Otrais pasaules karš, kas kļuva par pirmo īsto dzinēju karu, deva pasaulei milzīgu skaitu jaunu ieroču. Tanki, kuriem arvien lielāka loma bija kaujas laukā, kļūstot par galveno sauszemes spēku uzbrucēju spēku, izlauzās cauri ienaidnieka lauka aizsardzībai, iznīcināja aizmuguri, aizvēra ielenkuma gredzenu un ielauzās pilsētās simtiem kilometru attālumā no frontes līnijas.. Pieaugošā bruņumašīnu izplatība prasīja atbilstošu pretpasākumu rašanos, no kuriem viens bija pašgājēji prettanku lielgabali.
Vācijā Otrā pasaules kara laikā tika izveidota vesela tanku iznīcinātāju galaktika, savukārt pirmie projekti, kas ietvēra 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa pašgājēju lielgabalu ar segvārdu Dicker Max ("Fat Max"), sāka jāattīsta 1930. gadu beigās. x gadi. Pašgājējs lielgabals, kas bruņots ar 105 mm lielgabalu, tika uzbūvēts divu prototipu apjomā 1941. gada sākumā, bet pēc tam tā nekad netika ražota masveidā. Mūsdienās visspēcīgākais Otrā pasaules kara sākuma perioda tanku iznīcinātājs, kura šāviņi jebkurā kaujas distancē caurdūra visus to gadu sabiedroto tankus, ir pārstāvēts tikai datorspēlēs: World of Tanks un War Thunder, kā arī stenda modelēšanā. Līdz šai dienai pašgājēju ieroču kopijas nav saglabājušās.
Pašgājēju lielgabalu Dicker Max rašanās vēsture
Ideju izveidot jaudīgu pašgājēju lielgabalu, kas būtu bruņots ar liela kalibra artilērijas lielgabalu, vācu dizaineri pievērsās jau Otrā pasaules kara sākumā. Jaunā kaujas transportlīdzekļa galvenais mērķis bija cīnīties ar dažādiem ienaidnieka nocietinājumiem, ieskaitot tabletes kastes. Šāda mašīna kļuva vēl aktuālāka, ņemot vērā gaidāmo kampaņu pret Franciju, kas gar robežu ar Vāciju izveidoja spēcīgu nocietinājumu līniju, kas pazīstama kā Maginot līnija. Lai tiktu galā ar ilgstošiem šaušanas punktiem, bija vajadzīgs nopietns kalibrs, tāpēc dizaineri izvēlējās 105 mm sK18 pistoli.
Lai gan jauna pašgājēja lielgabala izstrāde sākās 1939. gadā, līdz kampaņas sākumam pret Franciju kaujas transportlīdzekļa gatavie modeļi netika uzbūvēti. Pašgājēja lielgabala, ko sākotnēji sauca par Schartenbrecher (bunkuru iznīcinātājs), izstrādes process ilga aptuveni pusotru gadu. Ir vērts atzīmēt, ka Krupp rūpnīcas projektētāji nesteidzās ar šo projektu, it īpaši pēc tam, kad Francija kapitulēja 1940. gada 22. jūnijā. Vācu karaspēks apbrauca Maginot līniju, un dažviet izdevās izlauzties cauri un apspiest Francijas karaspēka aizsardzību, neizmantojot dažādus eksotiskus ieročus.
Pirmie uzbūvētie jaunā ACS prototipi tika personīgi parādīti Hitleram 1941. gada 31. martā. Tajā pašā laikā sākās diskusija par pašgājēju ieroču jauna pielietojuma koncepciju. Līdz maijam beidzot tika nolemts, ka mašīnu galvenā specializācija būs cīņa pret ienaidnieka tankiem. Tajā pašā laikā vācieši jau tad sāka apspriest iespējas būvēt citus tanku iznīcinātājus, kas cita starpā bija bruņoti ar 128 mm lielgabaliem. Vācieši rēķinājās ar jaunu bruņumašīnu izmantošanu Austrumu frontē, kur plānoja izmantot pašgājējpistoles smago padomju tanku apkarošanai.
Tajā pašā laikā Vācijas armijai jau 1941. gadā bija pietiekami daudz spēku un līdzekļu, lai cīnītos gan ar vidējo tanku T-34, gan ar KV-1 un KV-2 smagajiem tankiem. 1941. gada vasarā Vērmahtā jau bija pietiekami daudz subkalibra raundu, kas ļāva trāpīt uz klāja esošo T-34 pat no 37 mm prettanku lielgabaliem.50 mm prettanku lielgabali ar šo uzdevumu tika galā vēl pārliecinošāk. Tajā pašā laikā ārkārtas gadījumos talkā nāca 88 mm pretgaisa lielgabali un 10 cm smagi lauka lielgabali, ko vācieši plaši izmantoja pret smagajiem padomju KV tankiem.
Neskatoties uz to, ka pretgaisa lielgabals Flak 36 kļuva par īstu glābēju vāciešiem, šis lielgabals, tāpat kā 105 mm kājnieku lielgabals sK18, bija apjomīgs, skaidri redzams uz zemes un neaktīvs. Tāpēc tika paātrināts darbs pie pašgājēju prettanku ieroču izveides, un uzbūvētie divi 105 mm tanku iznīcinātāju prototipi, kas apzīmēti ar 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa, tika nosūtīti uz priekšu, lai veiktu pilnvērtīgu lauku. testi.
Projekta iezīmes 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
Kā šasija pašgājējiem lielgabaliem tika izmantota Vz rūpniecības labi apgūtā vidējā tvertne PzKpfw IV, kas kļuva par masīvāko tanku Vērmahtā un tika ražota līdz kara beigām. No modifikācijas PzKpfw IV Ausf. Vācu dizaineri izjauca torni un uzstādīja plašu atvērtu stūres māju. Īstenotais izkārtojuma risinājums bija tradicionāls ļoti daudziem vācu pašgājējiem lielgabaliem Otrā pasaules kara laikā, lai gan ar dažām īpatnībām. Tātad jaunā pašgājēja lielgabala korpusa priekšā bija divas kastes formas stūres mājas ar skatu vietām. Un, ja viena no tām bija vadītāja-mehāniķa darba vieta (pa kreisi), tad otrā bija nepatiesa, labajā stūres mājā nebija darba vietas apkalpes loceklim.
Pašgājēja kabīne atšķīrās ar diezgan spēcīgām bruņām Otrā pasaules kara sākuma vācu bruņumašīnām. Pistoles maskas biezums bija 50 mm, stūres mājas frontālās daļas galveno bruņu biezums bija 30 mm, savukārt bruņas tika uzstādītas 15 grādu leņķī. No sāniem stūres māja bija bruņota vājāka - 20 mm, aizmugurējā bruņa - 10 mm. No augšas stūres māja bija pilnībā atvērta. Kaujas situācijā tas palielināja skatu no transportlīdzekļa, bet vienlaikus padarīja apkalpi neaizsargātāku. Atklātajā stūres mājā varēja lidot šāviņu un mīnu fragmenti, un automašīna kļuva neaizsargāta arī gaisa triecienu un karadarbības laikā pilsētās. Lai pasargātu sevi no sliktiem laika apstākļiem, pašgājēja apkalpe varētu izmantot brezenta nojumi.
Pašgājēja lielgabala galvenais bruņojums bija jaudīgs 105 mm lielgabals. K18 lielgabalu izveidoja Krupp un Rheinmetall dizaineri, pamatojoties uz smago kājnieku lielgabalu sK18. Kā liecina prakse, šis ierocis ļāva ne tikai efektīvi tikt galā ar dažādiem ienaidnieka nocietinājumiem un lauka aizsardzību, bet arī ar labi bruņotiem bruņumašīnām. Tiesa, lielgabala munīcija bija maza, pašgājējā lielgabalā varēja ievietot tikai 26 lādiņus, kas atradās gar korpusa malām stūres mājas aizmugurē. Uzlādes sistēma ir atsevišķa.
105 mm K18 lielgabals ar 52 kalibra stobru varēja viegli tikt galā ar jebkuru padomju smago tanku, kā arī ar jebkuru sabiedroto tanku. 2000 metru attālumā no šā lielgabala izšauts bruņas caururbjošs šāviņš iekļuva 132 mm vertikāli novietotas bruņas vai 111 mm bruņas, kas uzstādītas 30 grādu leņķī. Spēcīgi sprādzienbīstamo lādiņu efektīvais tiešais darbības rādiuss bija līdz 2400 metriem, bruņu pīrsings-līdz 3400 metriem. Pistoles priekšrocībās bija arī labi pacelšanās leņķi - no -15 līdz +10 grādiem, bet horizontālie tēmēšanas leņķi mūs pievīla - līdz 8 grādiem abos virzienos.
Uz pašgājēja lielgabala nebija aizsardzības bruņojuma, jo transportlīdzeklim bija jācīnās pret nocietinājumiem un ienaidnieka tankiem lielos attālumos. Tajā pašā laikā iepakojumā varēja pārvadāt vienu ložmetēju MG34, kuram nebija standarta uzstādīšanas vietas. Tajā pašā laikā galvenie ekipāžas aizsardzības ieroči bija pistoles un automāti MP-40. Pašgājēju lielgabalu apkalpe sastāvēja no pieciem cilvēkiem, no kuriem četri kopā ar transportlīdzekļa komandieri atradās atklātajā stūres mājā.
Pašgājējs lielgabals bija aprīkots ar VK 9.02 transmisiju, kas strādāja kopā ar Maybach HL-66P motoru. Dzinējs un transmisija atradās korpusa priekšpusē.6 cilindru ar ūdeni dzesējamais Maybach HL-66P benzīna dzinējs attīstīja maksimālo jaudu 180 ZS. Transportlīdzeklim, kura kaujas svars pārsniedz 22 tonnas, ar to nepietika, jaudas blīvums bija nedaudz virs 8 ZS. par tonnu. Maksimālais ātrums uz šosejas nepārsniedza 27 km / h, nelīdzenā apvidū - aptuveni 10 km / h. Jaudas rezerve ir 170 km. Nākotnē ražošanas modeļos bija plānots uzstādīt jaudīgāku 12 cilindru Maybach HL-120 dzinēju (300 ZS), taču šiem plāniem nebija lemts piepildīties.
Cīņas izmantošana un prototipu liktenis
Abi uzbūvētie prototipi piedalījās kaujās Austrumu frontē, kamēr viņi bija armijā no pašām pirmajām iebrukuma dienām. Abi pašgājēji lielgabali tika ieskaitīti atsevišķā 521. tanku iznīcinātāju bataljonā (Panzerjager-Abteilung), kurā bija arī vieglāki Panzerjager I tanku iznīcinātāji, kas bija bruņoti ar Čehijā ražotiem 47 mm prettanku lielgabaliem. Armijā pašgājēji ieroči saņēma segvārdu Dicker Max ("Fat Max"). Pašgājēju lielgabalu uguns kristības notika jau 1941. gada 23. jūnijā uz austrumiem no Kobrinas pilsētas Baltkrievijā. Pašgājēji lielgabali tika izmantoti, lai šautu uz padomju kājnieku un artilērijas pozīciju kopām.
Dikers Makss piedalījās 14. mehanizētā korpusa neveiksmīgā pretuzbrukuma atvairīšanā. Tajā pašā laikā viņu artilērijas ieroču spēks bija pārmērīgs cīņai pret padomju vieglajiem tankiem, tāpēc viņu galvenais mērķis šajās dienās bija padomju karaspēka artilērijas pozīcijas. Viņu nākamā lielā kauja 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa notika 30. jūnijā Berezina upes rajonā, nobraucot no padomju bruņuvilciena ar artilērijas uguni, kuru tomēr neizdevās iznīcināt. Kaujas laikā viena no instalācijām nebija kārtībā. Nedaudz vēlāk, pa ceļam uz Slutsku, izcēlās ugunsgrēks vienā no pašgājējiem lielgabaliem, apkalpei izdevās evakuēties no automašīnas, bet tanka iznīcinātājs pēc munīcijas uzspridzināšanas tika neatgriezeniski zaudēts.
Atlikušais pašgājējs lielgabals cīnījās Austrumu frontē līdz 1941. gada rudenim, līdz oktobrī pēc tā motoru resursu izsīkuma tas tika atdots Vācijai kapitālajam remontam un modernizācijai. 1942. gada vasarā atgriežoties 521. atsevišķajā tanku iznīcinātāju bataljonā, pašgājējs lielgabals piedalījās Vācijas karaspēka ofensīvā Staļingradā, kaujās pie pilsētas 1942. gada rudens-ziemas laikā automašīna tika pazaudēta..
Neskatoties uz sākotnējiem plāniem atbrīvot līdz 100 šādiem kaujas transportlīdzekļiem, vācieši aprobežojās tikai ar divu prototipu veidošanu. Neskatoties uz izcilo uguns spēku un spēju apkarot gan nocietinājumus, gan smagos ienaidnieka tankus, transportlīdzeklis izcēlās ar zemo uzticamību, zemo mobilitāti un ļoti problemātisko šasiju. Tajā pašā laikā iegūtā pieredze, visticamāk, tika vispārināta un vēlāk palīdzēja vāciešiem izstrādāt Nashorn tanku iznīcinātāju, kas, tāpat kā Hummel pašgājēja haubice, balstījās uz veiksmīgo vienoto Geschützwagen III / IV šasiju, kas būvēta, izmantojot vidējo tvertņu Pz III un Pz IV šasijas elementi.
