Krievijas stratēģiskie kodolieroči šodien sastāv no tā dēvētās kodolenerģijas triādes, kurā ietilpst stratēģiskie raķešu spēki ar to starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm (ICBM), gan tvertnes, gan mobilie, stratēģiskie jūras spēki flotē ar kodolzemūdenēm, ICBM pārvadātāji uz jūras un stratēģiskā aviācija Krievijas gaisa spēku sastāvā. No 2018. gada 1. septembra, pamatojoties uz oficiālu Krievijas Ārlietu ministrijas paziņojumu, Krievijas Federācijas stratēģiskie kodolspēki ir izvietojuši 517 stratēģiskus kodolieročus, kas aprīkoti ar 1420 kodolgalviņām. Kopējais izvietoto un neizvietoto kodolieroču nesēju skaits ir 775 vienības.
Ir vērts atzīmēt, ka saskaņā ar START III līgumu katrs izvietotais stratēģiskais bumbvedējs tiek uzskatīts par pārvadātāju ar vienu kodola lādiņu. Tajā pašā laikā netiek ņemts vērā spārnoto raķešu skaits ar kodolgalviņām un kodolbumbām, ko var pārvadāt ar izvietotajiem stratēģiskajiem bumbvedējiem. Mūsu valstī visi stratēģiskie bumbvedēji ir daļa no Tālo lidojumu aviācijas-Krievijas gaisa spēku formējuma, kas ir pakļauts Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlniekam. Var atzīmēt, ka tālsatiksmes aviācijai ir unikālas īpašības, jo tā ir daļa no valsts stratēģiskajiem kodolspēkiem; atšķirībā no stratēģiskajiem raķešu spēkiem vai stratēģiskajām raķešu zemūdenēm jūras spēkos to var diezgan efektīvi izmantot parastajos militārajos konfliktos. Šī funkcija ir izskaidrota pavisam vienkārši, stratēģiskie bumbvedēji var pārvadāt gan kodolieročus, gan parastos ieročus. Šodien Krievijas gaisa spēku tālsatiksmes aviācija ir bruņota ar stratēģiskiem bumbvedējiem Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) un Tu-95MS (46 Tu-95MS un 14 Tu-95MSM), kā arī tālsatiksmes raķetes nesošie bumbvedēji Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). Turpmāk līdz sadaļai "Krievijas tālsatiksmes aviācijas kaujas spēks" dati par lidmašīnu skaitu ir sniegti no ikgadējās atsauces grāmatas Militārais līdzsvars 2018, ko sagatavojis Starptautiskais stratēģisko pētījumu institūts (IISS).
Krievijas stratēģiskā aviācija un konkurenti
Mūsdienu stratēģiskie bumbvedēji ir ļoti dārgi un grūti ražojami un darbojas kaujas sistēmas. Šādas lidmašīnas ekspluatācijā izmanto tikai “lielās trīs” valstis, kurām ir kodolieroči. Izņemot Krieviju, tikai ASV un Ķīnas gaisa spēkiem ir savi stratēģiskie bumbvedēji. Tajā pašā laikā vienīgais ķīniešu stratēģiskais bumbvedējs Xian H-6 sākotnēji bija pašlaik stipri novecojušā padomju smagā reaktīvā bumbvedēja Tu-16 kopija. Šīs lidmašīnas Xian H-6K jaunākās modifikācijas kopš tā laika ir piedzīvojušas nopietnu modernizācijas procesu, taču tās joprojām ir grūti attiecināt uz mūsdienu kaujas transportlīdzekļiem.
Kopumā PLA gaisa spēkos ir aptuveni 150 tālsatiksmes bumbvedēji Xian H-6K (aptuveni 90) un Xian H-6H / M (aptuveni 60), kas ir stratēģisko spārnotās raķetes nesēji. Modernākā lidmašīnas modifikācija šobrīd ir bumbvedējs Xian H-6K. Šis modelis veica savu pirmo lidojumu 2007. gada 5. janvārī un tika oficiāli pieņemts 2011. gadā. Lidmašīna izceļas ar jaunu Krievijā ražotu D-30KP-2 turbopūtes dzinēju klātbūtni ar aptuveni 118 kN vilces spēku, modernizētu kabīni un palielinātām gaisa ieplūdes atverēm; lidmašīna atteicās arī no aizsardzības bruņojuma 23 mm formā automātiskais lielgabals. Kaujas slodze palielinājās līdz 12 000 kg (pirmajos Xian H-6 modeļos tā bija līdz 9000 kg). Kaujas diapazons tika palielināts no 1800 līdz 3000 km. Ķīnas stratēģiskais bumbvedējs Xian H-6K spēj pārvadāt līdz 6 spārnotās raķetes CJ-10A, kas ir padomju raķetes X-55 kopijas.
Xian H-6K
Ķīna šobrīd strādā pie Krievijas spārnotās raķetes Kh-101 analoga. Tajā pašā laikā Ķīnas "stratēģu" arsenālā ir arī parastie ieroči, piemēram, diezgan efektīvas pretkuģu raķetes, kas var radīt draudus galvenokārt ASV lidmašīnu pārvadātāju grupām. Tajā pašā laikā 2018. gada rudenī Ķīnas mediji ziņoja, ka Ķīnā tiek izstrādāts jaunas paaudzes stratēģiskais bumbvedējs, kas kļūs par amerikāņu stratēģiskā bumbvedēja B-2 analogu. Ir zināms, ka jaunu slepenu stratēģisko bumbvedēju Xian H-20 izstrādā Siaņas aviācijas industrijas korporācija. Automašīnu paredzēts atklāt sabiedrībai 2019. gada novembrī pasākumā, kas paredzēts ĶTR gaisa spēku 70. gadadienai. Saskaņā ar pieejamajiem datiem, Xian H-20, tāpat kā amerikāņu B-2, ir izgatavots pēc "lidojošā spārna" shēmas. Jaunuma īpašības tiek turētas noslēpumā. Tiek pieņemts, ka līdz 2025. gadam lidmašīna varētu tikt nodota ekspluatācijā PLA gaisa spēkos, pakāpeniski aizstājot novecojušo lidmašīnu Xian H-6. Ņemot vērā Ķīnas panākumus piektās paaudzes iznīcinātāja izveidē un vispārējo ekonomiskās un rūpnieciskās attīstības līmeni, nav pamata šaubīties par paziņoto plānu realitāti. Visticamāk, ķīniešu jaunums parādīsies agrāk nekā krievu analogs - PAK DA.
Veicot kaujas misijas līdz maksimālajam (starpkontinentālajam) lidojuma diapazonam (vairāki tūkstoši kilometru), stratēģiskie bumbvedēji tieši sava darbības rādiusa dēļ kļūst neaizsargāti pret ienaidnieka kaujinieku uzbrukumiem. Liels attālums rada arī grūtības organizēt iznīcinātāju segšanu ar savu aviāciju. Tajā pašā laikā šīs milzīgās lidmašīnas ir arī neaizsargātas pret mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmām, un iznīcinātāju segums nespēs tās pasargāt no pretgaisa raķetēm. Var būt trīs izejas no situācijas. Visi trīs ir pieejami tikai ASV. Piemēram, zema ātruma un milzīgais stratēģiskais bumbvedējs B-52, no kura jaunākajam drīz būs 60 gadu, nes gaisa spārnotās raķetes, kuras var izmantot pirms ieiešanas ienaidnieka pretgaisa aizsardzības zonā (var izmantot arī Krievijas "stratēģus")) … Amerikāņu stratēģiskajam bumbvedējam B-1 ir slepena kombinācija un spēja veikt garus lidojumus zemā augstumā, un stratēģisko slepeno bumbvedēju B-2 ir grūti atklāt pat ar moderniem radariem. Šis bumbvedējs spēj sasniegt mērķi lielā augstumā. Gan bumbvedējam B-1, gan B-2 ir jānogādā maza darbības rādiusa raķetes un bumbas pēc iespējas tuvāk mērķim.
B-2 koncepcijas izstrādei vajadzētu būt jaunajam amerikāņu stratēģiskajam bumbvedējam B-21 "Ryder", nākotnē tam vajadzētu aizstāt visus trīs iepriekšējos amerikāņu "stratēģu" veidus. Pašlaik ASV gaisa spēki ir bruņoti ar 20 stratēģiskiem bumbvedējiem Northrop B-2A Spirit, 61 Rockwell B-1B Lancer un 70 Boeing B-52 Stratofortress, kopā 151 lidmašīna. Tos plānots aizstāt ar aptuveni simts bumbvedējiem B-21.
Amerikāņi aktīvi izmantoja un turpina izmantot savus stratēģiskos bumbvedējus dažādos vietējos karos. Vienīgā militārā pieredze Krievijas Tu-95 un Tu-160 izmantošanā ir Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku militārā operācija Sīrijā, Ķīna nekad nav izmantojusi savus stratēģiskos bumbvedējus Xian H-6K militārajos konfliktos.“Stratēģu” izmantošanas pieredze vietējos karos rāda, ka to milzīgā kaujas slodze ļauj šādus lidaparātus izmantot kā superbumbvedējus, kas spēj vienā uzbrukumā nomest desmitiem tonnu bumbu uz ienaidnieka karaspēku un sauszemes mērķiem. Viens stratēģiskais bumbvedējs var aizstāt līdz 10 parastajām (taktiskajām) lidmašīnām. Tiesa, šādu to izmantošanas variantu var realizēt tikai ar pilnīgu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības apspiešanu vai pilnvērtīgas pretgaisa aizsardzības sistēmas neesamību ienaidniekā.
Northrop B-2A Spirit
Krievijai pašlaik nav amerikāņu bumbvedēja "B-2" "analoga", tā var kļūt tikai par PAK DA projektu, ja tas tiek īstenots praksē. Tajā pašā laikā B-52 analogu var viegli saukt par mūsu veco taimeri-Tu-95MS-lēni braucošu milzīgu lidmašīnu, kas spēj pārvadāt no 6 līdz 16 gaisa palaišanas kruīza raķetēm (šādu lidojumu diapazons). raķetes, kas aprīkotas ar kodolgalviņu, sasniedz 3500 kilometrus). Cits Krievijas stratēģiskais bumbvedējs Tu-160 pēc izskata atgādina amerikāņu B-1, tas spēj lidot arī nelielā augstumā un ir ar sliktu redzamību. Tajā pašā laikā "amerikānim" ir zems virsskaņas ātrums (1, 2 Mach), savukārt Tu-160 spēj lidot ar ātrumu līdz 2, 1 Mach. Turklāt B-1 ir atņemta iespēja pārvadāt spārnotās raķetes, un Tu-160 var pārvadāt līdz 12 X-55 raķetēm. Tajā pašā laikā abi Krievijas "stratēģi" spēj izmantot Sīrijā jau veiksmīgi izmantotas spārnotās raķetes bez kodolieročiem Kh-555 un Kh-101, kā arī parastās gaisa bumbas (līdz 40 tonnām Tu -160 un līdz 21 tonnām Tu-95MS).
Papildus klasiskajiem stratēģiskajiem bumbvedējiem Tu-95MS un Tu-160, Krievijas gaisa spēku tālsatiksmes aviācija ir bruņota ar virsskaņas raķetes nesošiem bumbvedējiem Tu-22M3, ko šobrīd var attiecināt uz vienīgo vidējo diapazona bumbvedēji. Šis lidaparāts var pārvadāt X-22 virsskaņas pretkuģu raķetes (ASM), kas paredzētas, lai iznīcinātu lielus ienaidnieka virszemes kuģus, tā galvenais mērķis ir lidmašīnu pārvadātāji jeb līdz 24 tonnām parasto gaisa bumbu. Parastā šīs lidmašīnas kaujas slodze ir 12 tonnas, kaujas diapazons pie šādas slodzes ir no 1500 līdz 2400 kilometriem, atkarībā no veicamā lidojuma profila un ātruma. Tas ļauj Tu-22M3, kas darbojas no Krievijas teritorijas, sasniegt gandrīz jebkuru Eirāzijas vai Ziemeļāfrikas punktu.
Pašlaik Krievija īsteno programmu bumbvedēja Tu-160 jaunināšanai uz Tu-160M2 versiju. Pateicoties atjauninātajiem dzinējiem, lidmašīna varēs palielināt lidojuma diapazonu par tūkstoš kilometriem, kas palielinās tās efektivitāti par aptuveni 10 procentiem. Turklāt lidmašīnas Tu-160M2 saņems jaunu avioniku, elektroniskās kara sistēmas, vadības aprīkojumu un jaunas ieroču kontroles sistēmas. Kā atzīmē izdevums The National Interest amerikāņu izdevumā: “Atšķirībā no amerikāņu stratēģiskajiem bumbvedējiem B-2 Spirit un pat daudzsološā B-21 Ryder, Krievijas“stratēģi”ir paredzēti, lai no zemes cieši noslēgtā gaisa telpā, izmantojot spārnotus tālsatiksmes mērķus, iesaistītos mērķos. raķetes”. Amerikāņu eksperti uzskata, ka bumbvedēji Tu-160M2 saņems jaunas paaudzes slepenās spārnotās raķetes, kā iepriekš minēja Krievijas aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs. Pēc viņa teiktā, šīs jaunās raķetes pārsniegs esošos X-55, X-555 un pat X-101.
Krievijas tālsatiksmes aviācijas kaujas spēks
Kā Neatkarīgās militārās apskates rakstā "Gaisa stratēģi" atzīmē Politiskās un militārās analīzes institūta direktora vietnieks Aleksandrs Anatoljevičs Hramčihins, šodien Krievijas tālsatiksmes aviācijas stratēģiskie bumbvedēji ir daļa no divām smago bumbvedēju aviācijas nodaļām. 22. divīzija atrodas Saratovas apgabalā Engelsas pilsētā. Tas ir bruņots ar visiem 16 ekspluatācijā esošajiem bumbvedējiem Tu-160, ieskaitot 6-7 lidmašīnas, kas modernizētas uz Tu-160M versiju, kā arī 14 Tu-95MS turbopropelleru bumbvedējus, tostarp 7-8 lidmašīnas, kas modernizētas uz versijām Tu-95MSM. Otra smagā bumbvedēju divīzija - 326. - atrodas Amūras reģionā Ukrainkas ciematā. Tas tiek ekspluatēts ar 28-29 bumbvedējiem Tu-95MS, ieskaitot 1-2 modernizētus Tu-95MSM.
Tu-95MS blakus B-52H "Stratofortress", Bārksdeilas AFB, ASV, 1992. gada 1. maijs
Tālsatiksmes bumbvedēji Tu-22M3 ir daļa no diviem smagajiem bumbvedēju aviācijas pulkiem. 52. pulks ir izvietots Kalugas reģionā Šaiikovas lidlaukā. Tas ir bruņots ar 17 lidmašīnām Tu-22M3, no kurām trīs ir aprīkotas ar specializētu datorsistēmu SVP-24 "Hephaestus", kas ļauj izmantot parastās gaisa bumbas ar efektivitāti, kas ir tuvu precizitātes ieročiem. 200. pulks ir izvietots Irkutskas apgabalā Belajas lidlaukā, tajā ietilpst no 17 līdz 24 bumbvedējiem Tu-22M3, ieskaitot 1-2 transportlīdzekļus ar SVP-24 "Hephaestus" sistēmu. Turklāt 40. jauktajā aviācijas pulkā Murmanskas apgabalā Oļenjas lidlaukā ir vēl divi bumbvedēji Tu-22M3.
Netālu no Rjazaņas, Djagilevas lidlaukā, tiek izvietots 43. centrs Krievijas gaisa spēku Tālsatiksmes aviācijas kaujas izmantošanai un lidojumu personāla pārkvalificēšanai. Centrs ir bruņots ar līdz 5-9 bumbvedējiem Tu-22M3 (ieskaitot 2-3 transportlīdzekļus ar "Hephaestus") un līdz 7-8 bumbvedējiem Tu-95MS. Vēl trīs tālsatiksmes bumbvedēji Tu-22M3 atrodas citu Krievijas aviācijas un kosmosa spēku mācību centru rīcībā, kas nav saistīti ar tālsatiksmes aviāciju. Divi vai trīs stratēģiskie bumbvedēji Tu-160 atrodas Žukovska netālu no Maskavas esošā Gromova lidojumu izpētes institūta rīcībā, taču šīs lidmašīnas netiek uzskatītas par kaujas vienībām. Krātuvē ir līdz 150 lidmašīnām Tu-22M3.
Tālsatiksmes aviācija ietver vēl divus aviācijas pulkus. Ieskaitot 27. jaukto pulku, kas atrodas Tambovā. Pulks ir bruņots ar 20 mācību lidmašīnām Tu-134UBL, kā arī 8 transporta līdzekļiem. 203. aviācijas pulks, kas atrodas Diaghilevo, ir bruņots ar 18 tankkuģiem Il-78, tai skaitā 13 Il-78M. Šīs ir vienīgās tankkuģu lidmašīnas, kuras pašlaik ir Krievijas Aviācijas un kosmosa spēkiem. Tik neliels šādu lidmašīnu skaits ir neaizsargāta vieta visai Krievijas militārajai aviācijai. Salīdzinājumam - ASV Gaisa spēkos šobrīd ir 458 tankkuģi (vēl 175 glabāšanā), bet jūras aviācijā - vēl 77 tankkuģi (38 uzglabāšanai). Visas amerikāņu tankkuģu lidmašīnas nepārtraukti apkalpo un atbalsta stratēģisko, taktisko, transporta un pārvadātāju lidmašīnu lidojumus. Tajā pašā laikā Krievijas degvielas uzpildes lidmašīnas spēj nopietni apkalpot tikai stratēģisko aviāciju, savukārt priekšējās līnijas lidmašīnām gandrīz nav izredžu realizēt savas spējas uzpildīt gaisu. Iemesls ir triviāls - nepietiekams Il -78 skaits VKS, savukārt pārskatāmā nākotnē nav izredžu labot pašreizējo situāciju. Šī problēma ir raksturīga PLA gaisa spēkiem, Ķīnas aviācijā kopumā ir 13 tankkuģi Xian H-6U / DU un trīs lidmašīnas Il-78.
Tu-160, 2014
Tālsatiksmes aviācijas perspektīvas
Tuvākajā laikā Krievijā plānots sākt stratēģiskā bumbvedēja Tu-160M2 ražošanu. Mašīna, kas izgatavota lidmašīnas Tu-160 korpusā, saņems pilnīgi jaunu borta aprīkojumu un jaunus ieročus. Plānos ietilpst 50 šādu stratēģisku bumbvedēju būvniecība, kuriem daļēji jāaizstāj daži ekspluatācijā esošie transportlīdzekļi. Iepriekš Krievijas prezidents Vladimirs Putins jau teica, ka stratēģiskās bumbvedēja Tu-160 jaunas versijas parādīšanās būs nozīmīgs solis Krievijas kodolieroču triādes stiprināšanā.
Šodien mēs varam teikt, ka militārais konflikts Sīrijā ļāva praksē novērtēt Krievijas tālsatiksmes aviācijas spējas kā vienu no valsts ārpolitikas un militārās politikas instrumentiem. Tālsatiksmes aviācijas attīstība neapšaubāmi turpināsies, tāpat kā visa kodolieroču triāde. Plānots, ka galvenais stratēģiskais bumbvedējs būs PAK DA - daudzsološs tālsatiksmes aviācijas komplekss, kas Krievijā tiek izstrādāts kopš 2009. gada. Tomēr, saskaņā ar informāciju no atklātiem avotiem, lidmašīna, kas konceptuāli ir Krievijas atbilde uz B-2, pat pēc visoptimistiskākajām prognozēm, ekspluatācijā parādīsies tikai 2028. gadā.
Pēdējais apstāklis acīmredzot ir skaidrojums aktīvajam darbam pie projekta Tu-160M2 un plānu parādīšanās, lai modernizētu esošo Tu-22M3 bumbvedēju floti līdz M3M versijai. Pēc žurnāla The National Interest amerikāņu ekspertu domām, iespēja jaunināt Tu-160 uz Tu-160M2 versiju ir tehniski un ekonomiski pamatotāka un efektīvāka nekā pēkšņā pāreja uz izstrādājamo slepeno bumbvedēju PAK-DA. Publikācijas eksperti atzīmē, ka Maskava joprojām neatteiksies no PAK-DA izveides, taču īstermiņā un vidējā termiņā ar modernizētā Tu-160M2 iespējām pietiks.
Tu-22M3 bombardē teroristu mērķus Sīrijā
Pēc Aleksandra Hramčihina teiktā, šī Krievijas varas iestāžu pieeja uz laiku uzlabo situāciju, bet pilnībā neatrisina pašu problēmu. Pēc viņa teiktā, cita veida Krievijas bruņoto spēku pieredze liecina, ka veco padomju ieroču modernizācija valstī ir daudz veiksmīgāka nekā principiāli jaunu Krievijas kaujas sistēmu radīšana. Desmit gadu laikā tā var kļūt par ļoti lielu problēmu, kuru nevar atrisināt bez Krievijas zinātnes un izglītības sistēmas “reanimācijas”, kam netiek pievērsta pienācīga uzmanība.
