Iepriekšējā rakstā mēs pieskārāmies jautājumam par to, kā droni ir kļuvuši par vienu no galvenajiem mūsdienu kara ieročiem. Tas tika darīts caur Turcijas UAV un pretgaisa aizsardzības sistēmas Pantsir-S1 konfrontācijas prizmu. Šajā rakstā autors mēģinās sīkāk pastāstīt par uzbrukuma bezpilota lidaparātu izmantošanas praksi un taktiku, piemēram, Sīrijas un Lībijas konfliktiem, kā arī analizēs pretgaisa aizsardzības spējas to novēršanai.
Turcijas UAV kaujās Idlibā
Turcijas vidēja augstuma bezpilota lidaparātu Bayraktar TB2 un Anka ieguldījums Idlibas konfliktā noteikti ir bijis izšķirošs. To izmantošana noveda pie Asada karaspēka iniciatīvas zaudēšanas un turpmākās uzbrukuma pārtraukšanas.
Turcijas UAV galvenais uzdevums Idlibā bija skenēt frontes līniju, lai reālā laikā nodrošinātu izlūkošanu un pielāgotu artilērijas uguni gan pozīcijās, gan Sīrijas kolonnās gar frontes līniju un frontālajā zonā. Balstoties uz bezpilota lidaparātu iegūtajiem datiem, tika uzbruktas arī Turcijas gaisa spēku lidmašīnām (nešķērsojot robežas). Rezultāts bija Sīrijas karaspēka izsīkums, kas pastāvīgi tika pakļauts precīziem streikiem un kuram nebija pilnu krājumu.
Turcijas bezpilota lidaparāti ir izmantoti arī streikiem. Bayraktar TB2 ar četrām raķetēm uz balstiekārtas var palikt augstumā vairāk nekā 12 stundas. Viņi pastāvīgi novēroja gaisā un pēc mērķu noteikšanas ātri pārcēlās uz frontes līniju, lai palaistu raķetes. Reakcijas laiks bija daudz augstāks nekā aviācijai, kas ļāva efektīvi piesaistīt mērķus, kas bija pieejami tikai šaurā laika koridorā.
Idlibā turku bezpilota lidaparāti tika izmantoti arī pretgaisa aizsardzības sistēmas apspiešanai, jo īpaši tāpēc, ka Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmas bija izvietotas "lāpīti", kas padarīja tās neaizsargātas. Turku elektroniskās kara sauszemes stacijām un konteineriem uz Ankas bezpilota lidaparāta, pēc turku domām, izdevās "pilnībā aklināt" pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas radaru Idlibā, ļaujot Bayraktar TB2 lidot gandrīz tuvu "Pantsir" un nošaut tos -tukšs. Šī informācija nav apšaubāma, jo radars ar PFAR uz Pantsir-S1 skenē tikai ar vienu staru un ir neaizsargāts pret elektronisko karu.
Cīņu rezultātā Idlibā Turcija ir paaugstinājusi bezpilota lidaparātu izmantošanu jaunā līmenī. Pirmkārt, uzbrukuma droni pirmo reizi tika izmantoti pret regulāro armiju, nevis partizāniem. Otrkārt, pirmo reizi tos izmantoja masveidā, "eskadras". Prese šo taktiku nosauca par “bariem”, un tāpēc bija kļūdaini pieņēmumi, ka tie attiecas nevis uz Bayraktar TB2 un Ankas vidēja augstuma augstumu, bet gan mini droniem “kamikaze” (kas arī bija iesaistīti). Treškārt, pirmo reizi UAV veica pretgaisa aizsardzības sistēmu apspiešanu. No medījuma viņi pārvērtās par medniekiem, vienlaikus Sīrijā ciešot minimālus zaudējumus: divi Anka un trīs Bayraktar TB2. Pēc tam visus šos jauninājumus pilnībā pielietoja turki Lībijā.
Ķīnas UAV Lībijas pilsoņu karā
Maršala Haftara atbalstītāji bija pirmie, kas Lībijā izmantoja uzbrukuma dronus. No AAE tie tika piegādāti ar ķīniešu UAV Wing Loong II (turpmāk tekstā - WL II), kas tika būtiski pārskatīti: tie bija aprīkoti ar Izraēlas OLS un Thales sakaru sistēmu.
WL II praktiskais lidojuma diapazons ir līdz 1500 km, griesti ir 9000 m. Kontrole tiek veikta, izmantojot satelīta sakarus no AAE. Šie UAV tiek izmantoti ļoti aktīvi un ar plašu bumbu un raķešu klāstu. WL II var pārvadāt līdz 12 bumbām un raķetēm ar kopējo masu līdz 480 kg, ieskaitot ķīniešu "Jdam" Fei-Teng (FT). WL II nevar izmantot FT-12 ar strūklas pastiprinātāju (darbības rādiuss līdz 150 km) kā cits ķīniešu UAV, CH-5, bet spēj pārvadāt FT-7 ar palaišanas diapazonu līdz 90 km. LJ-7 ATGM tika aktīvi izmantots un tika paziņots par plāniem piegādāt WL II ar gaiss-gaiss raķetēm. Tieši šim bezpilota lidaparātam Haftar bija parādā lielu daļu savu panākumu.
WL II darbojās no augstākā iespējamā augstuma, kas nebija pieejams Nacionālās saskaņas valdības (turpmāk tekstā - PNS) bruņoto spēku pretgaisa aizsardzības sistēmām, tāpēc no 2016. gada līdz 2019. gada augustam tika zaudēti tikai divi šādi transportlīdzekļi. Šo UAV veiksmīgākā darbība bija angāra iznīcināšana ar turku droniem 2019. gada vasarā.
Viss mainījās, kad turki skaidri parādījās uz skatuves Lībijā - 2019. gada beigās viņi izmantoja pretgaisa aizsardzības sistēmas Hisar un Hawk, kā arī KKOUT ZSU un Koral elektroniskās kaujas staciju. Turkiem izdevās notriekt četrus WL II (kā arī pāris vieglus WL I uzbrucējus), tostarp ar lidmašīnas E-7 AWACS palīdzību-jaunāko kompleksu ar radaru ar AFAR. Starp citu, ASV gaisa spēki šīs lidmašīnas saņems tikai 2035. gadā, kas skaidri parāda militārā aprīkojuma tehnoloģisko līmeni no turkiem pieejamā amerikāņu arsenāla. Šeit nav iespējams runāt par jebkādu "atpalicību". Simptomātiski ir arī tas, ka cīņai ar kukurūzas strādniekiem bija nepieciešama vesela Boeing ar modernu elektroniku. Saskaņā ar informāciju presē Ķīnas bezpilota lidaparātus Lībijā notrieca Hisar pretgaisa aizsardzības sistēmas, lāzera instalācija un elektroniskā kaujas stacija.
Šobrīd WL II turpina aktīvi izmantot Haftar, un Turcijas pretgaisa aizsardzības sistēmas tikai izveidoja A2 / AD zonas tikai daļā PNS kontrolētās teritorijas un slēdza tur piekļuvi. Pirms tam Haftar UAV lidoja visur un pat parādījās virs galvenajiem PNS Tripoli un Misurata cietokšņiem. WL II to nelielā skaita dēļ netika plaši izmantots, nav zināms par viņu mēģinājumiem apspiest pretgaisa aizsardzības sistēmu.
Turcijas UAV Lībijā
Pirmie turku bezpilota lidaparāti lidmašīnu skāra Lībijā 2019. gada vasarā. Tie bija Bayraktar TB2, ko pasūtīja Turcijas sabiedrotā Katara un pēc tam pārveda uz PNS. Viņi nedeva būtisku ieguldījumu cīņu norisē, pagrieziena punkts pienāca tikai tad, kad ieradās šo transportlīdzekļu un Turcijas militārpersonu papildu partijas. Tieši masveida, tāpat kā Idlibā, Turcijas bezpilota lidaparātu ieviešana kaujā (maksimuma laikā UAV grupa varēja būt līdz 40 vienībām) noteica izšķirošās kaujas par Tripoli iznākumu.
Cīņu laikā Haftar spēki zaudēja ievērojamu skaitu pretgaisa aizsardzības sistēmu Pantsir-C1, ko iznīcināja Bayraktar TB2, no kurām savukārt tika zaudētas 19 vienības, kas, protams, ir daudz, salīdzinot ar kampaņu Idlibā. Lielo zaudējumu iemesls ir tas, ka atšķirībā no Sīrijas Bayraktar TB2 tika izmantots Lībijā bez Anka bezpilota lidaparātu atbalsta (ar AECM un SAR radaru) un vairumā gadījumu arī bez elektroniskās kaujas sauszemes staciju atbalsta. Turkiem vajadzēja deleģēt UAV uzdevumus iznīcināt identificētos mērķus (un, iespējams, vienkārši ar "uzbrukumu"), kas Idlibā bieži tika atrisināti no droša attāluma ar artilēriju un lidmašīnām. Firtina pašgājēji lielgabali Lībijā, kas veiksmīgi darbojas Idlibā, ir ļoti reti, un Sakarya MLRS pirmo reizi tika pamanīti tikai nesen. Turki Lībijā ir izvietojuši "ierobežotu kontingentu". Ņemot vērā šos apstākļus, Bayraktar TB2 darbs Lībijā ir jāvērtē pozitīvi, īpaši ņemot vērā to, ka šis ir viegls bezpilota lidaparāts ar ierobežotu ieroču klāstu un tā izmantošanu Lībijā ierobežoja satelītu sakaru trūkums. Turkiem bija jāievieto atkārtotāji ļoti plašā operāciju teātrī. Tā kā trūka tādas "garas rokas" kā ķīniešu WL II, Bayraktar TB2 tika nosūtīts misijās, lai sniegtu uguns atbalstu karaspēkam zemā augstumā, lai pretgaisa aizsardzības sistēmas to nevarētu atklāt. Rezultāts bija bezpilota lidaparātu zaudēšana pat no ložmetēju uguns. Tripoli bloķēja Haftar un to ieskauj pretgaisa aizsardzības sistēmu ķēde, un vienīgajam Mitiga lidlaukam uzbruka WL II bezpilota lidaparāti, cenšoties iznīcināt Turcijas bezpilota lidaparātus, kuri bija jālaiž no šosejas. Turki nemēģināja uzbrukt pretgaisa aizsardzības sistēmai bez elektroniskās kara atbalsta. Tomēr, neskatoties uz zaudējumiem, Bayraktar TB2 darīja savu darbu, un rezultātā PNS spēki izlauzās cauri gredzenam un ieņēma Al-Watia bāzi, no kurienes tika palaisti WL II). Šeit turki izmantoja Haftar armijas pretgaisa aizsardzības caurumus un ar bezpilota lidaparātu palīdzību iznīcināja lielu skaitu Pantsir gaisa aizsardzības sistēmu. Saskaņā ar informāciju presē, Turcijas bezpilota lidaparātus Lībijā notrieca pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Pantsir, MZA un Izraēlas pretgaisa aizsardzības komplekss.
Pretgaisa aizsardzības sistēmas iespējas pretoties UAV izmantošanai
Lai analizētu šo jautājumu, mēs ņemsim vērā pretgaisa aizsardzības sistēmu īpašības, kas pieejamas Krievijas Federācijas bruņotajos spēkos, un vidēja augstuma UAV, to OLS un radaru īpašības, mēs jautāsim saskaņā ar uzziņu grāmatu "Ievads mūsdienu elektroniskās kara sistēmās" (DeMartino, Ievads mūsdienu EW sistēmās). Grāmata ir svaiga, otrais izdevums tika publicēts 2018. gadā, taču tehnoloģija uzlabojas ļoti ātri, un, iespējams, šie skaitļi ir nedaudz novecojuši.
Uzreiz jāatzīmē, ka militārajai pretgaisa aizsardzībai ir nopietni ierobežojumi, lai cīnītos pret UAV. Iemesls tam ir ļoti vienkāršs: OLS un UAV radari var skenēt virsmu un izsekot zemes mērķus ievērojamā attālumā.
Ar SAR radaru palīdzību bezpilota lidaparāti var skenēt no 55 līdz 75 km attāluma, kas ļauj izlūkošanas UAV ērti patrulēt aizmugurē virs to elektroniskās kaujas sauszemes staciju antenām. Atšķirībā no aviācijas, kas gaisā parādās sporādiski, UAV var tur "karāties" visu laiku. Karaspēkam pastāvīgi ir nepieciešami krājumi, kravas automašīnas dodas uz frontes līniju, militārā tehnika pārvietojas, un UAV ļauj kontrolēt visas šīs kustības. Šādā situācijā vispār nav svarīgi, kāda veida RCS ir UAV. Idlibā izmantotā bezpilota lidaparāta Anka RCS var izmantot konfigurācijā ar elektronisko karu un radaru konteineriem 4 kvadrātmetru platībā. m (saskaņā ar iepriekš minētā avota datiem), un tas nekādā veidā neietekmēs spēju to iznīcināt. 55+ km attālumā no frontes līnijas pat Buk M3 (nemaz nerunājot par Pantsir, Thor un vecākām Buk versijām) ar raķešu darbības rādiusu līdz 70 km (ņemot vērā pēdējās izvietojumu aizsardzības dziļums) to nesasniegs., raķešu un elektroniskās kara trajektorijas). Jūs varat attīstīt ideju tālāk līdz S-300V un pat S-400, un pēc tam ierosināt izmantot SBCh, lai apžilbinātu "ienaidnieka" elektroniku, taču ir vērts apstāties laikā. Saruna ir par konfrontāciju taktiskajā līmenī. Tajā pašā laikā pretgaisa aizsardzības sistēma Buk M3 atrodas armijā vairāku desmitu palaišanas līdzekļu apjomā, un līdz brīdim, kad tā tiks iegādāta lielos daudzumos, ienaidnieks jau palielinās sava aprīkojuma iespējas.
OLS UAV var skenēt 38 km attālumā (atkarībā no diennakts laika, atmosfēras traucējumiem utt.). Vietnē Youtube varat noskatīties video, kurā stacija Wescam, kas līdzīga tai, kas uzstādīta uz Bayraktar TB2, ar dienas kameru fiksē un vada kontrabandistu kravas automašīnu karavānu 20 km attālumā. Izšķirtspēja ir lieliska, un jūs varat redzēt mazākās detaļas. Diapazona robeža ir acīmredzami ievērojama.
Ir vieglāk notriekt UAV, kas veic optisko izlūkošanu, jo tam jābūt tuvāk frontes līnijai. Bet tas nav arī viegls uzdevums, ja ņem vērā attālumu līdz mērķim desmitiem kilometru. Pat ja mēs ņemam EPR, kas pilnībā izgatavots no Bayraktar TB2 kompozītmateriāliem (konfigurācija ar OLS) tikai 1 kv. m (DeMartino grāmatā vidēja augstuma bezpilota lidaparātiem ar OLS ir dota 1 kvadrātmetra vērtība), tas nekļūs par vieglu mērķi, jo to no dziļuma atbalstīs elektroniskā kaujas sauszemes stacija un UAV AECM. no aizsardzības.
Gaismas bezpilota lidaparāti, ko izmanto triecienu veikšanai, ir visneaizsargātākā pretgaisa aizsardzības kategorija, taču nekādā gadījumā nav viegli tos notriekt. Vieglie transportlīdzekļi, piemēram, Bayraktar TB2, strādājot gar priekšējo malu, var braukt nelielā augstumā (vairāki simti metru), vienlaikus paliekot radariem neredzami. Priekšgalā tiem var iebilst Tunguska, Strela-10, Osa, MZA un MANPADS. Lidojums nelielā augstumā vienmēr ir risks, un zaudējumi šeit ir neizbēgami, taču dažās situācijās, piemēram, Bayraktar TB2 gadījumā Lībijā, ja nav citu iespēju, šāds risks ir neizbēgams un pamatots.
Atšķirībā no vieglajiem, smagos uzbrukuma UAV var pārvadāt vairākus EW konteinerus un liela attāluma precīzas bumbas (piemēram, iepriekšminēto ķīniešu CH-5). Daudzsološajam turku UAV Akinci ir iespēja izmantot gan parastās bumbas MK-82, kas aprīkotas ar KGK ASELSAN komplektu, gan augstas precizitātes bumbas, kas slīd no attāluma līdz 100 km, kā arī raķešu palaišanas iekārtas ar palaišanas diapazonu. līdz 250 km. Ar gaisa aizsardzības sistēmu palīdzību ir ārkārtīgi grūti notriekt smagos UAV.
Tomēr visi šie aprēķini attiecas tikai uz dronu ierobežotas izmantošanas scenāriju, kad ienaidnieks flegmatiski vēro, kā pretgaisa aizsardzības sistēma pa vienam notriek viņa bezpilota lidaparātus. Ja ienaidnieks rīkojas izlēmīgi un masveidā izmanto UAV, "eskadras", cenšas iznīcināt pretgaisa aizsardzības sistēmu, radot lielu skaitlisko pārsvaru, tad rodas vairākas problēmas, no kurām viena ir ierobežotā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma. Šeit der atgādināt Sīrijā iznīcināto "Pantsiru", kas ir izsmēlis savu pr. Situācija nav labāka ar pretgaisa artilērijas sistēmām, jo munīcijas tur pietiek tikai vairāku desmitu sekunžu nepārtrauktai ugunij. Tāpēc dažādās valstīs tiek aktīvi izstrādātas lāzeru sistēmas, lai atvairītu bezpilota lidaparātu uzbrukumus.
Lai apspiestu pretgaisa aizsardzību, masveida uzbrukuma laikā ienaidnieks kopā ar vidēja un augsta augstuma UAV grupām (ieskaitot UAV, kas aprīkotas ar AREB) var palaist mānekļa objektus ar integrētu elektronisko karadarbību ADM-160, maza izmēra bezpilota lidaparātus, uz radaru apšaudīt pretradaru raķetes (HARM) un vienkārši "mest bumbas". Turcijas F-16 lidmašīnas Idlibā izmantoja bumbas no 100 km attāluma. Pēc munīcijas iztērēšanas pretgaisa aizsardzības sistēmas iznīcināšana nav problēma. Šādā situācijā uzbrukuma bezpilota lidaparāti var arī sasniegt augstumu, kas ir neaizsargāts pret daudzām pretgaisa aizsardzības sistēmām, piemēram, pretgaisa artilērijai un MANPADS.
Finanšu jautājums
Iepriekš minētajos konfliktos ar bezpilota lidaparātu piedalīšanos Ķīnas WL II acīmredzot visātrāk "atmaksājās", jo to izmaksas pirms modernizācijas nepārsniedza 2 miljonus ASV dolāru. Bayraktar TB2 Turcijas republikām izmaksāja aptuveni 4 miljonus (tas ietver zemes aprīkojumu, un paši droni ir lētāki), kas arī ir lēti salīdzinājumā ar amerikāņu "klasesbiedriem". Līdz ar to šī modeļa bezpilota lidaparātu izmaksas, kas notriektas Lībijā, ir viena ceturtās paaudzes iznīcinātāja līmenī.
UAV ekspluatācija ir arī daudz lētāka nekā pilotējamas lidmašīnas. Piemēram, Bayraktar TB2 ir aprīkots ar tehnoloģiski vienkāršu un ekonomisku 100 ZS motoru, lidojuma stundas izmaksas ir ļoti zemas. Salīdzinājumam: ASV gaisa spēkos MQ-1 UAV (ar tādas pašas jaudas dzinēju) lidojuma stunda maksā 6 reizes mazāk nekā F-16C.
Mūsuprāt, nav jēgas skaitīt, cik UAV tika notriekti vai iznīcinātas pretgaisa aizsardzības sistēmas, un svarīgs ir tikai kaujas iznākums. Un tā rezultātā Sīrijā Turcijas bezpilota lidaparāti atņēma iniciatīvu Asada karaspēkam, un Lībijā viņi varēja pilnībā pārņemt iniciatīvu no ienaidnieka.
Izeja
Trieciena UAV ilgu laiku ieradās kaujas laukā. Mēs varam ar pārliecību apgalvot, ka:
- UAV tiks izmantotas masveidā ar elektroniskās kara, aviācijas un artilērijas atbalstu, tostarp pret augsto tehnoloģiju ienaidnieku;
- SAM nevar vienatnē atrisināt UAV apkarošanas problēmu. To iespējas var ievērojami palielināt, izmantojot elektroniskās kaujas stacijas, traucējumu novēršanas radarus ar AFAR ar pilnvērtīgu skenēšanu ar vairākiem stariem (un ideālā gadījumā ar slēpto darbības režīmu LPI), gan uz zemes, gan AWACS lidmašīnās (spējīgas) raķešu novirzīšanu ārpus radio horizonta), taču tā joprojām nespēs pilnībā neitralizēt UAV darbu;
- pilotējamu kaujas lidmašīnu piesaiste bezpilota lidaparātu iznīcināšanai dos priekšrocības ienaidnieka lidmašīnām, un to nevar uzskatīt par efektīvu pasākumu;
-jebkura mūsdienu armija nevar iztikt bez tāda instrumenta kā vidēja un augsta augstuma uzbrukuma bezpilota lidaparāti, kas tiem, kas tos izmanto, dod būtiskas priekšrocības;
- sadursme pretējās puses uzbrukuma UAV gaisā neizbēgami novedīs pie tādu UAV iznīcinātāju parādīšanās, kas spēj iznīcināt ienaidnieka bezpilota lidaparātus. Ir iespējams izdarīt analoģiju ar Pirmo pasaules karu, pirms tam lidmašīnas tika uzskatītas par izlūkošanas lidmašīnām un tikai karadarbības laikā iznīcinātāji parādījās kā atbilde uz acīmredzamu vajadzību. Jau šodien bezpilota lidaparāti ir aprīkoti ar jaudīgiem AFAR radariem, līdzīgiem kā iznīcinātājiem, un raķetēm “gaiss-gaiss”.
