Jauno virzienu praktiskai kosmosa izpētei ierosināja izgudrotājs "Nikolajs Agapovs". Atšķirībā no plaši pazīstamiem daudzsološiem jēdzieniem, piemēram, hēlija-3 ieguve uz Mēness vai kosmosa tūrisms, kosmosa nozares attīstības scenārijs, kas publicēts Starptautiskās filozofiskās un kosmoloģijas biedrības tīmekļa vietnē, neprasa nepieejamas tehnoloģijas vai finansiāli nepieejamas izmaksas, bet spēj piesaistīt privātās investīcijas kosmosa nozares attīstībā un ārpuszemes resursu attīstībā.
Koncepcijas rašanās, kas spēj mobilizēt pasaules ekonomikas resursus kosmosa izpētei, ļauj pāriet no kosmosa izpētes posma uz tā plaša mēroga praktisko izpēti. Galvenā atšķirība starp autora piedāvāto attīstības scenāriju ir tāda, ka likme uz to tiek likta nevis uz jaunām tehnoloģijām, bet gan uz jaunām darbību koordinēšanas metodēm, kas padara tā īstenošanu pieejamāku gan tehniskā, gan finansējuma ziņā.
Rūpniecisko telpu sistēmai vajadzētu būt balstītai uz Industrial Space Group, kas kalpo kā līdzeklis Zemes tuvumā esošo satelītu izstrādei un apkalpošanai. Satelītu nozare jau ir izveidojusies praktiskās kosmosa izpētes daļa, kuras kopējais apgrozījums ir aptuveni 200 miljardi ASV dolāru, un tā turpina aktīvi attīstīties. Bet satelīti patiesībā ir automāti, kas ir cieši saistīti ar pakalpojumu nozari, tie ir ekonomiski izdevīgi, bet nevar kalpot kā tālākas kosmosa izpētes līdzeklis. Turklāt automāti kosmosā sabojājas, un jo sarežģītāki tie kļūst, jo dārgāks kļūst risks tos pazaudēt no tehniskiem traucējumiem, dažu īslaicīgu sistēmu atteice un samazinās to kalpošanas laiks. Satelītu uzturēšanai un remontam kosmosā nepieciešama cilvēku klātbūtne un atbilstošas infrastruktūras pieejamība. Satelītu nozare ir loģisks turpinājums komerciālās kosmosa izpētes attīstībai, sākot no satelītiem zemas Zemes orbītā līdz cilvēku kosmosa izpētei. Rūpnieciskajā zvaigznājā ir iekļauti vairāki kosmosa transporta sistēmu projekti, resursu bāze uz Mēness un komerciāla orbītas stacija, kas kalpo kā transporta centrs un atbalsta bāze zemes tuvumā.
Kā galveno līdzekli lietderīgās kravas palaišanai orbītā tiek piedāvāts izmantot transporta sistēmu, kas sastāv no specializēta vienkāršota gaismas nesēja, kas spēlē lētas "Workhorse" raķetes - "Pony" - lomu. Un orbitālā stacija, kas spēlē "Cosmoport" transporta un montāžas centra lomu.
Specializēts pārvadātājs - ponijs ar vienkāršotiem dzinējiem un vadības sistēmām, ar zemu kravnesību, taču tas ir vienkāršs un lēts, tā ražošanu var uzsākt ar zemām izmaksām. Ierobežotās kravnesības dēļ ponijam jāsadala satelīti kosmosa ostā pa daļām, lai tos vēlāk saliktu un pārnestu uz darba orbītām.
Pony-Spaceport sistēma ir balstīta uz vienkāršām un pārbaudītām tehnoloģijām, taču tā spēj nodrošināt kravu satiksmi no Zemes uz orbītu par zemām izmaksām un rada stabilu pamatu pilotējamo kosmosa izpētei. Šīs sistēmas darbība ievērojami samazinās palaišanas izmaksas līdz 1000 USD par kilogramu kravnesības, salīdzinot ar 3, 5 tūkstošiem, kas raksturīgi lētākajiem tradicionālajiem pārvadātājiem.
No tukšajām raķešu Pony plastmasas tvertnēm kosmosa ostā var iegūt organisko degvielu, radot pamatu vienai no pirmajām komerciālajām ražošanām orbītā.
Orbitālajām transporta sistēmām jābūt balstītām uz atkārtoti izmantojamiem velkoņiem ar mazāk jaudīgiem, bet ekonomiskākiem plazmas elektriskajiem reaktīvajiem dzinējiem, ko darbina saules ģeneratori. Plazmas orbitālo velkoņu efektivitāte ļauj tiem pārvadāt satelītus starp darba orbītām un kosmosa ostu, savienojot visu gandrīz Zemes zvaigznāju vienā sistēmā. Tie arī ļauj uzstādīt pastāvīgus transporta tiltus uz Mēnesi un citām planētām, kas praktiski nav sasniedzams, izmantojot tradicionālās ķīmiskās raķetes. Pāreja uz atkārtoti lietojamiem orbītas velkoņiem ļaus brīvi pārvietoties kosmosā un ievērojami samazinās lidojumu izmaksas starp orbītām.
Viena no plazmas dzinēju iezīmēm ir daudzu degvielu ietilpība, tie spēj patērēt jebkuru pieejamo “darba šķidrumu”, abas tradicionālās raķešu degvielas sastāvdaļas, neitrālos šķidrumus, piemēram, ūdeni vai šķidro skābekli, un cietas vielas smalka pulvera veidā.
Orbitālo velkoņu galvenajai degvielai, pēc autora domām, vajadzētu būt pulverveida Mēness augsnei, kas ražota Mēness degvielas bāzē. Pulverveida degvielas ražošana uz Mēness prasa ievērojami mazākas izmaksas nekā šķidras vielas. "Minerālu putekļiem" papildus vieglajai ražošanai ir vairākas citas priekšrocības salīdzinājumā ar šķidro degvielu, piemēram, augsts blīvums un uzglabāšanas stabilitāte. Tas nevārās vakuumā, viegli iztur temperatūras kritumus no absolūtās nulles līdz simtiem grādu, tā uzglabāšanai telpā nav nepieciešami īpaši apstākļi.
Lai palaistu degvielas pulveri orbītā no Mēness virsmas, tiek piedāvāts izmantot jaudīgu mehānisko katapultu - "Mēness stropi", kas ir helikopteram līdzīgs rotors, bet tā vietā ar kilometru garām lentēm, kas izgatavotas no kevlara vai oglekļa šķiedras no asmeņiem. Zema smaguma pakāpe un atmosfēras neesamība uz Mēness ļauj izmantot mehāniskās ierīces parasto reaktīvo dzinēju vietā.
Mēness katapultam nav vajadzīgas nekādas degvielas izmaksas, taču tas ļauj nodrošināt izejvielu nogādāšanu orbītā rūpnieciskā apjomā, samazinot izmaksas par materiālu nogādāšanu kosmosā no Mēness līdz tīri simboliskiem, salīdzinot ar palaišanu no Zemes.
Mēness augsni var izmantot ne tikai kā degvielu plazmas motoriem, bet arī kā izejvielas orbitālās ražošanas centros pārstrādei šķidrā skābekļa, keramikas un metāla izstrādājumos.
Pulvera izejvielu bāzes izveides izmaksas uz Mēness ir 10 miljardu dolāru robežās, kas nepārsniedz investoru iespējas, taču pieejamie Mēness resursi ievērojami samazinās orbītas transporta izmaksas un radīs pamatu dažādu nozares orbītā. Komerciālā Mēness resursu bāze sniedz ekonomisku pamatojumu cilvēku darbībai uz Mēness un tā turpmākai rūpnieciskajai kolonizācijai.
Orbitālajām stacijām ir jāpilda daudzas dažādas funkcijas, kas kalpo kā transporta centri, orbītas velkoņu bāzes, dažādu veidu montāžai, tehnoloģiskām vai ražošanas darbībām, spēlējot kā atbalsta bāzes cilvēku darbībai zemes tuvumā.
Visai gandrīz sauszemes transporta operatīvajai sistēmai vajadzētu strādāt, lai apkalpotu komerciālos orbītas, atdodot ieguldījumus tajā, samazinot kosmosa pakalpojumu izmaksas.
Rūpnieciskās konstelācijas darbības var ievērojami samazināt satelītu palaišanas izmaksas un palielināt to kalpošanas laiku, faktiski līdz novecošanai.
Turklāt tas rada iespējas jaunu projektu izstrādei, piemēram, zemas orbītas sakaru satelītus ar liela platuma režģa antenām, kas spēj uztvert mobilo tālruņu zvanus un pārraidīt tos personīgajos televīzijas un radio uztvērējos, padarot kosmosa informācijas pakalpojumus lētus un visuresošus, piesaistot kosmosā desmitiem miljardu dolāru jaunu investīciju.
Kosmosa saules elektrostacijas, kas sastāv no īpaši viegliem, plēves, liela laukuma koncentrējošiem spoguļiem un rūpnieciskiem elektroenerģijas ģeneratoriem, kas spēj veidot pamatu tīrai un bez degvielas globālai enerģijas sistēmai nākotnē, palielinot kosmosa grupas apgrozījumu līdz simtiem miljardu un triljonu dolāru un pārvēršot to par vienu no pasaules vadošajām nozarēm.
Kosmonautikas attīstība saskaņā ar ierosināto rūpniecisko scenāriju ļauj izveidot spēcīgu kosmosa konstelāciju, ieskaitot pastāvīgu transporta infrastruktūru, Mēness un orbitālos rūpniecības centrus nākotnē nākamajām desmitgadēm. Ar šādu kosmisko grupējumu cilvēce varēs uzsākt aktīvu kosmosa un tuvējo planētu izpēti, kas ietvers cilvēka civilizācijas pāreju uz planētisko kosmisko līmeni.
Pirmo raķešu lidojumi padarīja kosmosu pieejamu, taču pēc 50 astronautikas attīstības gadiem cilvēces izplešanās kosmosā joprojām tiek uztverta kā futūristiska fantāzija. Zinātnieku aprindas uzskata, ka galvenie šķēršļi kosmosa kolonizācijai ir kosmosa projektu augstās izmaksas un nepietiekamais tehnoloģiju līmenis. Bet Agapova attīstības scenārijs padara kosmosa izpēti ekonomiski iespējamu un pieejamu mūsdienu investoriem, ļaujot tuvākajā laikā sākt tās kolonizāciju.
Saskaņā ar IFCO
