Neskatoties uz to, ka Amerikas armija ir zaudējusi interesi par pretgaisa artilēriju, pēckara laikā neapstājās jaunu vidēja un maza kalibra pretgaisa aizsardzības iekārtu izstrāde. 1948. gadā ASV tika izveidots 75 mm automātiskais pretgaisa lielgabals M35 rotējošais tips. Šaujamieroča munīcija tika automātiski papildināta, šaujot, izmantojot īpašu iekrāvēju. Pateicoties tam, praktiskais ugunsgrēka ātrums bija 45 apgriezieni minūtē, kas bija lielisks rādītājs šāda kalibra velkamajai pretgaisa pistolei. Automātiskā 75 mm pretgaisa lielgabala parādīšanās bija saistīta ar faktu, ka Otrā pasaules kara laikā pretgaisa artilērijas augstuma diapazons no 1500 līdz 3000 m bija "grūti". Lai atrisinātu problēmu, likās dabiski izveidot dažu vidēja kalibra pretgaisa ieročus.
Sakarā ar to, ka reaktīvā kaujas aviācija pēckara periodā attīstījās ļoti strauji, armijas pavēlniecība izvirzīja prasību, lai jaunais pretgaisa ieroču stiprinājums spētu tikt galā ar lidmašīnām, kas lido ar ātrumu 1600 km / h 6 km augstumā. Tomēr nebija tik reāli izturēt tik stingras prasības, un pēc tam efektīvi izšauta mērķa maksimālais ātrums tika ierobežots līdz 1100 km / h. Ir skaidrs, ka datu ievadīšana par mērķa parametriem manuāli ar ātrumu, kas ir tuvu skaņai, būtu absolūti neefektīva, tāpēc jaunajā pretgaisa iekārtā tika izmantota meklēšanas un vadības radara kombinācija ar analogo datoru. Visa šī diezgan apgrūtinošā ekonomika tika apvienota ar artilērijas vienību. T-38 radars ar parabolisko antenu tika uzstādīts lielgabala stiprinājuma augšējā kreisajā daļā. Norādījumus veica ar elektrisko piedziņu. Pistolei bija automātisks tālvadības drošinātāju uzstādītājs, kas ievērojami palielināja šaušanas efektivitāti. 1951.-1952. Gadā veiktie testi parādīja vadības iekārtu efektivitāti un spēju atklāt un izsekot gaisa mērķus līdz 30 km attālumā. Maksimālais šaušanas diapazons sasniedza 13 km, bet efektīvais - 6 km.
M51 Skysweeper
1953. gada martā 75 mm automātiskais pretgaisa lielgabals ar radara vadību, saukts par M51 Skysweeper, sāka iekļūt sauszemes spēku pretgaisa vienībās. Šie ieroču stiprinājumi tika novietoti stacionārā stāvoklī kopā ar 90 un 120 mm pretgaisa ieročiem. M51 pārvietošana kaujas pozīcijā bija diezgan apgrūtinoša. Saliktā stāvoklī pretgaisa lielgabals tika transportēts uz četru riteņu ratiņiem, ierodoties šaušanas vietā, tika nolaists uz zemes un balstīts uz četriem krustveida balstiem. Lai sasniegtu kaujas gatavību, bija nepieciešams savienot strāvas kabeļus un iesildīt vadības aprīkojumu.
Laikā, kad parādījās 75 mm lielgabala stiprinājums M51 tā kalibrā, tam nebija vienāda diapazona, uguns ātruma un šaušanas precizitātes. Tajā pašā laikā sarežģītajai un dārgajai aparatūras daļai bija nepieciešama kvalificēta apkope, tā bija diezgan jutīga pret mehāniskām ietekmēm un meteoroloģiskiem faktoriem, un mobilitāte neatbilda mūsdienu prasībām.50. gadu otrajā pusē pretgaisa raķetes sāka asi konkurēt ar pretgaisa ieročiem, un tāpēc 75 mm pretgaisa ieroču apkalpošana kopā ar vadības radaru nebija ilga. Jau 1959. gadā visi pretgaisa bataljoni, kas bija bruņoti ar 75 mm lielgabaliem, tika deaktivizēti, taču M51 iekārtu vēsture ar to nebeidzās. Kā parasti, amerikāņu armijai nevajadzīgie ieroči tika nodoti sabiedrotajiem. Japānā un vairākās Eiropas valstīs 75 mm pretgaisa ieroči kalpoja vismaz līdz 70. gadu sākumam.
ZSU T249 Vigilante
1956. gadā sākās ZSU T249 Vigilante testi. Šis pretgaisa pašgājējs lielgabals bija paredzēts, lai aizstātu 40 mm velkamos Bofors un ZSU M42. Vigilent ZSU, kas bija bruņots ar 37 mm sešu stobru lielgabalu (3000 šāvienu minūtē) ar rotējošu T250 mucu bloku, atšķirībā no Daxter ar saviem diviem 40 mm Bofors ar klasteru noslodzi bija ar radaru noteikšanai gaisa mērķi. Bāze bija bruņutransportiera M113 pagarinātā šasija.
ZSU T249 modernizēta versija, kas izveidota dalībai DIVAD konkursā
Tomēr pagājušā gadsimta piecdesmito gadu beigās amerikāņu armija, aizrāvusies ar pretgaisa raķetēm, neizrādīja lielu interesi par jauno pretgaisa artilērijas iekārtu, ņemot vērā, ka pret lielgabaliem balstītās pretgaisa aizsardzības sistēmas ir novecojušas, un atcēla turpmāko finansējumu. T249 par labu mobilajai tuvās darbības gaisa aizsardzības sistēmai MIM-46 Mauler. Vēlāk, 70. gadu vidū, attīstības firma Sperry Rand mēģināja atdzīvināt šo projektu, uzstādot sešu stobru pretgaisa ložmetēju alumīnija tornī uz tvertnes M48 šasijas, kas pārveidota 35 mm šāviņam (NATO 35x228 mm). Bet arī šis variants nebija veiksmīgs, zaudējot konkurenci ZSU M247 "Seržants Jorks".
Karadarbības pieredze, kas gūta plaša mēroga bruņotos konfliktos Dienvidaustrumāzijā un Tuvajos Austrumos, parādīja, ka ir pāragri izmest maza kalibra ātras uguns pretgaisa ieročus, jo pretgaisa raķešu sistēmas ne vienmēr spēj segt savus spēkus. karaspēks no uzbrukuma lidmašīnām, kas darbojas nelielos augstumos. Turklāt pretgaisa artilērijas iekārtas ar ievērojamu munīciju ir daudz lētākas nekā pretgaisa aizsardzības sistēmas, tās ir mazāk uzņēmīgas pret organizētiem traucējumiem un, ja nepieciešams, spēj šaut uz zemes mērķiem.
Sešdesmito gadu vidū General Electric sadarbībā ar Rokas salas arsenālu izveidoja divus pretgaisa sistēmu modeļus, lai apmierinātu ASV armijas vajadzības. Abi izmantoja to pašu 20 mm sešu stobru lielgabalu, kas ir M61 lidmašīnu sērijas attīstība.
Velkamā vienība ar nosaukumu M167 bija paredzēta, lai karaspēkā aizstātu 12,7 mm ZPU M55. Šis pretgaisa lielgabals bija paredzēts galvenokārt gaisa un gaisa vienībām. Tātad 82. gaisa desanta divīzijā, kas 70. un 80. gados atradās Fortragā, atradās pretgaisa bataljons, kas sastāvēja no štāba un četrām baterijām. Katrs akumulators savukārt sastāv no štāba un trim ugunsdzēsēju vienībām ar 4 M167.
Velkamais pretgaisa lielgabals М167
Sešu stobru 20 mm Vulcan lielgabals ar jostas padeves sistēmu, elektriski darbināmu tornīti un ugunsdrošības sistēmu ir uzstādīts uz velkoša divriteņu transportlīdzekļa. Saskaņā ar savu koncepciju lādētājs M167 atbilst 12,7 mm velkamajai vienībai M55. Pretgaisa ložmetēja mērķēšanu uz mērķi un stobra bloka rotāciju šaušanas laikā veic arī ar elektriskajām piedziņām, kuras darbina baterijas. Lai uzlādētu akumulatorus, tiek izmantota benzīna iekārta, kas atrodas transportlīdzekļa priekšpusē. Ugunsdrošības sistēma M167 sastāv no radio diapazona meklētāja, kas atrodas pa labi no ieroča, un žiroskopiskā tēmekļa ar aprēķināšanas ierīci. Pārnēsājama munīcija - 500 lodes. Šaušanai izmanto šāvienus ar sadrumstalotību uzliesmojošiem un bruņas caururbjošiem marķieru apvalkiem, kas sver 0,2 kg un sākotnējo ātrumu 1250 m / s. Maksimālais šaušanas diapazons ir 6 km, šaujot uz gaisa mērķiem, kas lido ar ātrumu 300 m / s - 2 km. Šautuve ir vairākkārt pierādījusi, ka vislielākā varbūtība trāpīt mērķī tiek sasniegta attālumā līdz 1500 m. M167 var vilkt ar vieglu M715 (4x4) kravas automašīnu vai M998 daudzfunkcionālu apvidus automašīnu, jo kā arī ar helikopteru transportēja uz ārējās stropes. Masa šaušanas stāvoklī ir 1570 kg, aprēķins ir 4 cilvēki.
Pretgaisa lielgabals var raidīt ar ātrumu 1000 un 3000 rds / min. Pirmo parasti izmanto šaušanai uz zemes mērķiem, otro - gaisa mērķos. Ir iespēja izvēlēties fiksētu sērijas sērijas garumu: 10, 30, 60 vai 100 kārtas. Pašlaik velkamās M167 iekārtas Amerikas bruņotie spēki neizmanto, bet joprojām ir pieejamas citu valstu armijās.
ZSU М163
Iekārtas pašgājēja versija saņēma apzīmējumu M163, šis ZSU tika izveidots, pamatojoties uz kāpurķēžu bruņutransportieri M113A1. Sakarā ar transportlīdzekļa palielinātu svaru, augšējā priekšējā plāksnē un sānos ir uzstādīti papildu paneļi, palielinot transportlīdzekļa peldspēju. Tāpat kā pamata bruņutransportieris M113, arī M163 ZSU varēja peldēt pa ūdens šķēršļiem. Kustība uz ūdens tika veikta, pārtinot trases. Uz ceļiem ar cietu segumu ZSU, kas sver 12,5 tonnas, varētu paātrināties līdz 67 km / h. Šaušanas īpašību ziņā pašgājēja versija ir identiska velkamajai iekārtai, taču, pateicoties bruņutransportiera ievērojamajiem iekšējiem tilpumiem, munīcijas slodze ir vairākkārt palielināta un ir 1180 šāvienu gatava, un vēl viens 1100 noliktavā. Alumīnija bruņas ar 12-38 mm biezumu nodrošina aizsardzību pret lodēm un šķembām, bet ložmetēju aizsargā tikai bruņu "kapuce" aizmugurējās puslodes pusē.
Torņa pagriešana un pistoles mērķēšana vertikālā plaknē leņķu diapazonā no -5 ° līdz + 80 ° tiek veikta, izmantojot ātrgaitas elektriskās piedziņas. To neveiksmes gadījumā ir manuāli vadīšanas mehānismi. Torņa labajā pusē ir AN / VPS-2 radara tālmērs ar darbības rādiusu līdz 5 km un mērīšanas precizitāti ± 10 m. … Mērķa noteikšana parasti tika veikta no AN / MPQ-49 zemu lidojoša mērķa noteikšanas radara, kas bija daļa no Chaparel-Vulcan jauktajiem zenītbataljoniem.
Tomēr 70. gadu beigās ZSU M163 vairs pilnībā neatbilda mūsdienu prasībām. Pretgaisa lielgabals tika kritizēts tā mazā efektīvā šaušanas diapazona un radara trūkuma dēļ, lai atklātu gaisa mērķus uz transportlīdzekļa. Astoņdesmito gadu otrajā pusē ievērojama daļa Vulkan iekārtu - gan pašgājējas, gan velkamās - tika modernizētas PIVADS programmas ietvaros. Pēc ugunsdrošības sistēmas modernizācijas radio diapazona meklētājs spēja ne tikai noteikt diapazonu līdz mērķim, bet arī automātiski izsekot to diapazonā un leņķa koordinātās. Turklāt lielgabalnieks saņēma ķiverei uzstādītu novērošanas ierīci, ar kuras palīdzību radara antena tika automātiski orientēta uz novēroto mērķi turpmākai izsekošanai. Pateicoties jaunu bruņu caurduršanas lādiņu ar noņemamu paliktni ieviešanai munīcijas kravā, šaušanas diapazons pie gaisa mērķiem palielinājās līdz 2600 m.
Amerikas Savienotajās Valstīs M163 ZSU kopā ar pretgaisa aizsardzības sistēmu MIM-72 Chaparrel bija dienestā ar jauktiem pretgaisa aizsardzības bataljoniem. 70. gados Chaparel-Vulcan pretgaisa aizsardzības sistēma bija svarīga saikne armijas korpusa pretgaisa aizsardzības sistēmā un bija galvenais līdzeklis, lai tiktu galā ar zemu lidojošiem mērķiem. Kopš 1967. gada sērijas M163 ražošanu veic General Electric; kopumā tika saražots 671 šāda veida ZSU. Viņi dienēja amerikāņu armijas pretgaisa vienībās līdz 90. gadu beigām. Pēc tam Chaparel-Vulcan sistēmu nomainīja pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma M1097 Evanger, kas izmanto pretraķešu aizsardzības sistēmu FIM-92 Stinger.
Nelielais 20 mm velkamo un pašgājēju pretgaisa ieroču efektīvais darbības diapazons, neiespējamība izmantot jebkuros laika apstākļos, bruņu torņa un mērķa noteikšanas radara neesamība lika Amerikas armijai izsludināt konkursu DIVAD (Divīzijas pretgaisa aizsardzība) programma 70. gadu vidū. Līmenis. Šīs programmas parādīšanās ir saistīta ar faktu, ka amerikāņu militārpersonas bija nopietni nobažījušās par padomju iznīcinātāju un priekšējās līnijas bumbvedēju palielinātajām spējām, kas spēj efektīvi darboties nelielā augstumā, kur pretgaisa raķetes bija neefektīvas. Turklāt PSRS parādījās kaujas helikopteri Mi-24, kas bija bruņoti ar prettanku raķetēm un kuru palaišanas diapazons pārsniedza pretgaisa ieroču Vulcan efektīvo šaušanas diapazonu. Pēc M1 Abrams tanku un M2 Bradley kājnieku kaujas mašīnu piegādes karaspēkam ASV armija saskārās ar faktu, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas M163 ZSU un MIM-72 Chaparrel vienkārši nespēja sekot līdzi jaunajiem transportlīdzekļiem un nespēja nodrošināt tās. pretgaisa pārsegs. Cīņu pieredze Tuvajos Austrumos pierādīja, ka mūsdienu SPAAG var nopietni apdraudēt aviāciju. Izraēlas piloti, cenšoties izvairīties no pretgaisa raķešu trieciena, pārgāja uz lidojumiem nelielā augstumā un vienlaikus cieta ievērojamus zaudējumus no ZSU-23-4 "Shilka".
Sacensībās DIVAD piedalījās pieci ZSU, kas bija bruņoti ar 30–40 mm kalibra pretgaisa automātiem. Viņiem visiem bija mērķa noteikšanas un izsekošanas radars. 1981. gada maijā par uzvarētāju tika pasludināta korporācijas Ford Aerospace and Communications uzstādīšana. ZSU saņēma oficiālo nosaukumu "Seržants Jorks" (par godu Pirmā pasaules kara varonim seržantam Alvinam Yorkam) un indeksu M247. Līgums par USD 5 miljardiem paredzēja 618 ZSU piegādi 5 gadu laikā.
Jaunais pretgaisa pašgājējs lielgabals izrādījās viegls, tā masa kaujas pozīcijā bija 54,4 tonnas. Tvertnes M48A5 šasija kļuva par pretgaisa lielgabala M247 pamatu. 80. gados M48 tanki jau tika uzskatīti par novecojušiem, bet ievērojams skaits M48A5 tanku atradās uzglabāšanas bāzēs. Šo tvertņu šasijas izmantošanai bija jāsamazina ZSU ražošanas izmaksas. Korpusa centrā tika uzstādīts tornis ar diviem 40 mm pretgaisa ieročiem. Uz torņa jumta ir divas radara antenas: kreisajā pusē ir apaļas formas izsekošanas radara antena un plakana mērķa noteikšanas radara antena aizmugurē. Noteikšanas radars bija modificēta AN / APG-66 tipa stacija, ko izmantoja iznīcinātājiem F-16A / B. Abas antenas varēja salocīt, lai samazinātu ZSU augstumu gājienā. Automašīnas apkalpe ir trīs cilvēki. Ložmetējs atrodas torņa kreisajā pusē, un komandieris atrodas labajā pusē, katrs sēdeklis ir aprīkots ar atsevišķu lūku. Strēlnieka rīcībā ir tēmēklis ar lāzera tālmēru, komandiera sēdeklis ir aprīkots ar panorāmas novērošanas ierīci. Vadības sistēma ir pilnībā automātiska, bez mehāniskās vadības iespējas. 40 mm dvīņu lielgabaliem ir elektriskā vertikālā vadība, tornītis griežas par 360 °. Katrs lielgabals ir aprīkots ar atsevišķu žurnālu, 502 lādiņiem.
ZSU М247
M247 izmantotajiem 40 mm lielgabaliem bija būtiskas atšķirības no 40 mm Bofors pretgaisa ieročiem, ko iepriekš izmantoja ASV bruņotie spēki. ZSU bruņojumu veidoja divi zviedru dizaina automātiskie lielgabali L70, kas tika īpaši pielāgoti ZSU. L70 lielgabalā tiek izmantoti šāvieni ar palielinātu jaudu 40 × 364 mm R ar sākotnējo ātrumu 0,96 kg šāviņa - 1000–1025 m / s, stobra izturība ir 4000 šāvienu. Veidojot L70, priekšroka tika dota nevis uguns ātrumam, bet augstajai uguns precizitātei īsos uzliesmojumos. Viena pistoles tehniskais ugunsgrēka ātrums ir 240 apgr./min. Gaisa mērķu iznīcināšanas diapazons ir 4000 m.
Neskatoties uz uzvaru konkursā, ZSU M247 pieņemšana ekspluatācijā izraisīja plašu kritiku. Tika norādīts, ka mašīnai ir nepieciešama precizēšana, radioelektroniskais komplekss ir neuzticams un kaujas efektivitāte ir apšaubāma. Tā netiešu atzīšanu var uzskatīt par izstrādātāja nodomu uzstādīt tornī kā papildu ieroci pretraķešu aizsardzības sistēmai FIM-92 "Stinger". Turklāt novecojusi M48A5 šasija nespēja tikt līdzi jaunajiem tankiem un kājnieku kaujas mašīnām. Tas viss kļuva par iemeslu ZSU М247 "Seržants Jork" ražošanas ierobežošanai 1985. gada augustā. Līdz tam brīdim Amerikas rūpniecībai bija izdevies uzbūvēt 50 automašīnas. Daudzu trūkumu dēļ armija no tiem atteicās, un lielāko daļu M247 izmantoja kā mērķus gaisa distancēs. Šobrīd muzeji ir saglabājuši četrus ZSU eksemplārus.
Pēc eposa ar programmu DIVAD Amerikas armija vairs nemēģināja pieņemt pretgaisa artilērijas iekārtas. Turklāt 90. gados ievērojami samazinājās pretgaisa raķešu vienības. Amerikas bruņotie spēki atteicās no pretgaisa aizsardzības sistēmas Hawk 21, kuras modernizācijā tika ieguldīti ievērojami līdzekļi. Kā jau minēts, jauktie zenītbataljoni Chaparrel-Vulcan tika aizstāti ar pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas M1097 Avenger baterijām uz M988 Hammer šasijas, kuras, protams, nevar uzskatīt par pilntiesīgu nomaiņu, jo Hummers ir nopietni sliktāks par kāpurķēžu transportlīdzekļiem, veicot apvidus spējas. Tomēr pēdējā laikā ASV armija ir zaudējusi interesi par pretgaisa sistēmām. SAM "Patriot" PAC-3 Amerikas Savienotajās Valstīs nav gatavībā. Vācijā amerikāņu kontingentam ir tikai četras Patriot baterijas, kurām arī nav pastāvīgas gatavības. Pretgaisa sistēmas tiek izvietotas tikai reģionos, kas ir potenciāli pakļauti raķetēm, lai aizsargātu amerikāņu bāzes no Ziemeļkorejas, Irānas un Sīrijas ballistiskajām raķetēm. Gaisa aizsardzības nodrošināšana pret ienaidnieka triecienlidmašīnām operāciju teātrī galvenokārt uzticēta ASV gaisa spēku iznīcinātājiem.
