas. Mēs varam teikt, ka tie ir apkaunojoši pret mani, kā analītiķim bez militārās izglītības (man aiz muguras ir tikai universitātes militārā nodaļa), ir pat nedaudz neērti uz tiem norādīt. Bet pieņemsim, ka es varu kļūdīties. Varbūt. Bet man tie joprojām ir jānorāda speciālistam. Tā kā tēma ir aktuāla un par to tiek rakstīts plašsaziņas līdzekļos. Priecāšos, ja viņi man atbildēs un atradīs kļūdas jau manās rokās … Šāda diskusija noderēs jebkurā gadījumā un pievērsīs uzmanību militārās attīstības problēmām. Vai ekspertiem vienmēr ir taisnība šādos jautājumos? Izdomāsim.
Amerikāņu lidmašīnu pārvadātājs Nimitz
Sāksim vienkārši. Ar paziņojumu, ka "mūsu kuģu veidojums pat nevarēs nonākt raķešu ugunsgrēka robežās". Kāds ir attālums? Būtu saprātīgi norādīt šī ugunsgrēka darbības rādiusu un parādīt, ka "uzlidojumi līdz 40 transportlīdzekļiem" iznīcinās mūsu vienību, pirms kreiseris sasniedz šo attālumu no lidmašīnas pārvadātāja. Starp citu, autors neaizmirsa norādīt lidmašīnas pārvadātāja gaisa spārna darbības rādiusu - tas "spēj kontrolēt gaisu un virszemes telpu līdz 800 km dziļumam". Šī ir vienīgā specifika. Lai gan to varētu norādīt nedaudz konkrētāk-lidmašīnas pārvadātāja gaisa spārnā tiek izmantoti F / A-18 Hornet (vai F / A-18E / F Super Hornet) iznīcinātāji ar kaujas rādiusu 726 km. Šis rādiuss jāsalīdzina ar mūsu kreiseru raķešu diapazonu. Šāda salīdzinājuma nav. Teica tikai par "pārākumu pārvadātāju lidmašīnu izmantošanas diapazonā". Šķiet, ka ir vieglāk salīdzināt ieroča diapazonu un norādīt uz atšķirību. Tas būtu reāls arguments. Viņa šeit nav. Un mēs to pētīsim. Tātad, mūsu kreiseri ir slaveni tieši ar savu raķešu bruņojumu - "16 nesējraķetes jaudīgajai raķešu sistēmai" Basalt "vai" Volcano "". Es jau analizēju kreisētāja Moskva raķešu bruņojumu savā rakstā "Kā Maskava izglāba Sīriju". Raksts bija tikai veltīts jautājumam par šī kreisera konfrontāciju ar amerikāņu AUG, kas darbojas Vidusjūrā. "Maskava" pēc tam vienkārši aizdzina amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju no Sīrijas. Un, ja kreiseru raķetes neapdraudētu lidmašīnu pārvadātāju, tad viņš nebūtu aizgājis. Kruisera bruņojums tika sīkāk apspriests rakstā "Krievija veido Vidusjūras floti". Tur es paskaidroju:
"Virstoniska raķete, kas sver 5 tonnas un oficiālais darbības rādiuss ir 700 km (reālā var būt lielāka), rada ļoti nopietnus draudus visai Amerikas flotei, tās kaujas galviņa ar 500 kg sprāgstvielu var iznīcināt lidmašīnas nesēju un ar kodolieročiem 350 kt piepildīšana - visa ienaidnieka pavēle Gaisa aizsardzība pret raķetēm, kas lido ar ātrumu 2,5 Mach, nav īpaši efektīva, īpaši īpaši zemā augstumā, apmēram 5 metru augstumā, kur raķetes uzbrūk savam mērķim."
Kas tad biedēja lidmašīnu pārvadātāju? Un tas, ka kreiseru raķešu darbības rādiuss ir līdz 700 km (oficiāli) un tas praktiski sakrīt ar Hornet kaujas rādiusu! Un, ja šāda raķete ir aprīkota ar taktisko kodolgalviņu, tad ar vienu šādu raķeti pietiktu visai AUG. Un kreiserim ir 16 no tiem. Un maz ticams, ka tie tika piegādāti tikai ar parasto sauszemes mīnu. Protams, var apsvērt arī iespējas ar kodolenerģētiku nesaistītam konfliktam, taču ar 500 kg parasto sprāgstvielu pietiks, lai lidmašīnas nesējā iedurtu plašu caurumu, kas to varētu nogremdēt. Un jautājums ir tikai tas, ka aviācija joprojām darbojas nedaudz tālāk - pāris desmitus kilometru. Vai ar to pietiks, lai apturētu mūsu kuģus attālumā, kas pārsniedz raķešu palaišanas diapazonu? Tā ir visa jautājuma būtība, un speciālistam vajadzēja to detalizēti apspriest. Mums tas būs jādara viņa vietā.
Pirmkārt, cienījamā Vikipēdija mūs informē, ka pretkuģu raķešu sistēmas P-1000 "Vulcan", ar kuru bruņots kreiseris "Moskva", darbības rādiuss ir nevis 700, bet 1000 km, tas ir, pārsniedz mūsu oficiālos datus.. Un tas ir loģiski: pat raķešu nosaukums satur reālo diapazonu kilometros. Un, tā kā raķete P-1000 Vulcan ir modernizācija raķetei P-700 Granit ar darbības rādiusu 700 km, ir vienkārši grūti pieņemt pretējo. Pretējā gadījumā kāda būtu modernizācija? Vadībā? Tad viņi vienkārši pievienotu burtu "M" beigās. Nē, jaunā raķete kvalitatīvi atšķīrās no iepriekšējās un tās nosaukums atspoguļojās - galu galā gandrīz visām raķetēm ar "P" indeksu ir diapazons, kas atbilst nosaukumam (precīzāk, tuvu: P -70 "Ametists" ir diapazons ir 80 km, P -120 "Malachite" - 150, P -500 "Basalt" - 550 km. Tomēr diapazons ir atkarīgs no lidojuma profila un raksturlielumos norādītais maksimālais diapazons nav piemērojams kaujā, turklāt noteikums nav absolūts-P-15 "Termit" diapazons ir nevis 15, bet 35-40 km). Mūsu tradīcijās ir tendence nedaudz par zemu novērtēt ieroču oficiālās spējas (tātad militārpersonas ir mierīgākas - "lai ienaidnieks domā, ka mēs esam vājāki, bet mēs esam kā zhahn!"). Savukārt amerikāņiem ir pretēja tradīcija - nedaudz pārvērtēt. Tāpēc viņu militāri rūpnieciskais komplekss berzē glāzes Kongresam, lai izsistu papildu naudu. Un ir vieglāk nobiedēt pasauli ar tās neuzvaramību … Kopumā es uzskatu, ka Vikipēdija ir šeit. Viņa melo par humānajiem jautājumiem un sniedz jaunāko informāciju par ieročiem. Varbūt spiegi tieši pārsūta savu informāciju - izmantojot Wikipedia? Joks (vai varbūt nē …). Bet izrādās, ka "Moskva" var, neiedziļinoties ienaidnieka lidmašīnu darbības zonā, uzbrukt lidmašīnu pārvadātājam. Un, lai izvairītos no šādiem draudiem, ir jāatstāj Maskava. Tātad CVN-69 "Eisenhower" bija spiests pamest Vidusjūru 2012. gadā, kad Sīrijā draudēja ASV bombardēšana. Amerikas Savienotajām Valstīm bija jācenšas noņemt Bašaru al Asadu citā, ilgākā veidā. Un līdz šim bez panākumiem. Un, ja nebūtu šādu mūsu ieroču spēju, tad 2012. gada notikumu nozīme Vidusjūrā būtu pilnīgi nesaprotama. Krievijas un Amerikas flotes manevri būtu bezjēdzīgi. Un dīvaini, ka militārās politikas speciālists, jūras virsnieks to nesaprot. Vai arī rupji kļūdās, apgalvojot, ka ienaidniekam ir "pārākums pārvadātāju lidmašīnu izmantošanas diapazonā".
Ejam tālāk. Par "uzlidojumiem līdz 40 lidmašīnām":
"Atrisinot ienaidnieka virszemes kuģu apkarošanas problēmu, lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupa spēj trāpīt līdz 40 lidmašīnām uz lidmašīnām 600-800 km attālumā un Tomahok raķetes 500-600 km attālumā no centra. pasūtījuma, kam ir vairāki desmiti šo raķešu."
Uzreiz precizēsim-iznīcinātāji F / A-18 Hornet tiek izmantoti pret raķetes Harpoon (AGM / RGM / UGM-84 Harpoon) kuģiem, kuru darbības rādiuss ir līdz 280 km (vislielākā attāluma versija). Tomahawks ir ievērojami garāks darbības rādiuss, taču tos nevar palaist no F / A-18, tikai no kuģiem. Bet pats interesantākais ir tas, ka Tomahawk pretkuģu versija-TASM (Tomahawk Anti-Ship Missile) tika izņemta no ekspluatācijas 2000. gadu sākumā! Tas ir, pieminot Tomahawks kā ieroci pret mūsu kreiseriem, militāro zinātņu doktors atkal kļūdījās. Tikai Harpūna palika ekspluatācijā kā tāla darbības kuģu pretraķešu sistēma, ko Sivkovs pat nepieminēja. Šeit jāpiebilst, ka 2009. gadā, ņemot vērā izmaiņas viedokļos par tālu darbības rādiusu pretraķešu raķešu vērtību mūsdienu ģeopolitiskajā situācijā, ASV Jūras spēki uzsāka programmu jaunas tāla darbības pretraķešu raķetes izstrādei., izgatavots, izmantojot slepenu tehnoloģiju un izraudzītu LRASM - liela attāluma pretkuģu raķeti. Un sākotnēji ar šo saīsinājumu tika izstrādātas pat divas raķetes:
LRASM-A ir zemskaņas pretkuģu raķete, kuras darbības rādiuss ir līdz 800 km, pamatojoties uz lidmašīnas raķeti JASSM-ER. LRASM-B ir virsskaņas pretkuģu raķete, kas konceptuāli tuva padomju P-700 Granit.
LRASM -B - būtu patiešām nopietna raķete, jo saskaņā ar projektu tās darbības rādiusam vajadzētu būt līdz 1000 km. Tas ir, tas ir mūsu vulkāna analogs, radīts padomju laikos. Tomēr tā attīstība neizdevās, un tagad tiek pabeigta tikai LRASM-A zemskaņas versija. Tās pieņemšana plānota 2018. Kāpēc tas ir labāks par ekspluatācijā nonākušo Tomahawk, nav ļoti skaidrs, acīmredzot, tas ir vienkārši "neredzams". ASV armijā ir kļuvis ļoti populāri lidmašīnas un raķetes saukt par "neredzamām". Radiofiziķim šāds jēdziens neeksistē. Pastāv neliela ESR jēdziens (ESR ir efektīvā izkliedes zona, objekta spēja atspoguļot radioviļņus). EPR ir ļoti atkarīgs no viļņa garuma, un vienā viļņu garuma diapazonā neredzams objekts vienmēr ir redzams citā. Un amerikāņu aizraušanās ar slepenām tehnoloģijām tikai padarīja mūsu radarus plašākus …. Un, lai viņi sasniegtu mūsu kreiseri pirms tā salvošanas Amerikas AUG, tie ir jālaiž no lidmašīnas. Tiem pašiem, attiecīgi, vajadzētu būt iespējai lidot līdz "Maskavai" "Harpūnas" palaišanas attālumā. Un raķešu kuģi ar "Harpoon" un "Tomahawks", kurus apsargā "Nimitz", vispār paliek bez darba, jo to pretraķešu raķetes ir nelielas. Maskava viņus nogremdēs, neieejot ieroču darbības zonā. Tāpēc mēs apspriedīsim šo iespēju ar lidmašīnām.
Vai viss Nimitz spārns vienlaikus var uzbrukt Maskavai? Teorētiski Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāji var pārvadāt līdz 90 dažāda veida lidmašīnām. Gaisa spārnu parasti veido tieši 45-48 iznīcinātāji, pārējie ir skauti, degvielas uzpildītāji un citi. Bet šie 48 nevar rīkoties vienlaikus. Kāpēc? Tā kā tos nav iespējams palaist vienlaikus - ir tikai 4 katapultas, un sagatavošanās startam prasa ievērojamu laiku. Turklāt nav iespējams vienlaikus sagatavot visas lidmašīnas startam - šim nolūkam ir īpašas zonas ar ierobežotu ietilpību. Sīks lidmašīnu pārvadātāju spēju apraksts ir aprakstīts rakstā "GAISA LIDMAŠĪNU PĀRVADĪTĀJU KAUJAS JAUDAS NOVĒRTĒŠANA: SĀKŠANAS CIKLS". Jo īpaši tajā teikts:
"…" Nimitz "klases gaisa kuģu pārvadātājs, netraucējot visu veidu lidojumu veikšanai, izmantojot visas palaišanas, vienlaikus var noturēt uz klāja līdz 2 lidojumiem (8 transportlīdzekļiem), no kuriem viens var būt 5 minūšu gatavībā, un pārējie ir gatavi no 15 līdz 45 minūtēm Izmantojot lifta zonu un bloķējot skrejceļu, varat palielināt gatavībā esošo automašīnu skaitu līdz 20, vienlaikus nodrošinot pāra 5 minūšu gatavību. Tas ir maksimālais skaits automašīnas vienā starta ciklā."
Tas ir, nevis 48, bet tikai 20 automašīnas. Bet lidmašīnu pārvadātājs arī palaidīs šos 20 transportlīdzekļus vismaz 45 minūtes. Tāds ir palaišanas cikla ilgums, tas nevar būt ātrāks. Un, ja viņš sāks otro palaišanas ciklu, tas traucēs uzņemt lidmašīnu, kuru viņš palaida pirmajā. Hornet var uzturēties gaisā ne ilgāk kā 2,5 stundas - arī tā degviela ir ierobežota. Ko tas viss nozīmē? Tas nozīmē, ka tikai 20 lidmašīnas var uzbrukt lidmašīnu nesējam, un pirmajai palaistajai lidmašīnai būs jāgaida pārējais, riņķojot virs lidmašīnas nesēja, tērējot dārgo degvielu. Gandrīz stunda, līdz visa grupa sāks darboties! Un tas ievērojami samazina viņu lidojuma diapazonu. Gandrīz dubultojies! Tikai pēdējais var nekavējoties lidot uz mērķi maksimālajā diapazonā. Pirmie ir spiesti pakārt papildu degvielas tvertnes, lai vēlāk varētu atgriezties. Šī daudz argumentētākā raksta autors nonāk pie secinājuma, kas ir pretējs tam, ko dara Sivkovs:
"Nimitz klases kuģu pārākums pār citiem gaisa kuģu pārvadātājiem pasaulē ir nenoliedzams. Tas jo īpaši skaidri izpaužas streiku uzdevumu risināšanā. No mūsdienu lidmašīnu pārvadātājiem tikai Nimitz spēj pacelt sabalansētu trieciena spēku gaiss, kurā būs streika eskadra, pārseguma grupa un transportlīdzekļu atbalsts…. Tajā pašā laikā amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju reklamētais briesmīgais kaujas spēks izrādās mīts. Lidmašīnas spārna 90 lidmašīnas, kas norādītas īpašībās, lielāko daļu laika pavada krastā, lidmašīnu pārvadātājam tiekot piešķirtas tikai formāli. 20 sekunžu pacelšanās intervāls praksē izrādās 5 minūtes. Maksimālais paceljamās gaisa grupas tilpums ir ne vairāk kā 20 lidmašīnas, pareizāk sakot, viena trieciena eskadra ar pievienotām izlidošanas atbalsta iekārtām. Šī savienojuma pacelšanās gaisā prasa vairāk nekā pusotru stundu, kas nozīmē, ka nav iespējams izmantot visu kaujas slodzi. Vismaz pirmās 6 lidmašīnas palaišanas ciklā ir spiestas izmantot piekaramās tvertnes, lai darbotos kopā ar lidmašīnām, kas paceļas vēlāk tajā pašā diapazonā. No taktikas viedokļa tas nozīmē, ka trieciena spēka diapazons nekad nevar sasniegt savu teorētisko maksimumu, un kaujas slodze labākajā gadījumā būs puse no gaisa kuģa īpašībās norādītā."
Ja tas viss tiek iekļauts mūsu situācijas rāmjos ar "Maskavas" tipa Krievijas raķešu kreiseri, tad izrādās, ka līdz tai var lidot ne vairāk kā 20 lidmašīnu grupa. Turklāt šīs grupas darbības rādiuss ir ievērojami mazāks par maksimālo palaišanas cikla dēļ, kura laikā pirmā lidmašīna iztērē degvielu. Ir iespējams novērtēt diapazona samazinājumu par aptuveni trešdaļu (pēc gaidīšanas laika un maksimālā lidojuma laika attiecības). Tad šī grupa lidos uz "Maskavu" pēc tam, kad tā raidīs zalvi uz AUG. Šai grupai vienkārši nebūs kur atgriezties. Vai arī jāpieņem iespēja, ka grupa ar mazāku gaisa kuģu skaitu darbojas maksimālajā diapazonā - līdz maksimāli 6. Ja mēs nopietni apsveram gaisa pārvadātāja iespēju uzbrukt Maskavai, tad šī iespēja būs jāizmanto. izvēlēta - tikai nelielai lidmašīnu grupai ar papildu degvielas tvertnēm ir iespēja sasniegt kreiserus vairāk nekā 700 km attālumā. Tas ir, 4–6 lidmašīnas ar vienu harpūnu (var uzņemt ne vairāk kā 2 raķetes, bet papildu degvielas tvertnes ir samazinājušas šo skaitu līdz 1). Tas nozīmē, ka Maskavai nāksies atvairīt tikai 6 raķešu uzbrukumu (palaists no dažādām pusēm, lai apgrūtinātu pārtveršanu). Šajā otrajā gadījumā kreisera pretgaisa aizsardzība, ar kuru viņš arī ir slavens, var tikt galā ar nelielu skaitu raķešu. Bet par “Maskavas” aizsardzības spējām mēs sīkāk apspriedīsim nākamajā daļā …
KAS IR "NIMITS", UZSTĀDOT "MASKAVU"? 2. DAĻA
Raksta pirmajā daļā es atzīmēju divas rupjas militāro zinātņu doktora kļūdas: pirmā ir tā, ka mūsu raķešu kreiseri apdraud tāla darbības rādiusa spārnotās raķetes Tomahawk (pretkuģu versija ir izņemta no ekspluatācijas), otrkārt, lidmašīnu pārvadātājs spēj veikt masveida triecienus ar lidmašīnām līdz 40 mašīnām (maksimāli 20, ņemot vērā garo palaišanas ciklu). Un tur bija trešā kļūda, vissvarīgākā - par "pārākumu pārvadātāju bāzes lidmašīnu izmantošanas diapazonā". Ir arī interesantas detaļas, kuras ir vērts saprast … Sivkovs noteikti kļūdījās, ņemot vērā tikai Nimica gaisa spārna kaujinieku daļu. F / A-18E / F iznīcinātājam Super Hornet ir neliels kaujas rādiuss-720 km, un Maskavas kreiserim ir visas iespējas tuvoties lidmašīnas nesējam tā raķešu palaišanas diapazonā (aptuveni 1000 km), nepakļaujoties masveida triecienam. no šīm lidmašīnām (tika apspriesta iespēja uzbrukt nelielai grupai līdz 6 lidmašīnām). Bet ir viena detaļa, kas agrāk netika ņemta vērā - lidmašīnu pārvadātājs, papildus šiem uzbrukuma lidaparātiem, pārvadā vairākus citus tipus, starp kuriem ir "Maskavai" ļoti bīstams. Mēs runājam par pretzemūdeņu (!) Lidmašīnu Lockheed S-3 "Viking". Tas izskatās kā ļoti nepretenciozs un pilnīgi nekaitīgs lode, kas paredzēts cīņai tikai pret ienaidnieka zemūdenēm. Bet viņam ir viena iezīme - liels kaujas rādiuss. Tās kaujas rādiuss ir 1530 km (ar 4 × Mk. 46 torpēdām un 60 hidrolokatoru bojām). Ar papildu tvertnēm - līdz 1700 km! Tajā pašā laikā tas var pārvadāt līdz 4 tonnām ieroču. Sākotnēji tas nebija paredzēts uzbrukt virszemes mērķiem, taču amerikāņi joprojām izdomāja veikt īpašu modifikāciju-S-3B, kas spēj pārvadāt pretkuģu raķešu sistēmu Harpoon. 2 gabali uz piloniem. Un tas lidmašīnu pārvadātājam patiešām deva "pārākumu uz pārvadātāju balstītu lidmašīnu izmantošanas diapazonā". Pretzemūdeņu lēni braucošs transportlīdzeklis ar tālsatiksmes "Harpūnu" kļūst par brīnišķīgu uzbrukuma lidmašīnu un visbīstamāko "Maskavas" ienaidnieku-tas var uzbrukt tai lielā attālumā no lidmašīnas pārvadātāja, neiebraucot kreiseru pretgaisa aizsardzības zonā ! Šī ir garākā amerikāņu AUG roka.
Pretzemūdeņu S3 Viking
Lai gan ne tikai mūsu militāro zinātņu doktors, bet arī paši amerikāņi pārāk daudz nenovērtēja vikingu spējas - lidmašīnas nesējā tās bija tikai ducis. Līdz 2009. gadam. 2009. gadā tie tika pilnībā izņemti no dienesta. Laikā no 1974. līdz 1978. gadam tika ražotas tikai 187 unikālas un patiešām noderīgas lidmašīnas. Ir novecojuši un noņemti. Un netika atrasts cienīgs aizstājējs. Un viņi bija izcili skauti un pat tankkuģi … Pēc vikingu vislielākais no nesējiem bāzēto lidmašīnu darbības rādiuss bija Grumman F-14 Tomcat-tā kaujas rādiuss ir 926 km. Bet tas tika izņemts no ekspluatācijas vēl agrāk - 2006. gadā! Tomcat ir labs iznīcinātājs-pārtvērējs, un tas ir vienīgais lidaparāts, kas spēj pārvadāt AIM-54A Phoenix tālsatiksmes gaisa-gaisa raķeti. Šī raķete, kas maksā 500 tūkstošus dolāru, spēj trāpīt mērķos 185 km attālumā, kas ir visgarākā raķete, kāda ir amerikāņiem. Līdz ar Tomcat atkāpšanos raķete kļuva bezjēdzīga … ASV gaisa spēki mūsu acu priekšā degradējas, cerot uz jaunāko F-35, kas patiesībā ir daudz sliktāks par šiem, kas izņemti no amerikāņu tehnoloģiju servisa modeļiem. Bet par to mēs vēl nerunājam. Un tas, ka mūsu militārais eksperts smagi kļūdījās - tagad ar uzbrukuma lidmašīnām dienestā ir tikai Hornet, un visi mūsu argumenti par lidmašīnas pārvadātāja spārna darbības diapazonu paliek spēkā. Tas ir, Sivkova paziņojums par lidmašīnas pārvadātāja "pārākumu diapazonā" ir absolūti kļūdains.
RCC Harpūna zem vikingu spārna
Un tagad mēs turpināsim diskusiju par lidmašīnas pārvadātāja iespējamo Maskavas uzbrukuma variantu - tie ir 6 Hornet iznīcinātāji maksimālā darbības rādiusā ar papildu degvielas tvertnēm. Var pārvadāt 6 Harpoon raķetes. Hornet ir bruņots ar citām pretkuģu raķetēm, taču daudz mazāk jaudīgs un tālu darbības rādiuss (piemēram, AGM-65 Maverick darbības rādiuss ir tikai 30 km). Lai uzbruktu kreiserim, neiedziļinoties tā pretgaisa aizsardzības zonā, jums ir nepieciešama "Harpūna", kuras darbības rādiuss ir 150-280 km. Draudus var radīt tikai amerikāņu ātrgaitas pretradaru raķete AGM-88 HARM. To var izmantot pret Maskavas radariem no attāluma līdz 100 km. Bez radariem Maskava kļūs neaizsargāta. Un tad viņas sakāve pat ar 6 harpūnām kļūs ļoti iespējama. Tomēr, lai palaistu šo raķeti, amerikāņu pilotiem būs jāriskē un jāiekļūst kreisera pretgaisa aizsardzības zonā - arī tā darbības rādiuss ir aptuveni 100 km. Un, tā kā "Harpūnām" ir daudz lielāks diapazons, ASV piloti joprojām vispirms uzbruks ar "Harpūnām". Var tikai pieņemt nedaudz riskantāku uzbrukuma iespēju - bez papildu degvielas tvertnēm, bet ar degvielas uzpildīšanu pa vidu ceļā atpakaļ. Tad raķešu var būt vairāk - 12 gab. Pretgaisa aizsardzības kreiserim tas arī nav par daudz. Turklāt tas nebūs viens, neaizmirsīsim, ka runa ir par orderi, kur kopā ar "Maskavu" būs pāris diezgan nopietnu karakuģu, ar savām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Bet pagaidām apspriedīsim "Maskavas" spējas pret "Harpoon" raķešu uzbrukumu …
Hornet ar Harpūnu un papildu degvielas tvertnēm
Raķetei "Harpoon" ir zems ātrums - Mach 0,6, un to lieliski nosaka radari (ja tā atrodas redzeslokā). Raķetes lidojuma ātrums ir tik zems, ka tas ir mazāks par parasto pasažieru lidmašīnu ātrumu, kurus, kā rāda vēsture, viegli nojauc Ukrainas vecās pretgaisa aizsardzības sistēmas. Un tas, ka raķete joprojām ir mazāka par Boeing, visticamāk nepalīdzēs tai izdzīvot, jo īpaši tāpēc, ka Maskavas kreiseru pretgaisa aizsardzības sistēmas ir nedaudz pilnīgākas nekā ukraiņu. Kruisera pretgaisa aizsardzībā ietilpst 8 pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300F palaišanas iekārtas, 2 tuvās darbības gaisa aizsardzības sistēmas Osa-M palaišanas iekārtas un 6 pretgaisa artilērijas stiprinājumi AK-630. S -300 jūras versijai ir nedaudz īsāks darbības diapazons nekā sauszemes, taču tā joprojām nodrošina aizsardzību attālumā līdz 100 km (5V55RM raķetēm - 75 km). Un, lai gan komplekss var notriekt arī pretkuģu raķetes, tā galvenais mērķis ir neļaut ienaidnieka lidmašīnām tuvoties. Tas nav īpaši efektīvs pret pretkuģu raķetēm, jo zemākais kompleksa raķešu augstuma ierobežojums ir 25 metri, un mūsdienu pretkuģu raķetes lido zemāk. Tas pats "Harpūna" no jaunākajām modifikācijām lido 2-5 metru augstumā. "Osa-M" darbojas diapazonā līdz 15 km un jau var notriekt zemu lidojošas pretkuģu raķetes-tam minimālais mērķa augstums ir 5 metri. Tieši viņai, visticamāk, uzticēs uzdevumu notriekt pretkuģu raķetes tālajās līnijās (10-15 km). Lai gan sakāves varbūtība atkal nav absolūta (eksperti lēš, ka tās efektivitāte ir 70%, tas ir, līdz 30% pretkuģu raķešu masveida uzbrukumu laikā var ielauzties kuģa tuvējā pretgaisa aizsardzības zonā līdz 2-3 attālumam) km). Un, lai gan pretkuģu raķešu pretgaisa raķešu sistēmas var maldīties, to visefektīvāk veiks pēdējais aizsardzības ešelons, kas ir 6 AK-630M iekārtas. Šī ir 30 mm sešu stobru automātiska kuģu artilērijas iekārta AO-18, kas radīta V. P. Grjazeva un A. G. Šipunova vadībā. Nosaukumā "6" nozīmē 6 mucas, 30 - kalibrs. Unikāls ierocis. Šī instalācija ir ievērojama ar to, ka tā izdala līdz 5000 čaumalām minūtē. Diapazons - līdz 4 km. Izveido lādiņu tērauda mākoni atklātās raķetes ceļā. Uzstādīšana ir pilnībā automātiska, vadoties pēc automatizētās vadības sistēmas MR-123 "Vympel" līdz mērķim, ko radari redz ar visaugstāko precizitāti. Efektivitāte ir visaugstākā.
Akumulators AK-630M uz Maskavas klāja
Šīs instalācijas rietumu analogs ir vārtsarga zemā augstumā esošā obstruktīvā pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēma (Nīderlande-ASV), kurai ir 30 mm septiņu stobru GAU-8 lielgabals ar uguns ātrumu 4200 šāvieni minūtē. Mūsu publikācijās nav piemēru AK-630M efektivitātes pārbaudei. Bet viņi tiekas par "vārtsargu":
"1990. gada aprīlī ASV Jūras spēku speciālisti uzstādīja vārtsargu sistēmu uz ekspluatācijas pārtrauktā iznīcinātāja Stoddard korpusa laivas, un 1990. gada augustā ASV Klusā okeāna piekrastes Point Magu raķešu centrā sāka šīs sistēmas testēšanu pret pretkuģu raķešu sistēmu. Sistēma parādīja 100% rezultātu. triju Exocet raķešu, trīs Harpoon raķešu un trīs, kas pārvietojas ar ātrumu, kas atbilst 3M, Vandal mērķiem, palaišanas laikā visas iznīcināja vārtsargu sistēma. raķetes, turpinot kustēties pēc inerces, trāpīja mērķa kuģī."
Mūsu pretgaisa komplekss pēc īpašībām nav zemāks par rietumu, bet drīzāk to pārspēj. Tas nozīmē, ka tā efektivitāte nav mazāka. Varbūtība, ka 6 "harpūnas" (vai pat 12) pārvarēs visas trīs kreiseru aizsardzības līnijas, ir ļoti maza. Zema ātruma mērķi, piemēram, pretkuģu raķešu sistēma Harpoon, ir diezgan vienkārši mērķi visām mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmām. Vairākas raķetes no ļoti masīva uzbrukuma - vairāki desmiti raķešu - varēja pārvarēt kreisētāja aizsardzību. Tad ar pretgaisa kompleksu reakciju un to vadības automatizāciju varētu vienkārši nepietikt. Tieši ar šo situāciju Konstantīns Sivkovs rēķinājās, apgalvojot, ka kreiserim nav izredžu izdzīvot … Taču šāda situācija patiesībā nav iespējama - lidmašīnu pārvadātājs nespēs nodrošināt tik masīvu kreisētāja uzbrukumu. Eksperts šajā gadījumā kļūdījās. Un Maskava atvairīs duci zema ātruma raķešu. Un neaizmirstiet par eskorta kuģiem. Viņi piedalīsies arī raķešu iznīcināšanā tuvākajā aizsardzības līnijā. Mūsu kārtībā ir tas, ka eskorta kuģi spēlēs savu lomu kreisētāja aizsardzībā, bet ne kā daļa no amerikāņu AUG - tur tie būs praktiski bezjēdzīgi. Kāpēc? Tā kā raķete Vulcan ir daudzas reizes ātrāka par Harpūnu un tas padara to praktiski neaizsargātu pret gaisa aizsardzību. Šeit ir vērts novērtēt amerikāņu kuģu spējas atvairīt mūsu "vulkānu" uzbrukumu. Attēls būs pilnīgi atšķirīgs.
Pirmkārt, mēs atzīmējam, ka amerikāņu kuģu pretgaisa aizsardzība ir ievērojami vājāka nekā mūsējā. To apliecina militāro operāciju pieredze, ko ASV daudzus gadus visā pasaulē veic "demokrātijas labad". Tātad 1987. gada 17. maijā, Irānas un Irākas kara laikā, ASV jūras kara flotes USS Stark (FFG-31) fregate, kura tips bija "Oliver Hazard Perry" (projekts SCN 207/2081), tika nopietni bojāta 1987. gada 17. maijā. trāpot divām pretkuģu raķetēm "Exoset" AM.39 ", ko izšauj Irākas iznīcinātājs" Mirage "F1. Fregate knapi spēja noturēties virs ūdens, tika nogalināti 37 jūrnieki. Fregate varētu izmantot palaišanas iekārtu Mk13 kā pretgaisa aizsardzības sistēmu (universāla iekārta ar vienu ceļvedi Tatar, Standard SM-1, Harpoon raķešu palaišanai) un pretgaisa kompleksu Mark 15 Phalanx CIWS, kas ir sešu stobru automātiskais lielgabals M61A1 ar kalibru 20 mm (ugunsgrēka ātrums 3000 šāvienu minūtē). Irākas iznīcinātāju, protams, pamanīja radari, tāpat kā tā raķešu palaišanu. Taču reakcijas laiks nebija pietiekams, lai notriektu pāris zemskaņas raķetes. Un mūsu pretkuģu raķetes "Vulcan", kas lido ar ātrumu 2, 5 virs skaņas ātruma, viņiem nebūs laika pamanīt.
Protams, lidmašīnu pārvadātāju eskorta grupā ietilpst kuģi ar jaudīgākiem ieročiem. Amerikāņi ļoti lepojas ar jaunāko Aegis Combat System (ACS). Šis nosaukums attiecas gan uz kuģa daudzfunkcionālo kaujas informācijas un vadības sistēmu (BIUS), gan pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu, kuru kontrolē šī sistēma. Kā ziņo viszinīgā Vikipēdija:
Saskaņā ar ASV Jūras spēku tīmekļa vietni, uz 2013. gada novembri ASV bija 74 kuģi, kas aprīkoti ar Aegis sistēmu, no kuriem 22 bija kreiseri un 52 iznīcinātāji. Jūras spēku ilgtermiņa kuģu būves programma, kas tiks īstenota 2011.-2041. Finanšu gadā, paredz modernizēt līdz 84 šādiem kuģiem norādītajai sistēmai. Sistēmas galvenais elements ir AN / SPY-1. A, B vai D modifikāciju visaptverošs radars ar četriem kopīgiem pasīvo fāzēto antenu blokiem ar vidējo izstaroto jaudu 32–58 kW un maksimālo jaudu 4–6 MW. Tas spēj automātiski meklēt, atklāt, izsekot 250-300 mērķus un norādīt visdraudīgākajiem no tiem līdz 18 raķetēm. Lēmumu iesaistīt kuģi apdraudošos mērķos var pieņemt automātiski. Raķetes var palaist no slīpām Mk 26 tipa nesējraķetēm (izņemtas no ekspluatācijas) un universālajām vertikālajām nesējraķetēm Mk 41, kas atrodas zem galvenā kreiseru un iznīcinātāju klāja, ko izmanto sistēmas izvietošanai.
SAM "Aegis" izmanto raķetes Standarta raķete 2 (SM-2) un modernākas standarta raķetes 3 (SM-3). Spēju ziņā sistēma līdzinās mūsu S-400 jūras versijā. Pat SM2 raķete pēc parametriem ir tuvu mūsu 48N6 ar 150 km rādiusu. Tomēr Aegis vairāk koncentrējas uz pretraķešu aizsardzības misijām - pārtvert ballistiskos mērķus, tas ir, mūsu stratēģiskās raķetes. Vai aerodinamiski augstkalnu mērķi, piemēram, lidmašīnas. Kas attiecas uz zemu lidojošiem mērķiem, tas ir, spārnotām raķetēm ar zemu lidojuma profilu, sistēma nav ļoti efektīva. Un problēma šeit ir tīri fiziska - Zemes izliekuma dēļ pretkuģu raķetes nonāk sistēmas radara redzamības zonā jau tuvojoties mērķim - 30-35 km attālumā. Līdz šim brīdim tie ir vienkārši aiz horizonta un tāpēc nav redzami. Un, ja mērķis ir ātrgaitas ātrums, tad sistēmai ir jāreaģē ļoti maz laika. Ja arī pretkuģu raķete ātri manevrē, tad smagas tāla darbības raķetes vienkārši netiks tam līdzi. Tuvas darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas ar mazām, bet ātrām un manevrējamām raķetēm ir efektīvākas pret pretkuģu raķetēm. Un, protams, ātrās apšaudes pretgaisa artilērijas sistēmas-ZAK. Mūsu ideālais ierocis pret spārnotām raķetēm ir Pantsir-S, amerikāņiem nav analogu …
Kopumā tēma par amerikāņu AUG spēju atvairīt mūsu virsskaņas pretkuģu raķešu, piemēram, Granit vai Vulcan, uzbrukumu, ir kļuvusi ne tikai populāra internetā, bet arī visa informācijas kara tēma. Piemēram, tiešsaistes izdevumā topwar.ru tika publicēts Oļega Kapcova raksts "Trieciens no zem ūdens. Cik spēcīgas ir amerikāņu AUG?" Brīnišķīgs un ļoti informatīvs raksts, kas pats par sevi bija atbilde uz kāda "kuģu būves inženiera" A. Nikolsky rakstu "Krievijas flote iet zem ūdens". Nikolskis tā paša Sivkova garā rakstīja par Amerikas flotes neuzvaramību. Un jau citam inženierim bija jāpaskaidro daudzas tehniskas detaļas, lai atspēkotu virkni nepatiesu apgalvojumu. Starp tiem ir fakts, ka "AUG pretgaisa aizsardzība 80. gadu sākumā, atkarībā no taktiskās situācijas, varētu notriekt 70-120 Granit vai Kh-22 raķetes." Kaptsovs ļoti krāsaini un detalizēti paskaidroja, cik dziļi Nikolskis kļūdījās. Es nesniegšu visus Kaptsova argumentus, bet citēšu tikai vienu punktu par jaunāko Aegis sistēmu:
"Aegis pat teorētiski nespēj nodrošināt simtiem gaisa mērķu vienlaicīgu apšaudīšanu. Daudzfunkcionālais radars AN / SPY-1 spēj programmēt līdz 18 pretgaisa raķešu autopilotus trajektorijas soļošanas segmentā un vienlaikus apšaudot līdz 3 gaisa mērķiem - atbilstoši AN / SPG apgaismojuma radaru skaitam -62. Realitāte izrādījās vēl sliktāka - Orly Burk radari ir sagrupēti šādi: - viens radars aptver virziena stūrus; - divi aizsargā pakaļgala;-ideālā situācijā, stingri perpendikulāri iznīcinātāja dēlim, visi trīs SPG-62 var piedalīties gaisa uzbrukuma atvairīšanā. Rezultātā "Burk" reālā kaujā ir tikai 1-2 pretgaisa aizsardzības kanāli. raķetes, uzbrūkot no viena virziena. Mērķa "apgaismojuma" ilgums, kas nepieciešams, lai vadītu raķeti - 1-2 sekundes. Vienas raķetes mērķa iznīcināšanas varbūtība tiek uzskatīta par 0, 6 … 0, 7 Turklāt, kamēr Aegis BIUS saņem apstiprinājumu par mērķa iznīcināšanu, vienlaikus nosūtot jaunu uzdevumu SPG-62, kamēr radars apgriežas un novirza staru uz norādīto sektoru debesis (SPG -62 azimuts un pacēluma leņķis tiek mainīti mehāniski - platformas rotācijas ātrums ir 72 ° / sek). Šķiet, ka piecas līdz desmit sekundes visam procesam … bet tas ir tajā kritiskajā brīdī, kad iznīcinātāja apkalpei ir rezervē mazāk par pusminūti! Un virs pelēkā okeāna virsmas, gandrīz nogriežot viļņu virsotnes, steidzas trīs vai četri desmiti virsskaņas raķešu."
Kaptsovs apsvēra nedaudz atšķirīgu situāciju - mūsu amerikāņu AUG uzbrukuma iespējamību mūsu kodolzemūdenei, kas bruņota ar pretkuģu raķešu sistēmu Granit, Vulcan jaunāko brāli. Šī situācija ir nedaudz atšķirīga, bet ne pārāk. Fakts ir tāds, ka krievu grupai, kuru vada tāds kreiseris kā "Maskava" vai "Varjags", gandrīz noteikti ir jāiekļauj uzbrukuma kodolzemūdene. Tas ir tieši tas gadījums, kad pasūtījuma dalībnieki funkcionāli papildina viens otru. Man jāsaka, ka, neskatoties uz visām priekšrocībām, zemūdenes slepenība ir akla, tas ir, tai nav iespēju atklāt ienaidnieku lielos attālumos - to ir grūti izdarīt zem ūdens. Viņa ar savām akustiskajām sistēmām klausās okeānu un tas ļauj atklāt kuģus desmitiem kilometru, bet "Granit" lido 700 km. Tas ir, lai uzbruktu, tam nepieciešama ārēja inteliģence. Ir iespējams kaut kādā veidā saņemt datus no satelīta, bet vieglāk ir saņemt datus no tuvumā esošajiem kuģiem, savukārt, slēpjoties to "ēnās", viņu dzenskrūvju troksnis noslāpē pašas zemūdenes troksni. Tas ir, ja mēs runājam par amerikāņu AUG uzbrukumu, tad kodolzemūdene var piedalīties šajā uzbrukumā - vienkārši dodoties uz priekšu un triecoties ar saviem granītiem vienlaikus ar Maskavas salvo. Un tad gaisa kuģa nesēja izdzīvošanas varbūtība kļūs gandrīz nulle.
Šeit ir lietderīgi atzīmēt vēl vienu mūsu pretkuģu raķešu priekšrocību salīdzinājumā ar amerikāņu "Harpūnām" papildus ātrumam un diapazonam. Tā ir viņu "inteliģence". Mērīšanas ierīce ne tikai stulbi izseko mērķi un novirza raķeti uz to, bet kopā (!) Ar citām raķetēm salvā izplata mērķus ienaidnieka rīkojumā, pārraida informāciju par atklātajiem mērķiem uz citām raķetēm un izvēlas uzbrukuma taktiku. Viņi, tāpat kā vilku bars, dzen "laupījumu". Uzbrukuma taktika paredz, ka tikai viena no raķetēm var lidot virs horizonta, izsekojot mērķus un nosūtot informāciju citām raķetēm, kas paslēptas aiz horizonta. Tādējādi visas raķetes, izņemot vienu, nemanot lido līdz AUG un organizē vienlaicīgu uzbrukumu no dažādiem virzieniem uz dažādiem kuģiem. Pa ceļam uz mērķi raķetes veic ātrus izvairīšanās manevrus no pretgaisa aizsardzības sistēmām. Tas ir, "Granīti" un "Vulkāni" uzbrūk ļoti sakarīgi un viltīgi, tāpat kā ganāmpulka plēsēji, piemēram, vilki. Amerikāņu "harpūnas" šajā ziņā ir ļoti primitīvas un prasa pārvadātāja ārēju kontroli gandrīz līdz pašām uzbrukuma beigām. Tas dod lieliskas iespējas elektroniskai karadarbībai līdz kontroles pārtveršanai. Šis ir vēl viens aspekts, ko mēs neapsveram tēmas sarežģītības dēļ …
Pretgaisa artilērijas iekārta Phalanx
Vietas trūkums neļauj apsvērt absolūti visus apspriežamās tēmas aspektus, turklāt mēs varam nezināt visas tehniskās detaļas. Bet pat virspusēja analīze atklāj Amerikas Jūras spēku pretgaisa aizsardzības sistēmu vispārējo tehnisko atpalicību, kā arī atpalicību pretkuģu ieročos. Mūsu raķetes lido tālāk, ātrāk un ir saprātīgākas. Mūsu pretgaisa aizsardzības sistēmas ir modernākas un efektīvākas. Tas viss kopā padara mūsu Project 1164 raķešu pārvadātājus par "lidmašīnu nesēju slepkavām", viņu pārākums bruņojumā ir nenoliedzams. Lai gan internets ir pilns ar "ekspertiem", kuri apgalvo pretējo. Tas pats Sivkovs tam veltīja ne vienu vien publikāciju. Rakstā "Krievijas raķešu kreisētāja iespējas ietriekties amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju formācijā ir niecīgas", viņš pat mēģina mūsu kreiseri "Moskva" pielīdzināt amerikāņu raķešu kreiserim:
"Salīdzinot amerikāņu Ticonderoga klases kreiseru un Orly Burke klases URO iznīcinātāju veiktspējas raksturlielumus ar mūsu kuģiem, redzams, ka tie vismaz nav zemāki par projekta 1164 krievu kreiseri un, ja sliktāki, tad nedaudz ar projekta 1144 kreiseri.."
Interesanti, kādus datus "speciālists" salīdzināja bez pārvietošanas? Kuģu kaujas spējas ir jāsalīdzina atbilstoši tiem līdzi esošajiem ieročiem. Un šeit pat nav svarīgs daudzums, bet kvalitāte. Jā, uz Ticonderoga ir vairāk raķešu. Bet tie ir kvalitatīvi daudz sliktāki par mūsējiem. "Harpūnas" nevar salīdzināt ar mūsu "vulkāniem" un tā pati "Ticonderoga" vienkārši netuvosies "Maskavai" tās raķešu palaišanas attālumā. Pat ja šo raķešu ir tūkstoš, tas viņu neglābs. Viņu neglābs arī pretgaisa aizsardzības sistēmas, pati Aegis sistēma. Visefektīvākais ierocis pret spārnotām raķetēm ir ātras darbības automātiskais lielgabals. Cik no šiem lielgabaliem ir Ticonderoga? Tie ir 2 6 stobru 20 mm Mk 15 Phalanx CIWS. Tas pats falanks, kas nespēja notriekt pāris Irākas eksocetu. "Moskva" ir 6 daudz jaudīgākas instalācijas. Un "Tikanderoga" ir tikai 6 "Harpūnas" pret 16 "Vulkāniem". Visa Tikanderoga jauda ir simts Tomahawks, kas paredzēti zemes mērķiem. Kā šos kuģus var salīdzināt? "Ticonderoga" salīdzinājumā ar "Maskavu" ir tikai liellaiva, kas piekrauta ar raķetēm (varbūt tā bija domāts - ideja par arsenāla kuģi ar raķešu ķekaru, bet bez nopietniem aizsardzības līdzekļiem ir ļoti populāra amerikāņu vidū).
Daudz kas ir redzams pavisam citā gaismā, iedziļinoties tehniskajās detaļās, kas militāro zinātņu doktoram būtu jāzina labāk nekā jebkuram civilajam analītiķim. Tomēr, spriežot pēc kaislību skaita un intensitātes rakstos par šo tēmu, maz ticams, ka eksperts vēlējās mums nodot dažas savas zināšanas par šo tēmu. Drīzāk runa ir par atbilstošas sabiedriskās domas veidošanu. Izdevīgi mūsu aizjūras "partnerim", kas ir spēcīgāks informācijas karos, bet ne militārajās tehnoloģijās.
