1924 gads. Automaģistrāle netālu no Romas Nacionālā stadiona. Un kas ir tas, kas pa to virzās? Milzīgs ritenis, ko vada motocikla dzinējs, un tajā sēž vadītājs, kurš ir vienaldzīgs pret briesmām izlidot no tā kā akmens no slinga! Parastās automašīnas stūres rokās (vai tas nav pārsteidzoši?!), Un kājas uz automašīnas pedāļiem. Katrā pagriezienā vadītāja ķermenis kopā ar riteni noliecas uz vienu, tad uz otru pusi, bet, visbeidzot, ir apstāšanās. Vadītājs vienkārši noliek kājas uz zemes, parādot visiem, ka šādi jūs varat novērst viņa apgāšanos, un tas … stāv!
Šā neparastā transportlīdzekļa vadītājs bija Dāvids Jislaghi, Itālijas motociklu karavīru virsnieks no Milānas. Apsēsts ar domu, ka viens liels ritenis ir labāks par diviem maziem, viņš uzbūvēja viena riteņa motociklu un sāka ar to braukt, lai ar savu piemēru parādītu tā priekšrocības.
Viņa vienriteņam, ko pats izgudrotājs sauc par "velositu", pēc tam "motomotoru", ir tikai viena kustīga daļa - liela pneimatiskā riepa, uzlikta uz iekšējās tērauda loka. Uz loka ārējās virsmas ir veltņi, kas atbalsta riepas kustību. Ir arī piedziņas veltnis, ko darbina motora jauda. Tas ir nospiests pret riepas malu un liek tai griezties ap stāvošo malu. Nu, vadītājs ar riteni negriežas, jo viņa svaram tiek pievienots dzinēja un degvielas svars, un visi šie svari atrodas zem riteņa smaguma centra, kas viņam dod lielāku stabilitāti.
Neviens no izgudrotāja kolēģiem neticēja viņa automašīnai, un viņš izdarīja likmi, ka nokļūs tajā no Milānas uz Romu, un pēc tam dosies uz Parīzi un … viņš nokļuva Romā!
Tā par šo itāļu virsnieka izgudrojumu rakstīja amerikāņu žurnāls Popular Science, savukārt beigās piebilda, ka šim transportlīdzeklim ir lieliskas izredzes. Tomēr tas bija tikai gabals, lai pateiktu, ka tas patiešām bija izgudrojums. Vienriteņš, transportlīdzeklis ar novirzītu smaguma centru un vienu riteni, bija zināms ilgi pirms šī rallija no Milānas uz Romu! Monocikli, joprojām ar parasto pedāļa piedziņu, kļuva diezgan populāri XIX gadsimta 60. gados kopā ar "zirnekļa" velosipēdu.
Nu, tad 1914. gada aprīļa žurnālā Popular Mechanics bija stāsts par dīvainu aparātu liela riteņa formā, bet ar … dzenskrūvi kā lidmašīna un ar rotējošu dzinēju. Tas tika uzstādīts uz garā rāmja, kas gāja cauri visai automašīnai (tai bija arī vadītāja sēdeklis!), Un aizmugurē bija arī pretsvars, kas līdzsvaro dzinēja svaru. Četras "kājas", divas priekšā un divas aizmugurē, neļāva šai valstij apgāzties vai nokrist uz priekšu vai atpakaļ. Neskatoties uz dīvaino izskatu, tas bija diezgan efektīvs. 1917. gadā viņiem vēl izdevās iemiesot šo dizainu metālā, taču no tā nebija lielas jēgas. "Mēs spēlējām un izstājāmies!"
1917 gads. Pirmais pasaules karš un atkal uz žurnāla Popular Science vāka parādās pilnīgi pretrunīgs radījums - “divriteņu vienriteņš”, kuram vairs nav viena riteņa, bet divi - neliela priekšējā un aizmugurējā aka, tikai ļoti liels, un vadītāja sēdeklis atrodas aizmugurē. Ir skaidrs, ka no zila gaisa, piemēram, uz šosejas, šī "automašīna" joprojām parādītu sevi. Bet kaujas laukā, kurā ir čaulu krāteri, tas uzreiz būtu nokritis vienā pusē! Kā to varēja uzglabāt? Kuru stendu? Un kas notiktu ar vadītāju, ja viņš nokristu ar šo ierīci? Jā, izrādās, oriģināla aparāta izdomāšana - un tā pievienošana - uzzīmēšana - ir viena lieta! Bet panākt, lai tas darbotos šādā veidā, ir pavisam kas cits! Bet … šī dīvainā "ierīce", protams, tika uzzīmēta skaisti un, protams, kalpoja iztēles un fantāzijas attīstībai. Nu, karavīrus, kuri saņēma šādas "mašīnas", varēja tikai nožēlot!
Bet, neskatoties uz acīmredzamo maldināšanu, ideja par kaujas monociklu nemirga pumpurā, bet atkal tika izmesta žurnāla Popular Science lapās 1933. gada novembra numurā. Tā ziņoja par kādu itāļu izgudrotāju, kurš nokļuva Anglijā (vai tas nebija Deivids Jislaghi?), Nobrauca 280 jūdzes ar savu velosipēdu ar ātrumu 100 km / h tikai ar vienu galonu benzīna un ierosina uz tā balstīties lielā ātrumā viens … tanks! Jā, jā - tanks vienriteņa formā ar diviem atbalstītiem riteņiem aizmugurē un ložmetēju šaušanai uz priekšu. Visa telpa riteņa loka iekšpusē bija pārklāta ar bruņu cepurēm. Pēc šo automašīnu piedāvātāju domām, iekļūt tajā no priekšpuses būs ļoti grūti. Nu, un no sāniem tas būs jāaizsargā ar bruņām. Nez kāpēc neviens no potenciālajiem šādu vienvietīgu "kaujas mehānismu" izgudrotājiem nevarēja saprast, ka cilvēks nevar vienlaicīgi vadīt transportlīdzekli un šaut no tam uzlikta ieroča. Nu, un šaušana no vietas ir acīmredzami stulba, jo šāda transportlīdzekļa šaušanas sektors būs ļoti mazs. Bet viņi par to rakstīja, apsprieda šo tēmu, it kā uzreiz nebūtu skaidrs, ka šai idejai nav nākotnes!
1938. gadā parādījās jauns projekts - tā teikt, iespējams, nevis mazgājot, bet slidojot. Atkal žurnālā Popular Science tika ziņots, ka ASV … tvertnes-sfēras attīstība rit pilnā sparā! Kā jūs skaidri redzat no attēla uz vāka, tas bija arī vienriteņu velosipēds. Lai šī sfēra varētu veikt pagriezienus, tā tika izgudrota tā, ka tā sastāv no divām pusēm. Turklāt katrs no tiem tika apgādāts ar reljefiem uzgaļiem un pagriezts neatkarīgi no otra. Bruņojums tika novietots sponsoros uz rotācijas asīm un tvertnes centrālajā daļā, kas kustības laikā palika nekustīga. Dzinēju vajadzēja izolēt no apkalpes nodalījuma un nodrošināt to ar aizsardzību pret indīgām gāzēm - tas ir pat tā!
Pēc Otrā pasaules kara vienriteņi no amerikāņu žurnālu vākiem uzreiz pazuda, tagad mūsu padomju un toreizējie krievu žurnāli sāka par tiem rakstīt, piemēram, tik populārs žurnāls kā modelists-konstruktors. Piemēram, 1997. gadā tā runāja par monociklu - trīsriteni - ar piedziņas riteni priekšā, kura iekšpusē bija vadītājs un dzinējs, un diviem atbalsta riteņiem aizmugurē, starp kuriem atradās platforma kravai vai sēdeklis pasažierim. Arī 2011. gada žurnāla projekts bija ļoti oriģināls - ritenis bez motora, bet sastāv no liela diametra pneimatiskās riepas, lai uz tā ripotu no kalniem!
Bet nav cerību, ka šāds vienritenis pārpludinās mūsu pilsētu ielas, galvenokārt tāpēc, ka tie pilsētā nav vajadzīgi, un kopumā tie ir neērti. Laukos … varbūt tie paliks kā piemērs pašmāju entuziastu tehniskajai atjautībai. Bet zinātniskās fantastikas filmās šīs mašīnas ir atradušas, varētu teikt, savu "otro dzīvi". Piemēram, vienriteņu velosipēds, ripojot gar tekni, tika parādīts padomju zinātniskās fantastikas filmā bērniem "Tīņi Visumā". Amerikāņi arī godināja šo futūristisko transporta veidu, jo viss sākās ar viņiem. Skatoties Zvaigžņu karus. III sērija: Sitju atriebība "- ģenerālis Grievous izbēg no Obi-Wan ar šādu monociklu, un daudzi no kaujas transportlīdzekļiem epizodē" Klonu kari "ir arī monocikli. Viņi ir arī filmā "Vīrieši melnā krāsā 3". Un, lai gan šī nav reālā dzīve, bet filmu zinātniskās fantastikas žanra darbi, monocikli joprojām pastāv!
Tomēr nē, ir kaut kas, kas pilnībā atbilst idejai par monociklu un kas atkal parādījās uz žurnāla vāka. Pludmales vāveres ritenis! Divi peldoši riteņi un starp tiem cauruļveida konstrukcija ar lāpstiņām, kuru iekšpusē atrodas cilvēks. Un tad viss notiek, kā ar vāveri: cilvēks pārvietojas šādā ritenī, un tas pagriežas, un pati ierīce šī iemesla dēļ peld uz ūdens. Interesanti, ka šodien pludmalēs kaut kas līdzīgs jau ir parādījies, tāpēc vismaz šādā veidā ideja par velosipēdu tomēr ir atradusi savu iemiesojumu.
