Slavenais padomju tanku dizainers Aleksandrs Morozovs, kurš bija viens no vidējās tvertnes T-34 radītājiem, jau pagājušā gadsimta 70. gados ierosināja pats izveidot galveno kaujas tanku, kuram ar visām īpašībām vajadzēja pārspēt tanku T-64.. Jau šajos gados projektēšanas inženieris ierosināja aprīkot topošo tvertni ar neapdzīvotu tornīti un vienā no variantiem apsvēra iespēju samazināt apkalpi līdz diviem cilvēkiem. Viņa projekts vēsturē iegāja kā tanks T-74 jeb "Objekts 450". Pielāgots 1970. gadu sākuma laikam un nozares iespējām, šo tanku var droši saukt par sava laika "Armata".
Kā Aleksandrs Morozovs atteicās no klasiskā izkārtojuma
Daudzsološais galvenais kaujas tanks (MBT) T-74 pēc iniciatīvas tika izstrādāts Harkovā, slavenajā Mališevas rūpnīcā. Tvertnes galvenais projektētājs bija slavenais inženieris Aleksandrs Aleksandrovičs Morozovs, kurš kopš 1951. gada novembra bija Harkovas mašīnbūves projektēšanas biroja galvenais projektētājs. Viņa vadībā Harkovā tika izveidoti T-64 un T-64A. Paredzēts, ka T-74, kas tika izstrādāts pagājušā gadsimta 70. gados, visos aspektos pārspēja T-64A galveno kaujas tanku. 1972. gada 26. maijā galvenais dizainers Aleksandrs Morozovs sniedza ziņojumu par jauna MBT projektu, kuram sākotnēji bija iekšējais apzīmējums "101. Tēma". Vēlāk jaunajam Harkovas dizainera projektam tika piešķirts oficiālais indekss "Objekts 450", ko nodrošināja Galvenais bruņotais direktorāts (GBTU).
Morozova un viņa projektēšanas biroja darba galvenais mērķis bija izveidot tanku, kas visos aspektos pārspētu iepriekšējās paaudzes mašīnas. Tas bija par ne tikai kaujas īpašību, bet arī jaunās tvertnes ražošanas un ekspluatācijas īpašību uzlabošanu salīdzinājumā ar MBT T-64A, kā arī ārvalstu bruņumašīnu "XM-803" un "Keiler" modeļiem. XM -803 - pieredzējis amerikāņu galvenais kaujas tanks ar 152 mm lielgabalu, izstrādāts 70. gadu sākumā; Keiler bija Vācijas galvenā kaujas tanku programma 1960. gadu beigās, kas galu galā noveda pie Leopard 2.
Aleksandrs Morozovs iedomājās daudzsološas MBT ideoloģiju šādos risinājumos:
- MBT svara un izmēru uzturēšana T-64A2M tvertnes līmenī (ne smagāka par 40 tonnām);
- uzlabot tanku apkalpes darba apstākļus (apdzīvojamība);
- augstu tvertnes aizsargājošo īpašību nodrošināšana;
- apkalpes locekļu darba dublēšanās, lai katrs varētu aizstāt otru;
- blīvāks izkārtojums;
- palielināt tvertnes kaujas gatavību jebkuros apstākļos (munīcijas uzglabāšana, motora iedarbināšana, akumulatora darbība);
- autonomijas nodrošināšana garos gājienos jebkuros klimatiskajos apstākļos, kā arī kaujā.
Ņemot vērā izklāstīto ideoloģiju un izmantojot visu Padomju Savienībā jau uzkrāto pozitīvo pieredzi tanku būvē, Morozovs ierosināja izveidot principiāli jaunu kaujas transportlīdzekli. Inženiera analīze par savu kolēģu darbu no vadošajiem projektēšanas birojiem, kas specializējas tvertņu izveidē, kā arī visa pieejamā informācija par šo gadu MBT ārvalstu attīstību parādīja, ka, saglabājot klasisko izkārtojumu, turpinot uzlabot taktisko un tehnisko tvertnes īpašības nav iespējamas bez ievērojama kaujas masas un MBT lieluma palielināšanās, kā arī mašīnas ražošanas un ekspluatācijas izmaksu pieauguma. Viss iepriekš minētais bija nesamērīgs ar tanka taktisko un tehnisko īpašību pieaugumu. Kā piemēru Aleksandrs Morozovs minēja tanku MBT-70, Keiler un Chieftain projektus, kuru kaujas svars jau bija pārsniedzis 50 tonnas. Neskatoties uz svara un izmēru pieaugumu, šo kaujas transportlīdzekļu ekspluatācijas īpašības pieauga ļoti mēreni. Tajā pašā laikā palielinājās masveida ražošanas izmaksas un sarežģītība, kā arī kaujas transportlīdzekļa ekspluatācija, problēmas varēja rasties jau pašā masveida ražošanas izvēršanā.
Kopā tas viss piespieda Morozovu atteikties no nākamās klasiskās shēmas tvertnes dizaina. Jaunam kaujas transportlīdzeklim bija jāmeklē jauns kaujas izkārtojums, kas ne tikai palielinātu visas taktiskās un tehniskās īpašības, bet arī ļautu noturēt tanku jau esošā padomju MBT svara un izmēru robežās.
Ierosinātā T-74 tvertnes konstrukcija
Pie galvenajiem klasiskā izkārtojuma tanku trūkumiem Morozovs piedēvēja kaujas nodalījuma saspringumu, kas viņam atgādināja vienistabas dzīvokli vai vienkāršāko karavīra maisiņu. Šajā ierobežotajā telpā kaujas transportlīdzekļa apkalpi no visām pusēm saspieda ieroči, munīcija, dažādas iekārtas un detaļas, vadi, kā arī degvielas tvertnes. Dažas detaļas un mehānismi "tranzītā" izgāja cauri kaujas nodalījumam uz motora transmisijas nodalījumu. Šāda vide bija traumatiska apkalpei un gājiena laikā, kad viss sāka kustēties un šūpojās, kaujā palielinājās ugunsgrēka un eksplozijas risks. Kopumā troksnis, dūmi, saspringums kaujas nodalījumā samazināja apdzīvojamības rādītājus, kas tieši ietekmēja apkalpi un viņu kaujas darba apstākļus.
Jaunajā T-74 tvertnes projektā izkārtojums bija būtiski atšķirīgs. Tas bija kaujas nodalījums, kuru Morozovs pakļāva radikālām izmaiņām. Ja visas klasiskās tvertnes patiesībā bija kaujas un dzinēja transmisijas nodalījuma kombinācija, tad Aleksandrs Morozovs ierosināja piecu aizzīmogotu un izolētu nodalījumu dizainu: apkalpes nodalījumu, VTM, munīcijas nodalījumu, degvielu un ieročus. Šī vienošanās, pēc dizainera domām, ļāva uzlabot apkalpes darba apstākļus, kā arī tās aizsardzību. Tajā pašā laikā tika pieņemts, ka pieaugs arī transportētā munīcija un degvielas apjoms. Šie uzlabojumi tika sasniegti, samazinot tvertnes frontālo siluetu par 5 procentiem un iekšējo tilpumu par 7,5 procentiem, salīdzinot ar T-64A.
Pistole, munīcija un tvertnes galvenās sastāvdaļas tika pilnībā izņemtas no kaujas nodalījuma, savukārt apkalpe atradās kaujas transportlīdzekļa korpusā. Apkalpes nodalījums bija pilnībā noslēgts un skaņas izolēts. Izpildot galveno bruņojumu neapdzīvotā modulī, automātiski tika atrisināta gāzes piesārņojuma problēma kaujas nodalījumā. Priekšējās bruņas bija vairāk nekā iespaidīgas: 700 mm bruņas novietotas 75 grādu leņķī. Tika uzskatīts, ka ar to pietiks, lai aizsargātu pret visu kalibru un visu veidu munīciju. Tvertnei bija iespējams papildus uzstādīt arī dinamisku aizsardzību, un pakaļgalā bija paredzēts ievietot sieta sietu, palielinot aizsardzību pret kumulatīvo munīciju. Kopumā tas varētu ļaut atteikties no ļoti sarežģītu aizsardzības kompleksu "Shater" un "Porcupine" izmantošanas tvertnē.
Tanka apkalpi veidoja trīs cilvēki: šoferis-mehāniķis, bruņojuma operators un tanka komandieris. Viņi visi sēdēja vienā rindā plecu pie pleca izolētā nodalījumā un varēja brīvi sarunāties un sazināties savā starpā. Tvertnes T-74 projektam vajadzēja izstrādāt apkalpes locekļu funkciju dublēšanos, lai vajadzības gadījumā viņi varētu aizstāt viens otru. Arī dizaineri Harkovā izstrādāja iespēju samazināt apkalpi tikai līdz diviem cilvēkiem. Šis lēmums bija daudzsološs personāla glābšanas ziņā. Apmēram 100 tanku pulks tad prasītu nevis 300 apkalpes locekļus, bet tikai 200 tankkuģus.
Daudzsološās tvertnes šasija tika pilnībā apvienota ar MBT T-64A šasiju, kas sastāv no 6 ceļa riteņiem, piekare ir vērpes stienis. Šī lēmuma mērķis bija apvienot un vienkāršot topošās tvertnes sērijveida ražošanu. Kā spēkstacija Harkovas dizaineri uzskatīja jaunu gāzturbīnu dzinēju, kas attīsta jaudu līdz 1250 ZS. Tajā pašā laikā tika plānots veikt arī dzinēja transmisijas nodalījumu, plaši izmantojot sērijveida T-64A tvertnes komponentus un komplektus, bet samazināt tā tilpumu par aptuveni 1/5. Tas viss izskatījās labi uz papīra, patiesībā dizainera rīcībā nebija ideāla 1000 zirgspēku dzinēja, kas palēnināja darbu pie projekta.
Bet tanka galvenais elements un Ahileja papēdis bija atsevišķs neapdzīvots kaujas modulis. Šādu risinājumu bija paredzēts pirmo reizi izmantot uz cisternām. Par galveno bruņojumu tika uzskatīts 125 mm gludstobra lielgabals, taču tika apspriesta arī iespēja uzstādīt daudzsološu 130 mm lielgabalu. Pistolei vajadzēja strādāt kopā ar iekraušanas mehānismu, kas arī tika aizgūts no T-64A, munīcijas slodze bija līdz 45 šāviņiem. Turklāt neapdzīvotajā tornī bija paredzēts uzstādīt divus 7,62 mm ložmetējus, un tika izstrādāta arī iespēja ar 30 mm automātiskā lielgabala izvietošanu, ko bija paredzēts izmantot kā pretgaisa ieroci..
Lēmumam uzstādīt neapdzīvotu torni uz tvertnes bija nepieciešama nopietna darba koordinācija un uzlabotas optikas, ugunsdrošības sistēmu, borta aprīkojuma, sensoru un elektronikas izmantošana. Septiņdesmitajos gados tas bija biedējošs uzdevums. Un uzstādīšanai piedāvātais aprīkojuma komplekts bija iespaidīgs: no lāzera attāluma mērītājiem un lāzera brīdināšanas sistēmas sensoriem līdz infrasarkanās novērošanas ierīcēm, navigācijas sistēmai (inerciālās aprēķināšanas kompleksam) un borta informācijas sistēmai, kas darbotos, pamatojoties uz -borta digitālais dators, ko ražojis Zinātniski pētnieciskais institūts "Argon".
450. objekta liktenis
Mēs varam teikt, ka T-74 projekts bija slavenā padomju dizainera pēdējais lielais projekts, viņa gulbja dziesma. Šis projekts nekad netika realizēts metālā.
Toreiz tanks ar neapdzīvotu tornīti bija pārāk sarežģīts, izrāviens, bet dārgs; to nebija iespējams īstenot, izmantojot septiņdesmito gadu padomju rūpniecības iespējas. Tajā pašā laikā daudzi eksperti uzskata, ka tieši "Objekts 450" kļuva par pirmo projektu, no kura sākās daudzsološās padomju tvertnes izveides vēsture.
Neskatoties uz to, ka Morozova ierosinātā galvenā kaujas tanka T-74 koncepcija tās prezentācijas laikā apvienoja vismodernākās un daudzsološākās idejas tanku būvē, to nebija iespējams īstenot praksē un lielā mērā futūristiska projekts. Tehniskie risinājumi, kuriem vajadzēja nodrošināt jauno galveno kaujas tanku ar priekšrocībām visos pamatīpašībās salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes kaujas transportlīdzekļiem, neļāva veikt sērijveida ražošanu un nodot tanku ekspluatācijā.
Pagājušā gadsimta 70. gadu vidū padomju rūpniecība daudzus piedāvātās tvertnes ugunsdrošības kontroles sistēmas elementus, kā arī radioelektronisko aprīkojumu vienkārši nevarēja ieviest ar noteiktu uzticamības līmeni un ar nepieciešamo raksturlielumu kopumu. Tajā pašā laikā Object 450 projekts neapšaubāmi ir interesants un nozīmīgs un kalpo kā pirmais solis ceļā uz jaunas paaudzes tankiem. Aleksandra Aleksandroviča Morozova radītais atlikums vēlāk tika izmantots daudzsološu padomju un pēc tam Krievijas galveno kaujas tanku izstrādē.
