Pēdējos gados virziens t.s. autonomi bezpilota zemūdens transportlīdzekļi (AUV). Šis paņēmiens spēj atrisināt plašu problēmu loku, un tāpēc tas ļoti interesē dažādas organizācijas. Tagad mūsu valstī ir vairāki AUV projekti dažādos posmos, daži no tiem tiek veidoti pēc pasūtījuma un flotes interesēs.
Klavesīns-1R
Darbs pie AUV tēmas mūsu valstī tiek veikts kopš septiņdesmito gadu vidus, un tajā pašā laikā tika izveidota pirmā šāda aprīkojuma paaudze. 2000. gadā sākās jauni notikumi, un līdz desmitgades beigām tika sasniegti reāli rezultāti. Pirmais modernais AUV mūsu autoparkā bija Krievijas Zinātņu akadēmijas Tālo Austrumu filiāles Jūras tehnoloģiju problēmu institūta (IMPT FEB RAS) izstrādātais produkts "klavesīns-1".
"Klavesīns-1R" bija aparāts ar garumu 5,8 m, diametru 900 mm un masu 2,5 tonnas. Tam bija elektriskā jauda ar četriem darbojošiem motoriem, kas nodrošināja ātrumu līdz 2,9 mezgliem. Ierīce varēja ienirt 6000 m dziļumā, un tā kreisēšanas diapazons bija 300 km. Kontrole tika veikta ar autonomu navigācijas kompleksu, kas spēj uzturēt sakarus ar pārvadātāja kuģi.
Šādas AUV galvenais uzdevums bija ūdens apgabalu un dibena apsekošana, izmantojot sānu skenēšanas hidrolokatoru. Strādājot dažādos režīmos, SAC varēja izpētīt joslu ar platumu 200 vai 800 m. Uz kuģa bija arī kamera, ūdens stāvokļa sensori utt.
2008. gadā "klavesīns-1R" veiksmīgi izturēja valsts testus, kuru vieta bija daži Arktikas un Tālo Austrumu apgabali. To izmantoja arī reālā meklēšanas operācijā. Pēc testu pabeigšanas ierīci ieteica pieņemt. Saskaņā ar ziņojumiem Krievijas Jūras spēki pasūtījuši trīs jaunus AUV, taču nav detalizētas informācijas par to darbību.
Lielāka versija
2009. gadā Aizsardzības ministrija lika izstrādāt esošās AUV uzlabotu versiju ar nosaukumu "Harpsichord-2R-PM". Projektēšana tika uzticēta IMPT FEB RAS un CDB MT "Rubin". Darbs ilga vairākus gadus, un 2016. gadā tika pārbaudīti divi prototipi. Līdz gada beigām viņi tika pārbaudīti peldbaseinā un pēc tam izvesti uz Melno jūru.
Ir zināms, ka "klavesīns-2R-PM" ir lielāks un smagāks nekā tā priekšgājējs. Tā garums ir palielinājies līdz 6,5 m, diametrs - līdz 1 m. Svars - apm. 3, 7 t Energosistēmu arhitektūra nav mainījusies. Braukšanas un manevrēšanas īpašības, iespējams, palika nemainīgas vai nedaudz uzlabojās.
Tika ziņots, ka jaunā "klavesīna" versija ir paredzēta ūdens teritoriju un jūras dibena apsekošanai. No tā izriet, ka tā lietderīgā slodze atkal ir hidrolokators. No zināmajiem datiem izriet arī tas, ka tiek saglabātas vadības sistēmas ar autonomu darbības režīmu. Tomēr šāda veida informācijas joprojām trūkst.
Agrāk plašsaziņas līdzekļos parādījās informācija par jauna veida gatavu AUV iespējamo izvietošanu. Tika apgalvots, ka tās var izmantot kopā ar zemūdenēm pārvadātājiem-tās būs 09787 un 09852 projektu īpašas kodolzemūdenes. Vēlāk tika ziņots, ka "klavesīns-2R-PM" drīz sāks izmantot flotes dienestā.
Atoms "Poseidons"
Acīmredzamu iemeslu dēļ vislielāko sabiedrības interesi izraisīja AUV projekts "Status-6" vai "Poseidon". Viņš ierosina būvēt daudzfunkcionālu autonomu transportlīdzekli, kas spēj pārvadāt dažādas kravas - t.sk. lieljaudas kodolgalviņa.
Saskaņā ar zināmiem datiem "Poseidon" diametrs ir 1, 8 m un garums ir apm. 20 m. Konstrukcijas svars ir līdz 100 tonnām. Ierīce saņēma atomelektrostaciju, kas nodrošina praktiski neierobežotu kreisēšanas diapazonu. Daži avoti minēja, ka maksimālais ātrums sasniegs vai pārsniegs 100 mezglu, iegremdēšanas dziļums - līdz 1 km. AUV jābūt izstrādātai kontroles sistēmai, kas nodrošina visu pieejamo uzdevumu izpildi. Viņam vajadzīgs arī izstrādāts novērošanas aprīkojuma komplekts utt.
Uz daudzfunkcionālā AUV var uzstādīt dažādas kravas. Saskaņā ar dažādām aplēsēm ir iespējams izmantot priekšgala SAC un sānu izskata staciju. Ierīce var būt "super torpēda" ar īpaši spēcīgu kaujas galviņu vai mīnu un torpēdu ieroču nesējs. Ar dažādu slodžu palīdzību "Poseidon" varēs veikt izlūkošanu vai identificēt un trāpīt dažādos mērķos. Radikālākā piemērošanas metode ietver stratēģiski svarīgu mērķu sakāvi.
Šobrīd Poseidon projekts joprojām ir sākuma stadijā, un pilnvērtīgs prototips vēl nav izlaists jūrā. Ne tik sen plašsaziņas līdzekļi ziņoja par atsevišķu sastāvdaļu un mezglu ražošanu un testēšanu. Pilnvērtīga AUV palaišana notiks tikai rudenī. Šajā gadījumā to nesīs īpašā kodolzemūdene "Belgorod", pr.0859.
Projekta Status-6 / Poseidon izredzes joprojām ir neskaidras, taču tas ir piesaistījis militāro un speciālistu uzmanību visā pasaulē. Tiek apspriestas šāda AUV potenciālās iespējas, tā vērtība bruņotajiem spēkiem un ietekme uz militāri politisko situāciju pasaulē. Neskatoties uz skeptisko vērtējumu masu, pastāv arī nopietnas bažas. Kurš viedoklis bija tuvāk patiesībai, kļūs zināms vēlāk, kad Poseidons sāks darboties Jūras spēkos.
Aizstāt "surogāts"
2016. gada beigās CDB MT "Rubin" paziņoja par AUV koncepcijas dizaina proaktīvu izstrādi ar kodu "Surrogate". Toreiz birojs veidoja vispārīgas idejas šim projektam un veica konsultācijas ar klientu, kuru pārstāvēja Jūras spēki. Līdz šim visi darbi ir pabeigti. Darba rezultāti tika nodoti attiecīgajām flotes organizācijām. Viņiem būs jāizvērtē koncepcija un jāizlemj tās liktenis.
Surrogate projekts piedāvā AUV ar zemūdens imitācijas funkciju. Šis produkts ir apm. 17 m ar 40 tonnu tilpumu ar elektrisko spēkstaciju, kas nodrošina paātrinājumu līdz 24 mezgliem un ekonomisko ātrumu 5 mezgli 600 jūdžu diapazonā. Niršanas dziļums - 600 m. Darba ilgums - līdz 15-17 stundām.
Surogātam jābūt līdzi dažādām ārējām antenām un velkamām ierīcēm. Ar viņu palīdzību AUV varēs simulēt īstas zemūdenes fiziskos laukus. Atkarībā no šāda aprīkojuma sastāva un darbības režīma ierīcei jāaizstāj īsta viena vai otra tipa kodolzemūdene vai dīzeļelektriskā zemūdene. Ir iespējams uzstādīt arī citu aprīkojumu, piemēram, izlūkošanai vai kartēšanai.
AUV "Surogāts" galvenais uzdevums ir aizstāt īstas zemūdenes pretzemūdeņu spēku mācībās. Šāda aparāta izskats ļaus darbā neiesaistīt īstas zemūdenes, kas vienkāršos un samazinās apmācību izmaksas. Būtu jāsamazina arī riski visiem manevru dalībniekiem.
Saskaņā ar jaunākajām ziņām, "Surogāts" apstājās teorētiskās izpētes stadijā, un tā tālākais liktenis ir atkarīgs no Jūras spēku intereses. Ja flote vēlas šādu kompleksu, projektu veiks CDB MT "Rubin". Turklāt agrāk attīstības organizācija neizslēdza ārvalstu pasūtījumu iespējamību.
Daudzsološs virziens
Pašreizējais tehnoloģiju attīstības līmenis ļauj izveidot pilnīgi autonomas dažāda veida ierīces, t.sk. paredzēts darbam zem ūdens. Krievijas dizaina organizācijas šo virzienu apgūst jau ilgu laiku, kā rezultātā jau ir izveidots plašs dažādu AUV klāsts dažādiem mērķiem. Daži no šiem notikumiem jau ir sasnieguši akceptu jūras spēku piegādēm, bet citi tikai gatavojas tam.
Pašreizējie Krievijas Jūras spēku pasūtījumi paredz transportlīdzekļu izveidi, būvniecību un piegādi visām galvenajām jomām. Izpētes AUV, daudzfunkcionāli un kaujas, jau ir saņemti vai tiek gaidīti. Lai gan šādu iekārtu skaits joprojām ir neliels, to kopējais skaits pakāpeniski pieaug atbilstoši flotes vajadzībām. Pārskatāmā nākotnē, pabeidzot darbu pie vairākiem svarīgiem projektiem, situācija nopietni mainīsies - tā rezultātā rindās parādīsies gan daudzsološi zemūdens izlūkošanas līdzekļi, gan principiāli jaunas sistēmas stratēģiskajiem kodolspēkiem.
