Uz divu vides robežas
Pamatojoties uz telpām, kas norādītas rakstā “Uz divu vides robežas. Niršanas kuģi: vēsture un perspektīvas , apsveriet niršanas virszemes kuģa (NOC) variantu, kura korpuss atrodas zem ūdens, virszemes slānī, un virs ūdens ir tikai virsbūves masts ar radara stacijām (radars), ar aktīviem fāzētiem antenu blokiem (AFAR), optiskajiem izlūkošanas līdzekļiem un sakaru antenām. Citiem vārdiem sakot, šāda kuģa ūdenslīnijai vajadzētu iet tieši virs virsbūves masta pamatnes.
Dizains
NOC konstrukcijai vajadzētu būt lielā mērā balstītai uz zemūdenes (SS) konstrukciju nekā virszemes kuģiem (NK), taču ņemot vērā virszemes faktoru ietekmi: viļņu pretestība, virszemes velmēšana utt. Ņemot vērā Krievijas īpatnības, optimāls pamats šāda veida kuģim, visticamāk, būs viens no projektiem, esošās vai topošās kodolzemūdenes, piemēram, stratēģiskā raķešu zemūdens kreisera (SSBN) 955A projekts ar optimizētām kontūrām. kustībai virskārtas slānī. Iespējams, ka NOC jāpapildina ar uzstādītiem ātrgaitas zema inerces dzinējiem un vadības virsmām, kā arī sūkņiem balasta tvertnēm ar palielinātu jaudu.
Iepriekš autors jau uzskatīja projekta 955A SSBN un par pamatu nosacītā projekta 955K kodolzemūdenei ar spārnotām raķetēm (SSGN), un SSGN ieviešanu, pamatojoties uz projektu 955A, apsver ministrija. Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija un kā pamats daudzfunkcionālai kodolzemūdenei, kas paredzēta reideru darbībām pret virszemes spēkiem un ienaidnieka lidmašīnām. Šādas uzmanības 955A projektam iemesls ir tas, ka tas ir diezgan moderns, labi attīstīts un tiek būvēts lielā sērijā, kas vienkāršos izstrādi un samazinās uz to balstīto risinājumu izmaksas.
Kā norāda nosaukums, NOC vajadzētu spēt ienirt seklā dziļumā, ne vairāk kā 20-50 metros, kas samazinās prasības attiecībā uz sākotnējās zemūdenes konstrukcijas korpusa konstrukcijām.
Izlūkošanas rīki
Bezpilota lidaparātam (UAV), visticamāk, kvadrocoptera (oktakoptera, heksakoptera) tipam ar izlūkošanas aprīkojumu uz kuģa, jāatrodas masta virsbūves augšējā daļā, ko darbina elastīgs kabelis no NOC plates. Atkarībā no pieļaujamajiem UAV izmēriem to var aprīkot gan ar optisko, gan termisko attēlu, gan radara izlūkošanas aprīkojumu. Iespēja automātiski izsekot NOC UAV, kas lido 50–100 metru augstumā un, iespējams, vairāk, ļaus atklāt virszemes un zemu lidojošus mērķus daudz lielākā attālumā, nekā tas ir iespējams ar NOC masta palīdzību.
Ja radars, kas novietots uz masta 5-15 metru augstumā, var redzēt pretkuģu raķeti (ASM), kas lido 20 metru augstumā, aptuveni 25-30 kilometru attālumā, tad radars, kas izvietots uz UAV 50-100 metru augstumā var redzēt to pašu pretkuģu raķeti 40-55 kilometru attālumā.
NOC zemūdenes mantos jaudīgu hidroakustisko staciju (GAS).
Uz NOC nebūs iespējams izvietot klasiskus pilotējamus pretzemūdeņu aizsardzības (ASW) helikopterus. To funkcijas var sadalīt starp bezpilota lidaparātiem, bezpilota laivām (BEC) un bezpilota zemūdens transportlīdzekļiem (UUV), kas pavada NOC, un uzlādē no tā baterijas (degvielas uzpildīšana). Lai atbrīvotu un saņemtu bezpilota lidaparātus vai bezpilota laivas, NOC ir jāveic īss kāpums, korpusam paceļoties virs ūdenslīnijas.
Pretzemūdeņu UAV var īstenot, pamatojoties uz helikopteru vai kvadrocopteru (oktakopteru, heksakopteru) UAV.
Runājot par niršanas virszemes kuģa UAV, nevar atcerēties UAV projektus, kas tika uzsākti no ūdens. Par vienu no interesantākajiem projektiem var uzskatīt UAV "Cormorant", kas paredzēts palaist no kodolzemūdenes, ballistisko raķešu nesēju (SSBN) raktuvēm no 46 metru dziļuma. NOC šādas grūtības nav vajadzīgas, startu var labi veikt no virsmas stāvokļa. Šādu UAV var izmantot, lai veiktu izlūkošanas uzdevumus relatīvā attālumā no kuģa.
Bezpilota virszemes un zemūdens transportlīdzekļus var izmantot gan ASW funkciju veikšanai, gan mīnu aizsardzības uzdevumu risināšanai.
]
Bruņojums
Tā kā NOC galvenais uzdevums ir pretgaisa aizsardzība (pretgaisa aizsardzība), tāpat kā britu 45. tipa iznīcinātājs, tā galvenajam ierocim jābūt jaudīgai pretgaisa raķešu sistēmai (SAM). Jādomā, ka tā varētu būt modernizēta pretgaisa aizsardzības sistēma, kas ieviesta, pamatojoties uz pretgaisa aizsardzības sistēmu Polyment-Redut. Iespējams, ka daudzsološāka iespēja būtu kuģa pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras pamatā ir daudzsološais sauszemes komplekss S-500, taču, ņemot vērā, ka tās sastāvs un iespējas vēl nav zināmas, loģiskāk būtu koncentrēties uz sarežģītākiem risinājumiem. Munīcijas pamatā jābūt vidēja darbības rādiusa pretgaisa raķetēm (SAM) 9M96E, 9M96E2 ar aktīvu radara novirzīšanas galvu (ARLGSN) un maza darbības rādiusa raķetēm 9M100 ar infrasarkano staru galvu (IKGSN), kas spēj uztvert mērķus bez nepārtraukta mērķēšana vai mērķa apgaismojums.
Lai ieslēgtu gaisa mērķus lielā attālumā, SAM munīcija jāpapildina ar tālajām / īpaši tālajām raķetēm. Viņu var būt maz, taču viņu klātbūtne liks ienaidniekam plānot savu rīcību, ņemot vērā šo faktu, lai izvairītos no augstkalnu UAV un agrīnās brīdināšanas radara lidmašīnām (AWACS).
Ja tas ir tehniski iespējams, būtu laba palīdzība izvietot uz NOC lāzera ieroci (LO) ar jaudu 100–500 kW, kas spēj notvert mazus mērķus: UAV, vieglas laivas un laivas, iznīcinot jutīgos pretkuģu elementus. raķetes un ienaidnieka aviācijas optiku, un nākotnē nodrošinās to fizisku iznīcināšanu. Neskatoties uz to, ka daudzi ir skeptiski pret lāzera ieročiem, tie nekļūs mazāk efektīvi. Pasaules vadošās valstis (ASV, Lielbritānija, Vācija, Izraēla, Ķīna) iegulda milzīgas naudas summas lāzera ieroču izstrādē. Piemēram, vācieši plāno uzstādīt LW korvetēs, briti - lāzera ieročus gandrīz visu veidu kuģos (daudzsološās fregates, iznīcinātāji, desantu kuģi un pat daudzfunkcionālās kodolzemūdenes). Un nedomājiet, ka tas aizņems pusi no kuģa. Lāzera modulis ar 100 kW dzesēšanas sistēmu pēc izmēra var būt salīdzināms ar vienu vai diviem ledusskapjiem.
Torpēdas caurules ar 533 mm kalibru paliks no sākotnējā zemūdens projekta. NOC trūks artilērijas ieroču, kā arī tuvās darbības pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas / ZRAK (pretgaisa raķešu un artilērijas sistēmas).
Naktsmītnes
Rodas jautājums: kur novietot visu iepriekš minēto un kā ietaupīt vietu? Atbilde ir vienkārša: NNP jākļūst tieši par kaujas apgabala pretgaisa aizsardzības kuģi, tas ir, tā trieciena funkcijas tiks samazinātas līdz minimumam. Tas pats attiecas uz pretzemūdeņu funkcijām.
Ja mēs runājam par to, ka par pamatu tiek ņemts projekts 955A SSBN, tad tajā ir vieta 16 raķešu tvertņu (ar diametru aptuveni 2,2 metri), 6 (8?) Torpēdu caurules ar 533 mm kalibru izvietošanai ar munīcijas slodze aptuveni 40 torpēdu, kā arī seši vienreizlietojami neuzlādējami 533 mm palaišanas iekārtas hidroakustisko pretpasākumu palaišanai, kas atrodas virsbūvē.
Pamatojoties uz to, NOC munīcijas slodze var būt:
- 10 pašreizējā modeļa 533 mm kalibra standarta torpēdas;
- 40 pret torpēdu, kuru izmēri ir uz pusi mazāki par standarta 533 mm torpēdu;
- 10 bezpilota zemūdens transportlīdzekļi, kas izgatavoti standarta 533 mm torpēdu izmēros;
-2 (4) pretzemūdeņu bezpilota lidaparāti ar atbrīvošanas-saņemšanas uzpildes ierīci, kas aizņem divu parasto raķešu tvertņu telpu;
- 2 bezpilota laivas konteineros uz korpusa, pēc analoģijas ar ārējām dokstacijas kamerām, kas ieviestas SSBN "Ohio";
-12 īpaši liela darbības rādiusa raķetes 40N6E četrās parastajās raķešu tvertnēs, ņemot vērā vienas raķetes diametru transportēšanas un palaišanas konteinerā (TPK) 1 metrs;
- 192 vidēja darbības rādiusa raķetes 9M96E2 četrās parastajās raķešu tvertnēs, ņemot vērā vienas pretraķešu aizsardzības sistēmas diametru 240 mm;
-264 neliela darbības rādiusa raķetes 9M100 četrās parastajās raķešu tvertnēs, ņemot vērā vienas raķetes diametru 200 mm (saskaņā ar dažiem ziņojumiem 125 mm, tas ir, tuvās darbības raķešu skaitu var palielināt līdz 584 vienībām);
-24 kompleksa "Caliber" raķetes (pretkuģi, spārnotās raķetes, raķešu torpēdas) ar pilnu komplektu atkarībā no NOC noteiktā uzdevuma divās parastajās raķešu tvertnēs, ņemot vērā raķetes diametru TPK 533 mm.
Protams, faktiskā munīcijas slodze būs par 20-30-50 procentiem mazāka, jo būs nepieciešami kabeļi, jaudas konstrukciju uzstādīšana utt. Neskatoties uz to, var iegūt vispārēju priekšstatu par iespējamo NOC munīcijas slodzi, pamatojoties uz projekta 955A SSBN, un pat tad, ja munīcijas slodze tiek samazināta uz pusi, NOC būs līdzvērtīgs vairākām pretgaisa aizsardzības nodaļām
Turklāt jāpatur prātā, ka raķešu tvertņu izmēri uz SSBN ir daudz augstāki nekā tajās ievietotās raķetes un pretkuģu raķetes, tas ir, būs rezerves apjoms, lai ietilptu nepieciešamās papildu aprīkojumu.
NOC priekšrocības salīdzinājumā ar klasiskajiem virszemes kuģiem
Pirmkārt, NOC parādīšanās ievērojami devalvēs potenciālajiem pretiniekiem pieejamās pretkuģu raķešu rezerves, tostarp jaunāko AGM-158C LRASM. NOC aizsardzība pret masveida pretkuģu raķešu triecienu var izskatīties apmēram šādi:
Pēc tam, kad ienaidnieks atklāj NOC grupu, pēdējais veic triecienu ar lielu skaitu pretkuģu raķešu. Radari, kas darbojas aktīvajā režīmā, atklās ienākošās pretkuģu raķetes vismaz no 20 kilometru attāluma. Pēc tam NOC veic steidzamu niršanu, iepriekš izmetot aizsargapvalkus. Principā var apsvērt arī viltus mērķu izveidi, kas ir piepūšami, ātri izvietojami NOC masta virsmas simulatori, kas tiek izvadīti no torpēdu caurulēm vai UVP un piepūsti ar saspiestu gaisu.
Pat RCC retargeting iespējas neļaus viņiem "riņķot uz visiem laikiem", gaidot, kad NOC atkal parādīsies uz virsmas. Lai nodrošinātu pretkuģu raķetes ar iespēju lidināties gaisā, papildu mērķa meklēšanai un atkārtotai mērķēšanai to palaišana jāveic nevis maksimālajā diapazonā, bet tuvāk mērķim, kas apdraud pārvadātājus. Un tomēr, nespējot izsekot NOC zem ūdens, pretkuģu raķetes ātri attālināsies no tām, beigsies degviela vai trāpīs viltus mērķos.
Vai pretkuģu raķešu sistēma var iznīcināt mērķi zem ūdens? Pašreizējā formā nē. Un pretkuģu raķetes aprīkošana ar dziļuma lādiņa tipa kaujas galviņu arī neko nedos, jo NOC ir mobils mērķis, kas spēj mainīt kursu un ātrumu, un pretkuģu raķete nevar paredzēt NOC kustību zem ūdens. Modernāko pretkuģu raķešu kaujas galviņas (kaujas galviņas) svars nepārsniedz 500 kg. Jebkura kaujas galviņas komplikācija, dodot tai iespēju trāpīt zemūdens mērķos, to vājinās vēl vairāk.
Joprojām ir iespēja aprīkot pretkuģu raķešu sistēmu ar maza izmēra torpēdu, tas ir, faktiski pārvērst to par raķešu torpēdu (RT). Bet šajā gadījumā mēs sagaidīsim sarežģītu RT raksturlielumu kritumu salīdzinājumā ar RCC. Piemēram, raķetes-torpēda RPK-6 "Waterfall" šaušanas diapazons ir tikai 50 (pēc dažiem avotiem-90) kilometri, plus UMGT-1 torpēdas darbības rādiuss ir vēl 8 kilometri.
Amerikāņu RUM-139 VLA raķešu-torpēdu darbības rādiuss ir vēl īsāks-28 kilometri, un uz to uzstādīto torpēdu Mark 46 vai Mark 54 darbības rādiuss ir attiecīgi 7, 3 vai 2,4 kilometri.
Tādējādi RT būs mazāks darbības rādiuss, ātrums, manevrētspēja, kaujas galviņas svars un vienlaikus lielāka redzamība un izmaksas salīdzinājumā ar pretkuģu raķetēm. Ja ienaidnieks vēlas palielināt RT šaušanas diapazonu, tad to izmēri un svars ievērojami palielināsies, kas neļaus tos novietot uz tiem gaisa kuģu pārvadātājiem, kas var pārvadāt pretkuģu raķetes. Un tie lidmašīnu pārvadātāji, kas var pārvadāt RT ar palielinātu diapazonu, tos aizvedīs mazāk, nekā varētu uzņemt pretkuģu raķetes.
Ir iespējams praktiski izslēgt "ugunsgrēka" iespēju starp klasiska dizaina virszemes kuģiem un virszemes kuģiem, kas sastāv no niršanas virszemes kuģiem, jo pēdējiem būs laiks sasniegt pretkuģu raķešu palaišanas līniju, atšaut un mainīt. kursu ilgi pirms ienaidnieka CAG var pietuvoties RT palaišanas diapazonam.
Runājot par varbūtību trāpīt mērķī, raķešu + torpēdu saišķis, visticamāk, arī būs zemāks par varbūtību trāpīt pretkuģu raķetes mērķim, lai gan šeit mēs daļēji salīdzinām nesalīdzināmo, bet galu galā mūs galu galā interesē gala rezultāts - mērķa trāpījums, vai tas būtu NK vai NNK.
Rezultātā RT ar nelielu lidojuma diapazonu piespiedīs lidmašīnu pārvadātājus ieiet NOC pretgaisa aizsardzības zonā, tiks palaists mazāk RT, nekā varētu būt pretkuģu raķetes, un pašiem RT būs vieglāk trāpīt NNK pretgaisa aizsardzības sistēmām. Un varbūtība trāpīt NOC ar maza izmēra torpēdām, kurām tomēr izdevās sasniegt kritiena zonu, nebūs tik liela, jo to īpašības ir acīmredzami sliktākas salīdzinājumā ar pilna izmēra torpēdām, kā arī NOC pretpasākumu dēļ, izmantojot viltus mērķus un pret torpēdu.
Citiem vārdiem sakot, ir labi šaut ar raķešu torpēdām uz zemūdenēm, bet ne uz niršanas virszemes kuģiem, kas spēj aktīvi pretoties tiem. Ienaidniekam būs jāorganizē sarežģīts pretkuģu raķešu trieciens, RT, viltus mērķi, piemēram, ADM-160A MALD, zinot, ka pretkuģu raķetes, visticamāk, tiks izšķērdētas, ja šādam triecienam vispār ir izredzes gūt panākumus.
Gadījumā, ja NOC ienirs virs virsmas, UAV paliek uz barošanas un vadības kabeļa, situācija ienaidniekam kļūs vēl sarežģītāka, jo NOC pēc niršanas varēs iesaistīt gaisa mērķus, lai gan ar mazāku efektivitāte.
Tādējādi niršanas virszemes kuģiem būs šādas priekšrocības:
- spēja nodrošināt nepārtrauktu gaisa telpas uzraudzību un gaisa mērķu iznīcināšanu, kā tas ir klasiskajā NK dizainā;
- ievērojama raķešu munīcijas slodze, kas ļauj nodrošināt kaujas zonas izolāciju un izlīdzināt ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupu (AUG) trieciena potenciālu;
- paaugstināta slepenība, jo virspusē paliks tikai virsbūves masts ar izlūkošanas un sakaru aprīkojumu;
- iespēja palielināt slepenības palielināšanos, pārejot uz pilnīgi iegremdētu stāvokli un maldinot ienaidnieku ar viltus piepūšamām virsbūves mastām;
- spēja izvairīties no pretkuģu raķetēm, pateicoties NOC iegremdēšanai zem ūdens;
- ļoti efektīva GAS, ko NOC ir pārņēmusi no zemūdenes, kas spēj nodrošināt ienaidnieka zemūdenes un zemūdenes atklāšanu.
Augstā NNP aizsardzība pret pretkuģu raķetēm var novest pie tā, ka patiesībā vienīgais nopietnais drauds šādam kuģim būs vismodernākās zemas trokšņa ienaidnieka zemūdenes.
Protams, niršanas virszemes kuģiem nevajadzētu darboties vienatnē, bet gan kā jūras trieciengrupas (KUG) sastāvā. Tomēr tā sastāvam vajadzētu ievērojami atšķirties no KUG, pamatojoties uz klasiskā dizaina kuģiem.
Aisberga klases kuģu trieciena grupa
Klasiskā dizaina virszemes kuģu klātbūtne KUG sastāvā noliedz visas NOC priekšrocības, jo pretkuģu raķešu uzbrukuma gadījumā NOC pazudīs zem ūdens un klasiskā dizaina virszemes kuģi. uzņemties visu pretkuģu raķešu ietekmi uz sevi. Tas noved pie šādiem secinājumiem:
1. CBG, kuras pamatā ir NOC, papildus pašam NOC var ietvert tikai zemūdenes.
2. KUG, kuras pamatā ir NOC, nevar ietvert virszemes kuģus, kuriem nepieciešama drošība - transporta un nosēšanās kuģus, lidmašīnu pārvadātājus utt.
Citiem vārdiem sakot, uz NOC balstītā IBM ir paredzēta uzbrukumam, nevis aizsardzībai. Vai tas ir trūkums? Visticamāk nē, nekā jā. Kā minēts iepriekš, pārskatāmā nākotnē Krievija nespēj izveidot floti, kas spēj "simetriski" iebilst pret ASV un tās sabiedroto floti. Tie. Maz ticams, ka mēs joprojām spēsim nodrošināt, piemēram, desantu kuģu drošību: neatkarīgi no tā, cik daudz mēs būvēsim projekta 22350 fregates, tās "pārņems" pretkuģu raķetes ar bumbvedēju un / vai lidmašīnu pārvadātājiem. Mēs varam nodrošināt viņu drošību tikai tad, kad ienaidnieks saprot, ka konflikta gadījumā viņa zaudējumi kaujas un atbalsta kuģos būs nesalīdzināmi lielāki, un tieši tas ir vajadzīgs NOC bāzes CMG.
Ierosinātajā "aisberga" tipa telpiski izkliedētajā virszemes zemūdenes KUG jāiekļauj šāda veida kuģi un zemūdenes:
- 2 NOC, pamatojoties uz projekta 955A SSBN;
- 2 SSGN no nosacītā projekta 955K;
- 4 daudzfunkcionālas zemūdenes.
Turklāt "aisberga" KUG ir pievienots 2-4 ilgstoša lidojuma UAV.
Attālumu starp NOC, SSGN un daudzfunkcionālajām "aisberga" tipa zemūdenēm KUG noteiks iespēja organizēt sakarus un attiecīgi mijiedarbība starp NOC un zemūdenēm. Sakaru diapazona palielināšanu var organizēt uz akustiskās komunikācijas ULA atkārtotāju rēķina, organizatoriskā veidā - zemūdenēm radot radio sakarus ar NOC noteiktos laika punktos vai citos veidos. Pašlaik tiek izstrādātas tālsatiksmes saziņas metodes starp zemūdenēm, no kurām viena, piemēram, ir aprakstīta patentā RU2666904C1 "Metode divvirzienu liela attāluma rezonanses EHF / mikroviļņu radio sakariem ar zemūdens objektu".
Tāpat maksimālo attālumu starp niršanas virszemes kuģiem un zemūdenēm kā aisberga klases CGS daļu nosaka NOC spēja aizsargāt "savas" zemūdenes no ienaidnieka pretzemūdeņu lidmašīnām un "savu" daudzfunkcionālo kodolzemūdenes spēja aizsargāt NOC. un SSGN no ienaidnieka zemūdenēm. Var pieņemt, ka attālums starp "aisberga" tipa KUG kuģiem un zemūdenēm mainīsies robežās no pieciem līdz četrdesmit kilometriem
KUG funkcijas tiek sadalītas šādi:
NOC nodrošina teritorijas pretgaisa aizsardzību, neļaujot ienaidnieka pretzemūdeņu aviācijai strādāt, iznīcināt visa veida ienaidnieka lidmašīnas un helikopterus. Sasniedzot ienaidnieka AUG uzbrukuma līniju, viņi iznīcina AWACS lidmašīnas, kas spēj pārvarēt ienaidnieka raķešu redzesloku, uzbrūkot pretkuģu raķetēm.
SSGN ir paredzēti, lai atkarībā no uzdevuma veiktu masveida triecienus ar spārnotām raķetēm uz sauszemes mērķiem vai pretkuģu raķetēm pret ienaidnieka kuģiem.
Daudzfunkcionālās kodolzemūdenes nodrošina NOC un SSGN aizsardzību no ienaidnieka daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm.
Aisberga tipa KUG izlūkošanas dati jāsaņem no izlūkošanas satelītiem, ilgstoša lidojuma UAV, kā arī ar NOC dislocētu UAV, bezpilota laivu un bezpilota zemūdens transportlīdzekļu palīdzību.
secinājumus
Vai niršanas virszemes kuģiem ir nākotne? Jautājums ir sarežģīts. Nav šaubu, ka NOC izstrāde un būvniecība būs izaicinoša, tāpat kā jebkura cita jauna tehnoloģija. Attiecīgi to valstu saraksts, kuras var īstenot šādu projektu, ir ļoti ierobežots.
ASV jau dominē okeānos, un tikai Ķīnas strauji augošās flotes draudi var liegt tai eksperimentēt. Taču Ķīnas un ASV flotes paritāte, visticamāk, nesasniegs pirms 2050. ASV sabiedrotie NATO risina vietējās problēmas ASV flotes sastāvā, viņiem nav vajadzīgi kuģi, kas spēj izturēt spēcīgu ienaidnieku.
Ķīna varētu būt ieinteresēta izjaukt līdzsvaru savā virzienā, taču šķiet, ka, lai gan ĶTR inženieri var tikai apvienot un mainīt citu valstu dizaina skolu panākumus: lielākā daļa ĶTR bruņojuma atgādina "vinigretu" no ASV, Krievijas un Eiropas valstu modificētie risinājumi. Turklāt zemūdenes jomā, bez kuras nav iespējams izveidot ICG, pamatojoties uz NOC, ĶTR panākumi ir nelieli: acīmredzot, vēl nav bijis iespējams iegūt kritiskus datus šajā virzienā. No otras puses, ĶTR var milzīgā apjomā atkārtot to, kas jau ir izstrādāts, tāpēc plašs Ķīnas attīstības ceļš izskatās dabiskāks.
Pagājušajā gadsimtā, aukstā kara laikmetā, PSRS bieži parādījās oriģināli projekti: ekranoplāni, dziļjūras ātrgaitas zemūdenes un augsti automatizētas zemūdenes ar šķidrā metāla reaktoru, spirālveida kosmosa lidmašīnas un daudz kas cits. Starp citu, arī ASV diezgan aktīvi eksperimentēja aukstā kara laikā. Bet PSRS vairs nepastāv, un Krievijas Federācijas konvencionālie spēki rada minimālus draudus ASV, drīzāk pat noderīgi no budžeta attaisnojuma viedokļa.
Kas attiecas uz Krieviju, tad Krievijas kara flote diez vai spēj noturēt flotes lielumu minimālā līmenī, lai gan pēdējā laikā ir gūti panākumi projekta 22350 fregates sērijveida būvniecībā, lai arī ne ātri, bet tiek būvētas stratēģiskas un daudzfunkcionālas kodolzemūdenes. No otras puses, Krievijas flote piešķir resursus konkrētiem projektiem, piemēram, stratēģiskajai torpēdai Poseidon un īpašām zemūdenēm. Varbūt Krievijas flotes kuģu būves programmā ir vieta virszemes kuģu niršanai? Vismaz pētniecības darbu veikšana šajā virzienā būs lēta un izskatās diezgan reāla, un darbu veikšana sākotnējā projekta līmenī neaizņems daudz resursu.
