1940. gadā radītais britu prototips P.12 Lysander Delanne nav viens no neparastākajiem kaujas lidaparātiem aviācijas vēsturē. Vēsture ir redzējusi daudz svešākas lidmašīnas, no kurām daudzas tika ražotas pat komerciālos daudzumos. Bet šim modelim bija sava kaisle. P.12 Lysander Delanne bija Westland Lysander vieglās daudzfunkcionālās lidmašīnas modifikācija un bija eksperimentāls modelis ar torņa ložmetēju, sava veida lidojošu automašīnu. Lidmašīna, kas būvēta saskaņā ar tandēma shēmu, izcēlās ar spēcīgu pakaļgala bruņojumu un, kā to izdomāja radītāji, varēja atrisināt dažādas kaujas misijas.
Viegla daudzfunkcionāla lidmašīna Westland Lysander
Zināmā mērā viegla daudzfunkcionāla lidmašīna mijiedarbībai ar sauszemes spēkiem Westland Lysander bija padomju U-2 (Po-2) britu analogs. Tādā ziņā, ka tā bija universāla un viegli lidojama mašīna, kas atrisināja milzīgu skaitu uzdevumu kaujas laukā. Nelielajai lidmašīnai, kas bija viena dzinēja monoplāns ar augstu spārnu un fiksētu šasiju, nebija augstas lidojuma īpašības, un tai bija laiks novecot līdz Otrā pasaules kara sākumam, taču tā bija nepretencioza, labi kontrolēta un izrādījās ārkārtīgi universāls lidaparāts. Kopā no 1938. gada līdz 1942. gada janvārim Lielbritānijā un Kanādā tika samontētas 1674 Westland Lysander lidmašīnas.
Veidojot lidmašīnu, viena no obligātajām Lielbritānijas militārpersonu prasībām bija, ka tā varētu "uzņemt" nelielas kravas no zemes zemā lidojuma laikā, piemēram, konteinerus ar svarīgiem ziņojumiem. Trīsdesmitajos gados šī saziņas metode starp vienībām tika uzskatīta par diezgan daudzsološu, jo radiostacijas, to uzticamība un kvalitāte atstāja daudz vēlamo, un tās pašas nebija pieejamas visās Lielbritānijas armijas lauka vienībās. Lidaparāta izstrādi 1934. gadā sāka Vestlendas inženieri. Pirmais prototipa lidojums notika 1936. gada 15. jūnijā, un jau 1938. gada aprīlī lidmašīna ar nosaukumu Lysander par godu Spartas komandierim sāka masveida ražošanu.
Šīs universālās lidmašīnas parādīšanās pamatā ir Pirmā pasaules kara kaujas pieredze, pēc kuras rezultātiem britu ģenerāļi nonāca pie secinājuma, ka armijai ir vajadzīga daudzfunkcionāla, lēta un nepretencioza lidmašīna, kas spēj veikt izlūkošanu. sauszemes vienības, tostarp no galvenajiem spēkiem atrautu vai ienaidnieka ieskautu vienību meklēšana un kontaktu nodibināšana ar tām, piegādes un munīcijas piegāde, ievainoto evakuācija uz aizmuguri. Turklāt lidmašīna varēja trāpīt pa sauszemes mērķiem ar gaisā esošiem ieročiem un bumbām, kā arī veikt sakarus un ceļošanas misijas. Pirmkārt, Westland Lysander bija lidmašīna ciešam atbalstam un mijiedarbībai ar sauszemes spēkiem.
Lidmašīna, ko būvēja Vestlendas inženieri, izcēlās ar labām lidojuma īpašībām pie zema lidojuma ātruma, kas ļāva efektīvi veikt teritorijas iepazīšanu, tostarp izmantojot fototehniku, kā arī sniegt ziņojumus. Turklāt lidmašīna spēja pacelties un nolaisties no nelieliem lidlaukiem, kas bija īpaši noderīgi Otrā pasaules kara laikā. Westland Lysander lidmašīnas bieži izmantoja īpašu operāciju veikšanai Vācijas okupētajās teritorijās, kā arī saziņai ar franču pretošanos. Lai palielinātu lidojuma diapazonu, lidmašīnā varētu apturēt degvielas tvertni ar ietilpību līdz 150 litriem. Ar visu savu daudzpusību neliels viegls lidaparāts dažās modifikācijās varētu sevi aizstāvēt, jo tas saņēma divus 7, 7 mm ložmetējus, kas uzstādīti šasijas riteņu apvalkos, kā arī 1-2 ložmetējus tāda paša kalibra uz šarnīra stiprinājuma, lai aizsargātu aizmugurējo puslodi. Turklāt lidmašīna varēja uzņemt līdz 227 kg bumbu (1x227 kg, 4x51 kg vai 12 ar 9,3 kg).
Ar savu daudzpusību Westland Lysander ir līdzvērtīgs padomju U-2. Ir vērts atzīmēt, ka briti bija tālu no vienīgajiem, kas projektēja šādu lidmašīnu. Mērķim līdzīgas vieglās lidmašīnas tika radītas ASV, Vācijā un PSRS. Vācu armijas vieglās lidmašīnas Fieseler Fi 156 Storch, padomju daudzfunkcionālais U-2 (vēlāk Po-2) un amerikāņu vieglā daudzfunkcionālā lidmašīna Piper Cub bija vienas kārtas lidmašīnas. Tajā pašā laikā, ņemot vērā uzskaitītos paraugus, Westland Lysander izcēlās ar lielākajiem izmēriem un pacelšanās svaru. Rezultātā lidmašīna bija visdārgākā, taču labvēlīgi izcēlās ar labākajām lidojuma īpašībām. Pietiekami jaudīgs virzuļdzinējs Bristol Mercury XX, kas uzstādīts angļu lidmašīnā un ražo 870 ZS, nodrošināja daudzfunkcionālo transportlīdzekli ar maksimālo ātrumu 340 km / h, kas ir ievērojami lielāks nekā visiem iepriekš uzskaitītajiem lidaparātiem. Un viena no Westland Lysander priekšrocībām salīdzinājumā ar padomju U-2 bija plašāka un pilnībā stiklota kabīne. Kopumā lidmašīna izrādījās diezgan veiksmīga, kā rezultātā parādījās liels skaits modifikāciju un radikālas izmaiņas - eksperimentālā P.12 Lysander Delanne lidmašīna ar jaudīgu torņa bruņojumu.
Lidojoša automašīna P.12 Lysander Delanne
Eksperimentālā lidmašīna P.12 Lysander Delanne, ko sauca par "cīnītāju ar tornīti", lidojošo karieti vai vieglu uzbrukuma lidmašīnu, bija viena no mašīnām, kas tika izveidota, pamatojoties uz daudzfunkcionālo lidmašīnu "Westland Lysander". Pateicoties neparastajam izskatam, vienā eksemplārā uzbūvētais P.12 Lysander Delanne, ko arī neoficiāli dēvē par Westland Wendover, ir kļuvis diezgan slavens, bieži parādās dažādās neparastāko lidmašīnu kolekcijās.
Cīnītājs ar torni tika projektēts un būvēts no metāla Vestlendas inženieru 1940. gada beigās. Šim nolūkam dizaineri ir nopietni pārstrādājuši vienu no sērijveidā izveidotiem sava vieglā daudzfunkcionālā lidaparāta Lysander paraugiem. Darba rezultātā lidmašīnas aste tika saīsināta, fizelāžas aizmugurē uzstādot Nash & Thompson ražotā rotējošā šautenes torņa maketu ar 4x7, 7 mm ložmetējiem, kas aizstāja standarta asti. montāža. Briti uzstādīja līdzīgus šautenes torņus saviem tālmetienu bumbvedējiem, piemēram, Armstrong Whitley. Lai uzstādītu šautenes torni, dizaineriem bija nepieciešams nomainīt stabilizatoru ar otru trapecveida spārnu, kas ir diezgan liels, ar ķīļa paplāksnēm galos.
Veikto manipulāciju rezultātā kaut kas patiešām izskatījās pēc lidojošas automašīnas. Skatītāji redzēja tandēma lidmašīnu ar diezgan lielu uguns spēku, kas viss bija koncentrēts aizmugurējā puslodē. Kā izstrādāja izstrādātāji, šādam aizsardzības bruņojumam bija jāaizsargā vieglās armijas daudzfunkcionālais lidaparāts no Luftwaffe iznīcinātāju uzbrukumiem. Kā parādīja cīņas Francijā, Lysander izrādījās ļoti viegls laupījums vācu pilotiem. No 174 Lielbritānijas ekspedīcijas spēku rīcībā esošajām Westland Lysander lidmašīnām 88 tika notriekti ar ienaidnieku iznīcinātājiem un pretgaisa ugunsgrēku, vēl 33 tika iznīcinātas uz zemes vai atmestas atkāpšanās laikā.
Tiesa, pat ar pilnvērtīgu ložmetēju torni lidmašīnas spēja aizsargāties pret uzbrukumiem no ātrgaitas manevrējamiem iznīcinātājiem ar lielgabalu bruņojumu bija ļoti nosacīta. Bet nav nejaušība, ka šīs drūmā britu ģēnija ideju priekštecis bija daudzfunkcionāls lidaparāts. Briti paredzēja izmantot lidmašīnu P.12 Lysander Delanne kā nakts iznīcinātāju, kā arī vieglu uzbrukuma lidmašīnu. Pēdējais bija vēl aktuālāks, ņemot vērā, ka lidmašīna cīnītājam bija ļoti lēna, bet iespējamā vāciešu iebrukums salās, ko veica Lielbritānijas militārpersonas, bija patiešām biedējošs. Visi līdzekļi bija piemēroti, lai atvairītu iespējamo nosēšanos krastā. Ņemot vērā Lielbritānijas bruņoto spēku nožēlojamo stāvokli 1940. gadā, mēģinājums izveidot šādu lidmašīnu šķiet pilnīgi pamatots.
Neskatoties uz to, ka eksperimentālā lidmašīna lidojuma laikā bija pārsteidzoši labi kontrolēta, pat neliela lidmašīnu sērija neizgāja un palika ražota vienā eksemplārā. Lidmašīnai bija problēmas tikai ar taksometru, pēc aculiecinieku teiktā, tā nesaglabāja kursu, iemesls bija šasijas bāzes samazināšanās izmaiņu procesā. Uzbūvētais lidojuma prototips avarēja viena no lidojumiem 1944. gadā. Neskatoties uz neveiksmīgo karjeru, lidmašīna uz visiem laikiem ierakstīja savu nosaukumu aviācijas vēsturē, un pie mums nonāca daudzas šī neparastā lidmašīnas fotogrāfijas, kas ārēji atgādina lielu kukaiņu ar divām galvām.
