Kā jūs atceraties, apmēram pirms trim nedēļām Krievijas un ārvalstu masu medijus "uzspridzināja" ziņas, kas vienlaikus bija pozitīvas Krievijas aviācijas un Sīrijas bruņoto spēku komandai, par Sīrijas pārtveršanu. Izraēlas daudzfunkcionālā iznīcinātāja F-16I "Sufa" pretgaisa aizsardzība, kas ir otrais pēc tehnoloģiskā līmeņa mašīnu tipa Hel Haavir flotē aiz slepenajiem iznīcinātājiem F-35I "Adir", kas nesen ieradās Nevatimā. gaisa bāze. Un neatkarīgi no tā, cik Izraēlas gaisa spēku pavēlniecības augsta ranga pārstāvji lasīja plašsaziņas līdzekļiem to pašu labi izpētīto mantru "par pilotu kļūdu, kas sastāv no pārmērīgas koncentrēšanās darbam ar ieroču kontroles kompleksu laikā. borta aizsardzības kompleksa skaņas un gaismas brīdinājums par tuvojošos pretraķešu aizsardzības sistēmu ", borta elektroniskajā pretpasākumu sistēmā Elisra SPJ-40 ir nopietns trūkums, kas nevarēja tikt galā ar C-125 radiosakaru vadības sistēmu." Pechora-2 "pretgaisa raķešu sistēma vai" Cube "kompleksa pusaktīvā radara vadības sistēma.
Atzinums par šo konkrēto pretgaisa aizsardzības sistēmu izmantošanu pret F-16I "Sufa" ir balstīts uz faktu, ka pēc brīža, kad tika uzsākta viena dzinēja iznīcinātāja pārtveršanas raķetes sprādzienbīstamā kaujas galviņa, ne tikai viendzinēja spēkstaciju, bet arī liftus, kā arī aizmugurējo spārnu malu mehanizāciju. Tas norāda, ka notika vidējās jaudas kaujas galviņas plīsums, kas svēra no 50 līdz 100 kg; Šajā diapazonā lieliski iederas 5V27DE pretgaisa raķetes ar kaujas galviņas masu 72 kg (Pechora-2M komplekss), kā arī 3M9 pretgaisa raķetes ar kaujas galviņas masu 57 kg, kas ir daļa no pašgājējas 2K12 Cub. pretgaisa aizsardzības sistēmas. Par to liecina Jordānijas teritorijā un Golānas augstienēs nokritušo korpusu elementi, spārni un aerodinamiskās stūres. Kā mēs jau esam uzskatījuši iepriekšējos darbos, vadīšanas procesu pārtveršanas laikā varētu veikt, izmantojot optiski elektronisko novērošanas ierīci 9Sh33A "Karat-2", kuras izmantošana novērš nepieciešamību izmantot SNR-125M vadības radaru. Rezultāts: pilnīga SPS-3000 radiācijas brīdinājuma stacijas neaktivitāte.
Iespējams, ka 5V27DE raķetes palaišanas laikā Izraēlas F-16I piloti no infrasarkanās stacijas termināļa saņēma skaņas brīdinājumu par uzbrūkošo raķešu PAWS-2 atklāšanu, bet tūlīt pēc kaujas posma degvielas sadegšanas ārā, PAWS-2 indikators un skaņas ierīces klusēja, un piloti pat neiedomājās par 5V27DE tuvošanos (galu galā iepriekšminētās infrasarkanās SOAP sensorus vada tikai raķešu dzinēja deglis). Aptuveni tā ir televīzijas optisko vadības moduļu izmantošana, kas integrēti pirmās un jaunākās paaudzes pretgaisa raķešu sistēmu vadības sistēmās. Ir ārkārtīgi grūti aprēķināt viņu darbu, izmantojot parasto gaisa desantnieku, un tikai specializētas elektroniskās izlūkošanas sistēmas spēj ar televīzijas-optiskās sistēmas palīdzību nostiprināt pretgaisa raķešu vadības kanālu, kuru nerada radars.. Šādi līdzekļi ietver integrētus pretpasākumus pret ienaidnieku sakariem AN / ALQ-227 (V) 1, kas ir otrais svarīgais EA-18G “Growler” lidmašīnas EW līdzeklis.
Ņemot vērā iepriekš minēto informāciju, atjauninātās pretgaisa raķešu sistēmas Pechora-2D (vairākās munīcijas versijās) pretgaisa aizsardzības potenciāla analīze, ko modernizē Ukrainas uzņēmums Aerotechnika-MLT, būs ļoti būtisks. Apmēram mēneša laikā pēc tam, kad Ukrainas plašsaziņas līdzekļos parādījās ziņojumi par dziļi uzlabotās Pečoras pretgaisa aizsardzības sistēmas ugunsdrošības testiem ar indeksu "2D" (2018. gada janvāris), ierastās nepārdomātās un ironiskās diskusijas par šausmīgi zemajām kaujas īpašībām. komplekss. Jo īpaši Aleksejs Zakvasins, viens no RT tiešsaistes izdevuma ekspertiem, publicēja rakstu ar skaļu nosaukumu "Kartona šausmu stāsts": kāpēc Ukraina modernizē padomju pretgaisa kompleksu Pečora.
Pirmkārt, pareizāka klasifikācija ir "pretgaisa raķešu sistēma", nevis "pretgaisa komplekss". Otrkārt, darbā citēts ļoti kļūdains Balašihas Gaisa aizsardzības muzeja direktora Jurija Knutova viedoklis, kurš intervijā izdevumam Russia Today koncentrējas uz modernizētās pretgaisa aizsardzības sistēmas Pechora-2D neiespējamību pretoties taktiskai aviācijai, kas aprīkota ar modernām konteinerizēti un integrēti (iebūvēti) elektroniskie pretpasākumi ("Khibiny" un "Himalayas", kas uzstādīti attiecīgi Su-24/30/34/35S). K. Knutovs arī norāda, ka atjauninātā Ukrainas pretgaisa raķešu sistēma nevar radīt draudus 4 ++ paaudzes iznīcinātājiem Su-30SM, Su-34 un Su-35S, ņemot vērā to augsto lidojumu veiktspēju (acīmredzot, tas bija aptuveni augsts manevrēšanas īpašības). Es gribētu pakavēties pie šīm nostādnēm sīkāk.
Patiešām, šī pretgaisa raķešu sistēma ir aprīkota ar diezgan primitīvu radaru FCR-125 mērķu noteikšanai, sasaistei (izsekošanai), kā arī 5V27 saimes pretgaisa raķešu mērķēšanai. Staciju joprojām attēlo 4 antenas stabi (ar apakšējo centrālo uztveršanas-raidīšanas antenu UV-10 tipa VT noteikšanai un izsekošanai, augšējo centrālo UV-12 vadības komandu pārraidei, kā arī divas perpendikulāri izvietotas uztverošās UV -11, lai izvēlētos mērķus zemā augstumā uz atstarojumu fona no zemes virsmas), kas rada ne vislabāko trokšņa necaurlaidību, it īpaši, strādājot ar taktiskām aviācijas un spārnotām raķetēm, kas darbojas, ievērojot reljefu. Rievu antenu bloku integrēšana FCR-125, protams, palīdzēs uzlabot trokšņa neaizskaramību, taču to panākt līdz radaru līmenim ar 30N6E tipa pasīvo fāžu antenu blokiem, kuru pamatā ir SHAR, nav iespējams realizēt. Neskatoties uz to, izmantojot spraugas AR, FCR-125 jaudas iespējas ir palielinājušās par 1,49 reizes (mērķa gultņu diapazons ar 3 kvadrātmetru RCS ir aptuveni 90 km). Turklāt, ja tiek izmantotas jaunas 5V27D-M1 pretgaisa raķetes ar daļēji aktīvu radara meklētāju RGS-04R, mērķa kanālu var palielināt no 1 līdz 3 vienlaicīgi pārtvertiem objektiem, un, izmantojot vēl modernāku 5V27D-M1 ar ARGSN - līdz 4 vienlaicīgi iznīcinātiem mērķiem; un tie jau ir ļoti nopietni rādītāji, kurus nevar ignorēt.
Pieņemsim, ka elektroniskās kara "Gardenia", "Sorption", "Omul" un "Khibiny" standarta borta un piekārto konteineru sistēmas, kas paredzētas mūsu 4. paaudzes taktiskajai aviācijai, nomāc pusaktīvā radara meklētāja pusaktīvo vadības kanālu. RGS-04R un ātri atkārtoti pārtvert traucējošo mērķi, ko tas nevarēs, jo grūtības radīs antenas stabi FCR-125 un kaujas vadības punkti ("digitālās kabīnes") UNK-2D. Bet kas notiks pēc "savienojuma" ar "Karat-2" tipa optoelektronisko kompleksu (vai modernāku termiskās attēlveidošanas / televīzijas kompleksu, kura pamatā ir FPA un citas matricas)? Iepriekš minētā elektroniskā kara lidmašīna kļūs praktiski bezjēdzīga cīņā pret 5V27-M1 raķeti, vadoties pēc TV / IR kompleksajiem datiem. Khibiny elektroniskās kara sistēmai, kas paredzēta, lai efektīvi izjauktu mūsu taktisko cīnītāju "sagūstīšanu" ar ienaidnieka gaisa un sauszemes radariem, arī nebūs nekādas nozīmes, jo tā nav paredzēta, lai ierīkotu mērķtiecīgu traucēšanu radio komandvadības avotā. raķetes. Visi iepriekš minētie radio pretpasākumi ir paredzēti tikai radaru detektoru un apgaismojuma radaru darbības apturēšanai, un tie var būt efektīvi tikai brīdī, kad 5V27D-M1 / 2 raķetes izmanto daļēji aktīvu vai aktīvu radara vadību bez atbalsta. optiskais kanāls. Līdz ar to galvenie pretpasākumi uzlabotajai pretgaisa aizsardzības sistēmai S-125-2D "Pechora-2D" ir:
par iespēju mērķa apzīmējumu pārvietot uz raķetēm RVV-AE un R-73RDM-2, kas tuvošanās laikā spēj iznīcināt gaiss-gaiss, virszemes-gaiss un gaiss-zeme raķetes (ASV, AFRL / Raytheon gatavojas īstenot šādu iespēju SACM-T projekta ietvaros);
(Lidmašīnas Tu-214R, Sych radaru izlūkošanas konteineri vai uz zemes esošas pašgājējas un pārnēsājamas radaru izlūkošanas iekārtas Aistenok, Credo-M u.c.);
kā arī šo avotu apspiešana, izmantojot pievienotos elektroniskās kara moduļus (ieviesti EA-18G lidmašīnas kompleksā AN / ALQ-227 (V) 1).
