Nu ir pienācis sapratnes brīdis, ko var salīdzināt dažādos veidos. Jūs varat vairumtirdzniecību, tāpat kā OBM, jūs varat savādāk. Jā, visi šie "AK pret M-16" ir mūžīgi, bet tomēr dažiem personalizētiem salīdzinājumiem ir jēga. Lai gan šajā gadījumā es pat neesmu pārliecināts, kāpēc es to novedu pie sprieduma tiem, kas lasa un saprot. Es apzināti neveidoju milzīgu rakstu, sakārtojot visu līdz zobratam, bet mēģināsim.
Materiālā par Corsair es pieskāros tik interesantam punktam, ka ASV Jūras korpusā un Jūras aviācijā vienlaikus strādāja divi ļoti līdzīgi, bet tajā pašā laikā pilnīgi atšķirīgi uz pārvadātājiem balstīti iznīcinātāji.
Tie ir F4U Corsair no Chance Vout un F6F Hellcat no Grumman.
Lidmašīnas ir vairāk nekā cienīgas gan salīdzināšanai, gan atmiņai, jo tās deva milzīgu ieguldījumu gaisa karā Klusajā okeānā.
Un iemesls tam bija F4F "Wildcat", kas novecoja tikpat ātri, kā japāņi modernizēja savu galveno A6M "Zero" klāju.
Un tā kā japāņi šajā jomā guva zināmus panākumus, 1943. gada sākumā "savvaļas kaķiem" nebija ko ķert. Pretoties "nulles" amerikāņu pilotiem kļuva par problēmu, tāpēc situācija prasīja radikālas izmaiņas.
Tika plānots, ka "Mežonīgo kaķi" nomainīs "Korsārs", taču pēdējā precizēšana prasīja tik ilgu laiku, bija tik daudz trūkumu, ka tika nolemts izveidot jaunu cīnītāju, kura pamatā ir "Savvaļas kaķis" "Grumman" kā pagaidu līdzeklis līdz "Corsair" parādīšanās brīdim.
Bet izrādījās, ka F6F bija tik veiksmīgs, ka tā ražošana ne tikai neapstājās pēc "Corsairs" parādīšanās, bet turpinājās līdz 1949. gadam. Tas bija masīvākais amerikāņu jūras aviācijas iznīcinātājs Otrā pasaules kara laikā. Kopumā tika saražotas 12 274 lidmašīnas.
"Korsāri" tika saražoti nedaudz vairāk, 12 571 vienība, bet F4U ražošana turpinājās līdz pat 1952. gadam, nav brīnums, ka tik daudz kniedēja. Lidmašīna noteikti bija tā vērta.
Vispirms apskatīsim divu lidmašīnu lidojuma īpašības.
Dzinējs
Abas lidmašīnas darbināja Pratt Whitney R-2800 dzinējs.
Corsair saņēma modifikāciju Pratt Whitney R-2800-18W ar jaudu 2100 ZS.
Hellcat-Pratt Whitney R-2800-10W Double Wasp ar 2000 ZS.
Mazs, bet "Corsair" priekšrocība. Patiesībā šie 100 ZS. Ir bezdibenis. Pēc tā laika standartiem tas nebija tikai daudz, tas bija daudz.
Ātrums
Hellcat maksimālais ātrums bija 644 km / h, Corsair virs 4000 m augstumā paātrinājās līdz 717 km / h, zem tā ātruma bija 595 km / h.
Mēs varam teikt, ka tas ir aptuveni vienāds.
"Corsair" praktiskais diapazons ir 1617 km, "Hellcat" - 2092 km.
Praktiski griesti. Korsārs - 12 650 m, Hellcat - 10 900 m.
Kāpšanas likme. Corsair - 1180 m / min, Hellcat - 1032 m / min.
Tukšs svars / pacelšanās svars. Corsair - 4175/5634, Hellcat - 4152/5662.
Acīmredzot ar aptuveni tādu pašu masu 100 Korsair "zirgi" lidmašīnai deva zināmas priekšrocības attiecībā pret savu kolēģi ātruma un augstuma ziņā. Bet viņa rijība bija arī augstāka, kas ietekmēja "Korsāra" diapazonu.
Bet diapazonu joprojām nevarēja salīdzināt ar "nulli", kura praktiskais diapazons bija 3000 kilometru.
Bruņojums
Tas bija standarts: 6 spārnos piestiprināti Browning ložmetēji ar 12, 7 mm kalibru ar 400 lādiņiem vienā mucā.
Corsair varētu arī "paķert" divas 454 kg bumbas vai astoņas HVAR 127 mm raķetes, bet Hellcat trīs 454 kg bumbas vai divas 298 mm Tiny Tim raķetes vai sešas HVAR raķetes.
Liekas, ka lidmašīnas ir līdzīgas, vai ne? Un kāpēc amerikāņi strādāja ar atklātu muļķību, atbrīvojot šo pāri?
Faktiski pirmais trijnieks, jo F2G no Goodyear patiesībā nebija klāja laiva, tā spārni nesalocījās.
Bet jā, kāpēc tas notika? Pāri FW.190 / Bf.109 un La-5 / Yak-9 ir saprotami, dažādi dzinēji, atšķirīga lietošanas taktika. Un šeit?
Un arī šeit ir nianses.
"Kaķis" bija vienkāršāks. Daudz vieglāk, un no ražošanas līdz kaujas lietošanai. Tas varētu vienkārši lidot un cīnīties. Viņš piedeva daudzas kļūdas, viņš, varētu teikt, bija daudzpusīgs lidaparāts.
Kopumā daudzi F6F sauc par universālu, bet viņi to sauc par to, ka tas gandrīz visu dara labi, taču nevienā jomā tas neparāda diezgan iespaidīgas spējas. Jā, viņš darīja visu, kas bija nepieciešams: pavadīja, meklēja, notrieca, šturmēja, strādāja naktī utt. Un viņš bija diezgan labs, līdz jaunā japāņu lidmašīna nonāca kara beigās.
Ar Ki-84, Ki-100 un N1K1-J Hellcat cīnījās. Bet tie jau bija citas paaudzes, cita veidojuma cīnītāji, kas visā pārspēja F6F.
Kā piemēru viņi min slavenā japāņu ace Tetsuzo Iwamoto kauju, kurš uz Kawanishi N1K1-J "Siden-kai" cīnītāja viens pats ienāca kaujā ar sešiem "Hellkats" un iznīcināja četrus no tiem. Es neuzskatu šo cīņu par orientējošu un mācību grāmatu, jo nav pilnīgi nekādu datu par amerikāņu pilotu sagatavotības līmeni. Piekrītu, ja tie būtu jauni piloti, kuri tika nosūtīti patrulēšanai (tas notika 1945. gada augustā), tad viņi būtu vairāk iejaukušies sevī un palīdzējuši Ivamoto sarīkot slaktiņu. Ko viņš patiesībā arī izdarīja, pēc tam mierīgi devās mājās.
Taču Ivamoto bija viens no labākajiem pilotiem Japānā (84 uzvaras).
Bet "Le Corsaire" bija pavisam cita dziesma. Ļaunprātīgi. Tika atzīmēts, ka lidmašīna vispār nepiedod kļūdas pilotēšanā. Statistika atrodama rakstā par "Korsāru", kas faktiski sitās pa zemi un klāja vairāk nekā japāņi notrieca.
Bet līdz pašām kara beigām "Corsair" mierīgi izgāja pret visiem Japānas jauninājumiem, īpaši Gaisa spēku sauszemes daļas lidmašīnām. Un viņš uzvarēja.
Tomēr Corsair nebija lidmašīna visiem. Grūti lidot, grūti apgūt, kaujā tas kļuva par nāvējošu ieroci. Problēma ir tā, ka pirms šī brīža bija jāpaiet diezgan daudziem notikumiem.
Ja jūs sniedzat piemērus un analoģijas, Hellcat ir Kalašņikova triecienšautene. Vienkārši, bez stresa, bez problēmām utt. Jebkurš pilots to varēja apgūt, apgūt un doties kaujā. Ne velti F6F tika saukts par “dūžu rūpnīcu”.
Jautājums tikai - pret ko cīnīties.
Es salīdzinātu Corsair ar kaut ko līdzīgu … piemēram, FN F2000 vai mūsu AN-64 Abakan. Tas ir grūti, īpatnēji, bet, ja saprotat būtību - ja neesat visvarens, tad ar šādu ieroci esat ļoti bīstams.
Ir ļoti grūti pateikt, kurš no diviem pārvadātājiem bāzētajiem cīnītājiem bija labāks. Tāpēc es balsoju par šo jautājumu, ir pat interesanti, ko teiks lasītāji, jo automašīnas ir atšķirīgas un vienlaikus līdzīgas.
