Nacionālā projekta "Zinātne" ietvaros plānots uzbūvēt un nodot ekspluatācijā divus jaunus daudzfunkcionālus pētniecības kuģus (NIS). Ne tik sen šīs programmas ietvaros Izglītības un zinātnes ministrija īstenošanai izvēlējās Lazurit Centrālā dizaina biroja 123. projektu. Divu TIS ierīkošana ir plānota nākamajā gadā, un piegāde ir gaidāma ne vēlāk kā 2024. gadā.
Projekta ceļš
Par nepieciešamību Izglītības un zinātnes ministrijai izveidot jaunas TID tika paziņots 2018. gada septembra sākumā. Pirmkārt, Prezidenta stratēģiskās attīstības un nacionālo projektu padomes prezidija prezidijs apstiprināja zinātnes plānus. Cita starpā tie paredzēja piešķirt 28 miljardus rubļu daudzsološu TID celtniecībai. Tikai dažas dienas vēlāk viņi runāja par nepieciešamību izveidot divus šādus kuģus.
Līdz 2018. gada beigām Okeanoloģijas institūts tika nosaukts vārdā P. P. Širšova RAS, kas ir iekšzemes R / V operators, ir izveidojis tehnisku uzdevumu daudzsološam projektam. Pēc tam ap šo TK bija strīdi; bija priekšlikumi atteikties no tā par labu alternatīviem jēdzieniem.
Neskatoties uz to, 2019. gada 2. jūlijā Izglītības un zinātnes ministrija izsludināja konkursu daudzsološas TID izstrādei. Konkursā piedalījās Lazurit Central Design Bureau, Apvienotā kuģu būves korporācija, ko pārstāvēja Almaz Central Design Bureau, Pella un citi uzņēmumi. Pēdējā posmā konkurss tika apturēts dažu dalībnieku sūdzību dēļ Federālajam pretmonopola dienestam. Tomēr 2019. gada oktobra sākumā klients izvēlējās uzvarētāju. Prospect 123, ko izstrādājis Lazurit Centrālais dizaina birojs, tika atzīts par labāko.
Šis lēmums nebija piemērots citiem konkursa dalībniekiem. Tika apgalvots, ka uz klientu tika izdarīts lobētāju spiediens un viņš izvēlējās ne labāko projektu no ne labākā izstrādātāja. Tātad, USC gatavojās iesniegt sūdzību FAS, lai pārbaudītu rezultātus. Tomēr jauni ziņojumi par šo rezultātu netika ievēroti - un konkursa rezultāti palika spēkā.
2016. gada jūnija vidū Izglītības un zinātnes ministrija paziņoja par jaunās TID projektēšanas darbu pabeigšanu. Projekts pilnībā atbilst TOR, un to apstiprināja uzraudzības iestādes, kā arī apstiprināja pasūtītājs. Gatavošanās būvniecībai ir sākusies.
Būvniecības plāni
CDB Lazurit ir Tālo Austrumu kuģu būves un kuģu remonta centra (DTSSS) daļa, kas pieder Rosneft. Šajā sakarā jau pagājušā gada rudenī izskanēja ierosinājumi par iespējamo divu NIS būvniecības pasūtījuma izpildītāju. Šīs versijas piepildījās: 2020. gada jūnija beigās kuģu būves komplekss Zvezda no DTSSS saņēma pasūtījumu veikt darbu.
Saskaņā ar jaunākajiem datiem patlaban notiek gatavošanās turpmākai būvniecībai. Nākamajā gadā plānota divu kuģu ķīļa uzlikšana. Būvniecība un testēšana prasīs vairākus gadus, bet visi darbi jāpabeidz līdz 2024. gada beigām.
28 miljardi rubļu tiek piešķirti divu NIS attīstības un būvniecības programmai. Pagājušajā gadā tika ziņots, ka 123. prb attīstībai CDB "Lazurit" pieprasīja 419 miljonus rubļu. Tādējādi kuģu būvniecībai paliek vairāk nekā 27,5 miljardi rubļu. - 13,8 miljardi vienībā. Laiks rādīs, vai kuģu būvētāji spēs ievērot termiņus un aplēses.
Projekta iezīmes
Līdz šim ir publicēts aptuvenais topošā NIS 123. izskata izskats un informācija par to uzdevumiem un aprīkojumu. Tajā pašā laikā galvenās īpašības, precīzs aprīkojuma sastāvs utt. vēl nav paziņoti. Šāda veida informācija, iespējams, parādīsies vēlāk.
Iepriekš plašsaziņas līdzekļi minēja vietējā projekta 123 izstrādi, pamatojoties uz Vācijas R / V Sonne, kas tika nodots ekspluatācijā 2014. gadā. Pieejamie materiāli par R / V no Lazurit parāda zināmu līdzību koncepcijās, dizainā un komponentos - bet mēs nerunājam par pilnu kopēšanu.
Jaunās TIS izmēri un pārvietojums nav zināmi. Paredzēts būvēt kuģus ar "okeāna" korpusu, kas nodrošinātu darbību uz ierobežota biezuma pirmā gada ledus. Korpusa izstrādes laikā tika veikti pasākumi, lai samazinātu gaisa plūsmas negatīvo ietekmi uz hidroakustiskajām sistēmām.
Uz korpusa ir novietota izstrādāta virsbūve. Tvertnē ir daļa no telpām, virs tās ir platforma helikopteriem vai bezpilota lidaparātiem. Tilts atrodas aiz vietas. Aizmugurējais klājs ir aprīkots ar pacelšanas iekārtām, un to var izmantot dažādu kravu pārvadāšanai.
Dīzeļelektrostacija ar stūres dzenskrūvēm un automātisko vadības sistēmu nodrošinās gan kustību, gan darbu vienā vietā bez pārvietošanās. Tās uzdevums ir arī nodrošināt enerģiju visam zinātniskajam aprīkojumam, kas atrodas uz kuģa.
Piedaloties vairākām pētniecības un projektēšanas organizācijām, ir izveidotas 11 laboratorijas dažādiem mērķiem NIS 123. p., T.sk. divas "mitras" zonas līdz 80 kv.m. Ar viņu palīdzību kuģi varēs veikt hidrofiziskus, meteoroloģiskus, bioloģiskus un citus pētījumus. Zinātnisko iekārtu kompleksā būs hidroakustiskās un citas borta iekārtas, bezpilota zemūdens transportlīdzeklis utt.
Kritika
Neskatoties uz informācijas trūkumu, 123. pr. Pat konkursa stadijā bija strīdi un pārmetumi. Tad viņi runāja par organizatoriskām un citām problēmām. Gaidāmas arī problēmas ar projekta pabeigšanu.
Pagājušajā gadā plašsaziņas līdzekļos un konkursa dalībnieku paziņojumos tika atzīmēts, ka pašmāju rūpniecībai nav pieredzes modernu RV izstrādē un būvniecībā. Turklāt Lazurit Centrālais dizaina birojs nekad nav bijis iesaistīts šādu kuģu projektēšanā. Šiem apstākļiem vajadzēja apdraudēt programmu.
Minimālais laiks tiek atvēlēts divu TIS izveidei, tāpēc darbs pie abiem pasūtījumiem faktiski tiks veikts paralēli, ar nelieliem intervāliem. Attiecīgi nav iespējas pārbaudīt un apgūt vadošo kuģi un uzbūvēt otro pēc uzlabota dizaina.
Zinātniskā flote
Jūras ekspedīcijas pētījumu centrs (CMEI), kas ir daļa no Okeanoloģijas institūta Širšovam ir piecu pētniecības kuģu flote, kas atrodas Kaļiņingradā. Visi no tiem tika uzcelti Somijā astoņdesmitajos gados. Dažāds aprīkojums uz kuģa ļauj veikt plašu pētījumu klāstu gandrīz jebkurā okeānu apgabalā.
Pašreizējais valsts projekts "Zinātne" paredz piešķirt 9 miljardus rubļu. lai modernizētu esošo NIS floti. LABI. 1,5 miljardi rubļu. gadā tiks tērēts kuģu ekspluatācijai un ekspedīciju organizēšanai. Līdz 2024. gadam pētniecības flotei būs jāveic apm. 250 ekspedīcijas atklātā jūrā.
Līdz 2024. gadam CMEI flote tiks papildināta ar diviem jauniem daudzfunkcionāliem pētniecības kuģiem ar modernu mērķa aprīkojumu. Tie palielinās zinātniskās flotes kopējo potenciālu un ļaus veikt jaunus pētījumus, t.sk. ekonomiskās attīstības interesēs.
Pētniecības kuģu projekts jau ir gatavs, un to celtniecība sāksies nākamgad. Izglītības un zinātnes ministrija sagaida veiksmīgu darbu pabeigšanu laikā un jauno RV ekspluatāciju. Iespējams, ka noteiktas problēmas var rasties ar dažādām sekām, taču kopumā situācija izskatās optimistiska. Tuvākajos gados Krievijas zinātniskā flote tiks atjaunota - gan modernizējot esošos kuģus, gan būvējot jaunus.
