Kā likums, karš sākas pēkšņi. Agresijai pakļautas valsts bruņotie spēki tam absolūti nav gatavi. Ir arī taisnība, ka ģenerāļi gatavojas nevis nākotnei, bet pagātnes kariem. Tas pilnībā attiecas uz Lielbritānijas sauszemes vienību pretgaisa aizsardzības sistēmu stāvokli.
Tomēr līdz brīdim, kad sākās pilna mēroga karadarbība, šāda situācija pastāvēja lielākajā daļā valstu, kas piedalījās karā, armijās. Situācija ar Sarkanās armijas pretgaisa aizsardzības sistēmām 1941. gadā bija vēl grūtāka.
1938. gada augustā britu kājnieki pieņēma vieglo ložmetēju "Bren" Mk 1 7, 7-mm (.303 "British"), kas ir čehu ložmetēja ZB-30 "Zbroevka Brno" britu modifikācija. Ložmetējs savu nosaukumu ieguva no pirmajiem diviem burtiem no Brno un Enfīldas pilsētu nosaukumiem, kuros tika izvietota ražošana. Līdz 1940. gada jūnijam Lielbritānijas armijā bija vairāk nekā 30 000 ložmetēju Bren.
Lielbritānijas karavīrs demonstrē Lielbritānijas karalim Džordžam VI 7, 7 mm (.303 britu) pretgaisa automātu Bren (Bren Mk. I)
Ložmetējam tika izstrādāti vairāki pretgaisa mašīnu varianti, tostarp dvīņu instalācijai. Efektīvais šaušanas diapazons gaisa mērķos nepārsniedza 550 m, tas ir, ložmetējs varēja cīnīties tikai pret mērķiem zemā augstumā. Ložmetējs Bren tika izmantots kā pretgaisa ierocis tankiem, pašgājējiem lielgabaliem un bruņumašīnām, uzstādīts uz kuģiem, laivām un automašīnām.
Bren kā pretgaisa aizsardzības ierīcei bija vairāki trūkumi:
Nelielas ietilpības žurnāli - 30 kārtām.
Zems ugunsgrēka ātrums-480-540 šāvieni minūtē (vācu MG-42 uguns ātrums bija divreiz lielāks).
Veikala atrašanās vieta no augšas daļēji bloķēja priekšējo skatu šaušanas laikā un apgrūtināja gaisa mērķu izsekošanu. Neskatoties uz to, tā plašā izplatības dēļ Bren visu kara laiku izmantoja, lai cīnītos pret zemu lidojošām ienaidnieka lidmašīnām.
Pēc neveiksmīgā kara sākuma Eiropā britiem un pārsteidzīgās karaspēka evakuācijas no Dunkerkas, kur viņi bija spiesti atstāt ienaidnieku ar vismodernākajiem ieročiem, kādi tobrīd bija Lielbritānijas armijai. Lai kompensētu ieroču trūkumu, draudot iebrukumam Vācijas desantam Lielbritānijā, tika uzsākta veco sistēmu atgriešanās armijā, kā arī virkne improvizāciju. Tostarp no noliktavām ekspluatācijā tika atgriezti aptuveni 50 tūkstoši Luisa ložmetēju.
Dažādu modifikāciju "Luiss" pretgaisa instalācijās tika uzstādīti vietējās aizsardzības bruņuvilcienos, automašīnās un pat motociklos.
Steigā, lai stiprinātu kājnieku vienību pretgaisa aizsardzību, tika izveidoti vairāki simti pāru un četrkāršu pretgaisa aizsardzības iekārtu.
Britu armija Brenu izmantoja kā kājnieku vienības vieglo ložmetēju. Uzņēmuma saites ložmetēja loma tika piešķirta ložmetējiem "Vickers" Mk. I kalibrs 7, 7 mm (.303 britu) ar ūdens dzesēšanu, kas bija smagā ložmetēja "Maxim" angļu versija.
Salīdzinot ar "Bren", no tā varēja izšaut intensīvāku uguni, taču ieroču masa uz mašīnas bija daudzkārt lielāka. Ložmetēja pretgaisa versijām tika izmantots īpašs purns - mucas atritināšanas paātrinātājs, kas izmantoja pulverveida gāzu spiedienu uz stobra purnu, lai palielinātu atsitiena enerģiju, tādējādi palielinot ugunsgrēka ātrumu.
Ievērojams skaits novecojušu Vickers-K šautenes kalibra aviācijas ložmetēju, kas radīti, pamatojoties uz ložmetēju Vickers-Berthier, arī tika nodoti no noliktavām pretgaisa aizsardzībai.
SAS vienībām un "tuksneša tālsatiksmes izlūkošanas grupām" "Land Rovers" ar paaugstinātu distanču spēju tika uzstādītas pārī instalētas iekārtas ar disku žurnāliem ar 100 kārtu ietilpību.
Tā kā trūka vietējo ložmetēju konstrukciju, kas piemērotas uzstādīšanai bruņotajās kaujas mašīnās, Lielbritānijas armijas vadība 1937. gadā parakstīja līgumu ar Čehoslovākijas uzņēmumu "Zbroevka-Brno" par ražošanu saskaņā ar smago ložmetēju ZB-53 licenci. 7,92 mm kalibrs. Ložmetēja ZB-53 dizains tika pārveidots, lai tas atbilstu Lielbritānijas prasībām, un tas tika nodots ekspluatācijā ar nosaukumu BESA, kas sastāv no vārdu Brno, Enfield, Small Arms Corporation sākuma burtiem.
Britu "kājnieku" tanks "Matilda" Mk.2 ar pretgaisa automātu "Bes"
Ložmetēji "Imp" tika plaši izmantoti dažādās britu bruņumašīnās, tostarp kā pretgaisa lidmašīnas. Visu modifikāciju ložmetēji "Bes" tika darbināti no metāla lentes ar 225 šāvienu ietilpību.
Britu vieglā pretgaisa tvertne Vickers AA Mark I, bruņota ar četriem 7, 92 mm ložmetējiem "Bes"
20. gadu sākumā Anglijā sākās darbs pie liela kalibra ložmetēju izveides bruņumašīnu un lidmašīnu apkarošanai. Sākotnēji ierocis tika izveidots kamerā 5 Vickers (12, 7x81 mm metriskajā sistēmā), kas daudz neatšķiras, izņemot izmēru, no ložmetēja Vickers Mk. I.
Jūras pretgaisa četrkāršais stiprinājums Vickers.5 Mk.3
1928. gadā Vickers.5 Mk.3 smagos ložmetējus pieņēma Karaliskā jūras kara flote, ložmetējs armijā nebija plaši izmantots, ierobežotā skaitā lielkalibra ložmetēji tika uzstādīti uz bruņumašīnām.
Bruņu automašīna "Crossley" D2E1 ar pretgaisa uzstādīšanu 12, 7 mm koaksiālos ložmetējos "Vickers"
Apzinoties 12,7x81 mm lādiņu nepietiekamo jaudu (īpaši salīdzinājumā ar amerikāņu 12,7x99 mm un franču 13,2x99 mm), uzņēmums Vickers 20. gadu beigās izstrādāja jaudīgāku tāda paša kalibra munīciju, kas pazīstama kā.5. Vickers. HV (12,7x120 mm). Šī patrona paātrināja 45 gramu bruņas caururbjošu lodi līdz ātrumam 927 m / s. Zem šīs kārtridža tika izstrādāta tā paša ar ūdeni dzesējamā ložmetēja Vickers paplašinātā versija, kas pazīstama kā.5 Vickers D klase. Ārēji šie ložmetēji ievērojami atšķīrās no mazāk jaudīgiem tāda paša kalibra "jūras" Vickers. garāks garums. Ložmetēja ugunsgrēka ātrums bija 500–600 apgr./min un uguns diapazons pie gaisa mērķiem līdz 1500 m.
Dvīņu instalācija Vickers - Vickers.5 D klase
Firmas "Vickers" lielkalibra 12,7 mm ložmetēji tika izmantoti galvenokārt flotē; pārmērīgā svara un ūdens dzesēšanas dēļ uz sauszemes tos galvenokārt izmantoja pretgaisa aizsardzībā un bruņumašīnu bruņošanai.
Koaksiālie ZPU 12, 7 mm Browning M2 ložmetēji
Visizplatītākais 12,7 mm pretgaisa ložmetējs Lielbritānijā bija Browning M2, kas tika piegādāts saskaņā ar Lend-Lease.
ZSU T17E2
Lielbritānijas uzņēmumos ZSU T17E2 tika sērijveidā ražots, pamatojoties uz amerikāņu bruņumašīnu Staghound. Tas atšķīrās no bāzes transportlīdzekļa ar vienu cilindrisku tornīti bez jumta, ar diviem Browning M2HB smagajiem ložmetējiem.
1937. gadā Čehoslovākijā tika izveidots smagais ložmetējs ZB-60 jaunajai 15x104 Brno patronai, kas sākotnēji bija paredzēta kā pretgaisa ierocis. 1937. gadā Lielbritānijas uzņēmums Birmingemas kājnieku ieroči (BSA) ieguva licenci 15 mm ložmetēja ZB-60 un tam paredzēto patronu ražošanai, kur šie ložmetēji tika ražoti nelielā sērijā, un patronas saņēma citu apzīmējumu. - 15 mm Besa.
15 mm BESA ložmetējs svēra 56, 90 kg, uguns ātrums bija 400 šāvienu minūtē, purnas ātrums bija 820 m / s. Šaušanas diapazons pie gaisa mērķiem ir līdz 2000 m.
Pretgaisa 15 mm ložmetējs "Imp"
Vairāku iemeslu dēļ 15 mm ložmetējs "Bes" netika plaši izplatīts, jo kara otrajā pusē "nestandarta" munīcijas dēļ tika mēģināts to mainīt 20 mm lādiņam. "Hispano-Suiza".
Britu vieglā pretgaisa tvertne Vickers Mark V ar koaksiāliem 15 mm ložmetējiem "Imp"
Lielbritānijas kara flotē kara gados plaši tika izmantoti 20 mm Oerlikon automātiskie pretgaisa lielgabali. To modifikācijas tika apzīmētas ar Mk 2, Mk 3 un Mk 4, pamatojoties uz tām, tika izveidotas viencaurules un četrvietīgas vienības. Daudz mazākos daudzumos "Oerlikons" tika uzstādīti krastā.
1942. gadā tika izveidots ZSU Crusader AA Mk II. Par pamatu tika izmantota kreisēšanas tvertne "Crusader" ("Crusader"). Uz pamatnes šasijas tika uzstādīts viegli bruņots tornis ar apļveida rotāciju, atvērts no augšas ar divu 20 mm automātisko pretgaisa ieroču "Oerlikon" ar 120 kalibru stobra garumu uzstādīšanu.
ZSU Crusader AA Mk II
1944. gada sākumā tika ražots 20 mm Polsten pretgaisa lielgabals. Pistoles prototips tika izveidots Polijas kara priekšvakarā. Polijas inženieri mēģināja vienkāršot pretgaisa mašīnas Oerlikon dizainu, padarot to ātrāku, vieglāku un lētāku. Izstrādātājiem izdevās aizbēgt uz Lielbritāniju kopā ar rasējumiem.
Pretgaisa 20 mm ložmetējs "Polsten" deva uguns šaušanas ātrumu 450 šāvienu minūtē, maksimālais šaušanas diapazons 7200 m, augstums līdz 2000 m. Bruņu caururbjošā šāviņa sākotnējais ātrums bija 890 m / s; zemes mērķi.
Kanādas pretgaisa ložmetēji iebūvētajā instalācijā "Polsten"
"Polsten" izrādījās daudz vienkāršāks un lētāks nekā tā prototips, kas nav zemāks par to kaujas īpašību ziņā. Tika saglabāta iespēja uzstādīt pistoli mašīnā no "Erlikon". Pretgaisa pistolei bija rekordliels svars šaušanas stāvoklī, tikai 231 kg, patronas tika padotas no 30 uzlādes žurnāliem. Papildus atsevišķām instalācijām tika ražoti trīskārši un četrkārši lielgabali, kā arī vēl vieglāka saliekamā pretgaisa ieroču versija izpletņlēcēju karaspēkam.
Pēc Pirmā pasaules kara Lielbritānijas Jūras spēkiem bija ievērojams skaits 40 mm pretgaisa automātu Vickers viena, divu, četru un astoņu stobru iekārtās.
Četru stobru nesējraķetes tika izmantotas Karaliskās jūras kara flotes iznīcinātājiem un kreiseriem, astoņu stobru-kreiseriem, kaujas kuģiem un lidmašīnu nesējiem. Raksturīgās skaņas dēļ, ko viņi radīja šaušanas laikā, tie bija plaši pazīstami kā "Pom-pom".
40 mm Vickers uzbrukuma šautene bija viegla un nedaudz vienkāršota 37 mm Maxim triecienšautene ar ūdeni atdzesētu stobru.
"Pomponu" izmantošanu uz zemes apgrūtināja iekārtu lielais svars, konstrukcijas tehniskā sarežģītība un zemā uzticamība. Lai atdzesētu ieročus, bija nepieciešams ievērojams daudzums tīra ūdens, ko ne vienmēr bija iespējams nodrošināt uz lauka.
30. gadu beigās Zviedrijā tika iegūta licence 40 mm pretgaisa ieroču Bofors L60 ražošanai. Salīdzinot ar jūras "pom-poms", šim ieročam bija liels efektīvs uguns un sasniedzamības augstums. Tas bija daudz vieglāk, vienkāršāk un uzticamāk. Sadrumstalots 900 gramu lādiņš (40x311R) atstāja Bofors L60 mucu ar ātrumu 850 m / s. Uguns ātrums ir aptuveni 120 šāvieni minūtē. Sasniedziet augstumu - līdz 4000 m.
Pretgaisa lielgabals ir uzstādīts uz četrriteņu velkamiem "ratiņiem". Steidzamas vajadzības gadījumā šaušanu varēja veikt tieši no ieroča ratiņiem, t.i. "No riteņiem" bez papildu procedūrām, bet ar mazāku precizitāti. Parastā režīmā ratiņu rāmis tika nolaists zemē, lai nodrošinātu lielāku stabilitāti. Pāreja no "ceļojošās" pozīcijas uz "kaujas" pozīciju aizņēma apmēram 1 minūti.
Briti paveica milzīgu darbu, vienkāršojot un lētinot ieročus. Lai paātrinātu vadību ātri lidojošās un nirjošās lidmašīnās, briti izmantoja mehānisko analogo datoru Major Kerrison (A. V. Kerrison), kas kļuva par pirmo automātisko pretgaisa aizsardzības sistēmu. Kerisona ierīce bija mehāniska aprēķināšanas un izšķiršanas ierīce, kas ļauj noteikt lielgabala norādīšanas leņķus, pamatojoties uz datiem par mērķa stāvokli un kustību, lielgabala un munīcijas ballistiskajiem parametriem, kā arī meteoroloģiskajiem faktoriem. Iegūtie virzības leņķi tika automātiski pārsūtīti uz ieroču vadības mehānismiem, izmantojot servomotorus.
Kalkulators kontrolēja šautenes mērķēšanu, un apkalpe varēja tikai to ielādēt un šaut. Sākotnējie refleksie tēmēkļi tika aizstāti ar vienkāršākiem apļveida pretgaisa tēmekļiem, kas tika izmantoti kā rezerves. Šī QF 40 mm Mark III modifikācija ir kļuvusi par armijas standartu vieglajiem pretgaisa ieročiem. Šim britu 40 mm pretgaisa pistolim bija vismodernākie apskates objekti no visas Bofors ģimenes.
Tomēr, novietojot lielgabalus nevis pastāvīgās stacionārās pozīcijās, tika konstatēts, ka Kerrison ierīces izmantošana dažās situācijās ne vienmēr bija iespējama, turklāt bija nepieciešama degvielas padeve, kas tika izmantota elektroģeneratora barošanai. Tāpēc šaušanas laikā viņi bieži izmantoja tikai parastos gredzenveida tēmēkļus, neizmantojot ārēju mērķa apzīmējumu un aprēķinot svina korekcijas, kas ievērojami samazināja šaušanas precizitāti.
Balstoties uz kaujas pieredzi, 1943. gadā tika izstrādāta vienkārša trapecveida Stiffkey ierīce, kas pārvietoja gredzenu tēmēkļus, lai ieviestu korekcijas šaušanas laikā, un to vadīja viens no pretgaisa ložmetējiem.
Briti izmantoja Bofors L60, lai izveidotu vairākus SPAAG. Pretgaisa ieroči ar atvērtu tornīti tika uzstādīti uz krustnešu tanka šasijas. Šis pašgājējs pretgaisa lielgabals tika nosaukts par Crusader III AA Mark.
ZSU Crusader AA Mark III
Tomēr visizplatītākais britu 40 mm SPAAG bija Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt, kas radīts, uzstādot pretgaisa pistoli uz četru riteņu piedziņas Morris kravas automašīnas šasijas.
ZSU Carrier SP 4x4 40 mm AA 30cwt
Karadarbības laikā Ziemeļāfrikā papildus tiešajam mērķim britu 40 mm ZSU sniedza uguns atbalstu kājniekiem un cīnījās pret vācu bruņumašīnām.
Pēc Holandes krišanas 1940. gadā daļa Nīderlandes flotes aizbrauca uz Lielbritāniju, un britiem bija iespēja detalizēti iepazīties ar Hazemesyer 40 mm flotes iekārtām, kurās tika izmantots tas pats Bofors L60 lielgabals. Iekārtas "Hazemeyer" kaujas un dienesta darbības ziņā labvēlīgi atšķīrās no britu firmas "Vickers" 40 mm "pompom".
Divu 40 mm Hazemeyer instalācijas
1942. gadā Apvienotā Karaliste sāka pati ražot šādas iekārtas. Atšķirībā no "sauszemes" pretgaisa ieročiem, lielākā daļa 40 mm jūras pistoles bija ar ūdens dzesēšanu.
Pēc tam, kad Luftwaffe uzsāka masveida reidus Britu salās, izrādījās, ka valsts pretgaisa aizsardzībā ir nopietna plaisa. Fakts ir tāds, ka britu pretgaisa ieroču rindā bija plaisa. 40 mm Bofors L60 bija efektīvi līdz 4000 m, un 94 mm pretgaisa pistoles sāka nopietni apdraudēt ienaidnieka bumbvedējus no 5500-6000 m augstuma atkarībā no kursa leņķa. Vācieši to saprata ļoti ātri, un tāpēc bombardēja no 4500-5000 m augstuma.
Britu inženieriem tika uzdots izveidot pretgaisa pistoli ar 100 šāvienu ātrumu minūtē 6 mārciņu (57 mm) kalibrā.
Sakarā ar to, ka flote arī vēlējās nodot ekspluatācijā šāda kalibra instalāciju, darbs tika ievērojami aizkavēts. Izmantojot gatavos pretgaisa ieročus, kavēšanos izraisīja vairāku neatbilstošu mezglu nepieejamība
jūras standarti. Jūrnieki pieprasīja ieviest elektriskās vadības piedziņas, ātru šāvienu piegādi no kastēm un iespēju šaut uz ienaidnieka torpēdu laivām, kā rezultātā tika izmainītas visas ieroču rati. Instalācija bija gatava tikai 1944. gada sākumā, kad tā nebija īpaši nepieciešama.
