Sekojot Otrā pasaules kara sākuma gados izveidotajai tradīcijai, kas ietvēra dienestā esošo tanku izmantošanu, lai uz tiem balstītu pašgājēju artilērijas stiprinājumu izveidošanu, uz to šasijas uzstādot lielāka kalibra lielgabalu, vācu dizaineri jaunajā PzKpfw ieraudzīja. VI tvertne "Tiger II" Lieliska bāze superspēcīgam SPG. Tā kā smagā tvertne bija bruņota ar 88 mm garu stobru lielgabalu, pašgājējs lielgabals, loģiski, bija jāapbruņo ar jaudīgāku 128 mm lielgabalu, kas arī tika izstrādāts, pamatojoties uz pretgaisa pistoli.. Neskatoties uz to, ka 128 mm šāviņam bija mazāks purnas ātrums, lielgabala bruņu iespiešanās lielos attālumos bija daudz lielāka. Pašgājēji lielgabali, kas bija bruņoti ar šo ieroci, kļuva par visspēcīgāko vācu sērijveida transportlīdzekli, kuram cīņu laikā tika uzticēta kājnieku atbalsta funkcija, kā arī cīņa ar bruņumašīnām lielos attālumos.
Eksperimentāli projektēšanas darbi smagajiem pašgājējiem artilērijas stiprinājumiem Vācijā tiek veikti kopš 20. gadsimta 40. gadiem. Šiem darbiem bija vietējie panākumi. 1942. gada vasarā uz Staļingradas austrumu fronti tika nosūtīti divi 128 mm pašgājēji lielgabali uz VK 3001 (H) bāzes. Viens no šiem transportlīdzekļiem tika zaudēts kaujā, otrs kopā ar atlikušo piecu simtu divdesmit pirmo tanku iznīcinātāju bataljonu aprīkojumu tika pamests 1943. gada sākumā pēc vācu grupas sakāves Staļingradā.
Smaga tanku iznīcinātāja "Jagdtigr" prototips ar šasiju, ko F. Porsche projektējis izmēģinājumu laikā izmēģinājuma vietā. Bruņojums stūres mājā vēl nav uzstādīts. 1944. gada pavasaris
Foto kreisajā pusē no prototipa "Jagdtigra" ar F. Porsche izstrādāto šasiju montāžas veikalā. Piekares ratiņu atloki ir skaidri redzami. 1943. gada rudens.
Fotoattēls labajā pusē montāžas veikalā, Jagdtigra prototips ar Henschel šasiju, kas aizgūts no Royal Tiger. Labi redzami caurumi korpusa sānos, kas paredzēti vērpes vārpstas uzstādīšanai. 1943. gada rudens.
Tajā pašā laikā pat Paulusa sestās armijas nāve neietekmēja šo pašgājēju ieroču palaišanu sērijā. Valdošajās aprindās un sabiedrībā valdīja ideja, ka Vācijai karš beigsies ar uzvaru. Tikai pēc sakāves Ziemeļāfrikā pie Kurskas bulgas un sabiedroto karaspēka desantēšanas Itālijā, daudzi, propagandas apžilbināti, vācieši saprata realitāti - antihitleriskās koalīcijas spēki ievērojami pārsniedza Japānas un Vācijas spēkus, tikai "brīnums" varētu glābt Vācijas valsti, kas bija uz nāves robežas.
Vienlaikus sākās runas par "brīnuma ieroča" radīšanu, kas mainītu kara gaitu. Šādas baumas kļuva par valsts vadības oficiālo propagandu, kas Vācijas tautai solīja ātru situācijas maiņu visās frontēs. Tajā pašā laikā Vācijā pēdējā gatavības stadijā nenotika efektīva attīstība (piemēram, kodolieroči, kā arī to analogi). Šajā sakarā Reiha vadība ķērās pie jebkādiem nozīmīgiem militāri tehniskiem projektiem, kas ar savu unikalitāti un oriģinalitāti spēj pildīt psiholoģiskas funkcijas, kā arī aizsardzības spējas, tas ir, iedvesmojot tautu uz domām par spējīgas valsts spēku un spēku. izveidot tik sarežģītas iekārtas. Tieši šajā situācijā tika izveidots un laists ražošanā smago tanku iznīcinātājs Jagdtiger. Jagdtiger kļuva par smagāko masveidā ražoto bruņumašīnu Otrā pasaules kara laikā.
Jaunais pašgājējs lielgabals tika klasificēts kā 128 mm smags uzbrukuma lielgabals. Tās galvenais bruņojums bija PaK 44 128 mm lielgabals, kas tika izveidots, pamatojoties uz pretgaisa lielgabalu Flak 40. Šī lielgabala augstas sprādzienbīstamības šāviņam bija lielāks sprādzienbīstams efekts salīdzinājumā ar līdzīgu pretgaisa pistoli.. Topošās pašgājējas artilērijas vienības koka modelis Hitleram tika pasniegts 1943. gada 20. oktobrī Austrumprūsijā Aris poligonā. "Jagdtiger" atstāja labvēlīgu iespaidu uz fīreru, pēc tam viņš deva rīkojumu sākt sērijveida ražošanu 1944. gadā.
Konstrukcijas apraksts
Jagdtiger pašgājēja lielgabala stiprinājuma vispārējais izkārtojums parasti atkārtoja "Karalisko tīģeri". Tajā pašā laikā palielinājās šasijas slodze šāviena laikā, un tāpēc šasija tika pagarināta par 260 milimetriem. Kontroles nodaļa atradās pašgājēja lielgabala priekšā. Šeit bija stūres mehānisms, galvenais sajūgs un pārnesumkārba. Vadītāja sēdeklis, attiecīgi, panelis un vadības ierīces atradās pa kreisi no tā. Korpusa labajā pusē tika novietots ložmetēja-radio operatora sēdeklis un kursa ložmetējs. Virs labās puses gala piedziņas un pārnesumkārbas atradās arī radiostacija.
Jagdtigr korpusā tika izmantoti seši bruņu plākšņu veidi ar biezumu 40 - 150 milimetri. Korpusa augšējās frontālās loksnes biezums bija 150 milimetri, tā bija cieta. Tajā kursa ložmetēja uzstādīšanai tika izgatavota tikai viena aploksne. Augšējā daļā tika izgatavots īpašs. izgriezums, kas nodrošina vadītājam uzlabotu skatu uz pašgājēju pistoli. Turklāt korpusa jumtā priekšējā daļā bija izkraušanas lūkas vadītājam un ložmetējradio.
Cīņas nodalījums atradās pašgājēja lielgabala vidū. Tur bija bruņu jaka ar ieroci. Strēlnieka sēdeklis, periskopa redzesloks un vadības mehānismi atradās pa kreisi no lielgabala. Pa labi no ieroča atradās komandiera krēsls. Uz stūres mājas sienām un kaujas nodalījuma grīdas bija ieroča munīcija. Stūres mājā aizmugurē bija divas vietas iekrāvējiem.
Motora nodalījumā, kas atrodas korpusa aizmugurē, atradās vilces sistēma, ventilatori, dzesēšanas sistēmas radiatori un degvielas tvertnes. Motora nodalījumu no kaujas nodalījuma atdalīja starpsiena. Jagdtigr bija aprīkots ar tādu pašu dzinēju kā PzKpfw VI Tiger II-ar karburatoru aprīkotu Maybach HL230P30, V veida 12 cilindru (60 grādu slīpuma leņķis). Maksimālā jauda pie 3000 apgriezieniem minūtē bija 700 ZS. (apgriezienu skaits praksē nepārsniedza 2,5 tūkstošus apgr./min.).
Jāatzīmē, ka bruņotais korpuss "Jagdtigr" dizaina un bruņu ziņā praktiski nav mainījies. Stūres mājas malas bija vienas ar korpusa malām, un to bruņu biezums bija vienāds - 80 milimetri. Salona borta bruņu plāksnes tika uzstādītas 25 grādu slīpumā. Salona pakaļgala un priekšējās loksnes bija savienotas viena ar otru "ērkšķī", pastiprinātas ar tapām un applaucētas. Cirsmas priekšējā lapa bija 250 milimetru bieza un tika uzstādīta 15 grādu leņķī. Neviens līdzeklis cīņai ar sabiedroto spēku tankiem no vairāk nekā 400 metru attāluma nevarēja iekļūt Jagdtiger pašgājējā lielgabalā pierē. Cirsmas pakaļējā lapa bija 80 milimetru bieza. Pakaļgala loksnei bija lūka apkalpes evakuācijai, pistoles demontāžai un munīcijas iekraušanai. Lūka tika aizvērta ar vāku ar divu lapu vāku.
Stūres mājas jumts bija izgatavots no 40 mm bruņu plāksnes un pieskrūvēts pie korpusa. Priekšā labajā pusē atradās komandiera rotējošais tornītis, kas aprīkots ar skata ierīci, kuru sedza bruņota U veida kronšteins. Stūres mājas jumtā tornīša priekšā bija lūka stereo caurules uzstādīšanai. Lūka komandiera iekāpšanai un izkāpšanai atradās aiz komandiera kupola, un pa kreisi no lūkas atradās periskopa redzesloka ieliktnis. Turklāt šeit tika uzstādīta tuvcīņas ierīce, ventilators un 4 novērošanas ierīces.
Stūres mājas frontālās bruņu plāksnes, kas pārklāta ar masīvu lietie masku, ievilkumā tika uzstādīts 128 mm lielgabals StuK 44 (Pak 80). Šī lielgabala bruņas caurdurošā šāviņa sākotnējais ātrums bija 920 m / s. Pistoles garums bija 7020 mm (55 kalibri). Kopējais svars ir 7 tūkstoši kg. Pistolei bija horizontāls, ķīļveida bloķēšanas bloks, kuru automatizēja ¼. Skrūves atvēršanu, oderes ievilkšanu veica lielgabals, un pēc lādiņa un šāviņa nosūtīšanas skrūve tika automātiski aizvērta.
Pistole tika uzstādīta uz īpašas mašīnas, kas uzstādīta pašgājējas vienības korpusā. Vertikālie virzības leņķi -7 … +15 grādi, horizontālais virziena leņķis katrā virzienā - 10 grādi. Atsitiena ierīces atradās virs pistoles stobra. Atgriešanās garums bija 900 milimetri. Lielākais uguns diapazons ar sprādzienbīstamu lādiņu ir 12,5 tūkstoši metru. Pistole StuK 44 atšķīrās no lielgabala Flak 40 ar atsevišķu korpusa ielādi. Šaurā pašgājēju lielgabalu stūres mājā ar liela apjoma vienību munīciju vienkārši nebūtu iespējams apgriezties. Lai paātrinātu iekraušanas procesu, Jagdtiger apkalpei bija divi iekrāvēji. Kamēr viens iekrāvējs sūtīja šāviņu lielgabala kamerā, otrs baroja patronas korpusu. Neskatoties uz 2 iekrāvēju klātbūtni, ugunsgrēka ātrums nepārsniedza 3 raundus minūtē. Pistoles munīcija sastāvēja no 40 šāvieniem.
Pašgājēja lielgabalam izmantotajam periskopa tēmeklim WZF 2/1 bija desmitkārtīgs palielinājums un redzes lauks 7 grādi. Šis skats ļāva trāpīt mērķiem 4 tūkstošu metru attālumā.
Palīgbruņojums "Jagdtigr" - kursa ložmetējs MG 34, kas atrodas korpusa priekšējā loksnē speciālā bumbiņā. uzstādīšana. Ložmetēju munīcija bija 1,5 tūkstoši šāvienu. Turklāt uz stūres mājas jumta tika uzstādīts tuvcīņas ierocis-īpašs 92 mm pretkājnieku granātmetējs. Vēlākas izlaišanas mašīnām uz salona jumta tika uzstādīts arī īpašs. kronšteins ložmetēja MG 42 uzstādīšanai.
Pirmās sērijas smagais tanku iznīcinātājs "Jagdtigr" (šasija Nr. 305003) ar Porsche dizaina šasiju pirms nosūtīšanas uz mācību vienību. Automašīna ir daļēji pārklāta ar Zimmerite un krāsota ar Dunkel Gelb tumši dzelteno krāsu. 1944 gads.
Epika ar balstiekārtu
Jagdtiger pašgājējas šasijas montāža (tāpat kā Tiger II tvertne) bija laikietilpīgākā darbība, ievērojami aizkavējot transportlīdzekļu ražošanas procesu. Tāpēc F. Porsche Dizaina birojs kā privāta iniciatīva izteica piedāvājumu šai pašgājējai pistolei izmantot balstiekārtu, līdzīgu tai, kas uzstādīta prettanku pašgājēja lielgabalā Ferdinand.
Šīs balstiekārtas īpatnība bija tāda, ka tās vērpes stieņi tika uzstādīti īpašos ratiņos ārpus ķermeņa, nevis virsbūves iekšpusē. Katrs šāds gareniski novietots vērpes stienis kalpoja 2 ceļa riteņiem. Izmantojot šo suspensiju, svars tika samazināts par 2680 kg. Turklāt piekares vērpes stieņu uzstādīšana un pievilkšana no uzņēmuma Henschel tika veikta tikai samontētajā korpusā, noteiktā secībā, izmantojot īpašu. vinčas. Vērpes stieņu un piekares balansētāju nomaiņu varēja veikt tikai rūpnīcā. Tajā pašā laikā Porsche balstiekārtas montāžu varēja veikt atsevišķi no virsbūves, un uzstādīšana tika veikta, neizmantojot īpašu aprīkojumu. Piekares mezglu nomaiņa un remonts tika veikts frontes apstākļos un neradīja īpašas grūtības.
Pavisam tika izgatavotas septiņas automašīnas ar Porsche balstiekārtu (2 prototipi un 5 ražošanas paraugi), pirmais "Jagdtiger" ar šo balstiekārtu izgāja testēšanai agrāk nekā pašgājējs lielgabals ar Henschel balstiekārtu. Tomēr, neraugoties uz Porsche balstiekārtas priekšrocībām, pēc Ieroču direkcijas ieteikuma ražošanā nonāca pavisam cita automašīna. Galvenais iemesls bija saspīlētās attiecības starp ministrijas ierēdņiem un slaveno dizaineri, kā arī sabrukums vienas ratiņu testēšanas laikā. Jāatzīmē, ka šis sadalījums notika ražotāja vainas dēļ. Nevar noliegt faktu, ka Bruņojuma direktorāts vēlējās panākt maksimālu apvienošanos starp tanku Royal Tiger un SPG.
Rezultātā sērijas "Jagdtigra" šasija sastāvēja no 9 dubultiem visu metālu ceļa riteņiem, kuriem bija iekšējs nolietojums (katrā pusē). Slidotavas bija sadalītas pa posmiem (4 iekšējā rindā un 5 ārējā). Veltņu izmērs ir 800x95 mm. Viņu balstiekārta bija individuāls vērpes stienis. Aizmugurējo un priekšējo veltņu balansētāji bija aprīkoti ar hidrauliskiem amortizatoriem, kas atrodas korpusa iekšpusē.
Kopumā laika posmā no 1945. gada jūlija līdz aprīlim Vācijā tika samontēti 70-79 šādi pašgājēji lielgabali, šajā sakarā nebija runas par masveida Jagdtiger izmantošanu. SAU "Jagdtigr" kaujā visbiežāk ienāca pa vadiem vai individuāli steidzīgi veidotu grupu sastāvā. Pārslogota šasija izraisīja biežus bojājumus un zemu mobilitāti. Šajā sakarā pašgājēja lielgabala konstrukcija paredzēja stacionāru sprādzienbīstamu lādiņu pāra uzstādīšanu. Pirmais atradās zem dzinēja, otrais - zem pistoles aizbīdņa. Lielāko daļu pašgājēju lielgabalu iznīcināja viņu pašu ekipāžas, jo nespēja vilkt automašīnu remontam. "Jagdtigers" izmantošanai bija epizodisks raksturs, taču jebkura šo mašīnu parādīšanās kaujā radīja lielas galvassāpes sabiedroto spēkiem. Lielgabals, kas uzstādīts uz pašgājējiem lielgabaliem, ļāva viegli trāpīt jebkuram no sabiedroto tankiem no 2500 metru attāluma.
Jagdtiger prettanku pašgājēju lielgabalu darbības īpašības:
Svars - 75,2 tūkstoši kg;
Izmēri:
garums - 10654 mm;
platums - 3625 mm;
augstums - 2945 mm;
Apkalpe - 6 cilvēki;
Rezervācija - 40 - 250 mm;
Bruņojums:
lielgabals StuK44 L / 55, kalibrs 128 mm;
ložmetējs MG-34 kalibrs 7, 92 mm;
Munīcija: 1500 un 40 šāvienu;
Dzinējs: "Maybach" HL HL230P30, benzīns, 12 cilindru, ar šķidrumu dzesēts, jauda 700 ZS;
Maksimālais braukšanas ātrums:
kross - 17 km / h;
uz šosejas - 36 km / h;
Jaudas rezerve:
kross - 120 km;
uz šosejas - 170 km.
Iznīcināts vācu smago tanku iznīcinātājs "Jagdtiger". Transportlīdzeklis tika izveidots, pamatojoties uz tanku Tiger II, un tas ir smagākais masveidā ražotais bruņumašīna (svars - 75 tonnas)
Skats uz Nibelungwerke tanku būves rūpnīcas darbnīcu Sant Valentin pilsētā, Austrijā, pēc sabiedroto aviācijas bombardēšanas 1944. gada 16. oktobrī. Rūpnīcas teritorijā tika nomestas 143 tonnas bumbu. Priekšplānā ir smagā tanka iznīcinātāja "Jagdtiger" iznīcinātā korpusa foto [/centrs]
Vācu smago tanku iznīcinātājs "Jagdtigr" no 653. tanku iznīcinātāju bataljona, ko vācieši pameta Neištadē (Neustadt an der Weinstraße)
Smago tanku iznīcinātājs "Jagdtiger" ("Panzerjager Tiger") (šasija # 305058), kas pieder 512. smagā prettanku iznīcinātāju bataljona 1. rotu, sagūstījis amerikāņu karaspēks
